JP2020099596A - 車椅子用のクッション - Google Patents

Abstract

【課題】洗濯および乾燥を容易に行うことができ、かつ、洗濯後の乾燥時間の短縮化を図ることができる車椅子用クッションを提供する。【解決手段】車椅子用のクッション１０は、クッション本体１００と、クッション本体１００を収容可能な収容空間２３０を備えるカバー部材２００と、を有し、カバー部材２００は、車椅子１の使用者の身体側に配置される上面部２４０と、車椅子のシート部側に配置される底面部２５０と、カバー部材を折り畳み可能にする折り畳み部２６０と、底面部に形成され、カバー部材をハンガー３００に対して引っ掛けて保持することを可能にする引っ掛け部２７０と、を有し、クッション本体、カバー部材の上面部、カバー部材の底面部は通気性を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、車椅子のシート部に載せて使用される車椅子用のクッションに関する。

車椅子のシート部に着座した使用者が臀部に受ける痛みや不快感を緩和させることを目的として使用される車椅子用のクッションが知られている。例えば、特許文献１に記載された車椅子用のクッションでは、車椅子に着座した際の使用者の姿勢を安定的に保持することができるように、クッション本体（中材）の材質に工夫が施されている。

特開２０１８−５１１４８号公報

車椅子用のクッションの中材の多くは、家庭等で使用される一般的なクッションと異なり、防水カバーで覆われている。そのため、使用者の失禁や食べこぼしにより汚れ等が付着した場合、防水カバーを清拭や洗濯することができたとしても、中材を洗濯することができないことが多く、防水カバーのみの清拭や洗濯だけでは、十分に汚れや臭いを取ることが難しいといった問題がある。上述した課題を鑑みると、車椅子用のクッションは、中材及び中材を収容するカバー部材を家庭等に設置された一般的な洗濯機等で洗濯できることが好ましい。また、車椅子用のクッションは、乾燥作業に要する作業負担を軽減することができ、かつ、洗濯後、より短時間で乾燥させることが可能であると、使用者のユーザビリティがより一層向上する。

本発明は、洗濯および乾燥を容易に行うことができ、かつ、洗濯後の乾燥時間の短縮化を図ることが可能な車椅子用のクッションを提供することを目的とする。

本発明は、車椅子のシート部に載せて使用される車椅子用のクッションであって、クッション本体と、前記クッション本体を収容可能な収容空間を備えるカバー部材と、を有し、前記カバー部材は、前記車椅子の使用者の身体側に配置される上面部と、前記車椅子のシート部側に配置される底面部と、前記カバー部材を折り畳み可能にする折り畳み部と、前記底面部に形成され、前記カバー部材を他の部材に対して引っ掛けて保持することを可能にする引っ掛け部と、を有し、前記クッション本体、前記カバー部材の前記上面部、前記カバー部材の前記底面部は、通気性を備える。

車椅子用のクッションを洗濯する作業者は、折り畳み部によりカバー部材を折り畳んでコンパクトに変形させた状態で、車いす用のクッションを洗濯機の洗濯槽内に配置することができる。そのため、作業者は、家庭等に設置された比較的小型な洗濯機を使用して車椅子用のクッションを洗濯することができる。また、作業者は、車椅子用のクッションを乾燥させる際、カバー部材の底面部に配置された引っ掛け部をハンガー等の他の部材に引っ掛けて保持することにより、車椅子用のクッションを吊るした状態で乾燥させることができる。また、車椅子用のクッションは、クッション本体、カバー部材の上面部、カバー部材の底面部が通気性を備えるため、洗濯後の乾燥時間の短縮化を図ることができる。

車椅子及び車椅子用のクッションを示す斜視図である。 車椅子用のクッションの斜視図である。 車椅子用のクッションを上面部側から見た平面図である。 車椅子用のクッションを折り畳んだ状態を示す平面図である。 図４に示す矢印５−５線に沿う車椅子用のクッションの断面図である。 車椅子用のクッションを上面部側から見た斜視図である。 車椅子用のクッションを折り畳む際の様子を示す斜視図である。 車椅子用のクッションを底面部側から見た斜視図である。 車椅子用のクッションを折り畳む際の様子を示す斜視図である。 車椅子用のクッションを他の部材に吊るした状態を示す図である。

