ES2969167T3 - Dispositivo de elevación y transporte - Google Patents

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Abstract

1. En un dispositivo de elevación y transporte para levantar una carga (13) y transportarla transversalmente a la dirección de elevación (8), para usar en la producción de una conexión de brida atornillada (35) para llevar una herramienta de sujeción (13) a una posición de sujeción en la que se engrana con una unión atornillada (18) que se va a precargar o en una posición de transporte en la que se puede soltar de una unión atornillada y transportarse a la siguiente unión atornillada, extendiéndose la brida (36a, 36b) horizontalmente , con un bastidor (2) para recibir y elevar una carga (13), un dispositivo de sujeción (3) para sujetar la carga, siendo el dispositivo de sujeción móvil con relación al bastidor en la dirección de elevación (8), y con un dispositivo de elevación (4) para subir y bajar el dispositivo de sujeción (3) con una carga (13) unida al mismo, estando montado el marco (2) sobre un primer y un segundo soporte (5, 6) y estando el primer soporte (5) diseñado para descansar en la parte superior de la brida (14). el marco (2) está diseñado para extenderse desde la parte superior de la brida (14) a lo largo de la cara de la brida (15) hasta debajo de la parte inferior de la brida (16), el segundo soporte (6) está diseñado para descansar sobre el brida. Diseñado en el lado superior (14) o en la cara de la brida (15), el dispositivo de sujeción (3) está diseñado para sujetar la herramienta de sujeción (13) con medios de acoplamiento (19) dirigidos hacia arriba debajo del lado inferior de la brida (16), y el dispositivo de elevación (4) está configurado para elevar el dispositivo de sujeción (3) con la herramienta de sujeción (13) unida al mismo desde una posición de transporte bajada hasta una posición de sujeción. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de elevación y transporte
La invención se refiere a un dispositivo de elevación y transporte de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
En el marco de esta solicitud, por pretensado de una unión roscada se entiende un pretensado sin fricción y sin torsión, en el que solo se aplica una fuerza de tracción al perno roscado y luego se aprieta la tuerca roscada, así como un pretensado giratorio, por ejemplo, según el procedimiento del par de giro o ángulo de giro.
Por consiguiente, en el marco de esta solicitud, por herramientas tensoras se entienden herramientas tensoras que aplican tracción, por ejemplo, cilindros tensores de tornillo, así como herramientas tensoras giratorias, por ejemplo, destornillador dinamométrico o destornillador giratorio, en donde las herramientas tensoras pueden ser herramientas tensoras automáticas o manuales.
Por posición de tensado se entiende además, por consiguiente, una posición o una ubicación de una herramienta tensora en la que se puede pretensar una unión roscada.
En el marco de esta solicitud se entiende por espacio de carga el espacio que ocupa la carga que se va a elevar o transportar.
Un dispositivo de elevación y transporte de tipo genérico se conoce por el documento DE 102012 009255 A1. Con un dispositivo de este tipo se pueden pretensar cómodamente uniones roscadas en conexiones embridadas. Para ello, el perno roscado se introduce desde abajo a través de los orificios pasantes alineados entre sí en los componentes que se van a unir, hasta que la cabeza del perno descanse en la cara inferior de la brida de los componentes que se van a unir. En la cara superior de la brida, se enrosca manualmente una tuerca sobre el extremo del perno provisto de una rosca hasta que descanse contra la cara superior de la brida. En el dispositivo de elevación y transporte se sujeta un cilindro tensor de tornillo sobre la cara superior de la brida y se sitúa encima de la conexión roscada que va a pretensarse y luego desciende sobre ella. Una vez pretensada la unión roscada, el cilindro tensor de tornillo se eleva de nuevo mediante el dispositivo de elevación y transporte y se desplaza a la siguiente unión roscada.
El documento JP H09295230 A describe un bastidor elevable montado en un bastidor principal de un vehículo que se puede mover sobre una superficie del suelo. El bastidor elevable presenta una plataforma giratoria sobre la que se puede colocar una tuerca roscada que se va a atornillar desde abajo sobre un perno roscado colgante.
