JP2018019893A - トリムカバー及びシート部品 - Google Patents

Abstract

【課題】フックを介して互いに接合される表皮の二つの端部の接合作業が容易であり、且つ接合される二つの端部の間に生じる隙間を通して内部のパッドが露呈する不都合を解消したトリムカバー及びシート部品を提供する。
【解決手段】パッド１５を覆うアームレストのトリムカバー１０は、フック１２とフック１２を介して互いに接合される第１端部１３ａ及び第２端部１３ｂを有する表皮を備え、フック１２は、第１端部１３ａが固定されている基部１７と第２端部１３ｂが挿し込まれる係止部１８を有し、第１端部１３ａは、外表に畳まれた状態で基部１７に固定されている固定部１９と固定部１９よりも末端側に設けられ、基部１７の係止部１８側と反対側の縁に沿って基部１７の裏面側に折り返されている折り返し部２０を有し、折り返し部２０の幅方向両側の側部は、固定部１９より係止部１８側に突出し、且つ係止部１８より幅方向外側に突出して配置されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、トリムカバー及びトリムカバーによってパッドが覆われてなるシート部品に関する。

ヘッドレスト等の車両用シートのシート部品は、典型的には、パッドと、パッドを覆うトリムカバーとを備える。トリムカバーには、パッドが挿入される開口が設けられており、開口は、パッドがトリムカバーに挿入された後に閉じられる。そして、開口の閉塞にフックが用いられる場合がある（例えば、特許文献１，２参照）。

特許文献１に記載されたヘッドレスト１００のトリムカバー１０１の表皮は、図１０及び図１１に示すように、ヘッドレスト１００の下面、前面、上面、及び後面を周回状に覆う周面表皮片１０２と、ヘッドレスト１００の両側面を覆う二枚の側面表皮片１０３とを含み、これらの表皮片が縫い合わされて形成されている。そして、パッド１０４が挿入されるトリムカバーの開口は、ヘッドレスト１００の下面に配置されている周面表皮片１０２の第１端部１０２ａと第２端部１０２ｂとの間に設けられており、両端部１０２ａ，１０２ｂがフック１０５を介して互いに接合され、これにより開口が閉じられる。

フック１０５は、周面表皮片１０２の第１端部１０２ａが外表に畳まれた状態で固定されている基部１０６と、周面表皮片１０２の第２端部１０２ｂが挿し込まれる係止部１０７とを有し、全体として断面略Ｊ字状に形成されている。基部１０６に固定された第１端部１０２ａと、係止部１０７に挿し込まれた第２端部１０２ｂとは互いに突き合わされている。

特許文献２に記載されたシートバック２００のトリムカバー２０１の表皮は、図１３及び図１４に示すように、シートバック２００の上面、前面、及び下面を覆う前面表皮片２０２Ａと、シートバック２００の後面を覆う後面表皮片２０２Ｂと、シートバック２００の両側面を覆う二枚の側面表皮片２０３とを含み、これらの表皮片が縫い合わされて形成されている。そして、パッド２０４が挿入されるトリムカバー２０１の開口は、前面表皮片２０２Ａの第１端部２０２ａと後面表皮片２０２Ｂの第２端部２０２ｂとの間に設けられており、両端部２０２ａ，２０２ｂがフック２０５を介して互いに接合され、これにより開口が閉じられる。

フック２０５は、後面表皮片２０２Ｂの第２端部２０２ｂが固定される基部２０６と、前面表皮片２０２Ａの第１端部２０２ａが挿し込まれる係止部２０７とを有し、全体として断面略Ｊ字状に形成されている。後面表皮片２０２Ｂの第２端部２０２ｂの末端側もまた係止部２０７に挿し込まれており、基部２０６に固定された後面表皮片２０２Ｂの第２端部２０２ｂと、係止部２０７に挿し込まれた前面表皮片２０２Ａの第１端部２０２ａとは互いに重ね合されている。

実開平６−８６６９８号公報 特許第５１５５５７２号公報

二枚の表皮片が縫い合わされる際には、典型的には両表皮片は縫製機の布押えによって押えられた状態で縫い合わされ、布押えは両表皮片の縫い目に沿って移動される。

図１２に示すように、特許文献１に記載されたヘッドレスト１００のトリムカバー１０１では、周面表皮片１０２と側面表皮片１０３とが縫い合されており、縫製機の布押えは周面表皮片１０２と側面表皮片１０３との縫い目に沿って移動される。フック１０５は、縫い目に沿って移動される布押えの軌道Ｐと非重畳に設けられている。

