CN204296974U - 学步车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种学步车，其包括有一个本体、一个前轮组枢接于该本体的一端以及一个后轮组枢接于该本体的另一端，该前轮组能够相对该本体枢转并控制该学步车，该后轮组能够选择性地相对该本体枢转，使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换，该学步车具有一个轴距，其为前轮的中心与后轮的中心延伸的水平距离。该学步车于使用状态具有的轴距大于收纳状态具有的轴距。当该学步车位于收纳状态时，该后轮容置于该本体内。本实用新型的学步车能够轻松地在使用状态和收纳状态之间切换，既可以折叠收纳来节省收纳空间，又便于携带，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型主要揭示一种学步车，尤指一种能够折叠而在使用状态与收纳状态之间变换的学步车。
背景技术
学步车为一种没有任何踏板、曲柄与链条的训练用单车。学步车帮助孩童学习如何平衡、行进、步行以及滑行。孩童在学步车上毋需烦恼踏动踏板而只需推动自己前进。为了适当地使用学步车，学步车的尺寸必须够小而使得孩童能舒适地坐于该学步车，且孩童的双脚能够平放于地面并推动该学步车。因此，孩童首先站立于该学步车上并行走，而后坐于该学步车。最后，孩童感到舒适并奔跑与滑行并能够收起双脚于学步车上巡航滑行。
然而，现有学步车具有固定的体积，导致收纳时需要较大空间。再者，由于学步车的体积固定而导致无法轻易地携带或置放于交通工具内，对于孩童的家长来说是相当不便的，使得学步车的使用场合与便利性被大大局限。
因此，本实用新型的学步车想排除或至少减轻先前技术所遭遇的问题，提供一种可于使用状态与收纳状态之间变换的学步车，大幅地提升使用便利性。
发明内容
本实用新型的学步车所欲解决的技术问题在于，现有学步车无法折叠以致于需占用过多空间来收纳，且不方便携带。
本实用新型的主要技术方案是：
提供了一种学步车，该学步车包括有：一个本体，该本体具有一个身部、一个容槽与一个座垫，该容槽穿设于该本体，该座垫连接于该身部，该身部异于该座垫的一端形成有一个枢接槽；一个前轮组枢设于该本体的一端，该前轮组包括一个前轮；以及一个后轮组枢设于该本体远离于该前轮组的一端，该后轮组包括一个后轮，该后轮组的该后轮可转动地安装于一个后叉的一个末端，该后叉包括一个连接部，该后叉的连接部卡掣于该身部的枢接槽；其中，该前轮的中心与该后轮的中心延伸的水平距离构成一个轴距，该后轮组相对该本体枢转使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换时该轴距发生变化；当该学步车位于使用状态时，该后轮露出于该本体；当该学步车位于收纳状态时，该后轮容置于该容槽，该学步车于收纳状态具有的轴距小于使用状态具有的轴距。
该身部包括一个锁定孔，该后叉包括两个臂部，该两个臂部分别由该连接部的两个相异侧端延伸形成，数个锁定孔分别延伸形成于该连接部的两个相异侧壁并能够与该身部的锁定孔对齐，一个第一紧固组卡掣于该后叉的数个锁定孔中的一个和该身部的锁定孔使该后轮组选择性地相对于该本体固定。
该身部更包括一个枢接孔并连通该枢接槽，该后叉更包括一个第一枢接孔与一个第二枢接孔，该第一枢接孔与该第二枢接孔分别穿透每一个该臂部的相异两端，两个第二紧固组中的一个穿设于该后叉的第一枢接孔和该身部的枢接孔使该后轮组枢接于该本体，另一个该第二紧固组穿设于该后叉的第二枢接孔和该后轮。
该身部包括一个前段、一个中段以及一个后段，该身部的前段枢接该前轮组，该中段位于该前段与该后段之间并被该容槽分隔为两部分，该身部的后段枢接该后轮组并连接该座垫。
该前轮组的该前轮可转动地安装于一个前叉，该前叉连接于一个把 手并受该把手控制，该把手能够供使用者握持并相对该本体枢转以控制该学步车。
当该学步车位于收纳状态时，该后叉的两个臂部抵靠于该身部的中段的两部分。
该第一紧固组包括一个第一紧固件与一个第一限制件，该第一限制件选择性地连接该第一紧固件，每一个该第二紧固组包括一个第二紧固件与一个第二限制件，该第二限制件连接于该第二紧固件。
所述学步车具有一个座高，该座高为该座垫延伸至一个水平面的垂直距离，该身部更包括数个调整孔纵向地排列并延伸于该身部异于该后轮组的一端，一个第一紧固组通过卡掣于该身部的数个调整孔中的一个和该座垫使该座垫选择性地连接于该本体。
该第一紧固组卡掣于该身部的另一个调整孔和该座垫以调整该座高。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的学步车能够轻松地在使用状态和收纳状态之间切换，既可以折叠收纳来节省收纳空间，又便于携带，使用方便。
附图说明
图1：为本实用新型的学步车的立体外观图。
图2：为图1的部分立体分解图。
图3：为图1的另一部分立体分解图。
图4：为图1的剖面图。
图5：为沿图4的5-5割面线所取的剖面图。
图6：为图5的延续，表示一个紧固件脱离一个限制件，是一个后轮组能够相对一个本体枢转。
图7：为本实用新型的学步车的侧视图，表示该后轮组能够相对该本体枢转。
