JP5083024B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5083024B2 JP5083024B2 JP2008126097A JP2008126097A JP5083024B2 JP 5083024 B2 JP5083024 B2 JP 5083024B2 JP 2008126097 A JP2008126097 A JP 2008126097A JP 2008126097 A JP2008126097 A JP 2008126097A JP 5083024 B2 JP5083024 B2 JP 5083024B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inflating
- gas
- airbag
- occupant
- expansion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2346—Soft diffusers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
- B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
Description
前記第1膨張部の一部を被挿入部とするとともに、前記第2膨張部の一部に設けられた挿入部を前記被挿入部内に配置し、互いに重なり合う前記挿入部及び前記被挿入部間に、前記第1膨張部内の前記膨張用ガスを前記エアバッグの外部へ排出するためのガス排出路を形成した状態で、前記第1膨張部及び前記第2膨張部を連結し、前記挿入部の一部を前記被挿入部から離間させて前記ガス排出路を開放するようにし、前記インフレータは前記挿入部内に配置されており、同挿入部には、その内外を連通させ、かつ前記インフレータからの前記膨張用ガスを前記第1膨張部内に導くガス供給路が設けられており、前記膨張用ガスは、前記ガス供給路を通じて前記第1膨張部に供給されるとともに、前記挿入部を通じて前記第2膨張部に供給されることを要旨とする。
第1膨張部による乗員の非拘束時には、インフレータから噴出された膨張用ガスによって弁が開弁する。両布部が互いに離間する側へ押され、両布部の間隙が拡がってガス供給路が開放された状態となって、上記インフレータからの膨張用ガスがガス供給路を通って第1膨張部へ流入することが可能となる。
上記の構成によれば、弁の結合部は、ガス供給路での膨張用ガスの流通を確保しつつ、両布部が互いに離間する側へ押されたときの両布部の間隙(両布部の膨張幅)を規制する。そのため、例えば、第1膨張部による乗員の拘束直前、又は拘束初期にインフレータからの膨張用ガスの噴出が停止した場合等には、結合部のない場合よりも両布部が密着しやすくなってガス供給路が閉塞されやすくなる。従って、第1膨張部による乗員の拘束時には早い時期からガス供給路を閉塞することができる。
図5は、エアバッグ30の全体が展開させられたエアバッグモジュールAMを車外側から見た状態を乗員Pとともに示している。また、図4は上記図5中のインフレータアセンブリ20を示している。これらの図4及び図5の少なくとも一方に示すように、インフレータアセンブリ20は、ガス発生源としてのインフレータ21と、そのインフレータ21を外側から覆うリテーナ22とを備えて構成されている。インフレータ21は略上下方向に細長い略円柱状をなしており、その内部には、外部からの作動信号に応じて反応して膨張用ガスGを生ずるガス発生剤(図示略)が収容されている。
図1〜図3の少なくとも1つに示すように、エアバッグ30は、車両10の走行中等に衝撃が車両10の外側方からボディサイド部11に加わったときに、上記インフレータ21からの膨張用ガスGにより膨張展開する。そして、エアバッグ30は、その後部(後述するインフレータ収納部51を含む)を収納部15内に残した状態で同収納部15から略前方へ向けて飛び出し、車両用シート12及びボディサイド部11間の狭い隙間ISで膨張展開することにより乗員Pを拘束して上記衝撃から保護するためのものである。このエアバッグ30は、車両10の前方を展開方向前方として膨張展開する。
第2膨張部42は、1枚の布帛(基布、パネル布等とも呼ばれる)43を用いて形成されている。布帛43としては、強度が高く、かつ可撓性を有していて容易に折り畳むことのできる素材、例えばポリエステル糸やポリアミド糸等を用いて形成した織布等が適している。布帛43は、その中央部分に設定した折り線44に沿って車幅方向に2つに折り重ねられている。その折り重ねられた2つの部分(以下、布部45,46という)は、それらの上部を除く周縁部に設けられた周縁結合部47により結合されている。周縁結合部47は、両布部45,46を縫糸で縫着(縫製)することによって形成されているが、それ以外の手段、例えば接着剤を用いた接着によって形成されてもよい。この点は、後述する周縁結合部36、結合部54、内結合部55及び区画結合部56についても同様である。
第1膨張部31は、上記第2膨張部42と同様の素材からなる1枚の布帛32を用いて形成されている。布帛32は、その中央部分に設定した折り線33に沿って車幅方向に2つに折り重ねられている。その折り重ねられた2つの部分(以下、布部34,35という)は、それらの下部を除く周縁部に設けられた周縁結合部36により結合されている。第1膨張部31において、その下端縁37よりも上側近傍であって上記折り線33よりも前側の近傍部分は被挿入部38を構成している。
上記第2膨張部42の挿入部49は、その折り線44を第1膨張部31の折り線33に合致させた状態で被挿入部38内に配置されている。この配置により、被挿入部38が挿入部49の外側に重ね合わされている。
