JP2556581Y2 - 車両の外装品取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両の外装品取付構造
に関するものであり、さらに詳しくは、車体の外表面へ
の例えばリヤコンビネーションランプ等のランプ装置の
取付けに適用される車両の外装品取付構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等におけるコーナー部に丸みを持
たせたスタイルの車種では、リヤコンビネーションラン
プ等のランプ装置も、例えば実開平２−１４４８４０号
公報に開示されているように、車体のサイド面からリヤ
面にわたる車体の曲面形状に沿う形状で形成され、これ
によって、デザイン性を向上すると共に、後方からのラ
ンプ点灯の視認性ができるだけ広角度になるようにし
て、安全性の向上を図るようになっている。

【０００３】上記のような曲面形状のランプ装置の車体
への取付構造の一例について、本考案の説明図である図
２（ｂ）を参照して説明すると、車体１のサイド面をな
すフェンダー１ａの後端部からリヤパネル１ｂ側端部に
わたる曲面形状のランプ装置４は、そのランプハウジン
グ５の前端側にピン状のファスナ７が設けられる一方、
リヤ側における車体中央側で、トランクリッド６によっ
て後方から覆われる部位に、締結ねじ１４が取付けられ
ている。このランプ装置４は、サイド方向から車体１に
組付けて、ファスナ７をフェンダー１ａに固着されてい
るサイド側固定用グロメット９に押し込んで嵌着させる
ことにより、サイド面側が位置決め固定される。次い
で、締結ねじ１４をリヤパネル１ｂに固着されているね
じ固定用グロメット２０に螺着させることによって、車
体１に取付けられる。

【０００４】なお、上記のようなランプ装置４に内蔵さ
れた電球３の交換が、車体１からランプ装置４の全体を
取外して行う車種においては、従来、例えば図６に示す
ように、車体パネル１’に嵌着されているねじ固定用グ
ロメット２０’の周縁から可撓性のバンド４１を延設
し、ランプハウジング５’を締結するための締結ねじ１
４’を上記バンド４１の先端に取付けることによって、
図中二点鎖線で示すように、取外し時における締結ねじ
１４’の紛失を防止するようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように締結ねじ１４’の紛失を防止するために、バンド
４１の延設されたグロメット２０’を車体に取付けた構
造においては、グロメット２０’への締結ねじ１４’の
螺着時には不要のバンド４１が、トランクリッドを開け
たときに露出するために、見栄えが低下するという問題
を生じている。

【０００６】一方、前記のように車体のコーナー部に沿
う曲面形状でランプハウジングが形成され、これを取付
けるための締結用のファスナと締結ねじとが互いに交差
する方向にそれぞれ設けられるような構造では、例えば
サイド面側のファスナによる固定位置のばらつきに応じ
て、リヤ側での締結ねじとその固定用グロメットとの芯
ずれを生じ易く、このときには、ランプ装置全体の位置
を修正する等の作業が必要となって、組付け作業が煩雑
になるという問題も生じている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の車両の外装品取
付構造は、上記の課題を解決するために、ランプ装置等
の外装品を締結ねじにより車体に取付けるための車両の
外装品取付構造であって、上記締結ねじが、先端側のね
じ部よりも径小な軸部を頭部側に有する段付き状に形成
されると共に、ねじ部よりも幅寸法の小さい長穴に上記
軸部を貫通させて外装品に取付けられ、かつ、車体に設
けられるグロメットが、車体の取付穴に嵌着されるアウ
タグロメットと、上記締結ねじが螺着されるねじ螺着部
を有するインナグロメットとから成り、インナグロメッ
トは、アウタグロメット内に抜け止め係止されると共
に、上記長穴の長軸に交差する方向に移動自在に設けら
れていることを特徴としている。

【０００８】

【作用】上記の構成においては、締結ねじをグロメット
から外した状態においても、ねじ挿通孔を貫通する軸部
の両側に、ねじ挿通孔の幅寸法よりも径大な頭部とねじ
部とが設けられているので、ねじ挿通孔からの抜脱を生
じない。したがって、締結ねじを紛失するおそれがな
く、また、従来のように紛失防止のための専用の部材を
別途設ける必要がないので、外観見栄えを向上すること
ができる。一方、締結ねじのグロメットへの螺着時に芯
ずれが生じている場合には、長穴形状のねじ挿通孔内で
の締結ねじの位置調整と共に、その調整可能方向に交差
する方向へは、インナグロメットがアウタグロメット内
で移動し得るようになっているので、外装品全体に対し
て位置の調整を行う必要はなく、締結ねじとインナグロ
メットとを適宜移動させ、これらの芯合わせを行って螺
着させることができる。このため、組付け作業を容易に
行うことが可能となる。