以下、添付した図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、図面の寸法比率は、説明の都合上誇張されており、実際の比率とは異なる場合がある。

図１は、車椅子用のクッション１０を車椅子１のシート部２に載せる前の様子を示す斜視図、図２〜図９は、車椅子用のクッション１０の各部の説明に供する図、図１０は、車椅子用のクッション１０をハンガー（「他の部材」に相当する）３００に吊るした状態を示す図である。

図１に示すように、車椅子用のクッション１０は、車椅子１のシート部（座部）２上に載せて使用される。車椅子用のクッション１０は、車椅子１のシート部２に配置された状態で、車椅子１を使用する使用者の臀部や下肢の一部（上腿）が載せられることにより、使用者がシート部２に身体の一部を直接載せた場合よりも、使用者が受ける痛みや不快感を緩和させることができる。

図１〜図４を参照して、概説すると、車椅子用のクッション１０は、クッション本体（中材）１００と、クッション本体１００を収容可能な収容空間２３０を備えるカバー部材２００と、を有している。

本明細書の説明では、車椅子用のクッション１０において、図１に示す車椅子１のシート部２の幅方向ｘに沿って配置される方向を幅方向Ｘとし、車椅子１のシート部２の奥行方向ｙに沿って配置される方向を奥行方向Ｙとし、車椅子１のシート部２に重ねて配置される方向を厚み方向（高さ方向）Ｚとする。また、カバー部材２００の一端部２０１とは、シート部２の奥側に配置される端部であり、カバー部材２００の他端部２０２とは、シート部２の手前側に配置される端部である。

＜クッション本体＞
図２、図５に示すように、クッション本体１００は、第１本体部１１０と、第２本体部１２０と、を有している。

本実施形態では、カバー部材２００は、奥行方向Ｙで二つ折りに折り畳み可能な第１部分２１０及び第２部分２２０を有している（図４、図７を参照）。クッション本体１００は、図２に示すように、カバー部材２００の第１部分２１０が備える収容空間２１３内に収容される第１本体部１１０と、当該第１本体部１１０と分割されており、カバー部材２００の第２部分２２０が備える収容空間２２３内に収容される第２本体部１２０と、により構成している。

図１に示すように、第１本体部１１０は、車椅子１のシート部２に車椅子用のクッション１０を配置した際、シート部２の奥側に配置される。第２本体部１２０は、車椅子１のシート部２に車椅子用のクッション１０を配置した際、シート部２の手前側に配置される。

クッション本体１００を構成する第１本体部１１０及び第２本体部１２０は、通気性を備える。本実施形態では、第１本体部１１０及び第２本体部１２０は、無膜のウレタンフォームで形成している。無膜のウレタンフォームとしては、例えば、公知の爆膜処理により、ウレタンフォーム内のフィルム状の膜を無膜化して形成したものを利用することができる。なお、クッション本体１００は、少なくとも通気性を備えるように構成されていればよく、具体的な材料や製造方法等は特に限定されない。

第１本体部１１０は、図２、図３に示すように、カバー部材２００の一端部２０１側が弧状に湾曲している。また、第１本体部１１０は、カバー部材２００の一端部２０１側と反対側に位置する折り畳み部２６０側に配置される端部（第１部分２１０の他端部２１６側に位置する端部）が幅方向Ｘに沿って略直線状に延びている。また、第１本体部１１０は、カバー部材２００の一端部２０１側に配置される各角部２０３、２０４が丸みを帯びた湾曲形状で形成されている。

車椅子１には、シート部２の面積がシート部２の奥行方向ｙに向けて小さくなっている製品仕様のものがある。本実施形態に係る車椅子用のクッション１０は、上記のように第１本体部１１０の一端部（カバー部材２００の一端部２０１側に配置される部分）が弧状に湾曲した形状を有するため、シート部２の面積がシート部２の奥行方向ｙに向けて小さくなっている車椅子１に使用する場合においても、使用者がシート部２の上方側から車椅子用のクッション１０をシート部２に重ねるように配置することにより、第１本体部１１０の各角部２０３、２０４が車椅子１に干渉することを防止しつつ、シート部２上に車椅子用のクッション１０を容易に載せることができる。

