JP2518850Y2 - トラック搭載型クレーンの操作レバー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、トラック搭載型クレー
ンの操作レバー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体後部の荷箱と運転席との間に
クレーン装置が固定され、車体上に配置される支持フレ
ームの左右側に複数個のクレーン作業用油圧切換弁が前
後方向に並設され、各クレーン作業用油圧切換弁には該
クレーン作業用油圧切換弁を切換操作する操作レバーの
基端部がそれぞれ連設されたトラック搭載型クレーンが
知られている。

【０００３】そして、操作レバーの先端側に形成された
把持部は、図４に示すように、作業者が把持部ａを把持
する操作時において隣接する把持部ａと干渉せず操作性
を良くするよう平面視において同一方向に屈折させるこ
とで各把持部ａ間の間隔を広くしていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のように平面視において同一方向に屈折させることで
各把持部ａ間の間隔を広くすると、両端の把持部ａ間の
間隔ｂが広くなり、このため広い設置スペースを確保す
る必要などの制約を受けるという問題があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案のトラック搭載型
クレーンの操作レバー装置は、運転席と荷箱との間の車
体上に固定配置され、該車体上に配置された支持フレー
ムに複数個のクレーン作業用油圧切換弁が前後方向に並
設され、各クレーン作業用油圧切換弁には該クレーン作
業用油圧切換弁を切換操作する操作レバーの基端部がそ
れぞれ連設され、当該操作レバーが同一平面上において
前後方向に複数本併設され、各操作レバーが上下方向に
回動操作可能に構成されたトラック搭載型クレーンの操
作レバー装置において、前記複数本の操作レバーのうち
同時操作しない少なくとも２本の操作レバーが隣接して
配置されるとともに、当該一方の操作レバーが車体の幅
方向側方に水平に張り出し配置されるとともに、その先
端部分の把持部が他方の操作レバー側に屈折配置され、
他方の操作レバーが車体の幅方向側方に張り出されると
ともに、途中部から上方斜めに立ち上げられて先端部分
の把持部が一方の操作レバー側に屈折配置され、一方の
操作レバーもしくは他方の操作レバーが中正位置にある
場合に、他方の操作レバーもしくは一方の操作レバーが
上下方向に回動操作可能なようにこれら操作レバーの把
持部が平面視において交差した状態で配置されたもので
ある。

【０００６】

【作用】同一平面上で前後方向に配設された各操作レバ
ーのうち同時操作しない操作レバーの先端側の把持部を
平面視において交差して配置することにより、これら操
作レバー群における前後方向の把持部間の間隔を従来の
ものより狭くする。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面を参照して説
明する。

【０００８】図１はトラックに搭載されたトラック搭載
型クレーンを示している。

【０００９】図１において、１はトラック２の車体３上
に搭載されたトラック搭載型クレーンで、運転席５と荷
箱６との間に固定されている。

【００１０】トラック搭載型クレーン１は、支持フレー
ム１１と、該支持フレーム１１に一体に固着されたポス
トフレーム１２と、このポストフレーム１２上に旋回ベ
アリング１５を介して旋回自在に立設された旋回ポスト
１６と、該旋回ポスト１６に起伏自在に枢支された多段
ブーム１７とから構成されている。

【００１１】前記多段ブーム１７は、旋回ポスト１６と
の間に配設された起伏シリンダ１８により起伏動すると
ともに、図示しない伸縮シリンダにより伸縮作動するよ
うに構成されている。

【００１２】また、前記旋回ポスト１６は図示しない旋
回モータにより旋回するように構成されている。

【００１３】さらに、多段ブーム１７の基端部にはウイ
ンチ装置１９が設けられており、図示しないウインチモ
ータによりフック２０に連結されたワイヤ２１を巻き取
りもしくは繰り出すように構成されている。

【００１４】前記支持フレーム１１の内部には先端にジ
ャッキ装置２２を固設した図示しないアウトリガが車体
３の両側方に張出自在に嵌挿されている。

【００１５】また、前記支持フレーム１１の前方且つ左
右両側には、前記各アクチュエータを作動操作する複数
本の操作レバーが同一平面上において前後方向に併設さ
れてなる操作部７が設けられている。

【００１６】操作部７は、本例では図２に示すように、
６本の第１〜第６操作レバー７１〜７６が支持フレーム
１１に前後方向に並設された６個のクレーン作業用油圧
切換弁（図示省略）にそれぞれ連設されており、これら
第１〜第６操作レバー７１〜７６の上下方向への回動操
作により各対応するクレーン作業用油圧切換弁の切り換
えを行っている。

【００１７】詳しくは、第１操作レバー７１は左側のジ
ャッキ装置２２の伸縮作動、第２操作レバー７２は右側
のジャッキ装置２２の伸縮作動、第３操作レバー７３は
多段ブーム１７の伸縮作動、第４操作レバー７４はウイ
ンチ装置１９の作動、第５操作レバー７５は多段ブーム
１７の起伏作動、第６操作レバー７６は多段ブーム１７
の旋回作動をそれぞれ行うよう各対応する油圧切換弁に
連設されている。

【００１８】これら左右両側に設けられた第１〜第６操
作レバー７１〜７６は、それぞれ適宜な連動装置によっ
て連動するように構成されており、これにより車体３の
左右両側からクレーンを操作することができる。

