JP2019090439A - チェーンベルトおよびその製造方法 - Google Patents

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Abstract

【課題】溶接のばらつき等に拘らずリテーナピンを連結ピンに対して所定の接合強度で溶接できるようにする。【解決手段】リンクプレートの脱落を防止するリテーナピン３４の外周面の２箇所が連結ピン３２に溶接されているため、外周面の１箇所を溶接するだけの場合に比較して接合強度が高くなり、溶接のばらつき等に拘らず所定の接合強度を容易に確保することが可能で、リテーナピン３４の脱落を適切に防止できる。連結ピン３２の軸心と平行に直線溝４０が設けられ、リテーナピン３４が直線溝４０と平行に配設された状態で軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が直線溝４０の２箇所の開口端縁に沿って連結ピン３２に溶接されているため、高い接合強度を安定して確保できるとともに、抵抗溶接によって簡便に溶接できる。【選択図】図５

Description

本発明はベルト式無段変速機等に用いられるチェーンベルトに係り、特に、多数のリンクプレートを連結する連結ピンの改良に関するものである。
(a) ピン孔が設けられた多数のリンクプレートと、(b) 前記リンクプレートを複数重ね合わせるとともに幅方向へずらした状態で、その複数のリンクプレートに跨がって前記ピン孔内に挿入されることにより、リンクプレートを無端環状に連結する多数の連結ピンと、(c) 前記連結ピンの端部に溶接され、前記リンクプレートと係合させられることによりリンクプレートが連結ピンから抜け出すことを防止するリテーナピンと、を有するチェーンベルトが知られている。特許文献１に記載の装置はその一例で、ベルト式無段変速機に用いられるものである。
特開２０１５−１８３７４４号公報
しかしながら、このような従来のチェーンベルトは、リテーナピンがその端面或いは側面の１箇所で連結ピンに溶接されているため、溶接のばらつき、例えば溶け込み深さの相違などで、接合強度が不足し、リンクプレートから受ける力でリテーナピンが連結ピンから脱落する可能性がある。このため、溶け込み深さ等の溶接品質に対する管理を厳しくする必要があり、コストアップを招いていた。
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、溶接のばらつき等に拘らずリテーナピンを連結ピンに対して所定の接合強度で溶接できるようにし、溶け込み深さ等の溶接品質に対する管理を緩和してコストダウンを図ることにある。
かかる目的を達成するために、第１発明は、(a) ピン孔が設けられた多数のリンクプレートと、(b) 前記リンクプレートを複数重ね合わせるとともに幅方向へずらした状態で、その複数のリンクプレートに跨がって前記ピン孔内に挿入されることにより、そのリンクプレートを無端環状に連結する多数の連結ピンと、(c) 前記連結ピンの端部に溶接され、前記リンクプレートと係合させられることによりリンクプレートが連結ピンから抜け出すことを防止するリテーナピンと、を有するチェーンベルトにおいて、(d) 前記リテーナピンは、外周面が前記連結ピンの外周面に接する姿勢で配設され、そのリテーナピンの外周面の周方向に離間した複数箇所が前記連結ピンに溶接されていることを特徴とする。
第２発明は、第１発明のチェーンベルトにおいて、(a) 前記リテーナピンおよび前記連結ピンの何れか一方には直線溝が軸方向に設けられており、(b) 前記直線溝の両側の２箇所の開口端縁に沿って前記リテーナピンが前記連結ピンに溶接されていることを特徴とする。
第３発明は、第２発明のチェーンベルトにおいて、(a) 前記直線溝は、前記連結ピンの軸心と平行にその連結ピンに設けられており、(b) 前記リテーナピンは前記直線溝と平行に配設され、軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が前記直線溝の２箇所の開口端縁に沿って前記連結ピンに溶接されていることを特徴とする。