ここで、特許文献１に記載されたヘッドレスト１００のトリムカバー１０１では、フック１０５によって接合された第１端部１０２ａと第２端部１０２ｂとが互いに突き合わされており、両端部１０２ａ，１０２ｂの間には多少の隙間が生じる。布押えの軌道Ｐに重なる隙間部分Ｓの背後にはフック１０５が配置されておらず、この隙間部分Ｓを通して内部のパッド１０４が露呈し、ヘッドレストの見栄えが損なわれる虞がある。

特許文献２に記載されたシートバック２００のトリムカバー２０１では、フック２０５によって接合された第１端部２０２ａ及び第２端部２０２ｂが互いに重ね合されており、両端部２０２ａ，２０２ｂの間に隙間が生じ、生じた隙間を通して内部のパッド２０４が露呈する不都合は解消される。しかし、第１端部２０２ａが挿し込まれているフック２０５の係止部２０７に、さらに第２端部２０２ｂを挿し込む必要があり、その作業は容易ではない。

本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、フックを介して互いに接合される表皮の二つの端部の接合作業が容易であり、且つ接合される二つの端部の間に生じる隙間を通して内部のパッドが露呈する不都合を解消したトリムカバー及びシート部品を提供することを目的とする。

本発明の一態様のトリムカバーは、パッドを覆うトリムカバーであって、フックと、上記フックを介して互いに接合される第１端部及び第２端部を有する表皮と、を備え、上記フックは、上記表皮の第１端部が固定されている基部と、上記表皮の第１端部に沿って延びる上記基部の一方の縁に連設されており、上記表皮の第２端部が挿し込まれる係止部と、を有し、上記表皮の上記第１端部は、上記フックの上記基部及び上記係止部よりも幅広に形成されており、外表に畳まれた状態で上記フックの上記基部の表面に重ねられており、上記基部に固定されている固定部と、上記固定部よりも末端側に設けられており、上記フックの上記基部の上記係止部側とは反対側の縁に沿って上記基部の裏面側に折り返されている折り返し部と、を有し、上記折り返し部の幅方向の両端部は、上記固定部よりも上記フックの上記係止部側に突出して配置され、さらに上記係止部の幅方向の両端部に重なり且つ上記係止部の幅方向の両端部よりも幅方向外側に突出して配置されている。

また、本発明の一態様のシート部品は、上記トリムカバーによってパッドが覆われてなる。

本発明によれば、フックを介して互いに接合される表皮の二つの端部の接合作業が容易であり、且つ接合される二つの端部の間に生じる隙間を通して内部のパッドが露呈する不都合を解消したトリムカバー及びシート部品を提供することができる。

本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の正面図である。 図１の車両用シートのアームレストの破線円IIで囲まれた部分の斜視図であって、トリムカバーを構成する表皮の第１端部及び第２端部が接合された状態の斜視図である。 図２のトリムカバーを構成する表皮の第１端部及び第２端部が分離された状態の斜視図である。 図２のトリムカバーを構成する表皮の第１端部をフックに固定する方法を示す模式図である。 図２のトリムカバーを構成する表皮の第１端部をフックに固定する方法を示す模式図である。 図２のVI−VI線断面図である。 図２のVII−VII線断面図である。 本発明の実施形態を説明するための、図１の車両用シートのヘッドレストの破線円VIIIで囲まれた部分の斜視図である。 本発明の実施形態を説明するための、図１の車両用シートのシートバックの破線円IVで囲まれた部分の斜視図である。 従来のヘッドレストの斜視図である。 図１０のXI−XI線断面図である。 図１０のヘッドレストのトリムカバーを構成する表皮の第１端部及び第２端部の接合箇所の模式図である。 従来のシートバックの一部を破断して示す側面図である。 図１３の破線円XIVで囲まれた部分を拡大して示す断面図である。