El objetivo de la presente invención es proponer un dispositivo de elevación y transporte con el que se puedan realizar más fácilmente conexiones embridadas atornilladas.
De acuerdo con la invención, este objetivo se consigue, en un dispositivo del tipo mencionado al principio, mediante las características caracterizadoras de la reivindicación 1.
La invención se basa en el reconocimiento de que la fabricación de muchas uniones roscadas individuales adyacentes en el marco de una unión embridada atornillada -por ejemplo una brida anular para unir componentes cilíndricos— se puede realizar de forma más rápida y sencilla si los pernos roscados se introducen desde arriba en los orificios pasantes de las bridas que se van a conectar entre sí. Entonces es más fácil enroscar manualmente las tuercas sobre los tornillos, ya que las cabezas de tornillo descansan de forma segura sobre la cara superior de la brida y no es necesario sujetarlas desde abajo mientras se enrosca la tuerca ni es necesario enroscar los pernos roscados en cada caso contra su propio peso.
Mediante las medidas de acuerdo con la invención se pueden acoplar fácil y rápidamente herramientas para pretensar uniones roscadas con una unión roscada sobre la cara inferior de la brida para pretensarla o aflojarla y luego transportarlas adicionalmente a la siguiente unión roscada. Con el dispositivo de elevación y transporte propuesto no solo se puede elevar brevemente una herramienta tensora sobre la cara inferior de la brida, sino que también se puede mantener fácilmente en la posición elevada. Dado que, de acuerdo con la invención, el dispositivo de elevación y transporte está montado en las bridas que se van a conectar entre sí y se extiende a lo largo de la cara superior de la brida y de la cara frontal de la brida hacia la cara inferior de la brida —es decir, está suspendido de la brida—, por un lado, no se necesitan más componentes para el soporte —incluida la ausencia de paredes de componentes adyacentes a las bridas— y el dispositivo de elevación y transporte solo requiere un espacio mínimo delante de las bridas que se van a conectar. Por lo tanto, el instalador también puede fijar o colgar el dispositivo de elevación y transporte en o de las bridas desde la posición de trabajo, en la que introduce los pernos roscados desde arriba en los orificios pasantes de las bridas. Además, el instalador también puede manejar el dispositivo de elevación y transporte desde esta posición de trabajo, es decir, elevar la herramienta tensora desde la posición de transporte a la posición de tensado y mantenerla allí durante el pretensado y, una vez finalizado el proceso de tensado, descender la herramienta tensora de vuelta a la posición de transporte y desplazarla adicionalmente hasta la siguiente unión roscada. La herramienta tensora se fija a este respecto por debajo de la cara inferior de la brida con medios de engrane dirigidos hacia arriba en el equipo de sujeción y se sujeta por este. Al elevar la herramienta tensora a la posición de tensado, esta se acopla con la unión roscada que se va a pretensar. Los andamios de trabajo, tarimas de trabajo o plataformas existentes no necesitan ser modificados para cada etapa de instalación.
El equipo de elevación presenta preferiblemente un equipo de amplificación de fuerza para elevar el equipo de sujeción con la herramienta tensora montada en él de la posición de transporte a la posición de tensado. De esta manera se reduce el uso de fuerza muscular por parte del instalador que maneja el dispositivo de elevación y transporte. De este modo, el instalador puede elevar herramientas de sujeción pesadas (p. ej. pernos rosados M 64) tantas veces como desee en la posición de tensado y mantenerlas allí durante el tiempo que desee sin ayuda externa, pretensando así un gran número de uniones roscadas sin cansarse.
El equipo de amplificación de fuerza presenta a este respecto preferentemente al menos un cilindro de presión de gas. Esto reduce al mínimo la fuerza muscular que se ha de emplear.
En otra forma de realización ventajosa de la invención, el equipo de amplificación de fuerza presenta una polea. Esta es una forma extremadamente rentable de amplificar la fuerza.
