JP2543849Y2 - 止め具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はパネル等の部材を連結固
定する際に用いられる止め具に係り、特に、互いに嵌入
し合うことにより係止連結する雌雄一対の部材から成る
止め具に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の内装材、一例としてプロテクタ
ーモール、をドアインナパネルに固定する場合には、合
成樹脂製の止め具が用いられている。

【０００３】この止め具は、互いに嵌入し合うことによ
り係止連結する雌雄一対の部材から構成されている。雌
部材は鍔部を有する略円筒形に形成されており、その軸
線方向先端部には雄部材を係止する爪部が形成されてい
る。また雌部材の軸線方向中間部には、雄部材が挿入さ
れることにより押圧されて半径方向外側へ変形する膨径
部が形成されている。

【０００４】プロテクターモールをドアインナパネルに
固定する際には、予め雌部材をドアインナパネルの取付
け孔に仮止めすると共に、雄部材をプロテクターモール
に掛け止め、さらにこの状態で雄部材を雌部材に挿入す
る。これにより、雌部材の膨径部が雄部材に押圧されて
半径方向外側へ向かって（拡大する方向へ）変形してド
アインナパネルに一体的に固着されると共に雄部材が雌
部材に係止され、雄部材及び雌部材を介してプロテクタ
ーモールがドアインナパネルに連結固定される構成であ
る。

【０００５】ところで、このような止め具を用いて連結
固定される前述のドアインナパネルやプロテクターモー
ルには、部品製作の際の誤差や組付け時の誤差が存在す
る。したがって、前記止め具を用いて両者を連結固定す
る場合にも、ドアインナパネルとプロテクターモールと
の間の組付寸法にバラツキが存在する。一方、プロテク
ターモールは、その性格上、ドアインナパネルに連結固
定された状態においては、ドアインナパネルとの間に隙
間が存在すると見栄えが悪くなる等のために、密着して
連結固定される必要がある。

【０００６】しかしながらこの場合、従来の止め具は、
単に雄部材を雌部材に嵌入させて係止する構成であった
ため、前述のドアインナパネルとプロテクターモールと
の間の組付寸法のバラツキを吸収することができず、ド
アインナパネルとプロテクターモールとの間に隙間を生
じた状態で両者を連結固定する場合があった。また、こ
のバラツキのために、雌部材を予めドアインナパネルに
仮止めしその後に雄部材を雌部材に挿入してプロテクタ
ーモールと共に固定する、という作業が必要で、作業性
が悪いという欠点もあった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】本考案は上記事実を考
慮し、連結固定する被連結材の組付寸法のバラツキを吸
収して両者をガタ無く固定することができ、合わせて作
業性も向上する止め具を得ることが目的である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案に係る止め具は、
鍔部を有する筒状に形成された雌部材と、前記雌部材の
中空内部に前記鍔部の側から軸線に沿って挿入されて係
止される雄部材と、から成り、前記雌部材が一方の被連
結材に係止されると共に前記雄部材が前記挿入側に位置
する他方の被連結材に係止され、前記雌部材と雄部材と
が互いに嵌入し合うことにより前記二枚の被連結材を連
結固定する止め具において、前記雌部材の前記鍔部と反
対側の端部に設けられた爪部と、前記雌部材の前記鍔部
と爪部との間に設けられ、軸線に沿って形成されたスリ
ットを有し、前記雄部材が挿入されることにより押圧さ
れて半径方向外側へ変形する膨径部と、前記雄部材の軸
線方向挿入側先端部に、前記雌部材の前記爪部が係合可
能に設けられ、前記爪部が係合することにより前記雄部
材と雌部材とを組合せ状態とする凹部と、前記雄部材の
軸線方向中間部に、前記雌部材の前記爪部が係合可能で
かつ反挿入側へ向かって次第に縮径するテーパ状に設け
られ、前記爪部が係合することにより前記雄部材が前記
雌部材から抜け出すことを阻止して雄部材を雌部材に係
止連結状態とするテーパ係止部と、を備えたことを特徴
としている。

