JP2019531116A - がたつき防止折りたたみスクーター - Google Patents

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Abstract

様々なスクーターが開示されている。いくつかの実施形態では、スクーターは、スクーターが折り畳まれた構成と展開された構成との間で動くことを可能にするピボットアセンブリを含むことができる。ピボットアセンブリは、スクーターを折り畳むことを可能にするためにブラケットからピンを解放するノブを含むことができる。ノブを回転させることにより、ピボットアセンブリの要素に対する圧縮力を増大させ、スクーターが使用されているときのがたつき音およびぐらつき運動を低減させる。スクーターのいくつかの実施形態は、スクーターが静止しているときにスクーターを安定させるためにスクーターデッキの両側から展開することができる中央スタンドを含むことができる。特定の実施形態は、人間工学的ハンドグリップを有する。

Description

本出願は、少なくとも米国特許法第１１９条のもとに、全体が参照により本明細書に組み込まれる２０１６年９月２日に出願された米国仮特許出願第６２／３８３，２７３号の権利を主張するものである。本出願は、２０１６年９月８日に出願された米国特許出願第２９／５７７，０３６号の全体を参照により本明細書に組み込むものである。
本開示は、一般に、スクーターなどの個人用移動車両に関する。
スクーターの使用は、個人的な交通手段および人気のある娯楽活動となってきている。スクーターは、多くの年齢層の間で人気となっており、多くの異なるスクーターのバリエーションとスクーターのデザインがある。スクーターは少なくとも２つの車輪とステアリング機構を有する。スクーターに乗るには、使用者は、通常スクーターのデッキの上に立ち、ステアリング機構を握る。スクーターを進めるために、使用者は、片足をスクーターデッキ上に保ち、もう片方の足で地面を押してスクーターを前方に進めることができる。
特定のスクーターは、スクーターの前部をスクーターの後部の上に折り畳むことを可能にするピボットアセンブリを有する。これによりスクーターの外形寸法を小さくすることができる。スクーターの収納や持ち運びが簡単にできる特定の構成がある。スクーターが開いた状態や乗っている状態において、ピボットアッセンブリが多少緩むものがあり、使用中にスクーターがガタガタしたり揺れたりするものがある。これらのがたつき音およびぐらつく動きは、スクーターの魅力を損なう可能性がある。
スクーターの中には、使用していないときにスクーターを直立させることができるキックスタンドを持っているものがある。あるスクーター用キックスタンドは、スクーターデッキの片側に取り付けられている。キックスタンドを使用するために、使用者はスクーターを降ろし、スクーターの一部（例えば、グリップ）をつかみ、そして足でキックスタンドを押して、デッキの側面から離れるようにキックスタンドをスイングさせる。その後、スクーターをキックスタンド上に傾けて、キックスタンドがスクーターを直立位置に保持することができる。キックスタンドを外すには、使用者はスクーターを握り、キックスタンドを蹴ってデッキの側面までキックスタンドをスイングさせると、スクーターデッキに乗ることができる。このようなキックスタンドを使用する場合、キックスタンドが取り付けられているデッキの側面に合わせてキックスタンドを操作する必要がある。一部の使用者は、スクーターの反対側（例えば、左または右）からのキックスタンドの使用または解除をより快適に感じる、および／または側面を選択および／または交換できることを好むことがある。一部のキックスタンドでは、キックスタンドを固定または解除するためにスクーターを取り外す必要がある。
特定のスクーターは、使用者の握りやすさまたは快適さを高めるハンドグリップを有している。いくつかのハンドグリップは、実質的に円筒形でハンドルバーアセンブリの両側に配置されている。ハンドグリップの外面には、互いに間隔をあけた複数のくぼみがある場合がある。このくぼみにより、ハンドグリップを握る際に、個別のくぼみに使用者のそれぞれの指を置くことができる。いくつかのハンドグリップの実質的に円筒形の形状は、長時間握った後に不快になることがある。使用者によっては、円筒形のハンドグリップが古くなったり見栄えが悪かったり思うことがある。
前述の問題、または他の問題のうちの１つ以上に対処するスクーターのような個人移動車両の様々な実施形態が開示される。本開示のいくつかの実施形態は、スクーターのがたつき音を低減する、および／またはぐらつき運動を低減することを助けることができるピボットアセンブリに関する。本開示のいくつかの実施形態は、スクーターの両側からキックスタンドにアクセスすることを可能にすることができるスクーター用の支持アセンブリに関する。本開示のいくつかの実施形態は、ハンドグリップの美観および／または人間工学を向上させるスクーター用のハンドグリップに関する。
いくつかの実施形態によれば、スクーターは、ハンドルバーアセンブリ、デッキ、およびピボットアセンブリを含み得る。ピボットアセンブリは、ハンドルバーアセンブリをデッキに連結することができる。ピボットアセンブリは、支持アセンブリ、ノブ、ブレース部分、およびシャフトを含むことができる。支持アセンブリは、ロッドによってブラケットに枢動可能に連結することができる。ブラケットは、レール面を含むことができる。レール面は、第２受容領域から離間した第１受容領域を含むことができる。レール面は、第１受容領域と第２受容領域との間に配置された中間部分を含むことができる。中間部分は、ロッドから第１の距離に配置できる。第１の距離は、ロッドと第１または第２受容領域との間の距離よりも大きくなり得る。ノブは、カラーによってピンに連結することができる。ノブは、ピンをロッドから半径方向にスライドさせることができる。ブレース部分は、支持アセンブリの面を横切って延在することができる。シャフトは、カラーを貫通することができる。シャフトの第１の端部をノブに取り付けることができる。シャフトの第２の端部は、第１端部の反対側にすることができる。ノブは、ノブを第１の回転方向に回転させると第２の端部がブレース部分と係合するように移動し、それによってデッキに対するハンドルバーアセンブリの移動を阻止するように構成することができる。
いくつかの実施形態では、ノブは、ノブが第１の回転方向に回転するにつれて支持アセンブリに向かって長手方向に前進することができる。いくつかの実施形態では、ノブを第１の回転方向に回転させても、ノブは支持アセンブリに対して長手方向に固定されたままとすることができる。いくつかの実施形態では、スクーターは、シャフトの第２の端部とブレース部分との間に配置された足部を含むことができる。いくつかの実施形態では、足部およびブレース部分の一方は突出部を含むことができる。足部とブレース部分の他方は、凹部を含むことができる。突出部が凹部の内側に収まり、シャフトの長手方向軸に対する足部の回転を妨げることができる。
いくつかの実施形態では、ブラケットは、第１横方向部分と第２横方向部分とを含むことができる。支持アセンブリは、第１および第２横方向部分の間に配置することができる。いくつかの実施形態では、第１受容領域は、前方第１受容領域と後方第１受容領域とを含むことができる。前方第１受容領域は、第１横方向部分に配置することができる。後方第１受容領域は、第２横方向部分に配置することができる。いくつかの実施形態では、第２受容領域は、前方第２受容領域と後方第２受容領域とを含むことができる。前方第２受容領域は、第１横方向部分に配置することができる。後方第２受容領域は、第２横方向部分に配置することができる。いくつかの実施形態では、ピンは、前方部分と後方部分を含むことができる。ピンの前方部分は、第１横方向部分の少なくとも一部に接触することができる。ピンの後方部分は、第２横方向部分の少なくとも一部に接触することができる。
