JP2018127014A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
エアバッグは、共にガス発生器の少なくともガス噴出部を取り囲む布製の第1インナチューブと布製の第2インナチューブとをこの順に内外となる二重筒状に備え、第1インナチューブ及び第2インナチューブの筒周方向における共通の箇所が、筒長方向に延びる結合部によってエアバッグ本体に結合され、第1インナチューブ及び第2インナチューブの該箇所から筒周方向にガス発生器の中心周りの中心角(エアバッグが展開のみして膨張していない状態での中心角とする。)で70°〜180°離間した共通の他箇所が、筒長方向に延びる結合部によって相互に結合されていることを特徴とする。
エアバッグは、共にガス発生器の少なくともガス噴出部を取り囲む布製の第2インナチューブと布製の第3インナチューブとをこの順に内外となる二重筒状に備え、第2インナチューブ及び第3インナチューブの筒周方向における共通の箇所が、筒長方向に延びる結合部によってエアバッグ本体に結合され、第2インナチューブ及び第3インナチューブの該箇所から筒周方向にガス発生器の中心周りの中心角(エアバッグが展開のみして膨張していない状態での中心角とする。)で70°〜180°離間した共通の他箇所が、筒長方向に延びる結合部によって相互に結合されていることを特徴とする。
なお、第2の発明は、インナチューブについて第2インナチューブから始まり、第1インナチューブを記載していないが、第2インナチューブの内側に第1インナチューブを備えることを排除するものではない(第1インナチューブを備えてもよい)。
エアバッグは、共にガス発生器の少なくともガス噴出部を取り囲む布製の第1インナチューブと布製の第2インナチューブと布製の第3インナチューブとをこの順で内中外となる三重筒状に備え、第1インナチューブ、第2インナチューブ及び第3インナチューブの筒周方向における共通の箇所が、筒長方向に延びる結合部によってエアバッグ本体に結合され、第1インナチューブ、第2インナチューブ及び第3インナチューブの該箇所から筒周方向にガス発生器の中心周りの中心角(エアバッグが展開のみして膨張していない状態での中心角とする。)で70°〜180°離間した共通の他箇所が、筒長方向に延びる結合部によって相互に結合されていることを特徴とする。
本発明では、二重筒状又は三重筒状のインナチューブの筒周方向における共通の箇所が、筒長方向に延びる結合部によってエアバッグ本体に結合され、二重筒状又は三重筒状のインナチューブの該箇所から筒周方向にガス発生器の中心周りの中心角で70°〜180°離間した共通の他箇所が、筒長方向に延びる結合部によって相互に結合されている。このため、二重筒状又は三重筒状のインナチューブは、互いに拘束されて別々に変形しにくく、ガス流も変形しにくい。よって、整流が安定する。二重筒状又は三重筒状のインナチューブが、筒周方向に延びる結合部によっても相互に結合されていると、この作用はさらに高くなる。また、二重筒状又は三重筒状のインナチューブで遮熱作用も高いため、高温ガスからエアバッグを保護する効果も高い。
なお、以下の記載においては、車両の前進方向を前方として説明し、車両の後進方向を後方として説明する。また、車両の幅方向(車幅方向)における中央部を基準とし、その中央部に近づく側を「車内側」とし、中央部から遠ざかる側を「車外側」とする。また、車両用シートには、衝突試験用のダミーと同様の体格を有する乗員が着座しているものとする。このダミーは、例えば国際統一側面衝突ダミー(WorldSID)のAM50(米国成人男性の50%をカバーするモデル)である。
図1〜図2に示すように、車両のボディサイド部1の車内側の近傍には車両用シート2が配置されている。ここで、ボディサイド部1とは、ボディの側部構成部材を指し、サイドドア、サイド壁、ピラー等である。車両用シート2は、シートバック4が前方を向く姿勢で車室内に配置されている。シートバック4の車外側の側部の内部には、シートフレームの一部である金属製のサイドフレーム部5が配置されている。サイドフレーム部5を含むシートフレームの前側には、ウレタンフォーム等の弾性材からなるシートパッド6が配置され、シートパッド6は図示しない表皮によって被覆されている。
インフレータ11は、略円柱状をなし、その下端部にガス噴出部11aを有している。また、インフレータ11の上端部には、同インフレータ11への作動信号の入力配線となるワイヤーハーネス(図示略)が接続されている。インフレータ11としては、パイロタイプ(膨張用ガスを発生するガス発生剤(図示略)が収容されている)や、ハイブリッドタイプ(高圧ガスボンベの隔壁を火薬等によって破断して同ボンベから膨張用ガスを噴出させるタイプ)等が用いられる。
・エアバッグ本体21と、
・横区画部23(第2逆止弁28が付加されている)と、
・縦区画部22(第3インナチューブ24と第1逆止弁27が付加されている)と、
・第2インナチューブ25と、
・第1インナチューブ26と、
の各部材が、結合部a1〜a11で結合されてなるものである。図7は、各部材の二つ折りされる前の展開図である。
次に、以上のように構成されたサイドエアバッグ装置の作用効果について説明する。なお、図4(a)、図5(a)及び図6(a)は、エアバッグ本体21が展開のみして膨張していない状態を示している。また、図4(b)、図5(b)及び図6(b)は、エアバッグ本体21が展開及び膨張した状態を示している。