第４発明は、第３発明のチェーンベルトにおいて、(a) 前記連結ピンには、軸方向の全長に亘って軸心と平行に前記直線溝が設けられており、(b) 前記連結ピンの両端部にそれぞれ前記リテーナピンが溶接されていることを特徴とする。
第５発明は、第１発明〜第４発明の何れかのチェーンベルトにおいて、前記リテーナピンは、前記連結ピンによって無端環状に連結される前記リンクプレートの外周側部分と係合させられるように連結ピンに溶接されていることを特徴とする。
第６発明は、第１発明〜第５発明の何れかのチェーンベルトにおいて、前記チェーンベルトは、Ｖ溝幅が可変の一対の可変プーリに巻き掛けられて使用されるベルト式無段変速機用のチェーンベルトであることを特徴とする。
第７発明は、(a) ピン孔が設けられた多数のリンクプレートと、(b) 前記リンクプレートを複数重ね合わせるとともに幅方向へずらした状態で、その複数のリンクプレートに跨がって前記ピン孔内に挿入されることにより、そのリンクプレートを無端環状に連結する多数の連結ピンと、(c) 前記連結ピンの端部に溶接され、前記リンクプレートと係合させられることによりリンクプレートが連結ピンから抜け出すことを防止するリテーナピンと、を有するチェーンベルトの製造方法において、(d) 前記リテーナピンおよび前記連結ピンの何れか一方には直線溝が軸方向に設けられており、(e) 前記リテーナピンは、前記直線溝の両側の２箇所の開口端縁を介して、外周面の周方向に離間した２箇所が前記連結ピンの外周面に接するように配置された状態で、その２箇所の開口端縁に沿って連結ピンに抵抗溶接されていることを特徴とする。
なお、上記抵抗溶接は、リテーナピンと連結ピンとを接触させて加圧した状態で両者間に電流を流し、接触部における電気抵抗による発熱で該接触部を溶融させて溶接する技術である。
第８発明は、第７発明のチェーンベルトの製造方法において、(a) 前記直線溝は、前記連結ピンの軸心と平行にその連結ピンに設けられており、(b) 前記リテーナピンは、前記直線溝と平行で且つ軸方向の全長に亘って外周面の２箇所がその直線溝の２箇所の開口端縁に接するように前記連結ピンに配置された状態で、その２箇所の開口端縁に沿って連結ピンに抵抗溶接されていることを特徴とする。
第９発明は、第８発明のチェーンベルトの製造方法において、(a) 前記連結ピンには、軸方向の全長に亘って軸心と平行に前記直線溝が設けられており、引き抜き加工によって連結ピンを所定の断面形状に成形する際に同時に直線溝が設けられる一方、(b) 前記連結ピンの両端部にそれぞれ前記リテーナピンが溶接されていることを特徴とする。
このようなチェーンベルトにおいては、リテーナピンの外周面の周方向に離間した複数箇所が連結ピンに溶接されているため、外周面の１箇所を溶接するだけの場合に比較して接合強度が高くなり、溶接のばらつき等に拘らず所定の接合強度を容易に確保することが可能で、連結ピンからのリテーナピンの脱落を適切に防止できる。これにより、溶け込み深さ等の溶接品質に対する管理を緩和することが可能となり、コストダウンを図ることができる。第７発明〜第９発明の製造方法においても、実質的に同様の作用効果が得られる。
第２発明では、リテーナピンおよび連結ピンの何れか一方に直線溝が設けられ、その直線溝の両側の２箇所の開口端縁に沿ってリテーナピンが連結ピンに溶接されているため、リテーナピンの接合強度を適切に確保できる。また、例えば第７発明のように直線溝の両側の２箇所の開口端縁を介してリテーナピンが連結ピンに接するように配置することにより、抵抗溶接によってリテーナピンを連結ピンに対して簡便に溶接することができる。
第３発明では、連結ピンの軸心と平行に直線溝が設けられ、リテーナピンが直線溝と平行に配設された状態で軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が直線溝の２箇所の開口端縁に沿って連結ピンに溶接されているため、一層高い接合強度を安定して確保できる。また、例えば第８発明のようにリテーナピンを直線溝と平行で且つ軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が直線溝の２箇所の開口端縁に接するように連結ピンに配置することにより、抵抗溶接によってリテーナピンを連結ピンに対して簡便に溶接することができる。