いくつかの実施形態によれば、スクーター用の格納式支持体は、取付アセンブリ、ベース部、第１耳部、および第２耳部を含むことができる。取付アセンブリは、スクーターのデッキに取り付けることができる。ベース部は、取付アセンブリに枢動可能に取り付けられる。ベース部は、スクーターの長手方向軸に対して実質的に垂直とすることができる。第１耳部は、ベース部に連結され、デッキの第１側を越えて横方向に延びることができる。第２耳部は、ベース部に連結され、デッキの第２側を越えて横方向に延びることができる。第２側は、第１側の反対側とすることができる。
いくつかの実施形態では、取付アセンブリは、ベース部を格納位置と展開位置との間で移動させることができる。いくつかの実施形態では、格納位置では、耳部は、ベース部の少なくとも一部よりも地面から離れている。いくつかの実施形態では、格納位置では、取付アセンブリは、ベース部の少なくとも一部よりも地面から離れている。いくつかの実施形態では、支持体は、耳部の少なくとも一部分に配置された緩衝機構を含むことができる。いくつかの実施形態では、支持体は、ベース部の少なくとも一部に配置された緩衝機構を含むことができる。いくつかの実施形態では、格納式支持体が取り付けられているスクーターの前輪は、格納式支持体が展開位置の場合に地面から持ち上げることができる。
いくつかの実施形態によれば、人間工学的ハンドグリップは、前面と後面とを含むことができる。前面は、第１介在面によって上面に結合することができる。後面は、第２介在面によって上面に結合することができる。上面は、凸面とすることができる。第２介在面は、前面と実質的に平行にすることができる。
いくつかの実施形態では、ハンドグリップは、ハンドグリップの長手方向軸に沿って見た場合に実質的に三角形の形状を有することができる。いくつかの実施形態では、使用時に、実質的に三角形の１つの頂点は、実質的に三角形の他のどの部分よりも地面に近い。いくつかの実施形態では、使用時には、実質的に三角形の１つの辺は、実質的に三角形の他の部分よりも地面から離れている。
本明細書に開示されている主題の特定の特徴、態様、および利点は、図面を参照して以下に説明されており、これらの図面は、本開示の範囲を例示することを意図し、限定することを意図しない。開示された異なる実施形態の様々な特徴は、本開示の一部であるさらなる実施形態を形成するために組み合わせることができる。構造、機能、ステップ、プロセスは必須でも重要でもなく、いずれも省略することができる。
スクーターの一実施形態の斜視図を示す。 図１のスクーターの他の斜視図を示す。 スクーターの一実施形態の上面、背面、左側斜視図を示す。 図２Ａのスクーターの一部の拡大図を示す。 スクーターの前部を示す、図２Ａのスクーターの別の拡大図を示す。 図２Ａのスクーターの底面、正面、左側面図を示す。 図２Ａのスクーターの左側面図を示す。 図２Ａのスクーターの右側面図を示す。 図２Ａのスクーターの正面図を示す。 図２Ａのスクーターの背面図を示す。 図２Ａのスクーターの上面図を示す。 図２Ａのスクーターの底面図を示す。 折り畳まれた状態のスクーターの一実施形態の斜視図を示す。 スクーターの一実施形態のピボットアセンブリの正面斜視図を示す。 ピボットアセンブリの特定の特徴を示す、図４のピボットアセンブリの側断面図を示す。 スクーターの一実施形態の折り畳み中の使用の様々な段階を示す、図４のピボットアセンブリの部分側面図を示す。 スクーターの展開中の使用の様々な段階を示す、図４のピボットアセンブリの部分側面図を示す。 図８のスクーターの一部に取り付けることができる中央スタンドの底面図を示す。 展開位置にある図８の中央スタンドの一実施形態の部分側面図である。 展開位置にある図８の中央スタンドの別の実施形態の部分側面図である。 展開位置にある図８の中央スタンドの別の実施形態の部分側面図である。 展開位置にある図８の中央スタンドの一部を示す、スクーターのデッキの部分上面図を示す。 スクーターの一実施形態のハンドルバーに取り付けられた例示的なハンドグリップの部分側面図を示す。 図１３のハンドグリップの部分側面図を示す。
ここで本技術の実施形態を詳細に参照する。本技術の多数の特定の実施形態が代替の実施形態と共に説明されるが、それらは本技術をこれらの実施形態に限定することを意図するものではないことが理解されるであろう。代わりに、本技術のこれらの記載された実施形態は、代替案、修正案および等価物を網羅することを意図している。さらに、以下の説明では、本技術の完全な理解を提供するために詳細な多数の具体的な詳細が述べられている。しかしながら、実施形態はこれらの具体的な詳細がなくても実施され得ることが当業者によって認識されるであろう。
概要
図１Ａおよび図１Ｂは、本開示の特定の特徴、態様および利点を有するスクーター１０を示す。スクーター１０は、スクーター本体２０を含むことができる。スクーター本体２０は、デッキ２２とハンドルバーアセンブリ２４を含むことができる。いくつかの実施形態では、デッキ２２は、上面２２を含むことができる。デッキ２２の上面は、フットレスト面２６を含むことができる。フットレスト面２６は、使用者の少なくとも片足または両足を支持することができる。いくつかの実施形態では、フットレスト面２６は、使用者が立っている場合に使用者を支持することができる。いくつかの実施形態では、フットレスト面２６は、グリップ領域を含むことができる。いくつかの実施形態では、グリップ領域は、使用者の足の滑りを抑制または防止することを補助することができる。
いくつかの実施形態では、スクーター１０は、少なくとも１つの前輪２８および／または少なくとも１つの後輪２９を含むことができる。少なくとも１つの前輪２８および／または少なくとも１つの後輪２９は、スクーター本体２０によって支持される。いくつかの実施形態では、前輪２８および／または後輪２９は、それらの間に延びるデッキ２２によって互いに離間されることができる。いくつかの実施形態では、後輪２９をデッキ２２に接続することができる。示されるように、後輪２９の少なくとも一部分は、デッキ２２の少なくとも一部分内に延びることができる。いくつかの実施形態では、デッキ２２の後端部は、後輪２９の車軸と接続される。いくつかの実施形態では、デッキ２２の後端部は先細になっている。いくつかの実施形態では、デッキ２２の後端部は、デッキ２２の前端部よりも狭い。いくつかの実施形態では、デッキ２２の後端部は、後輪２９の中心に向かって上方に延びている。このような構成では、フットレスト面２６を後輪の車軸の下に配置することができる。いくつかの実施形態では、後輪２９は、後輪ガードを含むことができる。後輪ガードは、他の材料の中でも特に、バンプ、岩石、および／または汚れから後輪２９を保護することができる。
いくつかの実施形態では、車輪２８、２９が中立位置にある場合（例えば、図１および図２Ｂ）に、車輪２８、２９は、ほぼ同一平面内に位置合わせされ得る。いくつかの実施形態では、車輪２８、２９がほぼ同じ方向を向く場合に、車輪２８、２９は、中立位置にある。いくつかの実施形態では、車輪２８、２９は、中立位置に付勢されている。いくつかの実施形態では、後輪２９は固定されている、および／または回転軸以外の軸回りに回転することができる。いくつかの実施形態では、前輪２８は固定されている、および／または回転軸以外の軸回りに回転することができる。いくつかの実施形態では、車輪２８、２９はデッキ２２の両端（例えば、スクーター１０の前方および／または後方領域付近）に配置することができる。いくつかの実施形態では、車輪２８、２９は、とりわけ、プラスチック、金属、および／またはゴムを含むことができる。