(ア)第1インナチューブ26、第2インナチューブ25及び第3インナチューブ24のいずれか1つを省略して、第2インナチューブ25と第3インナチューブ24の二重筒状、第1インナチューブ26と第3インナチューブ24の二重筒状、又は、第1インナチューブ26と第2インナチューブ25の二重筒状にしてもよい。
(エ)車両以外の乗物(例えば航空機、船舶等)に装備されるエアバッグ装置に、実施形態で説明した本発明に係る構成を適用してもよい。
11 インフレータ
11a ガス噴出部
20 エアバッグ
21 エアバッグ本体
22 縦区画部
23 横区画部
24 第3インナチューブ
25 第2インナチューブ
26 第1インナチューブ
27 第1逆止弁
28 第2逆止弁
a9 縦結合部
a10 対本体結合部
a11 筒周方向結合部
Claims (15)
- ガス発生器とエアバッグとを含むエアバッグ装置において、
エアバッグは、共にガス発生器の少なくともガス噴出部を取り囲む布製の第1インナチューブと布製の第2インナチューブとをこの順に内外となる二重筒状に備え、第1インナチューブ及び第2インナチューブの筒周方向における共通の箇所が、筒長方向に延びる結合部によってエアバッグ本体に結合され、第1インナチューブ及び第2インナチューブの該箇所から筒周方向にガス発生器の中心周りの中心角(エアバッグが展開のみして膨張していない状態での中心角とする。)で70°〜180°離間した共通の他箇所が、筒長方向に延びる結合部によって相互に結合されていることを特徴とするエアバッグ装置。 - ガス発生器とエアバッグとを含むエアバッグ装置において、
エアバッグは、共にガス発生器の少なくともガス噴出部を取り囲む布製の第2インナチューブと布製の第3インナチューブとをこの順に内外となる二重筒状に備え、第2インナチューブ及び第3インナチューブの筒周方向における共通の箇所が、筒長方向に延びる結合部によってエアバッグ本体に結合され、第2インナチューブ及び第3インナチューブの該箇所から筒周方向にガス発生器の中心周りの中心角(エアバッグが展開のみして膨張していない状態での中心角とする。)で70°〜180°離間した共通の他箇所が、筒長方向に延びる結合部によって相互に結合されていることを特徴とするエアバッグ装置。 - ガス発生器とエアバッグとを含むエアバッグ装置において、
エアバッグは、共にガス発生器の少なくともガス噴出部を取り囲む布製の第1インナチューブと布製の第2インナチューブと布製の第3インナチューブとをこの順で内中外となる三重筒状に備え、第1インナチューブ、第2インナチューブ及び第3インナチューブの筒周方向における共通の箇所が、筒長方向に延びる結合部によってエアバッグ本体に結合され、第1インナチューブ、第2インナチューブ及び第3インナチューブの該箇所から筒周方向にガス発生器の中心周りの中心角(エアバッグが展開のみして膨張していない状態での中心角とする。)で70°〜180°離間した共通の他箇所が、筒長方向に延びる結合部によって相互に結合されていることを特徴とするエアバッグ装置。 - 第3インナチューブは、エアバッグ本体の膨張空間を前後に区画する縦区画部と一体に連続する布で形成されたものである請求項2又は3記載のエアバッグ装置。
- 第3インナチューブから一体に連続する布により筒状の第1逆止弁が形成されている請求項2〜4のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
- 第1逆止弁の筒周方向における一部がエアバッグ本体に結合されている請求項5記載のエアバッグ装置。
- 第1逆止弁の外側に布製の筒状の第2逆止弁が二重筒状となるように設けられている請求項5記載のエアバッグ装置。
- 第1逆止弁と第2逆止弁の筒周方向における共通の一部がエアバッグ本体に結合されている請求項7記載のエアバッグ装置。
- 第2逆止弁は、エアバッグ本体の膨張空間を上下に区画する横区画部から一体に連続する布で形成されたものである請求項7又は8記載のエアバッグ装置。
- 相対的に、第1インナチューブは短く、第2インナチューブは長い請求項1、3〜9のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
- 第1インナチューブは、一枚の布が複数層に折り重ねられたものである請求項1、3〜10のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
- 第1インナチューブ及び第2インナチューブは筒周方向に延びる結合部によっても相互に結合されている請求項1記載のエアバッグ装置。
- 第2インナチューブ及び第3インナチューブは筒周方向に延びる結合部によっても相互に結合されている請求項2記載のエアバッグ装置。
- 第1インナチューブ、第2インナチューブ及び第3インナチューブは筒周方向に延びる結合部によっても相互に結合されている請求項3記載のエアバッグ装置。
- エアバッグは、乗物用シートに着座している乗員の側方で展開及び膨張するサイドエアバッグである請求項1〜14のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
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