En un perfeccionamiento favorable de la invención, el equipo de elevación presenta una palanca que está fijada al bastidor de manera pivotante alrededor de un primer eje de pivote que discurre en perpendicular a la dirección de elevación, con una primera sección de palanca que se extiende desde el primer eje de pivote en el lado del espacio de carga del bastidor y en el cual el equipo de sujeción puede pivotar alrededor de un segundo eje de pivote que discurre en paralelo al primer eje de pivote, y con una segunda sección de palanca que se extiende desde el primer eje de pivote alejándose del espacio de carga y que presenta un agarre para accionar la palanca. Con estas medidas se puede configurar el equipo de elevación de manera estructuralmente sencilla y además se puede manejar de forma muy sencilla. Un instalador solo tiene que hacer pivotar la palanca por medio del agarre para elevar o descender la herramienta tensora.
A este respecto, la palanca está preferentemente en acoplamiento operativo con el equipo de amplificación de fuerza. De esta forma, cuando se acciona la palanca, también se activa el equipo de amplificación de fuerza.
Ventajosamente, la palanca se extiende en perpendicular o en paralelo a la dirección de transporte. Esto permite una adaptación a las respectivas condiciones del espacio. Además, se simplifica aún más la geometría y, por tanto, la fabricación del equipo de elevación.
En un diseño favorable de la invención, el bastidor presenta dos piezas de bastidor idénticas, que están dispuestas delante y detrás del espacio de carga en la dirección de transporte. Con estas medidas se puede acceder al espacio de carga desde delante o desde abajo, de modo que, por ejemplo, se puede conectar una herramienta tensora en su lado delantero y/o inferior a un equipo de control o a un dispositivo de alimentación y los cables de conexión entre ambas piezas de bastidor se pueden sacar de o introducir en el espacio de carga.
Cada soporte presenta preferiblemente dos elementos deslizantes o dos rodillos, que están dispuestos delante o detrás del espacio de carga en la dirección de transporte. Esto reduce considerablemente el riesgo de vuelco en la dirección de transporte. Además, los elementos deslizantes o rodillos individuales pueden hacerse más pequeños.
En una forma de realización preferida, el segundo soporte está diseñado de forma que se apoye contra la superficie frontal de la brida y las direcciones de soporte discurren perpendiculares entre sí. Esta forma de realización permite de forma sencilla un desplazamiento horizontal guiado de la herramienta tensora, ya que la cara frontal de la brida discurre generalmente en perpendicular a la cara superior de la brida y forma una trayectoria guía en dirección horizontal para el segundo soporte que se apoya en la cara frontal de la brida.
El segundo soporte está dispuesto, a este respecto, preferiblemente en la mitad inferior de la cara frontal de la brida. Esto aumenta la estabilidad frente al vuelco del dispositivo de elevación y transporte en perpendicular a la dirección de transporte, ya que la distancia entre el primer soporte en la cara superior de la brida y el segundo soporte en la cara frontal de la brida está diseñada lo más grande posible y, por tanto, puede absorberse el mayor momento de vuelco posible.
En otra forma de realización ventajosa de la invención, el primer soporte está diseñado para apoyarse contra la cara superior de la brida, entre la unión roscada y el borde de la brida. Con esta medida, el dispositivo de elevación y transporte se puede colgar fácilmente de la cara superior de la brida desde la cara frontal de la brida. A continuación se fija la herramienta tensora al equipo de sujeción debajo de la brida y puede permanecer allí hasta que todas las uniones roscadas de la conexión embridada estén pretensadas.
El dispositivo de elevación y transporte presenta preferiblemente un dispositivo de bloqueo con el que se puede bloquear el equipo de sujeción en la posición de tensado. Esto facilita considerablemente el manejo del dispositivo de elevación y transporte durante el proceso de tensado, cuando el equipo de sujeción y la herramienta tensora acoplada al mismo se elevan únicamente con fuerza muscular. Esto se aplica en particular a llaves dinamométricas o destornilladores, ya que estos no se enroscan sobre el tornillo que se va a pretensar como los cilindros tensores de tomillos. Si están presentes dispositivos de amplificación de fuerza, un dispositivo de bloqueo de este tipo representa un dispositivo de seguridad en caso de que el equipo de amplificación de fuerza falle durante el proceso de tensado.