図３に示すように、第２本体部１２０は、幅方向Ｘに沿う一組の長辺と、奥行方向Ｙに沿う一組の短辺と、を有する矩形形状の平面形状を有している。カバー部材２００の他端部２０２側に位置する各角部２０５、２０６は、各角部２０３、２０４のような丸みを帯びた湾曲形状に形成されておらず、二つの直線の間に所定の角度が形成された角形状を有している。

図５に示すように、第１本体部１１０は、使用者の身体を支える複数のエレメント１１１を有している。エレメント１１１は、厚み方向Ｚに延びた柱状の断面形状を有している。なお、図５は、図４に示す折り畳んだ状態の車椅子用のクッション１０の部分断面図を示している。

エレメント１１１には、使用者から荷重を受けた際に、エレメント１１１の厚み方向Ｚの圧縮変形を可能にする空間１１１ａが形成されている。また、隣り合うエレメント１１１の間には、エレメント１１１が圧縮変形する際に隣り合うエレメント１１１同士の接触を抑制するための隙間部１１１ｂが形成されている。

第２本体部１２０は、第１本体部１１０と同様に、エレメント１２１を有している。エレメント１２１には空間１２１ａが形成されている。また、隣り合うエレメント１２１の間には隙間部１２１ｂが形成されている。

図２に示すように、第２本体部１２０の他端部（車椅子１のシート部２の手前側に配置される端部）には、エレメント１２１よりも幅方向Ｘに大きな面積を有し、かつ、空間１２１ａが形成されていない他のエレメント１２２を設けることができる。使用者が車椅子１のシート部２上に座った際シート部２の手前側には、使用者の両脚の上腿が載せられる。他のエレメント１２２は、エレメント１２１よりも幅方向Ｘに大きな面積を有し、かつ、空間１２１ａが形成されていないため、上腿をより大きな面積で確実に支持するとともに、厚み方向Ｚに圧縮変形し難い。そのため、他のエレメント１２２は、使用者の両脚の上腿が車椅子用のクッション１０内に過度に沈み込むことを防止できる。なお、第２本体部１２０の他端部側に配置されるエレメント１２１のうち、任意のエレメント１２１については空間１２１ａの形成を省略することもできる。空間１２１ａが形成されていないエレメント１２１を増やすことにより、使用者の両脚の上腿が車椅子用のクッション１０内に沈み込むことをより効果的に防止することができる。

＜カバー部材＞
図１〜図５に示すように、カバー部材２００は、車椅子１の使用者の身体側に配置される上面部２４０と、車椅子１のシート部２側に配置される底面部２５０と、カバー部材２００を折り畳み可能にする折り畳み部２６０と、底面部２５０に形成され、カバー部材２００をハンガー３００に対して引っ掛けて保持することを可能にする引っ掛け部２７０と、を有している。

カバー部材２００は、カバー部材２００の奥行方向Ｙで折り畳み可能に形成された第１部分２１０及び第２部分２２０を有している。前述したように、第１部分２１０の収容空間２１３内には、クッション本体１００の第１本体部１１０が収容されており、第２部分２２０の収容空間２２３内には、クッション本体１００の第２本体部１２０が収容されている。

カバー部材２００の上面部２４０は、第１部分２１０の上面部を形成する部材と、第２部分２２０の上面部を形成する部材とを含む。また、カバー部材２００の底面部２５０は、第１部分２１０の底面部を形成する部材と第２部分２２０の底面部を形成する部材とを含む。また、カバー部材２００の収容空間２３０は、第１部分２１０の収容空間２１３と第２部分２２０の収容空間２２３とにより構成している。

第１部分２１０は、図８〜図１０に示す開封部材２１５により、第１部分２１０の一部を開封して、収容空間２１３の内部と外部とを連通させることができる袋構造を有している。

開封部材２１５は、例えば、ファスナー２１５ａと、ファスナー２１５ａがスライド可能に取り付けられたエレメント２１５ｂとを備える公知のジッパーにより構成することができる。開封部材２１５は、第１部分２１０の底面部側に配置している。また、エレメント２１５ｂは、第２部分２２０に対向する第１部分２１０の他端部２１６と、第１部分２１０の外周側面の一部に沿って配置している。

第２部分２２０は、第１部分２１０と同様に、開封部材２２５により、第２部分２２０の一部を開封して、収容空間２２３の内部と外部とを連通させることができる袋構造を有している。開封部材２２５は、ファスナー２２５ａと、ファスナー２２５ａがスライド可能に取り付けられたエレメント２２５ｂとを備える公知のジッパーにより構成することができる。開封部材２２５は、第２部分２２０の底面部側に配置している。また、エレメント２２５ｂは、第１部分２１０に対向する第２部分２２０の一端部２２６と、第２部分２２０の外周側面の一部に沿って配置している。

