JP2001276141A - 車椅子用クッション又はこのクッションが取り付けられた折り畳み用車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】折り畳み可能な車椅子であっても、良好な座り
心地を保障することができ、且つ、折り畳んだ際にも大
きく幅を取ることがない新たな車椅子用クッション又は
このクッションが取り付けられた折り畳み用車椅子を提
供する。 【解決手段】折り畳み可能な車椅子１００に装着される
クッション１であって、該車椅子１００を構成する背も
たれシート１０９の正面に取付手段を介して取り付けら
れる背もたれ部４，６と、該車椅子１００を構成する着
座シート１０８の上面に取付手段を介して取り付けられ
る着座部５，７と、を備え、上記背もたれ部４，６と、
着座部５，７とは、折り畳まれることにより、車椅子１
００を構成する肘掛け部１１０，１１１の下方に収容さ
れるよう構成されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、車椅子に装着され
る車椅子用クッション、特に、折り畳み可能な車椅子に
装着される車椅子用クッション又はこのクッションが取
り付けられた折り畳み用車椅子に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車椅子の中には、持ち運びの
便を考慮し、または不使用時における嵩張り等を解消す
るために、折り畳み可能なものも広く使用されている。
図１５は、従来より使用されている折り畳み可能な車椅
子１００を示すものである。この折り畳み可能な車椅子
１００は、車椅子本体１０１と、この車椅子本体１０１
の背面側から上方に起立してなり上端はハンドル１０２
ａ，１０３ａとされてなる左右の起立パイプ１０２，１
０３と、上記車椅子本体１０１の左右両側に回動可能に
配設されてなる車輪１０４，１０５と、使用者の足が載
置される足置き部材１０６，１０７とから概略構成され
ている。そして、上記車椅子本体１０１には、使用者が
座る着座シート１０８が設けられ、また、上記左右の起
立パイプ１０２，１０３の上端側中途部には、使用者が
もたれる背もたれシート１０９が設けられ、さらに使用
者の肘を載置する左右の肘置き１１０，１１１が設けら
れている。また、上記車椅子本体１０１を構成する着座
シート１０８の下方には、Ｘ字状に形成された二つの支
持パイプ１１２，１１３が設けられ、これらの支持パイ
プ１１２，１１３により車椅子本体１０１が支持されて
いる。したがって、この車椅子１００では、図１５に示
す状態から、上記ハンドル１０２ａ，１０３ａや左右の
肘置き１１０，１１１が互いに接近するよう操作するこ
とにより、上記着座シート１０８や背もたれシート１０
９が撓み、折り畳まれる。

【発明が解決しようとする課題】

【０００３】ところで、このように折り畳まれるタイプ
以外の図示しない車椅子では、折り畳むことが予定され
るものではないことから、使用者が座る着座シートや背
もたれシートもある程度の厚みを有し、快適な座り心地
に配慮されている。しかしながら、上記折り畳み可能な
車椅子１００においては、折り畳まれた際の幅を狭くす
ることが要求されることから、上記着座シート１０８や
背もたれシート１０９は極めて薄いシートを使用せざる
を得ない。このため、老人等のように臀部が薄い者が使
用する場合には、極めて座り心地が悪く、長時間の使用
に耐えない場合が多い。

【０００４】そこで、本発明は、上述した従来の折り畳
み可能な車椅子が有する課題を解決するために提案され
たものであって、折り畳み可能な車椅子であっても、良
好な座り心地を保障することができ、且つ、折り畳んだ
際にも大きく幅を取ることがない新たな車椅子用クッシ
ョン又はこのクッションが取り付けられた折り畳み用車
椅子を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために提案されたものであって、第１の発明（請
求項１記載の発明）は、折り畳み可能な車椅子に装着さ
れるクッションであって、折り畳み可能な車椅子に装着
されるクッションであって、該車椅子を構成する背もた
れシートの正面に取付手段を介して取り付けられる背も
たれ部と、該車椅子を構成する着座シートの上面に取付
手段を介して取り付けられる着座部と、を備え、上記背
もたれ部と、着座部とは、折り畳まれることにより、車
椅子を構成する肘掛け部の下方に収容されるよう構成さ
れてなることを特徴とするものである。

