JPS6343163Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車体に取付けられる灯器に関
し、その目的は、異なる車種に取付け可能とした
部品の共用化を図つたことである。

自動車に取付けられる灯器において、例えば第
１図に示すようにトラツクのリヤボデー１のコー
ナポスト２の部位にリヤコンビネーシヨンランプ
なる灯器３が取付けられるが、その取付けはコー
ナポスト２の外板面を取付基準面とし、内板に形
成した凹部にランプのハウジングに形成したボス
端部に埋設しているスタツドボルトとナツトとに
よつて締付固定している。従つてボスの端面は内
板に形成した凹部面に対応する長さで設定されて
いる。

ところが、車種が異なるとコーナポストの内板
位置が変更し、ハウジングに形成さたボスの端面
に対応しないので、それぞれボスの長さの異なる
灯器を製造する必要があつた。そのためコストア
ツプは勿論のこと、車両組立ラインにおいては異
なる車種のアランダムに流れる場合には、それぞ
れの車種に対応する複数種の灯器を準備しなけれ
ばならず、また作業者は組付けにおいて車種に対
応する灯器を選択しなければならない面倒な作業
となる。多量高能率生産においてラインを移動す
る車体への部品組付においては作業者の労力負担
は軽減されなければならず、それには異種車両で
あつても部品の共用化を図ることが重要な要件で
ある。

本考案は各種の部品の共用化が行われている中
でも未だに共用化されていない一部の灯器につい
て簡単な構造により共用化を可能としてものであ
る。

以下本考案の実施例について第２図により説明
する。３は車体の外板４の開口部５より装入され
外板４の面を基準面として取付けられる灯器であ
る。この灯器３を構成するハウジング８には車体
の内板に固着するためのボス９が設けられ、その
ボス９の端部にはスタツドボルト１０が回り止め
して埋設され突出している。従つて、このボス９
の端面位置は取付けるべき内板の面と対応してい
なければならない。

そこで本考案では、このボス９の端面位置は外
板に対して最も間隔の小さい内板６ａを有する車
種に対応するよう設定し、このボス９端のスタツ
ドボルト１０に着脱自在に螺合し、先端にスタツ
ドボルト１２を有し、且つ前記内板６ａ位置より
も間隔の大きい内板６ｂを持つた異なる車種の前
記内板６ａに対応する継ぎ増し脚体１１を設けた
ものである。１３はスタツドボルト１２端に刻設
したスリツト、１４はナツト、１５はパツキン、
１６はレンズを示す。

尚図例ではボス９の端部にスタツドボルト１０
を突出させたものであるが、ボス９の端部にねじ
穴を設け、これに対応するボルトにて内板６ａに
固定し、継ぎ増し脚体１１に前記ねじ穴に螺着す
るスタツドボルトを突設してもよい。

本考案は上記の通りの構造であるから、外板４
に対し間隔の小さい位置の内板６ａを持つた車種
の場合にはハウジング８に設けられているボス９
を内板６ａに形成した凹部７ａに当接しスタツド
ボルト１０にナツト１４を螺合して灯器３を取付
け、外板４に対し間隔の大きい位置の内板６ｂを
持つた異なる車種の場合には継ぎ増し脚体１１を
ボス９のスタツドボルト１０に結合し、継ぎ増し
脚体１１にて内板６ａに形成した凹部７ｂに対応
させスタツドボルト１２にナツト１４を螺合して
灯器３を取付けるものである。尚スタツドボルト
１２端のスリツト１３は、これにドライバーを係
合して継ぎ増し脚体１１をボス９に結合する。

このように本考案はボスに継ぎ増し脚体を着脱
する簡単な構造により、１種類の灯器を内板位置
の異なる異種車種に共通して取付けることがで
き、部品の共用化によるコストダウンと組付作業
の合理化並びに能率化が得られる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両に取付けられる灯器の１実施例を
示す斜視図、第２図は本考案の要部断面図であ
る。 ３……灯器、４……外板、５……開口部、６
ａ，６ｂ……内板、８……ハウジング、９……ボ
ス、１０……スタツドボルト、１１……継ぎ増し
脚体、１２……スタツドボルト、１４……ナツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体外板を取付基準面とし、車体内板にハウジ
   ングに設けられたボス端部に設けられているねじ
   部に対応する螺着具により固着する灯器におい
   て、先端にネジ部を有する継ぎ増し脚体を前記ボ
   ス端のねじ部に着脱自在に螺合して成る車両用灯
   器。