第４発明は、連結ピンの全長に亘って軸心と平行に直線溝が設けられており、その両端部にリテーナピンが溶接されている場合で、軸方向において略対称的に構成されるため、連結ピンの一端部に抜け止め用の大径頭部等を設ける場合に比較して、連結ピンの形状が単純で安価に構成できる。また、連結ピンの全長に亘って軸心と平行に直線溝が設けられるため、例えば第９発明のように引き抜き加工によって連結ピンを所定の断面形状に成形する際に同時に直線溝を設けることができるなど、安価に製造することが可能である。
本発明の一実施例であるチェーンベルトを備えている車両用のベルト式無段変速機の一例を説明する概略図である。 図１のチェーンベルトの一部を切り出して示した斜視図である。 図２のチェーンベルトを連結ピンの軸方向から見た正面図である。 図２のチェーンベルトのリンクプレートを単独で示した正面図である。 図２のチェーンベルトにおいて両端部にリテーナピンが溶接された状態の連結ピンを単独で示した斜視図である。 図５においてリテーナピンを溶接する前の連結ピンを示した斜視図である。 連結ピンに溶接する前のリテーナピンを示した斜視図である。 連結ピンにリテーナピンが溶接された部分を拡大して示した断面図である。 本発明の他の実施例を説明する図で、図８に対応する断面図である。 本発明の更に別の実施例を説明する図で、図８に対応する断面図である。 本発明の更に別の実施例を説明する図で、図６に対応する連結ピンの斜視図である。
本発明は、例えば車両に用いられるベルト式無段変速機用のチェーンベルトに好適に適用されるが、車両用以外のベルト式無段変速機や変速比が一定の一対のプーリ間に巻き掛けられて用いられるチェーンベルト、３つ以上のプーリに巻き掛けられて用いられるチェーンベルトなど、種々のチェーンベルトに適用され得る。連結ピンは、例えば軸方向の両端部に対称的に一対のリテーナピンが溶接されるが、一端部には抜け止め用の大径頭部やスナップリング等を設けられ、他端部のみにリテーナピンが溶接されるものでも良い。
リテーナピンの外周面の複数箇所の溶接は、例えばリテーナピンおよび連結ピンの何れか一方に直線溝が軸方向に設けられ、その直線溝の両側の２箇所の開口端縁に沿って抵抗溶接等によりリテーナピンが連結ピンに溶接されるが、直線溝を設けることなく、例えば角柱形状のリテーナピンの一対の稜線部分をレーザ溶接等により連結ピンに溶接しても良い。また、隣接して２本以上の直線溝を設けて、３本以上の開口端縁を抵抗溶接などで溶接することもできる。軸方向に複数の凸条を設けて抵抗溶接しても良いなど、種々の態様が可能である。直線溝は、断面が円弧形状でも良いが、Ｖ字形状やＵ字形状、角形状でも良いなど、種々の態様が可能である。直線溝は連結ピンに設けることが望ましいが、リテーナピンに設けることも可能である。直線溝は、例えば連結ピンまたはリテーナピンの軸心と平行に設けることが望ましいが、軸心に対して傾斜した傾斜溝であっても良い。
連結ピンに直線溝を設ける場合、プレス加工や切削加工、レーザ加工等により軸方向の端部に設けるだけでも良いが、軸方向の両端部にリテーナピンを溶接する場合には、連結ピンの軸方向の全長に亘って軸心と平行に直線溝を設けることが望ましい。その場合は、引き抜き加工によって連結ピンを所定の断面形状に成形する際に同時に直線溝を設けることができるが、プレス加工や切削加工、レーザ加工などによる後加工で直線溝を設けることも可能である。連結ピンそのものについても、引き抜き加工以外の加工方法、例えば鍛造加工などで製造することもできる。
連結ピンに直線溝を設ける場合、リテーナピンとしては断面が円形の円柱形状が適当であるが、断面が楕円や角形等の軸状部材を採用することもできる。円柱形状のリテーナピンを用いた場合、丸棒鋼や線材等をそのまま用いることが可能で安価に構成できるとともに、直線溝に配置する際に軸心まわりの位相を考慮する必要がなく、溶接作業を容易に行なうことができる。このリテーナピンは、連結ピンの軸心まわりにおいて、例えば連結ピンによって無端環状に連結されるリンクプレートの外周側部分と係合させられるように溶接されるが、リンクプレートの内周側部分と係合させられるように溶接しても良い。