図１は、本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例を示す。

図１に示す車両用シート１は、自動車の後部の助手席側に設置されるシートであり、座面部分を構成するシートクッション２と、背もたれ部分を構成するシートバック３と、シートに着席した乗員の頭部を支持するヘッドレスト４と、を備える。シートバック３には、後部の運転席側のシート（不図示）との間に配置される補助シートバック３ａが一体に設けられており、補助シートバック３ａには、シートクッション２側に傾倒可能な引き出し式のアームレスト５が収納されている。

シートクッション２、シートバック３、ヘッドレスト４及びアームレスト５は、例えばウレタンフォームなどの発泡材からなるパッド、及びパッドを支持するフレームをそれぞれ有する。そして、シートクッション２、シートバック３、ヘッドレスト４及びアームレスト５それぞれのパッドは、トリムカバーによって覆われている。

シートクッション２、シートバック３、ヘッドレスト４及びアームレスト５それぞれのトリムカバーは複数の表皮片が縫製されてなり、表皮片としては、例えば皮革（天然皮革、合成皮革）又は布帛（織物、編物、不織布）が用いられる。表皮片は、皮革又は布帛の単層構造であってもよいし、皮革又は布帛を表地として、皮革又は布帛にワディング（例えば弾性変形可能な軟質ポリウレタンフォームなどの樹脂発泡体）が積層された多層構造であってもよい。そして、トリムカバーは、同一種の表皮片によって形成されてもよいし、部位に応じて異なる複数種の表皮片によって形成されてもよい。

また、シートクッション２、シートバック３、ヘッドレスト４及びアームレスト５それぞれのパッドは、例えば発泡ポリウレタン等の比較的軟質な発泡樹脂からなる。

図２及び図３は、アームレスト５のトリムカバーを構成する表皮の第１端部及び第２端部の接合箇所を示す。

アームレスト５のトリムカバー１０は、表皮１１と、表皮１１に設けられている開口を閉塞するフック１２とを備える。

表皮１１は、アームレスト５が補助シートバック３ａから引き出された状態で車両前方に向けられるアームレスト５の前面、上面、後面、及び下面を周回状に覆う周面表皮片１３と、アームレスト５の両側面を覆う二枚の側面表皮片１４（図には一方のみを示す）とを含み、これらの表皮片が袋状に縫い合わされて形成されている。周面表皮片１３の第１端部１３ａ及び第２端部１３ｂはアームレスト５の後面に配置されており、パッド１５が挿入されるトリムカバー１０の開口は、周面表皮片１３の第１端部１３ａと第２端部１３ｂとの間で、アームレスト５の後面に設けられている。

フック１２は、周面表皮片１３の第１端部１３ａに固定されている。周面表皮片１３の第２端部１３ｂには、例えば樹脂からなる補強プレート１６が固定されている。そして、第２端部１３ｂが、第１端部１３ａに固定されているフック１２に係止されることによって、トリムカバー１０の開口が閉じられる。

フック１２は、帯板状の基部１７と、基部１７に連設されている断面略Ｕ字状の係止部１８とを有し、例えば樹脂からなり、全体として断面略Ｊ字状に一体に形成されている。基部１７には、周面表皮片１３の第１端部１３ａが固定されており、係止部１８には、第２端部１３ｂが補強プレート１６と共に挿し込まれて係止される。

周面表皮片１３の第１端部１３ａは、フック１２の基部１７に固定される固定部１９と、固定部１９よりも末端側に設けられている折り返し部２０とを有する。

固定部１９は、外表に畳まれた状態でフック１２の基部１７の表面に重ねられ、基部１７に縫い合わされることによって基部１７に固定されている。折り返し部２０は、基部１７の係止部１８側とは反対側の縁に沿って基部１７の裏面側に折り返されており、固定部１９よりもフック１２の係止部１８側に突出して配置されている。

そして、固定部１９及び折り返し部２０は、フック１２の基部１７及び係止部１８よりも幅広に形成されており、折り返し部２０の幅方向両側の側部は、基部１７及び係止部１８に重なり且つ基部１７及び係止部１８よりも幅方向外側に突出して配置されている。図示の例では、折り返し部２０の幅方向両側の側部の間の中央部は切り欠かれている。

図４及び図５は、周面表皮片１３の第１端部１３ａをフック１２に固定する方法を示す。

図４に示すように、フック１２の基部１７及び係止部１８のうち基部１７が第１端部１３ａの末端側（折り返し部２０側）に向けられた状態で、基部１７が第１端部１３ａの固定部１９の幅方向中央部に重ね置かれる。