この状況下では、第1膨張部31が乗員Pから、後述する押圧力F(図11参照)を受けず、各膨張部31,42の内圧が、インフレータ21から供給される膨張用ガスGの量に応じた値となる。このとき、挿入部49に設けられた弁53が開弁することにより、第2膨張部42内の膨張用ガスGが第1膨張部31へ流入することが許容される。すなわち、図12(B)に示すように、挿入部49において互いに重ね合わされた一対の布部45,46が、インフレータ21から噴出された膨張用ガスGによって、互いに離間する側へ押される。両布部45,46の間隙が拡がってガス供給路52が開放された状態となって、上記インフレータ21からの膨張用ガスGがガス供給路52を通って第1膨張部31へ流入する。特に、本実施形態では、インフレータアセンブリ20が挿入部49内に配置されていることから、他の箇所に配置された場合よりも、膨張用ガスGが噴出開始後の早い時期からガス供給路52を通って第1膨張部31へ導かれる。そのため、第1膨張部31が早期に膨張させられる。
ここで、上述した乗員Pの非拘束時には、第1膨張部31の内圧は、挿入部49を通じて供給される膨張用ガスGによってのみ上昇する。そのため、第1膨張部31の内圧は挿入部49の内圧よりも低いか、同じにしかならない。
(1)第1膨張部31の被挿入部38内に第2膨張部42の挿入部49を配置している。そして、第1膨張部31内の膨張用ガスGをエアバッグ30の外部へ排出するためのガス排出路57を、互いに重ね合わされた挿入部49及び被挿入部38間に形成した状態で、第1膨張部31及び第2膨張部42を結合部(周縁結合部36の一部36A、内結合部55及び区画結合部56の一部)によって連結している(図7参照)。
<インフレータアセンブリ20に関する事項>
・本発明は、ボルト26とは異なる部材を係止部材として用いてリテーナ22を車両10(シートフレーム16)に固定するようにしたサイドエアバッグ装置にも適用可能である。
・リテーナ22を用いることなくインフレータ21をシートフレーム16に直接取り付けるようにしてもよい。
・弁53は、ガス供給路52での膨張用ガスGの流通方向を、挿入部49から被挿入部38へ向かう方向のみに制限するものであればよく、上記実施形態とは異なる構造を有するものであってもよい。
・弁53を省略してもよい。
・エアバッグ30(第1膨張部31及び第2膨張部42)の内部空間を上下に2つに区画することと、第1膨張部31及び第2膨張部42を結合することを、別々の結合部によって行ってもよい。
・ガス供給路52を、挿入部49の前端とは異なる箇所、例えば上端で開口させる構成に変更してもよい。
・収納部15をシートバック14に代え、ボディサイド部11において、車両用シート12に着座した乗員Pの外側方近傍となる箇所に設けてもよい。
(A)車両への衝撃に応じて膨張用ガスを噴出するインフレータと、前記インフレータから供給される膨張用ガスにより膨張させられて乗員を拘束し、前記衝撃から前記乗員を保護するエアバッグとを備えるエアバッグ装置において、
前記エアバッグは、それぞれ袋状をなし、かつ前記インフレータからの前記膨張用ガスによりそれぞれ膨張する第1膨張部及び第2膨張部を少なくとも含み、
前記第1膨張部の一部を被挿入部とするとともに、前記第2膨張部の一部に設けられた挿入部を前記被挿入部内に配置し、
互いに重なり合う前記挿入部及び前記被挿入部間に、前記第1膨張部内の前記膨張用ガスを前記エアバッグの外部へ排出するためのガス排出路を形成した状態で、前記第1膨張部及び前記第2膨張部を連結し、
前記第1膨張部による前記乗員の非拘束時には、前記各膨張部内の前記膨張用ガスにより前記挿入部を前記被挿入部に密着させて前記ガス排出路を閉塞し、
前記第1膨張部による前記乗員の拘束時には、その拘束に伴う同第1膨張部での内圧上昇を利用して、前記挿入部の一部を前記被挿入部から離間させて前記ガス排出路を開放するようにしたことを特徴とするエアバッグ装置。
Claims (5)
- 車両への衝撃に応じて膨張用ガスを噴出するインフレータと、前記インフレータから供給される膨張用ガスにより膨張させられて乗員を拘束し、前記衝撃から前記乗員を保護するエアバッグとを備えるエアバッグ装置において、
前記エアバッグは、それぞれ袋状をなし、かつ前記インフレータからの前記膨張用ガスによりそれぞれ膨張する第1膨張部及び第2膨張部を少なくとも含み、
前記第1膨張部の一部を被挿入部とするとともに、前記第2膨張部の一部に設けられた挿入部を前記被挿入部内に配置し、
互いに重なり合う前記挿入部及び前記被挿入部間に、前記第1膨張部内の前記膨張用ガスを前記エアバッグの外部へ排出するためのガス排出路を形成した状態で、前記第1膨張部及び前記第2膨張部を連結し、前記挿入部の一部を前記被挿入部から離間させて前記ガス排出路を開放するようにし、
前記インフレータは前記挿入部内に配置されており、同挿入部には、その内外を連通させ、かつ前記インフレータからの前記膨張用ガスを前記第1膨張部内に導くガス供給路が設けられており、
前記膨張用ガスは、前記ガス供給路を通じて前記第1膨張部に供給されるとともに、前記挿入部を通じて前記第2膨張部に供給されることを特徴とするエアバッグ装置。 - 前記挿入部には、前記ガス供給路での前記膨張用ガスの流通方向を、前記挿入部から前記被挿入部へ向かう方向のみに制限する弁が設けられている請求項1に記載のエアバッグ装置。
- 前記挿入部は、互いに重ね合わされた一対の布部を有し、両布部間の隙間を前記ガス供給路としており、
前記弁は、前記第1膨張部による前記乗員の非拘束時には、前記インフレータからの前記膨張用ガスを利用して開弁し、前記両布部を相互に離間させて前記ガス供給路を開放し、前記第1膨張部による前記乗員の拘束時には、その拘束に伴う同第1膨張部内での内圧上昇を利用して閉弁し、前記両布部を相互に密着させて前記ガス供給路を閉塞するものである請求項2に記載のエアバッグ装置。 - 前記弁は、前記ガス供給路を複数の通路に区画した状態で前記両布部を結合する結合部を備える請求項3に記載のエアバッグ装置。
- 前記第1膨張部は、車両用シートに着座した前記乗員の胸部と前記車両のボディサイド部との間で膨張するものである請求項1〜4のいずれか1つに記載のエアバッグ装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008126097A JP5083024B2 (ja) | 2008-05-13 | 2008-05-13 | エアバッグ装置 |
