JP2560141Y2 - 運搬車等のハンドルロック装置 - Google Patents
運搬車等のハンドルロック装置Info
- Publication number
- JP2560141Y2 JP2560141Y2 JP5271591U JP5271591U JP2560141Y2 JP 2560141 Y2 JP2560141 Y2 JP 2560141Y2 JP 5271591 U JP5271591 U JP 5271591U JP 5271591 U JP5271591 U JP 5271591U JP 2560141 Y2 JP2560141 Y2 JP 2560141Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- brake
- axle
- wheel
- lock device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47L—DOMESTIC WASHING OR CLEANING; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47L9/00—Details or accessories of suction cleaners, e.g. mechanical means for controlling the suction or for effecting pulsating action; Storing devices specially adapted to suction cleaners or parts thereof; Carrying-vehicles specially adapted for suction cleaners
- A47L9/009—Carrying-vehicles; Arrangements of trollies or wheels; Means for avoiding mechanical obstacles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/12—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by three-wheeled construction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、各種荷物を移動するた
めに使用する運搬車等のハンドルロック装置に関するも
ので、構造が簡単で操作が容易であり、格納時の省スペ
ースを図れるとともに、作業時、格納時等の安全を確保
できることを特徴とする。
めに使用する運搬車等のハンドルロック装置に関するも
ので、構造が簡単で操作が容易であり、格納時の省スペ
ースを図れるとともに、作業時、格納時等の安全を確保
できることを特徴とする。
【０００２】
【従来の技術】従来より、各種荷物を移動する方法とし
て人力で動かすことができる運搬車が提供されている。
て人力で動かすことができる運搬車が提供されている。
【０００３】その一例として、本件出願人の提供したク
リーナーＳ（実願平３−５７９７号）が図２に示されて
いる。
リーナーＳ（実願平３−５７９７号）が図２に示されて
いる。
【０００４】該クリーナーＳは、上方が開口した所定の
容器Ａが着脱自在に搭載される台車１と、該台車１の下
方に一つの方向転換自在のキャスター前輪２と左右二つ
の後輪３を有し、前記台車１に搭載された送風機１１
と、前記台車１に対して回動自在に支持されその回動に
よって前記台車１上に搭載された前記容器Ａの上方開口
部を開閉する蓋体１２と、該蓋体１２が前記容器Ａの上
方開口部を閉じたときに前記容器Ａの内部に連通するよ
うに一端部が前記蓋体１２に接続されるとともに他端部
が前記送風機１１の吸気口に接続された吸気管１３と、
前記蓋体１２が前記容器Ａの上方開口部を閉じたときに
前記容器Ａの内部に連通するように基端部が前記蓋体１
２に接続されるとともに先端に吸取口１４を有する吸い
取り管１５とを備えて構成され、さらに、ハンドル９の
後端部が二股状に構成され、その二股部９ａが前記前輪
２を跨いで該前輪２の車輪支持部に回動自在に支持され
ていた。
容器Ａが着脱自在に搭載される台車１と、該台車１の下