【０００９】

【作用】上記構成の止め具では、通常は（部品として
は）、雄部材が雌部材の中空内部に挿入されて爪部が凹
部に係合し雄部材と雌部材とが組合された状態とされ
る。

【００１０】この止め具を用いて、例えばプロテクター
モールをドアパネルに固定する際には、止め具の雄部材
をプロテクターモールに掛け止める。次いで、この状態
で止め具（雌部材）をドアパネルの取付け孔に挿入する
と共に雄部材を押圧して雌部材の内部へさらに押し込
む。これにより、雌部材の膨径部が雄部材に押圧されて
半径方向外側へ向かって（拡大する方向へ）変形してド
アインナパネルに一体的に固着されると共に、雄部材の
テーパ係止部が雌部材の爪部に係止されて抜け出しが阻
止され、雄部材及び雌部材を介してプロテクターモール
がドアインナパネルに連結固定される。

【００１１】ここで、このプロテクターモールがドアイ
ンナパネルに連結固定された状態では、雄部材に設けら
れたテーパ係止部が雌部材の爪部に係止される構成であ
るため、仮にドアインナパネルとプロテクターモールと
の間の組付寸法にバラツキが存在しても、組付寸法のバ
ラツキはテーパ係止部によって吸収され（換言すれば、
組付寸法のバラツキに応じて爪部とテーパ係止部との係
合位置が雄部材の軸線方向に沿って変更され）、プロテ
クターモールはドアインナパネルにガタ無く連結固定さ
れる。

【００１２】また、プロテクターモールに掛け止めされ
た止め具を単にドアインナパネルの取付け孔に挿入する
のみで、両者を連結固定することができ、従来の如く予
め雌部材をドアインナパネルの取付け孔に仮止めしてお
く必要がない。したがって、作業性も向上する。

【００１３】

【実施例】図１には本考案に係る止め具１０の一部破断
した正面図が示されており、図２には止め具１０の一部
破断した分解斜視図が示されている。また、図３にはこ
の止め具１０の使用状態（連結固定状態）が断面図にて
示されている。

【００１４】止め具１０は、雄部材１２と雌部材１４と
によって構成されている。これらの雄部材１２と雌部材
１４は、何れも硬質の合成樹脂（例えば、ポリアセター
ル）材料から成形されている。

【００１５】図４乃至図６に詳細に示す如く、雄部材１
２は所謂ピン形に形成されており、軸線方向一端（雄部
材１２の反挿入側の端部・図１及び図４の上方側）に設
けられた頭部１６の近傍には、鍔部１８が形成されてい
る。この鍔部１８と頭部１６との間が、例えば自動車の
プロテクターモール５０（図３参照）に掛け止めされる
掛止め部２０とされている。また、雄部材１２の軸線方
向中間部は、次第に円錐状に縮径されて円錐部２２が形
成された後に、再び拡径されて拡径部２４が形成されて
いる。この拡径部２４の最大径は、円錐部２２の最大径
（鍔部１８の近傍の外径）よりも小さく形成されると共
に、後述する雌部材１４の中空内径寸法に対応してい
る。また、拡径部２４の円錐部２２側の面は、鍔部１８
へ向かって（雄部材１２の反挿入側へ向かって）次第に
縮径するテーパ係止部２６とされている。このテーパ係
止部２６は、後述する雌部材１４の爪部４４に係合可能
である。

【００１６】雄部材１２の拡径部２４は先端へ向かって
次第に縮径されて先端部２８に連続している。拡径部２
４と先端部２８との間には、リング状に切り欠かれて凹
部３０が形成されている。この凹部３０も、後述する雌
部材１４の爪部４４に係合可能である。

【００１７】一方、図７乃至図１０に詳細に示す如く、
雌部材１４は、全体として略円筒形に形成されており、
軸線方向一端には鍔部３２が形成されると共に、軸線方
向中間部には膨径部３４が形成されている。この膨径部
３４の軸線方向両端には、リング状に縮径された凹部３
６及び凹部３８が形成されており、さらに、軸線に沿っ
たスリット４０が周方向に等間隔に（本実施例では、９
０度間隔に）前記鍔部３２から連続して形成されてい
る。これにより、膨径部３４は半径方向に変形し易くな
っている。また、鍔部３２の側近の凹部３６が、ドアイ
ンナパネル５４（図３参照）に対応する固着部分となっ
ている。

【００１８】膨径部３４及び凹部３６、３８の外周面に
は、軟質のポリアミドエラストマーを材料としインサー
ト成形されたカバー４２によって被覆されている。

【００１９】ここで、膨径部３４の内径寸法は前述の雄
部材１２の拡径部２４の最大径と略同じとなっており、
また、膨径部３４（カバー４２）の外径寸法は、ドアイ
ンナパネル５４の取付け孔５６の内径よりも幾分小さい
寸法となっている。

【００２０】雌部材１４の先端には、前記膨径部３４か
ら次第に縮径する爪部４４が形成されている。爪部４４
には、軸線に沿うと共に先端へ開放するスリット４６が
周方向に等間隔（本実施例では、９０度間隔）に形成さ
れている。爪部４４の先端は、半径方向内側へ屈曲され
て先端係止部４８とされており、前述した雄部材１２の
凹部３０及びテーパ係止部２６に係合可能である。

【００２１】以上の構成による止め具１０の雄部材１２
及び雌部材１４は、雄部材１２が雌部材１４に挿入され
て雌部材１４の先端係止部４８が雄部材１２の凹部３０
に係合した状態において、雌部材１４の鍔部３２が雄部
材１２の円錐部２２の略中間に位置し、かつ、先端係止
部４８がテーパ係止部２６に係合した状態において、雌
部材１４の鍔部３２が雄部材１２の鍔部１８に接近状態
となるように、それぞれ軸線方向寸法が設定されてい
る。

【００２２】次に本実施例の作用を説明する。上記構成
の止め具１０では、通常は（部品としては）、雄部材１
２が雌部材１４の中空内部に挿入されて、爪部４４の先
端係止部４８が凹部３０内に入り込んだ状態、すなわち
雄部材１２と雌部材１４とが組合された状態とされる
（図１図示状態）。

【００２３】図３に示す如く、この止め具１０を用い
て、プロテクターモール５０をドアインナパネル５４に
固定する際には、雄部材１２の掛止め部２０をプロテク
ターモール５０の透孔５２に掛け止める。次いで、この
状態で止め具１０（雌部材１４）をドアインナパネル５
４の取付け孔５６に挿入すると共に雄部材１２を押圧し
て雌部材１４の内部へさらに押し込む。

【００２４】この場合、雌部材１４の膨径部３４（カバ
ー４２）の外径寸法は取付け孔５６の内径よりも幾分小
さい寸法となっているため、容易に挿入が可能である。
さらに、仮にドアインナパネル５４の取付け孔５６が傾
斜して穿設されている場合であっても、この影響を受け
ることなく容易に挿入することができる。

【００２５】雄部材１２が雌部材１４の内部へ押し込ま
れると、雌部材１４の膨径部３４が雄部材１２の円錐部
２２に押圧されて半径方向外側へ向かって（拡大する方
向へ）変形する。これにより、ドアインナパネル５４の
取付け孔５６周縁部分が、雌部材１４の凹部３６に位置
すると共に鍔部３２と変形した膨径部３４とによって挟
持された状態となり、雌部材１４がドアインナパネル５
４に一体的に固着される。さらに、これと略同時に、雄
部材１２が雌部材１４の内部へ押し込まれると、雌部材
１４の先端係止部４８が凹部３０から抜け出して次第に
雄部材１２の拡径部２４へと移動した後に、テーパ係止
部２６に係合する。これにより、雄部材１２の雌部材１
４からの抜け出しが阻止されて雄部材１２と雌部材１４
が一体的に連結され、雄部材１２及び雌部材１４を介し
てプロテクターモール５０がドアインナパネル５４に連
結固定されたこととなる（図３図示状態）。

【００２６】ここで、このプロテクターモール５０がド
アインナパネル５４に連結固定された状態では、雄部材
１２に設けられたテーパ係止部２６が雌部材１４の爪部
４４の先端係止部４８に係止される構成であるため、仮
にドアインナパネル５４とプロテクターモール５０との
間の組付寸法（図３寸法Ａ）にバラツキが存在しても、
この組付寸法Ａのバラツキはテーパ係止部２６によって
吸収され（換言すれば、組付寸法Ａのバラツキに応じて
先端係止部４８とテーパ係止部２６との係合位置が雄部
材１２の軸線方向に沿って変更され）、プロテクターモ
ール５０はドアインナパネル５４にガタ無く連結固定さ
れる。

【００２７】またこのように、ドアインナパネル５４の
取付け孔５６周縁部分が雌部材１４によって一体的に固
着され、軸線方向のガタツキは前記テーパ係止部２６に
よって吸収されるため、仮にドアインナパネル５４の取
付け孔５６が傾斜して穿設されている場合であっても、
この影響を受けることなく確実に固定することができ
る。

【００２８】さらに、止め具１０は、通常は（部品とし
ては）雄部材１２と雌部材１４とが組合された状態（仮
アッセンブリー状態）とされ、使用時にはプロテクター
モール５０に掛け止めされた止め具１０を単にドアイン
ナパネル５４の取付け孔５６に挿入するのみで両者を連
結固定することができるため、従来の如く予め雌部材を
取付け孔５６に仮止めしておく必要がない。したがっ
て、作業性も向上する。

【００２９】

【考案の効果】以上説明した如く本考案に係る止め具
は、連結固定する被連結材の組付寸法のバラツキを吸収
して両者をガタ無く固定することができ、合わせて作業
性も向上するという優れた効果を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る止め具の一部破断した正面図であ
る。

【図２】止め具の一部破断した分解斜視図である。

【図３】止め具の使用状態を示す断面図である。

【図４】止め具を構成する雄部材の一部破断した正面図
である。

【図５】止め具を構成する雄部材の平面図である。

【図６】止め具を構成する雄部材の裏面図である。

【図７】止め具を構成する雌部材の一部破断した正面図
である。

【図８】止め具を構成する雌部材の図９の８−８線に沿
った断面図である。

【図９】止め具を構成する雌部材の平面図である。

【図１０】止め具を構成する雌部材の裏面図である。

【符号の説明】

１０ 止め具 １２ 雄部材 １４ 雌部材 ２２ 円錐部 ２４ 拡径部 ２６ テーパ係止部 ３０ 凹部 ３２ 鍔部 ３４ 膨径部 ４０ スリット ４４ 爪部 ４８ 先端係止部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 鍔部を有する筒状に形成された雌部材
   と、前記雌部材の中空内部に前記鍔部の側から軸線に沿
   って挿入されて係止される雄部材と、から成り、前記雌
   部材が一方の被連結材に係止されると共に前記雄部材が
   前記挿入側に位置する他方の被連結材に係止され、前記
   雌部材と雄部材とが互いに嵌入し合うことにより前記二
   枚の被連結材を連結固定する止め具において、 前記雌部材の前記鍔部と反対側の端部に設けられた爪部
   と、 前記雌部材の前記鍔部と爪部との間に設けられ、軸線に
   沿って形成されたスリットを有し、前記雄部材が挿入さ
   れることにより押圧されて半径方向外側へ変形する膨径
   部と、 前記雄部材の軸線方向挿入側先端部に、前記雌部材の前
   記爪部が係合可能に設けられ、前記爪部が係合すること
   により前記雄部材と雌部材とを組合せ状態とする凹部
   と、 前記雄部材の軸線方向中間部に、前記雌部材の前記爪部
   が係合可能でかつ反挿入側へ向かって次第に縮径するテ
   ーパ状に設けられ、前記爪部が係合することにより前記
   雄部材が前記雌部材から抜け出すことを阻止して雄部材
   を雌部材に係止連結状態とするテーパ係止部と、 を備えたことを特徴とする止め具。