CN109764090B - 链带以及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种链带及其制造方法，其能够不受焊接的偏差等影响而相对于连结销以预定的接合强度对嵌件销进行焊接。由于防止链板的脱落的嵌件销(34)的外周面的两处被焊接于连结销(32)上，因此与仅对外周面的一处进行焊接的情况相比，接合强度会升高，从而能够不受焊接的偏差等影响而容易地确保预定的接合强度，能够可靠地防止嵌件销(34)的脱落。与连结销(32)的轴心平行地设置有直线槽(40)，嵌件销(34)在与直线槽(40)平行地配置的状态下外周面的两处以跨及轴向的全长的方式沿着直线槽(40)的两处的开口端缘而被焊接于连结销(32)上，因此，能够稳定地确保较高的接合强度，并且能够通过电阻焊接而简单地进行焊接。
Description
技术领域
本发明涉及一种带式无级变速器等所使用的链带，特别是，涉及一种与对多个链板进行连结的连结销的改良相关的部件。
背景技术
已知一种链带，其具有：(a)许多链板，其设置有销孔；(b)多个连结销，其在使所述链板重叠多个且在宽度方向上错开的状态下，通过横穿该多个链板而被插入至所述销孔内，从而将链板连结成无端环状；(c)嵌件销，其被焊接于所述连结销的端部处，并通过与所述链板卡合而防止链板从连结销上脱落。专利文献1所记载的装置为其一个示例，且为带式无级变速器所使用的部件。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015－183744号公报
发明内容
发明要解决的问题
但是，由于嵌件销的端面或侧面的一处被焊接于连结销上，从而这样的现有的链带因焊接的偏差、例如熔深的差异等而接合强度不足，由此存在因从链板受到的力而使嵌件销从连结销脱落的可能性。因此，需要严格地管理熔深等焊接品质，由此导致成本上升。
本发明为将以上的情况作为背景而完成的发明，其目的在于，能够不受焊接偏差等的影响而相对于连结销以预定的接合强度对嵌件销进行焊接，从而缓解对于熔深等焊接品质的管理，从而实现降低成本。
用于解决问题的手段
为了实现上述目的，第一发明为一种链带，所述链带具有：(a)许多链板，在各个所述链板上设置有销孔；(b)许多连结销，其在使所述链板重叠多个且在宽度方向上错开的状态下，通过横穿该多个链板而被插入至所述销孔内，从而将该链板连结成无端环状；(c)嵌件销，其被焊接于所述连结销的端部上，并通过与所述链板卡合从而防止该链板从该连结销上脱落，(d)所述链带的特征在于，所述嵌件销以其外周面与所述连结销的外周面接触的姿态而被配置，且该嵌件销的外周面的在周向上相分离的多处被焊接于所述连结销上。
第二发明的特征在于，在第一发明的链带中，(a)在所述嵌件销以及所述连结销的任意一个上，沿着轴向而设置有直线槽，(b)沿着所述直线槽的两侧的两处的开口端缘，而使所述嵌件销被焊接于所述连结销上。
第三发明的特征在于，在第二发明的链带中，(a)所述直线槽与所述连结销的轴心平行地设置于该连结销上，(b)所述嵌件销与所述直线槽平行地被配置，并且外周面的两处以跨及轴向的全长的方式沿着所述直线槽的两处的开口端缘而被焊接于所述连结销上。
第四发明的特征在于，在第三发明的链带中，(a)在所述连结销上，跨及轴向的全长而与轴心平行地设置有所述直线槽，(b)在所述连结销的两端部处，分别焊接有所述嵌件销。
第五发明的特征在于，在第一发明至第四发明的任意一个链带中，所述嵌件销以与通过所述连结销而被连结成无端环状的所述链板的外周侧部分卡合的方式而被焊接于该连结销上。
第六发明的特征在于，在第一发明至第五发明的任意一个链带中，所述链带为，被卷挂在V槽宽度可变的一对可变滑轮上从而被使用的带式无级变速器用的链带。