【０００９】

【実施例】本考案の一実施例について図１ないし図５に
基づいて説明すれば、以下の通りである。

【００１０】図２（ａ）に示すように、車体１の後部に
おける両サイドには、リヤターン用の電球２やテール／
ストップ用の電球３を内蔵する外装品としてのリヤコン
ビネーションランプ（以下、ランプ装置という）４が、
それぞれ設けられている（同図には右側のランプ装置４
のみ図示している）。このランプ装置４は、図２（ｂ）
に示すように、車体１の後部側サイド面を覆うフェンダ
ー１ａから車体１の後部を覆うリヤパネル１ｂへと至る
コーナー部に取付けられている。

【００１１】上記ランプ装置４は、内方がフェンダー１
ａからリヤパネル１ｂに略沿う形状のランプハウジング
５と、このランプハウジング５を外方より覆うレンズ５
ａとから構成され、レンズ５ａは、その周縁部でランプ
ハウジング５の周縁溝内に嵌着されると共に、その表面
は、フェンダー１ａ、およびリヤパネル１ｂを後部から
覆うトランクリッド６の形状に沿うように、滑らかな曲
面形状に形成されている。

【００１２】上記構造のランプ装置４を車体１に取付け
るために、ランプハウジング５の内方の面におけるフェ
ンダー１ａ側の端部領域に、ピン状のファスナ７が車体
の幅方向中央に向かう方向で、ランプハウジング５の内
方の面からさらに内側へと突出成形されたファスナ取付
ボス部８に設けられている。そして、車体１には、ファ
スナ７に対応する位置に、このファスナ７の先端側の嵌
入孔を有するサイド側固定用グロメット９が取付けられ
ている。なお、上記ファスナ７は、図２（ａ）において
点ｆ₁ ・ｆ₂ に対応する上下二箇所に各々設けられてい
る。

【００１３】一方、図２（ｂ）に示すように、ランプハ
ウジング５には、車体中央側の端部に、車体の後端側
（図において下端側）から逆Ｌ字状の断面形状で前方
（図において上方）へ延びる中央側固定部１１が設けら
れており、この中央側固定部１１におけるトランクリッ
ド６によって後方から覆われる取付面１１ａに、前方へ
突出するねじ取付ボス部１２が、図２（ａ）に示すよう
に、上下二箇所に設けられている。これらねじ取付ボス
部１２には、その中心位置に、略水平方向に長穴形状の
ねじ挿通孔１３がそれぞれ穿設されている。なお、下側
のねじ取付ボス部１２におけるねじ挿通孔１３は、その
長軸方向を、水平方向から例えば１５度程度傾斜させた
形状で設けられている。

【００１４】上記のねじ挿通孔１３を通して、図３に示
すように、タッピングスクリューより成る締結ねじ１４
がそれぞれ取付けられている。これら締結ねじ１４は、
頭部１４ａと、先端側のねじ山が形成されたねじ部１４
ｂとの間の軸部１４ｃが、ねじ部１４ａの外径よりも小
径で形成されている。そして、上記ねじ挿通孔１３の短
軸方向の幅は、上記ねじ部１４ｂと軸部１４ｃとの間の
寸法に設定されている。この結果、締結ねじ１４の抜脱
方向の移動時には、ねじ部１４ｂの上端縁がねじ挿通孔
１３の周縁で係止されることとなって、ねじ取付ボス部
１２からの締結ねじ１４の抜脱が防止される。

【００１５】車体１のリヤパネル１ｂには、上側のねじ
取付ボス部１２に対応する位置に、図３に示すように、
合成樹脂製のねじ固定用上側グロメット１５が嵌着され
ている。このねじ固定用上側グロメット１５には、図に
おいて上部側に径大の鍔状部１５ａが設けられ、この鍔
状部１５ａより下側の径小部１５ｂをリヤパネル１ｂの
取付穴に押し込んで、上記鍔状部１５ａと、径小部１５
ｂの外周面に形成されている係止突起１５ｃとの間にリ
ヤパネル１ｂを挟み込んだ状態とすることで、このねじ
固定用上側グロメット１５のリヤパネル１ｂへの取付け
が行われている。このねじ固定用上側グロメット１５に
は、その中心に貫通孔１５ｄが穿設されており、この貫
通孔１５ｄに締結ねじ１４のねじ部１４ｂが螺着され
る。

