JP2018075994A

JP2018075994A - シフト装置

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Publication number: JP2018075994A
Application number: JP2016219712A
Authority: JP
Inventors: 貴裕三浦; Takahiro Miura
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2016-11-10
Filing date: 2016-11-10
Publication date: 2018-05-17
Anticipated expiration: 2036-11-10
Also published as: CN109890644B; US20190249767A1; US10941853B2; JP6279056B1; CN109890644A; WO2018088151A1

Abstract

【課題】一対の隣設部間に隙間が形成されることを抑制する。
【解決手段】シフトレバー装置１０のノブ１６が組付けられる際には、ノブ本体１８に一対の意匠枠４２が組付けられた後に、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる。ここで、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、一対の意匠枠４２のリブ４８がカバー２８の挿入孔に挿入されることで、一対のリブ４８が左右方向において面接触されて、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａが左右方向において面接触される。このため、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に隙間が形成されることを抑制できる。
【選択図】図３

Description

本発明は、シフト体が移動されてシフト位置が変更されるシフト装置に関する。

下記特許文献１に記載のノブ構造では、ノブにインナノブ、上部カバー及び下部カバーが設けられており、インナノブを上部カバー及び下部カバーが被覆している。さらに、インナノブに係合溝が設けられると共に、上部カバーの下端部と下部カバーの上端部とに係止突起が設けられており、係合溝に一対の係止突起が挿入されている。

しかしながら、このノブ構造では、上部カバーの下端部と下部カバーの上端部とが接触されておらず、上部カバーの下端部と下部カバーの上端部との間に隙間が形成されている。

また、係合溝に一対の係止突起が適切に挿入されない場合には、上部カバーの下端部外周と下部カバーの上端部外周とが離間されて、上部カバーの下端部と下部カバーの上端部との間に段差が形成される。

実開昭６２−１５１６２４号公報

本発明は、上記事実を考慮し、一対の隣設部間に隙間が形成されることを抑制できるシフト装置及び一対の隣設部間に段差が形成されることを抑制できるシフト装置を得ることが目的である。

請求項１に記載のシフト装置は、移動されてシフト位置が変更されるシフト体に設けられ、それぞれ隣設部及び作用部が設けられると共に、一対の前記隣設部が互いに隣設される一対の隣設体と、前記シフト体に設けられ、一対の前記作用部が挿入されて一対の前記隣設部が接触される組付部が設けられる組付体と、を備える。

請求項２に記載のシフト装置は、移動されてシフト位置が変更されるシフト体に設けられ、それぞれ隣設部及び作用部が設けられると共に、一対の前記隣設部が互いに隣設される一対の隣設体と、前記シフト体に設けられ、一対の前記作用部の少なくとも一方を前記シフト体の外側から押圧可能にされて一対の前記隣設部の外周が接近可能にされる組付部が設けられる組付体と、を備える。

請求項３に記載のシフト装置は、請求項２に記載のシフト装置において、前記押圧部が前記作用部を前記作用部の突出垂直方向側において押圧可能にされる。

請求項４に記載のシフト装置は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のシフト装置において、前記シフト体に設けられ、前記組付体が組付けられると共に、一対の前記作用部の少なくとも一方を前記シフト体の内側から押圧可能にされて一対の前記隣設部の外周が接近可能にされる押圧体を備える。

請求項５に記載のシフト装置は、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載のシフト装置において、前記組付体に設けられ、前記組付部に前記作用部を案内する案内部を備える。

請求項６に記載のシフト装置は、請求項１〜請求項５の何れか１項に記載のシフト装置において、前記隣設体の長手方向端部に前記隣設部及び前記作用部が設けられる。

請求項１に記載のシフト装置では、シフト体が移動されて、シフト位置が変更される。また、シフト体に一対の隣設体及び組付体が設けられており、一対の隣設体にそれぞれ隣設部が設けられて、一対の隣設部が互いに隣設される。

ここで、一対の隣設体にそれぞれ作用部が設けられると共に、組付体に組付部が設けられており、一対の作用部が組付部に挿入されて、一対の隣設部が接触される。このため、一対の隣設部間に隙間が形成されることを抑制できる。

請求項２に記載のシフト装置では、シフト体が移動されて、シフト位置が変更される。また、シフト体に一対の隣設体及び組付体が設けられており、一対の隣設体にそれぞれ隣設部が設けられて、一対の隣設部が互いに隣設される。