En un diseño favorable de la invención, el bastidor presenta un tercer soporte para disipar fuerzas horizontales, que actúan transversalmente a la dirección de transporte o a la cara frontal de la brida, hacia la cara superior y/o la cara inferior de la brida. Estas medidas evitan de forma fiable que el dispositivo de elevación y transporte vuelque o resbale de la cara superior de la brida.
El tercer soporte está dispuesto a este respecto preferentemente delante y detrás del espacio de carga en la dirección de transporte y está fijado al bastidor y configurado para agarrar por detrás las uniones roscadas adyacentes a la unión roscada que se va a pretensar. Con estas medidas se puede implementar el tercer soporte de forma estructuralmente sencilla y rentable.
La invención se explica a continuación con más detalle a modo de ejemplo con ayuda de los dibujos. Muestran:
la Figura 1 una primera forma de realización de un dispositivo de elevación y transporte de acuerdo con la invención en una vista en perspectiva;
la Figura 2 una vista frontal del dispositivo de elevación y transporte de la figura 1;
la Figura 3 una vista lateral del dispositivo de elevación y transporte de la figura 1;
la Figura 4 el dispositivo de elevación y transporte de la figura 1 en una vista en perspectiva, utilizado al establecer una conexión embridada atornillada con un cilindro tensor de tornillo y
la Figura 5 una vista lateral de la vista en perspectiva de la figura 4, estando el cilindro tensor de tornillo provisto de un agarre.
La forma de realización representada en las figuras de un dispositivo de elevación y transporte 1 de acuerdo con la invención presenta un bastidor 2, un equipo de sujeción 3, un equipo de elevación 4, así como un primer, segundo y tercer soporte 5, 6, 7. La dirección de elevación se designa con 8 y la dirección de transporte se designa con 9.
El bastidor 2 está formado por dos piezas de bastidor 10, 11, que están dispuestas en la dirección de transporte 9 delante y detrás de un espacio de carga 12, que está diseñado para alojar una herramienta tensora 13, y se extienden en perpendicular a la dirección de transporte 9 desde la cara superior de la brida 14 a lo largo de la cara frontal de la brida 15 hasta por debajo de la cara inferior de la brida 16. Las piezas de bastidor 10, 11 están unidas entre sí de forma resistente a la deformación mediante travesaños 17 que discurren en la dirección de transporte 9. La distancia libre entre las secciones 10c, 11c de las piezas de bastidor 10, 11 dispuestas debajo de la cara inferior de la brida 16 está diseñada en el ejemplo de realización representado para alojar un cilindro tensor de tornillo 13 (figuras 4 y 5), que se puede acoplar con una unión roscada 18 para tensarla. En estas secciones de bastidor 10c, 11c, el equipo de sujeción 3 está fijado de forma móvil verticalmente para el cilindro tensor de tornillos 13.
La invención se ha descrito en este caso tomando como base el uso junto con un cilindro tensor de tornillo 13. Sin embargo, mediante simples modificaciones estructurales en el equipo de sujeción 3 se puede utilizar un dispositivo de elevación y transporte 1 de acuerdo con la invención también para cualquier otra herramienta tensora automática o manual.
El cilindro tensor de tornillo o cada herramienta tensora 13 está orientado/a en el equipo de sujeción 3 de tal manera que los medios 19 que deben acoplarse con la unión roscada 18 para el pretensado están dirigidos hacia arriba, es decir, orientados hacia la unión roscada 18, de modo que desplazando hacia arriba el equipo de sujeción 3 se puede acoplar el medio de acoplamiento 19 de la herramienta tensora 13 con la unión roscada 18 que se va a pretensar.
En las secciones de bastidor 10b, 11b que se extienden a lo largo de la cara frontal de la brida está montada de forma articulada alrededor de un primer eje de pivote 21, que se extiende en la dirección de transporte 9, una palanca 20 como equipo de elevación 4. La palanca 20 está configurada en forma de U, extendiéndose los brazos 22 de la U en perpendicular a la dirección de transporte 9 y estando fijados en cada caso a una de las dos secciones de bastidor 10b, 11b mediante un primer cojinete de pivote 23. La base de la U forma un agarre 24 con el que se puede accionar la palanca 20.