いくつかの実施形態では、スクーター１０はヘッドチューブ３０を含むことができる。ヘッドチューブ３０は、ハンドルバーアセンブリ２４を回転可能に支持することができる。ある実施形態では、ハンドルバーアセンブリ２４は、ヘッドチューブ３０内で回転することができ、および／またはヘッドチューブ３０は、ステアリングアセンブリ２４の周りを回転することができる。ヘッドチューブ３０の他の態様の中でも、ヘッドチューブ３０とハンドルバーアセンブリ２４との間の回転可能な接続に関するさらなる詳細は、２０１７年１月１８日に出願された米国特許出願第１５／４０９，４８８号および米国特許第８，８７０，２００号に記載されており、これらは、その全体が参照により本明細書に組み込まれる。
いくつかの実施形態では、前輪２８は、ハンドルバーアセンブリ２４に動作可能に連結することができ、使用者は、ハンドルバーアセンブリ２４を動かすことによって前輪２８を操縦することができる。いくつかの実施形態では、ハンドルバーアセンブリ２４は、フロントフォーク２５を有するステアリングアセンブリによって前輪２８に接続することができる。いくつかの実施形態では、フロントフォーク２５は、前輪２８の少なくとも一部の上に延びることができる。例えば、いくつかの実施形態では、フロントフォーク２５は前輪２８の車軸に接続される。このような構成により、前輪２８をフロントフォーク２５内で回転させることができる。いくつかの実施形態では、フロントフォーク２５は、前輪ガードを囲むことができる。前輪ガードは、前輪２８の少なくとも一部を囲むことができる。前輪ガードは、他の材料の中でもとりわけ、バンプ、岩石、および／または汚れから前輪２８を保護することができる。
いくつかの実施形態では、ハンドルバーアセンブリ２４の高さは、ハンドルバーアセンブリ２４の１つまたは複数の伸縮部分を互いに対してデッキ２２に向かう方向または離れる方向にスライドさせることによって調整することができる。いくつかの実施形態では、スクーター本体２０は、支持アセンブリ３２を含むことができる。支持アセンブリ３２は、ヘッドチューブ３０をデッキ２０に接続することができる。いくつかの実施形態では、支持アセンブリ３２は、ヘッドチューブ３０とデッキ２２との間に延びることができる。いくつかの実施形態では、支持アセンブリ３２は、ヘッドチューブ３０とデッキ２２との間に配置することができる。
いくつかの実施形態では、スクーター１０はピボットアセンブリ３４を含むことができる。ピボットアセンブリ３４により、支持アセンブリ３２および／またはヘッドチューブ３０がスクーター本体２０に対して回転することができる。図示のように、ピボットアセンブリ３４は、支持アセンブリ３２に配置することができる。特定の変形例では、ピボットアセンブリ３４は、ヘッドチューブ３０および／またはハンドルバーアセンブリ２４に配置することができる。
以下により詳細に説明されるように、スクーター１０は、本明細書では中央スタンド４０とも呼ばれる支持要素４０を含むことができる。中央スタンド４０は、スクーター本体２０に取り付けることができる。いくつかの実施形態では、中央スタンド４０は、フットレスト面２６の下側（例えば、フットレスト面２６の下）に取り付けることができる。いくつかの実施形態では、中央スタンド４０は、耳部４２を含むことができる。耳部４２は、デッキ２２を越えて横方向に延びることができる。
特定の実施形態では、スクーター１０は、以下により詳細に説明するように、ハンドグリップ４４を含むことができる。ハンドグリップ４４は、ハンドルバーアセンブリ２４の両端に配置することができる。以下により詳細に記載されるように、ハンドグリップ４４は、他の形状の中でも、略三角形の形状など、人間工学的形状とすることができる。
ピボットアセンブリ
図２Ａ〜図２Ｊは、スクーター１０の他の実施形態を示している。図２Ｂおよび図２Ｃは、ピボットアセンブリ３４の非限定的な例示的実施形態を示す。ピボットアセンブリ３４は、本明細書に記載および／または図示されたスクーター１０の実施形態のうちの任意のものと共に使用することができる。ピボットアセンブリは、本明細書に記載および／または図示されたスクーター１０のいずれをも折り畳みおよび／または展開することを可能にし得る。
いくつかの実施形態では、ピボットアセンブリ３４は、ブラケット４４を含むことができる。ブラケット４４は、スクーター本体２０のデッキ２２に取り付けることができる。いくつかの実施形態では、ロッド４６は、ブラケット４４の少なくとも一部および／または支持アセンブリ３２の少なくとも一部を貫通することができる。いくつかの実施形態では、支持アセンブリ３２は、ロッド４６の周りを回転することができる。いくつかの構成では、ロッド４６およびブラケット４４は、支持アセンブリ３２がデッキ２２に対して回転することができる枢動を作り出すことができる。
支持アセンブリ３２は、ほぼ前方を向く（例えば、スクーター１０の前輪２８に向かう）前面４８を有することができる。いくつかの実施形態では、ブラケット４４は、支持アセンブリ３２の前面４８を横切って延びる、および／または支持アセンブリ３２が展開構成になる場合などに前面４８を支持するブレース部分５０を有することができる。明確にするために、支持アセンブリ３２をブレース５０に向かって移動させる回転方向は、「前方」回転方向と呼ぶ。支持アセンブリ３２をブレース５０から遠ざける回転方向は、「後方」回転方向と呼ぶ。少なくとも図２Ｂおよび図２Ｃに見られるように、ブレース部分５０は、支持アセンブリ３２の前方への回転量を制限することができる。いくつかの実施形態では、スクーター１０が展開されている（例えば、乗っている）状態にある場合、ブレース部分５０は、支持アセンブリ３２を支持することができる。
いくつかの実施形態では、ブレース５０は、上部と下部とを含むことができる。いくつかの実施形態では、上部は、ブレース５０の下部よりも大きい距離だけ前方向外向きに延びることができる。いくつかの実施形態では、上部は、下部と同じ距離だけ前方向外向きに延びることができる。いくつかの実施形態では、上部および／または下部は、互いに同一平面上に位置することができ、および／またはほぼ平坦な表面を形成することができる。いくつかの実施形態では、ブレース５０の棚部は、前輪の回転軸とほぼ整列している。いくつかの実施形態では、ブレース５０の棚部は、前輪の頂部のほぼ下方に配置されている。いくつかの実施形態では、ブレース５０の棚部は、前輪の回転軸のほぼ上方に配置されている。
いくつかの実施形態では、ピボットアセンブリ３４は、ピン５２を含むことができる。ピン５２は、支持アセンブリ３２からブラケット４４の前方スロット５４内に延びることができる。いくつかの実施形態では、ピン５２は、支持アセンブリ３２と前方スロット５４との間に延びることができる。いくつかの実施形態では、ピン５２は、ピン５２が前方スロット５４に着座した場合に、支持アセンブリ３２がデッキ２２に向かっておよび／またはデッキ２２から離れるように回転するのを防ぐことができる。いくつかの実施形態では、ピン５２は一般的に、支持アセンブリ３２がデッキ２２に向かっておよび／またはデッキ２２から離れる方向に、１〜２度、２〜３度、３〜４度、４〜５度、５度〜６度、６度〜７度、７度〜８度、８度〜９度、９度〜１０度、上述の回転角度の間の角度、または他の角度回転するのを防ぐことができる。いくつかの構成では、折り畳まれていない状態にスクーター１０を保持することができる。以下により詳細に説明するように、ピボットアセンブリ３４は、ノブ５６を含むことができる。ノブ５６は、ピン５２を動かすように適合させることができる。いくつかの実施形態では、ノブ５６は、ロッド４６から半径方向に離れるように支持アセンブリ３２に沿ってピン５２をスライドさせることができる。このような構成により、ブラケット５２の前方スロット５４からピン５２を解放することができる。いくつかの実施形態では、ピン５２が前方スロット５４の少なくとも一部または全部から出ると、支持アセンブリ３２は、ロッド４６の周りを回転することができる。
