CN203854797U - 多功能滑板车 - Google Patents

Abstract

一种多功能滑板车，包含一个车体、设置于该车体的一个握把单元、一个车轮单元及一个刹车单元，该车体包括一个主支架及一个能枢摆地设置于该主支架的活动支架，该主支架具有一个用于收纳该活动支架的收纳空间，该活动支架具有分别枢接于该主支架的一支座杆及一支支撑杆，该活动支架能相对于该主支架在一个收合位置及一个展开位置间移动，在该收合位置时，该座杆及该支撑杆被收纳于该主支架的收纳空间，在该展开位置时，该座杆及该支撑杆的一端远离该主支架的收纳空间，且该支撑杆顶抵该座杆。借由该活动支架的设置，使用者能以坐姿或站姿向前滑行，且便于收纳。

Description

多功能滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别是涉及一种多功能滑板车。

背景技术

随着时代的进步，现代人的休闲活动也随之多样化。其中，参考中国台湾新型专利第M436632号所描述的滑板车，使用者站立于滑板车的踏板并且用单脚推踩地面，就能够向前滑行并控制方向，同时兼具休闲、趣味及运动的特性，然而，由于此种滑板车无法以乘坐的姿态使用，若长时间使用易造成双脚疲劳。

参考中国台湾设计专利第D142272号所描述的学步车是一种孩童用的学步车，是让孩童乘坐于座垫上，并以双脚来回推踩地面而向前滑行，一方面用于让孩童学习走路，另一方面也能够当作运动休闲器材，但此种学步车较占空间、不易收纳。

综上所述，不论是具有休闲功能的滑板车或是具有孩童学步功能的学步车，其分别只具有一种用途，当想要使用滑板车作为休闲运动时，就需要购买滑板车，若想要供孩童学步时，就需要有学步车，如此一来，就需要购买这两款物品器材，产生较高的额外花费，而且家中也需要有较多的空间供摆放。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能以站姿或坐姿使用且便于收纳的多功能滑板车。

本实用新型多功能滑板车包含一个车体、一个握把单元、一个车轮单元及一个刹车单元。

该车体包括一个主支架、一个能枢摆地设置于该主支架的活动支架，及一个设置于该主支架的前侧的前支架。

该主支架具有一个用于收纳该活动支架的收纳空间。

该活动支架具有分别枢接于该主支架的一支座杆及一支支撑杆，该活动支架能相对该主支架在一个收合位置及一个展开位置间移动，在该收合位置时，该座杆及该支撑杆被收纳于该主支架的收纳空间；在该展开位置时，该座杆及该支撑杆的一端远离该主支架的收纳空间，且该支撑杆顶抵该座杆。

该握把单元包括一个能绕一条轴线转动地设置于该前支架的前叉，及一个设置于该前叉的顶端的把手。

该车轮单元包括一个能滚动地设置于该前叉的前轮及至少一个能滚动地设置于该主支架并远离该前轮的后轮。

该刹车单元包括一个设置于该主支架并邻近该后轮的刹车元件。该刹车元件能相对该主支架在一个刹车位置及一个非刹车位置间移动，在该刹车位置时，该刹车元件贴抵该后轮，在该非刹车位置时，该刹车元件与该后轮相间隔。

本实用新型所述多功能滑板车，该主支架还包括两个分别位于左右两侧且由该前支架朝远离该前支架延伸的侧杆，所述侧杆相配合界定出该收纳空间。

本实用新型所述多功能滑板车，该车轮单元包括一个能滚动设置于该前叉的前轮、一个能被卸除地设置于所述侧杆间的连接件、两个分别能滚动地设置于所述连接件两相反侧并远离该前轮的后轮，及一个用于将该连接件固定于所述侧杆间的限位件。

本实用新型所述多功能滑板车，该刹车元件具有一个能摆动地枢设于所述侧杆间的本体部、一个能被卸除地设置于该本体部且对应所述后轮的延伸部，及一个用于将该延伸部固定于该本体部的固定件，在该刹车位置时，该刹车元件的该延伸部贴抵所述后轮。

本实用新型所述多功能滑板车，所述侧杆分别具有一个由该前支架朝下且远离该前支架延伸的坐踏部，及一个由该坐踏部远离该前支架的一端并朝该后轮延伸的站踏部。

本实用新型所述多功能滑板车，还包含一个设置于该车体的固定单元，用于固定该活动支架分别在该收合位置及该展开位置的状态。

本实用新型所述多功能滑板车，该固定单元包括一个设置于所述侧杆的其中一者且具有一个卡制槽的固定片、一支穿过该卡制槽且设置于该支撑杆的销杆，及一个连接该销杆凸出该固定片的一端且能顶抵该固定片的拉柄。

本实用新型所述多功能滑板车，该刹车单元还包括一个设置于该把手的控制元件，用以控制该刹车元件在该刹车位置及该非刹车位置间移动。

本实用新型所述多功能滑板车，还包含一个座垫，在该展开位置时，该座垫设置于该座杆远离该主支架的一端。

本实用新型的有益效果在于：借由该活动支架能被收合及展开的设置，在该收合位置时，用户能以站姿操作滑板车，在该展开位置时，用户能以坐姿操作滑板车，而兼具有孩童学步功能，因此，能整合滑板车及学步车的功能于本实用新型多功能滑板车，以达成能以站姿或坐姿操作、方便收纳，并且能减少花费的目的。

