JP2521300Y2 - 座位保持用車椅子 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は膝関節の屈曲角度に障
害を持つ使用者に好適なフットレストを備えた座位保持
用車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車椅子は、一般にはシートの前面
側に、下向きに一定角度で固定されたフットレストを備
えて構成されている。

【０００３】しかし、足に障害がある場合、このような
固定式のフットレストを備えた車椅子は不都合なもので
ある。そのため、例えば、足の骨折治療等でギブスを装
着している人のためにフットレストを前上方へ揺動可能
に、フットレストをシート面に対し略９０度の下向き角
度から、シートの前方でシート面と略同一面をなす角度
まで回動するように構成されたフットレストを備えた車
椅子が提案されている（例えば実公昭５７−８８１９号
公報参照）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、脳性麻痺等で
筋緊張が強く座位保持能力の低い子供が、上述のような
フットレストを備えた車椅子を使用すると、使用者の緊
張を強める場合があり、椅座が不安定になるおそれがあ
った。

【０００５】この考案は上記にかんがみてなされたもの
であり、座位保持能力の低い障害児に正しい座位をとら
せることができるとともに、介護者による移動、休息を
とることのできるフットレストを備えた座位保持用車椅
子を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この考案は、上記目的を
達成するためになされたものであり、角度調整孔を有し
シートフレームの前端部に固着された膝角度調整板と、
ふくらはぎ当てを有し上端部が前記膝角度調整板に枢着
されるとともに前記角度調整孔に案内されて前記シート
フレームに対して下向きに略直交する角度から前記シー
トフレームの底面側に折重なって略平行する角度の間を
回動し随意角度で固定可能に設けられた足台ステーと、
前記足台ステーの下端部に枢着されるとともにその回動
を規制するストッパを有する足台と、からなるフットレ
ストを備えたことを特徴とする座位保持用車椅子であ
る。

【０００７】

【作用】この発明は上記のように構成されたものであ
り、座位保持用車椅子のフットレストは、その足台ステ
ーが膝角度調整板の角度調整孔に係合案内されて、シー
トフレームに対して下向きに略直交する角度から、シー
トフレームの底面側に折り重なって略平行する角度の間
を回動し、随位角度で締付け固定して使用者の最適膝角
度に調整する。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１はこの実施例の座位保持用車椅子の側面
図、図２は正面図、図３，４はフットレストの側面図お
よび正面図である。

【０００９】図において符号１に示す座位保持用車椅子
（以下車椅子１と略称す）は、一対の前輪１９が取付け
られたフロントフレーム１０と、一対の後輪２９が取付
けられるとともに上端部がフロントフレーム１０に枢着
されたリアフレーム２０と、一対の前スライダ３３およ
び一対の後スライダ３５を有するシートフレーム３０
と、座角度ロック機構４０と、後方向へ傾動可能な背部
フレーム５０と、軸線方向に揺動可能な一対のスライド
パイプ６０と、スライドパイプ６０に嵌挿されて摺動す
るとともに後端部が背部フレーム５０に枢着されたアー
ムレストパイプ６５と、背角度ロック機構７０と、シー
トフレーム３０の前端部に枢着されたフットレスト８０
とを主体として構成されている。

【００１０】フロントフレーム１０は、左右に相対した
一対のフロントパイプ部１１を有し、フロントパイプ部
１１は、所定位置に複数の係止孔（図示せず）が直線的
に穿設されるとともに、横棧１３が固着されてフレーム
上に形成されている。また、フロントフレーム１０の下
端部には、キャスタ車輪からなる一対の前輪１９が取付
けられている。

【００１１】リアフレーム２０は、Ｕ字形に屈曲されて
左右に相対したリアパイプ部２１，２１を有し、下端部
に一対の後輪２９が取付けられている。リアフレーム２
０の上端部は、フロントフレーム１０の上端部に軸２３
により枢着されており、車椅子１の使用状態時に、図１
に示すように軸２３を頂点としてフロントフレーム１０
の下端部は前方へ延び、リアフレーム２０の下端部は後
方へ延びて末広がり形状に形成されている。

【００１２】この末広がり形状は、屈折部２５ａで上方
へ屈折可能なストッパ２５により維持できるように形成
されており、ストッパ２５の前端部は軸２６によりフロ
ントパイプ部１１の中部に枢着され、後端部は軸２７に
よりリアパイプ部２１の下端部に枢着されてている。そ
して、ストッパ２５の屈折によりフロントフレーム１０
の下端部とリアフレーム２０の下端部とが近接して、折
り畳み状態になるように形成されている。なお、符号２
２は後スライダ３７の摺動上限を規定するストップリン
グである。