Cada brazo 22 de la U presenta una primera sección de palanca 20a, que se extiende desde el cojinete de pivote 23 hacia el lado del espacio de carga, y una segunda sección de palanca 20b, que se extiende desde el cojinete de pivote 23 hacia el lado opuesto al espacio de carga 12 y está fijada por su extremo libre al agarre 24.
En los extremos libres de las primeras secciones de palanca 20a está articulado en cada caso el equipo de sujeción 3 mediante un segundo cojinete de pivote 25, cuyo (segundo) eje de pivote 26 discurre en paralelo al primer eje de pivote 21.
En el ejemplo de realización representado, el equipo de elevación 4 presenta además dos cilindros de presión de gas 27, que están dispuestos delante y detrás del espacio de carga 12 en la dirección de transporte 9 y uno de los cuales está fijado en cada caso a una de las secciones del bastidor 10c, 11c por debajo de la cara inferior de la brida 16. Los cilindros de presión de gas 27 discurren verticalmente y se extienden hacia abajo más allá del extremo inferior de dichas secciones de bastidor 10c, 11c. Están unidos, con su extremo 28 libre y desplazable, con el equipo de sujeción 3, de modo que desplazando verticalmente este extremo 28 de los dos cilindros de gas a presión 27, el equipo de sujeción 3 con la herramienta tensora 13 montada en él se puede desplazar verticalmente hacia arriba o hacia abajo.
Los cilindros de presión de gas 27 se encuentran en conexión operativa con la palanca 20, de modo que al accionar apropiadamente la palanca 20, los cilindros de presión de gas 27 se activan y el equipo de sujeción 3 con la herramienta tensora 13 unida a él se eleva a la posición de tensado o desciende a la posición de transporte.
Por ejemplo, los cilindros de presión de gas 27 pueden estar pretensados en la posición de transporte descendida, en donde la fuerza de pretensado está dirigida hacia arriba, es decir, en la dirección de elevación 8, y está diseñada de tal modo que puede elevar la herramienta tensora 13, incluido el equipo de sujeción 3, de la posición de transporte a la posición de tensado. El descenso de la posición de tensado a la posición de transporte y con ello el pretensado del cilindro de gas a presión 27 puede realizarse entonces, por ejemplo, manualmente presionando hacia abajo por medio de la palanca 20.
A este respecto, es concebible bloquear los cilindros de presión de gas 27 en la posición de transporte y desbloquearlos para levantarlos, por ejemplo, con la ayuda de la palanca 20.
En las dos secciones de bastidor 10a, 11a, que se extienden a lo largo de la cara superior de la brida 14, en cada caso una primera roldana 29 está montada de manera giratoria alrededor de un eje de giro 30, que se extiende en paralelo a la cara superior de la brida 14 o en horizontal y en perpendicular a la dirección de transporte 9. Conjuntamente, las dos primeras roldanas 29 forman un primer par de roldanas 29a, que a su vez forma el primer soporte 5 para el bastidor 2.
En las dos secciones de bastidor 10b, 11b, que se extienden a lo largo de la cara frontal de la brida 15, en cada caso una segunda roldada 31 está montada de manera giratoria alrededor de un eje de giro 32, que discurre en paralelo a la cara frontal de la brida 15 o en vertical y en perpendicular a la dirección de transporte 9. Conjuntamente, estas dos roldanas 31 forman un segundo par de roldanas 31a, que a su vez forma el segundo soporte 6.
Dos equipos de ajuste 33 para las segundas roldanas 31 están colocados en las secciones de bastidor 10b, 11b que discurren delante de la cara frontal de la brida 15, a los que están fijadas estas roldanas 31 y por medio de los cuales estas roldanas 31 se pueden desplazar para apoyarse horizontalmente contra la cara frontal de la brida 15.
A las secciones de bastidor 10a, 11a, 10c, 11c, que se extienden a lo largo de la cara superior de la brida 14 y a lo largo y por debajo de la cara inferior de la brida 16, está fijada en cada caso también una chapa 34 curvada rectangularmente, que está diseñada para agarrar por detrás una unión roscada, que es adyacente a la unión roscada 18 que se va a pretensar. Estas chapas angulares 34 forman conjuntamente el tercer soporte 7, que introduce fuerzas eventuales que actúan horizontalmente en perpendicular a la dirección de transporte 9 en las bridas a través de las uniones roscadas adyacentes y evita así que el dispositivo de elevación y transporte 1 resbale de las bridas.
