JPH0512968U - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動改札機の本体の挿入口に挿入された乗車
券と特急券のように複数の券を分離して排出し、利用客
が改札口で乗車券枚数を確認しなくともよいようにす
る。 【構成】 排出口を複数設けるとともに、搬送機構によ
り搬送され複数の乗車券をその複数の排出口へ分別して
排出する分別機構を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動改札機に係り、特に、普通乗車券と特急券のように複数の乗車券 を処理する自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、普通乗車券と特急券のように（本考案では、これらを全て乗車券と呼ん でいる。）、複数の乗車券で一つの乗車機能を果す場合は、自動改札機の本体（ 以下、本体という）に１枚ずつ乗車券を挿入し、１枚ずつ排出口から排出したり （例えば、特開昭５８−７８２８０号公報）、あるいは複数枚の乗車券を本体に 一括して挿入し、一括して排出口から排出できるようにしている（例えば、特開 昭５６−７４７８６号公報、同６１−６８６８６号公報）。この一括挿入型の自 動改札機は前者の一枚挿入型の自動改札機に比べ、利用者が一枚ずつ乗車券を挿 入しなくともよいという特長を有している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の一括挿入型の自動改札機においては、排出口から複 数の乗車券が積層されて一括して排出されるために、利用者は挿入した乗車券が 全て排出されたか不安となって改札口で立止って確認することがあり、自動改札 機の処理効率を低下させるという問題点を有している。また、このような問題点 を解決するために、従来の一枚挿入型の自動改札機のように、排出口から１枚の 乗車券を取出した後に次の乗車券を排出するようにすれば、利用者の不安は解消 されるが、前の乗車券が抜取られるまで次の乗車券を排出口へ排出できないため に、本体の処理時間が長くなり採用することができない。

【０００４】 そこで、本考案は、上記欠点を解決するためになされたものであって、その目 的は、処理速度が速く、また挿入された乗車券が全て確認できる形で排出される 自動改札機の提供にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、自動改札機の本体の挿入口に挿入され た複数の乗車券を搬送機構により排出口まで搬送する間に、その複数の乗車券に 記録されているデータを演算処理し、その演算結果により入出場動作を行なう自 動改札機において、前記排出口を複数設けるとともに、前記搬送機構により搬送 される前記複数の乗車券をその複数の排出口へ分別して排出する分別機構を設け たことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

上記構成において、挿入口に挿入された複数の乗車券が搬送機構により搬送さ れて改札処理用に供された後、分別手段により複数の排出口へそれぞれ分離され て排出される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係る自動改札機を図面に基づい説明する。図１は、一実施例に 係る自動改札機の概略構成図であって、本体１の長手方向の一端側に設けられた 挿入口２と他端側に設けられた第１排出口３ａ及び第２排出口３ｂとの間には、 モータＭにより駆動される周知の搬送機構４が配設されている。

【０００８】 搬送機構４は、整列搬送路４ａと主搬送路４ｂと返却搬送路４ｃとから構成さ れていて、このうち整列搬送路４ａは挿入口２から挿入された乗車券を整列する 機能を有するとともに、その搬送路の後端側に分離機構５が設けられている。

【０００９】 主搬送路４ｂは、その搬送路中に搬送方向の上流側から順に、乗車券に記録さ れている磁気データを読取るための磁気ヘッドＨ₁ と、この磁気ヘッドで読取っ た磁気データをマイクロコンピュータを中心に構成された制御器Ｃで演算処理し た演算結果を乗車券に書込むための磁気ヘッドＨ₂ と、書込まれたデータが正し く記録されているか否かをチェックするためのベリファイヘッドＨ₃ と、演算結 果によりパンチングの必要な乗車券にパンチングするためのパンチングユニット Ｐと、演算結果により印字の必要な乗車券に印字するためのサーマルヘッド６と を有している。

【００１０】 返却搬送路４ｃは、主搬送路４ｂと第１排出口３ａ及び第２排出口３ｂとの間 に設けられ、第１排出口３ａ，第２排出口３ｂにそれぞれ対向して設けられた第 １返却路４ｃ₁ ，第２返却路４ｃ₂ とから構成されていて、その詳細は図２に示 されている。すなわち、第１返却路４ｃ₁ は、その一端側を主搬送路４ｂの後端 側に設けられたウイングＷに対向させて設けられているとともに、その他端側を 第１排出口３ａに設けられたピンチローラ３ａ′に対向させて設けられている。 また、第２返却路４ｃ₂ は、その一端側を主搬送路４ｂの後端側で、かつウイン グＷよりも下流側に設けられたガイド片Ｇに対向させて設けられているとともに 、その他端側を第２排出口３ｂに設けられたピンチローラ３ｂ′に対向させて設 けられている。

【００１１】 分離機構５は、図３に示されるように、整列搬送路３ａの後端側に配置された ピンチローラｒ，ｒから送出されてくる積層状態の乗車券，を上下方向から 挾むように配置された一対の送りローラ５ａ，５ｂから構成されている。これら 送りローラ５ａ，５ｂは互いの送りローラ方向へ図示しないスプリングで常時付 勢されているが、互いの送りローラ５ａ，５ｂは接することなく、かつ両送りロ ーラ５ａ，５ｂの外周の間隔が挿入口２に挿入される乗車券のうち最も厚さの薄 い乗車券の厚み以下の間隙を有して配置されている。そして、両送りローラ５ａ ，５ｂとも、モータＭにより乗車券，を主搬送路４ｂ方向へ送出する方向に 回転されている。このうち上方に設けられる送りローラ４ａは、整列搬送路４ａ 、主搬送路４ｂ及び返却搬送路４ｃと同じ搬送速度に設定されている。他方、下 方に設けられる送りローラ５ｂは、上方に設けられる送りローラ５ａよりも遅い 搬送速度、例えば送りローラ５ａよりも半分の搬送速度に設定されている。