【００１６】一方、下部側の前記ねじ取付ボス部１２に
対応する位置には、図５に示すような合成樹脂製のねじ
固定用下側グロメット２０が取付けられている。このね
じ固定用下側グロメット２０は、図４（ａ）に示すイン
ナグロメット２１と、同図（ｂ）に示すアウタグロメッ
ト２２とから構成されている。インナグロメット２１
は、図において上端側に長方形の外周形状で形成された
上面部２３を有すると共に、この上面部２３の下側に、
上面部２３よりも断面が小さい四角柱状の嵌着部２４が
一体的に設けられている。このインナグロメット２１に
は、その中心に上下に貫通するねじ挿通穴２５が形成さ
れている。このねじ挿通穴２５における嵌着部２４を貫
通する部位は、下端ほど径小となるテーパ状のねじ螺着
部２６として形成されると共に、このねじ螺着部２６よ
りも上方は徐々に径大となして、上端面において、上面
部２３の長手方向（以下、Ｖ方向という）に長軸方向が
平行な長穴形状で開口するものとなっている。

【００１７】上記嵌着部２４には、Ｖ方向に直交する両
端面間をＶ方向に貫通するスリット２７が、下端面から
上方への凹入形状で形成されており、これによって、嵌
着部２４におけるスリット２７を挟む両側は、下端側が
Ｖ方向に直交する方向（以下、Ｈ方向という）への広が
り方向に変形し得るようになっている。一方、嵌着部２
４におけるＨ方向に直交する両端面には、それぞれＨ方
向外方に突出する係止部２８・２８が形成され、これら
係止部２８・２８における上部段差面は、Ｖ方向に延び
る水平な抜脱係止面２８ａ・２８ａとして形成されてい
る。

【００１８】前記アウタグロメット２２は、上端面に開
口すると共に、インナグロメット２１の全体を囲う筒形
状に形成されている。すなわち、上端側にインナグロメ
ット２１の上面部２３とほぼ同形状の凹部２９を有する
上面収納部３０と、この上面収納部３０の下側でインナ
グロメット２１の嵌着部２４を収納し得る収納空間３１
を内部に有する下部収納部３２とを一体的に設けて構成
されている。

【００１９】下部収納部３２におけるＨ方向に直交する
両内壁面には、それぞれ内側に突出する帯状突起部３３
・３３がＶ方向に沿って平行に設けられる一方、Ｈ方向
に直交する両外壁面に、外方へ突出するパネル固定用突
起部３４がそれぞれ形成され、これらパネル固定用突起
部３４の上部段差面は、上面収納部３０の下面に平行な
パネル固定面３４ａとして形成されている。

【００２０】上記のアウタグロメット２２に上方からイ
ンナグロメット２１を押し込んで組付けることで、図５
に示すように、アウタグロメット２２内にインナグロメ
ット２１が収納された二重構造のねじ固定用下側グロメ
ット２０が構成されている。

【００２１】この組付け状態において、インナグロメッ
ト２１とアウタグロメット２２とは、Ｈ方向には互いに
嵌合状態となるように、インナグロメット２１の外周形
状と、アウタグロメット２２の凹部２９および収納空間
３１とはＨ方向に互いにほぼ同一の寸法形状で形成され
ている。そして、アウタグロメット２２の帯状突起部３
３よりも下側に、インナグロメット２１の係止部２８が
位置することによって、帯状突起部３３と係止部２８と
が上下方向に相互に係合し、これにより、インナグロメ
ット２１の上方への抜脱が阻止された組付け状態となっ
ている。

【００２２】一方、アウタグロメット２２における凹部
２９および収納空間３１のＶ方向の寸法は、インナグロ
メット２１の上面部２３および嵌着部２４よりも所定の
寸法２Ｌだけ大きく形成されている。この結果、インナ
グロメット２１は、帯状突起部３３と係止部２８との係
止状態を維持したまま、アウタグロメット２２内を上記
寸法２Ｌの範囲でＶ方向にスライドし得るようになって
いる。

