JP2521301Y2 - 座位保持用車椅子 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は座位保持が困難な障害
児に好適な座席を備えた座位保持用車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車椅子は、織物または軟質薄手の
塩化ビニール樹脂を生地としたシートおよび背もたれが
左右に相対するシートパイプ部および背パイプ部にそれ
ぞれ張設して形成された座席を備えて構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、このような従
来構成の車椅子にあっては、シートおよび背もたれが、
体重により着座面および背もたれ面に多少のたわみが生
ずるものの概して平面的であるため、身体の変形がある
障害児においては、安定した椅座を維持することができ
ないという問題があった。

【０００４】この考案は上記にかんがみてなされたもの
であり、身体に変形がある障害児が安定した椅座位をと
ることができるとともに、椅座姿勢の矯正に好適な座位
保持用車椅子を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この考案は上記目的を達
成するためになされたものであり、左右１対のシートパ
イプ部にそれぞれ相対する位置に固着された複数組の座
係着部材と、帯状に形成されるとともに一面の両端部に
前記座係着部材と係合可能な被着部を有し当該一面の中
部に前記被着部と係合可能な係着部を有し、かつ他面の
中部にパッド係着部を有する複数の座基帯と、着座面を
形成するとともに裏面に前記複数の座基帯のパッド係着
部に係合可能な装被着部を有するシートパッドと、を備
え、前記座係着部材に座基帯をそれぞれ係合させて張設
し各座基帯のパッド係着部にシートパッドを係合させて
シートを構成し、左右１対の背パイプ部にそれぞれ相対
する位置に固着された複数組の背係着部材と、帯状に形
成されるとともに一面の両端部に前記背係着部材と係合
可能な被着部を有し当該一面の中部に前記被着部と係合
可能な係着部を有し、かつ他面の中部にパッド係着部を
有する複数の背基帯と、背もたれ面を形成するとともに
裏面に前記複数の背基帯のパッド係着部に係合可能な装
被着部を有する背もたれパッドと、を備え、前記背係着
部材に背基帯をそれぞれ係合させて張設し各背基帯のパ
ッド係着部に背もたれパッドを係合させて背もたれを構
成し、前記シートと背もたれとからなる座席を備えたこ
とを特徴とする座位保持用車椅子である。

【０００６】

【作用】本考案は上記のように構成されたものであり、
座位保持用車椅子の座席のシートは、複数の座基帯を、
座係着部材への張設の弛み度合をそれぞれ調整して係着
し、身体の変形に合った着座面形状を形成する。

【０００７】また、座席の背もたれは、複数の背基帯
を、背係着部材への張設の弛み度合をそれぞれ調整して
係着し、身体の変形に合った背もたれ面形状を形成す
る。

【０００８】

【実施例】以下、この考案の実施例を図面に基づいて説
明する。

【０００９】図１は本考案の一実施例の座位保持用車椅
子の側面図、図２は正面図であり、図３から図８には座
席が図示されている。

【００１０】図において符号１で示す座位保持用車椅子
（以下、車椅子１と略称す）は、一対の前輪１９が取り
つけられたフロントフレーム１０と、一対の後輪２９が
取りつけられるとともに上端部がフロントフレーム１０
に枢着されたリアフレーム２０と、左右一対の前スライ
ダ３３および左右一対の後スライダ３５を有するシート
フレーム３０と、座角度ロック機構４０と、後方向へ傾
動可能な背部フレーム５０と軸線方向に揺動可能な左右
一対のスライドパイプ６０と、スライドパイプ６０に嵌
挿されて摺動するとともに後端部が背部フレーム５０に
枢着されたアームレストパイプ６５と、背角度ロック機
構７０と、シートフレーム３０に装備されたシート１３
０と、背部フレーム５０に装備された背もたれ１５０と
を主体として構成され、シート１３０および背もたれ１
５０により座席が構成されている。