折り返し部２０の幅方向中央部が切り欠かれていることから、固定部１９の幅方向中央部には縁１９ａが形成されており、基部１７の縁１７ａを固定部１９の縁１９ａに揃えることによって、基部１７を固定部１９に適正に且つ容易に重ね置くことができる。

さらに、基部１７の縁１７ａの端が重ねられる位置決め孔２１が固定部１９に形成されていてもよく、この位置決め孔２１によって、基部１７を固定部１９の幅方向中央部に適正に且つ容易に重ね置くことができる。

そして、基部１７と、基部１７が重ね置かれた固定部１９とが互いに縫い合わされ、固定部１９は基部１７に固定される。

続いて図５に示すように、フック１２の基部１７が表裏反転される。これにより、第１端部１３ａの固定部１９は基部１７の表面上で外表に畳まれ、第１端部１３ａの折り返し部２０は、基部１７に巻き込まれるようにして、基部１７の縁１７ａに沿って基部１７の裏面側に折り返される。

折り返された折り返し部２０は、固定部１９よりもフック１２の係止部１８側に突出して配置され、折り返し部２０の幅方向両側の側部は、基部１７及び係止部１８に重なり且つ基部１７及び係止部１８よりも幅方向外側に突出して配置される。この折り返し部２０の幅方向両側の側部を含む第１端部１３ａの幅方向両側の側部は、それぞれ側面表皮片１４（図２及び図３参照）と縫い合わされる。

ここで、折り返し部２０が基部１７の裏面側に折り返される際に、折り返し部２０の幅方向両側の側部は幅方向中央側に向かって倒れる。折り返し部２０の幅方向中央部が切り欠かれていることにより、折り返し部２０の幅方向両側の側部の倒れが阻害されず、折り返し部２０に弛みが生じることが抑制される。これにより、折り返し部２０の幅方向両側の側部を含む第１端部１３ａの幅方向両側の側部と側面表皮片１４との縫い合わせが容易となる。

さらに、第１端部１３ａの幅方向両側の側部には、この側部の縁から固定部１９と折り返された折り返し部２０との境界ＢＬに沿って延びるスリット２２が設けられていてもよく、このスリット２２によって、折り返し部２０の幅方向両側の側部がスムースに倒れ、折り返し部２０に弛みが生じることが一層抑制される。

また、図４に示すように、固定部１９及び折り返し部２０が平面状に広げられた状態で、折り返し部２０の幅方向両側の側部の縁２０ａは末広がりに傾斜していることが好ましい。折り返し部２０が基部１７の裏面側に折り返され、折り返し部２０の幅方向両側の側部が幅方向中央側に向かって倒れた際に、縁２０ａを含む第１端部１３ａの幅方向両側の側部の縁が直線状となる。これにより、折り返し部２０の幅方向両側の側部を含む第１端部１３ａの幅方向両側の側部と側面表皮片１４との縫い合わせが容易となる。

図６及び図７は、周面表皮片１３の第１端部１３ａ及び第２端部１３ｂの接合箇所の断面を示す。

図６に示すように、フック１２の係止部１８に第２端部１３ｂが補強プレート１６と共に挿し込まれて係止されており、フック１２の基部１７に固定されている第１端部１３ａと、係止部１８に挿し込まれた第２端部１３ｂとは互いに突き合わされている。

互いに突き合わされている第１端部１３ａと第２端部１３ｂとの間に隙間Ｓが生じたとしても、第１端部１３ａ及び第２端部１３ｂの幅方向中央部においては、フック１２が隙間Ｓの背後に配置されており、隙間Ｓはフック１２によって塞がれる。

そして、図７に示すように、第１端部１３ａ及び第２端部１３ｂの幅方向両側の側部においては、フック１２よりも幅方向外側に突出している折り返し部２０が隙間Ｓの背後に配置されており、隙間Ｓはフック１２に替えて折り返し部２０によって塞がれる。

このように、フック１２を介して接合される第１端部１３ａ及び第２端部１３ｂのうち第２端部１３ｂのみがフック１２の係止部１８に挿し込まれるので、第１端部１３ａ及び第２端部１３ｂのいずれもが係止部１８に挿し込まれる場合に比べて、第１端部１３ａと第２端部１３ｂとの接合作業が容易となる。また、第１端部１３ａと第２端部１３ｂとの間に生じる隙間Ｓはフック１２及び折り返し部２０によって塞がれるので、隙間Ｓを通して内部のパッド１５が露呈する不都合が解消される。