第七发明为一种链带的制造方法，所述链带具有：(a)许多链板，在各个所述链板上设置有销孔；(b)许多连结销，其在使所述链板重叠多个且在宽度方向上错开的状态下，通过横穿该多个链板被插入至所述销孔内，从而将该链板连结成无端环状；(c)嵌件销，其被焊接于所述连结销的端部上，并通过与所述链板卡合从而防止该链板从该连结销上脱落，所述链带的制造方法的特征在于，(d)在所述嵌件销以及所述连结销的任意一个上，沿着轴向而设置有直线槽，(e)所述嵌件销经由所述直线槽的两侧的两处的开口端缘，而在以外周面的于周向上相分离的两处与所述连结销的外周面接触的方式被配置的状态下，沿着该两处的开口端缘而被电阻焊接于该连结销上。
另外，上述电阻焊为，在使嵌件销与连结销接触且进行了加压的状态下，在两者间流过电流，从而利用由接触部处的电阻引起的发热而使该接触部熔融以进行焊接的技术。
第八发明的特征在于，在第七发明的链带的制造方法中，(a)所述直线槽与所述连结销的轴心平行地被设置于该连结销上，(b)所述嵌件销在以与所述直线槽平行且外周面上的两处跨及轴向的全长而与该直线槽的两处的开口端缘接触的方式被配置在所述连结销的状态下，沿着该两处的开口端缘而被电阻焊接于该连结销上。
第九发明的特征在于，在第八发明的链带的制造方法中，(a)在所述连结销上，跨及轴向的全长而与轴心平行地设置有所述直线槽，并且在通过拉拔加工而将连结销成形为预定的截面形状时，同时地设置有直线槽，(b)在所述连结销的两端部处，分别焊接有所述嵌件销。
发明效果
在这样的链带中，由于嵌件销的外周面的在周向上相分离的多处被焊接于连结销上，因此，与仅对外周面上的一处进行焊接的情况相比，接合强度升高，从而能够不受焊接的偏差等影响而容易地确保预定的接合强度，由此能够可靠地防止嵌件销从连结销上脱落。由此，能够缓解对于熔深等焊接品质的管理，从而能够实现降低成本。在第七发明至第九发明的制造方法中，也可以获得实质上同样的作用效果。
在第二发明中，由于在嵌件销以及连结销的任意一个上设置有直线槽，且嵌件销沿着该直线槽的两侧的两处的开口端缘而被焊接于连结销上，因此，能够可靠地确保固定销的接合强度。此外，例如第七发明那样，通过嵌件销以经由直线槽的两侧的两处的开口端缘而与连结销接触的方式来配置，从而能够利用电阻焊接而简单地将嵌件销焊接于连结销上。
在第三发明中，由于与连结销的轴心平行地设置有直线槽，且在嵌件销与直线槽平行地配置的状态下，外周面上的两处以跨及轴向的全长的方式沿着直线槽的两处的开口端缘而被焊接于连结销上，因此，能够稳定地确保更高的接合强度。此外，例如第八发明那样，通过以与直线槽平行且外周面上的两处跨及轴向的全长而与直线槽的两处的开口端缘接触的方式而将嵌件销配置在连结销上，从而能够通过电阻焊接而简单地将嵌件销焊接于连结销上。
在第四发明中，在跨及连结销的全长且而与轴心平行地设置有直线槽，并在其两端部处焊接有嵌件销的情况下，在轴向上以大致对称的方式被构成，因此，与在连结销的一端部上设置防脱用的大径头部等的情况相比，能够简单且廉价地构成连结销的形状。此外，由于跨及连结销的全长而与轴心平行地设置有直线槽，因此，例如第九发明那样，能够在通过拉拔加工而将连结销成形为预定的截面形状时同时地设置有直线槽等，而能够廉价地制造。
附图说明
图1为对具备作为本发明的一个实施例的链带的车辆用的带式无级变速器的一个示例进行说明的示意图。
图2为将图1的链带的一部分切出而表示的立体图。
图3为从连结销的轴向对图2的链带进行观察时的主视图。
图4为单独地表示图2的链带的链板的主视图。
图5为单独地表示在图2的链带中的两端部上焊接有嵌件销的状态下的连结销的立体图。
图6为表示在图5中对嵌件销进行熔接之前的连结销的立体图。
图7为表示被焊接于连结销之前的嵌件销的立体图。
图8为表示将在连结销上焊接有嵌件销的部分放大来表示的剖视图。
图9为对本发明的其他的实施例进行说明的图，且为与图8相对应的剖视图。
图10为对本发明的另外的其他的实施例进行说明的图，且为与图8相对应的剖视图。
