JP2564781Y2 - 車両リヤフロアの防振構造 - Google Patents
車両リヤフロアの防振構造Info
- Publication number
- JP2564781Y2 JP2564781Y2 JP1992007417U JP741792U JP2564781Y2 JP 2564781 Y2 JP2564781 Y2 JP 2564781Y2 JP 1992007417 U JP1992007417 U JP 1992007417U JP 741792 U JP741792 U JP 741792U JP 2564781 Y2 JP2564781 Y2 JP 2564781Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear floor
- floor
- vertical
- vehicle
- cross member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両リヤフロアの防振構
造に関するものである。
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３および図４は従来の車両後部のフロ
ア構造を示すもので、タイヤ格納凹所２１を設けたリヤ
フロア２の前縁は、センタフロア１の後縁に溶接結合さ
れ、この結合部はリヤフロアクロスメンバ３に結合され
ている。
ア構造を示すもので、タイヤ格納凹所２１を設けたリヤ
フロア２の前縁は、センタフロア１の後縁に溶接結合さ
れ、この結合部はリヤフロアクロスメンバ３に結合され
ている。
【０００３】ところが、リヤフロア２は、排気管の振動
がこれを支持するステーを介して伝達されると共振して
破線Ｃで示す振動モードで上下振動し、中速こもり音発
生の原因となる。
がこれを支持するステーを介して伝達されると共振して
破線Ｃで示す振動モードで上下振動し、中速こもり音発
生の原因となる。
【０００４】そこで、共振防止対策として、センタフロ
ア１からリヤフロア２にかけてアスファルトシート４
ａ、４ｂを敷設するとともに、タイヤ格納凹所２１にア
スファルトシート４ｃを敷設しリヤフロア２の共振点を
上げる対策がとられている。
ア１からリヤフロア２にかけてアスファルトシート４
ａ、４ｂを敷設するとともに、タイヤ格納凹所２１にア
スファルトシート４ｃを敷設しリヤフロア２の共振点を
上げる対策がとられている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、防振効
果を奏せしめるには、アスファルトシート４ａ、４ｂ、
４ｃの重量を少なくとも２５００ｇ程度とする必要があ
り、従って、より軽量な防振対策が要望されている。本
考案は、この要望に応えることを課題としてなされたも
のである。
果を奏せしめるには、アスファルトシート４ａ、４ｂ、
４ｃの重量を少なくとも２５００ｇ程度とする必要があ
り、従って、より軽量な防振対策が要望されている。本
考案は、この要望に応えることを課題としてなされたも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は図１および図２
に示すように、センタフロア１の後縁と、タイヤ格納凹
所２１を形成し、前部を階段形状としたリヤフロア２と
の結合部にリヤフロアクロスメンバを設けた車両におい
て、リヤフロアクロスメンバ３とリヤフロア２前部とを
車幅方向のほぼ中央位置でリインフォースメント５にて
結合する。リインフォースメント５は平板状でこれを垂
直方向に配し、前縁をリヤフロアクロスメンバ３の後側
面３１に、後縁を上記後側面３１と対向するリヤフロア
２の前部の垂直部２２にそれぞれ嵌着固定する。
に示すように、センタフロア１の後縁と、タイヤ格納凹
所２１を形成し、前部を階段形状としたリヤフロア２と
の結合部にリヤフロアクロスメンバを設けた車両におい
て、リヤフロアクロスメンバ３とリヤフロア２前部とを
車幅方向のほぼ中央位置でリインフォースメント５にて
結合する。リインフォースメント５は平板状でこれを垂
直方向に配し、前縁をリヤフロアクロスメンバ３の後側
面３１に、後縁を上記後側面３１と対向するリヤフロア
２の前部の垂直部２２にそれぞれ嵌着固定する。
【０００７】
【作用】本考案は、図４の振動モードＣで示すように、
リヤフロアクロスメンバ３はほとんど振動しないこと、
およびリヤフロア２はその前縁を中心として上下に揺動
するように振動し、かつこのとき階段形状のリヤフロア
２の前部の断面形状はほとんど変形しないことに着目し
てなされたもので、リインフォースメント５の前後縁を
それぞれ相対向するリヤフロアクロスメンバ３の後側面