附图说明

图1是一种立体图，说明本实用新型多功能滑板车的一个较佳实施例的一个活动支架在一个收合位置；

图2是一种立体图，说明该较佳实施例的该活动支架在一个展开位置，图中未显示出一个座垫；

图3是另一种角度的立体图，说明该较佳实施例的该活动支架在一个展开位置，且该座垫设置于一个主支架；

图4是一种局部侧视图，说明该较佳实施例的一个刹车元件在一个非刹车位置；

图5是一种类似图4的局部侧视图，说明该较佳实施例的该刹车元件在一个刹车位置；

图6是一种立体分解图，说明该较佳实施例的一个延伸部，及两个后轮的分解状态；

图7是一种立体图，说明该较佳实施例的另一种态样。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

参阅图1、图2，及图3，本实用新型多功能滑板车的一个较佳实施例包含：一个车体1、一个座垫2、一个固定单元3、一个握把单元4、一个车轮单元5及一个刹车单元6。

该车体1包括一个主支架11、一个能枢摆地设置于该主支架11的活动支架12，及一个设置于该主支架11的前侧的前支架13。其中，在本较佳实施例中，该车体1的材质是铝合金，其具有质轻且强度高的优点，当然，亦可选用其它材质，理当不以本较佳实施例所揭露的内容为限制。

该主支架11具有两个分别位于左右两侧且由该前支架13朝远离该前支架13的方向延伸的侧杆111，所述侧杆111相配合界定出一个用于容纳该活动支架12的收纳空间112。

所述侧杆111分别具有一个由该前支架13朝下且远离该前支架13延伸的坐踏部113，及一个由该坐踏部113远离该前支架13的一端并远离该前支架13延伸的站踏部114。

该活动支架12具有分别枢接于该主支架11的一支座杆121及一支支撑杆122。

该活动支架12能相对该主支架11在一个收合位置及一个展开位置间移动。

在该收合位置时，该座杆121及该支撑杆122被收纳于该收纳空间112，该座垫2未安装于该座杆121上，而是当成备品。

在该展开位置时，该座杆121及该支撑杆122的一端远离该收纳空间112，且该支撑杆122顶抵该座杆121，且该座垫2设置于该座杆121远离该主支架11的一端。

该固定单元3包括一个设置于所述侧杆111的其中一者的底侧且具有一个卡制槽311的固定片31、一个穿过该卡制槽311且设置于该支撑杆122的销杆32，及一个连接该销杆32的凸出于该固定片31的一端且能顶抵该固定片31的拉柄33。

该固定单元3用以固定该活动支架12分别在该收合位置及该展开位置的状态。其中，当该拉柄33一端被扳起而远离该固定片31时，该拉柄33未顶抵住该固定片31，以让该销杆32配合在该收合位置与该展开位置的变化而能够在卡制槽311内滑动，当销杆32滑动至定位后再将该拉柄33一端压回，以让该拉柄33顶抵该固定片31，而能固定该活动支架12不再移动。该固定单元3的该拉柄33的操作方式为一般快拆杆技术，所以在此不详加赘述。

该握把单元4包括一个能绕一条轴线L转动地穿设于该前支架13的前叉41，及一个设置于该前叉41的顶端且沿该轴线L的径向并分别朝左右延伸的把手42。

该车轮单元5包括一个能滚动设置于该前叉41的前轮51、一个能被卸除地设置于该主支架11的所述侧杆111间的连接件52、两个分别能滚动地设置于所述连接件52两相反侧并远离该前轮51的后轮53，及一个用于将该连接件52固定于所述侧杆111间的限位件54。

该刹车单元6包括一个设置于该主支架11并邻近该后轮53的刹车元件61、一个设置于该把手42的控制元件62，及一个两端分别连接该刹车元件61及该控制元件62的刹车线63。

参阅图4及图5，借由操作该控制元件62能控制该刹车线63进而连动该刹车元件61，使得该刹车元件61能相对于该主支架11在一个刹车位置及一个非刹车位置间移动。在该刹车位置时，该刹车元件61贴抵所述后轮53，让所述后轮53停止滚动；在该非刹车位置时，该刹车元件61与所述后轮53相间隔，让所述后轮53能够滚动。

在本实施例中，该刹车元件61具有一个能摆动地枢设于所述侧杆111间的本体部611、一个能被卸除地设置于该本体部611且对应所述后轮53的延伸部612，及一个用于固定该延伸部612于该本体部611的固定件613，在该刹车位置时，该刹车元件61的该延伸部612贴抵所述后轮53。且其该控制元件62为一般所熟知的手刹把手，用以控制该刹车线63进而连动该刹车元件61的该本体部611在该刹车位置及该非刹车位置间移动。如此一来，以让该延伸部612能够贴抵所述后轮53或者是与所述后轮53相间隔。