图11为对本发明的另外的其他的实施例进行说明的图，且为与图6相对应的连结销的立体图。
具体实施方式
虽然本发明优选地被应用于例如车辆所使用的带式无级变速器用的链带中，但是也可以被应用于车辆用以外的带式无级变速器或被卷挂在变速比是恒定的一对滑轮间而被使用的链带、被卷挂在三个以上的滑轮而被使用的链带等各种各样的链带中。虽然连结销例如在轴向上的两端部处对称地焊接有一对嵌件销，但是也可以在一个端部处设置防脱落用的大径头部或弹性挡环等，而仅在另一个端部处焊接有嵌件销。
虽然嵌件销的外周面上的多处的焊接采用如下方式，即，例如在嵌件销以及连结销的任意一个上沿着轴向而设置有直线槽，且沿着该直线槽的两侧的两处的开口端缘并通过电阻焊接等而使嵌件销被焊接于连结销上，但是也可以不设置直线槽，而是例如通过激光焊接等将棱柱形状的嵌件销的一对棱线部分焊接在连结销上。此外，也可以相邻地设置两个以上的直线槽，从而也能够利用电阻焊接等来对三个以上的开口端缘进行焊接。也可以采用在轴向上设置多个凸条来进行电阻焊接等各种各样的方式。虽然直线槽的截面可以为圆弧形状，但是也可以为V字形状或U字形状、方形形状等各种各样的方式。虽然优选为直线槽被设置在连结销上，但是也可以被设置在嵌件销上。虽然优选为直线槽例如与连结销或者嵌件销的轴心平行地被设置，但是也可以为相对于轴心而倾斜的倾斜槽。
在连结销上设置直线槽的情况下，虽然也可以通过冲压加工或切割加工、激光加工等而在轴向的端部处设置直线槽，但是在轴向上的两端部处焊接嵌件销的情况下，优选为，跨及连结销的轴向的全长且与轴心平行地设置直线槽。在该情况下，能够在通过拉拔加工而将连结销成形为预定的截面形状时同时地设置直线槽，但是也可以通过由冲压加工或切割加工、激光加工等实现的后加工来设置直线槽。关于连结销其本身，也可以通过拉拔加工以外的加工方法、例如锻造加工等来制造。
在连结销上设置直线槽的情况下，虽然作为嵌件销的截面而优选为圆形的圆柱形状，但是也可以采用截面为椭圆或方形等的轴状部件。在使用了圆柱形状的嵌件销的情况下，能够直接地使用圆钢或线材等而廉价地构成，并且无需考虑在配置直线槽时围绕轴心的相位，从而能够容易地进行焊接操作。虽然该嵌件销在围绕连结销的轴心处例如以与通过连结销而被连结成无端环状的链板的外周侧部分卡合的方式被焊接，但是也可以以与链板的内周侧部分卡合的方式来进行焊接。
[实施例]
以下，参照附图，对本发明的实施例进行详细说明。另外，在以下的实施例中，附图适当地被简化或变形，并且各个部分的尺寸比以及形状等不一定准确地被描绘。
图1为具备作为本发明的一个实施例的链带10的车辆用的带式无级变速器12的概要结构图。带式无级变速器12具备一对可变滑轮18、20，并且跨及所述可变滑轮18、20而卷挂有链带10，其中，所述一对可变滑轮18、20在外周部具有槽宽度为可变的V槽14、16，且以能够围绕互相平行的轴心进行旋转的方式被设置。可变滑轮18、20具备被分别固定于旋转轴22、24上的固定旋转体18a、20a、和以能够相对于旋转轴22、24而在轴向上相对移动的方式被设置的可动旋转体18b、20b，并且可动旋转体18b、20b通过按压装置(液压缸等)18c、20c向相对于固定旋转体18a、20a而接近的方向被按压。在固定旋转体18a以及可动旋转体18b的相对置的面、以及固定旋转体20a以及可动旋转体20b的相对置的面上，设置有随着趋向于径向的外侧(外周侧)而轴向的间隔距离变大的圆锥面，通过所述一对的相对置的圆锥面而形成有V槽14、16。而且，通过使该V槽14、16的宽度大小相对地进行变化，从而使链带10的卷挂直径发生变化，由此使变速比连续地被变更。