【００１３】シートフレーム３０は、前後方向に相対し
た一対のシートパイプ部３１を有し、シートパイプ部３
１に横棧３２が固着されてフレーム状に形成されてい
る。このシートフレーム３０の上面にはシート３３が張
設されている。

【００１４】前スライダ３５は、フロントパイプ部１１
に外嵌されて摺動可能な筒状部材からなり、その内周面
には摺動を滑らかにする合成樹脂製の筒状部材が内装さ
れている。この前スライダ３５には座角度ロック機構４
０が取り付けられており、その係止ピンが前スライダ３
５の内周面より、フロントパイプ部１１の係止孔１２内
に進出，後退可能に設けられている。そして前スライダ
３５は、シートフレーム３０の前端部の左右側面におい
て、左右方向の軸線を有する軸３６により回動可能に取
付けられている。

【００１５】後スライダ３７は、リアパイプ部２１に外
嵌されて摺動可能な筒状部材からなり、その内周面には
摺動を滑らかにする合成樹脂製の筒状部材が内装されて
いる。この後スライダ３７は、シートフレーム３０の後
端部の左右側面において、左右方向の軸線を有する軸３
８により回動可能に取付けられている。これによりシー
トフレーム３０は、略水平位置から前端部が約４０度上
向き位置の間を揺動可能に形成されている。

【００１６】座角度ロック機構４０は、常にはフロント
パイプ部１１の係止孔内に進出して係合可能に付勢され
た係止ピン（図示せず）を有し、解除レバー４３の操作
により、解除ワイヤ４４を介して上記係止孔内より後退
して係合を解除できるように構成されている。そして、
複数の上記係止孔の選択により、前スライダ３５の上下
位置、すなわちシートフレーム３０の座角度を選定し固
定することができる。なお、上記フロントフレーム１
０，リアフレーム２０，シートフレーム３０，座角度ロ
ック機構４０により座角度調整機構が構成されている。

【００１７】背部フレーム５０は、その下端部がシート
フレーム３０の後端部に軸５４により枢着されて、略直
立位置から後方の略水平位置の間を傾動可能に形成され
ており、この背部フレーム５０の前面には背もたれ５２
が張設されている。また、背部フレーム５０の上端部に
は、介護者による手押し用のハンドル５５が、固定ねじ
５６により上下位置を調節可能に設けられている。

【００１８】スライドパイプ６０は、アームレストパイ
プ６５が嵌挿されて摺動可能な筒状部材からなり、その
内周面には摺動を滑らかにする合成樹脂製の筒状部材が
内装されている。このスライドパイプ６０には、背角度
ロック機構７０が取付けられており、その係止ピンがス
ライドパイプ６０の内周面より、後述するアームレスト
パイプ６５の係止孔内に進出，後退可能に設けられてい
る。そして、一対のスライドパイプ６０は、それぞれ軸
線を前後方向に向けて、軸２３により揺動可能に取り付
けられている。

【００１９】アームレストパイプ６５は、スライドパイ
プ６０に嵌挿可能な直管状部材からなり、所定位置に複
数の係止孔（図示せず）が直線的に穿設されている。ア
ームレストパイプ６５後端部は、軸６９により背部フレ
ーム５０の中部に枢着されるとともに、その上部にはス
ペーサ６８，６８を介してパッド６７が固着されてい
る。

【００２０】背角度ロック機構７０は、常にはアームレ
ストパイプ６５の係止孔内に進出して係合可能に付勢さ
れた係止ピン（図示せず）を有し、解除レバー７３の操
作により、解除ワイヤ７４を介してアームレストパイプ
６５の係止孔内より後退して係合を解除できるように構
成されている。そして、複数の上記係止孔の選択によ
り、アームレストパイプ６５の前後位置、すなわち背部
フレーム５０の背角度を選定し固定することができる。
なお、上記スライドパイプ６０，アームレストパイプ６
５，背角度ロック機構７０により背角度調整機構が構成
されている。

【００２１】フットレスト８０は、シートフレーム３０
の前端部に固着された膝角度調整板８１と、膝角度調整
板８１に枢着された足台ステー８５と、足台ステー８５
の下端部に枢着された足台９５とを主体にして構成され
ている。