【００１９】ここで、第２操作レバー７２の把持部７２
ａと第３操作レバー７３の把持部７３ａとは平面視にお
いて交差した状態で配置されている。上述したように、
第２操作レバー７２は右側のジャッキ装置２２の伸縮作
動を行うものであり、また第３操作レバー７３は多段ブ
ーム１７の伸縮作動を行うものであるため、これら第２
操作レバー７２と第３操作レバー７３とを同時に操作す
ることはない。つまり、多段ブーム１７の伸縮作動は予
めジャッキ装置２２を作動させて車体を支持した後に行
うので、ジャッキ装置２２を操作する場合には多段ブー
ム１７の伸縮作動を操作することがなく、逆に多段ブー
ム１７の伸縮作動を操作する場合にはジャッキ装置２２
の伸縮作動を操作することがない。

【００２０】この第２操作レバー７２は、図２及び図３
に示すように、車体の幅方向側方に水平に張り出し配置
されるとともに、その先端部分の把持部７２ａが第３操
作レバー７３側に屈折配置されており、操作時において
図３に示す上位置Ａ、中正位置Ｂ、下位置Ｃをとるよう
に構成されている。

【００２１】また、第３操作レバー７３は、図２及び図
３に示すように、車体の幅方向側方に張り出されるとと
もに、途中部から上方斜めに立ち上げられ、且つ先端部
分の把持部７３ａが第２操作レバー７２側に屈折配置さ
れており、操作時において図３に示す上位置Ｄ、中正位
置Ｅ、下位置Ｆをとるように構成されている。

【００２２】ここで、第２操作レバー７２と第３操作レ
バー７３とは同時操作を行わないので、例えば第２操作
レバー７２を操作してジャッキ装置２２を作動させる場
合には、第３操作レバー７３は常に中正位置Ｅに位置し
ており、このため第２操作レバー７２を上位置Ａ、中正
位置Ｂ、下位置Ｃに操作しても両者が干渉することはな
く、また、第３操作レバー７３を操作して多段ブーム１
７を伸縮作動させる場合には、第２操作レバー７２は常
に中正位置Ｂに位置しており、このため第３操作レバー
７３を上位置Ｄ、中正位置Ｅ、下位置Ｆに操作しても両
者が干渉することはなく、第２操作レバー７２と第３操
作レバー７３とを円滑に操作することができる。

【００２３】このように同時操作を行わない第２操作レ
バー７２と第３操作レバー７３との各把持部７２ａ、７
３ａを上述したように互いの交差方向に屈折させ、平面
視において交差した状態で配置することで、第１操作レ
バー７１から第６操作レバー７６までの把持部間の間隔
を従来のものよりも狭くすることができる。

【００２４】なお、本実施例では、第２操作レバー７２
と第３操作レバー７３との２本のみを交差した状態で配
置したものについて説明したが、第１操作レバー７１を
含めた３本を交差した状態で配置することも可能であ
る。

【００２５】

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、複
数本の操作レバーのうち同時操作しない少なくとも２本
の操作レバーが隣接して配置されるとともに、当該一方
の操作レバーが車体の幅方向側方に水平に張り出し配置
されるとともに、その先端部分の把持部が他方の操作レ
バー側に屈折配置され、他方の操作レバーが車体の幅方
向側方に張り出されるとともに、途中部から上方斜めに
立ち上げられて先端部分の把持部が一方の操作レバー側
に屈折配置され、一方の操作レバーもしくは他方の操作
レバーが中正位置にある場合に、他方の操作レバーもし
くは一方の操作レバーが上下方向に回動操作可能なよう
にこれら操作レバーの把持部が平面視において交差した
状態で配置されたことで、これら操作レバー群における
前後方向の把持部間の間隔を従来のものより狭くするこ
とができ、このため設置スペース等の制約の緩和を図る
ことができる。しかも、各操作レバー間で干渉すること
なく操作性を損なうこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラック搭載型クレーンの概略構成を示す側面
図である。

【図２】トラック搭載型クレーンの操作レバー装置部分
を示す平面図である。

【図３】操作レバーの形状及び操作位置を示す概略の側
面図である。

【図４】従来のトラック搭載型クレーンの操作レバー装
置部分を示す平面図である。

【符号の説明】

１ トラック搭載型クレーン装置 ３ 車体 ５ 運転席 ６ 荷箱 １１ 支持フレーム ７２ 第２操作レバー ７２ａ 第２操作レバーの把持部 ７３ 第３操作レバー ７３ａ 第３操作レバーの把持部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 吉村 正 神奈川県横浜市鶴見区尻手３丁目２番43 号 新明和工業株式会社 特装車事業部 内 (56)参考文献 実開 昭62−168089（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−25389（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席と荷箱との間の車体上に固定配置
   され、該車体上に配置された支持フレームに複数個のク
   レーン作業用油圧切換弁が前後方向に並設され、各クレ
   ーン作業用油圧切換弁には該クレーン作業用油圧切換弁
   を切換操作する操作レバーの基端部がそれぞれ連設さ
   れ、当該操作レバーが同一平面上において前後方向に複
   数本併設され、各操作レバーが上下方向に回動操作可能
   に構成されたトラック搭載型クレーンの操作レバー装置
   において、 前記複数本の操作レバーのうち同時操作しない少なくと
   も２本の操作レバーが隣接して配置されるとともに、当
   該一方の操作レバーが車体の幅方向側方に水平に張り出
   し配置されるとともに、その先端部分の把持部が他方の
   操作レバー側に屈折配置され、他方の操作レバーが車体
   の幅方向側方に張り出されるとともに、途中部から上方
   斜めに立ち上げられて先端部分の把持部が一方の操作レ
   バー側に屈折配置され、一方の操作レバーもしくは他方
   の操作レバーが中正位置にある場合に、他方の操作レバ
   ーもしくは一方の操作レバーが上下方向に回動操作可能
   なようにこれら操作レバーの把持部が平面視において交
   差した状態で配置されたことを特徴とするトラック搭載
   型クレーンの操作レバー装置。