【００２３】上記構造のねじ固定用下側グロメット２０
が、図１（ｂ）に示すように、車体１のリヤパネル１ｂ
に形成されたグロメット取付穴３５に嵌着されている。
このグロメット取付穴３５は、アウタグロメット２２に
おける下部収納部３２の外周断面形状とほぼ同等の角形
に形成されている。このグロメット取付穴３５にねじ固
定用下側グロメット２０を図において上方から押し込ん
で前記パネル固定用突起部３４をリヤパネル１ｂよりも
下側に位置させることで、上方への抜脱が防止された組
付け状態となっている。なお、この組付け時には、アウ
タグロメット２２の上面収納部３０の下面とリヤパネル
１ｂとの間にシール用パッキン３６を間装させて組付け
られる。また、上記ねじ固定用下側グロメット２０は、
アウタグロメット２２内におけるインナグロメット２１
のスライド可能方向が、車体における上下方向になるよ
うにリヤパネル１ｂに取付けられ、したがって、上記の
スライド可能方向は、前記ランプハウジング５における
長穴形状のねじ挿通孔１３の長軸方向と交差するように
なっている。

【００２４】次に、上記構成のランプ装置４の車体１へ
の取付手順について説明する。まず、車体１のサイド方
向からランプ装置４を押し当て、フェンダー１ａ側に取
付けられているサイド側固定用グロメット９に、ファス
ナ７を押し込んで嵌着させることによって、ランプ装置
４のサイド面側が位置決め固定される。次いで、ランプ
ハウジング５の中央側固定部１１における上側の締結ね
じ１４をリヤパネル１ｂに取付けられているねじ固定用
上側グロメット１５に螺着させることで、この部位が固
定され、そして、最後に、中央側固定部１１における下
側の締結ねじ１４を、ねじ固定用下側グロメット２０に
螺着させることによって、ランプ装置４の車体１への取
付けを完了する。

【００２５】そして上記では、ねじ固定用下側グロメッ
ト２０への最終螺着操作時において、ランプハウジング
５のねじ取付ボス部１２とねじ固定用下側グロメット２
０とに芯ずれが生じている場合、このずれが水平方向の
場合には、図１（ｂ）に示すように、ねじ取付ボス部１
２のねじ挿通孔１３の長穴形状に沿って締結ねじ１４を
移動することで、ねじ固定用下側グロメット２０に締結
ねじ１４を螺着させることが可能である。また、芯ずれ
が車体１の上下方向に生じている場合には、図１（ａ）
に示すように、ねじ固定用下側グロメット２０における
インナグロメット２１をアウタグロメット２２内で前記
スライド可能方向に移動させることによって、締結ねじ
１４をインナグロメット２１のねじ螺着部２６に螺着さ
せることができる。したがって、ねじ挿通孔１３の長穴
形状による水平方向の締結ねじ１４の移動と、アウタグ
ロメット２２内でのインナグロメット２１の上下方向の
移動との組み合わせで、芯ずれが各移動許容量の範囲内
であれば、ランプ装置４の全体の取付位置の再調整を行
うことなく、締結ねじ１４をねじ固定用下側グロメット
２０に締結させることが可能となる。この結果、ランプ
装置４の車体１への組付け作業を容易に行うことができ
る。

【００２６】なお、上記のように締結ねじ１４やインナ
グロメット２１の位置を適宜調整して締結ねじ１４のね
じ部１４ｂをインナグロメット２１のねじ螺着部２６に
ねじ込んでいく操作を行うと、ねじ螺着部２６がテーパ
状に形成されていること、また、インナグロメット２１
の嵌着部２４がスリット２７にて分割されていることか
ら、図１（ｂ）において、嵌着部２４の下端側は左右に
押し広げられる。これによって、係止部２８が帯状突起
部３３の下側でアウタグロメット２２の内壁面に押し付
けられることとなり、この結果、インナグロメット２１
は、その上方への抜脱がより強固に阻止された状態とな
って、アウタグロメット２２内に固定される。

【００２７】また、上記構造においては、例えば電球２
・３の交換時にランプ装置４の全体を車体１から取外し
て行うような場合、締結ねじ１４をねじ固定用グロメッ
ト１５・２０からそれぞれ外しても、これら締結ねじ１
４は、ねじ挿通孔１３を貫通する前記軸部１４ｃの両側
に、ねじ挿通孔１３よりも径大な頭部１４ａとねじ部１
４ｂとが設けられているので、上記ねじ挿通孔１３から
の抜脱を生じない。したがって、締結ねじ１４を紛失す
るおそれがなく、また、従来のように紛失防止のための
専用の部材を別途設ける必要がないので、見栄えが向上
したものともなっている。