以下、本発明の実施例を、図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の実施例において図は適宜簡略化或いは変形されており、各部の寸法比および形状等は必ずしも正確に描かれていない。
図１は、本発明の一実施例であるチェーンベルト１０を備えている車両用のベルト式無段変速機１２の概略構成図である。ベルト式無段変速機１２は、溝幅が可変であるＶ溝１４、１６を外周部に有して互いに平行な軸心まわりに回転可能に設けられた一対の可変プーリ１８、２０を備えており、それ等の可変プーリ１８、２０に跨がってチェーンベルト１０が巻き掛けられている。可変プーリ１８、２０は、それぞれ回転軸２２、２４に固定された固定回転体１８ａ、２０ａと、回転軸２２、２４に対して軸方向に相対移動可能に設けられた可動回転体１８ｂ、２０ｂとを備えており、可動回転体１８ｂ、２０ｂは押圧装置（油圧シリンダなど）１８ｃ、２０ｃにより固定回転体１８ａ、２０ａに対して接近する方向へ押圧されるようになっている。固定回転体１８ａおよび可動回転体１８ｂの相対向する面、および固定回転体２０ａおよび可動回転体２０ｂの相対向する面には、径方向の外側（外周側）へ向かうに従って軸方向の離間距離が大きくなる円すい面が設けられており、これら一対の相対向する円すい面によってＶ溝１４、１６が形成されている。そして、このＶ溝１４、１６の幅寸法が相対的に変化させられることにより、チェーンベルト１０の掛かり径が変化させられて変速比が連続的に変更される。
図２は、チェーンベルト１０の一部を切り出して示した斜視図で、幅方向に長い長手形状の多数のリンクプレート３０と、そのリンクプレート３０を無端環状に連結する多数の連結ピン３２とを備えている。図３は、図２のチェーンベルト１０を連結ピン３２の軸方向から見た正面図で、図４はリンクプレート３０を単独で示した正面図、図５は両端部にリテーナピン３４が固設された状態の連結ピン３２を単独で示した斜視図である。リンクプレート３０には、幅方向に長い長手形状のピン孔３６が設けられており、リンクプレート３０を複数重ね合わせるとともに幅方向へずらした状態で、複数のリンクプレート３０に跨がって連結ピン３２がピン孔３６内に挿入されることにより、リンクプレート３０が無端環状に連結されている。具体的には、複数のリンクプレート３０が１枚ずつ或いは２枚重ねた状態で、互い違いに幅方向へずらされ、各々のリンクプレート３０のピン孔３６内をそれぞれ４本の連結ピン３２が挿通させられることにより、多数のリンクプレート３０が無端環状に連結される。
連結ピン３２は直線状の軸部材で、その両端部は、重ね合わされたリンクプレート３０からそれぞれ外部に突き出しており、その突き出した両端部にはそれぞれリテーナピン３４が固設されている。これ等のリテーナピン３４は、重ね合わせ方向の両外側に位置するリンクプレート３０の外周側部分３０ａ、すなわち無端環状に連結された場合の外周側であって図４における上側部分と係合させられることにより、リンクプレート３０が連結ピン３２から抜け出すことを防止している。
連結ピン３２は全長に亘って同一断面形状で、緩やかな凸湾曲形状の第１側面３２ａと、第１側面３２ａよりも曲率が大きい凸湾曲形状の第２側面３２ｂと、それ等の第１側面３２ａおよび第２側面３２ｂの上端部を連結する比較的平坦な上側連結面３２ｃとを備えており、その上側連結面３２ｃがリンクプレート３０の外周側部分３０ａ側になる姿勢でピン孔３６内を挿通させられている。また、ピン孔３６の長手方向の端部３６ａは、それぞれ連結ピン３２の第２側面３２ｂに対応する湾曲形状を成していて、揺動可能に接触させられるようになっており、これにより多数のリンクプレート３０が折曲げ可能に連結されて可変プーリ１８、２０に巻き掛けることができる。連結ピン３２の軸方向の両側の端面３２ｄは、それぞれ前記Ｖ溝１４、１６を形成している円すい面に対応して傾斜させられており、その円すい面に押圧されて摩擦接触させられる。なお、各リンクプレート３０のピン孔３６内を挿通させられる４本の連結ピン３２のうち、ピン孔３６の長手方向の内側に位置する一対の連結ピン３２は、他のリンクプレート３０のピン孔３６の端部３６ａと係合させられるもので、両端の連結ピン３２とは反対向き、すなわち第１側面３２ａが互いに対面して接するように配設されている。
