JP7446165B2 - アームレスト及び車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、アームレスト及び車両用シートに関する。

車両用シートには、シート本体の側部にアームレストを有するものがある。例えばアームレストは、シート本体に対し、シート幅方向に向かう軸の軸周りに回動自在に取り付けられている（特許文献１参照）。

特開平９－２４１７０号公報

ところで上述のようなアームレストでは、アームレスト本体の回動時に、アームレスト本体の側面の回動部分付近の表皮が、アームレスト本体に近接配置された例えば回動機構のカバーに当接し引っ張られ、表皮が捲れ上がる恐れがある。表皮が捲れ上がると、アームレスト本体の内部の金属部分が見えて見栄えが良くない。またアームレスト本体の内部の金属部分が露出すると、安全性の観点からも好ましくない。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、アームレスト本体の側面の表皮が回動機構のカバー等により捲れ上がることを抑制することができるアームレスト及び車両用シートを提供することをその目的とする。

本発明の一態様に係る車両用シートのアームレストは、上面と、下面と、上面及び下面に接続されシート幅方向に面する側面とを少なくとも有し、シート本体に対しシート幅方向の軸周りに回動自在なアームレスト本体を備え、アームレスト本体は、側面において、アームレスト本体を回動するための回動機構と接続される接続部と、接続部の縁に沿って接続部の下側領域或いは上側領域の少なくともいずれかの周辺領域を少なくとも覆う表皮と、を備え、表皮の接続部の周辺領域を覆う部分は、第１の表皮部と、第１の表皮部と縫合により接続された第２の表皮部とを有し、第１の表皮部と第２の表皮部とを縫合する縫合線は、アームレスト本体の後方に向かいながら接続部の縁のある方向に曲がり、終点が接続部の縁に至るように形成されている。

本態様によれば、表皮の接続部の周辺領域を覆う部分が、第１の表皮部と、第１の表皮部と縫合により接続された第２の表皮部とを有し、第１の表皮部と第２の表皮部とを縫合する縫合線が、アームレスト本体の後方に向かいながら接続部の縁方向に曲がり、終点が接続部の縁に至るように形成されていることで、アームレスト本体の回動時に回動機構のカバー等により摩擦を受けても、アームレスト本体の側面の表皮が捲れ上がることを抑制することができる

上記態様において、第２の表皮部は、接続部の周辺領域に隣接するアームレスト本体の上面又は下面を覆い、当該上面又は下面から、接続部の周辺領域がある側面に延長するように形成されていてもよい。

上記態様において、接続部の縁に対応する表皮の縁は、縫合部の終点の前方側が第１の表皮部の縁で構成され、縫合部の終点の後方側が第２の表皮部の縁で構成されていてもよい。

上記態様において、アームレスト本体は、上面が水平になる第１の姿勢と、上面が立ち上がる第２の姿勢に少なくとも回動自在であり、側面視で、縫合部の終点は、第１の姿勢において接続部の回動中心を通る仮想鉛直線に近接配置されていてもよい。

上記態様において、アームレストは、回動機構と、回動機構を覆うカバーと、をさらに備え、カバーは、アームレスト本体の接続部の周辺領域を覆う表皮に近接配置されていてもよい。

上記態様において、回動機構は、シート本体の反対側のアームレスト本体の側面に設けられていてもよい。

上記態様において、回動機構は、アームレスト本体の回動を所定の位置でロックするロック機構を有するようにしてもよい。

本発明の別の態様の車両用シートは、上記アームレストと、シート本体とを備えている。

本発明によれば、アームレスト本体の側面の表皮が回動機構のカバー等により捲れ上がることを抑制することができる。

アームレスト本体が第１の姿勢のときの車両用シートの構成の一例を示す斜視図である。 アームレスト本体が第２の姿勢のときの車両用シートの構成の一例を示す斜視図である。 アームレスト本体の斜視図である。 アームレストの下面図である。 アームレストの図４のＡ－Ａ断面図である。 アームレスト本体の側面の構成を説明する模式図である。 （ａ）は第１の表皮部と第２の表皮部の縫合部を説明する模式図である。（ｂ）は第１の表皮部及び第２の表皮部とパッドとの縫合部を説明する模式図である。

以下、図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態について説明する。図１は、本実施の形態に係る車両用シート１の構成の一例を示す斜視図である。例えば車両用シート１は、シート本体１０と、アームレスト１１を備えている。本実施の形態における車両用シート１は、例えば車両の２列目、３列目など、１列目よりも後ろのシートに適している。