ここで、一対の隣設体にそれぞれ作用部が設けられると共に、組付体に組付部が設けられており、組付部が一対の作用部の少なくとも一方をシフト体の外側から押圧可能にされて、一対の隣設部の外周が接近可能にされる。このため、一対の隣設部間に段差が形成されることを抑制できる。

請求項３に記載のシフト装置では、押圧部が作用部を作用部の突出垂直方向側において押圧可能にされる。このため、一対の隣設部の外周を効果的に接近させることができ、一対の隣設部間に段差が形成されることを効果的に抑制できる。

請求項４に記載のシフト装置では、シフト体に押圧体が設けられており、押圧体と組付体とが組付けられる。

ここで、押圧体が一対の作用部の少なくとも一方をシフト体の内側から押圧可能にされて、一対の隣設部の外周が接近可能にされる。このため、一対の隣設部間に段差が形成されることを抑制できる。

請求項５に記載のシフト装置では、組付体の案内部が組付部に作用部を案内する。このため、組付部に作用部を容易に移動させることができる。

請求項６に記載のシフト装置では、隣設体の長手方向端部に隣設部及び作用部が設けられる。このため、隣設部の位置と作用部の位置とが近くされることで、一対の隣設部を効果的に接近させることができる。

本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のノブを示す前斜め左方から見た斜視図である。本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のノブを示す前斜め左方から見た分解斜視図である。本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のノブの主要部を示す前斜め左方から見た分解斜視図である。（Ａ）は、本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のノブの意匠枠を示す前斜め左方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のノブのカバーを示す左斜め後方から見た斜視図である。（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のノブにおいてカバーが組付けられる際を示す上方から見た平面図であり、（Ａ）は、カバーが組付けられる前を示し、（Ｂ）は、カバーが組付けられた状態を示している。

図１には、本発明の実施形態に係るシフト装置としてのシフトレバー装置１０の主要部が前斜め左方から見た斜視図にて示されており、図２には、シフトレバー装置１０の主要部が前斜め左方から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、シフトレバー装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、シフトレバー装置１０の左方を矢印ＬＨで示し、シフトレバー装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。

図１及び図２に示す如く、本実施形態に係るシフトレバー装置１０は、シフト体としての略棒状のシフトレバー１２を備えている。シフトレバー１２には、シフト本体としての略円筒状のレバー１４が設けられており、レバー１４は、上下方向に平行に配置されている。レバー１４は、下側部分（基端側部分）において、車体側の支持体（図示省略）に前後方向に回動可能に支持されており、シフトレバー１２が前後方向に回動（移動）されて、レバー１４が前後方向に回動されることで、シフトレバー１２のシフト位置が変更される。

レバー１４の上端部（先端部）には、把持体としてのノブ１６が組付けられて固定されている。ノブ１６は、車両の乗員が把持可能にされており、ノブ１６が把持された状態で前後方向に回動操作されることで、シフトレバー１２が前後方向に回動される。

ノブ１６には、押圧体としてのノブ本体１８（図３参照）が設けられている。

ノブ本体１８には、樹脂製の本体部材２０が設けられており、本体部材２０の下側部分は、略円筒状にされて、レバー１４の上端部に組付けられている。本体部材２０の上側部分は、略断面Ｕ字形板状にされており、本体部材２０の上側部分内は、本体部材２０の下側部分内に連通されている。本体部材２０の上側部分内には、前部において、操作部材としての略三角形柱状のボタン２２が回動可能に支持されており、ボタン２２は、後述の如くノブ１６の前側に露出されて、乗員によって回動操作可能にされている。

本体部材２０の左側及び右側には、それぞれ第１組付手段としての略長尺矩形板状の組付爪２０Ａが複数（本実施形態では３個）一体に設けられており、組付爪２０Ａは、本体部材２０の上部、上下方向中間部及び下部に配置されている。組付爪２０Ａは、前側に延出されており、組付爪２０Ａの先端は、組付爪２０Ａの肉厚方向外側に突出されている。

ノブ本体１８には、樹脂製の断面略Ｌ字形板状の外部材２４が設けられており、外部材２４は、本体部材２０の上側部分と一体にされている。外部材２４の上側部分は、本体部材２０の上側に配置されており、外部材２４の上側部分は、本体部材２０の上側部分に対し前後方向両側及び左右方向両側に突出されている。外部材２４の下側部分は、本体部材２０の後側に配置されており、外部材２４の下側部分は、本体部材２０の上側部分に対し左右方向両側及び下側に突出されている。