前記リテーナピン３４は、断面が円形の短い円柱形状の軸部材で、連結ピン３２の上側連結面３２ｃに軸方向に設けられた直線溝４０と平行に、その直線溝４０上に配置されて溶接されている。図６はリテーナピン３４を溶接する前の連結ピン３２の斜視図で、図７は図６よりも大きな拡大率でリテーナピン３４を拡大して示した斜視図で、図８は連結ピン３２にリテーナピン３４が溶接された部分を拡大して示した断面図である。リテーナピン３４は、炭素鋼等の断面円形の丸棒鋼や線材を所定の長さ寸法で切断したもので、例えば直径ｄが０．４ｍｍ〜１．０ｍｍ程度、長さが１ｍｍ〜２ｍｍ程度である。連結ピン３２は、軸受鋼等の棒鋼を引き抜き加工によって所定の断面形状に成形して所定長さで切断したものであり、上記直線溝４０は連結ピン３２の全長に亘って軸心と平行に設けられており、引き抜き加工の際に同時に形成される。
直線溝４０は断面円弧形状を成しているとともに、その曲率はリテーナピン３４よりも大きく、一対の開口端縁４０ａの間の幅寸法すなわち開口幅Ｗ１は、リテーナピン３４の直径ｄよりも小さい。これにより、リテーナピン３４は、直線溝４０の両側の２箇所の開口端縁４０ａに外周面が接するように配置することが可能で、外周面の周方向に離間した２箇所を、抵抗溶接により直線溝４０の２箇所の開口端縁４０ａに沿って連結ピン３２に溶接することができる。すなわち、リテーナピン３４は、直線溝４０と平行で且つ軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が直線溝４０の２箇所の開口端縁４０ａに接するように連結ピン３２の直線溝４０上に配置され、抵抗溶接が行なわれることにより、２箇所の開口端縁４０ａに沿って連結ピン３２に溶接される。一対のリテーナピン３４は、例えば別々に連結ピン３２の端部に溶接されるが、一対のリテーナピン３４を連結ピン３２の両端部に同時に抵抗溶接することもできる。なお、レーザ溶接などの他の溶接手段を用いて、リテーナピン３４の両側から一対の開口端縁４０ａに沿って軸方向に溶接することも可能である。
このように本実施例のチェーンベルト１０においては、リテーナピン３４の外周面の周方向に離間した複数箇所（実施例では２箇所）が連結ピン３２に溶接されているため、外周面の１箇所を溶接するだけの場合に比較して接合強度が高くなり、溶接のばらつき等に拘らず所定の接合強度を容易に確保することが可能で、連結ピン３２からのリテーナピン３４の脱落を適切に防止できる。これにより、溶け込み深さ等の溶接品質に対する管理を緩和することが可能となり、コストダウンを図ることができる。
また、連結ピン３２の軸方向に直線溝４０が設けられ、その直線溝４０の両側の２箇所の開口端縁４０ａに沿ってリテーナピン３４が連結ピン３２に溶接されているため、リテーナピン３４の接合強度を適切に確保できる。直線溝４０の２箇所の開口端縁４０ａに連結ピン３２の外周面が接するように配置することにより、抵抗溶接によってリテーナピン３４を連結ピン３２に対して簡便に溶接することができる。
また、連結ピン３２の軸心と平行に直線溝４０が設けられ、リテーナピン３４が直線溝４０と平行に配設された状態で軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が直線溝４０の２箇所の開口端縁４０ａに沿って連結ピン３２に溶接されているため、一層高い接合強度を安定して確保できる。リテーナピン３４を、直線溝４０と平行で且つ軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が直線溝４０の２箇所の開口端縁４０ａに接するように連結ピン３２に配置することにより、抵抗溶接によってリテーナピン３４を連結ピン３２に対して簡便に溶接することができる。