図３は、折り畳み状態にあるスクーター１０の実施形態を示す。いくつかの実施形態では、ブラケット４４は、側面５８を含むことができる。いくつかの実施形態において、側面５８は中実とすることができる（例えば、図１）。いくつかの実施形態では、側面５８は、概して透明とすることができる（例えば図３）。いくつかの実施形態では、スクーター１０が折り畳まれた状態にある場合に、ピン５２は、ブラケット４４の後方スロット６０の少なくとも一部または全部に配置することができる。いくつかの実施形態では、ピン５２が後方スロット６０に着座した場合に、ピン５２は一般的に、支持アセンブリ３２がデッキ２２に向かっておよび／またはデッキ２２から離れるように回転するのを防止することができる。いくつかの実施形態では、ピン５２は一般に、支持アセンブリ３２がデッキ２２に向かっておよび／またはデッキ２２から離れる方向に１〜２度、２〜３度、３〜４度、４〜５度、５度〜６度、６度〜７度、７度〜８度、８度〜９度、９度〜１０度、上述の回転角度の間の角度、または他の角度回転するのを防ぐことができる。いくつかの実施形態では、前方スロット５４と後方スロット６０とは側面５８の長さに沿って離間することができる。いくつかの実施形態では、前方スロット５４と後方スロット６０とは、側面５８の上縁部の円周によって離間することができる。
後述するように、ピボットアセンブリ３４は、ピン５２をロッド４６および／またはピボットアセンブリ３４の下部もしくは中央部に向かって付勢するばねまたは他の付勢部材を含むことができる。ピン５２は、レール７４に沿ってスライドすることによって前方スロット５４と後方スロット６０との間で移動することができる。付勢部材は、ピン５２がレール７４に対して保持されるようにピン５２に力を加え、ピン５２が前方または後方スロット５４、６０の少なくとも一部内に位置決めされると、ピン５２が自動的にスロット５４、６０内に位置決めされるようにすることができる。 いくつかの構成では、ピン５２をロッド４６から半径方向に引き離すように力（ロッド４６から離れる方向の力など）が加えられるまで、ピン５２はスロット５４、６０内に着座したままとすることができる。
図４は、明瞭さのためにスクーター１０の周囲部分を取り除いたピボットアセンブリ３４の実施形態を示す。いくつかの実施形態では、ピン５２は、カラー６６に結合することができる。いくつかの実施形態では、カラー６６は、ブラケット４４の２つの横方向部分６８ａ、６８ｂ間に配置することができる。いくつかの実施形態では、横方向部分６８ａ、６８ｂは概して同一の形状またはサイズであり、かつ／または異なる形状またはサイズを有する。いくつかの実施形態では、ピン５２は、カラー６６の両側から延びることができる。ピン５２は、横方向部分６８ａ、６８ｂの少なくとも一方または両方の前方スロット５４に着座することができる。いくつかの変形例では、ブラケット４４は、１つの横方向部分６８のみを有することができる。このような構成では、ピン５２は、カラー６６の片側だけから延びることができ、および／またはピン５２は対応する前方スロット５４に着座することができる。
いくつかの実施形態では、ノブ５６をネジ付きコア６２に取り付けることができる。ネジ付きコア６２は、カラー６６を貫通することができる。いくつかの実施形態では、ネジ付きコア６２は、ブラケット４４のブレース部分５０に載置することができる足部６４を含むことができる。いくつかの実施形態では、ノブ５６が第１の回転方向（例えば、時計回り）に回転すると、足部６４がカラー６６から離れるようにおよび／またはブレース部分５０に向かって移動する。いくつかの構成では、ノブ５６を第１の回転方向と反対の第２の回転方向（例えば、反時計回り）に回転させると、足部６４をカラー６６に向かっておよび／またはブレース部分５０から離れるように移動させることができる。カラー６６および／またはブレース部分５０に対する足部６４の伸長および／または後退は、ピボットアセンブリ３４の様々な構成によって達成することができる。
いくつかの実施形態では、ネジ付きコア６２は、ノブ５６および／または足部６４と結合することができる。いくつかの構成では、ノブ５６の回転は、ネジ付きコア６２および／または足部６４の回転をもたらす。ノブ５６、ネジ付きコア６２、および／または足部６４は、互いに結合することができ、および／または１つのユニットとして一緒に回転することができる。いくつかの実施形態では、カラー６６は、雌ネジを有することができる。雌ネジは、ネジ付きコア６２の雄ネジと噛み合うことができる。いくつかの構成では、第１の回転方向へのノブ５６の回転は、カラー６６の雌ネジに沿ってノブ５６を前進させる。そのような構成は、ノブ５６をカラー６６に向かって動かし、および／または足部６４をブレース部分５０に対して押すことができる。
図５は、ピボットアセンブリ３４の一実施形態の側断面図である。いくつかの実施形態では、足部６４は雄ネジ７６を含むことができる。雄ネジ７６は、ネジ付きコア６２のベース部８０の雌ネジ７８と噛み合うことができる。ブレース部分５０に面する足部６４の表面は、凹部８２を有することができる（例えば、図７Ｃ）。凹部８２は、回り止め突出部８４を受けることができる。回り止め突出部８４は、ブレース部分５０から延びることができる。少なくとも図７Ｃに示すように、凹部８２は、六角形の形状を有することができる。いくつかの実施形態では、凹部８２は、ベース部５０から延びる六角形状の突出部（図示せず）などの突出部を受け入れるように形作ることができる。いくつかの実施形態では、突出部８４は、突出部８４が突出部８４の長手方向軸に対して回転するのを抑制することができるように固定することができる。突出部８４が凹部８２内に着座すると、突出部８４は、足部６４が足部６４の長手方向軸の周りを回転するのを抑制または防止することができる。
いくつかの実施形態では、コア６２は、複数の隆起部および／または溝を含むことができる。いくつかの実施形態では、カラー６６は、複数の隆起部および／または溝を含むことができる。いくつかの実施形態では、コア６２の複数の隆起部および／または溝と、カラー６６の隆起部および／または溝とは噛み合うことができる。噛み合う隆起部および溝によって、コア６２がカラー６６内で回転することができ、および／またはコア６２がカラー６６に対して長手方向に移動するのを防止することができる。例えば、いくつかの実施形態では、噛み合う隆起部および溝は、設定された長手方向位置を維持しながら、コア６２の長手方向軸を円周方向に囲むことができる。いくつかの実施形態では、隆起部は、隣接する隆起部間に配置された溝によって互いに隔離された複数の突出部を含むことができる。いくつかの実施形態では、隆起部は、らせん状のネジ山を形成する連続的な突出部を形成しない。
いくつかの実施形態において、ノブ５６は、コア６２に固定されてもよく、および／またはコア６２と一体的に形成されてもよい。いくつかの実施形態では、コア６２は、ノブ５６と共に回転することができる。ピン５２は、前方スロット５４に着座することができ、および／または突出部８４は、凹部８２に着座することができる。ノブ５６が第１の回転方向に回転すると、ノブ５６がコア６２に固定されている場合のように、ノブ５６は、コア６２を第１の回転方向に回転させることができる。いくつかの実施形態では、コア６２は、足部６４の周りを回転することができる。いくつかの実施形態では、例えば突出部８４を凹部８２内に着座させることができるので、足部６４がコア６２と共に回転するのを一般的に防止することができる。いくつかの構成では、コア６２の雌ネジ７８は、足部６４の雄ネジ７６に対して回転する。一部の構成では、足部６４をカラー６６から離すことができる。