【００２２】膝角度調整板８１は、所定位置に円弧状の
角度調整孔８２が穿設されており、その円弧の中心点に
は軸９１により足台ステー８５が枢着されている。足台
ステー８５は、上端部に後方へ突設されたアーム８７を
有するとともに、下半部に左右方向の軸線を有し足台９
５枢着用の複数の高さ調整孔８６が突設されている。ア
ーム８７にはボルト８８が突設されており、このボルト
８８が角度調整孔８２を貫通し、その突出端部に固定つ
まみ８９が螺合されている。

【００２３】従って足台ステー８５は、ボルト８８が角
度調整孔８２に案内されて、シートフレーム３０に略直
交する下向きの角度から、シートフレーム３０の底面側
に折重なって略平行する角度の間を回動可能に構成され
ており、その随意角度において、固定つまみ８９の緊締
により固定可能となっている。なお、符号９０は足台ス
テー８５，８５間に張設されるとともに、下端部が足台
９５に貼着された布製のふくらはぎ当てである。

【００２４】足台９５は、平板状部材からなり外周縁に
パイプ部材を配して構成されている。足台９５の後端部
は、足台ステー８５の高さ調整孔８６に、軸９７によっ
て回動可能に取付けられており、足台９５が前方へ回動
して足台ステー８５に略直交した位置と、上方へ回動し
て足台ステー８５に略平行した位置とをストッパ９６に
より規定されるように形成されている。

【００２５】さらに車椅子１には、図に示すようにブレ
ーキ機構７５，ヘッドレスト９８が設けられている。

【００２６】ブレーキ機構７５は、リアフレーム２０の
下端部に装備されており、ハンドル５５に設けられたブ
レーキレバー７６の操作により、ブレーキワイヤ７７を
介して後輪２９の回転を制動するように構成されてい
る。また、ブレーキ機構７５はブレーキバー７８の押下
操作によって後輪２９の制動状態を保持可能に構成され
ており、この制動状態は解除ペダル７９の操作により解
除される。

【００２７】ヘッドレスト９８は、頭当て９９を有し上
下位置，前後位置，左右位置調整可能に構成されて、背
部フレーム５０の上部に装備されている。

【００２８】次にこのように構成された車椅子の使用態
様を説明する。

【００２９】図１は車椅子１の使用状態の一態様を示
し、フロントフレーム１０とリアフレーム２０とは下端
部が末広がり形状となり、ストッパ２５によりその形状
が維持されている。またシートフレーム３０は背角度ロ
ック機構４０により、略水平の座角度に固定されてお
り、背部フレーム５０は背角度ロック機構７０により略
直立の背角度に固定されている。そして、アームレスト
パイプ６５はシートフレーム３０に平行した状態を保持
している。またヘッドレスト９８は、頭当て９９の上
下，前後，左右位置を適宣調整して位置固定されてい
る。

【００３０】フットレスト８０の足台ステー８５の角度
は、シートフレーム３０に略直交する角度からシートフ
レーム３０の底面側に略平行する角度の範囲を調整可能
であり、使用者に好適な膝角度において、固定つまみ８
９の緊締により固定される。この足台ステー８５とシー
トフレーム３０との間の相対角度は、シートフレームの
座角変化によっても変化することなく、設定された膝角
度を保持してフットレスト８０が傾動する（図５参
照）。

【００３１】この車椅子１のシートフレーム３０の座角
度を調整するには、まず座角度ロック機構４０の解除レ
バー４３を操作し、その係止ピンを後退させて現在係合
している係止孔から抜脱する。次いで、シートフレーム
３０の前端部を持ち上げて前スライダ３５を上方へ移動
させる。このとき、シートフレーム３０はその前後方向
長の略中央を回転中心として揺動し、シートフレーム３
０の後端部、すなわち後スライダ３７は上記に見合った
分だけ下降する。そして、所望の座角度において、他の
係止孔内に係止ピンを進出させて係合し、シートフレー
ム３０をその座角度に固定する。

【００３２】そして、アームレストパイプ６５の後端部
は、シートフレーム３０後端部の高さ位置の変化に連動
し、アームレストパイプ６５の軸線はシートフレーム３
０の傾斜につれて傾斜する。なお、シートフレーム３０
を水平状態に戻すには、上記とは対蹠的にシートフレー
ム３０後端部を持ち上げて行う。