【０００６】なお、上記第１の発明に係る車椅子用クッ
ションは、背もたれ部と着座部とを少なくとも備えてい
るものであれば良く、これら背もたれ部や着座部を背も
たれシートや着座シートに取り付ける取付手段は、少な
くとも取付可能であれば、特に限定されるものではな
い。この取付手段としては、例えば、背もたれ部又は背
もたれシートにボタンを固定し、このボタンに係止され
る穴が背もたれシート又は背もたれ部に形成されている
ものや、一方及び他方のホック又はフックが背もたれシ
ートと背もたれ部の何れに取り付けられていても良い。
また、面状ファスナーを、この取付手段として利用して
も良い。また、この車椅子用クッションを構成する背も
たれ部と着座部とは、何れも折り畳むことができる素材
又は構造若しくは形状である必要があるとともに、折り
畳まれることにより、車椅子を構成する肘掛け部の下方
に収容される大きさに折り畳まれる必要がある。

【０００７】また、第２の発明（請求項２記載の発明）
は、折り畳み可能な車椅子に装着されるクッションであ
って、該車椅子を構成する背もたれシートを左右に分割
した場合における左側の面積とされてなる一方の背もた
れ部半体と、この一方の背もたれ部半体の下端と折り畳
み可能に連結されてなるとともに、前記着座シートを左
右に分割した場合における左側の面積とされてなる一方
の着座部半体と、を有してなる一方のクッション半体
と、該車椅子を構成する背もたれシートを左右に分割し
た場合における右側の面積とされてなる他方の背もたれ
部半体と、この他方の背もたれ部半体の下端と折り畳み
可能に連結されてなるとともに、前記着座シートを左右
に分割した場合における右側の面積とされてなる他方の
着座部半体と、を有してなる他方のクッション半体と、
を備え、上記一方のクッション半体は、一方の背もたれ
部半体と一方の着座部半体とが重ねられるよう折り畳ま
れた状態とされ車椅子を構成する左側の肘掛け部の下方
に収容される一方、上記他方のクッション半体は、他方
の背もたれ部半体と他方の着座部半体とが重ねられるよ
う折り畳まれた状態となされ車椅子を構成する右側の肘
掛け部の下方に収容されるよう構成されてなることを特
徴とするものである。

【０００８】この第２の発明に係る車椅子用クッション
においては、一方のクッション半体と他方のクッション
半体とから構成され、この一方のクッション半体は、一
方の背もたれ部半体と一方の着座部半体とから構成さ
れ、他方のクッション半体は、他方の背もたれ部半体と
他方の着座部半体とから構成されている。そして、上記
一方のクッション半体と他方のクッション半体とが、互
いに重ねられるよう折り畳まれた状態とされ車椅子を構
成する左側の肘掛け部の下方に収容される一方、他方の
クッション半体と他方の着座部半体とが重ねられるよう
折り畳まれた状態となされ車椅子を構成する右側の肘掛
け部の下方に収容されるよう構成されてなるものであ
る。

【０００９】また、第３の発明（請求項３記載の発明）
は、折り畳み可能な車椅子に装着されるクッションであ
って、該車椅子を構成する背もたれシートを上下に分割
した場合における上側の面積又は左右に分割した場合に
おける左側の面積とされてなる一方の背もたれ部半体
と、この一方の背もたれ部半体の下端又は右端と折り畳
み可能に連結されてなるとともに該上下に分割された場
合における背もたれシートの下側の面積又は左右に分割
された場合における右側の面積とされてなる他方の背も
たれ部半体と、を有してなる一方のクッション半体と、
該車椅子を構成する着座シートを前後に分割した場合に
おける前側の面積又は該着座シートを左右に分割した場
合における左側の面積とされてなる一方の着座部半体
と、この一方の着座部半体の右端又は後端と折り畳み可
能に連結されてなるとともに、該着座シートを前後に分
割した場合における後ろ側の面積又は該着座シートを左
右に分割した場合における右側の面積とされてなる他方
の着座部半体と、を有してなる他方のクッション半体
と、を備え、上記一方のクッション半体は、一方の背も
たれ部半体と他方の背もたれ部半体とが重ねられるよう
折り畳まれた状態とされ車椅子を構成する左側又は右側
の肘掛け部の下方に収容される一方、上記他方のクッシ
ョン半体は、一方の着座部半体と他方の着座部半体とが
重ねられるよう折り畳まれた状態となされ車椅子を構成
する右側又は左側の肘掛け部の下方に収容されるよう構
成されてなることを特徴とするものである。