【００２８】なお、上記実施例においては、ねじ固定用
下側グロメット２０のみの一箇所をインナグロメット２
１とアウタグロメット２２とから成る二重構造とした
が、複数の締結ねじ１４に対応させてそれぞれ上記のよ
うな構成のグルメットを設けることが可能である。ま
た、上記実施例においては、ランプ装置４の車体１への
取付構造を例に挙げて説明したが、例えば車体のサイド
パネルに沿って取付けられるサイドガーニッシュ等のそ
の他の外装品の車両への取付けにおいても、本考案を適
用して構成することが可能である。

【００２９】

【考案の効果】本考案の車両の外装品取付構造は、以上
のように、締結ねじが先端側のねじ部よりも径小な軸部
を頭部側に有する段付き状に形成されると共に、ねじ部
よりも幅寸法の小さい長穴形状のねじ挿通孔に上記軸部
を貫通させて外装品に取付けられ、かつ、車体に設けら
れるグロメットが、車体の取付穴に嵌着されるアウタグ
ロメットと、上記締結ねじが螺着されるねじ螺着部を有
するインナグロメットとから成り、インナグロメット
は、アウタグロメット内に抜け止め係止されると共に、
上記長穴の長軸に交差する方向に移動自在に設けられて
いる構成である。

【００３０】それゆえ、外装品を車体から取外した状態
においても締結ねじはねじ挿通孔を貫通した状態で保持
されるので、従来のように締結ねじの紛失防止のための
専用の部材を別途設ける必要がなく、この結果、外観見
栄えを向上することができる。また、締結ねじのグロメ
ットへの螺着時に芯ずれが生じている場合に、外装品全
体に対して位置の調整を行う必要はなく、締結ねじとイ
ンナグロメットとを適宜移動させ、これらの芯合わせを
行って螺着させることができるため、組付け作業を容易
に行うことが可能になるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における車両の外装品取付構
造の要部を示すものであって、同図（ａ）は要部断面
図、同図（ｂ）は同図（ａ）におけるＡ−Ａ線矢視断面
図である。

【図２】上記車両の外装品取付構造によって車体の後部
に取付けられたランプ装置を示すもので、同図（ａ）は
車両の後方より見た正面図、同図（ｂ）は同図（ａ）に
おけるＢ−Ｂ線矢視断面図である。

【図３】上記ランプ装置の車体中央側における上側の締
結ねじによる車体への取付構造を示す断面図である。

【図４】上記ランプ装置の車体中央側における下側の締
結ねじが螺着されるねじ固定用下側グロメットを示すも
のであって、同図（ａ）はインナグロメットの一部切欠
斜視図、同図（ｂ）はアウタグロメットの一部切欠斜視
図である。

【図５】上記インナグロメットをアウタグロメット内に
装着して構成されたねじ固定用下側グロメットの一部切
欠斜視図である。

【図６】従来のランプ装置におけるランプハウジングの
車体への取付構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ４ ランプ装置（外装品） １３ ねじ挿通孔 １４ 締結ねじ １４ａ 頭部 １４ｂ ねじ部 １４ｃ 軸部 ２０ ねじ固定用下側グロメット ２１ インナグロメット ２２ アウタグロメット ２６ ねじ螺着部 ３５ グロメット取付穴

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ランプ装置等の外装品を締結ねじにより車
   体に取付けるための車両の外装品取付構造であって、 上記締結ねじが、先端側のねじ部よりも径小な軸部を頭
   部側に有する段付き状に形成されると共に、ねじ部より
   も幅寸法の小さい長穴形状のねじ挿通孔に上記軸部を貫
   通させて外装品に取付けられ、かつ、車体に設けられる
   グロメットが、車体の取付穴に嵌着されるアウタグロメ
   ットと、上記締結ねじが螺着されるねじ螺着部を有する
   インナグロメットとから成り、インナグロメットは、ア
   ウタグロメット内に抜け止め係止されると共に、上記長
   穴の長軸に交差する方向に移動自在に設けられているこ
   とを特徴とする車両の外装品取付構造。