いくつかの実施形態において、支持アセンブリ３２の少なくとも一部分は中空とすることができる。いくつかの実施形態では、支持アセンブリ３２は、カラー６６を受けることができる。いくつかの実施形態では、カラー６６は、上面７０を含むことができる。カラー６６の上面７０は、支持アセンブリ３２の内面７２に沿ってスライドすることができる。例えば、表面７０は、コア６２がスライドするスロットを含むことができる。スロットは、支持アセンブリ３２の長手方向軸とほぼ平行な方向に延びることができる。
いくつかの実施形態では、ノブ５６を第１の回転方向に回転させて足部６４をカラー６６から離れるように押すと、足部６４はブレース部分５０を押圧し、かつ／またはカラー６６の上面７０を支持アセンブリ３２の内面７２に対して押圧することができる。いくつかの実施形態では、カラー６６の少なくとも一部を支持アセンブリ３２の少なくとも一部に押し付けると、摩擦力が生じる可能性がある。様々な実施形態において、ノブ５６を第１の回転方向に回転させることで、ピボットアセンブリ３４を固定することができる。特定の構成において、スクーター１０が使用されている場合に、ピボットアセンブリ３４は、明らかにがたつきおよびぐらつきがない。カラー６６と支持アセンブリ３２との間の摩擦力は、ピボットアセンブリ３４のがたつきおよびぐらつきを減らすことができる。ある変形例では、カラー６６は、支持アセンブリ３２に取り付けることができるトラックの内側に乗ることができる。いくつかの実施形態では、ノブ５６を第１の回転方向に回転させると、カラー６６をトラックのフランジに対して押すことができる。いくつかの構成では、ピボットアセンブリ３４を固定し、および／またはピボットアセンブリ３４のがたつきおよびぐらつきを低減することができる。
図６Ａ〜図６Ｄはスクーター１０を折り畳む方法を示す。図６Ａは、折り畳まれていない状態のスクーター１０の一部を示す。ピン５２は、ブラケット４４の前方スロット５４内に（例えば完全にその内部に）着座させることができる。図示のように、使用者は、ノブ５６を第２の回転方向に回転させることができる。ノブ５６を回すことにより、足部６４とブレース部分５０との間の圧縮力を軽減することができる。少なくとも図６Ｂに示されるように、使用者は、ピン５２の少なくとも一部がブラケット４４の前方スロット５４を出るまで、支持アセンブリ３２に沿ってノブ５６をスライドさせてピン５２をロッド４６から半径方向に引っぱることができる。図６Ｃは、スロット５４から完全に引き出されたピン５２と、スクーター１０のデッキ２２に向かって少なくとも部分的に回転された支持アセンブリ３２とを示す。図示のように、ピン５２は、スロット５４、６０の間に配置することができる。いくつかの実施形態では、支持アセンブリ３２がデッキ２２に向かって回転したときに、ピン５２をスロット５４、６０の間に配置することができる。スクーター１０が折り畳まれおよび／または支持アセンブリ３２がデッキ２２に向かって回転すると、ピン５２が前方スロット５４から離れ、後方スロット５４に向かって移動し、ピン５２は、レール７４に沿ってスライドすることができる。図６Ｄは、折り畳まれた状態のスクーターを示す。図示のように、ピン５２は、後方スロット６０内に（例えば、完全にその内部に）着座させることができる。この位置では、付勢部材（図示せず）は、ピン５２をロッド４６に向かって半径方向に押して、ピン５２を後方スロット６０内に着座させる、および／またはピン５２をスロット６０内に保持することができる。支持アセンブリ３２は、ピン５２が後方スロット６０内に完全に着座したときに、デッキ２２に対してほぼ完全に固定することができる。
図７Ａ〜図７Ｆは、スクーター１０を展開する方法を示す。図７Ａは、折り畳まれた状態のスクーター１０の支持アセンブリ３２およびデッキ２２を示す。折り畳まれた状態では、ピン５２は、ブラケット４４の後方スロット６０内に（例えば、完全にその内部に）着座している。図７Ｂは、ピン５２を後方スロット６０から引き出すために使用者が支持アセンブリ３２に沿ってノブ５６をスライドさせることを示す。図７Ｃに示すように、例えば、支持アセンブリ３２がブラケット４４のブレース部分５０に向かって回転するにつれて、ピン５２は、レール７４に沿って後方スロット６０から前方スロット５４に向かってスライドする。図７Ｄは、ピン５２が前方スロット５４内に完全に着座した状態を示す。いくつかの実施形態では、付勢部材（図示せず）は、ピン５２をロッド４６に向かって半径方向に押して、ピン５２を前方スロット５４に着座させることができる。図７Ｅは、使用者がノブ５６を第２の回転方向に回転させて、足部６４をブラケット４４のブレース部分５０に対して押している状態を示している。そのような構成により、スクーター１０が使用されるときにピボットアセンブリ３４のがたつきおよび／またはぐらつきを低減および／または消去する圧縮力を生み出すことができる。図７Ｆは、展開された状態のスクーター１０を示す。図示のように、ノブ５６を第２の回転方向に十分に前進させると、本明細書で説明するように、スクーター１０を使用する場合のピボットアセンブリ３４のがたつきおよび／またはぐらつきを低減または排除することができる。ピン５２をブラケット４４の前方スロット５４に着座させることができるので、ピン５２が前方スロット５４に完全に着座した場合に、支持アセンブリ３２をデッキ２２に対してほぼ完全に固定することができる。
中央スタンド
上述のように、図１Ａおよび図１Ｂはスクーター１０の一実施形態を示す。スクーター１０は、中央スタンド４０を含むことができる。図１Ｂは、中央スタンド４０が格納位置にあるときの中央スタンド４０の実施形態を示す。いくつかの実施形態では、中央スタンド４０は、デッキ２２の下に取り付けることができる。いくつかの実施形態では、中央スタンド４０は、格納位置および／または展開位置の間で移動することができる。格納位置では、中央スタンド４０は、デッキ２２の上面と実質的に平行に配置することができる。展開位置では、中央スタンド４０は、デッキ２２と角度を成すことができ、および／またはデッキ２２と略平行でなくてもよい。中央スタンド４０が格納位置にある場合、スクーターが転動する乗車面に中央スタンド４０が接触することなく、スクーター１０は、転動することができる。中央スタンド４０が展開位置にある場合、中央スタンド４０の一部が乗車面に接触することができる。このような構成により、スクーター１０が静止している間、中央スタンド４０がスクーター１０を直立位置に保持することができる。
中央スタンド４０は、耳部４２を有することができる。耳部４２は、スクーター本体２０の一方または両方の側面から離れて横方向に延びることができる。いくつかの実施形態では、スクーター本体２０の手前側から延びる耳部４２の一部が見えるが、スクーター本体２０の奥側から延びる耳部４２はこの図からは見えない。耳部４２は、使用者が耳部４２を格納位置から展開位置まで足で押すことができるような大きさおよび配置とすることができる。いくつかの実施形態では、耳部４２は、デッキ２２の下に配置することができる。いくつかの実施形態では、耳部４２は、スクーター本体２０にすぐ隣接して配置することができる。いくつかの実施形態では、耳部４２は、他の形状の中でも、略Ｕ字形状を有する管状構造を形成することができる。耳部４２は、スクーター本体２０よりも低い位置（例えば、地面に近い位置）に配置することができる棚部を形成することができる。いくつかの変形例では、耳部４２の頂部は、スクーター１０のデッキ２２と略平行にすることができる。耳部４２は、後輪２９よりも前輪２８にわずかに近い位置に配置することができる。いくつかの実施形態では、耳部４２は、単一のバーとすることができ、スクーター本体２０から間隔を空け、および／または、輪２８よりも後輪２９の近くに配置することができる。
図８は、格納位置にある中央スタンド４０の一実施形態を示すスクーター本体２０の一部の底面図である。本明細書に記載および／または図示されている中央スタンド４０の実施形態は、本明細書に記載および／または図示されているスクーター１０のいずれかと共に使用することができる。いくつかの実施形態では、スクーター本体２０は、凹んだ中央部分８６を含むことができる。中央部分８６は、一対の側壁８８の間に配置することができる。