【００１１】フロントフレーム１０は、左右に相対した
一対のフロントパイプ部１１を有し、フロントパイプ部
１１は、所定位置に複数の係止孔（図示せず）が直線的
に穿設されるとともに、横棧１３が固着されてフレーム
上に形成されている。また、フロントフレーム１０の下
端部には、キャスタ車輪からなる一対の前輪１９が取付
けられている。

【００１２】リアフレーム２０は、Ｕ字形に屈曲されて
左右に相対したリアパイプ部２１，２１を有し、下端部
に一対の後輪２９が取付けられている。リアフレーム２
０の上端部は、フロントフレーム１０の上端部に軸２３
により枢着されており、車椅子１の使用状態時に、図１
に示すように軸２３を頂点としてフロントフレーム１０
の下端部は前方へ延び、リアフレーム２０の下端部は後
方へ延びて末広がり形状に形成されている。

【００１３】この末広がり形状は、屈折部２５ａで上方
へ屈折可能なストッパ２５により維持できるように形成
されており、ストッパ２５の前端部は軸２６によりフロ
ントパイプ部１１の中部に枢着され、後端部は軸２７に
よりリアパイプ部２１の下端部に枢着されてている。そ
して、ストッパ２５の屈折によりフロントフレーム１０
の下端部とリアフレーム２０の下端部とが近接して、折
り畳み状態になるように形成されている。なお、符号２
２は後スライダ３７の摺動上限を規定するストップリン
グである。

【００１４】シートフレーム３０は、前後方向に延びて
左右に相対した一対のシートパイプ部３１を有し、シー
トパイプ部３１に横棧３２が固着されてフレーム状に形
成されている。このシートフレーム３０には後述するシ
ート１３０が張設されている。

【００１５】前スライダ３５は、フロントパイプ部１１
に外嵌されて摺動可能な筒状部材からなり、その内周面
には摺動を滑らかにする合成樹脂製の筒状部材が内装さ
れている。この前スライダ３５には座角度ロック機構４
０が取り付けられており、その係止ピンが前スライダ３
５の内周面より、フロントパイプ部１１の係止孔内に進
出，後退可能に設けられている。そして前スライダ３５
は、シートフレーム３０の前端部の左右側面において、
左右方向の軸線を有する軸３６により回動可能に取付け
られている。

【００１６】後スライダ３７は、リアパイプ部２１に外
嵌されて摺動可能な筒状部材からなり、その内周面には
摺動を滑らかにする合成樹脂製の筒状部材が内装されて
いる。この後スライダ３７は、シートフレーム３０の後
端部の左右側面において、左右方向の軸線を有する軸３
８により回動可能に取付けられている。これによりシー
トフレーム３０は、略水平位置から前端部が約４０度上
向き位置の間を揺動可能に形成されている。

【００１７】座角度ロック機構４０は、常にはフロント
パイプ部１１の係止孔内に進出して係合可能に付勢され
た係止ピン（図示せず）を有し、解除レバー４３の操作
により、解除ワイヤ４４を介して上記係止孔内より後退
して係合を解除できるように構成されている。そして、
複数の上記係止孔の選択により、前スライダ３５の上下
位置、すなわちシートフレーム３０の座角度を選定し固
定することができる。なお、上記フロントフレーム１
０，リアフレーム２０，シートフレーム３０，座角度ロ
ック機構４０により座角度調整機構が構成されている。

【００１８】背部フレーム５０は、上下方向に延びて左
右に相対した一対の背パイプ部５１を有し、その下端部
がシートフレーム３０の後端部に軸５４により枢着され
て、略直立位置から後方の略水平位置の間を傾動可能に
形成されており、この背部フレーム５０には後述する背
もたれ１５０が張設されている。また、背部フレーム５
０の上端部には、介護者による手押し用のハンドル５５
が、固定ねじ５６により上下位置を調節可能に設けられ
ている。

