JP2018202877A - 搬送据付調整装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ホームドア等、重量のあるパネル状の搬送物を、安定して据付場所へ搬送可能とするとともに、据付時の水準調整及び垂直度調整を容易にして、据付作業時間を短縮することのできる搬送据付調整装置を得る。
【解決手段】搬送据付調整装置は、パネル状の搬送物に取付けられる転倒防止部材と、転倒防止部材と接続されて、搬送物を搬送する台車部とを有し、転倒防止部材は、被係合部を有し、台車部は、転倒防止部材の被係合部と係合する係合部と、係合部を昇降させて搬送物の高さを調整する昇降機構と、ベース板と、ベース板の床面側に取付けられる複数のキャスタとを有し、係合部は、ベース板の床面側において、複数のキャスタの間に配置される。
【選択図】図１

Description

本発明は、ホームドアに着脱可能に取付けられて、ホームドアを搬送するとともに、ホームドアの据付時の調整機構を有する搬送据付調整装置に関する。

従来、パネル状の重量物を搬送するとともに据付を行う搬送据付調整装置として、ホームドアユニットを載置させる台部と、この台部の両端部を保持する保持部と、この保持部に連結されるキャスタと、保持部とキャスタとの間に設けられて、台部に載置されたホームドアユニットの高さを調整する高さ調整機構とを有するものが開示されている（例えば特許文献１参照）。

このような搬送据付調整装置を用いることにより、台部に載置されたホームドアユニットを、駅のホームの据付位置に搬送するとともに、ホームドアユニットを搬送据付調整装置に取付けた状態で、ホームドアユニットの水準調整及び垂直度調整を行うことができる。

特開２０１２−１５８２４８号公報

しかしながら、特許文献１に記載の搬送据付調整装置は、ホームドアユニットを搬送する際に、ホームドアユニットの下方に台部を挿入する必要があり、台部を取付けるために、ホームドアの外装体を外さなければならない。また、ホームドアを挟持体で挟持しているため、搬送時の振動や衝撃により挟持体が緩み、ホームドアの長手方向に搬送据付調整装置が倒れ込むおそれがある。

さらに、特許文献１の搬送据付調整装置では、ホームドアユニットの重量を、キャスタに直結された螺条軸で受けている。このため、キャスタ及び螺条軸に横荷重が作用して、据付場所でホームドアの水準調整や垂直度調整を行う際に、螺条軸を回転させるハンドルが重くなり、螺条軸が変型又は破損するおそれがあった。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ホームドア等、重量のあるパネル状の搬送物を、安定して据付場所へ搬送可能とするとともに、据付時の水準調整及び垂直度調整を容易にして、据付作業時間を短縮することのできる搬送据付調整装置を得るものである。

本発明に係る搬送据付調整装置は、パネル状の搬送物に取付けられる転倒防止部材と、転倒防止部材と接続されて、搬送物を搬送する台車部とを有し、転倒防止部材は、被係合部を有し、台車部は、転倒防止部材の被係合部と係合する係合部と、係合部を昇降させて搬送物の高さを調整する昇降機構と、ベース板と、ベース板の床面側に取付けられる複数のキャスタとを有し、係合部は、ベース板の床面側において、複数のキャスタの間に配置される。

本発明の搬送据付調整装置は、パネル状の搬送物の、仮置き時の転倒防止機能と、据付場所への搬送機能と、据付場所における据付調整機能とを有することにより、搬送物を出荷する時から据付場所に据付けるまで、搬送物を安定して支持、搬送することができる。そして、据付場所において、容易に据付調整をすることができる。

本発明の実施の形態１の搬送据付調整装置を示す斜視図である。 実施の形態１の搬送据付調整装置の搬送調整部の側面図である。 実施の形態１の搬送据付調整装置の転倒防止部材の側面図である。 図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。 図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。 ホームドアのボルト穴と、転倒防止部材の取付け穴との関係を説明する図である。 ホームドアに、実施の形態１の搬送据付調整装置の転倒防止部材を取付けた状態を示す図である。 ホームドアに、実施の形態１の搬送据付調整装置の搬送調整部を取付ける状態を示す図である。 ホームドアに、実施の形態１の搬送据付調整装置の搬送調整部を取付けた状態を示す図である。 ホームドアに、実施の形態１の搬送据付調整装置を取付けた状態を示す上面図である。 ホームドアに、実施の形態１の搬送据付調整装置を取付けて、ホームドアを持ち上げる状態を説明する図である。 ホームドアに、実施の形態１の搬送据付調整装置を取付けて、保車からプラットホーム上に搬送する状態を示す図である。 ホームドアに実施の形態１の搬送据付調整装置を取付けて、プラットホーム上を搬送する状態を示す図である。 実施の形態１の搬送据付調整装置により、ホームドアをプラットホーム上の据付ベースに据付ける状態を示す図である。 実施の形態１の搬送据付調整装置により、ホームドアの水準及び垂直度を調整する状態を示す図である。