中央スタンド４０は、少なくとも１つまたは２つの取付アセンブリ９０によってスクーター本体２０の中央部分８６に取り付けることができる。いくつかの実施形態では、取付アセンブリ９０は、バネ仕掛けとすることができる。バネ９４のカラー９２が取付ブラケット９８のカム面９６上の変曲点を通過すると、取付アセンブリは、中央スタンド４０を中央部分８６に向かって引き寄せることができる。いくつかの実施形態では、変曲点は、カム面９６のほぼ中心に、および／またはカム面９６の１つ以上の端部に近いところに配置される。いくつかの変形例では、中央スタンド４０は、単一の取付アセンブリ９０によってスクーター本体２０に取り付けることができる。いくつかの実施形態では、取付アセンブリ９０は、スクーター本体２０の側壁８８に取り付けられてもよく、および／またはスクーター本体２０の中央部分８６に取り付けられなくてもよい。いくつかの実施形態では、格納位置では、取付アセンブリ９０および中央スタンド４０の少なくとも一部を、凹んだ中央部分８６に埋め込むことができる（例えば、そこに収容される、および／またはそこから突出しない）。
いくつかの実施形態では、中央スタンド４０は、ベース部１００を有することができる。ベース部１００は、スクーター本体２０の中央部分８６を横切って延びることができる。いくつかの実施形態では、ベース部１００はスクーター本体２０の側壁８８に対して略垂直に配置することができる。いくつかの実施形態では、耳部４２は、ベース部１００の横方向の範囲に配置することができる（例えば図８）。いくつかの実施形態では、ベース部１００は、スクーター本体の側壁８８の少なくとも一部の周りを包むアーム部１０２を有することができる。いくつかの実施形態では、アーム部１０２は、耳部４２をスクーター本体８８のデッキ２２に向かって配置することができる。
図９は、展開位置にある中央スタンド４０の斜視図である。展開位置では、中央スタンド４０のベース部１００は、乗車面と接触することができる。いくつかの変形例では、中央スタンド４０が展開位置にある場合に、前輪２８を乗車面から持ち上げることができる。アーム部１０２が横方向に延びるにつれて、アーム部１０２がスクーター後方に向かって傾斜するように、中央スタンド４０は、位置決めすることができる。いくつかの構成では、ベース部１００は、中央スタンド４０が展開位置にある場合に、中央スタンド４０に安定性を提供する曲がったフットプリントを有することができる。いくつかの実施形態では、中央スタンド４０の曲がったフットプリントは、中央部分１０４を含むことができる。中央部分１０４は、スクーター本体２０の側壁８８に対して略垂直とすることができる。いくつかの実施形態では、中央部分１０４は、スクーター１０の前から離れる方向に傾斜している少なくとも２つのアーム部１０２の間に配置することができる。
いくつかの実施形態では、使用者がスクーターを前方に推進すると、中央スタンド４０を自動的に格納位置に引き込むことができる。使用者は、一方の足をスクーター１０のデッキ２２の上に置き、もう一方の足で地面を押し出すことによってスクーター１０を前方に推進することができる。スクーター１０の動きは、中央スタンド４０を展開位置から格納位置へ回転させることができる。いくつかの実施形態では、スクーター１０が前方に移動すると、および／またはベース部１００が地面と接触したままの場合、取付アセンブリ９０のバネ９４のカラー９２は、取付ブラケット９８のカム面９６に沿ってスライドすることができる。バネのカラー９２が取付ブラケット９８の変曲点１０６を通過すると、バネ９４は、中央スタンド４０をスクーター本体２０の側壁８８に対して引っ張ることができる。このような構成により、中央スタンド４０を完全な格納位置にすることができる。様々な実施形態において、中央スタンド４０は、スクーター１０を前方に推進することによって格納させることができ、スクーター１０が移動する前に中央スタンド４０を格納させる必要はない。
図１０〜図１２は、上述したものと同一または同じの特徴の多くを含み得る中央スタンド４０の他の実施形態を示す。図１０は、中央スタンド４０の他の実施形態を示す。図示のように、中央スタンド４０のベース部１００は、中央スタンド４０に対して異なるフットプリントを作り出すことができる。いくつかの実施形態では、ベース部１００は、中央スタンド４０が格納位置および／または展開位置にある場合に、耳部４２の配置を調整することができる。図１１は、中央スタンド４０の一実施形態を示す。図示のように、中央スタンド４０が展開位置にある場合、耳部４２は、スクーター本体２０に接触することができる。いくつかの構成は、スクーター１０が静止している場合に、スクーターが少なくとも耳部４２にもたれることを可能にすることによってスクーター１０に安定性を追加することができる。いくつかの実施形態では、中央スタンド４０は、発泡体部分１０８などの緩衝機構を含むことができる。発泡体部分１０８は、耳部４２および／またはベース部１００に配置することができる。いくつかの実施形態では、スクーター１０が中央スタンド４０上に静止している場合に、発泡体部分１０８は、スクーター１０の安定性を高めることができる。例えば、発泡体部分１０８は、中央スタンド４０と乗車面との間の摩擦を高めることができる。摩擦が強くなると、スクーター１０の安定性を高めることができる。図１２は、スクーター本体２０のデッキ２２に配置された貫通孔１１０を使用して、中央スタンド４０をスクーター本体２０に取り付けることができることを示している。
ハンドグリップ
図１３は、ハンドグリップ４４の一実施形態を示す。本明細書に記載および／または図示されたハンドグリップ４４の実施形態は、本明細書に記載および／または図示されたスクーター１０のいずれかと共に使用することができる。スクーター１０は、ハンドルバーアセンブリ２４の一端または両端に取り付けられたハンドグリップ４４を含むことができる。ハンドグリップ４４は、とりわけ、略三角形の形状を含むことができる。いくつかの実施形態では、ハンドグリップ４４は、とりわけ、前面１１２、後面１１４、および／または上面１１６を含むことができる。使用中、ハンドグリップ４４の前面１１２は、スクーター１０の前輪２８の方を向くことができる。前面１１２は、図１３に示すように、地面に対して約４５°の角度で傾斜させることができる。ハンドグリップ４４は、スクーター１０の後輪２９に面する後面１１４を含むことができる。後面１１４は、地面に対して約４５°の角度で傾斜させることができる。上面１１６は、地面と略平行にすることができる。いくつかの実施形態では、前面１１２、後面１１４、および上面１１６はわずかに凸状であり得る。いくつかの構成は、ハンドグリップ４４の快適さを向上させることができる。ハンドグリップ４４は、前面１１２、後面１１４、および上面１１６の間に介在面１１８ａ、１１８ｂ、１１８ｃを含むことができる。介在面１１８ａ、１１８ｂ、１１８ｃは、前面１１２、後面１１４、および上面１１６の間に配置することができる。
いくつかの実施形態では、ハンドグリップ４４は、キャップ面１２０を含むことができる。キャップ面１２０は、前面１１２、後面１１４、および上面１１６に対して略横方向とすることができる。いくつかの実施形態では、ハンドグリップ４４は、ファセット面１２２を有することができる。ファセット面１２２は、少なくとも図１３に示すように、キャップ面１２０をハンドグリップ４４の他の面に接続することができる。
ハンドグリップ４４のいくつかの構成は、使用者の快適さおよび／またはスクーター１０の制御を向上させるように適合および／または配向することができる。いくつかの構成では、上面１１６および／または介在面１１８ｂは、使用者の手のひらを支持するわずかに凸状の平面を提供することができる。前面１１２および／または介在面１１８ａは、使用者の指がハンドグリップ４４を包むのに快適な曲率半径を提供することができる。
