JPS583685Y2 - 被牽引型運搬車輌 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車台の前側に設けた牽引杆によって牽引車に
切離し可能に連結し、コンテナなどの貨物を運搬する被
牽引型運搬車輛に関するものである。

従来、この種の被牽引型運搬車輛として、牽引杆を車台
の前側に起倒可能に枢支し、牽引車から切離した状態で
は、占有スペースの低減をはかるために、牽引杆を起立
状態に保持し、被牽引時には牽引杆を倒伏させて台車前
方に突出させるものが一般に使用されている。

このような運搬車輛は牽引杆を作業者が手で支えて起倒
させており、従来のものは起倒操作時に牽引杆を取落す
と、これが急激に倒伏し、作業者が負傷する恐れがあり
、とくに積載重量の大きい運搬車輛では、牽引杆も大型
で重量も重いことからきわめて危険であった。

本考案は、牽引杆の回動軌跡の少なくとも倒伏位置釦よ
びこれに近い部分で牽引杆を弾性支持して牽引杆の倒伏
方向へのその自重による回動を抑制することにより、前
述した従来の欠点を解消して、牽引杆の起倒操作時の安
全性を向上させることを目的とするものである。

すなわち、本考案は、前記目的を達成するために、車台
の前側に起倒可能に枢支した牽引杆を有する被牽引型運
搬車輛にかいて、この車輛の前方にばねによって付勢さ
れた倒伏抑制機構を前後方向に進退可能に前記台車に取
付け、前記倒伏抑制ロンドに、牽引杆に設けた被支持部
材を、牽引杆の回動軌跡の少なくとも倒伏位置およびこ
の位置寄りの部分で弾性支持し、牽引杆の倒伏方向への
回動を抑制するようにしたものである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体的に説明
する。

図において、符号１は平面矩形状の車台で、この車台１
は、前、後輪２，３によって水平に支持され、上部には
多数の貨物案内ローラ４が設けられ、前側面には牽引杆
取付部材５が固定されている。

また、符号６は牽引杆で、この牽引杆６の２股状をなし
た基部には枢軸７が架設固定され、この枢軸７が前記取
付部材５に枢支されていることにより、牽引杆６は車台
１に対して起倒可能になっている。

前記枢軸７にはフック８が固定され、牽引杆７の起立位
置で前記フック８が係止されるホルダ９が前記取付部材
５に装着され、前記ホルダ９は適宜の操作により、フッ
ク８との保合を解放できるようになっている。

なお、以上の構成は、従来公知のこの種被牽引型運搬車
輛と同じである。

この運搬車輛では、牽引杆６の前記フック８に被支持部
材１０が設けられている。

すなわち、被支持部材１０は、牽引杆６のほぼ水平な倒
伏位置でその枢軸７の下方に突出するブラケット１１が
フック８に固定され、前記ブラケット１１に軸１２が被
牽引方向に沿って、その前後方向に調節可能に固定され
、この軸１２に転接ローラ１３が回転自在に軸支され、
とのローラ１３は牽引杆６の倒伏位置で枢軸７の後下方
に位置するように配装置されている。

前記車台１の下面前部にロッド取付部材１４が１４が固
定され、この部材１４に倒伏抑制ロッド１５が前後方向
に進退可能に支持されている。

このロッド１５に固定したストッパ兼用ばね座１６とロ
ッド取付部材１４に固定したばね座１８との間にコイル
ばね１７が介挿されていることにより倒伏抑制ロッド１
５が前方に付勢され、牽引杆６の回動軌跡の垂直位置の
少し倒伏位置寄りから水平な倒伏位置１での範囲で、倒
伏抑制ロッド１５の前端が前記転接ローラ１３を弾性支
持するようになっている。

前記倒伏抑制ロッド１５の後端をその後退端部で弾性支
持するストッパ２５がロッド取付部材１４に前後方向の
位置調節可能に固定されルイ。

倒伏抑制ロッド１５の後端部にはその後方に延びる連結
ロッド１９が固定され、この連結ロッド１９は車台１に
枢着された第１リング２０に回動自在に連結されている
。

第１リング２０には中間ロッド２１が回動自在に連結さ
れ、中間ロッド２１は後部ロッド２２を介して車台１に
回動自在に連結された第２リンク２３に連結されている
。

第２リンク２３には、台車１の後輪３に圧接可能なブレ
ーキ２４が設けられている。

なお、このブレーキ２４は後輪３と同軸にブレーキドラ
ムを固定し、このドラムに圧接されるようになってもよ
い。

また、図中符号２６は牽引杆６に起倒可能に設けたスタ
ンド、２７はストッパ２５の弾性部材である。

以上のように構成された被牽引型運搬車輛は、牽引杆６
の起立状態では、第２図、第３図の鎖線に示すように、
牽引杆６が垂直ようその先端側が若干台車１側に位置し
て傾斜しており、フック８のホルダ９への係合によって
起立状態に保持されている。

また、この起立状態では、前記ばね１７で前方に付勢さ
れている倒伏抑制ロッド１５のばね座１６がロッド取付
部材１４の前端部に衝止されて前進端に位置し、倒伏抑
制ロッド１５の前端は、前記被支持部材１０の転接ロー
ラ１３と離間している。