图2为将链带10的一部分切出来表示的立体图，且具备在宽度方向上较长的长条形状的许多链板30、和将该链板30连结成无端环状的许多连结销32。图3为从连结销32的轴向对图2的链带10进行观察时的主视图，图4为单独地表示链板30的主视图，图5为单独地表示在两端部上固定设置有嵌件销34的状态下的连结销32的立体图。在链板30上设置有在宽度方向上较长的长条形状的销孔36，在使链板30重叠多个且在宽度方向上错开的状态下，通过横穿多个链板30而使连结销32被插入至销孔36内，从而链板30被连结成无端环状。具体而言，在多个链板30以每一块或在重叠有两块的状态下交错地在宽度方向上错开，并使四个连结销32分别插穿于各个链板30的销孔36内，从而使许多链板30被连结成无端环状。
连结销32为直线状的轴部件，且其两端部从重叠在一起的链板30而分别向外部突出，在该突出的两端部处分别固定设置有嵌件销34。这些嵌件销34通过与位于重叠方向的两外侧的链板30的外周侧部分30a、即作为在被连结成无端环状的情况下的外周侧的图4中的上侧部分卡合，从而防止链板30从连结销32上脱落。
连结销32跨及全长而为同一截面形状，且具备平缓的凸形弯曲形状的第一侧面32a、与第一侧面32a相比曲率较大的凸形弯曲形状的第二侧面32b、将这些第一侧面32a以及第二侧面32b的上端部连结在一起的较平坦的上侧连结面32c，并且以该上侧连结面32c成为链板30的外周侧部分30a侧的姿态而被插穿于销孔36内。此外，销孔36的长边方向上的端部36a分别呈与连结销32的第二侧面32b相对应的弯曲形状，从而以可摆动的方式与其接触，由此，许多链板30以可折弯的方式被连结并能够被卷挂在可变滑轮18、20上。连结销32的轴向上的两侧的端面32d分别对应于形成所述V槽14、16的圆锥面而倾斜，并且被按压在该圆锥面上而与其进行摩擦接触。另外，由于在被插穿于各个链板30的销孔36内的四个连结销32之中，位于销孔36的长边方向上的内侧的一对连结销32与其他的链板30的销孔36的端部36a卡合，因此，以与两端的连结销32相背对、即第一侧面32a互相面对而接触的方式被配置。
所述嵌件销34为，截面是圆形的较短的圆柱形状的轴部件，且与沿着轴向而被设置于连结销32的上侧连结面32c上的直线槽40平行地被配置并焊接于该直线槽40上。图6为对嵌件销34进行焊接之前的连结销32的立体图，图7为表示以大于图6的放大率而将嵌件销34放大来表示的立体图，图8为将在连结销32上焊接有嵌件销34的部分放大来表示的剖视图。由于嵌件销34为以预定的长度尺寸而将碳钢等的截面圆形的圆钢或线材切断而成的部件，因此，例如直径d为0.4mm～1.0mm左右、长度为1mm～2mm左右。连结销32为通过拉拔加工而将轴承钢等棒钢成形为预定的截面形状并以预定长度切断而成的部件，上述直线槽40跨及连结销32的全长而与轴心S平行地被设置，并且在拉拔加工时同时地被形成。在此，轴心S为穿过连结销32的重心的长边方向上的直线。嵌件销34的轴心也同样地被定义。
直线槽40呈截面圆弧形状，并且其曲率大于嵌件销34，一对开口端缘40a之间的宽度大小即开口宽度W1小于嵌件销34的直径d。由此，嵌件销34能够以其外周面与直线槽40的两侧的两处的开口端缘40a接触的方式而设置，并且能够将在外周面的周向上相分离的两处通过电阻焊接而沿着直线槽40的两处的开口端缘40a而焊接于连结销32上。即，嵌件销34以与直线槽40平行且外周面上的两处跨及轴向的全长而与直线槽40的两处的开口端缘40a接触的方式而被配置在连结销32的直线槽40上，并通过实施电阻焊接，从而沿着两处的开口端缘40a而被焊接于连结销32上。虽然一对嵌件销34例如被分别焊接于连结销32的端部上，但是也能够将一对嵌件销34同时地电阻焊接于连结销32的两端部上。另外，也能够使用激光焊接等其他的焊接方法，从而从嵌件销34的两侧沿着一对开口端缘40a而在轴向上进行焊接。
