JPH048029Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、表面側から螺子止め固定部を排除し
た車両用灯具の車体への固定構造に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

従来から、自動車等車両の車体外側に組み込ま
れて使用されるヘツドランプやクリアランスラン
プ等の車両用灯具は、通常それぞれの角隅部複数
箇所に於いて車体に螺子止め固定される構造に成
り、特に左側又は右側で車体のフエンダー部に接
続固定されるクリアランスランプ等の車両用灯具
５０は、第８図に示すように、その一側について
はフード下又は車体下となつて車両使用時に外側
から視認されない部分に形成した固定縁５１で螺
子５２止め固定されるものの、他側車体のフエン
ダー部Ｃに接する部分については、該車両用灯具
５０の車体への組付作業上の効率要請に基き、そ
のレンズ５３外表面側から車体Ａ側へ固定螺子５
４を旋入締結する構造に成つている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、上記構成にあつては、車体のフエンダ
ー部Ｃ側のレンズ５３外表面側に固定螺子５４の
頭部が露出し、車両や車両用灯具の外観意匠を損
なうばかりでなく、単一の車両用灯具５０の車体
への固定に際し複数個の固定螺子５４を必要とす
るため、その組付作業性が悪いという問題を有す
るものであつた。

本考案は、上記問題に鑑みて創案されたもので
あり、車体のフエンダー部側の固定部からレンズ
外表面側に露出する螺子止め固定部を排除すると
共に、車体への固定に要する固定螺子の使用本数
を減少し、車両の外観意匠を向上させ、且つ車両
用灯具の車体への組付作業性に優れた車両用灯具
の車体への固定構造を提供することを目的とする
ものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案に係る車両
用灯具の車体への固定構造は、フード下となる一
側固定部の上下対向位置に構成した螺子止め固定
構造と、フエンダー部に対する他側固定部に構成
したワンタツチ固定構造を具備し、上記螺子止め
固定構造が、車体に対して単一の固定螺子で締め
付け可能な一対の支持側固定縁と締結側固定縁と
で形成すると共に、上記支持側固定縁の固定螺子
挿通孔内壁又は上記支持側固定縁の固定螺子挿通
孔に接する固定螺子の外周面の少なくとも一方に
は、軸方向に傾斜するテーパーを形成したもので
あることを要旨とするものである。

〔作用〕

上記構成によれば、車体に対する車両用灯具の
固定に要する固定螺子の使用本数を減少して組付
作業性を向上させることができるばかりでなく、
ワンタツチ固定構造は、車両用灯具のレンズ外表
面側に露出しないため、車両や車両用灯具の外観
意匠を損なうこともない。

しかも、支持側固定縁の固定螺子挿通孔内壁又
はこれに接する固定螺子の外周面の少なくとも一
方に形成した軸方向に傾斜するテーパーにより、
該固定螺子挿通孔と固定螺子とが密接するように
なり、両者間のガタつきを防止することができ
る。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車両用灯具の車体への固定
構造の一実施例を図面に従つて説明する。

図面において、車両用灯具１は、ランプボデイ
２の前面開口部をレンズ３で一体的に固着密閉し
て灯室４を形成し、その内部にソケツト５に保持
された光源６を出入自在に収容して成り、自動車
等車両の車体Ａ側に形成した凹陥部Ｂ内に組み付
けて該車体Ａと一体的に車両の外観意匠を形成す
るものであり、特に、該車両用灯具１は、その左
側又は右側に於いて車体Ａのフエンダー部Ｃに接
続される構造に成るものである。

この車両用灯具１に於いて、車両使用時には車
体ＡのフードＤ下となつて該車体Ａの外部からは
視認することのできない一側固定部の上下対向位
置に、該車両用灯具１を車体Ａに螺子止め固定す
るための固定構造となる固定縁７，７を構成す
る。この固定縁７，７は、一方を支持側固定縁７
ａとし、他方を締結側固定縁７ｂとすることによ
り、一本の固定螺子８を用い、該固定螺子８の螺
子部側を支持側固定縁７ａに開設した固定螺子挿
通孔９内に挿通し、更に車体Ａに構成した固定部
（図示していない。）を介して締結側固定縁７ｂに
開設した固定螺子挿通孔９内に挿通し、該螺子部
にナツト１０を螺合して車両用灯具１を車体Ａに
固定する固定構造となつている。尚、この締結側
固定縁７ｂには、予め例えばグロメツトスクリユ
ウ等を構成しておけば、更に螺子止め固定作業を
簡略に行うことができる。