【００１０】この第３の発明に係る車椅子用クッション
においては、一方のクッション半体と他方のクッション
半体とから構成されている。そして、この一方のクッシ
ョン半体は、一方の背もたれ部半体と、この一方の背も
たれ部半体の下端又は右端に連結された他方の背もたれ
部半体とから構成されている。また、他方のクッション
半体は、一方の着座部半体と、この一方の着座部半体の
右端又は後ろ端と折り畳み可能に連結されてなる他方の
着座部半体とから構成されている。そして、上記一方の
クッション半体は、一方の背もたれ部半体と他方の背も
たれ部半体とが重ねられるよう折り畳まれた状態とされ
車椅子を構成する左側又は右側の肘掛け部の下方に収容
されるよう構成されている。また、他方のクッション半
体は、一方の着座部半体と他方の着座部半体とが重ねら
れるよう折り畳まれた状態となされ車椅子を構成する右
側又は左側の肘掛け部の下方に収容されるよう構成され
ている。したがって、この第３の発明においては、一方
のクッション半体を構成する一方の背もたれ部半体と他
方の背もたれ部半体とが連結される部位の長さ方向は、
ほぼ水平方向に形成されるタイプとほぼ垂直方向に形成
されるタイプの二つのタイプを含むものであり、他方の
クッション半体を構成する一方の着座部半体と他方の着
座部半体とが連結される部位の長さ方向は、車椅子の進
退方向と同じ方向に形成されるタイプと、該進退方向と
直交する方向に形成されるタイプの二つのタイプを含む
ものである。なお、この発明においては、背もたれシー
トを左右に分割し又は上下に分割し、また着座シートを
左右に分割し又は前後に分割した場合における各背もた
れ部半体や各着座部半体の面積は、必ずしも背もたれシ
ートや着座シートを均等に２分割したものに限定される
ものではない。

【００１１】また、第４の発明（請求項４記載の発明）
は、上記第１，第２又は第３の発明において、前記一方
又は他方のクッション半体の少なくとも何れかは、左側
肘掛け部又は右側肘掛け部の下方に形成された水平フレ
ームに回動可能に連結されてなることを特徴とするもの
である。

【００１２】この第４の発明においては、一方及び他方
のクッション半体は、左側肘掛け部又は右側肘掛け部の
下方に形成された水平フレームに回動可能に連結されて
なることが必要であり、具体的な連結の仕方は、例え
ば、上記一方及び他方のクッション半体に、布巾等によ
り水平フレームにリング状に巻き付けられる帯状体が形
成されているものや、水平フレームの軸を中心として回
動する金具の端部に上記一方及び他方のクッション半体
を連結させたものであっても良い。

【００１３】また、第５の発明（請求項５記載の発明）
は、折り畳み用車椅子に係るものであって、前記第１，
第２，第３又は第４の発明に係る車椅子用クッションが
取り付けられたことを特徴とするものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施の形態につ
いて、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下
に説明する折り畳み用車椅子は、図１５に示す従来の折
り畳み用車椅子と基本的構成が同様であることから、同
じ部材については、同一の符号を用いて説明し、主に、
この折り畳み用車椅子に取り付けられている車椅子用ク
ッションについて詳細に説明する。

【００１５】この折り畳み用車椅子（以下、車椅子と言
う）１００は、図１に示すように、車椅子本体１０１を
構成する背もたれシート１０９と着座シート１０８と
に、本発明を構成する車椅子用クッション１が取り付け
られている。この車椅子用クッション１は、一方のクッ
ション半体２と、他方のクッション半体３とから構成さ
れている。そして、上記一方のクッション半体２は、一
方の背もたれ部半体４と、他方の着座部半体５とから構
成されている。上記一方の背もたれ部半体４は、図１又
は図３に示すように、上記車椅子１００を構成する背も
たれシート１０９を左右に二分割した左側半分の面積と
ほぼ等しい面積を有するものであり、また、上記一方の
着座部半体５は、車椅子１００を構成する着座部を左右
に二分割した左半分の面積とほぼ等しい面積を有するも
のである。そして、上記一方の背もたれ部半体４の下端
と上記一方の着座部半体５の後端とは、該一方の背もた
れ部半体４と一方の着座部半体５とが重ね合わせられる
よう（折り畳み可能に）連結されている。

【００１６】また、上記他方のクッション半体３は、上
記一方のクッション半体２と同一の構成からなるもので
あり、他方の背もたれ部半体６と、他方の着座部半体７
とから構成されている。この他方の背もたれ部半体６
は、上記一方の背もたれ部半体４と同一の大きさに成形
されてなるものであり、背もたれシート１０９の右半分
とほぼ等しい面積を有してなるものである。また、上記
他方の着座部半体７は、上記一方の着座部半体５と同様
の大きさとなされ、着座シート１０８の右側半分とほぼ
等しい面積とされている。そして、上記他方の背もたれ
部半体６の下端と上記他方の着座部半体７の後端とは、
該他方の背もたれ部半体６と他方の着座部半体７とが重
ね合わせられるよう（折り畳み可能に）連結されてい
る。