图8：为图7的延续，表示一个后轮容置于该本体的容槽。
图9：为本发明学步车的调整座高动作示意图。
【主要元件符号说明】
10本体；11身部；111前段；112中段；113后段；114枢接槽；115锁定孔；116枢接孔；117调整孔；12容槽；13座垫；20前轮组；21前轮；22前叉；23把手；30后轮组；31后轮；32后叉；321连接部；322臂部；323锁定孔；324第一枢接孔；325第二枢接孔；40第一紧固组；41第一紧固件；42第一限制件；50第二紧固组；51第二紧固件；52第二限制件；L轴距；H座高。
具体实施方式
参照图1至图9，本实用新型的学步车包括有一个本体10、一个前轮组20枢接于该本体10的一端以及一个后轮组30枢接于该本体10的另一端。该前轮组20能够相对该本体10枢转并控制该学步车，该后轮组30能够相对该本体10枢转，使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换。该学步车具有一个轴距L，其为前轮21的中心与后轮31的中心延伸的水平距离。该学步车于使用状态具有的轴距L大于收纳状态具有的轴距L。当该学步车位于收纳状态时，该后轮组30相对该本体10枢转而使该后轮31容置于该本体10内。
该本体10包括一个身部11与一个容槽12，该身部11相异的两端分别枢设该前轮组20与该后轮组30，该容槽12形成于该身部11并延伸于该前轮组20与该后轮组30之间，该身部11包括一个前段111、一个中段112以及一个后段113，该身部11的前段111枢接该前轮组20，该中 段112位于该前段111与该后段113之间并被该容槽12分隔为两部分，该身部11的后段113枢接该后轮组30并连接一个座垫13，该座垫13能够相对该身部11的后段113移动。一个枢接槽114形成于该后段113异于该座垫13的一端。该身部11更包括一个锁定孔115与一个枢接孔116横向延伸于该后段113并连通该枢接槽114。
该前轮组20包括该前轮21可转动地安装于一个前叉22，该前叉22连接于一个把手23并受该把手23控制，该把手23能够供使用者握持并相对该本体10枢转以控制该学步车。
该后轮组30包括该后轮31可转动地安装于一个后叉32的一个末端，该后叉32包括一个连接部321与两个臂部322，该两个臂部322分别由该连接部321的两个相异侧端延伸形成，该连接部321卡掣于该身部11的枢接槽114。该后叉32更包括数个锁定孔323、一个第一枢接孔324与一个第二枢接孔325，该数个锁定孔323分别延伸形成于该连接部321的两个相异侧壁，于本实施例中，该数个锁定孔323具有两个锁定孔323，该两个锁定孔323分别设置于该连接部321的相异两端并能够与该身部11的锁定孔115对齐，该第一枢接孔324与该第二枢接孔325分别穿透每一个该臂部322的相异两端，该第一枢接孔324更穿透该连接部321的相异两端。
本实用新型的学步车更包括两个第一紧固组40与两个第二紧固组50。每一个该第一紧固组40包括一个第一紧固件41与一个第一限制件42，该第一限制件42能够选择性地连接该第一紧固件41，该两个第一紧固组40其中之一能够卡掣于该后叉32的两个锁定孔323其中之一与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30选择性地相对于该本体10固定。因此，该后轮31选择性地容置于该本体10的容槽12使该学步车于使用 状态与收纳状态之间变换。每一个该第二紧固组50包括一个第二紧固件51与一个第二限制件52，该第二限制件52连接于该第二紧固件51，该两个第二紧固组50其中之一穿设于该后叉32的第一枢接孔324与该身部11的枢接孔116，使该后轮组30枢接于该本体10。另一个该第二紧固组50穿设于该后叉32的第二枢接孔325与该后轮31。
当该学步车位于使用状态时，该两个第一紧固组40其中之一卡掣于该后叉32的两个锁定孔323中邻近于该座垫13的一个与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30固定于该本体10，该后轮31露出于该本体10。
该第一限制件42能够脱离该第一紧固件40，使该第一紧固组40能够脱离该后叉32的两个锁定孔323其中邻近于该座垫13的一个与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30能够相对该本体10枢转。该后叉32的另一个锁定孔323与该身部11的锁定孔115对齐，该后叉32的两个臂部322抵靠该身部11的中段112的两部分。
当该学步车位于收纳状态时，该第一紧固组40卡掣于该后叉32的另一个锁定孔323与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30固定于该本体10，该后轮31容置于该容槽12。使该学步车于收纳状态具有的轴距L（如图8所示）小于使用状态具有的轴距L（如图4所示）。