【００１９】スライドパイプ６０は、アームレストパイ
プ６５が嵌挿されて摺動可能な筒状部材からなり、その
内周面には摺動を滑らかにする合成樹脂製の筒状部材が
内装されている。このスライドパイプ６０には、背角度
ロック機構７０が取付けられており、その係止ピンがス
ライドパイプ６０の内周面より、後述するアームレスト
パイプ６５の係止孔内に進出，後退可能に設けられてい
る。そして、一対のスライドパイプ６０は、それぞれ軸
線を前後方向に向けて、軸２３により揺動可能に取り付
けられている。

【００２０】アームレストパイプ６５は、スライドパイ
プ６０に嵌挿可能な直管状部材からなり、所定位置に複
数の係止孔（図示せず）が直線的に穿設されている。ア
ームレストパイプ６５後端部は、軸６９により背部フレ
ーム５０の中部に枢着されるとともに、その上部にはス
ペーサ６８，６８を介してパッド６７が固着されてい
る。

【００２１】背角度ロック機構７０は、常にはアームレ
ストパイプ６５の係止孔内に進出して係合可能に付勢さ
れた係止ピン（図示せず）を有し、解除レバー７３の操
作により、解除ワイヤ７４を介してアームレストパイプ
６５の係止孔内より後退して係合を解除できるように構
成されている。そして、複数の上記係止孔の選択によ
り、アームレストパイプ６５の前後位置、すなわち背部
フレーム５０の背角度を選定し固定することができる。
なお、上記スライドパイプ６０，アームレストパイプ６
５，背角度ロック機構７０により背角度調整機構が構成
されている。

【００２２】座席の座部を形成するシート１３０は、実
施例では４組の座係着部材１３１と、４個の座基帯１３
５と、１個のシートパッド１４０とから構成されてい
る。

【００２３】座係着部材１３１は、後述する被着部１３
６と対をなす面ファスナーの一側からなり、図４に示す
如く、一対のシートパイプ部３１の相対する位置に所定
間隔を置いて固着されている。

【００２４】座基帯１３５は、細幅織物を生地として、
一面の両端部に、面ファスナーの他側をなす被着部１３
６，１３６が設けられ、その中間部に係着部１３７が設
けられており、他面の中部にはパッド係着部１３８が設
けられている。この係着部１３７およびパッド係着部１
３８は、ともに座係着部材１３１と同一の面ファスナー
の一側で形成されている。

【００２５】シートパッド１４０は、実施例では、発泡
ポリウレタンを内包した織物製のクッション材からな
り、前端部には、後述するフットレスト８０のふくらは
ぎ当て８７と連結される下垂部１４１が形成されてい
る。

【００２６】シートパッド１４０の裏面には、前後方向
に延びる装被着部１４８が設けられ、後端部の左，右側
には連結係着部１４５，１４５がが設けられている。ま
た下垂部１４１には、ふくらはぎ当て８７に設けられた
図示しない係着部と係合する前被着部１４３が設けられ
ている。この装被着部１４８，前被着部１４３は、とも
にパッド係着部１３８と対をなす面ファスナーの他側で
形成され、連結係着部１４５は、座係着部１３１と同一
の面ファスナーの一側で形成されている。

【００２７】座席の背部を形成する背もたれ１５０は、
５組の背係着部材１５１と、５個の背基帯１５５と、１
個の背もたれパッド１６０とから構成されている。

【００２８】背係着部材１５１は、後述する被着部１５
６と対をなす面ファスナーの一側からなり、図６に示す
如く一対の背パイプ部５１の相対する位置に所定間隔を
置いて固着されている。

【００２９】背基帯１５５は、細幅織物を生地として、
一面の両端部に、面ファスナーの他側をなす被着部１５
６，１５６が設けられ、その中間部に係着部１５７が設
けられており、他面の中部にはパッド係着部１５８が設
けられている。この係着部１５７およびパッド係着部１
５８は、ともに背係着部材１５１と同一の面ファスナー
の一側で形成されている。