外部材２４の上側部分下面の前端近傍には、左右方向中央部において、内押圧部としての略矩形柱状の押圧柱２４Ａが一体に設けられており、押圧柱２４Ａは、下側に突出されている。押圧柱２４Ａは、左右方向に延伸されており、押圧柱２４Ａの前面は、前後方向に垂直に配置されている。

外部材２４の上側及び後側は、第１被覆材としての第１被覆革２６によって被覆されており、第１被覆革２６の周部は、外部材２４の上側部分下面の前端、左端及び右端と下側部分前面の下端、左端及び右端とを被覆している。なお、第１被覆革２６内（第１被覆革２６と外部材２４の上側及び後側との間）には、弾性材（図示省略）が弾性収縮状態で収容されている。

ノブ１６には、組付体としてのカバー２８（図３及び図４（Ｂ）参照）が設けられている。

カバー２８には、樹脂製で断面略Ｕ字形板状の内部材３０が設けられており、内部材３０内は、上下方向両側及び後側に開放されている。内部材３０の左壁及び右壁には、内部材３０の内側から、それぞれノブ本体１８の本体部材２０の左側及び右側における組付爪２０Ａの先端が弾性係合されており、これにより、カバー２８が、ノブ本体１８に組付けられて、本体部材２０の前側、左側及び右側を被覆している。また、カバー２８がノブ本体１８に組付けられる際には、カバー２８が本体部材２０に対し後側に移動されて、内部材３０に組付爪２０Ａの先端が弾性係合される。

内部材３０の前壁後面の上端には、左右方向中央部において、略長尺矩形板状の組付板３２が一体に設けられており、組付板３２は、後側に突出されると共に、左右方向に延伸されている。組付板３２には、組付部（挿入部）としての長尺矩形状の挿入孔３４が貫通形成されており、挿入孔３４は、左右方向に延伸されている。挿入孔３４の左面及び右面は、左右方向に垂直に配置されており、挿入孔３４の前面は、組付部（外押圧部）としての押圧面３４Ａにされて、前後方向に垂直に配置されている。組付板３２には、挿入孔３４の後側において、台形状の開放孔３６が貫通形成されており、開放孔３６は、挿入孔３４を後側に開放させている。開放孔３６の左面及び右面は、案内部としての平面状の傾斜面３６Ａにされており、傾斜面３６Ａは、後側へ向かうに従い開放孔３６の左右方向外側へ向かう方向に傾斜されている。

内部材３０の前側、左側及び右側は、第２被覆材としての第２被覆革３８によって被覆されており、第２被覆革３８の周部は、内部材３０の上側、下側及び後側の端面を被覆している。第２被覆革３８の周部は、ノブ本体１８の第１被覆革２６の周部と対向されており、第２被覆革３８の周部と第１被覆革２６の周部との間には、隙間が形成されている。なお、第２被覆革３８内（第２被覆革３８と内部材３０の前側、左側及び右側との間）には、弾性材（図示省略）が弾性収縮状態で収容されている。

カバー２８の前壁には、矩形状の露出孔４０が貫通形成されており、露出孔４０の周面は、第２被覆革３８によって被覆されている。露出孔４０には、ノブ本体１８のボタン２２が挿通されており、露出孔４０は、ボタン２２をノブ１６の前側に露出させている。

ノブ１６の左側部分と右側部分とには、隣設体としての長尺棒状の意匠枠４２（図３及び図４（Ａ）参照）が設けられており、一対の意匠枠４２は、左右方向に対する垂直面に対し互いに面対称な形状にされている。意匠枠４２の内部は、樹脂製にされており、意匠枠４２の全周には、金属メッキ４４が形成されている。

意匠枠４２は、ノブ本体１８の第１被覆革２６の周部とカバー２８の第２被覆革３８の周部との間に配置されており、意匠枠４２は、幅方向において、第１被覆革２６の周部と第２被覆革３８の周部との間に狭持されている。意匠枠４２の基端側部分は、略上下方向に延伸されており、意匠枠４２の中間部分は、意匠枠４２の基端側部分の上端から前側に延伸されている。意匠枠４２の先端側部分は、意匠枠４２の中間部分の前端からノブ１６の左右方向中央側に延伸されており、一対の意匠枠４２の隣接部としての先端部４２Ａは、左右方向において互いに隣設されている。意匠枠４２の表面は、断面Ｖ字状に突出されており、意匠枠４２の表面は、ノブ１６の外側に露出されて、ノブ１６の意匠面を構成している。