各開封部材２１５、２２５は、例えば、収容空間２１３の内部と外部、及び、収容空間２２３の内部と外部とを連通可能な限り、具体的な構成や配置等は特に限定されない。例えば、各開封部材２１５、２２５は、面ファスナーやボタン等で構成してもよい。

図２、図３に示すように、カバー部材２００の第１部分２１０は、クッション本体１００の第１本体部１１０と略相似な外形を有している。具体的には、第１部分２１０は、一端部２０１側が弧状に湾曲しており、一端部２０１側と反対側に位置する折り畳み部２６０側に配置される他端部２１６が幅方向Ｘに沿って略直線状に延びている。また、第１部分２１０は、一端部２０１側に配置される角部が丸みを帯びた湾曲形状で形成されている。

図３に示すように、カバー部材２００の第２部分２２０は、クッション本体１００の第２本体部１２０と略相似な外形を有している。具体的には、第２部分２２０は、幅方向Ｘに沿う一組の長辺と、奥行方向Ｙに沿う一組の短辺と、を有する矩形形状の平面形状を有している。

本実施形態では、カバー部材２００の上面部２４０（第１部分２１０の上面部及び第２部分２２０の上面部）及びカバー部材２００の底面部２５０（第１部分２１０の底面部及び第２部分２２０の底面部）は、通気性を備える。

上面部２４０及び底面部２５０は、収容空間２３０の内部及び外部に連通する網目が形成されたメッシュ状の部材で構成している。上面部２４０及び底面部２５０を形成する材料としては、例えば、ポリエステルを利用することができる。また、上面部２４０及び底面部２５０は、例えば、繊維状のポリエステルがメッシュ状に編み込んで形成された部材で構成することができる。なお、カバー部材２００は、通気性を備えるように構成されている限り具体的な構造は特に限定されない。カバー部材２００の構成材料、通気性を確保するためのメッシュの構造、形状、大きさ、パターン等は任意に選択することができる。

上面部２４０は、例えば、底面部２５０と比較して高い柔軟性及び伸縮性を備えるように構成することができる。このように構成することにより、車椅子１のシート部２上に載せた車椅子用のクッション１０に使用者が座った際に、使用者に与える痛みや不快感を効果的に緩和させることができる。また、底面部２５０には、車椅子１のシート部２上で底面部２５０が位置ずれすることを防止するための滑り止め加工を施すことができる。

上面部２４０と底面部２５０との間に位置し、カバー部材２００の外周側面を形成する側面部２０７（第１部分２１０の側面部及び第２部分２２０の側面部）は、上面部２４０および底面部２５０と同様に、通気性を備えるように構成することができる。側面部２０７を形成する材料や、通気性を確保するための構造は、上面部２４０及び底面部２５０と同様のものとすることができる。なお、側面部２０７は、上面部２４０が底面部２５０と比較して、高い柔軟性及び伸縮性を備えるように構成される場合、上面部２４０と同様に底面部２５０よりも柔軟性及び伸縮性を備えるように構成することが好ましい。

＜折り畳み部＞
折り畳み部２６０は、図３に示すように、カバー部材２００の第１部分２１０とカバー部材２００の第２部分２２０との間に形成されている。

図６、図７に示すように、第１部分２１０の他端部２１６は、カバー部材２００の上面部２４０側で第２部分２２０の一端部２２６と連結されている。一方、図７、図８に示すように、第１部分２１０の他端部２１６は、カバー部材２００の底面部２５０側では第２部分２２０の一端部２２６と連結されていない。

カバー部材２００は、図７、図９の矢印ｒで示すように、第１部分２１０（又は第２部分２２０）を持ち上げつつ、第１部分２１０の他端部２１６と第２部分２２０の一端部２２６との連結位置を基点にして、第１部分２１０の上面部と第２部分２２０の上面部を相対的に接近させることにより、容易に折り畳むことができる。なお、前述したように、カバー部材２００に収容されたクッション本体１００は、第１部分２１０内に収容された第１本体部１１０と、第２部分２２０内に収容された第２本体部１２０とに分割されている。そのため、カバー部材２００の収容空間２３０内にクッション本体１００を収容した状態でクッション本体１００を折り畳む際、クッション本体１００によりカバー部材２００を折り畳む作業が阻害されることはない。