【００３０】背もたれパッド１６０は、発泡ポリウレタ
ンを内包した織物製のクッション材からなり、下端部に
前方へ折曲されてシートパッド１４０と連結される前折
部１６１が形成されている。

【００３１】背もたれパッド１６０の裏面には、上下方
向に延びる装被着部１６８，１６９が設けられており、
前折部６１の表面にはシートパッド１４０の連結係着部
１４５と係合する連結被着部１６５が設けられている。
この装被着部１６８，１６９、連結被着部１６５は、と
もにパッド係着部１５８と対をなす面ファスナーの他側
で形成されている。

【００３２】なお、着座面，背もたれ面形成の補正用
に、調整パッド１７０が用意されている。この調整パッ
ド１７０は、厚手の発泡ポリウレタン材により形成され
るとともに、裏面にパッド係着部１３８，１５８に係合
可能な面ファスナーの他側からなる被着部１７１が貼着
されて、シートパッド１４０と座基帯１３５との間、ま
たは背もたれパッド１６０と背基帯１５５との間に介装
可能に形成されている。

【００３３】そして、各座基体１３５は、その被着部１
３６，１３６がそれぞれ相対する座系着部材１３１，１
３１に巻きつけて係合され、一対のシートパイプ部３１
間に張設される。また各背基帯１５５は、その被着部１
５６，１５６がそれぞれ相対する背係着部材１５１，１
５１に巻きつけて係合され、一対の背パイプ５１間に張
設されている。このとき、各被着部１３６，１５６端部
は、座基帯１３５の係着部１３７，背基帯１５５の係着
部１５７に係合されて張設、保持が行われている。

【００３４】さらに、各座基帯１３５上面には、そのパ
ッド係着部１３８にシートパッド１４０の装被着部１４
８が係合されてシートパッド１４０が定置され、また各
背基帯１５５前面には、そのパッド係着部１５８に背も
たれパッド１６０の装被着部１６８が係合されて背もた
れパッド１６０が定置され座席が形成されている。

【００３５】なお、背もたれパッド１６０の前折部１６
１は、シートパッド１４０の後部下側に介装され、その
装被着部１６９は、後部の座席帯１３５のパッド係着部
１３８と係合し、また連結被着部１６５，１６５は、シ
ートパッド１４０の連結係着部１４５と係合して、シー
トパッド１４０と背もたれパッド１６０とを連結形成し
ている。また、シートパッド１４０の下垂部１４１の前
被着部１４３は、ふくらはぎ当て８７の係着部と係合し
て、シートパッド１４０とふくらはぎ当て８７とを連結
形成している。

【００３６】さらに車椅子１には、図に示すようにブレ
ーキ機構７５，フットレスト８０，ヘッドレスト９０が
設けられている。

【００３７】ブレーキ機構７５は、リアフレーム２０の
下端部に装備されており、ハンドル５５に設けられたブ
レーキレバー７６の操作により、ブレーキワイヤ７７を
介して後輪２９の回転を制動するように構成されてい
る。また、ブレーキ機構７５はブレーキバー７８の押下
操作によって後輪２９の制動状態を保持可能に構成され
ており、この制動状態は解除ペダル７９の操作により解
除される。

【００３８】フットレスト８０は、足台ステー８５，８
５間に張設されたふくらはぎ当て８７および上方へ回動
して折り畳み可能な足台８８を有し、膝角度調整板８１
によりその取付け角度が後方側へ調整可能に形成され
て、シートフレーム３０の前端部に取りつけられてい
る。