如此，在本实施例的链带10中，由于嵌件销34的外周面的在周向上相分离的多处(在实施例中为两处)被焊接于连结销32，因此，与仅对外周面上的一处进行焊接的情况相比，接合强度升高，从而能够不受焊接的偏差等影响而容易地确保预定的接合强度，由此能够可靠地防止固定销34从连结销32上脱落。由此，能够缓解对于熔深等焊接品质的管理，从而能够实现降低成本。
此外，由于在连结销32的轴向上设置有直线槽40，且嵌件销34沿着该直线槽40的两侧的两处的开口端缘40a而被焊接于连结销32上，因此能够可靠地确保嵌件销34的接合强度。通过以嵌件销34的外周面与直线槽40的两处的开口端缘40a接触的方式来配置，从而能够通过电阻焊接而容易地将嵌件销34焊接于连结销32上。
此外，由于与连结销32的轴心S平行地设置有直线槽40，且嵌件销34在与直线槽40平行地配置的状态下，其外周面上的两处以跨及轴向的全长的方式沿着直线槽40的两处的开口端缘40a而被焊接于连结销32上，因此能够稳定地确保更高的接合强度。通过将嵌件销34以与直线槽40平行且外周面上的两处跨及轴向的全长而与直线槽40的两处的开口端缘40a接触的方式配置于连结销32上，从而能够通过电阻焊接而容易地将嵌件销34焊接于连结销32上。
此外，由于跨及连结销32的全长而与轴心S平行地设置有直线槽40，并在其两端部上焊接有固定销34，因此在轴向上以大致对称的方式被构成，从而与在连结销32的一端部上设置防止脱落用的大径头部等的情况相比，能够简单且廉价地构成连结销32的形状。此外，由于跨及连结销32的全长而与轴心平行地设置有直线槽40，因此，能够在通过拉拔加工而将连结销32成形为预定的截面形状时，同时地设置直线槽40，从而能够廉价地制造该结构。
此外，由于使用截面为圆形的圆柱形状的嵌件销34，因此能够将圆钢或线材等切断而直接使用，从而能够廉价地构成，并且无需考虑在被配置于直线槽40上时围绕轴心S的相位，从而能够容易地进行焊接操作。
接下来，对本发明的其他的实施例进行说明。另外，在以下的实施例中，对与上述实施例实质相同的部分标记相同的符号，并省略详细的说明。
图9为与图8相对应的剖视图，在连结销32的上侧连结面32c上沿着轴向而设置有截面为V字形的直线槽50。该直线槽50与所述直线槽40同样，跨及连结销32的全长而与轴心S平行地被设置，并且在拉拔加工时同时地被形成。直线槽50的两侧的开口端缘50a间的宽度大小即开口宽度W2小于嵌件销34的直径d，一对嵌件销34分别以外周面与直线槽50的两侧的两处的开口端缘50a接触的方式被配置，并通过电阻焊接而沿着两处的开口端缘50a在轴向上被焊接。在本实施例中也能够获得与所述实施例同样的作用效果。另外，直线槽50的截面形状能够适当地变更。
图10为与图8相对应的剖视图，在一对嵌件销60上分别设置有直线槽62，以代替在连结销32上设置直线槽40。直线槽62为截面圆弧形状，且以与截面圆形的圆柱形状的嵌件销60的轴心平行的方式跨及轴向的全长而被设置。虽然该直线槽62能够在对作为嵌件销60的原材料的截面圆形的棒材或线材进行拉拔加工时同时地被设置，但是也可以通过由冲压加工或切割加工、激光加工等实现的后加工来形成。设置有这样的直线槽62的嵌件销60以与连结销32平行且直线槽62的两处的开口端缘62a跨及轴向的全长而与连结销32的上侧连结面32c接触的方式而被配置在连结销32上，并且通过电阻焊接而沿着两处的开口端缘62a并跨及全长而被焊接。在本实施例中，也可以获得实质上与上述实施例同样的作用效果。另外，直线槽62的截面形状也可以为例如图9所示的直线槽50那样的V字形状等，且能够进行适当地变更。