US12/385,900 US7900957B2 (en) | 2008-05-13 | 2009-04-23 | Airbag apparatus |
CN2009101407090A CN101580049B (zh) | 2008-05-13 | 2009-05-11 | 气囊装置 |
DE102009020935.2A DE102009020935B4 (de) | 2008-05-13 | 2009-05-12 | Airbagvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008126097A JP5083024B2 (ja) | 2008-05-13 | 2008-05-13 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009274516A JP2009274516A (ja) | 2009-11-26 |
JP5083024B2 true JP5083024B2 (ja) | 2012-11-28 |
Family
ID=41254186
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008126097A Active JP5083024B2 (ja) | 2008-05-13 | 2008-05-13 | エアバッグ装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7900957B2 (ja) |
JP (1) | JP5083024B2 (ja) |
CN (1) | CN101580049B (ja) |
DE (1) | DE102009020935B4 (ja) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5098975B2 (ja) * | 2008-11-28 | 2012-12-12 | 豊田合成株式会社 | サイドエアバッグ装置 |
US7837226B2 (en) * | 2008-12-09 | 2010-11-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag apparatus |
JP4892572B2 (ja) | 2009-02-12 | 2012-03-07 | トヨタ自動車株式会社 | サイドエアバッグ装置及びサイドエアバッグの製造方法 |
JP5433250B2 (ja) * | 2009-02-13 | 2014-03-05 | 芦森工業株式会社 | エアバッグ装置 |
US8181990B2 (en) * | 2009-03-31 | 2012-05-22 | Tk Holdings Inc. | Multiple chamber airbag system |
US8567817B2 (en) * | 2009-05-11 | 2013-10-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Side airbag device for vehicle |
JP4752948B2 (ja) * | 2009-05-20 | 2011-08-17 | トヨタ自動車株式会社 | サイドエアバッグ装置及びサイドエアバッグの製造方法 |
WO2011077510A1 (ja) | 2009-12-21 | 2011-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | サイドエアバッグ装置及びサイドエアバッグの縫製方法 |
EP2412585B1 (en) * | 2010-07-28 | 2015-09-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag apparatus |
US8480124B2 (en) * | 2011-01-18 | 2013-07-09 | Autoliv Asp, Inc. | Seat bolster chamber |
US8491007B2 (en) * | 2011-10-20 | 2013-07-23 | Ford Global Technologies | Variable lateral thickness airbag, system comprising same, and method of deploying same |
JP5904090B2 (ja) * | 2011-11-15 | 2016-04-13 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置 |
JP6001863B2 (ja) * | 2011-12-20 | 2016-10-05 | オートリブ ディベロップメント エービー | サイドエアバッグ付きシート |
JP5664607B2 (ja) * | 2012-08-02 | 2015-02-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドエアバッグ装置 |
GB2508005B (en) * | 2012-11-16 | 2018-07-18 | Ford Global Tech Llc | Bag-in-bag safety restraint with directional inflation |
JP6064876B2 (ja) * | 2013-01-25 | 2017-01-25 | 豊田合成株式会社 | サイドエアバッグ装置 |
US8851508B1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-10-07 | Autoliv Asp, Inc. | Delayed vent in airbag curtain |
JP2014205481A (ja) * | 2013-03-18 | 2014-10-30 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置 |