シート本体１０は、例えば乗員が座るシートクッション２０と、乗員が背中を凭れかけるシートバック２１と、乗員の頭部を支えるヘッドレスト２２等を備えている。

アームレスト１１は、シートバック２１のシート幅方向Ｘの片側（車両の中央側）の側面２１ａに近接配置されている。シートクッション２０は、例えばアームレスト１１側まで延長され、アームレスト１１は、シートクッション２０の延長部の上部に配置されている。

アームレスト１１は、図１に示すような上面３０ａが略水平になる第１の姿勢と、図２に示すような上面３０ａが略垂直になる第２の姿勢との間で変形自在である。アームレスト１１は、第１の姿勢のときにはひじ掛けや物置きとして使用することができ、第２の姿勢のときには背凭れ部として使用することができる。なお、本明細書において、アームレスト１１の上下、前後は、アームレスト１１が第１の姿勢のとき（図１の状態）を基準にする。

アームレスト１１は、例えばアームレスト本体３０と、アームレスト本体３０を回動させるための回動機構３１と、回動機構３１を覆うカバー３２を備えている。

アームレスト本体３０は、シート本体１０に対しシート幅方向Ｘに向かう回動軸Ｃの軸周りに回動自在に取り付けられている。これにより、アームレスト本体３０は、回動して、アームレスト本体３０の上面３０ａが略水平となる第１の姿勢と、アームレスト本体３０の上面３０ａが立ち上がる第２の姿勢に変位することができる。

図１乃至図３に示すようにアームレスト本体３０は、厚みのある略方盤形状を有している。アームレスト本体３０は、例えば上面３０ａと、下面３０ｂと、シート幅方向Ｘの側面３０ｃ、３０ｄを備えている。側面３０ｃは、シート本体１０側であり、側面３０ｄは、シート本体１０の逆側である。下面３０ｂは、アームレスト本体３０のおよそ前後面まで延長されている。例えばアームレスト本体３０の下面３０ｂ、側面３０ｃ、３０ｄは、表皮４０により覆われている。表皮４０は、アームレスト本体３０の内部に設けられたパッド４１を覆っている。表皮４０は、合成樹脂や皮などで構成されている。

図３に示すようにアームレスト本体３０の側面３０ｄの後部には、凹部５０が形成されている。凹部５０は、図４に示す下面視で方形に形成され、アームレスト本体３０の後方角部が切り欠かれるように形成されている。この凹部５０には、回動機構３１及びカバー３２が配置されている。

図５は、シート幅方向Ｘと平行な垂直面でアームレスト１１の後部を切断したときの断面図（図４のＡ－Ａ断面図）である。アームレスト本体３０の内部には、アームレスト本体３０をシート幅方向Ｘに貫通する軸フレーム６０が設けられている。アームレスト本体３０は、軸フレーム６０周りに回動する。

図５に示すように回動機構３１は、例えばアームレスト本体３０の軸フレーム６０に接続される接続軸７０と、接続軸７０を保持して接続軸７０の回動を規制するロック機構７１を備えている。ロック機構７１は、アームレスト本体３０の第１の姿勢及び第２の姿勢において、アームレスト本体３０の回動をロック、及びロック解除することができる。

カバー３２は、例えば樹脂製である。カバー３２は、アームレスト本体３０の側面３０ｄに近接配置され、側面３０ｄの表皮４０に接触している。なお、ここでいう近接配置とは、カバー３２と側面３０ｄが接触している、或いは接触する可能性がある距離にあることである。カバー３２のアームレスト本体３０側の側面と、アームレスト本体３０側のパッド４１との間には、１０ｍｍ以内の隙間Ｄが形成され、この隙間Ｄに表皮４０が介在されている。

図６に示すようにアームレスト本体３０の側面３０ｄの凹部５０には、回動機構３１と接続するための接続部８０が設けられている。接続部８０は、例えば円状に設けられている。接続部８０は、例えば軸フレーム６０の端部である。

表皮４０は、接続部８０の下縁８０ａに沿って接続部８０の下側の領域Ｒ１を覆う表皮部分９０を有している。表皮部分９０は、第１の表皮部１００と、第１の表皮部１００と縫合により接続された第２の表皮部１０１を有している。

第１の表皮部１００と第２の表皮部１０１とを縫合する縫合線１０２は、始点Ｐ１からアームレスト本体３０の後方Ｙ２に向かいながら接続部８０の下縁８０ａのある上方に曲がり、終点Ｐ２が接続部８０の下縁８０ａに至るように形成されている。始点Ｐ１は、例えば凹部５０の前方Ｙ１の端部付近であって、側面３０ｄと下面３０ｂとが接続された稜線（角部）Ｋ上にある。縫合線１０２は、側面３０ｄと下面３０ｂとの稜線Ｋ上を後方に進み、その後稜線Ｋから離れ上側に円弧状に曲がり、その後接続部８０の下縁８０ａに露出する。