图11为与所述图6相对应的连结销70的立体图。该连结销70与所述连结销32同样为预定的截面形状的直线状的轴部件，且具备第一侧面32a、第二侧面32b、上侧连结面32c以及一对端面32d，并通过例如拉拔加工而被成形。在该连结销70的上侧连结面32c上，代替所述直线槽40，而在焊接所述嵌件销34的两端部处分别设置有一对直线槽72、74。这些直线槽72、74分别与轴心S平行地被设置，且通过由冲压加工或切割加工、激光加工等实现的后加工而被形成。具有直线槽72、74的连结销70其本身也可以通过由冲压实现的锻造加工等来形成。而且，一对嵌件销34分别以外周面与直线槽72、74的两侧的两处的开口端缘接触的方式而与直线槽72、74平行地被配置，并且通过电阻焊接而沿着两处的开口端缘以跨及轴向的全长的方式被熔接。在本实施例中，也可以获得实质上与上述实施例同样的作用效果。
以上，虽然基于附图而对本发明的实施例详细地进行了说明，但是这些实施例只不过为一个实施方式，本发明能够基于本领域技术人员的知识而以添加了各种各样的变更、改良的方式来实施。
符号说明
10：链带；12：带式无级变速器；18、20：可变滑轮；30：链板；30a：外周侧部分；32、70：连结销；34、60：嵌件销；36：销孔；40、50、62、72、74：直线槽；40a、50a、62a：开口端缘；S：轴心。
Claims (4)
1.一种链带(10)，具有：
许多链板(30)，在各个所述链板上设置有销孔(36)；
许多连结销(32、70)，其在使所述链板重叠多个且在宽度方向上错开的状态下，通过横穿该多个链板而被插入至所述销孔内，从而将该链板连结成无端环状；
嵌件销(34、60)，其被焊接于所述连结销的端部上，并通过与所述链板卡合从而防止该链板从该连结销上脱落，
所述链带为，被卷挂在V槽宽度可变的一对可变滑轮上从而被使用的带式无级变速器用的链带，
所述链带的特征在于，
所述嵌件销被配置在所述连结销的轴向上的两端部处，
在所述连结销上，跨及轴向的全长而与该连结销的轴心平行地设置有直线槽，
所述嵌件销以外周面的在周向上相分离的两处分别与所述直线槽的两侧的两处的开口端缘相接的方式而与该直线槽平行地被配置于所述连结销的轴向上的两端部，且该外周面的在周向上相分离的两处以跨及轴向的全长的方式沿着该直线槽的两侧的两处的开口端缘而被焊接于所述连结销上，
所述直线槽呈截面圆弧形状，并且该直线槽的圆弧形状的曲率大于所述嵌件销的外周面的曲率。
2.如权利要求1所述的链带，其特征在于，
所述嵌件销(34、60)以与通过所述连结销(32、70)而被连结成无端环状的所述链板的外周侧部分(30a)卡合的方式而被焊接于所述连结销上。
3.一种链带(10)的制造方法，其中，
所述链带(10)具有：
许多链板(30)，在各个所述链板上设置有销孔(36)；
许多连结销(32、70)，其在使所述链板重叠多个且在宽度方向上错开的状态下，通过横穿该多个链板而被插入至所述销孔内，从而将该链板连结成无端环状；
嵌件销(34、60)，其被焊接于所述连结销的端部上，并通过与所述链板卡合从而防止该链板从该连结销上脱落，
所述链带为，被卷挂在V槽宽度可变的一对可变滑轮上从而被使用的带式无级变速器用的链带，
所述链带的制造方法的特征在于，
所述嵌件销被配置在所述连结销的轴向上的两端部处，
在所述连结销上，跨及轴向的全长而与该连结销的轴心平行地设置有直线槽，
所述直线槽在通过拉拔加工而将所述连结销成形为预定的截面形状时，同时地被设置于该连结销，
所述嵌件销在以外周面的于周向上相分离的两处分别与所述直线槽的两侧的两处的开口端缘相接的方式而与该直线槽平行地被配置于所述连结销的轴向上的两端部的状态下，该外周面的在周向上相分离的两处以跨及轴向的全长的方式沿着该直线槽的两侧的两处的开口端缘而被电阻焊接于该连结销上，
所述直线槽呈截面圆弧形状，并且该直线槽的圆弧形状的曲率大于所述嵌件销的外周面的曲率。
4.一种带式无级变速器(12)，其特征在于，具有：
V槽宽度可变的一对可变滑轮(18、20)；
被卷挂于该一对可变滑轮上的权利要求1或2所述的链带。
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