En las figuras 4 y 5, el dispositivo de elevación y transporte 1 de las figuras 1 a 3 se muestra en uso para establecer una conexión embridada atornillada 35. En el ejemplo de aplicación mostrado, las bridas 36a, 36b de dos componentes cilíndricos 37a, 37b que deben unirse a tope deben atornillarse entre sí. El primer par de roldanas 29a descansa sobre la cara superior de la brida 14 entre las conexiones atornilladas y el borde de la brida 14a y el segundo par de roldanas 31a se apoya en la mitad inferior de la cara frontal de la brida 15. Las chapas angulares 34 del tercer soporte 7 agarran por detrás las uniones roscadas en la cara superior de la brida 14 y en la cara inferior de la brida 16, que se sitúan junto a la unión roscada 18 que se va a pretensar. Debajo de la cara inferior de la brida 16 está fijado un cilindro tensor de tornillo 13 como herramienta tensora en el equipo de sujeción 3 con medio de acoplamiento 19 dirigido hacia arriba. Con la palanca 20 se puede elevar ahora el equipo de sujeción 3 con la herramienta tensora 13 fijada en él a la posición de tensado, es decir, hasta tal punto que el medio de acoplamiento 19 se acople o pueda acoplarse con la unión roscada 18 que se va a pretensar, y también se puede mantener en la posición de tensado durante el proceso de tensado. Al accionar la palanca 20 se activan también los dos cilindros de presión de gas 27, que con su fuerza de pretensado favorecen el proceso de elevación.
Una vez finalizado el proceso de tensado, la herramienta tensora 13 se suelta de la unión roscada 18. Accionando la palanca 20 en la dirección de descenso de la herramienta tensora 13 se pretensan de nuevo los cilindros de presión de gas 27 y el equipo de sujeción 3 y la herramienta tensora 13 montada en él descienden hasta tal punto que el borde superior de la herramienta tensora 13 se sitúa por debajo del extremo de perno de la unión roscada 18. El dispositivo de elevación y transporte 1 y con él la herramienta tensora 13 ahora se pueden desplazar o rodar libremente hasta la siguiente unión roscada 18 que se va a pretensar. Allí se puede acoplar la herramienta tensora 13 con la unión roscada 18 accionando de nuevo la palanca 20 correspondientemente.

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Dispositivo de elevación y transporte para elevar una carga y transportarla transversalmente a la dirección de elevación (8), para su uso en el establecimiento de una conexión embridada atornillada (35) para llevar una herramienta tensora (13) a una posición de tensado en la que se encuentra acoplada a una unión roscada (18) que se va a pretensar, o a una posición de transporte en la que está desacoplada de una unión roscada (18) y puede ser transportada a la siguiente unión roscada, extendiéndose la brida (36a, 36b) horizontalmente, con
un bastidor (2) que se extiende alrededor de un espacio de carga (12) de un tamaño predeterminado para alojar y elevar una carga,
un equipo de sujeción (3) para sujetar la carga, siendo el equipo de sujeción (3) móvil en la dirección de elevación (8) con respecto al bastidor (2), y con
un equipo de elevación (4), que está fijado al bastidor (2) junto al espacio de carga (12), presenta una sección (20a) que se extiende en su lado del espacio de carga, a la que está fijado el equipo de sujeción (3), y que está configurada para elevar y descender el equipo de sujeción (3) con una carga fijada a él,
en donde el bastidor (2) está montado sobre un primer y un segundo soporte (5, 6), cuyas direcciones de soporte discurren en cada caso en perpendicular a la dirección de transporte (9) y que están a una distancia entre sí en perpendicular a la dirección de transporte (9), en donde el primer soporte (5) está diseñado para apoyarse sobre la cara superior de la brida (14), y
en donde los soportes (5, 6) presentan elementos deslizantes o rodillos (29, 31) que pueden desplazarse o rodar en la dirección de transporte (9),
caracterizado por que
el bastidor (2) está diseñado para extenderse desde la cara superior de la brida (14) a lo largo de la cara frontal de la brida (15) hasta por debajo de la cara inferior de la brida (16),
el segundo soporte (6) está diseñado para apoyarse contra la cara superior de la brida (14) o contra la cara frontal de la brida (15),
el equipo de sujeción (3) está configurado para sujetar la herramienta tensora (13) con medios de acoplamiento (19) dirigidos hacia arriba por debajo de la cara inferior de la brida (16), y
el equipo de elevación (4) está configurado para elevar el equipo de sujeción (3) con la herramienta tensora (13) fijada a él de una posición de transporte descendida a una posición de tensado.