以下、本発明の搬送据付調整装置の好適な実施の形態につき、図面を用いて説明する。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１における搬送据付調整装置１を示す斜視図である。図１に示すように、実施の形態１による搬送据付調整装置１は、搬送調整部１０と、転倒防止部材２０により構成されている。

図２は、搬送調整部１０の側面図である。図１及び図２に示すように、搬送調整部１０は、台車部１１と、昇降機構１２とにより構成されている。

図１及び図２に示すように、台車部１１は、アルミ製の略長方形のベース板１１０と、一対のキャスタ１１１とを有している。一対のキャスタ１１１は、それぞれ、キャスタブラケット１１１ａと、キャスタブラケット１１１ａに回転可能に支持されたキャスタ輪１１１ｂを有している。一対のキャスタ１１１は、各キャスタブラケット１１１ａにより、ベース板１１０の床面ＦＬ側に、ベース板１１０の長手方向に沿って取付けられている。各キャスタブラケット１１１ａは、床面ＦＬに垂直な回転軸周りに、３６０°回転自在となっている。

昇降機構１２は、一対のガイドロッド１２１と、台形ネジロッド１２２と、高さゲージ１２３と、固定板１２４と、係合部１２５とを有している。

一対のガイドロッド１２１と、台形ネジロッド１２２とは、ベース板１１０の中央を中心とする周上に形成された３つの貫通穴に挿通され、ベース板１１０に対して垂直に配置されている。一対のガイドロッド１２１は、ベース板１１０の短手方向に沿って配置され、台形ネジロッド１２２は、ベース板１１０の中心を挟んで、一対のガイドロッド１２１と向かい合うように配置されている。

高さゲージ１２３は、ベース板１１０の短手方向に沿って、台形ネジロッド１２２と並ぶようにベース板１１０の貫通穴に挿通され、ベース板１１０に対して垂直に配置されている。一対のガイドロッド１２１の上端側と、台形ネジロッド１２２の上端側と、高さゲージ１２３の上端側とは、ベース板１１０の上方において、固定板１２４に固定されている。

図１に示すように、係合部１２５は、直方体形状を有しており、ベース板１１０の短手方向に、係合部１２５の長手方向を沿わせて配置されている。また、係合部１２５には、転倒防止部材２０と連結するための連結ピン２３が挿入される貫通孔１２５ａが形成されている。図２に示すように、係合部１２５は、ベース板１１０の床面ＦＬ側において、一対のガイドロッド１２１の下端側に固定されている。

次に、図１及び図３を用いて、転倒防止部材２０について説明する。図３は、転倒防止部材２０の側面図である。図１に示すように、転倒防止部材２０は、搬送物への取付け部２２と、支持部２１により構成されている。取付け部２２は板材を曲げ加工して形成されており、後述する、搬送物としてのホームドア３に取付けるための、複数のボルト穴２２ａが形成されている。支持部２１は、両端に開口を有する角パイプで形成されており、支持部２１の両端部は、搬送調整部１０の係合部１２５が挿入される被係合部２１ａとなっている。取付け部２２と支持部２１は鋼材で形成されており、互いに溶接により固定されている。

また、支持部２１の被係合部２１ａには、連結ピン２３を挿入する貫通穴２１ｂが形成されている。そして、被係合部２１ａに搬送調整部１０の係合部１２５を挿入し、連結ピン２３を、支持部２１の貫通穴２１ｂから、係合部１２５の貫通孔１２５ａに挿入することにより、転倒防止部材２０と搬送調整部１０が連結される。

図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う、搬送調整部１０の断面図であり、図５は、図２のＶ−Ｖ線に沿う、搬送調整部１０の断面図である。