【００１２】 次に上述の構成の自動改札機の動作について説明する。今、挿入口２から２枚 の乗車券，が積層状態で挿入されると、２枚の乗車券，は、整列搬送路 ４ａにより分離機構５の位置まで所定の搬送速度で搬送されてくる。そして、２ 枚の乗車券，が分離機構５に達すると、上側に位置する乗車券は搬送速度 が整列搬送路４ａと等しい上側の送りローラ５ａで主搬送路４ｂ側へ送出される 。他方、下側に位置する乗車券が分離機構５に達すると、下側の送りローラ５ ｂにより、それまでの搬送速度が減ぜられて主搬送路４ｂ側へ送出される。この ため、下側の乗車券は上側の乗車券よりも遅れて主搬送路４ｂに送出され、 主搬送路４ｂには１枚ずつ乗車券が通過することになる。したがって、主搬送路 ４ｂでは周知の自動改札機と同様に、乗車券と乗車券とがそれぞれ各ヘッド Ｈ₁ 〜Ｈ₃ を介して読取・書込処理され、パンチングユニットＰによりパンチン グ処理され、さらにサーマルヘッド６で印字処理される。なお、乗車券と乗車 券とを確実に分離させて主搬送路４ｂに送るためには、整列搬送路４ａと搬送 速度の速い方の送りローラ（上述の例では５ａ）の速度は同一とし、かつ主搬送 路４ｂの速度より遅くすると良い。

【００１３】 主搬送路４ｂからの乗車券は、ウイングＷが図示しないソレノイドにより実 線位置（図２参照）に位置しているので、乗車券はウイングＷを介して第１返 却路４ｃ₁ に導かれる。そして、乗車券が第１返却路４ｃ₁ に導びかれたこと が図示しないセンサで検出されると、ウイングＷが鎖線位置（図２参照）となる 。このため、後続の乗車券は、ウイングＷ及びガイド片Ｇを介して第２返却路 ４ｃ₂ に導びかれる。

【００１４】 各返却路４ｃ₁ ，４ｃ₂ により各排出口３ａ，３ｂにそれぞれ排出された乗車 券，は、各返却路４ｃ₁ ，４ｃ₂ の搬送力から解放されると、利用客により 抜出されるまで各ピンチローラ３ａ′，３ｂ′によりそれぞれ保持される。

【００１５】 本実施例に係る自動改札機は、整列搬送路４ａの後端位置に、積層状態に挿入 された乗車券，を分離して主搬送路４ｂに送出する一対の送りローラ５ａ， ５ｂからなる分離機構５を設けるとともに、主搬送路４ｂの後端側に第１排出口 ３ａ，第２排出口３ｂにそれぞれ対向した第１返却路４ｃ₁ ，第２返却路４ｃ₂ からなる返却搬送路４ｃを設けたので、一括して挿入口２へ挿入した２枚の乗車 券，を第１排出口３ａ、第２排出口３ｂに分離した状態で排出でき、利用者 は挿入した乗車券枚数を即座に確認することができる。このため、利用者は一括 排出のときのように、改札口に立止って乗車券枚数を確認することがないので、 本体１の処理効率を低下させるというおそれはない。

【００１６】 なお、上述の実施例では、本体１は乗車券の一括挿入型を示したが、乗車券を １枚ずつ挿入する型であってもよく、また、乗車券は２枚の例を示したが３枚以 上でもよい。この場合は、その乗車券の枚数に合わせて排出口と返却路の数が増 設される。例えば３枚としたときは、第２排出口３ｂの隣りに第３排出口を設け るとともに、この第３排出口に対向して第３返却路を設ける。そして、上述のガ イド片Ｇの代りにウイングを設け、かつ第３返却路に対向させてガイド片を設け る。

【００１７】

【考案の効果】

本考案に係る自動改札機は、本体の挿入口に挿入された複数の乗車券を搬送機 構により排出口まで搬送する間に、その複数の乗車券に記録されているデータを 演算処理し、その演算結果により入出場動作を行なう自動改札機において、上記 排出口を複数設けるとともに、上記搬送機構により搬送される上記複数の乗車券 をその複数の排出口へ分別にして排出する分別機構を設けたので、複数の排出口 へ分離した状態で排出することができる。このため、利用者は一括排出のときの ように改札口に立止った乗車券枚数を確認することがないので、本体の処理効率 を低下させるおそれがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る自動改札機の概略構成
図である。

【図２】排出口部分の詳細図である。

【図３】分離機構の詳細図である。

【符号の説明】

１ 自動改札機の本体（本体） ２ 挿入口 ３ａ 第１排出口（排出口） ３ｂ 第２排出口（排出口） ４ 搬送路（搬送機構） ４ｃ 排出搬送路 ４ｃ₁ 第１搬送路（分別機構） ４ｃ₂ 第２搬送路（分別機構） Ｗ ウイング（分別機構）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体の挿入口に挿入された
   複数の乗車券を搬送機構により排出口まで搬送する間
   に、その複数の乗車券に記録されているデータを演算処
   理し、その演算結果により入出場動作を行なう自動改札
   機において、 前記排出口を複数設けるとともに、前記搬送機構により
   搬送される前記複数の乗車券をその複数の排出口へ分別
   して排出する分別機構を設けたことを特徴とする自動改
   札機。