此外，该学步车具有一个座高H，该座高H为该座垫13延伸至一个水平面的垂直距离，该身部11更包括数个调整孔117纵向地排列并延伸于该后段113异于该后轮组30的一端。另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的数个调整孔117其中之一和该座垫13，使该座垫13选择性地连接于该本体10。当该另一个第一紧固组40脱离该身部11的数个调整孔117其中之一与该座垫13，该座垫13能够相对该身部11的后段113滑移，该另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的任一个调整孔 117与该座垫13以调整该座高H。
就以上所述可以归纳出本实用新型的学步车具有以下的优点：
1.本实用新型的学步车，其包括有一个本体10、一个前轮组20枢接于该本体10的一端以及一个后轮组30枢接于该本体10的另一端。该前轮组20能够相对该本体10枢转并控制该学步车，该后轮组30能够相对该本体10枢转，使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换。该学步车具有一个轴距L，其为前轮21与后轮31的中心延伸的水平距离。该学步车于使用状态具有的轴距L大于收纳状态具有的轴距L。当该学步车位于收纳状态时，该后轮组30相对该本体10枢转而使该后轮31容置于该本体10内。
2.本实用新型的学步车包括一个座高H，其为该座垫13延伸至一个水平面的垂直距离，该身部11更包括数个调整孔117纵向地排列并延伸于该后段113异于该后轮组30的一端。另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的数个调整孔117其中之一与该座垫13，使该座垫13选择性地连接于该本体10。当该另一个第一紧固组40脱离该身部11的数个调整孔117其中之一与该座垫13，该座垫13能够相对该身部11的后段113滑移，该另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的另一个调整孔117与该座垫13以调整该座高H。
Claims (9)
1.一种学步车，其特征在于，包括有：
一个本体，该本体具有一个身部、一个容槽与一个座垫，该容槽穿设于该本体，该座垫连接于该身部，该身部异于该座垫的一端形成有一个枢接槽；
一个前轮组枢设于该本体的一端，该前轮组包括一个前轮；以及
一个后轮组枢设于该本体远离于该前轮组的一端，该后轮组包括一个后轮，该后轮组的该后轮可转动地安装于一个后叉的一个末端，该后叉包括一个连接部，该后叉的连接部卡掣于该身部的枢接槽；
其中，该前轮的中心与该后轮的中心延伸的水平距离构成一个轴距，该后轮组相对该本体枢转使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换时该轴距发生变化；
当该学步车位于使用状态时，该后轮露出于该本体；
当该学步车位于收纳状态时，该后轮容置于该容槽，该学步车于收纳状态具有的轴距小于使用状态具有的轴距。
2.如权利要求1所述的学步车，其特征在于：该身部包括一个锁定孔，该后叉包括两个臂部，该两个臂部分别由该连接部的两个相异侧端延伸形成，数个锁定孔分别延伸形成于该连接部的两个相异侧壁并能够与该身部的锁定孔对齐，一个第一紧固组卡掣于该后叉的数个锁定孔中的一个和该身部的锁定孔使该后轮组选择性地相对于该本体固定。
3.如权利要求2所述的学步车，其特征在于：该身部更包括一个枢接孔并连通该枢接槽，该后叉更包括一个第一枢接孔与一个第二枢接孔，该第一枢接孔与该第二枢接孔分别穿透每一个该臂部的相异两端，两个第二紧固组中的一个穿设于该后叉的第一枢接孔和该身部的枢接孔使该后轮组枢接于该本体，另一个该第二紧固组穿设于该后叉的第二枢接孔和该后轮。
4.如权利要求2所述的学步车，其特征在于：该身部包括一个前段、一个中段以及一个后段，该身部的前段枢接该前轮组，该中段位于该前段与该后段之间并被该容槽分隔为两部分，该身部的后段枢接该后轮组并连接该座垫。
5.如权利要求4所述的学步车，其特征在于：该前轮组的该前轮可转动地安装于一个前叉，该前叉连接于一个把手并受该把手控制，该把手能够供使用者握持并相对该本体枢转以控制该学步车。
6.如权利要求4所述的学步车，其特征在于：当该学步车位于收纳状态时，该后叉的两个臂部抵靠于该身部的中段的两部分。
7.如权利要求3所述的学步车，其特征在于：该第一紧固组包括一个第一紧固件与一个第一限制件，该第一限制件选择性地连接该第一紧固件，每一个该第二紧固组包括一个第二紧固件与一个第二限制件，该第二限制件连接于该第二紧固件。
8.如权利要求1所述的学步车，其特征在于：所述学步车具有一个座高，该座高为该座垫延伸至一个水平面的垂直距离，该身部更包括数个调整孔纵向地排列并延伸于该身部异于该后轮组的一端，一个第一紧固组通过卡掣于该身部的数个调整孔中的一个和该座垫使该座垫选择性地连接于该本体。
9.如权利要求8所述的学步车，其特征在于：该第一紧固组卡掣于该身部的另一个调整孔和该座垫以调整该座高。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20150429 |