３１とリヤフロア２の前部の垂直部２２に嵌着固定する
ことでリヤフロア２の揺動が抑制され、１００ｇ程度の
鉄板よりなるリインフォースメント５により、リヤフロ
ア２の共振点を上げ、排気管との共振を防止することが
できる。
リヤフロアクロスメンバ３はほとんど振動しないこと、
およびリヤフロア２はその前縁を中心として上下に揺動
するように振動し、かつこのとき階段形状のリヤフロア
２の前部の断面形状はほとんど変形しないことに着目し
てなされたもので、リインフォースメント５の前後縁を
それぞれ相対向するリヤフロアクロスメンバ３の後側面
３１とリヤフロア２の前部の垂直部２２に嵌着固定する
ことでリヤフロア２の揺動が抑制され、１００ｇ程度の
鉄板よりなるリインフォースメント５により、リヤフロ
ア２の共振点を上げ、排気管との共振を防止することが
できる。
【０００８】
【実施例】図１、図２（Ａ）〔図１のII−II線断面〕お
よび図２（Ｂ）〔図２（Ａ）のＢ−Ｂ線断面〕に示すよ
うに、センタフロア１の後縁にはリヤフロア２の前縁が
溶接してある。センタフロア１の後端下面にはリヤフロ
アクロスメンバ３が設けてあり、その上部後端がセンタ
フロア１とリヤフロア２の接合部に一体に溶接してあ
る。
よび図２（Ｂ）〔図２（Ａ）のＢ−Ｂ線断面〕に示すよ
うに、センタフロア１の後縁にはリヤフロア２の前縁が
溶接してある。センタフロア１の後端下面にはリヤフロ
アクロスメンバ３が設けてあり、その上部後端がセンタ
フロア１とリヤフロア２の接合部に一体に溶接してあ
る。
【０００９】リヤフロア２には中央にタイヤ格納凹所２
１が形成してある。リヤフロア２の前部の起立面の上部
は階段状に屈曲し、上段水平部２４の前縁がセンタフロ
アの後縁に溶接されている。
１が形成してある。リヤフロア２の前部の起立面の上部
は階段状に屈曲し、上段水平部２４の前縁がセンタフロ
アの後縁に溶接されている。
【００１０】リヤフロアクロスメンバ３の後側面３１と
リヤフロア２の上段垂直部２２との間の間隙には、車幅
方向中央位置にリインフォースメント５が配設してあ
る。リインフォースメント５は鉄板よりなり、上記間隙
に嵌合するとともに下部の前後両端がそれぞれリヤフロ
アクロスメンバ３の底面３２およびリヤフロア２の下段
水平部２３に沿うように広がる平面形状で、外周には本
体からほぼ直角に屈曲するフランジ５１が形成してあ
る。リインフォースメント５はその面が垂直となるよう
に配され、フランジ５１により前縁がリヤフロアクロス
メンバ３の後側面３１に、後縁がリヤフロア２の上段垂
直部２２に、上縁がリヤフロア２の上段水平部２４に、
下部前後両端がそれぞれリヤフロアクロスメンバ３の底
面３２およびリヤフロア２の下段水平部２３に溶接して
ある。
リヤフロア２の上段垂直部２２との間の間隙には、車幅
方向中央位置にリインフォースメント５が配設してあ
る。リインフォースメント５は鉄板よりなり、上記間隙
に嵌合するとともに下部の前後両端がそれぞれリヤフロ
アクロスメンバ３の底面３２およびリヤフロア２の下段
水平部２３に沿うように広がる平面形状で、外周には本
体からほぼ直角に屈曲するフランジ５１が形成してあ
る。リインフォースメント５はその面が垂直となるよう
に配され、フランジ５１により前縁がリヤフロアクロス
メンバ３の後側面３１に、後縁がリヤフロア２の上段垂
直部２２に、上縁がリヤフロア２の上段水平部２４に、
下部前後両端がそれぞれリヤフロアクロスメンバ３の底
面３２およびリヤフロア２の下段水平部２３に溶接して
ある。
【００１１】しかして、排気管が振動してもほとんど振
動しないリヤフロアクロスメンバ３と、上下方向に振動
するリヤフロア２の前端部とを垂直板状のリインフォー
スメント５にて結合したから、リヤフロア２の上下振動
に対する結合剛性が強化されて共振点を上げ、排気管の
振動によるリヤフロア２の共振およびこれに伴うこもり
音を効果的に低減することができる。
動しないリヤフロアクロスメンバ３と、上下方向に振動
するリヤフロア２の前端部とを垂直板状のリインフォー
スメント５にて結合したから、リヤフロア２の上下振動
に対する結合剛性が強化されて共振点を上げ、排気管の
振動によるリヤフロア２の共振およびこれに伴うこもり
音を効果的に低減することができる。
【００１２】
【考案の効果】本考案によれば、従来の防振対策として
用いていたアスファルトシートよりも遙かに軽量のリイ
ンフォースメントにてリヤフロアクロスメンバとリヤフ
ロアの前部とを結合することで、リヤフロアの振動およ
びこもり音の発生を効果的に抑制することができる。
用いていたアスファルトシートよりも遙かに軽量のリイ
ンフォースメントにてリヤフロアクロスメンバとリヤフ
ロアの前部とを結合することで、リヤフロアの振動およ