【００１７】なお、本実施の形態においては、上記一方
及び他方の背もたれ部半体４，６並びに一方及び他方の
着座部半体５，７は、何れも発泡ホリプロピレン等の弾
力性を有する材料を主体として構成されており、特に、
一方の着座部半体５（及び他方の着座半体７）は、図４
に示すように、着座シート１０８の上面に支持される底
面シート８と、この底面シート８の上面に接着されてい
るクッション本体９と、このクッション本体９の左側に
おいて該クッション本体９と底面シート８との間に接着
されてなる嵩上げクッション１０とから構成されてい
る。なお、この一方の着座部半体５を構成する底面シー
ト８の左端は、複数の連結金具１１が固定されており、
これらの連結金具１１は、車椅子本体１０１を構成する
左水平フレーム１１５に外嵌挿されている。なお、本実
施の形態においては、これらの連結金具１１は、最も外
周側に形成された金属製（又は樹脂製）の外側帯状体１
１ａと、この外側帯状体１１ａの内側に配設されゴム等
の弾性を有する材料からなり内周面が左水平フレーム１
１５の外周面に上記外側帯状体体１１ａにより締め付け
られた状態となされてなる内側帯状体１１ｂと、上記底
面シート８の左端を外側帯状体１１ａの一端側と内側帯
状体１１ｂの一端側とにより挾持しながら該外側帯状体
１１ａ及び内側帯状体１１ｂの両端を固定している止め
具１１ｃとから構成されている。したがって、一方の着
座部半体５（を構成する一方のクッション半体２）は、
後述するように、上述した構成からなる連結金具１１を
介して、上記左水平フレーム１１５を中心に回動可能と
されている。なお、この一方の着座部半体５と同じ構造
（図示しないクッション本体の右側に嵩上げクッション
が形成されている。）により、他方の着座部半体７（を
構成する他方のクッション半体３）も連結金具１１を介
して図１に示す右水平フレーム１１６を中心に回動可能
となされている。また、上記一方のクッション半体２の
幅は、この折り畳み用車椅子１００を構成する上記左水
平フレーム１１５と、この左水平フレーム１１５の上方
において平行となされた左の肘置き１１０との間の幅よ
りもやや短いものとされ、他方のクッション半体３の幅
は、右水平フレーム１１６と、この右水平フレーム１１
６の上方において平行となされた右の肘置き１１１との
間の幅よりもやや短いものとされている。

【００１８】また、上記一方のクッション半体２を構成
する一方の背もたれ部半体４及び他方のクッション半体
３を構成する他方の背もたれ部半体６の背面には、それ
ぞれ上下二箇所において、一方の面状ファスナー１３，
１４，１５，１６が固定されており、背もたれシート１
０９の正面には、これら一方の面状ファスナー１３，１
４，１５，１６に付着する他方の面状ファスナー１７，
１８，１９，２０が固定されている。また、上記一方の
クッション半体２を構成する一方の着座部半体５及び他
方のクッション半体３を構成する他方の着座部半体７の
下面にも、図示しない一方の面状ファスナーが固定さ
れ、着座シート１０８の上面には、該一方の面状ファス
ナーに付着する他方の面状ファスナー２１，２２，２
３，２４が固定されている。

【００１９】以下、上述した実施の形態に係る折り畳み
用車椅子１００を折り畳む場合の操作方法を説明する。
先ず、上記車椅子用クッション１を構成する一方の背も
たれ部半体４と他方の背もたれ部半体６とを、上記一方
及び他方の面状ファスナー（符号は省略する）により互
いに一体化している状態から剥がし、図２中矢印Ａ方向
及びＢ方向に折り畳み、図５に示すように、一方及び他
方の背もたれ部半体４，６と、一方及び他方の着座部半
体５，７とが重なるようにする。次いで、図５に示す状
態から、一方のクッション半体２を、左水平フレーム１
１５を中心に図５中矢印Ｃ方向に回転させ、該左水平フ
レーム１１５と左の肘置き１１０との間に収容させる。
また、上記他方のクッション半体３を、右水平フレーム
１１６を中心に図５中矢印Ｄ方向に回転させ、該右水平
フレーム１１６と右の肘置き１１１との間に収容させ
る。図６は、このように一方のクッション半体２を回転
させ、左肘置き１１０の下方に収容させ、他方のクッシ
ョン半体３を右肘置き１１１の下方に収容させた後の状
態を示すものである。この状態から、車椅子１００を従
来の方法で折り畳む。