また、連結ピン３２の全長に亘って軸心と平行に直線溝４０が設けられており、その両端部にリテーナピン３４が溶接されているため、軸方向において略対称的に構成され、連結ピン３２の一端部に抜け止め用の大径頭部等を設ける場合に比較して、連結ピン３２の形状が単純で安価に構成できる。また、連結ピン３２の全長に亘って軸心と平行に直線溝４０が設けられるため、引き抜き加工によって連結ピン３２を所定の断面形状に成形する際に同時に直線溝４０を設けることが可能で、安価に製造することができる。
また、断面が円形の円柱形状のリテーナピン３４が用いられているため、丸棒鋼や線材等を切断してそのまま用いることが可能で安価に構成できるとともに、直線溝４０に配置する際に軸心まわりの位相を考慮する必要がなく、溶接作業を容易に行なうことができる。
次に、本発明の他の実施例を説明する。なお、以下の実施例において前記実施例と実質的に共通する部分には同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
図９は、図８に対応する断面図で、連結ピン３２の上側連結面３２ｃには、断面がＶ字形の直線溝５０が軸方向に設けられている。この直線溝５０は、前記直線溝４０と同様に連結ピン３２の全長に亘って軸心と平行に設けられており、引き抜き加工の際に同時に形成される。直線溝５０の両側の開口端縁５０ａ間の幅寸法すなわち開口幅Ｗ２は、リテーナピン３４の直径ｄよりも小さく、一対のリテーナピン３４は、それぞれ直線溝５０の両側の２箇所の開口端縁５０ａに外周面が接するように配置され、抵抗溶接により２箇所の開口端縁５０ａに沿って軸方向に溶接されている。本実施例においても前記実施例と同様の作用効果が得られる。なお、直線溝５０の断面形状は適宜変更することが可能である。
図１０は、図８に対応する断面図で、連結ピン３２に直線溝４０を設ける代わりに、一対のリテーナピン６０にそれぞれ直線溝６２が設けられている。直線溝６２は断面円弧形状で、断面円形の円柱形状のリテーナピン６０の軸心と平行に軸方向の全長に亘って設けられている。この直線溝６２は、リテーナピン６０の素材である断面円形の棒材や線材を引き抜き加工する際に同時に設けることができるが、プレス加工や切削加工、レーザ加工などによる後加工で形成することも可能である。このような直線溝６２が設けられたリテーナピン６０は、連結ピン３２と平行で且つ軸方向の全長に亘って直線溝６２の２箇所の開口端縁６２ａが連結ピン３２の上側連結面３２ｃに接するように連結ピン３２に配設され、抵抗溶接により２箇所の開口端縁６２ａに沿って全長に亘って溶接される。本実施例においても、実質的に前記実施例と同様の作用効果が得られる。なお、直線溝６２の断面形状は、例えば図９に示す直線溝５０のようなＶ字形状でも良いなど適宜変更できる。
図１１は前記図６に対応する連結ピン７０の斜視図である。この連結ピン７０は、前記連結ピン３２と同様に所定の断面形状の直線状の軸部材で、第１側面３２ａ、第２側面３２ｂ、上側連結面３２ｃ、および一対の端面３２ｄを備えており、例えば引き抜き加工によって成形される。この連結ピン７０の上側連結面３２ｃには、前記直線溝４０の代わりに、前記リテーナピン３４が溶接される両端部に一対の直線溝７２、７４が別々に設けられている。これ等の直線溝７２、７４は、それぞれ軸心と平行に設けられており、プレス加工や切削加工、レーザ加工などによる後加工で形成される。直線溝７２、７４を有する連結ピン７０そのものを、プレスによる鍛造加工などで形成しても良い。そして、一対のリテーナピン３４は、それぞれ直線溝７２、７４の両側の２箇所の開口端縁に外周面が接するように直線溝７２、７４と平行に配置され、抵抗溶接により２箇所の開口端縁に沿って軸方向の全長に亘って溶接される。本実施例においても、実質的に前記実施例と同様の作用効果が得られる。
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これ等はあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。
１０：チェーンベルト １２：ベルト式無段変速機 １８、２０：可変プーリ ３０：リンクプレート ３０ａ：外周側部分 ３２、７０：連結ピン ３４、６０：リテーナピン ３６：ピン孔 ４０、５０、６２、７２、７４：直線溝 ４０ａ、５０ａ、６２ａ：開口端縁

Claims (9)