びこもり音の発生を効果的に抑制することができる。
【図１】車両後部の本考案のフロア構造を示す斜視図で
ある。
ある。
【図２】図１のII−II線に沿う前後方向垂直断面および
要部の横方向垂直断面を示す図である。
要部の横方向垂直断面を示す図である。
【図３】車両後部の従来のフロア構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図４】図３のIV−IV線に沿う前後方向垂直断面を示す
図である。
図である。
１ センタフロア ２ リヤフロア ２１ タイヤ格納凹部 ３ リヤフロアクロスメンバ ５ リインフォースメント
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 渡辺 一正 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 ト ヨタ車体株式会社内 (56)参考文献 実開 平３−45383（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−148891（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−185180（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 センタフロアの後縁と、タイヤ格納凹所
を形成し、前部を階段形状としたリヤフロアの前縁の結
合部にリヤフロアクロスメンバを結合した車両におい
て、車幅方向のほぼ中央位置で、上記リヤフロアクロス
メンバの後側面と、これと対向するリヤフロア前部の垂
直部との間に、垂直方向に配し、前縁および後縁をそれ
ぞれ上記後面部および垂直部に嵌着固定した板状のリイ
ンフォースメントを設けたことを特徴とする車両リヤフ
ロアの防振構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992007417U JP2564781Y2 (ja) | 1992-01-24 | 1992-01-24 | 車両リヤフロアの防振構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992007417U JP2564781Y2 (ja) | 1992-01-24 | 1992-01-24 | 車両リヤフロアの防振構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558573U JPH0558573U (ja) | 1993-08-03 |
| JP2564781Y2 true JP2564781Y2 (ja) | 1998-03-09 |
Family
ID=11665298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992007417U Expired - Fee Related JP2564781Y2 (ja) | 1992-01-24 | 1992-01-24 | 車両リヤフロアの防振構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2564781Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040100027A (ko) * | 2003-05-21 | 2004-12-02 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 리어플로어부의 구조 |
| JP5182255B2 (ja) * | 2009-08-24 | 2013-04-17 | トヨタ自動車株式会社 | リヤフロア構造 |
| JP6528674B2 (ja) * | 2015-12-24 | 2019-06-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両後部構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3045383U (ja) * | 1997-07-16 | 1998-01-27 | 合泰半導體股▲ふん▼有限公司 | 電子健康装置 |
-
1992
- 1992-01-24 JP JP1992007417U patent/JP2564781Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0558573U (ja) | 1993-08-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |