JPH0828529A - クリップ - Google Patents
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- JPH0828529A JPH0828529A JP18508594A JP18508594A JPH0828529A JP H0828529 A JPH0828529 A JP H0828529A JP 18508594 A JP18508594 A JP 18508594A JP 18508594 A JP18508594 A JP 18508594A JP H0828529 A JPH0828529 A JP H0828529A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 繰り返して取り付ける場合であっても取り付
けがし易い構造にしたクリップを提供する。 【構成】 鍔状部１１の下面から各々突出されて全体が
略円筒状にして配設されている複数の弾性係止片部１８
の先端を互いに１つに連結し、先端が個々に外側に拡開
しない構造にした。
けがし易い構造にしたクリップを提供する。 【構成】 鍔状部１１の下面から各々突出されて全体が
略円筒状にして配設されている複数の弾性係止片部１８
の先端を互いに１つに連結し、先端が個々に外側に拡開
しない構造にした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の車体パ
ネルにトリムボードを重ね合わせて取り付けるような場
合に使用されるクリップに関するものである。
ネルにトリムボードを重ね合わせて取り付けるような場
合に使用されるクリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のクリップはプラスチック
材で作られ、中心に上下に貫通するボス穴が形成された
鍔状部と、外周に係止部を有して上記鍔状部の下面から
各々突出されて全体が円筒状にして配設された複数の弾
性係止片とを有し、その筒状に略対応する円形に作られ
ている車体パネル材側の取付孔に上記弾性係止片が押し
込まれて上記車体パネル材の裏面側で上記係止部を取付
孔縁に係着して部品を保持する可撓性部材から成る雌部
材と、上記雌部材の上記ボスに嵌入されて上記弾性係止
片を上記係着方向に保持しておくための雄部材とを備
え、上記雄部材をボス部の途中まで挿入させた状態で雌
部材を上記取付孔に差し込み、その後から雄部材を最後
の位置まで嵌入させて取り付けるようにしたものが、例
えば特開昭６３−１６７７０８号公報等で知られてい
る。また、このクリップ構造では、最後の位置まで押し
込んだ雄部材を上記途中の位置まで引き戻すと、雌部材
を雄部材と共に車体パネル材より取り外すことができ
る。
材で作られ、中心に上下に貫通するボス穴が形成された
鍔状部と、外周に係止部を有して上記鍔状部の下面から
各々突出されて全体が円筒状にして配設された複数の弾
性係止片とを有し、その筒状に略対応する円形に作られ
ている車体パネル材側の取付孔に上記弾性係止片が押し
込まれて上記車体パネル材の裏面側で上記係止部を取付
孔縁に係着して部品を保持する可撓性部材から成る雌部
材と、上記雌部材の上記ボスに嵌入されて上記弾性係止
片を上記係着方向に保持しておくための雄部材とを備
え、上記雄部材をボス部の途中まで挿入させた状態で雌
部材を上記取付孔に差し込み、その後から雄部材を最後
の位置まで嵌入させて取り付けるようにしたものが、例
えば特開昭６３−１６７７０８号公報等で知られてい
る。また、このクリップ構造では、最後の位置まで押し
込んだ雄部材を上記途中の位置まで引き戻すと、雌部材
を雄部材と共に車体パネル材より取り外すことができ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のクリップの構造では、弾性係止片の先端部分は
個々に分割されて自由になっている。また、メンテナン
ス等でクリップを取り外す場合もあるが、使用状態に保
持されている場合の方が遥かに時間が長いので、使用に
よって弾性係止片に外側に開く方向のクセが付き、取り
外したような場合に、弾性係止片の自由端側が外側に開
いたままの状態となる。このため、クリップを再び取り
付けるような場合に取り付けがしずらく、作業性が悪い
と言う問題点があった。
た従来のクリップの構造では、弾性係止片の先端部分は
個々に分割されて自由になっている。また、メンテナン
ス等でクリップを取り外す場合もあるが、使用状態に保
持されている場合の方が遥かに時間が長いので、使用に
よって弾性係止片に外側に開く方向のクセが付き、取り
外したような場合に、弾性係止片の自由端側が外側に開
いたままの状態となる。このため、クリップを再び取り
付けるような場合に取り付けがしずらく、作業性が悪い
と言う問題点があった。
【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は繰り返して取り付ける場合であっ
ても取り付けがし易い構造にしたクリップを提供するこ
とにある。さらに、他の目的は、以下に説明する内容の
中で順次明らかにして行く。
のであり、その目的は繰り返して取り付ける場合であっ
ても取り付けがし易い構造にしたクリップを提供するこ
とにある。さらに、他の目的は、以下に説明する内容の
中で順次明らかにして行く。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的は、本発明にあ
っては、中心に上下方向に延ばされてボス穴が形成され
た鍔状部と、外周に係止面を設けて前記鍔状部の下面よ
り各々突出されて全体が略円筒状にして配設されている
複数の弾性係止片部とを有し、前記弾性係止片部をパネ
ル側に形成されている取付孔に差し込み、前記パネル材
の裏面側で前記係止面を取付孔縁に係着可能な雌部材
と、前記雌部材の前記ボスに嵌入されて前記弾性係止片
を前記係着方向に弾性変形させ、この変形を保持してお
くための雄部材とを備えて成るプラスチック製のクリッ
プにおいて、前記弾性係止片部の先端を互いに１つに連
結し、先端が個々に外側に拡開しないように構成するこ
とによって達成される。
っては、中心に上下方向に延ばされてボス穴が形成され
た鍔状部と、外周に係止面を設けて前記鍔状部の下面よ
り各々突出されて全体が略円筒状にして配設されている
複数の弾性係止片部とを有し、前記弾性係止片部をパネ
ル側に形成されている取付孔に差し込み、前記パネル材
の裏面側で前記係止面を取付孔縁に係着可能な雌部材
と、前記雌部材の前記ボスに嵌入されて前記弾性係止片
を前記係着方向に弾性変形させ、この変形を保持してお
くための雄部材とを備えて成るプラスチック製のクリッ
プにおいて、前記弾性係止片部の先端を互いに１つに連
結し、先端が個々に外側に拡開しないように構成するこ
とによって達成される。
【０００６】
【作用】この構成によれば、弾性係止片部の先端部分は
互いに１つに連結されているので、一度取り付けた後
で、再び取り外したような場合、弾性係止片の途中の部
分は外側に開いた状態にはなるが、自由端側は外側に開
くことがない。このため、クリップを再び取り付けるよ
うな場合に、所定の取付孔に先端をスムースに差し込む
ことができる。また、この先端を差し込んだ後は例え中
間部分が外側に膨出していたとしても、強く押し込めば
簡単に挿入されて取り付けることができる。
互いに１つに連結されているので、一度取り付けた後
で、再び取り外したような場合、弾性係止片の途中の部
分は外側に開いた状態にはなるが、自由端側は外側に開
くことがない。このため、クリップを再び取り付けるよ
うな場合に、所定の取付孔に先端をスムースに差し込む
ことができる。また、この先端を差し込んだ後は例え中
間部分が外側に膨出していたとしても、強く押し込めば
簡単に挿入されて取り付けることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図４は本発明の一実施例に係
るクリップを示すもので、図１は固定状態で一部を破断
して示す側面図、図２は仮固定状態で一部を破断して示
す側面図、図３は分解状態で一部を破断して示す側面
図、図４は分解状態で示す外観斜視図である。
詳細に説明する。図１乃至図４は本発明の一実施例に係
るクリップを示すもので、図１は固定状態で一部を破断
して示す側面図、図２は仮固定状態で一部を破断して示
す側面図、図３は分解状態で一部を破断して示す側面
図、図４は分解状態で示す外観斜視図である。
【０００８】図１乃至図４において、この実施例では、
自動車の車体側におけるインナパネル１にトリムボード
２を取り付けるクリップとして使用した場合を一例とし
ている。そして、インナパネル１及びトリムボード２に
は、クリップ１０を挿入させるための取付孔３及び取付
孔４が互いに対応して予め形成されている。
自動車の車体側におけるインナパネル１にトリムボード
２を取り付けるクリップとして使用した場合を一例とし
ている。そして、インナパネル１及びトリムボード２に
は、クリップ１０を挿入させるための取付孔３及び取付
孔４が互いに対応して予め形成されている。
【０００９】次に、クリップ１０の細部構造について説
明すると、このクリップ１０は大きくは雌部材１０Ａと
雄部材１０Ｂとで構成されている。
明すると、このクリップ１０は大きくは雌部材１０Ａと
雄部材１０Ｂとで構成されている。
【００１０】図６は雌部材１０Ａの下面図で、図７は雌
部材１０Ｂの上面図である。そこで、図６及び図７をさ
らに加えて雌部材１０Ａの細部構成を説明すると、雌部
材１０Ａはプラスチック製で、円板状に形成されている
鍔状部１１と、この鍔状部１１の下面側より垂れ下げら
れた状態にして設けられている筒状部１２とを一体に有
している。また、鍔状部１１の中心にはボス穴１３が設
けられ、このボス穴１３は筒状部１２の連結部分１４を
形成している先端近傍まで形成されている。さらに、鍔
状部１１の上面側にはボス穴１３を中心として、その周
囲に浅いザグリ１５が形成されている。一方、鍔状部１
１の下面側には、筒状部１２の周囲に浅いザグリ１６が
形成されている。
部材１０Ｂの上面図である。そこで、図６及び図７をさ
らに加えて雌部材１０Ａの細部構成を説明すると、雌部
材１０Ａはプラスチック製で、円板状に形成されている
鍔状部１１と、この鍔状部１１の下面側より垂れ下げら
れた状態にして設けられている筒状部１２とを一体に有
している。また、鍔状部１１の中心にはボス穴１３が設
けられ、このボス穴１３は筒状部１２の連結部分１４を
形成している先端近傍まで形成されている。さらに、鍔
状部１１の上面側にはボス穴１３を中心として、その周
囲に浅いザグリ１５が形成されている。一方、鍔状部１
１の下面側には、筒状部１２の周囲に浅いザグリ１６が
形成されている。
【００１１】これに対して、筒状部１２は、略等間隔づ
つ円周に沿って離れる状態にして、外周部分に上下方向
に細長く延びる３本のスリット１７が、鍔状部１１の下
面より筒状部１２の先端、すなわち連結部分１４までの
間にわたって形成されている。そして、この各スリット
１７により挟まれた間に弾性係止片部１８が各々作ら
れ、これにより筒状部１２には合計３つの弾性係止片部
１８が鍔状部１１の下面側に設けられた状態になってい
る。したがって、このようにして形成されている３つの
弾性係止片部１８の各々は、その上端が鍔状部１１の下
面に固定され、下端は連結部分１４により１つに連結さ
れた状態となっている。また、各弾性係止片部１８の内
面には、その上下略中間の位置に突出部１９が形成され
ている。この突出部１９は、連結部１４側近づくに従っ
て序々に内側に突出される状態にして形成されている。
さらに、連結部分１４には、突出部１９と対応する位置
にボス穴１３内に通じる貫通穴２０が設けられ、雌部材
１０Ａを成形するときに、この貫通穴２０に図示せぬ成
形ピンを挿入せて突出部１９を成形し易くなっている。
つ円周に沿って離れる状態にして、外周部分に上下方向
に細長く延びる３本のスリット１７が、鍔状部１１の下
面より筒状部１２の先端、すなわち連結部分１４までの
間にわたって形成されている。そして、この各スリット
１７により挟まれた間に弾性係止片部１８が各々作ら
れ、これにより筒状部１２には合計３つの弾性係止片部
１８が鍔状部１１の下面側に設けられた状態になってい
る。したがって、このようにして形成されている３つの
弾性係止片部１８の各々は、その上端が鍔状部１１の下
面に固定され、下端は連結部分１４により１つに連結さ
れた状態となっている。また、各弾性係止片部１８の内
面には、その上下略中間の位置に突出部１９が形成され
ている。この突出部１９は、連結部１４側近づくに従っ
て序々に内側に突出される状態にして形成されている。
さらに、連結部分１４には、突出部１９と対応する位置
にボス穴１３内に通じる貫通穴２０が設けられ、雌部材
１０Ａを成形するときに、この貫通穴２０に図示せぬ成
形ピンを挿入せて突出部１９を成形し易くなっている。
【００１２】次に、図５は雄部材１０Ｂの下面図であ
る。そこで、図５をさらに加えて雄部材１０Ｂの細部構
成を説明すると、雄部材１０Ｂはプラスチック製で、略
円板状に形成されている鍔状部２１と、この鍔状部２１
の下面より下方に向かって略直角に突出されている軸部
２２で構成されている。このうち、鍔状部２１は、雌部
材１０Ａの鍔状部１１のザグリ１５内に受け入れ可能な
大きさで形成されている。
る。そこで、図５をさらに加えて雄部材１０Ｂの細部構
成を説明すると、雄部材１０Ｂはプラスチック製で、略
円板状に形成されている鍔状部２１と、この鍔状部２１
の下面より下方に向かって略直角に突出されている軸部
２２で構成されている。このうち、鍔状部２１は、雌部
材１０Ａの鍔状部１１のザグリ１５内に受け入れ可能な
大きさで形成されている。
【００１３】軸部２２は、雌部材１０Ａのボス穴１３の
内径よりも小さな外径で、かつボス穴１３の深さよりも
小さい長さで形成されている。また、先端（下端）は尖
っており、雌部材１０Ａの突出部１９と略対応する位置
には係止部２３が設けられている。この係止部２３は軸
部２３の一部を径大膨出部に形成し、その径大膨出部の
上側傾斜面に相当している。一方、係止部２３と鍔状部
２１との間において、軸部２２の外周部分には、上下方
向に細長く延びる３本の突起部２４が形成されている。
この突起部２４は、軸部２２が雌部材１０Ａのボス穴１
３内に差し込まれると、筒状部１２の内面との間に圧接
されて、雄部材１０Ｂが雌部材１０Ａ内に仮止めできる
状態になっており、先端側は、ボス穴１３内への挿入を
し易くするためにテーパー面２４ａとして形成されてい
る。
内径よりも小さな外径で、かつボス穴１３の深さよりも
小さい長さで形成されている。また、先端（下端）は尖
っており、雌部材１０Ａの突出部１９と略対応する位置
には係止部２３が設けられている。この係止部２３は軸
部２３の一部を径大膨出部に形成し、その径大膨出部の
上側傾斜面に相当している。一方、係止部２３と鍔状部
２１との間において、軸部２２の外周部分には、上下方
向に細長く延びる３本の突起部２４が形成されている。
この突起部２４は、軸部２２が雌部材１０Ａのボス穴１
３内に差し込まれると、筒状部１２の内面との間に圧接
されて、雄部材１０Ｂが雌部材１０Ａ内に仮止めできる
状態になっており、先端側は、ボス穴１３内への挿入を
し易くするためにテーパー面２４ａとして形成されてい
る。
【００１４】そして、このようにしてそれぞれ形成され
た雌部材１０Ａと雄部材１０Ｂは、図２に示すように予
め仮組みして取り扱われる。この仮組立では、まず雌部
材１０Ａの鍔状部１１側からボス穴１３内に、軸部２２
の先端が弾性係止片部１８の突出部１９に緩く当接され
るまで、雄部材１０Ｂの軸部２２を押し込む。すると、
ボス穴１３内において、軸部２２の突起部２４が筒状部
１２の内面に緩く圧接されて、雄部材１０Ｂが雌部材１
０Ａ内に仮止めされた状態となる。なお、この状態で
は、雌部材１０Ａの筒状部１２における外径にはほとん
ど変化はない。すなわち、弾性係止片部１８は外側に膨
出されない。
た雌部材１０Ａと雄部材１０Ｂは、図２に示すように予
め仮組みして取り扱われる。この仮組立では、まず雌部
材１０Ａの鍔状部１１側からボス穴１３内に、軸部２２
の先端が弾性係止片部１８の突出部１９に緩く当接され
るまで、雄部材１０Ｂの軸部２２を押し込む。すると、
ボス穴１３内において、軸部２２の突起部２４が筒状部
１２の内面に緩く圧接されて、雄部材１０Ｂが雌部材１
０Ａ内に仮止めされた状態となる。なお、この状態で
は、雌部材１０Ａの筒状部１２における外径にはほとん
ど変化はない。すなわち、弾性係止片部１８は外側に膨
出されない。
【００１５】次に、このように仮組立状態にされたクリ
ップ１０を用いて自動車のインナパネル１にトリムボー
ド２を取り付ける場合について説明する。まず、取付孔
３と取付孔４を対応させてインナパネル１にトリムボー
ド２を配置する。
ップ１０を用いて自動車のインナパネル１にトリムボー
ド２を取り付ける場合について説明する。まず、取付孔
３と取付孔４を対応させてインナパネル１にトリムボー
ド２を配置する。
【００１６】次いで、仮組立状態にあるクリップ１０を
取り付ける。この取り付けでは、トリムボード２側より
雌部材１０Ａの筒状部１２を差し込む（図２参照）。こ
の場合、筒状部１２の外径寸法は、取付孔３，４の内径
寸法よりも小さく形成されているので、鍔状部１１がト
リムボード２に当接するまで、筒状部１２はスムースに
挿入される。
取り付ける。この取り付けでは、トリムボード２側より
雌部材１０Ａの筒状部１２を差し込む（図２参照）。こ
の場合、筒状部１２の外径寸法は、取付孔３，４の内径
寸法よりも小さく形成されているので、鍔状部１１がト
リムボード２に当接するまで、筒状部１２はスムースに
挿入される。
【００１７】次いで、雄部材１０Ｂを押し込む。する
と、雄部材１０Ｂの押し込みに伴って突出部１９が軸部
２２により弾性係止片部１８を撓ませながら外側に逃が
される。これにより、図１に示すように、インナパネル
１の裏面側で弾性係止片部１８の外周が膨らんで係止面
となり、雌部材１０Ａが抜け方向に戻れなくなってクリ
ップとして機能する。また、この状態では、雄部材１０
Ｂの鍔状部２１がザグリ部１５内で雌部材１０Ａの鍔状
部１１の上面に密着し、雌部材１０Ａ側の弾性係止片部
１８の突出部１９が雄部材１０Ｂの係止部２３に係合さ
れた状態になり、雄部材１０Ｂの抜け止めもなされて、
この状態が保持される。
と、雄部材１０Ｂの押し込みに伴って突出部１９が軸部
２２により弾性係止片部１８を撓ませながら外側に逃が
される。これにより、図１に示すように、インナパネル
１の裏面側で弾性係止片部１８の外周が膨らんで係止面
となり、雌部材１０Ａが抜け方向に戻れなくなってクリ
ップとして機能する。また、この状態では、雄部材１０
Ｂの鍔状部２１がザグリ部１５内で雌部材１０Ａの鍔状
部１１の上面に密着し、雌部材１０Ａ側の弾性係止片部
１８の突出部１９が雄部材１０Ｂの係止部２３に係合さ
れた状態になり、雄部材１０Ｂの抜け止めもなされて、
この状態が保持される。
【００１８】一方、インナパネル１よりトリムボード２
を取り外す場合は、雄部材１０Ｂの鍔部２１をこじって
強く引き抜くと、仮組立状態にまで戻すことができ、こ
れによりクリップ１０を外して、トリムボード２をイン
ナパネル１より取り外すことができる。
を取り外す場合は、雄部材１０Ｂの鍔部２１をこじって
強く引き抜くと、仮組立状態にまで戻すことができ、こ
れによりクリップ１０を外して、トリムボード２をイン
ナパネル１より取り外すことができる。
【００１９】また、再び取り付ける場合は、上述した取
り付け手順で取り付ければ良いことになる。そして、本
実施例の場合では、弾性係止片部１８の先端部分は連結
部分１４により互いに１つに連結されているので、一度
取り付けた後で再び取り外したような場合に、弾性係止
片１８の途中の部分は外側に開いた状態になるが、自由
端側は外側に開くことはない。このため、クリップ１０
を再び取り付けるような場合に、所定の取付孔３，４に
先端をスムースに差し込むことができ、先端を差し込ん
だ後は例え弾性係止片部の中間部分が外側に膨出してい
たとしても、さらに強く押し込めば簡単に挿入されて取
り付けることができることになる。
り付け手順で取り付ければ良いことになる。そして、本
実施例の場合では、弾性係止片部１８の先端部分は連結
部分１４により互いに１つに連結されているので、一度
取り付けた後で再び取り外したような場合に、弾性係止
片１８の途中の部分は外側に開いた状態になるが、自由
端側は外側に開くことはない。このため、クリップ１０
を再び取り付けるような場合に、所定の取付孔３，４に
先端をスムースに差し込むことができ、先端を差し込ん
だ後は例え弾性係止片部の中間部分が外側に膨出してい
たとしても、さらに強く押し込めば簡単に挿入されて取
り付けることができることになる。
【００２０】なお、上記実施例では、自動車のインナパ
ネル１にトリムボード２を取り付けるクリップとして使
用した場合を一例として説明したが、これに限ることな
く、広く一般に二部材を重ね合わせて取り付ける場合に
適用できることは勿論のことである。
ネル１にトリムボード２を取り付けるクリップとして使
用した場合を一例として説明したが、これに限ることな
く、広く一般に二部材を重ね合わせて取り付ける場合に
適用できることは勿論のことである。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明に係るクリ
ップによれば、弾性係止片部の先端部分は互いに１つに
連結されているので、一度取り付けた後で再び取り外し
たような場合、弾性係止片の途中の部分は外側に開いた
状態にはなるが、自由端側は外側に開くことがない。こ
のため、クリップを再び取り付けるような場合に、所定
の取付孔に先端をスムースに差し込むことができ、この
先端を差し込んだ後は例え中間部分が外側に膨出してい
たとしても、強く押し込めば簡単に挿入されて取り付け
ることができる。したがって、再度の取り外し及び取り
付けが簡単になり、保守作業等がし易く、作業性が向上
する。
ップによれば、弾性係止片部の先端部分は互いに１つに
連結されているので、一度取り付けた後で再び取り外し
たような場合、弾性係止片の途中の部分は外側に開いた
状態にはなるが、自由端側は外側に開くことがない。こ
のため、クリップを再び取り付けるような場合に、所定
の取付孔に先端をスムースに差し込むことができ、この
先端を差し込んだ後は例え中間部分が外側に膨出してい
たとしても、強く押し込めば簡単に挿入されて取り付け
ることができる。したがって、再度の取り外し及び取り
付けが簡単になり、保守作業等がし易く、作業性が向上
する。
【図１】本発明の一実施例に係るクリップを一部を破断
して示す側面図である。
して示す側面図である。
【図２】本実施例のクリップを一部を破断して示す側面
図である。
図である。
【図３】本実施例のクリップを一部を破断して示す側面
図である。
図である。
【図４】本実施例のクリップの分解斜視図である。
【図５】本実施例のクリップにおける雄部材の底面図で
ある。
ある。
【図６】本実施例のクリップにおける雌部材の底面図で
ある。
ある。
【図７】本実施例のクリップにおける雌部材の上面図で
ある。
ある。
１ インナパネル ２ トリムボード ３ 取付孔 ４ 取付孔 １０ クリップ １０Ａ 雌部材 １０Ａ 雄部材 １１ 鍔状部 １２ 筒状部 １３ ボス部 １４ 連結部 １８ 弾性係止片部 １９ 突出部 ２０ 貫通穴 ２１ 鍔状部 ２２ 軸部
Claims (3)
- 【請求項１】 中心に上下方向に延ばされてボス穴が形
成された鍔状部と、外周に係止面を設けて前記鍔状部の
下面より各々突出されて全体が略円筒状にして配設され
ている複数の弾性係止片部とを有し、前記弾性係止片部
をパネル側に形成されている取付孔に差し込み、前記パ
ネル材の裏面側で前記係止面を取付孔縁に係着可能な雌
部材と、 前記雌部材の前記ボスに嵌入されて前記弾性係止片を前
記係着方向に弾性変形させ、この変形を保持しておくた
めの雄部材とを備えて成るプラスチック製のクリップに
おいて、 前記弾性係止片部の先端を互いに１つに連結し、先端が
個々に外側に拡開しないように構成したことを特徴とす
るクリップ。 - 【請求項２】 前記雄部材が嵌入されて来ると前記雄部
材と当接されて、前記弾性係止片が外側に逃がされる突
出部が前記弾性係止片部の内面に設けられているととも
に、前記弾性係止片部を連結している部分に、前記雌部
材の成形時に突出部成形用のピンの挿入を許容するため
の穴を設けた請求項１に記載のクリップ。 - 【請求項３】 前記雄部材を前記ボス部の途中まで挿入
させた状態で前記雌部材を前記取付孔に押し込み、その
後から前記雄部材を最後の位置まで嵌入させて取り付け
るとともに、この最後の位置まで押し込んだ前記雄部材
を前記途中の位置まで引き戻すと、前記雌部材を前記雄
部材と共に取り外すことができる構成にした請求項１ま
たは２に記載のクリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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