  1. ピン孔が設けられた多数のリンクプレートと、
    前記リンクプレートを複数重ね合わせるとともに幅方向へずらした状態で、該複数のリンクプレートに跨がって前記ピン孔内に挿入されることにより、該リンクプレートを無端環状に連結する多数の連結ピンと、
    前記連結ピンの端部に溶接され、前記リンクプレートと係合させられることにより該リンクプレートが該連結ピンから抜け出すことを防止するリテーナピンと、
    を有するチェーンベルトにおいて、
    前記リテーナピンは、外周面が前記連結ピンの外周面に接する姿勢で配設され、該リテーナピンの外周面の周方向に離間した複数箇所が前記連結ピンに溶接されている
    ことを特徴とするチェーンベルト。
  2. 前記リテーナピンおよび前記連結ピンの何れか一方には直線溝が軸方向に設けられており、
    前記直線溝の両側の２箇所の開口端縁に沿って前記リテーナピンが前記連結ピンに溶接されている
    ことを特徴とする請求項１に記載のチェーンベルト。
  3. 前記直線溝は、前記連結ピンの軸心と平行に該連結ピンに設けられており、
    前記リテーナピンは前記直線溝と平行に配設され、軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が前記直線溝の２箇所の開口端縁に沿って前記連結ピンに溶接されている
    ことを特徴とする請求項２に記載のチェーンベルト。
  4. 前記連結ピンには、軸方向の全長に亘って軸心と平行に前記直線溝が設けられており、
    前記連結ピンの両端部にそれぞれ前記リテーナピンが溶接されている
    ことを特徴とする請求項３に記載のチェーンベルト。
  5. 前記リテーナピンは、前記連結ピンによって無端環状に連結される前記リンクプレートの外周側部分と係合させられるように該連結ピンに溶接されている
    ことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のチェーンベルト。
  6. 前記チェーンベルトは、Ｖ溝幅が可変の一対の可変プーリに巻き掛けられて使用されるベルト式無段変速機用のチェーンベルトである
    ことを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のチェーンベルト。
  7. ピン孔が設けられた多数のリンクプレートと、
    前記リンクプレートを複数重ね合わせるとともに幅方向へずらした状態で、該複数のリンクプレートに跨がって前記ピン孔内に挿入されることにより、該リンクプレートを無端環状に連結する多数の連結ピンと、
    前記連結ピンの端部に溶接され、前記リンクプレートと係合させられることにより該リンクプレートが該連結ピンから抜け出すことを防止するリテーナピンと、
    を有するチェーンベルトの製造方法において、
    前記リテーナピンおよび前記連結ピンの何れか一方には直線溝が軸方向に設けられており、
    前記リテーナピンは、前記直線溝の両側の２箇所の開口端縁を介して、外周面の周方向に離間した２箇所が前記連結ピンの外周面に接するように配置された状態で、該２箇所の開口端縁に沿って該連結ピンに抵抗溶接されている
    ことを特徴とするチェーンベルトの製造方法。
  8. 前記直線溝は、前記連結ピンの軸心と平行に該連結ピンに設けられており、
    前記リテーナピンは、前記直線溝と平行で且つ軸方向の全長に亘って外周面の２箇所が該直線溝の２箇所の開口端縁に接するように前記連結ピンに配置された状態で、該２箇所の開口端縁に沿って該連結ピンに抵抗溶接されている
    ことを特徴とする請求項７に記載のチェーンベルトの製造方法。
  9. 前記連結ピンには、軸方向の全長に亘って軸心と平行に前記直線溝が設けられており、引き抜き加工によって該連結ピンを所定の断面形状に成形する際に同時に該直線溝が設けられる一方、
    前記連結ピンの両端部にそれぞれ前記リテーナピンが溶接されている
    ことを特徴とする請求項８に記載のチェーンベルトの製造方法。
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