図４に示すように、一対のガイドロッド１２１の両端部は、段付き形状を有している。また、ベース板１１０には、一対のすべり軸受け１２６が取り付けられており、一対のガイドロッド１２１は、この一対のすべり軸受け１２６を貫通している。一対のガイドロッド１２１の上端側は、固定板１２４に挿入されて、座金７０を介して六角穴付きボルト６０により、固定板１２４に固定されている。一方、一対のガイドロッド１２１の下端側は、係合部１２５の上面に挿入され、係合部１２５の反対面側から座金７０を介して六角穴付きボルト６０で固定されている。

また、係合部１２５は、図４に示すように、ベース板１１０の短手方向の中心に対して、転倒防止部材２０の被係合部２１ａと係合する側に突出するように配置されている。そして、突出する部位に、連結ピン２３が挿入される貫通孔１２５ａが形成されている。

図５に示すように、固定板１２４には、固定板１２４を貫通するようにスラスト軸受け１２６が取付けられており、スラスト軸受け１２６には、台形ネジロッド１２２が挿通されている。台形ネジロッド１２２には、ほぼ全長にわたって、台形ネジ１２２ａが形成されている。また、台形ネジロッド１２２の上端側には、段付部１２２ｂが形成されており、段付部１２２ｂは、固定板１２４を貫通して、固定板１２４の上方に突出している。そして、台形ネジロッド１２２は、段付部１２２ｂの上端部に形成された雄ネジ部１２２ｃに螺合する異形ナット８２により、固定板１２４に締結されている。ベース板１１０には、台形ネジナット８３が取付けられており、台形ネジロッド１２２の下端側は、この台形ネジナット８３に挿入されて、台形ネジナット８３と螺合している。

高さゲージ１２３は、固定板１２４に取付けられている。高さゲージ１２３の上端側には、雄ネジ部１２３ａが形成されている。高さゲージ１２３は、上端部を固定板１２４に貫通させた状態で、固定板１２４の両側から、六角ナット８０で締め付けることにより、固定板１２４に締結されている。高さゲージ１２３の下端側は、ベース板１１０に形成された貫通穴に挿通され、ベース板１１０に対して摺動可能となっている。

台形ネジロッド１２２の上端部には、ソケットレンチ９０のソケット９０ａと嵌合する六角ナット８１が、平座金７１を介して固着されている。据付作業者は、六角ナット８１に、ソケットレンチ９０のソケット９０ａを嵌合させ、ソケットレンチ９０を回転させて、台形ネジロッド１２２を昇降させる。すると、固定板１２４が昇降し、固定板１２４の昇降に伴って一対のガイドロッド１２１が昇降する。そして、ガイドロッド１２１の昇降に伴って、係合部１２５が昇降する。

このように、実施の形態１の搬送据付調整装置１によれば、台車部１１と昇降機構１２とを独立させている。さらに、昇降機構１２において、ネジ機構を有する台形ネジロッド１２２と、係合部１２５が固定されるガイドロッド１２１とを分離している。これにより、係合部１２５に搬送物の荷重が作用していても、台形ネジロッド１２２に偏荷重が作用しない。よって、係合部１２５に搬送物の荷重が作用していても、係合部１２５をスムーズに昇降させることができ、搬送物の据付調整作業を迅速におこなうことができる。

次に、実施の形態１の搬送据付調整装置１を用いた、ホームドア３の据付調整手順について、図６〜図１５を用いて説明する。

まず、図６に示すように、転倒防止部材２０の取付け部２２のボルト穴２２ａを、ホームドア３のフレーム下端部に設けられたネジ穴３ａと一致させて、３本の六角穴付きボルト６１により、ホームドア３に固定する。図７に示すように、転倒防止部材２０は、ホームドア３の両側面のフレーム下端部に、それぞれ取り付けられる。転倒防止部材２０の支持部２１は、ホームドア３が、プラットホームＰの傾斜角により傾いた場合、及び輸送中に横揺れを生じた場合であっても、転倒しない程度の長さに設定されている。これにより、図７に示すように、ホームドア３を、出荷場所の床面ＦＬに仮置きした場合であっても、風などにあおられて転倒することを防止できる。