意匠枠４２の基端側部分及び中間部分の裏面（ノブ１６の左右方向内側の面）には、組付突起４６が複数一体に設けられており、組付突起４６は、ノブ１６の左右方向内側に突出されている。組付突起４６は、ノブ本体１８の本体部材２０にノブ１６の左右方向外側から係合（挿入等）されており、これにより、意匠枠４２がノブ本体１８に組付けられている。また、意匠枠４２がノブ本体１８に組付けられる際には、カバー２８がノブ本体１８に組付けられる前に、意匠枠４２が本体部材２０に対しノブ１６の左右方向内側に移動されて、組付突起４６が本体部材２０に係合される。

意匠枠４２の先端部４２Ａには、作用部としての略矩形柱状のリブ４８が一体に設けられており、リブ４８は、意匠枠４２の先端部４２Ａの表面より後側において、下方に突出されている。リブ４８のノブ１６左右方向内側の面（平面）は、左右方向に垂直に配置されると共に、意匠枠４２の先端面４２Ｂ（平面）と面一にされている。

一対の意匠枠４２のリブ４８は、カバー２８（内部材３０）の組付板３２の挿入孔３４に挿入（左右方向において嵌合）されており（図５（Ｂ）参照）、これにより、一対のリブ４８が左右方向において面接触されて、一対の意匠枠４２の先端面４２Ｂが左右方向において面接触されている。一対のリブ４８は、挿入孔３４の押圧面３４Ａに前側から接触（押圧）されると共に、ノブ本体１８（外部材２４）の押圧柱２４Ａに後側から接触（押圧）されており（図５（Ｂ）参照）、これにより、一対のリブ４８の前後方向位置が一致されて、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａの前後方向位置が一致されている。

次に、本実施形態の作用を説明する。

以上の構成のシフトレバー装置１０において、ノブ１６が組付けられる際には、先ず、ノブ本体１８の本体部材２０に対し一対の意匠枠４２がノブ１６の左右方向内側に移動されて、各意匠枠４２の組付突起４６が本体部材２０に係合されることで、ノブ本体１８に各意匠枠４２が組付けられる。次に、本体部材２０に対しカバー２８が後側に移動されて、本体部材２０の組付爪２０Ａの先端がカバー２８の内部材３０に弾性係合されることで、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる。これにより、各意匠枠４２が幅方向においてノブ本体１８の第１被覆革２６の周部とカバー２８の第２被覆革３８の周部との間に狭持される。

ここで、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、一対の意匠枠４２のリブ４８がカバー２８（内部材３０）の組付板３２の挿入孔３４に組付板３２の開放孔３６を介して挿入されることで、一対のリブ４８が左右方向において面接触されて、一対の意匠枠４２の先端面４２Ｂが左右方向において面接触される。このため、仮に、意匠枠４２にバラツキ（成形時の反りや変形等）が発生した場合でも、挿入孔３４によって一対の意匠枠４２の先端面４２Ｂが左右方向において接近されることで、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に隙間が形成されることを抑制できる。これにより、ノブ１６に一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間における見栄えが低下することを抑制できると共に、乗員がノブ１６を把持した際に乗員が一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に引掛かり感を感じることを抑制できる。

さらに、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、一対のリブ４８が突出垂直方向側から挿入孔３４の左面及び右面に接触される。このため、一対のリブ４８が左右方向において効果的に面接触されて、一対の意匠枠４２の先端面４２Ｂが左右方向において効果的に面接触されることで、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に隙間が形成されることを効果的に抑制できる。

また、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、一対のリブ４８が挿入孔３４の押圧面３４Ａに前側から接触されることで、一対のリブ４８の前後方向位置が一致されて、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａの前後方向位置が一致される。このため、仮に、意匠枠４２にバラツキが発生した場合でも、押圧面３４Ａによって一対の意匠枠４２の先端部４２Ａの外周（表面を含む）が前後方向において接近されて合わされることで、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に段差が形成されることを抑制できる。これにより、ノブ１６に一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間における見栄えが低下することを一層抑制できると共に、乗員がノブ１６を把持した際に乗員が一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に引掛かり感を感じることを一層抑制できる。

さらに、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、一対のリブ４８がノブ本体１８（外部材２４）の押圧柱２４Ａに後側から接触されることで、一対のリブ４８の前後方向位置が一層一致されて、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａの前後方向位置が一層一致される。このため、仮に、意匠枠４２にバラツキが発生した場合でも、押圧面３４Ａによって一対の意匠枠４２の先端部４２Ａの外周（表面を含む）が前後方向において一層接近されて合わされることで、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に段差が形成されることを一層抑制できる。これにより、ノブ１６に一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間における見栄えが低下することを一層抑制できると共に、乗員がノブ１６を把持した際に乗員が一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に引掛かり感を感じることを一層抑制できる。