JP5972833B2 (ja) * | 2013-06-10 | 2016-08-17 | 豊田合成株式会社 | サイドエアバッグ装置 |
JP6225877B2 (ja) * | 2014-10-22 | 2017-11-08 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドエアバッグ装置 |
JP6591789B2 (ja) * | 2015-06-05 | 2019-10-16 | Joyson Safety Systems Japan株式会社 | エアバッグ装置 |
JP6500274B2 (ja) * | 2015-09-01 | 2019-04-17 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ |
JP6543650B2 (ja) * | 2017-03-31 | 2019-07-10 | 株式会社Subaru | 車両の乗員保護装置 |
CN110116700B (zh) * | 2018-02-06 | 2021-11-16 | 马自达汽车株式会社 | 侧气囊装置 |
CN108382598B (zh) * | 2018-04-23 | 2024-01-12 | 长沙理工大学 | 一种装备空降多级气囊协同缓冲装置 |
CN108357684B (zh) * | 2018-04-23 | 2024-01-12 | 长沙理工大学 | 一种空降乘员多级气囊协同缓冲座椅 |
CN111483425B (zh) * | 2019-01-25 | 2023-05-09 | 奥托立夫开发公司 | 车辆座椅组件和车辆 |
US11007971B2 (en) * | 2019-02-15 | 2021-05-18 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag including spacer chamber |
DE102019112344A1 (de) * | 2019-05-10 | 2020-11-12 | Autoliv Development Ab | Fahrzeugsitzanordnung |
KR20220104401A (ko) * | 2021-01-18 | 2022-07-26 | 현대모비스 주식회사 | 사이드 에어백 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5454595A (en) * | 1994-09-08 | 1995-10-03 | Morton International, Inc. | Hidden volume cushion |
US5560649A (en) * | 1995-04-25 | 1996-10-01 | Morton International, Inc. | Air bag cushion having variable volume |
JPH10100827A (ja) * | 1996-09-26 | 1998-04-21 | Mitsubishi Motors Corp | エアバッグ装置 |
JP3577208B2 (ja) * | 1997-12-09 | 2004-10-13 | トヨタ自動車株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
US6213499B1 (en) * | 1998-08-03 | 2001-04-10 | Delphi Technologies, Inc. | Side air bag system |
JP3900765B2 (ja) * | 1999-12-08 | 2007-04-04 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
JP4285633B2 (ja) * | 2003-01-31 | 2009-06-24 | 芦森工業株式会社 | エアバッグ装置 |
JP2004243976A (ja) * | 2003-02-17 | 2004-09-02 | Takata Corp | 側突用エアバッグ装置 |
KR100547176B1 (ko) * | 2003-10-17 | 2006-01-31 | 현대모비스 주식회사 | 차량의 조수석 에어백 장치 |
US7210702B2 (en) * | 2004-06-23 | 2007-05-01 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion with improved fabric deflector design |
JP4453966B2 (ja) * | 2004-06-28 | 2010-04-21 | マツダ株式会社 | エアバッグ装置 |
JP4787256B2 (ja) * | 2004-08-19 | 2011-10-05 | オートリブ ディベロップメント アクティエボラーグ | 車両搭乗者を保護するためのエアバッグ |
JP4932271B2 (ja) * | 2006-02-10 | 2012-05-16 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグ装置 |
DE202006010362U1 (de) * | 2006-06-29 | 2006-09-14 | Takata-Petri Ag | Seitengassackanordnung |
DE202007007356U1 (de) * | 2007-05-22 | 2007-10-04 | Takata-Petri Ag | Gassackanordnung |
US8052168B2 (en) * | 2007-07-20 | 2011-11-08 | Tk Holdings Inc. | Multi-chambered side airbag |