次に、図８に矢印で示すように、搬送調整部１０の係合部１２５を、転倒防止部材２０の各被係合部２１ａに挿入する。そして、図９に示すように、連結ピン２３により、搬送調整部１０と転倒防止部材２０とを連結する。このとき、搬送調整部１０の係合部１２５の高さは、予め、転倒防止部材２０の被係合部２１ａに挿入できる高さに合わせておくとよい。図１０は、ホームドア３に、一対の転倒防止部材２０と４つの搬送調整部１０を取付けた状態を、上面からみた図である。図１０に示すように、各搬送調整部１０の操作位置は、ホームドア３の長手方向の両端部となる。よって、据付作業者の作業場所が容易に確保できる。

次に、図１１に示すように、台形ネジロッド１２２の上端に固着された六角ナット８１に、ソケットレンチ９０のソケット９０ａを嵌め込み、ソケットレンチ９０を反時計方向に回転させる。そして、係合部１２５を上昇させて、ホームドア３を持ち上げる。

次に、図１２に示すように、ホームドア３を出荷場所から搬出し、保守車両２００によって、駅のプラットホームＰまで搬送する。保守車両２００の荷台とプラットホームＰとの間には、隙間と段差がある。このため、保守車両２００とプラットホームＰとの間には、薄い鉄板等の養生材３００が配置される。保守車両２００の荷台とプラットホームＰとの間には段差があるため、養生材３００は傾斜している。このため、ホームドア３の底面部が段差に接触しないように、搬送調整部１０の係合部１２５の高さを上昇させて、ホームドア３を上昇させる。そして、ホームドア３を、保守車両２００の荷台から、プラットホームＰまで搬送する。

次に、図１３に示すように、プラットホームＰの、ホームドア３の据付場所まで、ホームドア３を搬送する。ここで、プラットホームＰの表面には、図１３に示すような点字ブロックやノンスリップタイルなどの凹凸があり、搬送中には、ホームドア３に、これらの凹凸による上下の衝撃、及び引っ掛かりによる横方向の衝撃が加わる。実施の形態１による搬送据付調整装置１では、各搬送調整部１０に一対のキャスタ１１１を配置し、１台のホームドア３に対して、８つのキャスタ１１１を配置している。このため、１つ当たりのキャスタ１１１に加わるホームドア３の荷重が少なくなり、各キャスタ１１１がプラットホームＰから受ける反力が小さくなる。よって、プラットホームＰを搬送する際のホームドア３にかかる衝撃を、小さくすることができる。

ホームドア３が据付場所に到着したら、図１４に示すように、プラットホームＰに埋設された据付ベース３１上に、ホームドア３のベースプレート３０が対峙するように、ホームドア３を位置決めする。そして搬送調整部１０の台形ネジロッド１２２の上端に固着された六角ナット８１に、ソケットレンチ９０のソケット９０ａを嵌合させる。ソケットレンチ９０を時計方向に回転させて、係合部１２５を下降させ、ホームドア３を下降させる。

図１５に示すように、プラットホームＰはプラットホームの端に向かって下り勾配となっている。このため、ホームドア３の据付時には、プラットホームＰの下り勾配を考慮して、各搬送調整部１０の高さゲージ１２３の値を確認しながらホームドア３を下降させ、ホームドア３の垂直度を調整しつつ、図示しないボルトにより、ホームドア３を据付ベース３１に取付ける。

ホームドア３の、プラットホームＰへの据付が完了したら、各搬送調整部１０と転倒防止部材２０を連結している連結ピン２３を抜き、各搬送調整部１０を、転倒防止部材２０から取り外す。その後、転倒防止部材２０を、ホームドア３から取り外すことにより、ホームドア３の据付調整が完了する。

このように、実施の形態１による搬送据付調整装置１によれば、ホームドア３の出荷時に、転倒防止部材２０を取り付けている。これにより、工場などで組み立てられたホームドア３を仮置きする場合に、転倒を防止することができる。また、実施の形態１による搬送据付調整装置１では、転倒防止部材２０を、ホームドア３のフレームの側面に取付けている。これにより、ホームドア３の外装体を外さなくても、転倒防止部材２０を取付けることができる。

さらに、実施の形態１による搬送据付調整装置１によれば、軌道側とプラットホームＰ側に配置された４つの搬送調整部１０の係合部１２５を介して、ホームドア３に取付けられた２つの転倒防止部材２０の高さをそれぞれ独立して調整している。これにより、ホームドア３の４隅の高さを独立して調整することができ、据付場所に据付けるホームドア３の水準調整、及び垂直度調整が可能となる。