借由该活动支架12的设置，当该活动支架12在该展开位置时，用户能以坐姿用脚推踩地面而向前滑行，对孩童来说有学步的功效，而在滑行的过程使用者也能分别将双脚放置于所述侧杆111的各别的坐踏部113，以较舒适的姿态滑行，此外，使用者还能借由该刹车单元6的控制元件62来控制该刹车元件61与所述后轮53的贴合状态，进而控制滑行的速度以提升用户的安全性。

当该活动支架12在该收合位置时，用户能以站姿用脚推踩地面而向前滑行，此时使用者站立于所述侧杆111的站踏部114，同样也能借由所述控制元件62来控制滑行的速度。

经由以上的说明，能将本实施例的优点归纳如下：

借由该活动支架12在该展开位置时设置该座垫2，能以坐姿使用本实用新型多功能滑板车，对孩童来说还有学步的功效；在该收合位置时，也能以站姿使用本实用新型多功能滑板车，如此一来，只需要购买一台本实用新型，就能够同时拥有如一般所述的滑板车的休闲运动功能，以及孩童学步功能，如此就能有效地减少花费，另外，因为只有一台器材，还具有能有效地减少其所占的收纳空间的优点。

值得一提的是，如图6所示，本实用新型多功能滑板车也能在拆卸该车轮单元5的该限位件54，及该刹车元件61的该固定件613后，分离该连接件52及该延伸部612，再进一步设置一个后轮53并设置该限位件54，而将该后轮53固定于所述侧杆111间。

如图7所示，由于该车轮单元5也能够只包含一个前轮51及一个后轮53，此时，该刹车元件61只具有该本体部611，在刹车位置时，其是利用该本体部611直接抵贴抵于该后轮53的方式来控制滑行速度，因此，也能达成相同的目的及功效。

综上所述，本实用新型多功能滑板车能整合滑板车及学步车的优点，达成减少花费、能以坐姿操作且便于收纳的目的，所以确实能达成本实用新型的目的。

Claims (9)

1.一种多功能滑板车，其特征在于：该多功能滑板车包含：

一个车体，包括一个主支架、一个能枢摆地设置于该主支架的活动支架，及一个设置于该主支架的前侧的前支架，该主支架具有一个用于收纳该活动支架的收纳空间，该活动支架具有分别枢接于该主支架的一支座杆及一支支撑杆，该活动支架能相对该主支架在一个收合位置及一个展开位置间移动，在该收合位置时，该座杆及该支撑杆被收纳于该主支架的收纳空间，在该展开位置时，该座杆及该支撑杆的一端远离该主支架的收纳空间，且该支撑杆顶抵该座杆；

一个握把单元，包括一个能绕一条轴线转动地设置于该前支架的前叉，及一个设置于该前叉的顶端的把手；

一个车轮单元，包括一个能滚动地设置于该前叉的前轮及至少一个能滚动地设置于该主支架并远离该前轮的后轮；及

一个刹车单元，包括一个设置于该主支架并邻近该后轮的刹车元件，该刹车元件能相对该主支架在一个刹车位置及一个非刹车位置间移动，在该刹车位置时，该刹车元件贴抵该后轮，在该非刹车位置时，该刹车元件与该后轮相间隔。

2.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于，该主支架还包括两个分别位于左右两侧且由该前支架朝远离该前支架延伸的侧杆，所述侧杆相配合界定出该收纳空间。

3.根据权利要求2所述的多功能滑板车，其特征在于，该车轮单元包括一个能滚动设置于该前叉的前轮、一个能被卸除地设置于所述侧杆间的连接件、两个分别能滚动地设置于所述连接件两相反侧并远离该前轮的后轮，及一个用于将该连接件固定于所述侧杆间的限位件。

4.根据权利要求3所述的多功能滑板车，其特征在于，该刹车元件具有一个能摆动地枢设于所述侧杆间的本体部、一个能被卸除地设置于该本体部且对应所述后轮的延伸部，及一个用于将该延伸部固定于该本体部的固定件，在该刹车位置时，该刹车元件的该延伸部贴抵所述后轮。

5.根据权利要求2所述的多功能滑板车，其特征在于，所述侧杆分别具有一个由该前支架朝下且远离该前支架延伸的坐踏部，及一个由该坐踏部远离该前支架的一端并朝该后轮延伸的站踏部。

6.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于，该多功能滑板车还包含一个设置于该车体的固定单元，用于固定该活动支架分别在该收合位置及该展开位置的状态。

7.根据权利要求6所述的多功能滑板车，其特征在于，该固定单元包括一个设置于所述侧杆的其中一者且具有一个卡制槽的固定片、一支穿过该卡制槽且设置于该支撑杆的销杆，及一个连接该销杆凸出该固定片的一端且能顶抵该固定片的拉柄。

8.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于，该刹车单元还包括一个设置于该把手的控制元件，用以控制该刹车元件在该刹车位置及该非刹车位置间移动。

9.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于，该多功能滑板车还包含一个座垫，在该展开位置时，该座垫设置于该座杆远离该主支架的一端。