JP5125596B2 (ja) * | 2008-02-22 | 2013-01-23 | 豊田合成株式会社 | 側突用エアバッグ装置 |
-
2008
- 2008-05-13 JP JP2008126097A patent/JP5083024B2/ja active Active
-
2009
- 2009-04-23 US US12/385,900 patent/US7900957B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-05-11 CN CN2009101407090A patent/CN101580049B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-05-12 DE DE102009020935.2A patent/DE102009020935B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7900957B2 (en) | 2011-03-08 |
DE102009020935A1 (de) | 2009-12-03 |
DE102009020935B4 (de) | 2014-03-27 |
CN101580049B (zh) | 2011-05-04 |
US20090283991A1 (en) | 2009-11-19 |
CN101580049A (zh) | 2009-11-18 |
JP2009274516A (ja) | 2009-11-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5083024B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP6222008B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP4846595B2 (ja) | 車両用サイドエアバッグ装置 | |
JP5003631B2 (ja) | 側突用エアバッグ装置 | |
JP5176923B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP5003299B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
WO2011010386A1 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2008174137A (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP5265300B2 (ja) | 乗員保護装置 | |
JP2008201175A (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP2009190678A (ja) | 側突用エアバッグ装置 | |
US11104289B2 (en) | Airbag device | |
JP5141674B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
CN110603174A (zh) | 侧面安全气囊装置 | |
JP5163476B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP6115506B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP2009255827A (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP2008001270A (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP2018161925A (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP2011126413A (ja) | シート付けサイドエアバッグ装置 | |
JP4600353B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP2017065483A (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
JP5505279B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP5549577B2 (ja) | 後席用サイドエアバッグ装置 | |
JP6380161B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100623 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120309 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120313 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120514 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120619 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120718 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120807 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120820 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5083024 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150914 Year of fee payment: 3 |