図１４は、段付きキャップ面１２０を含むことができるハンドグリップ４４の他の実施形態を示す。段付きキャップ面１２０は、第１面１２０ａおよび／または第２面１２０ｂを含むことができる。いくつかの実施形態では、第２面１２０ｂは、ハンドグリップ４４の中央領域から内側に配置することができる。いくつかの実施形態では、第１面１２０ａは、第２面１２０ｂから内側に配置することができる。
特定の用語
特定の用語は、参照の目的でのみ説明に使用されることがあり、したがって限定することを意図するものではない。例えば、「上」および「下」などの用語は、参照される図面中の方向を指す。「前」、「後」、「左」、「右」、「後」、および「側」などの用語は、議論中の構成要素または要素を説明している文章および関連する図面を参照することによって、このことは明らかにされる、一貫した任意の参照枠内の構成要素または要素の部分の向きおよび／または位置を表す。さらに、「第１」、「第２」、「第３」などの用語は、別々の構成要素を説明するために使用され得る。そのような用語は、上で具体的に言及された単語、それらの派生語、および同様の意味の単語を含み得る。
本明細書で使用される「上部」、「下部」、「水平」、「垂直」、「長手方向」、「横方向」、および「端部」などの向きの用語は、例示の実施形態の文脈で使用される。しかしながら、本開示は例示された向きに限定されるべきではない。確かに、他の方向付けも可能であり、本開示の範囲内である。直径や半径などの本明細書で使用される円形形状に関する用語は、完全な円形構造を必要としないと理解されるべきであり、むしろ側方から測定可能な断面領域を有する任意の適切な構造に適用されるべきである。「円形」、「円筒形」、「半円形」、「半円筒形」などの一般的な形状に関する用語、または関連する用語は、円形または円筒形などの数学的定義に厳密に準拠する必要はなく、合理的に近い近似である構造体を含むことができる。
特に明記しない限り、または文脈内で他の意味で理解されていない限り、条件付き言語、例えば、「ことができる」、「ことができた」、「してもよい」、「してもよい」等は、他の実施形態は含まないが、ある特定の特徴、要素および／またはステップを含むことを一般に伝えることを意図している。したがって、そのような条件付き言語は、一般に、特徴、要素、および／またはステップが、１つまたは複数の実施形態に何らかの形で必要であることを意味することを意図していない。
「Ｘ、Ｙ、およびＺのうちの少なくとも１つ」などの接続言語は、特に明記しない限り、項目、用語などがＸ、Ｙ、Ｚのいずれかであり得ることを伝えるために使用される文脈で理解される。したがって、そのような接続言語は、一般に、特定の実施形態が少なくとも１つのＸ、少なくとも１つのＹ、および少なくとも１つのＺの存在を必要とすることを意味することを意図するものではない。
本明細書で使用される「およそ」、「約」、および「実質的に」という用語は、依然として所望の機能を果たすかまたは所望の結果を達成する、述べられた量に近い量を表す。例えば、いくつかの実施形態において、文脈が指示し得るように、用語「およそ」、「約」、および「実質的に」は、記載された量の１０％以内の量を指し得る。本明細書で使用される「一般的に」という用語は、特定の値、量、または特性を主に含む、またはそれに向かう傾向がある値、量、または特性を表す。例えば、文脈が示すように、「ほぼ平行」という用語は、正確に平行から１５°以下離れたものを意味することがある。さらに、文脈が示すように、「ほぼ垂直」という用語は、正確に１５°以下で垂直から逸脱しているものを意味することができる。さらに、文脈が示すように、「概ね整列した」という用語は、正確な整列から１５°以下で逸脱した何かを意味することがある。
特に明記しない限り、「ａ」または「ａｎ」などの冠詞は一般に、１つまたは複数の記載された項目を含むと解釈されるべきである。したがって、「a device configured to（構成された装置）」などの語句は、１つまたは複数の列挙された装置を含むことを意図する。そのような１つ以上の列挙された装置はまた、記載された事項を実行するように集合的に構成され得る。例えば、「事項Ａ、Ｂ、およびＣを実行するように構成された装置」は、事項ＢおよびＣを実行するように構成された第２の装置と連携して動作する事項Ａを実行するように構成される第１の装置を含み得る。
「備える」、「含む」、「有する」などの用語は同義語であり、拡張可能に包括的に使用されており、追加の要素、特徴、行為、動作などを排除するものではない。同様に、用語「ある」、「特定の」などは同義語であり、拡張可能に使用される。また、「または」という用語は包括的な意味で（排他的な意味ではなく）使用されているので、例えば要素のリストを接続するために使用される場合、「または」という用語は、リスト内の要素の１つ、いくつか、またはすべてを意味する。
全体として、請求項の言語は請求項で使用されている言語に基づいて広く解釈されるべきである。特許請求の範囲の文言は、本開示に例示され記載されている、または出願の審査中に論じられている非排他的な実施形態および実施例に限定されるべきではない。
概要
様々な改良（例えば、がたつき防止ピボットアセンブリ、中央スタンド、およびハンドグリップ）が、上記の特定の実施形態および実施例に関連して開示されてきた。しかし、本開示は、具体的に開示された実施形態を超えて他の代替実施形態および／または使用ならびにそれらの明白な修正および等価物に及ぶ。
特に、がたつき防止ピボットアセンブリ、中央スタンド、およびハンドグリップは、例示的な実施形態の文脈で説明されているが、がたつき防止ピボットアセンブリ、中央スタンド、およびスタンドの特定の利点、特徴、および態様は様々な他の用途で実現され得る。開示された実施形態の様々な特徴および態様は、改良の様々な態様を形成するために互いに組み合わせることができ、または互いに置き換えることができる。本開示の範囲は、本明細書に記載の特定の開示された実施形態によって限定されるべきではない。
さらに、記載された実施形態の様々な態様および特徴は、別々に実施すること、一緒に組み合わせること、または互いの代わりに置き換えることができる。開示された特徴および態様の様々な組み合わせおよび部分的組み合わせがなされ得、これらはなお本開示の範囲内に含まれる。本開示において別々の実装の文脈で説明されている特定の特徴は、単一の実装において組み合わせて実装することもできる。逆に、単一の実施形態の文脈で説明されている様々な特徴は、別々にまたは任意の適切な部分的組み合わせで複数の実施形態で実施することもできる。特徴は特定の組み合わせで作用するとして上述したが、請求された組み合わせからの１つまたは複数の特徴は、場合によっては組み合わせから切り取ることができ、組み合わせはあらゆる部分的組み合わせまたはあらゆる部分的組み合わせの変形として主張できる。
さらに、動作は図面に示されるかまたは明細書に特定の順序で記載されることがあるが、そのような動作は示される特定の順序または順次に実行される必要はなく、すべての動作は望ましい結果を達成するために実行される必要はない。示されていない、または説明されていない他の動作を例示的な方法およびプロセスに組み込むことができる。たとえば、１つまたは複数の追加の操作を、説明した動作の前、後、同時に、またはその間に実行することができる。さらに、他の実施形態では動作を再構成したり並べ替えたりすることができる。また、上述の実施形態における様々なシステム構成要素の分離は、すべての実施形態においてそのような分離を必要とすると理解されるべきではなく、説明される構成要素およびシステムは一般的に単一の製品に統合され、または複数の製品にパッケージ化され得る。さらに、他の実施形態もこの開示の範囲内にある。