図８は、ヘッドレスト４のトリムカバーを構成する表皮の第１端部及び第２端部の接合箇所を示す。

ヘッドレスト４のトリムカバー３０は、表皮３１と、表皮３１に設けられている開口を閉塞するフック３２とを備える。

表皮３１は、ヘッドレスト４のフレームの一対の脚部６が突出して設けられているヘッドレスト４の下面、前面、上面、及び後面を周回状に覆う周面表皮片３３と、ヘッドレスト４の両側面を覆う二枚の側面表皮片（不図示）とを含み、これらの表皮片が袋状に縫い合わされて形成されている。パッド３５が挿入されるトリムカバー３０の開口は、周面表皮片３３の第１端部３３ａと第２端部３３ｂとの間で、ヘッドレスト４の下面に設けられている。

フック３２は、周面表皮片３３の第１端部３３ａに固定されている。そして、周面表皮片３３の第２端部３３ｂが、第１端部３３ａに固定されているフック３２に係止されることによって、トリムカバー３０の開口が閉じられる。

フック３２は、上述したフック１２と同様に、基部３７と、係止部３８とを有し、全体として断面略Ｊ字状に一体に形成されている。基部３７には、周面表皮片３３の第１端部３３ａが固定されており、係止部３８には、周面表皮片３３の第２端部３３ｂが挿し込まれて係止される。

周面表皮片３３の第１端部３３ａは、フック３２の基部３７に固定される固定部３９と、固定部３９よりも末端側に設けられている折り返し部４０とを有する。

固定部３９は、外表に畳まれた状態でフック３２の基部３７の表面に重ねられ、基部３７に縫い合わされることによって基部３７に固定されている。折り返し部４０は、フック３２の基部３７の係止部３８側とは反対側の縁に沿って基部３７の裏面側に折り返されており、固定部３９よりもフック３２の係止部３８側に突出して配置されている。

そして、固定部３９及び折り返し部４０は、フック３２の基部３７及び係止部３８よりも幅広に形成されており、折り返し部４０の幅方向両側の側部は、基部３７及び係止部３８に重なり且つ基部３７及び係止部３８よりも幅方向外側に突出して配置されている。

フック３２を介して接合される第１端部３３ａ及び第２端部３３ｂのうち第２端部３３ｂのみがフック３２の係止部３８に挿し込まれるので、第１端部３３ａと第２端部３３ｂとの接合作業が容易となる。また、第１端部３３ａと第２端部３３ｂとの間に生じる隙間はフック３２及び第１端部３３ａの折り返し部４０によって塞がれるので、隙間を通して内部のパッド３５が露呈する不都合が解消される。

図９は、シートバック３のトリムカバーを構成する表皮の第１端部及び第２端部の接合箇所を示す。

シートバック３のトリムカバー５０は、表皮５１と、表皮５１に設けられている開口を閉塞するフック５２とを備える。

表皮５１は、シートバック３の上面、前面、及び下面を覆う前面表皮片５３Ａと、シートバックの後面を覆う後面表皮片５３Ｂと、シートバックの両側面を覆う二枚の側面表皮片５４（図には一方のみを示す）とを含み、これらの表皮片が縫い合わされて形成されている。パッド５５が挿入されるトリムカバー５０の開口は、前面表皮片５３Ａの第１端部５３ａと後面表皮片５３Ｂの第２端部５３ｂとの間で、シートバック３の後面下部に設けられている。

フック５２は、前面表皮片５３Ａの第１端部５３ａに固定されている。そして、後面表皮片５３Ｂの第２端部５３ｂが、第１端部５３ａに固定されているフック５２に係止されることによって、トリムカバー５０の開口が閉じられる。

フック５２は、上述したフック１２と同様に、基部５７と、係止部５８とを有し、全体として断面略Ｊ字状に一体に形成されている。基部５７には、前面表皮片５３Ａの第１端部５３ａが固定されており、係止部５８には、後面表皮片５３Ｂの第２端部５３ｂが挿し込まれて係止される。