そして、倒伏抑制ロッド１５が前進端に位置しているの
で、連結ロッド１９、第１リンク２０、中間ロッド２１
．後部ロッド２２を介して第２リンク２３が引張られ、
ブレーキ２４が後輪３に圧接してその回転を阻止し、運
搬車輛が走行しないようにされている。

この牽引杆６の起立状態から、ホルダ９を操作してこれ
とフック８との保合を解放し、牽引杆６を車台１の前方
に倒伏させる場合に、牽引杆６が垂直位置を少し越える
と、被支持部材１０の転接ローラ１３が倒伏抑制ロッド
１，５の前端に当接し、とのロッド１５を付勢している
ばね１７を圧縮しそのばね力によって牽引杆６の自重に
よるその倒伏方向への回転力を支え、これらの力がほぼ
平衡し後者の力が若干大きい程度に々す、牽引杆６の枢
支部の摩擦抵抗などにより、作業者が牽引杆６に倒伏方
向の力を加えない限り、牽引杆６が倒伏しないか、少な
くとも徐々にばね１７を圧縮して倒伏抑制ロッド１５を
後退させつつゆっくりと牽引杆６が倒伏方向に回動する
ことになる。

必要に応じて作業者が牽引杆６の先端側を押下げてばね
１７を圧縮しつつ倒伏抑制ロッド１５を後退させ、ある
いは牽引杆６の自重により倒伏抑制ロッド１５が後退し
て、とのロッド１５が第２図、第３図の実線に示すよう
に、牽引杆６が水平な倒伏位置に到達すると、倒伏抑制
ロッド１５が後退端に達し、その後端がストッパ２５に
衝止され、牽引杆６は倒伏状態に保持される。

この倒伏状態で牽引杆６の先端部を図示しない牽引車に
連結する。

この牽引杆６の倒伏状態では、倒伏抑制ロッド１５が後
退端に位置するので、連結ロッド１９、第１す／グ２０
、中間ロッド２１．後部ロッド２２を介して第２リング
２３が後方に押されることにより、ブレーキ２４が後輪
３から十分に離間し、かつ倒伏抑制ロッド１５は転接ロ
ーラ１３に圧接され、前進が阻止されていることにより
、ブレーキ２４が作動することはなく、運搬車輛力咄由
に走行できる状態になる。

また、前述した牽引杆６の倒伏動作中に、倒伏抑制ロッ
ド１５は前後方向に進退可能に構成され、ばね１７も前
後方向に長いものを用い得るので、転接ローラ１３の倒
伏抑制ロッド１５との圧接によって牽引杆６の自重によ
るその倒伏方向への回動を抑制する場合に、ばね１７の
伸縮ストロークを長くでき、このため圧縮時のばね力の
増大を緩やかにすることができ従って牽引杆６の回動軌
跡の長い範囲で、ばね力と牽引杆６の自重による回転力
とをほぼ平衡させることができ、有効に急激な牽引杆６
の倒伏を抑制することができる。

なお、本考案において、前記実施例では、倒伏抑制ロッ
ド１５とブレーキ２４とを連動させるようにしたが、連
結ロッド１９からブレーキ２４１での各部材は省略して
もよい。

本考案による被牽引型運搬車輛は、以上説明したように
構成されているので、牽引杆の回動軌跡の倒伏位置およ
びこの位置寄りの比較的長い部分で、牽引杆の自重によ
る倒伏方向への回動を、ばねによって付勢された倒伏抑
制機構で被支持部材を介して牽引杆を支持することによ
って、確実に抑制することができるので、牽引杆の起倒
操作中にこれを取落しても牽引杆が急激に倒伏すること
がなくなり、作業者の負傷を防止でき、安全性を向上さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す一部を切欠いた斜視図
、第２図は同一部を切欠いた側面図、第３図は要部の拡
大側断面図である。 １・・・・・・車台、２，３・・・・・・前、後輪、４
・・・・・・貨物案内ローラ、５・・・・・・牽引杆取
付部材、６・・・・・・牽引杆、７・・・・・・枢軸、
８・・・・・・フック、９・・・・・・ホルダ、１０・
・・・・・被支持部材、１１・・・・・・ブラケット、
１２・・・・・・軸、１３・・・・・・転接ローラ、１
４・・・・・・ロッド取付部材、１５・・・・・・倒伏
抑制ロッド、１６，１８・・・・・・ばね座、１７・・
・・・・ばね、１９・・・・・・連結ロッド、２０・・
・・・・第１リンク、２１・・・・・・中間ロッド、２
２・・・・・・後部ロッド、２３・・・・・・第２リン
ク、２４・・・・・・ブレーキ、２５・・・・・・スト
ッパ ２６・・・・・・スタンド、２７・・・・・・弾
性部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車台の前側に起倒可能に枢支した牽引杆を有する被牽引
   型運搬車輛にかいて、この車輛の前方にばねによって付
   勢された倒伏抑制機構を前後方向に進退可能に前記台車
   に取付け、前記倒伏抑制機構に、牽引杆に設けた被支持
   部材を、牽引杆の回動軌跡の少々くとも倒伏位置および
   この位置寄りの部分で弾性支持し、牽引杆の倒伏方向へ
   の回動を抑制するようにしたことを特徴とする被牽引型
   運搬車輛。