方に一つの方向転換自在のキャスター前輪２と左右二つ
の後輪３を有し、前記台車１に搭載された送風機１１
と、前記台車１に対して回動自在に支持されその回動に
よって前記台車１上に搭載された前記容器Ａの上方開口
部を開閉する蓋体１２と、該蓋体１２が前記容器Ａの上
方開口部を閉じたときに前記容器Ａの内部に連通するよ
うに一端部が前記蓋体１２に接続されるとともに他端部
が前記送風機１１の吸気口に接続された吸気管１３と、
前記蓋体１２が前記容器Ａの上方開口部を閉じたときに
前記容器Ａの内部に連通するように基端部が前記蓋体１
２に接続されるとともに先端に吸取口１４を有する吸い
取り管１５とを備えて構成され、さらに、ハンドル９の
後端部が二股状に構成され、その二股部９ａが前記前輪
２を跨いで該前輪２の車輪支持部に回動自在に支持され
ていた。
【０００５】そして、前記ハンドル９の前端部９′を作
業者の腰部に連結する等して持ち上げれば、前記二股部
９ａの根元部分が前記前輪２の外周から離されて前記ク
リーナーＳが移動自在となるとともに、前記ハンドル９
を作業者から解放する等して下方に回動させれば、前記
二股部９ａの根元部分が前記前輪２の外周に圧接して、
ブレーキがかかるように構成されていた。
業者の腰部に連結する等して持ち上げれば、前記二股部
９ａの根元部分が前記前輪２の外周から離されて前記ク
リーナーＳが移動自在となるとともに、前記ハンドル９
を作業者から解放する等して下方に回動させれば、前記
二股部９ａの根元部分が前記前輪２の外周に圧接して、
ブレーキがかかるように構成されていた。
【０００６】したがって、前記ハンドル９の前端部９′
を作業者が手で持ったり、作業者の体に対して連結して
おけば、前記ハンドル９が上方に回動した状態で保持さ
れて前記二股部９ａの根元部分が前記車輪２の外周から
離され、前記クリーナーＳが移動自在となる。
を作業者が手で持ったり、作業者の体に対して連結して
おけば、前記ハンドル９が上方に回動した状態で保持さ
れて前記二股部９ａの根元部分が前記車輪２の外周から
離され、前記クリーナーＳが移動自在となる。
【０００７】また、必要に応じて、作業者が前記ハンド
ル９の前端部９′を体から離したり、手を離せば、前記
ハンドル９が自重によって下方に回動させられ、前記二
股部９ａの根元部分が前記前輪２の外周に圧接して自動
的にブレーキがかかった状態となり、運搬車の移動を阻
止することができるものであった。
ル９の前端部９′を体から離したり、手を離せば、前記
ハンドル９が自重によって下方に回動させられ、前記二
股部９ａの根元部分が前記前輪２の外周に圧接して自動
的にブレーキがかかった状態となり、運搬車の移動を阻
止することができるものであった。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】前記クリーナー等の運
搬車は、作業中断時、終了時、あるいは格納時等に、自
然に移動したりすることがないようにブレーキをかけて
おく必要があった。
搬車は、作業中断時、終了時、あるいは格納時等に、自
然に移動したりすることがないようにブレーキをかけて
おく必要があった。
【０００９】すなわち、前記従来のクリーナーＳを格納
する場合には、ハンドルを下方に回動させてブレーキを
かけた状態で格納しなければならず、したがって、ハン
ドルの長さを含めたスペースを確保しなければならず、
格納場所として広いスペースを必要とするものであっ
た。
する場合には、ハンドルを下方に回動させてブレーキを
かけた状態で格納しなければならず、したがって、ハン
ドルの長さを含めたスペースを確保しなければならず、
格納場所として広いスペースを必要とするものであっ
た。
【００１０】また、前記クリーナーＳを坂道等の傾斜地
で止めなければならない場合等には、ハンドルを下方に
回動させてブレーキをかけた状態にして止めていた。
で止めなければならない場合等には、ハンドルを下方に
回動させてブレーキをかけた状態にして止めていた。
【００１１】しかしながら、前記下方に回動させたハン
ドル９の前端部９′が坂上方向を向いている場合は、ク
リーナーＳの自重によって回転させられる車輪２につら
れてハンドル９が上方へはね上げられ、ブレーキが解除
されることがあり、その結果、前記クリーナーＳが自然
に動きだして極めて危険な状況となる場合があった。
ドル９の前端部９′が坂上方向を向いている場合は、ク