【００３９】ヘッドレスト９０は、頭当て９２を有し上
下位置，前後位置，左右位置調整可能に構成されて、背
部フレーム５０の上部に装備されている。

【００４０】次にこのように構成された車椅子の使用状
態を説明する。

【００４１】図１は車椅子１の使用状態の一態様を示
し、フロントフレーム１０とリアフレーム２０とは下端
部が末広がり形状となり、ストッパ２５によりその形状
が維持されている。またシートフレーム３０は背角度ロ
ック機構４０により、略水平の座角度に固定されてお
り、背部フレーム５０は背角度ロック機構７０により略
直立の背角度に固定されている。そして、アームレスト
パイプ６５はシートフレーム３０に平行した状態を保持
している。またヘッドレスト９０は、頭当て９２の上
下，前後，左右位置を適宣調整して位置固定されてい
る。

【００４２】この車椅子１の座席各面の形成は以下のよ
うにして行われる。

【００４３】シート１３０においては、複数の座基帯１
３５張設時の弛み度合を、使用者の体形に合わせて調整
し、前後方向に所望の起伏を持つ着座面を形成する。背
もたれ１５０においては、複数の背基帯１５５張設時の
弛み度合を、使用者の体形に合わせて調整し、上下方向
に所望の起伏を持つ背もたれ面を形成する。

【００４４】この着座面および背もたれ面形成時に、座
基帯１３５，背基帯１５５で形成困難な盛り上がり部、
または、左右方向の盛り上がり部の形成には、シートパ
ッド１４０と座基帯１３５との間、および背もたれパッ
ド１６０と背基帯１５５との間の適宜位置に、調整パッ
ド１７０を介装する。（図８参照）この車椅子１のシー
トフレーム３０の座角度を調整するには、まず座角度ロ
ック機構４０の解除レバー４３を操作し、その係止ピン
を後退させて現在係合している係止孔から抜脱する。

【００４５】次いで、シートフレーム３０の前端部を持
ち上げて前スライダ３５を上方へ移動させる。このと
き、シートフレーム３０はその前後方向長の略中央を回
転中心として揺動し、シートフレーム３０の後端部、す
なわち後スライダ３７は上記に見合った分だけ下降す
る。そして、所望の座角度において、他の係止孔内に係
止ピンを進出させて係合し、シートフレーム３０をその
座角度に固定する。

【００４６】そして、アームレストパイプ６５の後端部
は、シートフレーム３０後端部の高さ位置の変化に連動
し、アームレストパイプ６５の軸線はシートフレーム３
０の傾斜につれて傾斜する。なお、シートフレーム３０
を水平状態に戻すには、上記とは対蹠的にシートフレー
ム３０後端部を持ち上げて行う。

【００４７】背部フレーム５０の背角度を調整するに
は、まず背角度ロック機構７０の解除レバー７３を操作
し、その係止ピンを後退させて現在係合している係止孔
から抜脱する。次いで、背部フレーム５０を後方へ傾動
させると、それにつれてアームレストパイプ６５が後方
へ移動する。そして、所望の背角度において、他の係止
孔内に上記係止ピンを進出させて係合し、背部フレーム
５０をその背角度に固定する。このとき、アームレスト
パイプ６５は傾斜した背部フレーム５０の側方にあっ
て、使用者の身体支持を行う。

【００４８】シートフレーム３０と背部フレーム５０の
両角度を同時に調整する場合は、座角度ロック機構４０
の解除レバー４３と、背角度ロック機構７０の解除レバ
ー７３とを同時に操作ししてロック解除を行う。次い
で、背部フレーム５０を略垂直方向に押下げることによ
り、シートフレーム３０後端部を下降させながら背部フ
レーム５０を後方へ傾動させる（図９参照）。これによ
り、シートフレーム３０と背部フレーム５０との間の相
対角度を変化させることなく、搭乗者はリラックス姿勢
をとることができる。

【００４９】車椅子１を折畳み状態にするには、図１の
使用状態から、まず、ストッパ２５の屈折部２５ａを上
方へ持ち上げて屈折させ、背角度ロック機構７０の解除
レバー７３を操作し、その係止ピンによる背部フレーム
５０のロックを解除する。