いくつかの実施形態は、添付の図面に関連して説明されてきた。図は、一定の縮尺で描かれているが、示されたもの以外の寸法および比率が考慮されて本開示の範囲内にあるので、そのような縮尺は限定として解釈されるべきではない。距離、角度などは単に例示的なものであり、例示された装置の実際の寸法およびレイアウトと必ずしも正確な関係を有するわけではない。コンポーネントを追加、削除、および/または並べ替えることができる。さらに、様々な実施形態に関連した任意の特定の特徴、態様、方法、特質、特性、品質、属性、要素などの本明細書における開示は、本明細書に記載の他のすべての実施形態において使用することができる。さらに、本明細書に記載の任意の方法は、列挙した工程を実施するのに適した任意の装置を用いて実施することができる。
要約すると、カートの様々な実施形態および改良の例（例えば、スクーターなどの個人移動装置用のがたつき防止ピボットアセンブリ、中央スタンド、およびハンドグリップ）が開示されている。これらの実施形態および実施例に関連して改良が開示されているが、本開示は、具体的に開示された実施形態を超えて他の代替実施形態および／または実施形態の他の使用、ならびにその特定の改良および等価物に及ぶ。本開示は、開示された実施形態の様々な特徴および態様が互いに組み合わされ得るか、または互いの代わりになり得ることを明示的に企図する。したがって、本開示の範囲は、上記の特定の実施形態によって限定されるべきではなく、添付の特許請求の範囲を公正に読むことによってのみ決定されるべきである。
１０ スクーター
２０ スクーター本体
２２ デッキ
２４ ハンドルバーアセンブリ
２５ フロントフォーク
２６ フットレスト面
２８ 前輪
２９ 後輪
３０ ヘッドチューブ
３２ 支持アセンブリ
３４ ピボットアセンブリ
４０ 中央スタンド
４２ 耳部
４４ ブラケット
５０ ブレース部分
５２ ピン
５４ 前方スロット
５６ ノブ
５８ 側面
６０ 後方スロット
６２ コア
６４ 足部
６６ カラー
６８ 横方向部分
７２ 内面
７４ レール
７６ 雄ネジ
７８ 雌ネジ
８０ ベース部
８２ 凹部
８４ 突出部
８６ 中央部分
８８ 側壁
９０ 取付アセンブリ
９２ カラー
９４ バネ
９８ 取付ブラケット
１００ ベース部
１０２ アーム部
１０４ 中央部分
１０８ 発泡体部分
１１２ 前面
１１４ 後面
１１６ 上面
１１８ 介在面

Claims (20)

  1. ハンドルバーアセンブリと、
    デッキと、
    前記ハンドルバーアセンブリを前記デッキに結合するピボットアセンブリと、
    を備えるスクーターであって、前記ピボットアセンブリが、
    ロッドによってブラケットに枢動可能に連結された支持アセンブリであって、前記ブラケットが第２受容領域から離間した第１受容領域と、前記第１および第２受容領域の間に配置されたレール面の中間部分とを有するレール面を備え、前記中間部分は、前記ロッドから第１距離離れて配置され、前記第１距離は、前記ロッドおよび前記第１または第２受容領域の間の距離より大きい、支持アセンブリと、
    カラーによってピンに連結されたノブであって、前記ピンを前記ロッドから離れる半径方向にスライドさせるよう構成されたノブと、
    前記支持アセンブリの面を横切って延在するブレース部分と、
    前記カラーを貫通するシャフトであって、前記シャフトの第１端部は、前記ノブに取り付けられ、前記シャフトの第２端部は、前記第１端部と反対側であり、第１回転方向に前記ノブが回転すると、前記ブレース部分と係合するように前記第２端部が移動し、それにより前記デッキに対する前記ハンドルバーアセンブリの動きを阻止するように、前記ノブが構成されている、シャフトと、
    を備える、スクーター。
  2. 前記ノブが前記第１回転方向に回転すると、前記ノブが前記支持アセンブリに向かって長手方向に進む、請求項１に記載のスクーター。
  3. 前記ノブが前記第１回転方向に回転すると、前記ノブが長手方向において前記支持アセンブリに対して固定されたままとなる、請求項１に記載のスクーター。
  4. 前記シャフトの前記第２端部および前記ブレース部分の間に配置された足部をさらに備える、請求項１に記載のスクーター。
  5. 前記足部および前記ブレース部分の一方が突出部を備え、前記足部および前記ブレース部分の他方が凹部を備え、前記突出部は、前記凹部の内側に適合し、前記シャフトの長軸に対する前記足部の回転を防ぐよう構成されている、請求項４に記載のスクーター。
  6. 前記ブラケットが第１横方向部分および第２横方向部分を備え、前記支持アセンブリが前記第１横方向部分および前記第２横方向部分の間に配置されている、請求項１に記載のスクーター。
  7. 前記第１受容領域が前方第１受容領域および後方第１受容領域を備え、前記前方第１受容領域が前記第１横方向部分に配置され、前記後方第１受容領域が前記第２横方向部分に配置されている、請求項６に記載のスクーター。
  8. 前記第２受容領域が前方第２受容領域および後方第２受容領域を備え、前記前方第２受容領域が前記第１横方向部分に配置され、前記後方第２受容領域が前記第２横方向部分に配置されている、請求項７に記載のスクーター。
  9. 前記ピンが前方部分および後方部分を備え、前記ピンの前記前方部分は、前記第１横方向部分の少なくとも一部分と接触するよう構成され、前記ピンの前記後方部分は、前記第２横方向部分の少なくとも一部分と接触するよう構成されている、請求項８に記載のスクーター。
  10. スクーターのための格納式支持体であって、前記支持体が、
    前記スクーターのデッキに取り付けられた取付アセンブリと、
    前記取付アセンブリに枢動可能に取り付けられたベース部であって、前記スクーターの長手方向軸に略垂直のベース部と、
    前記ベース部に連結され、前記デッキの第１側を越えて横方向に延在する第１耳部と、
    前記ベース部に連結されて、前記デッキの第２側を越えて横方向に延在する第２耳部であって、前記第２側は、前記第１側の反対側である、第２耳部と、
    を備える、格納式支持体。
  11. 前記取り付けアセンブリが格納位置および展開位置の間で前記ベース部を移動するよう構成されている、請求項１０に記載の格納式支持体。
  12. 前記格納位置において、前記耳部が前記ベース部の少なくとも一部分よりも地面からさらに離れている、請求項１１に記載の格納式支持体。
  13. 前記格納位置において、前記取付アセンブリが前記ベース部の少なくとも一部分よりも地面からさらに離れている、請求項１１に記載の格納式支持体。
  14. 前記耳部の少なくとも一部分に配置された緩衝機構をさらに備える、請求項１０に記載の格納式支持体。
  15. 前記ベース部の少なくとも一部分に配置された緩衝機構をさらに備える、請求項１０に記載の格納式支持体。
  16. 前記格納式支持体が前記展開位置の場合に、前記格納式支持体が取り付けられた前記スクーターの前輪が地面から持ち上げられる、請求項１１に記載の格納式支持体。
  17. 第１介在面によって上面に連結された前面と、
    第２介在面によって前記上面に連結された後面と、
    を備え、
    前記上面が凸状であり、かつ前記第２介在面が前記前面に略平行である、
    人間工学的ハンドグリップ。
  18. 前記ハンドグリップの長軸に沿ってみた場合に前記ハンドグリップが略三角形形状である、請求項１７に記載のハンドグリップ。
  19. 使用時に、前記略三角形形状の頂点が前記略三角形形状の他の部分よりも地面に近い、請求項１８に記載のハンドグリップ。
  20. 使用時に、前記略三角形形状の面が前記略三角形形状の他の部分よりも地面から遠い、請求項１８に記載のハンドグリップ。
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