リーナーＳの自重によって回転させられる車輪２につら
れてハンドル９が上方へはね上げられ、ブレーキが解除
されることがあり、その結果、前記クリーナーＳが自然
に動きだして極めて危険な状況となる場合があった。
【００１２】そこで、本件出願人は実願平３ー３５６７
１号に係る考案を提供した。
１号に係る考案を提供した。
【００１３】該考案は、ハンドルを上方に回動させて起
立させた場合にもブレーキがかかり、したがって、格納
時の省スペースを図れるとともに、坂道等の傾斜地に止
めた場合でも安全である効果が得られる。
立させた場合にもブレーキがかかり、したがって、格納
時の省スペースを図れるとともに、坂道等の傾斜地に止
めた場合でも安全である効果が得られる。
【００１４】本考案は、さらに、前記ハンドルを上方に
回動させて起立させた場合において、該ハンドルが接
触、振動等により不意に倒れたり、ブレーキが解除され
たりすることがないように構成したものである。
回動させて起立させた場合において、該ハンドルが接
触、振動等により不意に倒れたり、ブレーキが解除され
たりすることがないように構成したものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本考案による運搬車等の
ハンドルロック装置は、基部を台車に連結され下方へ延
長された先端部に車軸が設けられた車輪支持腕と、該車
輪支持腕の前記基部寄りに一端が軸支され前記車軸の上
方を通って延長された他端に前記車軸に軸支された車輪
への圧接部が構成されるとともに略中央部に両端がそれ
ぞれ前記車軸の前後に位置するように中央部を下方に湾
曲させたスリットが長手方向に設けられたブレーキ金具
と、ハンドルに一端が連結され他端が前記車軸に回動自
在に支持されたハンドル取付金具と、該ハンドル取付金
具に設けられ前記ハンドルの上下方向への揺動とともに
前記スリットに沿って摺動する係合ピンと、該係合ピン
に係合する係合部を下辺部に有し一端が前記ブレーキ金
具と同軸に軸支されたブレーキストッパーとからなる構
成としたものである。
ハンドルロック装置は、基部を台車に連結され下方へ延
長された先端部に車軸が設けられた車輪支持腕と、該車
輪支持腕の前記基部寄りに一端が軸支され前記車軸の上
方を通って延長された他端に前記車軸に軸支された車輪
への圧接部が構成されるとともに略中央部に両端がそれ
ぞれ前記車軸の前後に位置するように中央部を下方に湾
曲させたスリットが長手方向に設けられたブレーキ金具
と、ハンドルに一端が連結され他端が前記車軸に回動自
在に支持されたハンドル取付金具と、該ハンドル取付金
具に設けられ前記ハンドルの上下方向への揺動とともに
前記スリットに沿って摺動する係合ピンと、該係合ピン
に係合する係合部を下辺部に有し一端が前記ブレーキ金
具と同軸に軸支されたブレーキストッパーとからなる構
成としたものである。
【００１６】
【作用】本考案によれば、ハンドルを確実に起立状態に
保持でき、格納時に広いスペースを必要とせず、しか
も、坂道等の傾斜地に止めた場合でも安全である。
保持でき、格納時に広いスペースを必要とせず、しか
も、坂道等の傾斜地に止めた場合でも安全である。
【００１７】図面実施例の装置は、ハンドル９を下方に
回動させた場合だけではなく、前記ハンドル９を大きく
上方に回動させて起立させた場合にもブレーキがかかる
ように構成されている。
回動させた場合だけではなく、前記ハンドル９を大きく
上方に回動させて起立させた場合にもブレーキがかかる
ように構成されている。
【００１８】すなわち、ハンドル９から手を放して自重
で下方へ回動させれば、ハンドル取付金具８の係合ピン
１０がブレーキ金具６に設けられた中央部を下方に湾曲
させたスリット７内を下方に摺動させられるとともにブ
レーキ金具６の他端６ａが係合ピン１０により押し下げ
られて下方に移動させられ、前記ブレーキ金具６の他端
６ａの圧接部６ｃが車輪２の外周に圧接してブレーキが
かかった状態になる。
で下方へ回動させれば、ハンドル取付金具８の係合ピン
１０がブレーキ金具６に設けられた中央部を下方に湾曲
させたスリット７内を下方に摺動させられるとともにブ
レーキ金具６の他端６ａが係合ピン１０により押し下げ
られて下方に移動させられ、前記ブレーキ金具６の他端
６ａの圧接部６ｃが車輪２の外周に圧接してブレーキが
かかった状態になる。