【００２０】したがって、上述した実施の形態に係る車
椅子１００によれば、折り畳み可能な車椅子であって
も、上記車椅子用クッション１により良好な座り心地を
保障することができ、且つ、折り畳んだ際にも大きく幅
を取ることがない。また、この車椅子１００によれば、
車椅子用クッション１は、面状ファスナー（符号は省略
する。）を介して該車椅子１００を構成する背もたれシ
ート１０９や着座シート１０８に付着していることか
ら、車椅子１００としての使用中に車椅子用クッション
１が位置ずれを生じたり脱落することも防止することが
できる。特に、この実施の形態に係る車椅子１００にお
いては、左水平フレーム１１５や右水平フレーム１１６
に外嵌挿された連結金具１１を介して連結され、該左水
平フレーム１１５や右水平フレーム１１６を中心に回動
可能とされてなるものであることから、左肘置き１１０
や右肘置き１１１の下方に収容された際に、その位置を
保持させることができる。さらに、上記実施の形態に係
る車椅子１００では、一方の着座部半体５の左側には嵩
上げクッション１０が形成され、他方の着座部半体７の
右側にも図示しない嵩上げクッションが形成されている
ことから、使用者の臀部周辺を安定した状態を支持する
ことができる。

【００２１】なお、上記車椅子用クッション１を構成す
る一方の背もたれ部半体４と一方の着座部半体５とから
なる一方のクッション半体２は、上述した形態に限定さ
れることなく、例えば、袋状に成形された図示しないカ
バー内に、上記一方の背もたれ部半体となるクッション
及び一方の着座部半体となるクッションをそれぞれ収納
し、該一方の背もたれ部半体となるクッションと、一方
の着座部半体となるクッションとの間をやや離間させ、
カバーを水平方向に縫合し、この縫合されたカバーの中
途部を連結部として、一方の背もたれ部半体と一方の着
座部半体とが連結されたものであっても良い。さらに、
上記実施の形態に係る車椅子用クッション１において
は、クッション本体９を主な材料としたが、弾力性を有
する素材であれば、従来より使用されている各種の材料
を複数種類組み合わせて使用することができるばかりで
はなく、人の背中の形状や臀部の形状に合わせて凹凸を
形成しても良い。さらにまた、前述した実施の形態にお
いては、左水平フレーム１１５や右水平フレーム１１６
に連結金具１１を外嵌挿し、この連結金具１１に一方及
び他方のクッション半体２，３を連結させることによ
り、該一方及び他方のクッション半体２，３が回動可能
となるように構成した。しかしながら、本発明は、こう
した構成に限定されることなく、例えば、上記一方及び
他方のクッション半体２，３（を構成する一方及び他方
の着座部半体５，７）に、図示しない布巾等により左水
平フレーム１１５や右水平フレーム１１６にリング状に
巻き付けられる図示しない帯状体を形成し、この帯状体
を介して該左水平フレーム１１５や右水平フレーム１１
６を中心に回動可能とされるよう構成されたものであっ
ても良い。

【００２２】また、上記実施の形態に係る車椅子用クッ
ション１では、車椅子１００を構成する背もたれシート
１０９や着座シート１０８を左右に二分割した大きさに
対応させて、左側半分を一方のクッション半体２により
構成し、右半分を他方のクッション半体３で構成した
が、第２の実施の形態に係る車椅子用クッションとし
て、図７に示すように、上記背もたれシート１０９や着
座シート１０８を異なる方法で分割した大きさに対応さ
せたものであっても良い。

【００２３】すなわち、この第２の実施の形態に係る車
椅子用クッション２０は、図７に示すように、背もたれ
シート１０９の面積に対応した一方のクッション半体２
１と、着座シート１０８の面積に対応した他方のクッシ
ョン半体２２とから構成されている。そして、上記一方
のクッション半体２１は、背もたれシート１０９を上下
に二分割し、上側の面積に対応した面積にほぼ等しい面
積となされた一方の背もたれ部半体２３と、この一方の
背もたれ部半体２３の下端と連結されてなるとともに、
下側の面積にほぼ等しい面積となされた他方の背もたれ
部半体２４とから構成されている。また、上記他方のク
ッション半体２２は、着座シート１０８を前後に二分割
し、前方の面積に対応した面積にほぼ等しい面積となさ
れた一方の着座部半体２５と、この前方の着座部半体２
５の後端と連結されてなるとともに、後方の面積にほぼ
等しい面積となされた他方の着座部半体２６とから構成
されている。