【００３３】背部フレーム５０の背角度を調整するに
は、まず背角度ロック機構７０の解除レバー７３を操作
し、その係止ピンを後退させて現在係合している係止孔
から抜脱する。次いで、背部フレーム５０を後方へ傾動
させると、それにつれてアームレストパイプ６５が後方
へ移動する。そして、所望の背角度において、他の係止
孔内に係止ピンを進出させて係合し、背部フレーム５０
をその背角度に固定する。このとき、アームレストパイ
プ６５は傾斜した背部フレーム５０の側方にあって、使
用者の身体支持を行う。

【００３４】シートフレーム３０と背部フレーム５０の
両角度を同時に調整する場合は、座角度ロック機構４０
の解除レバー４３と、背角度ロック機構７０の解除レバ
ー７３とを同時に操作ししてロック解除を行う。次い
で、背部フレーム５０を略垂直方向に押下げることによ
り、シートフレーム３０後端部を下降させながら背部フ
レーム５０を後方へ傾動させる。これにより、シートフ
レーム３０と背部フレーム５０との間の相対角度を変化
させることなく、搭乗者はリラックス姿勢をとることが
できる。

【００３５】車椅子１を折畳み状態にするには、図１の
使用状態から、まず、ストッパ２５の屈折部２５ａを上
方へ持ち上げて屈折させ、背角度ロック機構７０の解除
レバー７３を操作し、係止ピン７１による背部フレーム
５０のロックを解除する。

【００３６】この背角度ロック機構７０のロック解除状
態で背部フレーム５０を略垂直方向に押し下げると、前
スライダ３５は、フラントパイプ部１１に係合した状態
で後スライダー３７が下降する。これにより背部フレー
ム５０とリアフレーム２０とが垂直状態になって近接
し、アームレストパイプ６５は後端部が下降して背部フ
レーム５０に沿って垂直状態となる。また、シートフレ
ーム３０は、後スライダ３７が下降するとともにその上
方に前スライダ３５が移動して略垂直状態となり、前ス
ライダ３５によりフロントフレーム１０が後方へ引寄せ
られて、リアフレーム２０に最も近接した折畳み位置に
移動する。

【００３７】このようにしてフロントフレーム１０，リ
アフレーム２０，シートフレーム３０，背部フレーム５
０，アームレストパイプ６５が略垂直状態になって前後
に重なり、一対の前輪１９は、一対の後輪２９の内側空
間内に格納状態となる。そして、膝角度調整板８１を調
整してフットレスト８０をシートフレーム３０側に折曲
し、足台８１を上方へ回動して車椅子１の折畳み状態を
形成する（図６参照）。

【００３８】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の座位保持
用車椅子によれば、筋緊張が強く座位保持能力の低い障
害児を好適な膝角度に調整して正しい椅座位を保つよう
にすることができる。

【００３９】また、シートに座角度調整機構を備えるこ
とにより、座角の変化につれてフットレストを傾動させ
ることができる。これにより、座角度調整によっても、
シートとフットレストとの相対角度を変化させることが
なく、膝角度を維持して休息姿勢をとることができる。

【００４０】以上のように本考案によれば、使用者の膝
角度を緊張をもたらさない最適角度に調整して、使用者
の異常な緊張を抑制するとともに、障害された機能回復
訓練が行える等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例の座位保持用車椅子の側面
図。

【図２】同じく正面図。

【図３】同じくフットレストの拡大側面図。

【図４】図３の正面図。

【図５】座角調整に連動するフットレストを説明する側
面図。

【図６】折畳み状態を示す側面図。

【符号の説明】

１ 座位保持用車椅子 １０ フロントフレーム ２０ リアフレーム ３０ シートフレーム ５０ 背部フレーム ８０ フットレスト ８１ 膝角度調整板 ８２ 角度調整孔 ８５ 足台ステー ９０ ふくらはぎ当て ９５ 足台 ９６ ストッパ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 角度調整孔を有しシートフレームの前端
   部に固着された膝角度調整板と、 ふくらはぎ当てを有し上端部が前記膝角度調整板に枢着
   されるとともに前記角度調整孔に案内されて前記シート
   フレームに対して下向きに略直交する角度から前記シー
   トフレームの底面側に折重なって略平行する角度の間を
   回動し随意角度で固定可能に設けられた足台ステーと、 前記足台ステーの下端部に枢着されるとともにその回動
   を規制するストッパを有する足台と、 からなるフットレストを備えたことを特徴とする座位保
   持用車椅子。