【００１９】また、前記ハンドル９を前記制動状態位置
から所定の範囲内で上方へ回動させれば、前記ハンドル
取付金具８の係合ピン１０がブレーキ金具６に設けられ
た中央部を下方に湾曲させたスリット７に沿って徐々に
上方に中央位置に向けて摺動し、ブレーキ金具６が上方
へ移動させられて前記車輪２の外周から圧接部６ｃが離
され、ブレーキが解除された状態になる。すなわち、こ
の状態が移動可能時である。
から所定の範囲内で上方へ回動させれば、前記ハンドル
取付金具８の係合ピン１０がブレーキ金具６に設けられ
た中央部を下方に湾曲させたスリット７に沿って徐々に
上方に中央位置に向けて摺動し、ブレーキ金具６が上方
へ移動させられて前記車輪２の外周から圧接部６ｃが離
され、ブレーキが解除された状態になる。すなわち、こ
の状態が移動可能時である。
【００２０】前記のごとき状態においては、前記係合ピ
ン１０がブレーキストッパー２０の下辺に沿って徐々に
上方、すなわち、ブレーキストッパー２０の他端２０ａ
側から一端２０ｂ側に移動するだけである。
ン１０がブレーキストッパー２０の下辺に沿って徐々に
上方、すなわち、ブレーキストッパー２０の他端２０ａ
側から一端２０ｂ側に移動するだけである。
【００２１】つづいて、前記ハンドル９を大きく上方へ
回動させて完全に起立させれば、前記ハンドル取付金具
８の係合ピン１０がブレーキ金具６に設けられた中央部
を下方に湾曲させたスリット７内を摺動し、該スリット
７が前記車軸５の上方を通って該車軸５の左右に跨がっ
て形成されているために、前記ハンドル９が所定の範囲
を越えて上方へ回動されると、前記ブレーキ金具６が逆
に前記係合ピン１０に押し下げられて下方に移動させら
れ、前記ハンドル９を下方に回動させた場合と同様に再
びブレーキ金具６の他端６ａの圧接部６ｃが前記車輪２
の外周に圧接してブレーキがかかった状態になる。
回動させて完全に起立させれば、前記ハンドル取付金具
８の係合ピン１０がブレーキ金具６に設けられた中央部
を下方に湾曲させたスリット７内を摺動し、該スリット
７が前記車軸５の上方を通って該車軸５の左右に跨がっ
て形成されているために、前記ハンドル９が所定の範囲
を越えて上方へ回動されると、前記ブレーキ金具６が逆
に前記係合ピン１０に押し下げられて下方に移動させら
れ、前記ハンドル９を下方に回動させた場合と同様に再
びブレーキ金具６の他端６ａの圧接部６ｃが前記車輪２
の外周に圧接してブレーキがかかった状態になる。
【００２２】同時に、前記係合ピン１０がブレーキスト
ッパー２０の下辺に沿って上方、すなわち、前記一端２
０ｂ側に移動させられるので、前記ブレーキストッパー
２０の下辺部に設けられた係合部２１に係合する。その
結果、前記ハンドル９が制動状態のまま自動的にロック
される。
ッパー２０の下辺に沿って上方、すなわち、前記一端２
０ｂ側に移動させられるので、前記ブレーキストッパー
２０の下辺部に設けられた係合部２１に係合する。その
結果、前記ハンドル９が制動状態のまま自動的にロック
される。
【００２３】前記本考案の運搬車等のハンドルロック装
置は、作業中断時、終了時、あるいは格納時等には、ハ
ンドル９を上方に回動させるだけの簡単な操作でブレー
キをかけると同時にブレーキストッパー２０でハンドル
９を自動的にロックすることができるため、起立させた
ハンドル９が不意に倒れたり、ブレーキが解除されたり
することがなく、作業時、格納時等における安全を確保
できる。
置は、作業中断時、終了時、あるいは格納時等には、ハ
ンドル９を上方に回動させるだけの簡単な操作でブレー
キをかけると同時にブレーキストッパー２０でハンドル
９を自動的にロックすることができるため、起立させた
ハンドル９が不意に倒れたり、ブレーキが解除されたり
することがなく、作業時、格納時等における安全を確保
できる。
【００２４】なお、ハンドル９のロックを解除する場合
には、ブレーキストッパー２０の他端２０ａを外方へ折
り曲げて形成した突出部２０ｃを足等で上方に軽く蹴り
上げる等して、係合ピン１０とブレーキストッパー２０
の係合部２１との係合を外せばよい。
には、ブレーキストッパー２０の他端２０ａを外方へ折
り曲げて形成した突出部２０ｃを足等で上方に軽く蹴り
上げる等して、係合ピン１０とブレーキストッパー２０
の係合部２１との係合を外せばよい。