また、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、一対のリブ４８が突出垂直方向側から押圧面３４Ａ及び押圧柱２４Ａに接触される。このため、一対のリブ４８の前後方向位置が効果的に一致されて、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａの前後方向位置が効果的に一致されることで、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に段差が形成されることを効果的に抑制できる。

しかも、意匠枠４２の先端部４２Ａにリブ４８が設けられており、先端部４２Ａの位置とリブ４８の位置とが近くされている。このため、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、挿入孔３４によって一対のリブ４８が左右方向において面接触されることで、一対の意匠枠４２の先端面４２Ｂが左右方向において効果的に面接触されると共に、押圧面３４Ａ及び押圧柱２４Ａによって一対のリブ４８の前後方向位置が一致されることで、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａの前後方向位置が効果的に一致される。このため、一対の意匠枠４２の先端部４２Ａ間に隙間及び段差が形成されることを効果的に抑制できる。

また、ノブ本体１８にカバー２８が組付けられる際には、組付板３２の開放孔３６の傾斜面３６Ａが一対のリブ４８を挿入孔３４に案内する（図５（Ａ）参照）。このため、一対のリブ４８を挿入孔３４に容易に挿入できると共に、一対のリブ４８を押圧面３４Ａに容易に接触させることができる。

さらに、一対のリブ４８が挿入孔３４に挿入されることで、一対の意匠枠４２の左右方向における移動が抑制されると共に、一対のリブ４８が押圧面３４Ａ及び押圧柱２４Ａに接触されることで、一対の意匠枠４２の前後方向における移動が抑制される。このため、意匠枠４２の金属メッキ４４がノブ本体１８の第１被覆革２６及びカバー２８の第２被覆革３８に対し摺動することを抑制でき、当該摺動により異音が発生すことを抑制できる。

なお、本実施形態では、一対のリブ４８が押圧面３４Ａ及び押圧柱２４Ａに接触される。しかしながら、例えば意匠枠４２にバラツキが発生していない場合には、一対のリブ４８の少なくとも一方が押圧面３４Ａ及び押圧柱２４Ａの少なくとも一方に接触されなくてもよい。

さらに、本実施形態では、一対の意匠枠４２を別体にした。しかしながら、例えば一対の意匠枠４２の基端を連結して、一対の意匠枠４２を一体にしてもよい。

１０シフトレバー装置（シフト装置）
１２シフトレバー（シフト体）
１８ノブ本体（押圧体）
２８カバー（組付体）
３４挿入孔（組付部）
３４Ａ押圧面（組付部）
３６Ａ傾斜面（案内部）
４２意匠枠（隣設体）
４２Ａ先端部（隣設部）
４８リブ（作用部）

Claims

移動されてシフト位置が変更されるシフト体に設けられ、それぞれ隣設部及び作用部が設けられると共に、一対の前記隣設部が互いに隣設される一対の隣設体と、
前記シフト体に設けられ、一対の前記作用部が挿入されて一対の前記隣設部が接触される組付部が設けられる組付体と、
を備えるシフト装置。
移動されてシフト位置が変更されるシフト体に設けられ、それぞれ隣設部及び作用部が設けられると共に、一対の前記隣設部が互いに隣設される一対の隣設体と、
前記シフト体に設けられ、一対の前記作用部の少なくとも一方を前記シフト体の外側から押圧可能にされて一対の前記隣設部の外周が接近可能にされる組付部が設けられる組付体と、
を備えるシフト装置。
前記組付部が前記作用部を前記作用部の突出垂直方向側において押圧可能にされる請求項２記載のシフト装置。
前記シフト体に設けられ、前記組付体と組付けられると共に、一対の前記作用部の少なくとも一方を前記シフト体の内側から押圧可能にされて一対の前記隣設部の外周が接近可能にされる押圧体を備える請求項１〜請求項３の何れか１項記載のシフト装置。
前記組付体に設けられ、前記組付部に前記作用部を案内する案内部を備える請求項１〜請求項４の何れか１項記載のシフト装置。
前記隣設体の長手方向端部に前記隣設部及び前記作用部が設けられる請求項１〜請求項５の何れか１項記載のシフト装置。