また、実施の形態１による搬送据付調整装置１では、一対のガイドロッド１２１にガイドさせて、係合部１２５をベース板１１０に対して昇降させている。このため、係合部１２５にホームドア３の荷重が作用していても、台形ネジロッド１２２に偏荷重が作用しない。よって、係合部１２５の昇降操作をスムーズに行うことができる。

なお、実施の形態１の搬送据付調整装置１では、搬送調整部１０に一対のキャスタ１１１を配置したが、キャスタ１１１の数は、これに限るものではない。例えば１台の搬送調整部１０に、３つ以上のキャスタ１１１を配置してもよい。これにより、１つのキャスタ１１１にかかるホームドア３の荷重、及びプラットホームＰからの反力を、さらに小さくすることができる。また、キャスタ１１１の数を増やすことにより、キャスタ１１１のサイズを小さくすることができる。これにより、ホームドア３の据付位置への寄り付き距離を小さくすることができる。

また、実施の形態１の搬送据付調整装置１では、転倒防止部材２０の支持部２１を角パイプで形成したが、これに限るものではない。例えば支持部２１は、丸パイプであってもよい。この場合、搬送調整部１０の係合部１２５は、円柱状に形成する。

さらに、実施の形態１の搬送据付調整装置１では、搬送調整部１０と転倒防止部材２０とを別体としていたが、搬送調整部１０と転倒防止部材２０とを一体化してもよい。

１ 搬送据付調整装置、３ ホームドア、１０ 搬送調整部、１１ 台車部、１２ 昇降機構、２０ 転倒防止部材、２１ 支持部、２１ａ 被係合部、２１ｂ 貫通穴、２２ 取付け部、２２ａ ボルト穴、２３ 連結ピン、３０ ベースプレート、３１ 据付ベース、６０，６１ 六角穴付きボルト、７０ 座金、７１ 平座金、８０，８１ 六角ナット、８２ 異形ナット、８３ 台形ネジナット、９０ ソケットレンチ、９０ａ ソケット、１１０ ベース板、１１１ キャスタ、１１１ａ キャスタブラケット、１１１ｂ キャスタ輪、１２１ ガイドロッド、１２２ 台形ネジロッド、１２２ａ 台形ネジ、１２２ｂ 段付部、１２２ｃ 雄ネジ部、１２３ 高さゲージ、１２３ａ 雄ネジ部、１２４ 固定板、１２５ 係合部、１２５ａ 貫通孔、１２６ すべり軸受け、２００ 保守車両、３００ 養生材。

Claims (4)

1. パネル状の搬送物に取付けられる転倒防止部材と、
   前記転倒防止部材と接続されて、前記搬送物を搬送するとともに据付調整を行う搬送調整部とを有する搬送据付調整装置であって、
   前記転倒防止部材は、被係合部を有し、
   前記搬送調整部は、
   前記転倒防止部材の前記被係合部と係合して前記搬送物を支持する係合部と、
   前記係合部を昇降させて、前記搬送物の高さを調整する昇降機構と、
   ベース板と、前記ベース板の床面側に取付けられる複数のキャスタとを有し、
   前記係合部は、前記ベース板の床面側において、前記複数のキャスタの間に配置される、
   搬送据付調整装置。
2. 前記昇降機構は、前記ベース板に取付けられたガイドロッドとネジロッドとを有し、
   前記ガイドロッドと前記ネジロッドは、前記ベース板を貫通して、前記ベース板に対して垂直に昇降可能であり、
   前記ガイドロッドの上端側と、前記ネジロッドの上端側は、前記ベース板の上方において、固定板に固定されており、
   前記ガイドロッドの下端側は、前記係合部に固定されている、
   請求項１に記載の搬送据付調整装置。
3. 前記昇降機構は、一端側が前記固定板に固定され、他端側が前記ベース板を貫通する高さゲージを有し、
   前記高さゲージは、前記係合部の昇降に伴って、前記ベース板に対して昇降移動する、
   請求項２に記載の搬送据付調整装置。
4. 前記転倒防止部材は、
   前記搬送物の外枠に取付けられる取付け部と、
   前記外枠に取付けられたときに、前記搬送物の表面側及び裏面側に突出して、前記搬送物の転倒を防止する支持部とを有する、
   請求項１に記載の搬送据付調整装置。

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