前面表皮片５３Ａの第１端部５３ａは、フック５２の基部５７に固定される固定部５９と、固定部５９よりも末端側に設けられている折り返し部６０とを有する。

固定部５９は、外表に畳まれた状態でフック５２の基部５７の表面に重ねられ、基部５７に縫い合わされることによって基部５７に固定されている。折り返し部６０は、フック５２の基部５７の係止部５８側とは反対側の縁に沿って基部５７の裏面側に折り返されており、固定部５９よりもフック５２の係止部５８側に突出して配置されている。

そして、固定部５９及び折り返し部６０は、フック５２の基部５７及び係止部５８よりも幅広に形成されており、折り返し部６０の幅方向両側の側部は、基部５７及び係止部５８に重なり且つ基部５７及び係止部５８よりも幅方向外側に突出して配置されている。

フック５２を介して接合される第１端部５３ａ及び第２端部５３ｂのうち第２端部５３ｂのみがフック５２の係止部５８に挿し込まれるので、第１端部５３ａと第２端部５３ｂとの接合作業が容易となる。また、第１端部５３ａと第２端部５３ｂとの間に生じる隙間はフック５２及び第１端部５３ａの折り返し部６０によって塞がれるので、隙間を通して内部のパッド５５が露呈する不都合が解消される。

以上、アームレスト５、ヘッドレスト４、及びシートバック３を例に本発明を説明したが、本発明は、パッドを覆うトリムカバーの表皮の両端部がフックを介して接合される各種のシート部品に適用可能である。

１ 車両用シート
２ シートクッション
３ シートバック
４ ヘッドレスト
５ アームレスト
６ 脚部
１０ トリムカバー
１１ 表皮
１２ フック
１３ 周面表皮片
１３ａ 第１端部
１３ｂ 第２端部
１４ 側面表皮片
１５ パッド
１６ 補強プレート
１７ 基部
１８ 係止部
１９ 固定部
２０ 折り返し部
２１ 位置決め孔
２２ スリット
３０ トリムカバー
３１ 表皮
３２ フック
３３ 周面表皮片
３３ａ 第１端部
３３ｂ 第２端部
３５ パッド
３７ 基部
３８ 係止部
３９ 固定部
４０ 折り返し部
５０ トリムカバー
５１ 表皮
５２ フック
５３Ａ 前面表皮片
５３ａ 第１端部
５３Ｂ 後面表皮片
５３ｂ 第２端部
５４ 側面表皮片
５５ パッド
５７ 基部
５８ 係止部
５９ 固定部
６０ 折り返し部

Claims (5)

1. パッドを覆うトリムカバーであって、
   フックと、
   前記フックを介して互いに接合される第１端部及び第２端部を有する表皮と、
   を備え、
   前記フックは、
   前記表皮の第１端部が固定されている基部と、
   前記基部に連設されており、前記表皮の第２端部が挿し込まれる係止部と、
   を有し、
   前記表皮の前記第１端部は、
   前記フックの前記基部及び前記係止部よりも幅広に形成されており、
   外表に畳まれた状態で前記フックの前記基部の表面に重ねられ、前記基部に固定されている固定部と、
   前記固定部よりも末端側に設けられ、前記フックの前記基部の前記係止部側とは反対側の縁に沿って前記基部の裏面側に折り返されている折り返し部と、
   を有し、
   前記折り返し部の幅方向両側の側部は、前記固定部よりも前記フックの前記係止部側に突出して配置され、さらに前記係止部に重なり且つ前記係止部よりも幅方向外側に突出して配置されているトリムカバー。
2. 請求項１記載のトリムカバーであって、
   前記折り返し部の幅方向両側の前記側部の間の中央部は切り欠かれているトリムカバー。
3. 請求項１又は２記載のトリムカバーであって、
   前記第１端部の幅方向両側の前記側部には、当該側部の縁から前記固定部と前記折り返し部との境界に沿って延びるスリットがそれぞれ設けられているトリムカバー。
4. 請求項１から３のいずれか一項記載のトリムカバーであって、
   前記折り返し部の幅方両側の前記側部それぞれの縁は、前記固定部及び前記折り返し部が平面状に広げられた状態で、末広がりに傾斜しているトリムカバー。
5. 請求項１から４のいずれか一項記載のトリムカバーによってパッドが覆われてなるシート部品。

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