【００２４】なお、図８に示すように、上記一方のクッ
ション半体２１を構成する他方の背もたれ部半体２４の
左端には、前記第１の実施の形態に係る車椅子用クッシ
ョン１を構成する連結金具１１と同様の構成からなる二
つの連結金具２７が固定されており、これらの連結金具
２７は、左の起立パイプ１０２に外嵌挿されている。ま
た、上記他方のクッション半体２２を構成する他方の着
座部半体２６の右端には、上記連結金具２７と同様の構
成からなる二つの連結金具２８が固定されており、これ
らの連結金具２８は、ほぼＬ字状に成形された回動支持
部材２９に回動可能に連結されている。この回動支持部
材２９は、上記他方の着座部半体２６の右側面に平行と
なされた第１の支持部２９ａと、この第１の支持部２９
ａの後端から右水平フレーム１１６方向に折曲されてな
る第２の支持部２９ｂとから構成され、この第２の支持
部２９ｂの先端面には、凹部２９ｃが形成されている。
一方、この車椅子用クッション２０が取り付けられてい
る車椅子１００の右水平フレーム１１６の後端には、上
記第２の支持部２９ｂに形成された凹部２９ｃ内に回動
可能に挿入されてなる凸部１１６ａが形成されている。

【００２５】以下、上述した第２の実施の形態に係る車
椅子用クッション２０の折り畳み方法について説明す
る。先ず、図８に示す状態から、一方のクッション半体
２１を構成する一方の背もたれ部半体２３を、図８中矢
印Ｅ方向に折り畳み、該一方の背もたれ部半体２３と他
方の背もたれ部半体２４とが重なるようにする。また、
他方のクッション半体２２を構成する一方の着座部半体
２５を、図８中矢印Ｆ方向に折り畳み、該一方の着座部
半体２５と他方の着座部半体２６とが重なるようにす
る。図９は、このように一方の背もたれ部半体２３と他
方の背もたれ部２４とが重なるように折り畳まれた一方
のクッション半体２１の状態及び一方の着座部半体２５
と他方の着座部半体２６とが重なるよう折り畳まれた他
方のクッション半体２２の状態を示すものである。次い
で、この図９に示す状態から、一方のクッション半体２
１を、車椅子１００を構成する左の起立パイプ１０２を
中心に、図９中矢印Ｇ方向に回転させ、図１０に示すよ
うに、車椅子１００を構成する左肘置き１１０の下方に
収容させる。また、上記他方のクッション半体２２を、
上記凸部１１６ａを中心に図９中矢印Ｈ方向に回転させ
る。こうした操作により、この他方のクッション半体２
２は、上記回動支持部材２９と共に起立した状態とな
る。次いで、この起立した他方のクッション半体２２
を、回動支持部材２９を構成する第１の支持部２９ａを
中心に図９中矢印Ｉ方向に回転させ、図１０に示すよう
に、該他方のクッション半体２２を、右肘置き１１１の
下方に収容させる。なお、こうした車椅子用クッション
２０が、左肘置き１１０や右肘置き１１１の下方に収容
する操作が終了した後における車椅子１００の折り畳み
操作は、従来の操作と同様であることから説明を省略す
る。

【００２６】上述した第２の実施の形態に係る車椅子用
クッション２０或いはこの車椅子用クッション２０が取
り付けられた折り畳み用車椅子１００による場合であっ
ても、第１の実施の形態に係る車椅子用クッション１或
いは該車椅子用クッション１が取り付けられた車椅子１
００と同様の作用効果を実現することができる。

【００２７】なお、本発明に係る車椅子用クッション
は、これまで説明した第１及び第２の実施の形態に係る
車椅子用クッション１，２０の構成要素を組み合わせた
ものであっても良い。換言すれば、第３の実施の形態に
係る車椅子用クッション３０として示す図１１のよう
に、一方のクッション半体３１は、前記第２の実施の形
態に係る車椅子用クッション２０を構成する一方のクッ
ション半体２１と同様に構成する一方、他方のクッショ
ン半体３２は、第１の実施の形態に係る車椅子用クッシ
ョン１の構成要素である連結金具１１を利用したもので
あっても良い。すなわち、この車椅子用クッション３０
は、背もたれシート１０９の面積に対応した一方のクッ
ション半体３１と、着座シート１０８の面積に対応した
他方のクッション半体３２とから構成されている。そし
て、上記一方のクッション半体３１は、背もたれシート
１０９を上下に分割し、上側の面積に対応した面積にほ
ぼ等しい面積となされた一方の背もたれ部半体３３と、
この一方の背もたれ部半体３３の下端と連結されてなる
とともに、下側の面積にほぼ等しい面積となされた他方
の背もたれ部半体３４とから構成されている。一方、上
記他方のクッション半体３２は、着座シート１０８を左
右に二分割し、左側の面積に対応した面積にほぼ等しい
面積となされた一方の着座部半体３５と、この一方の着
座部半体３５の右端と連結されてなるとともに、右側の
面積にほぼ等しい面積となされた他方の着座部半体３６
とから構成されている。