【００２５】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
【００２６】すでに述べたごとく、運搬車の一例として
示した前記クリーナーＳは、台車１と、該台車１の前部
下方に方向転換自在の一つのキャスター車輪２と左右二
つの後輪３を有する。
示した前記クリーナーＳは、台車１と、該台車１の前部
下方に方向転換自在の一つのキャスター車輪２と左右二
つの後輪３を有する。
【００２７】本考案になる運搬車等のハンドルロック装
置は、前記前輪２部に取り付けられるものであり、図１
にその詳細が示されている。
置は、前記前輪２部に取り付けられるものであり、図１
にその詳細が示されている。
【００２８】４は一般的なキャスター車輪の車輪支持腕
であり、基部４ａを前記台車１に連結されてその前部下
方に延長され、その先端部４ｂに車軸５が設けられ、該
車軸５にゴム車輪等の適宜の弾性を有する前記前輪２が
回転自在に軸支されて取り付けられる。
であり、基部４ａを前記台車１に連結されてその前部下
方に延長され、その先端部４ｂに車軸５が設けられ、該
車軸５にゴム車輪等の適宜の弾性を有する前記前輪２が
回転自在に軸支されて取り付けられる。
【００２９】６はブレーキ金具であり、一端６ｂが前記
車輪支持腕４の基部４ａ寄りに軸支され、他端６ａの下
辺部に前記車輪２への圧接部６ｃが構成され、さらに、
略中央部には両端７ａ、７ｂがそれぞれ前記車軸５の前
後に位置するように中央部を下方に湾曲させたスリット
７が長手方向に沿って設けられている。
車輪支持腕４の基部４ａ寄りに軸支され、他端６ａの下
辺部に前記車輪２への圧接部６ｃが構成され、さらに、
略中央部には両端７ａ、７ｂがそれぞれ前記車軸５の前
後に位置するように中央部を下方に湾曲させたスリット
７が長手方向に沿って設けられている。
【００３０】８はハンドル取付金具であり、一端８ａに
ハンドル９が連結され、他端８ｂが前記車輪２を跨いで
二股状に構成されるとともに、前記車軸５に回動自在に
支持されている。
ハンドル９が連結され、他端８ｂが前記車輪２を跨いで
二股状に構成されるとともに、前記車軸５に回動自在に
支持されている。
【００３１】１０は係合ピンであり、前記ハンドル取付
金具８の一側面から外方へ突出させて設けられ、前記ブ
レーキ金具６に設けられたスリット７内に係合されて、
前記ハンドル取付金具８の上下方向への揺動にともなっ
て前記スリット７に沿って摺動するように構成されてい
る。
金具８の一側面から外方へ突出させて設けられ、前記ブ
レーキ金具６に設けられたスリット７内に係合されて、
前記ハンドル取付金具８の上下方向への揺動にともなっ
て前記スリット７に沿って摺動するように構成されてい
る。
【００３２】２０はブレーキストッパーであり、一端２
０ｂが前記ブレーキ金具６の一端６ｂと同軸上に軸支さ
れ、前記ブレーキ金具６の一側に沿って略平行に設けら
れ、その下辺略中央部には下方に位置する前記ブレーキ
金具６の係合ピン１０に係合する係合部２１が切欠状に
設けられている。
０ｂが前記ブレーキ金具６の一端６ｂと同軸上に軸支さ
れ、前記ブレーキ金具６の一側に沿って略平行に設けら
れ、その下辺略中央部には下方に位置する前記ブレーキ
金具６の係合ピン１０に係合する係合部２１が切欠状に
設けられている。
【００３３】なお、図中２０ｃはブレーキストッパー２
０の他端２０ａを外方へ折り曲げて形成したロック解除
用の突出部である。
０の他端２０ａを外方へ折り曲げて形成したロック解除
用の突出部である。
【００３４】前記構成になる本考案によれば、各種荷物
等の運搬作業が終了して運搬車Ｓを格納する場合には、
該運搬車Ｓを格納場所まで移動した後、図１に実線で示
すごとく、係合ピン１０がブレーキ金具６のスリット７
の上端７ｂに当接するまでハンドル９を完全に上方へ回
動させて起立させれば、係合ピン１０がブレーキ金具６
を押し下げ、ブレーキをかけた状態になるとともに、ブ
レーキストッパー２０が自重で下がり、その係合部２１
に係合ピン１０が係合させられ、前記ハンドル９が起立
状態で自動的にロックされる。
等の運搬作業が終了して運搬車Ｓを格納する場合には、
該運搬車Ｓを格納場所まで移動した後、図１に実線で示
すごとく、係合ピン１０がブレーキ金具６のスリット７
の上端７ｂに当接するまでハンドル９を完全に上方へ回
動させて起立させれば、係合ピン１０がブレーキ金具６