折り畳み部２６０は、図３に示すように、カバー部材２００の奥行方向Ｙの略中心に形成されている。そのため、図４に示すように、カバー部材２００は、折り畳み部２６０により折り畳まれると、第１部分２１０側に位置する一端部２０１と第２部分２２０側に位置する他端部２０２とが揃えられて、第１部分２１０と第２部分２２０が平面視上において重ねられる。車椅子用のクッション１０は、カバー部材２００が二つ折りに折り畳まれることにより、折り畳まれる前よりもコンパクトな形状に変形する。

折り畳み部２６０を形成する具体的な位置、折り畳み部２６０の個数、折り畳み前後におけるカバー部材２００（車椅子用のクッション１０）の形状等は特に限定されない。例えば、折り畳み部２６０は、カバー部材２００の奥行方向Ｙの略中心以外の部分に形成してもよい。また、折り畳み部２６０は、例えば、カバー部材２００を幅方向Ｘに折り畳むことができるような位置に形成してもよい。また、カバー部材２００を奥行方向Ｙや幅方向Ｘに複数回に亘って折り畳むことができるように、一つのカバー部材２００に複数の折り畳み部２６０を設けてもよい。

＜引っ掛け部＞
引っ掛け部２７０は、図８〜図１０に示すように、カバー部材２００の底面部２５０の幅方向Ｘの中心位置Ｏを基準にして、幅方向Ｘの略対称な位置に配置された第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２を有している。

第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２は、例えば、第１部分２１０及び第２部分２２０の一方のみに形成することができる。本実施形態では、第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２は、カバー部材２００の第１部分２１０の底面部のみに形成している。

第１ベルト部２７１と第２ベルト部２７２は、図１０に示すように、底面部２５０の平面視上において、カバー部材２００の一端部２０１側から他端部２０２側（第１部分２１０の他端部２１６側）に向けて八の字状に延在している。

第１ベルト部２７１は、底面部２５０の奥行方向の一端部２０１に固定された第１端部２７１ａと、一端部２０１よりも底面部２５０の奥行方向Ｙの他端部２０２側の位置に固定された第２端部２７１ｂと、第１端部２７１ａ側から第２端部２７１ｂ側にかけて、底面部２５０の幅方向Ｘの中心位置Ｏから離間するように延在するベルト本体２７１ｃと、を有している。

第２ベルト部２７２は、底面部２５０の奥行方向の一端部２０１に固定された第１端部２７２ａと、一端部２０１よりも底面部２５０の奥行方向Ｙの他端部２０２側の位置に固定された第２端部２７２ｂと、第１端部２７２ａ側から第２端部２７２ｂ側にかけて、底面部２５０の幅方向Ｘの中心位置Ｏから離間するように延在するベルト本体２７２ｃと、を有している。

車椅子用のクッション１０を洗濯する作業者は、図１０に示すように、車椅子用のクッション１０を洗濯した後、車椅子用のクッション１０を干して乾燥させる際、カバー部材２００の底面部２５０に配置された各ベルト部２７１、２７２にハンガー３００の一部を引っ掛けることにより、ハンガー３００に対して車椅子用のクッション１０を保持させることができる。また、車椅子用のクッション１０では、引っ掛け部２７０が底面部２５０に配置されているため、車椅子用のクッション１０を車椅子１のシート部２上に載せた際、引っ掛け部２７０が使用者の臀部等に接触して使用者が不快に感じることを防止できる。

引っ掛け部２７０は、ハンガー３００にカバー部材２００を保持することが可能となるように底面部２５０に少なくとも一つ設けられている限り、具他的な構成は特に限定されない。例えば、引っ掛け部２７０は、底面部２５０の他の部分（第２部分２２０の底面部等）に設けてもよいし、設置数を一つや三つ以上にしてもよい。なお、引っ掛け部２７０の個数を一つにする場合、引っ掛け部２７０は、例えば、環状の部分が形成されたベルトなどで構成することができる。また、引っ掛け部２７０の大きさ、材質、カバー部材２００への固定方法等も特に限定されない。