【００２８】そして、上記一方のクッション半体３１を
構成する他方の背もたれ部半体３４の左端には、図１２
に示すように、前記第２の実施の形態に係る他方の背も
たれ部半体２４と同じように、左の起立パイプ１０２に
外嵌挿された二つの連結金具３７が固定されている。一
方、上記他方のクッション半体３２を構成する他方の着
座部半体３６の右端には、第１の実施の形態に係る一方
の着座部半体５と同じように、右水平フレーム１１６に
外嵌挿された二つの連結金具３８が固定されている。

【００２９】したがって、この第３の実施の形態に係る
車椅子用クッション３０によれば、図１２に示す状態か
ら、一方の背もたれ部半体３３を図１２中矢印Ｊ方向に
折り畳みむとともに、一方の着座部半体３５を図１２中
矢印Ｋ方向に折り畳み、図１３に示す状態とした後に、
折り畳まれた一方のクッション半体３１を左の起立パイ
プ１０２を中心に、前記第２の実施の形態において説明
した要領と同じ要領で図１３中矢印Ｌ方向に回転させ、
図１４に示すように、左肘置き１１０の下方に収容さ
せ、また、折り畳まれた他方のクッション半体３２を右
水平フレーム１１６を中心に回動させ、右肘置き１１１
の下方に収容させる。

【００３０】上述した第３の実施の形態に係る車椅子用
クッション３０或いはこの車椅子用クッション３０を取
り付けた車椅子１００による場合であっても、第１の実
施の形態及び第２の実施の形態と同じ作用効果を実現す
ることができる。なお、第２の実施の形態及び第３の実
施の形態においては、本発明を構成する取付手段（第１
の実施の形態においては、面状ファスナー）について
は、説明を省略したが、第１の実施の形態と同様であ
る。

【００３１】

【発明の効果】前述した本発明の各実施の形態の説明か
らも明らかなように、本発明（請求項１ないし３記載の
発明）に係る車椅子用クッション及びこの車椅子用クッ
ションが取り付けられた折り畳み用車椅子（請求項５記
載の発明）によれば、老人等のように臀部が薄い者が使
用する場合においても、極めて座り心地が良好となり、
長時間の使用にも十分耐えるものとなるとともに、折り
畳んだ際にも大きく幅を取ることがない。

【００３２】特に、第４の発明（請求項４記載の発明）
では、一方又は他方のクッション半体の少なくとも何れ
かは、左側肘掛け部又は右側肘掛け部の下方に形成され
た水平フレームに回動可能に連結されてなることから、
左側肘掛け部又は右側肘掛け部の下方において安定した
状態で収容されるとともに、折り畳み操作の際にも、ま
た折り畳まれた状態から広げる際にも極めて操作性の良
いものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る折り畳み用車
椅子全体の外観を示す斜視図である。

【図２】図１に示す車椅子用クッションの外観を模式的
に示す斜視図である。

【図３】図１に示す折り畳み用車椅子と、車椅子用クッ
ションとを分解して示す斜視図である。

【図４】連結金具を介した一方の着座部半体と左水平フ
レームとの連結構造を示す断面図である。

【図５】一方の背もたれ部半体と他方の背もたれ部半体
とが折り畳まれた状態を模式的に示す斜視図である。

【図６】一方のクッション半体が左肘置きの下方に収容
され、他方のクッション半体が右肘置きの下方に収容さ
れた状態を示す正面図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態に係る折り畳み用車
椅子全体の外観を示す斜視図である。