また、上記支持側固定縁７ａの固定螺子挿通孔
９内又は固定螺子８の外周面の何れか一方には、
軸方向へ傾斜するテーパー１１が形設してあり、
該固定螺子８の締結側固定縁７ｂ側への旋入固定
に際し、上記テーパー１１が徐々に固定螺子３の
外周面又は固定螺子挿通孔９内壁面に密接するよ
うに成り、両者間に於けるガタの発生が防止され
る。そのため、締結側固定縁７ｂに開設した固定
螺子挿通孔９に対し、固定螺子８の先端をスムー
ズに挿通でき、極めて円滑に固定作業を進めるこ
とができる。

車両用灯具１のフエンダー部Ｃに接する側の固
定部には、１又は２以上のワンタツチ固定構造を
構成する。１２は、このワンタツチ固定構造と成
る係合突子の一例を示すものであり、該係合突子
１２は、ランプボデイ２の側方からフエンダー部
Ｃ側へ突出形成して成り、フエンダー部Ｃの内壁
に構成した係合孔Ｅ内に掛け止められるようにな
つている。

第７図は、上記係合突子１２に代わるワンタツ
チ固定構造を示すものであり、ランプボデイ２側
に車体Ａ側に突出するピボツト１３を構成し、該
ピボツト１３を車体Ａ側に開設した固定孔Ｆ内に
ワンタツチで嵌合固定させ得るようにしたもので
ある。

本考案に係る車両用灯具の車体への組み付けに
際しては、先ずワンタツチ固定構造を構成する係
合突子１２又はピボツト１３をフエンダー部Ｃに
構成した係合孔Ｅ又は車体Ａ側に開設した固定孔
Ｆ内に圧入固定し、然る後螺子止め固定部を車体
Ａ側の固定部に一致させ、少なくとも１又は２本
の固定螺子８を用いて緊締固定すればよい。

〔考案の効果〕

本考案に係る車両用灯具の車体への固定構造
は、以上のように構成したから、レンズ外表面側
には車体への螺子止め固定部を露出させることが
なく車両や車両用灯具の外観意匠や見栄えを良く
するばかりでなく、車両用灯具の車体への組付に
際しは、１本の固定螺子のみを用いて緊締固定す
ることができるため、組付作業性を向上させ、且
つ、省部品化に貢献することができる。

しかも、固定螺子の締結側固定縁への施入固定
に際し、支持側固定縁の固定螺子挿通孔と固定螺
子とが、テーパーにより密接してガタつきがなく
なるため、締結側固定縁への固定螺子先端の挿通
がスムーズにでき、より一層組付作業性を向上さ
せることができる等、本考案実施後の実用的効果
は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用灯具の車体への固
定構造の一例を示す斜視図、第２図は正面図、第
３図は側面図、第４図は第２図−線断面図、
第５図は平面図、第６図イは固定螺子の一構造例
を示す拡大斜視図、同じくロは固定縁の固定螺子
挿通孔の一例を示す要部拡大断面斜視図、第７図
はワンタツチ固定構造に関する他の実施例を示す
要部断面図、第８図は従来の車両用灯具の車体へ
の固定構造を示す斜視図である。 １……車両用灯具、２……ランプボデイ、３…
…レンズ、７……固定縁、７ａ……支持側固定
縁、７ｂ……締結側固定縁、８……固定螺子、９
……固定螺子挿通孔、１１……テーパー、１２…
…係合突子、Ａ……車体、Ｃ……フエンダー部、
Ｄ……フード、Ｅ……係合孔、Ｆ……固定孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フード下となる一側固定部の上下対向位置に構
   成した螺子止め固定構造と、フエンダー部に対す
   る他側固定部に構成したワンタツチ固定構造を具
   備し、 上記螺子止め固定構造が、車体に対して単一の
   固定螺子で締め付け可能な一対の支持側固定縁と
   締結側固定縁とで形成すると共に、上記支持側固
   定縁の固定螺子挿通孔内壁又は上記支持側固定縁
   の固定螺子挿通孔に接する固定螺子の外周面の少
   なくとも一方には、軸方向に傾斜するテーパーを
   形成したものであることを特徴とする 車両用灯具の車体への固定構造。