を押し下げ、ブレーキをかけた状態になるとともに、ブ
レーキストッパー２０が自重で下がり、その係合部２１
に係合ピン１０が係合させられ、前記ハンドル９が起立
状態で自動的にロックされる。
【００３５】したがって、起立させたハンドル９が不意
に倒れたり、ブレーキが解除されたりすることがなく安
全であり、さらに、無駄な格納スペースを確保する必要
がなく、運搬車Ｓをコンパクトに格納することができ、
極めて便利である。
に倒れたり、ブレーキが解除されたりすることがなく安
全であり、さらに、無駄な格納スペースを確保する必要
がなく、運搬車Ｓをコンパクトに格納することができ、
極めて便利である。
【００３６】さらに、従来のように、運搬車Ｓを運搬作
業の途中で坂道等の傾斜地に止めて置き、万一、ハンド
ル９が上方にはね上げられて一旦ブレーキが解除された
としても、該上方にはね上げられたハンドル９が所定の
非制動範囲を越えることにより、自動的に再びブレーキ
がかけられ、同時に前記ブレーキストッパー２０の係合
部２１に係合ピン１０が係合させられ、ハンドル９が完
全にロックされ、運搬車Ｓが自然に坂道をずり下がると
いう危険な状況を防止でき、極めて安全である。
業の途中で坂道等の傾斜地に止めて置き、万一、ハンド
ル９が上方にはね上げられて一旦ブレーキが解除された
としても、該上方にはね上げられたハンドル９が所定の
非制動範囲を越えることにより、自動的に再びブレーキ
がかけられ、同時に前記ブレーキストッパー２０の係合
部２１に係合ピン１０が係合させられ、ハンドル９が完
全にロックされ、運搬車Ｓが自然に坂道をずり下がると
いう危険な状況を防止でき、極めて安全である。
【００３７】なお、運搬車Ｓを移動させる場合には、作
業者がハンドル９を持って、前記ブレーキストッパー２
０の突出部２０ｃを足等で上方に軽く蹴りあげる等し
て、ブレーキ金具６の係合ピン１０とブレーキストッパ
ー２０の係合部２１との係合をはずし、ハンドル９を適
宜下げてブレーキを解除せしめればよい。
業者がハンドル９を持って、前記ブレーキストッパー２
０の突出部２０ｃを足等で上方に軽く蹴りあげる等し
て、ブレーキ金具６の係合ピン１０とブレーキストッパ
ー２０の係合部２１との係合をはずし、ハンドル９を適
宜下げてブレーキを解除せしめればよい。
【００３８】
【考案の効果】本考案によれば、起立させたハンドルが
接触、振動等により不意に倒れたり、ブレーキが解除さ
れたりすることがなく、作業時、格納時等の安全を確保
できるとともに、格納時に広いスペースを必要としない
等の効果を奏する。
接触、振動等により不意に倒れたり、ブレーキが解除さ
れたりすることがなく、作業時、格納時等の安全を確保
できるとともに、格納時に広いスペースを必要としない
等の効果を奏する。
【図１】本考案の一実施例のハンドルロック装置の作動
状態を示す要部拡大図である。
状態を示す要部拡大図である。
【図２】運搬車の一例であるクリーナーの斜視全体図で
ある。
ある。
４ 車輪支持腕 ６ ブレーキ金具 ７ スリット ８ ハンドル取付金具 ９ ハンドル １０ 係合ピン ２０ ブレーキストッパー ２１ 係合部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭64−36565（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−65360（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−98589（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 基部４ａを台車１に連結され下方へ延長
された先端部４ｂに車軸５が設けられた車輪支持腕４
と、該車輪支持腕４の前記基部４ａ寄りに一端６ｂが軸
支され前記車軸５の上方を通って延長された他端６ａに
前記車軸５に軸支された車輪２への圧接部６ｃが構成さ
れるとともに略中央部に両端７ａ、７ｂがそれぞれ前記
車軸５の前後に位置するように中央部を下方に湾曲させ
たスリット７が長手方向に沿って設けられたブレーキ金
具６と、ハンドル９に一端８ａが連結され他端８ｂが前
記車軸５に回動自在に支持されたハンドル取付金具８
と、該ハンドル取付金具８に設けられ前記ハンドル９の
上下方向への揺動とともに前記スリット７に沿って摺動