【図８】図７に示す車椅子用クッションの外観を模式的
に示す斜視図である。

【図９】一方の背もたれ部半体と一方の着座部半体とが
折り畳まれた状態を模式的に示す斜視図である。

【図１０】一方のクッション半体が左肘置きの下方に収
容され、他方のクッション半体が右肘置きの下方に収容
された状態を示す正面図である。

【図１１】本発明の第３の実施の形態に係る折り畳み用
車椅子全体の外観を示す斜視図である。

【図１２】図１１に示す車椅子用クッションの外観を模
式的に示す斜視図である。

【図１３】一方の背もたれ部半体と一方の着座部半体と
が折り畳まれた状態を模式的に示す斜視図である。

【図１４】一方のクッション半体が左肘置きの下方に収
容され、他方のクッション半体が右肘置きの下方に収容
された状態を示す正面図である。

【図１５】折り畳み用車椅子の外観を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 車椅子用クッション ２ 一方のクッション半体 ３ 他方のクッション半体 ４ 一方の背もたれ部半体 ５ 一方の着座部半体 ６ 他方の背もたれ部半体 ７ 他方の着座部半体 ９ クッション本体 １１ 連結金具 １３，１４，１５，１６ 一方の面状ファスナー １７，１８，１９，２０ 他方の面状ファスナー ２０ 車椅子用クッション ２１ 一方のクッション半体 ２２ 他方のクッション半体 ２３ 一方の背もたれ部半体 ２４ 他方の背もたれ部半体 ２５ 一方の着座部半体 ２６ 他方の着座部半体 ２７ 連結金具 ２８ 連結金具 ３０ 車椅子用クッション ３１ 一方のクッション半体 ３２ 他方のクッション半体 ３３ 一方の背もたれ部半体 ３４ 他方の背もたれ部半体 ３５ 一方の着座部半体 ３６ 他方の着座部半体 ３７ 連結金具 ３８ 連結金具 １００ 折り畳み用車椅子 １０８ 着座シート １０９ 背もたれシート １１０ 左肘置き １１１ 右肘置き １１５ 左水平フレーム １１６ 右水平フレーム

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 折り畳み可能な車椅子に装着されるクッ
   ションであって、 該車椅子を構成する背もたれシートの正面に取付手段を
   介して取り付けられる背もたれ部と、 該車椅子を構成する着座シートの上面に取付手段を介し
   て取り付けられる着座部と、 を備え、 上記背もたれ部と、着座部とは、折り畳まれることによ
   り、車椅子を構成する肘掛け部の下方に収容されるよう
   構成されてなることを特徴とする車椅子用クッション。
2. 【請求項２】 折り畳み可能な車椅子に装着されるクッ
   ションであって、 該車椅子を構成する背もたれシートを左右に分割した場
   合における左側の面積とされてなる一方の背もたれ部半
   体と、この一方の背もたれ部半体の下端と折り畳み可能
   に連結されてなるとともに、前記着座シートを左右に分
   割した場合における左側の面積とされてなる一方の着座
   部半体と、を有してなる一方のクッション半体と、 該車椅子を構成する背もたれシートを左右に分割した場
   合における右側の面積とされてなる他方の背もたれ部半
   体と、この他方の背もたれ部半体の下端と折り畳み可能
   に連結されてなるとともに、前記着座シートを左右に分
   割した場合における右側の面積とされてなる他方の着座
   部半体と、を有してなる他方のクッション半体と、を備
   え、 上記一方のクッション半体は、一方の背もたれ部半体と
   一方の着座部半体とが重ねられるよう折り畳まれた状態
   とされ車椅子を構成する左側の肘掛け部の下方に収容さ
   れる一方、上記他方のクッション半体は、他方の背もた
   れ部半体と他方の着座部半体とが重ねられるよう折り畳
   まれた状態となされ車椅子を構成する右側の肘掛け部の
   下方に収容されるよう構成されてなることを特徴とする
   車椅子用クッション。
3. 【請求項３】 折り畳み可能な車椅子に装着されるクッ
   ションであって、 該車椅子を構成する背もたれシートを上下に分割した場
   合における上側の面積又は左右に分割した場合における
   左側の面積とされてなる一方の背もたれ部半体と、この
   一方の背もたれ部半体の下端又は右端と折り畳み可能に
   連結されてなるとともに該上下に分割された場合におけ
   る背もたれシートの下側の面積又は左右に分割された場
   合における右側の面積とされてなる他方の背もたれ部半
   体と、を有してなる一方のクッション半体と、 該車椅子を構成する着座シートを前後に分割した場合に
   おける前側の面積又は該着座シートを左右に分割した場
   合における左側の面積とされてなる一方の着座部半体
   と、この一方の着座部半体の右端又は後端と折り畳み可
   能に連結されてなるとともに、該着座シートを前後に分
   割した場合における後ろ側の面積又は該着座シートを左
   右に分割した場合における右側の面積とされてなる他方
   の着座部半体と、を有してなる他方のクッション半体
   と、を備え、 上記一方のクッション半体は、一方の背もたれ部半体と
   他方の背もたれ部半体とが重ねられるよう折り畳まれた
   状態とされ車椅子を構成する左側又は右側の肘掛け部の
   下方に収容される一方、上記他方のクッション半体は、
   一方の着座部半体と他方の着座部半体とが重ねられるよ
   う折り畳まれた状態となされ車椅子を構成する右側又は
   左側の肘掛け部の下方に収容されるよう構成されてなる
   ことを特徴とする車椅子用クッション。
4. 【請求項４】 前記一方又は他方のクッション半体の少
   なくとも何れかは、左側肘掛け部又は右側肘掛け部の下
   方に形成された水平フレームに回動可能に連結されてな
   ることを特徴とする請求項１，２又は３記載の車椅子用
   クッション。
5. 【請求項５】 前記請求項１，２，３又は４記載の車椅
   子用クッションが取り付けられたことを特徴とする折り
   畳み用車椅子。