【００５０】この背角度ロック機構７０のロック解除状
態で背部フレーム５０を略垂直方向に押し下げると、前
スライダ３５は、フラントパイプ部１１に係合した状態
で後スライダー３７が下降する。これにより背部フレー
ム５０とリアフレーム２０とが垂直状態になって近接
し、アームレストパイプ６５は後端部が下降して背部フ
レーム５０に沿って垂直状態となる。また、シートフレ
ーム３０は、後スライダ３７が下降するとともにその上
方に前スライダ３５が移動して略垂直状態となり、前ス
ライダ３５によりフロントフレーム１０が後方へ引寄せ
られて、リアフレーム２０に最も近接した折畳み位置に
移動する。

【００５１】このようにしてフロントフレーム１０，リ
アフレーム２０，シートフレーム３０，背部フレーム５
０，アームレストパイプ６５が略垂直状態になって前後
に重なり、一対の前輪１９は、一対の後輪２９の内側空
間内に格納状態となる。そして、膝角度調整板８１を調
整してフットレスト８０をシートフレーム３０側に折曲
し、足台８１を上方へ回動して車椅子１の折畳み状態を
形成する。

【００５２】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の座位保持
用車椅子によれば、座席の座面および背もたれ面に、身
体の変形に対応した起伏を形成して、障害児が安定した
椅座位をとることができる。

【００５３】また、本考案によれば、使用者の姿勢に強
度の規制を行うことなく長時間の椅座位を可能として、
姿勢の矯正が行える等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例の座位保持用車椅子の側面
図。

【図２】同じく正面図。

【図３】同じく座席の斜視図。

【図４】シートの分解斜視図。

【図５】シートの横断面図。

【図６】背もたれの分解斜視図。

【図７】背もたれの横断面図。

【図８】調整パッドを使用した背もたれ面形成を説明す
る横断面図。

【図９】座位保持用車椅子のリクライニング姿勢の一例
を示す側断面図。

【符号の説明】

１ 座位保持用車椅子 １０ フロントフレーム ２０ リアフレーム ３０ シートフレーム ３１ シートパイプ部 ５０ 背部フレーム ５１ 背パイプ部 １３０ シート １３１ 座係着部材 １３５ 座基帯 １４０ シートパッド １５０ 背もたれ １５１ 背係着部材 １５５ 背基帯 １６０ 背もたれパッド

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右１対のシートパイプ部にそれぞれ相
   対する位置に固着された複数組の座係着部材と、 帯状に形成されるとともに一面の両端部に前記座係着部
   材と係合可能な被着部を有し当該一面の中部に前記被着
   部と係合可能な係着部を有し、かつ他面の中部にパッド
   係着部を有する複数の座基帯と、 着座面を形成するとともに裏面に前記複数の座基帯のパ
   ッド係着部に係合可能な装被着部を有するシートパッド
   と、を備え、前記座係着部材に座基帯をそれぞれ係合さ
   せて張設し各座基帯のパッド係着部にシートパッドを係
   合させてシートを構成し、 左右１対の背パイプ部にそれぞれ相対する位置に固着さ
   れた複数組の背係着部材と、 帯状に形成されるとともに一面の両端部に前記背係着部
   材と係合可能な被着部を有し当該一面の中部に前記被着
   部と係合可能な係着部を有し、かつ他面の中部にパッド
   係着部を有する複数の背基帯と、 背もたれ面を形成するとともに裏面に前記複数の背基帯
   のパッド係着部に係合可能な装被着部を有する背もたれ
   パッドと、を備え、前記背係着部材に背基帯をそれぞれ
   係合させて張設し各背基帯のパッド係着部に背もたれパ
   ッドを係合させて背もたれを構成し、 前記シートと背もたれとからなる座席を備えたことを特
   徴とする座位保持用車椅子。