2. Dispositivo de elevación y transporte según la reivindicación 1,caracterizado por queel equipo de elevación (4) presenta un equipo de amplificación de fuerza (27) para elevar el equipo de sujeción (3) con la herramienta tensora (13) fijada a él de la posición de transporte a la posición de tensado.
3. Dispositivo de elevación y transporte según la reivindicación 2,caracterizado por queel equipo de amplificación de fuerza presenta al menos un cilindro de presión de gas (27).
4. Dispositivo de elevación y transporte según la reivindicación 2,caracterizado por queel equipo de amplificación de fuerza presenta una polea.
5. Dispositivo de elevación y transporte según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado por queel equipo de elevación (4) presenta una palanca (20) que está fijada al bastidor (2) de manera pivotante alrededor de un primer eje de pivote (21) que discurre en perpendicular a la dirección de elevación (8), con una primera sección de palanca (20a) que se extiende desde el primer eje de pivote (21) en el lado del espacio de carga del bastidor (2) y a la cual está fijado el equipo de sujeción (3) de manera pivotante alrededor de un segundo eje de pivote (26) que discurre en paralelo al primer eje de pivote (21), y con una segunda sección de palanca (20b) que se extiende desde el primer eje de pivote (21) alejándose del espacio de carga (12) y presenta un agarre (24) para accionar la palanca (20).
6. Dispositivo de elevación y transporte según la reivindicación 5,caracterizado por quela palanca (20) se encuentra en acoplamiento operativo con el equipo de amplificación de fuerza (27).
7. Dispositivo de elevación y transporte según la reivindicación 5 o 6,caracterizado por quela palanca (20) se extiende en perpendicular o en paralelo a la dirección de transporte (9).
8. Dispositivo de elevación y transporte según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado por queel bastidor (2) presenta dos piezas de bastidor (10, 11) idénticas, que están dispuestas delante y detrás del espacio de carga (12) en la dirección de transporte (9).
9. Dispositivo de elevación y transporte según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado por quecada soporte (5, 6) presenta dos elementos deslizantes o dos rodillos (29, 31), que están dispuestos delante y detrás del espacio de carga (12) en la dirección de transporte (9).
10. Dispositivo de elevación y transporte según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado por queel segundo soporte (6) está diseñado para apoyarse contra la cara frontal de la brida (15) y las direcciones de soporte discurren en perpendicular entre sí.
11. Dispositivo de elevación y transporte según la reivindicación 10,caracterizado por queel segundo soporte (6) está dispuesto en la mitad inferior de la cara frontal de la brida (15).
12. Dispositivo de elevación y transporte según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado por queel primer soporte (5) está diseñado para apoyarse contra la cara superior de la brida (14) entre la unión roscada (18) y el borde de la brida (14a).
13. Dispositivo de elevación y transporte según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porun dispositivo de bloqueo con el que se puede bloquear el equipo de sujeción (3) en la posición de tensado.
14. Dispositivo de elevación y transporte según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado por queel bastidor (2) presenta un tercer soporte (7) para disipar fuerzas horizontales, que actúan en perpendicular a la dirección de transporte (9), hacia la cara superior (14) y/o la cara inferior (16) de la brida.
15. Dispositivo de elevación y transporte según la reivindicación 14,caracterizado por queel tercer soporte (7) está dispuesto delante y detrás del espacio de carga (12) en la dirección de transporte (9) y está fijado al bastidor (2) y está configurado para agarrar por detrás las uniones roscadas adyacentes.
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