JPH0612256U - 歩行型運搬車のハンドル杆 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取手部を後方へ向けて突設したハンドル杆を
荷台の後部に立設した歩行型運搬車において、エレベー
ター内等の狭い場所でハンドル杆が邪魔にならないよう
にする。 【構成】 荷台３の後部にハンドル杆２を荷台３側へ向
けて回倒可能に設ける。又、ハンドル杆２の取手部１が
荷台３の後端と略一致する中間位置Ｂで固定して操縦操
作可能にした。 【効果】 エレベーター内に出入りする場合にはハンド
ル杆２を中間位置Ｂにして操縦することで、機体長が短
くなり支障なく使用できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、荷台の後部に門型のハンドル杆を立設して作業者がこのハンドル杆 を持って歩きながら操縦操作をする歩行型運搬車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

歩行型運搬車は、例えば実公昭５３−３５３３９号公報や実公昭５４−１７９ ４６号公報に記載されているように、荷台の後端に門型のハンドル杆が立設して ある。 作業者はハンドル杆を持って押しながら運搬作業を行うが、この運搬車を使用 しない場合には、ハンドル杆を荷台上に折り畳んでトラックの荷台等に積み込ん だりできるようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

荷台の後端に門型のハンドル杆を立設した構成では、運搬作業を行っている作 業者の足が荷台の後端に当って歩き難い場合がある。このようなことがないよう にハンドル杆の上端を後方へ曲げて取手部とする構成が考えられるが、この場合 には、機体の前後長さが長くなり、例えばエレベーター内とかにおいて全体の長 さが長くて使用できない場合がある。 そこで、本考案では、ハンドル杆を荷台の後方へ突出させた歩行型運搬車にお いて、狭い場所での使用を可能にすることを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

取手部１を後方へ向けて突出させた門型のハンドル杆２を荷台３の後部位置の 車台５に立設した歩行型運搬車において、ハンドル杆２を車台５との取付部４を 中心にして荷台３側へ回動可能にすると共に、取手部１の後端が荷台３の後端と 略一致する中間位置Ｂでハンドル杆２を固定して操縦操作可能にした。

【０００５】

【考案の作用及び効果】

この歩行型運搬車を使用する場合には、荷台３の後側に位置した作業者がハン ドル杆２を持って操縦操作を行う。又、運搬車を使用しない場合には、ハンドル 杆２を荷台３上に倒して折り畳んだ状態にできる。 機体の全長を短くする場合には、ハンドル杆２を倒していき取手部１の後端が 荷台３の後端と略一致する中間位置Ｂで固定する。するとハンドル杆２の取手部 １があまり低くない位置で操縦操作が可能となる。 従って、この歩行型運搬車を用いてエレベーター内へ入る場合には、荷台３か ら突出しているハンドル杆２の取手部１を荷台３の長さ範囲内とする中間位置Ｂ に固定して運転すればよい。

【０００６】

【実施例】

ボックス状の車台５の内部には、バッテリや駆動モータ等を内装し、前側に左 右一対の駆動輪６を装着し、後側には左右中央に一個の従動輪７を装着している 。 車台５の上部には、全面をフラットにした荷台３を左右片側を中心にして上方 へ回動して車台５の内部を開放可能に装架している。 車台５の後部には、斜め後上方に立ち上がり後方へ略水平に延びる取手部１を 形成したハンドル杆２を立設している。このハンドル杆２は上方から見てＵ字状 に屈曲していて左右中央部に走行速度等を制御する制御ボックス８を取り付けて いる。

【０００７】 ハンドル杆２の車台５への取付部４は図４と図５に示す如く構成している。 ハンドル杆２の下端に固着したボス９を車台５から突設したフレーム１０にピ ン１１で枢支する。又、ボス９にはピン１２を立設し、ハンドル杆２が起立した 位置でピン１２がフレーム１０に当接して前方へは倒れるが後方へは倒れないよ うにしている。 ボス９の周面には２箇所に係合孔１３，１４を設け、係止ピン１５が嵌合して ハンドル杆２が回動しないよう固定するようにしている。一方の係合孔１３に係 止ピン１５が嵌合すると、ハンドル杆２が起立した通常の使用位置Ａで固定され 、他方の係合孔１４に係止ピン１５が嵌合すると、ハンドル杆２が前方へある程 度傾いた中間位置Ｂで固定される。

【０００８】 係止ピン１５は、取付筒１６に突出する方向へ筒内の圧縮ばね１７で付勢して おり、フレーム１０の外側にボルト１８で取り付けている。 係止ピン１５の下端は取付筒１６から突出していて、フットレバー１９の取付 アーム２０に連結している。 フットレバー１９は左右にわたってＵ字状に屈曲していて、その左右の取付部 は車台５に取り付けた支軸２１に取付アーム２０で枢支されており、係止ピン１ ５に貫通したピン２２が取付アーム２０の長穴２３に嵌合して連結している。 従って、フットレバー１９を作業者が足で押し下げると係止ピン１５がハンド ル杆２のボス１９に設けた係止孔１３，１４から抜け出してハンドル杆２が回動 可能となる。 ２４は、ハンドル杆２の取付部４を覆うカバーである。

【０００９】 以上の構成であるから、荷台３の後側に位置してハンドル杆２の取手部１を握 って操縦操作を行っている作業者がハンドル杆２を倒す場合には、足でフットレ バー１９を押し下げ、係止ピン１５をボス９の係止孔１３から抜き出してハンド ル杆２を前方へ倒していく、すると中間位置Ｂで係止ピン１５がボス１９の係止 孔１４に嵌合してハンドル杆２がこの位置に固定されることになる。 中間位置Ｂでは、ハンドル杆２の取手部１がフットレバー１９よりも荷台３側 となるので、狭いエレベーター内へも入れることになる。

【００１０】

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の側面図である。

【図２】全体の平面図である。

【図３】全体の正面図である。

【図４】一部の拡大側断面図である。

【図５】一部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 取手部 ２ ハンドル杆 ３ 荷台 ４ 取付部 ５ 車台 Ｂ 中間位置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取手部（１）を後方へ向けて突出させた
   門型のハンドル杆（２）を荷台（３）の後部位置の車台
   （５）に立設した歩行型運搬車において、ハンドル杆
   （２）を車台（５）との取付部（４）を中心にして荷台
   （３）側へ回動可能にすると共に、取手部（１）の後端
   が荷台（３）の後端と略一致する中間位置（Ｂ）でハン
   ドル杆（２）を固定して操縦操作可能にしたことを特徴
   とする歩行型運搬車のハンドル杆。