本実施形態に係る車椅子用のクッション１０によれば、車椅子用のクッション１０を洗濯する作業者は、洗濯機の洗濯槽内に車椅子用のクッション１０を配置（投入）する際、折り畳み部２６０により車椅子用のクッション１０を折り畳んでコンパクトにすることができる。そのため、作業者は、家庭等に設置される比較的な小型の洗濯機を使用して車椅子用のクッション１０を洗濯することができる。

また、作業者は、図１０に示すように、車椅子用のクッション１０を洗濯した後、車椅子用のクッション１０を干して乾燥させる際、カバー部材２００の底面部２５０に配置された各ベルト部２７１、２７２にハンガー３００を引っ掛けることにより、ハンガー３００を使用して車椅子用のクッション１０を吊るすことができる。

また、車椅子用のクッション１０は、クッション本体１００、カバー部材２００の上面部２４０、カバー部材２００の底面部２５０が通気性を備えるため、空気等がカバー部材２００の上面部２４０、クッション本体１００、カバー部材２００の底面部２５０を経由して通過し易い。そのため、効率良く乾燥させることができる。

以上のように、本実施形態に係る車椅子用のクッション１０は、クッション本体１００と、クッション本体１００を収容可能な収容空間２３０を備えるカバー部材２００と、を有している。カバー部材２００は、車椅子１の使用者の身体側に配置される上面部２４０と、車椅子１のシート部２側に配置される底面部２５０と、カバー部材２００を折り畳み可能にする折り畳み部２６０と、底面部２５０に形成され、カバー部材２００をハンガー３００等の他の部材に対して引っ掛けて保持することを可能にする引っ掛け部２７０と、を有している。クッション本体１００、カバー部材２００の上面部２４０、カバー部材２００の底面部２５０は通気性を備える。

上記のように構成された車椅子用のクッション１０によれば、車椅子用のクッション１０を洗濯する作業者は、カバー部材２００を折り畳み部２６０により折り畳んでコンパクトに変形させた状態で、車いす用のクッション１０を洗濯機の洗濯槽内に配置することができる。そのため、作業者は、家庭等に設置された比較的小型の洗濯機を使用して車椅子用のクッション１０を洗濯することができる。また、作業者は、車椅子用のクッション１０を乾燥させる際、カバー部材２００の底面部２５０に配置された引っ掛け部２７０をハンガー３００に引っ掛けて保持することにより、車椅子用のクッション１０を吊るした状態で乾燥することができる。また、車椅子用のクッション１０は、クッション本体１００、カバー部材２００の上面部２４０、カバー部材２００の底面部２５０が通気性を備えるため、乾燥時間の短縮化を図ることができる。

また、カバー部材２００は、折り畳み部２６０によりカバー部材２００の奥行方向Ｙで折り畳み可能に形成された第１部分２１０及び第２部分２２０を有している。引っ掛け部２７０は、カバー部材２００の幅方向Ｘの中心位置Ｏを基準にして、幅方向Ｘの略対称な位置に配置された第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２を有している。第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２は、第１部分２１０のみに形成されている。

車椅子用のクッション１０が上記のように構成されているため、車椅子用のクッション１０を洗濯する作業者は、カバー部材２００の幅方向Ｘの中心位置Ｏを基準にした略対称な位置で車椅子用のクッション１０をハンガー３００に引っ掛けることができる。そのため、カバー部材２００の幅方向Ｘにおいて偏った位置で車椅子用のクッション１０が保持されることを防止できる。作業者は、車椅子用のクッション１０がハンガー３００に引っ掛けられている状態で、車椅子用のクッション１０の姿勢がずれたり、車椅子用のクッション１０がハンガー３００から脱落したりすることを好適に防止できる。また、第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２は、第１部分２１０のみに形成されているため、カバー部材２００を幅方向Ｘに折り畳む際、第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２がカバー部材２００の折り畳み作業の邪魔になることを防止できる。

また、第１ベルト部２７１及び第２ベルト部２７２の各々は、カバー部材２００の奥行方向Ｙの一端部２０１に固定された第１端部２７１ａ、２７２ａと、一端部２０１よりもカバー部材２００の奥行方向Ｙの他端部２０２側の位置に固定された第２端部２７１ｂ、２７２ｂと、第１端部２７１ａ、２７２ａ側から第２端部２７１ｂ、２７２ｂ側にかけて、カバー部材２００の幅方向の中心位置Ｏから離間するように延在するベルト本体２７１ｃ、２７２ｃと、を有している。