する係合ピン１０と、該係合ピン１０に係合する係合部
２１を下辺部に有し一端２０ｂが前記ブレーキ金具６と
同軸に軸支されたブレーキストッパー２０とからなるこ
とを特徴とする運搬車等のハンドルロック装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271591U JP2560141Y2 (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 運搬車等のハンドルロック装置 |
| FR9207102A FR2677599B1 (fr) | 1991-06-12 | 1992-06-12 | Dispositif de freinage pour vehicule de transport et analogue, notamment pour un appareil de nettoyage. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5271591U JP2560141Y2 (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 運搬車等のハンドルロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04135871U JPH04135871U (ja) | 1992-12-17 |
| JP2560141Y2 true JP2560141Y2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=12922610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5271591U Expired - Lifetime JP2560141Y2 (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 運搬車等のハンドルロック装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2560141Y2 (ja) |
| FR (1) | FR2677599B1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4635637B2 (ja) * | 2005-02-16 | 2011-02-23 | パナソニック株式会社 | 電気掃除機 |
| CN102190015A (zh) * | 2010-03-05 | 2011-09-21 | 徐宝生 | 多种上下楼梯滚轮装置多种上下楼梯车 |
| US11659968B2 (en) * | 2021-05-25 | 2023-05-30 | Bissell Inc. | Surface cleaning apparatus with a brake assembly |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2453575A (en) * | 1943-11-02 | 1948-11-09 | Lyon Raymond Corp | Tongue actuated brake for hand trucks |
| FR2291876A1 (fr) * | 1974-11-21 | 1976-06-18 | Thomas Ltd Martin | Dispositif comprenant une roulette |
-
1991
- 1991-06-12 JP JP5271591U patent/JP2560141Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-06-12 FR FR9207102A patent/FR2677599B1/fr not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2677599B1 (fr) | 1994-01-21 |
| JPH04135871U (ja) | 1992-12-17 |
| FR2677599A1 (fr) | 1992-12-18 |
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