車椅子用のクッション１０が上記のように構成されているため、車椅子用のクッション１０を洗濯する作業者は、ハンガー３００に各ベルト部２７１、２７２を引っ掛けることにより、ハンガー３００に対してより安定した状態で車椅子用のクッション１０を保持させることができる。

また、カバー部材２００の上面部２４０及び底面部２５０は、メッシュ状のポリエステルで形成されており、クッション本体１００は、無膜のウレタンフォームで形成されている。そのため、車椅子用のクッション１０は、クッション本体１００、上面部２４０、底面部２５０の各々が良好な通気性を備える。

以上、実施形態を通じて本発明に係る車椅子用のクッションを説明したが、本発明は明細書内で説明した内容のみに限定されるものでなく、特許請求の範囲の記載に基づいて種々改変することが可能である。

車椅子用のクッションが適用される車椅子の具体的な構成は限定されない。また、車椅子用のクッションを引っ掛けて保持するための部材もハンガーに限定されることはない。

また、車椅子用のクッションは、本体部と、折り畳み部及び引っ掛け部が設けられたカバー部材と、を有し、クッション本体、カバー部材の上面部、カバー部材の底面部が通気性を備える限り、具体的な構成は限定されない。例えば、車椅子用のクッションの各部の形状、材質、付加的な部材の追加又は省略等の変更は任意に行い得る。

１ 車椅子、
２ シート部、
１０ クッション、
１００ クッション本体、
１１０ 第１本体部、
１１１、１２１、１２２ エレメント、
２００ カバー部材、
２０１ カバー部材の一端部、
２０２ カバー部材の他端部、
２１０ 第１部分、
２１３ 第１部分の収容空間、
２１５ 開封部材、
２１６ 第１部分の他端部、
２２０ 第２部分、
２２３ 第２部分の収容空間、
２２５ 開封部材、
２２６ 第２部分の一端部、
２３０ 収容空間、
２４０ 上面部、
２５０ 底面部、
２６０ 折り畳み部、
２７０ 引っ掛け部、
２７１ 第１ベルト部、
２７１ａ 第１端部、
２７１ｂ 第２端部、
２７１ｃ ベルト本体、
２７２ 第２ベルト部、
２７２ａ 第１端部、
２７２ｂ 第２端部、
２７２ｃ ベルト本体、
３００ ハンガー（他の部材）、
Ｏ カバー部材の幅方向の中心位置。

Claims (4)

1. 車椅子のシート部に載せて使用される車椅子用のクッションであって、
   クッション本体と、
   前記クッション本体を収容可能な収容空間を備えるカバー部材と、を有し、
   前記カバー部材は、
   前記車椅子の使用者の身体側に配置される上面部と、
   前記車椅子のシート部側に配置される底面部と、
   前記カバー部材を折り畳み可能にする折り畳み部と、
   前記底面部に形成され、前記カバー部材を他の部材に対して引っ掛けて保持することを可能にする引っ掛け部と、を有し、
   前記クッション本体、前記カバー部材の前記上面部、前記カバー部材の前記底面部は、通気性を備える、車椅子用のクッション。
2. 前記カバー部材は、前記折り畳み部により前記カバー部材の奥行方向で折り畳み可能に形成された第１部分及び第２部分を有し、
   前記引っ掛け部は、前記カバー部材の幅方向の中心位置を基準にして、前記幅方向の略対称な位置に配置された第１ベルト部及び第２ベルト部を有し、
   前記第１ベルト部及び前記第２ベルト部は、前記第１部分及び前記第２部分の一方のみに形成されている、請求項１に記載の車椅子用のクッション。
3. 前記第１ベルト部及び前記第２ベルト部の各々は、前記奥行方向の一端部に固定された第１端部と、前記一端部よりも前記奥行方向の他端部側の位置に固定された第２端部と、前記第１端部側から前記第２端部側にかけて、前記幅方向の中心位置から離間するように延在するベルト本体と、を有する請求項２に記載の車椅子用のクッション。
4. 前記カバー部材の前記上面部及び前記底面部は、メッシュ状のポリエステルで形成されており、
   前記クッション本体は、無膜のウレタンフォームで形成されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車椅子用のクッション。