終点Ｐ２は、側面視で、第１の姿勢において接続部８０の回動中心Ｇを通る仮想鉛直線Ｌ１に近接配置されている。なお、ここでいう近接配置とは、終点Ｐ２と仮想鉛直線Ｌ１との距離が１５ｍｍ以内になるように配置されていることであり、終点Ｐ２は、仮想鉛直線Ｌ１よりも前方Ｙ１側、後方Ｙ２側、或いは仮想鉛直線Ｌ１上に配置されていてもよい。

例えば第１の表皮部１００は、略Ｌ字形状を有し、縫合線１０２に沿った下縁１１０と、接続部８０の下縁８０ａに沿った上縁１１１を有している。

下縁１１０は、縫合線１０２と同様に、始点Ｐ１からアームレスト本体３０の後方Ｙ２に向かいながら上方向に湾曲し、終点Ｐ２が接続部８０の下縁８０ａに至るように形成されている。

上縁１１１は、接続部８０の下縁８０ａの前半分に沿った、下に凸の円弧形状を有している。上縁１１１は、内部のパッド４１に対して縫合されている。

第２の表皮部１０１は、例えばアームレスト本体３０の下面３０ｂから側面３０ｄに延長されるように形成されている。すなわち、第２の表皮部１０１は、表皮４０の下面３０ｂの部分と一体のものである。

第２の表皮部１０１は、縫合線１０２に沿った第１の上縁１２０と、接続部８０の下縁８０ａに沿った第２の上縁１２１を備えている。

第１の上縁１２０は、縫合線１０２と同様に、始点Ｐ１からアームレスト本体３０の後方Ｙ２に向かいながら上方向に湾曲し、終点Ｐ２が接続部８０の下縁８０ａに至るように形成されている。

第２の上縁１２１は、接続部８０の下縁８０ａの後半分に沿った、下に凸の円弧形状を有している。第２の上縁１２１は、内部のパッド４１に対して縫合されている。

第１の表皮部１００の下縁１１０と第２の表皮部１０１の第１の上縁１２０との縫合部（縫合線１０２の縫合部）Ｈ１は、例えば図７（ａ）に示すように一方の例えば下縁１１０の生地を折り曲げ、他方の第１の上縁１２０の生地と縫合して形成され、表皮部の生地が３重になり、この状態で下地のパッド４１に縫合されている。

第１の表皮部１００の上縁１１１の縫合部Ｈ２は、図７（ｂ）に示すように上縁１１１の生地を折り曲げ、それらを縫合して形成され、表皮部の生地が２重になり、この状態で下地のパッド４１に縫合されている。同様に第２の表皮部１０１の第２の上縁１２１の縫合部Ｈ２は、第２の上縁１２１の生地を折り曲げ、それらを縫合して形成され、表皮部の生地が２重になり、この状態で下地のパッド４１に縫合されている。このように、縫合部Ｈ２は、縫合部Ｈ１に比べて厚みが薄くなっている。

以上のように構成されたアームレスト１１は、アームレスト本体３０が例えば第１の姿勢（水平姿勢）から第２の姿勢（立設姿勢）に回動する際には、第１の表皮部１００が、カバー３２によって回動方向と逆方向の摩擦力Ｆ１（図６に示す）を受ける。この摩擦力Ｆ１は、摩擦力Ｆ１と略直角方向に延びる縫合線１０２によって受け止められる。これにより第１の表皮部１００が摩擦力Ｆ１の方向にずれることが抑制される。また、アームレスト本体３０が例えば第２の姿勢から第１の姿勢に回動する際には、第２の表皮部１０１が、カバー３２によって回動方向と逆方向の摩擦力Ｆ２を受ける。この摩擦力Ｆ２は、縫合線１０２によって受け止められ、また縫合線１０２の延設方向に逃がされる。これにより第２の表皮部１０１が摩擦力Ｆ２の方向にずれることが抑制される。

本実施の形態によれば、接続部８０の下側領域Ｒ１の表皮部分９０に、第１の表皮部１００と第２の表皮部１０１の縫合線１０２が形成され、その縫合線１０２が、始点Ｐ１から後方Ｙ２に向かいながら上方に曲がり、接続部８０の下縁８０ａに至るように形成されているので、アームレスト本体３０の回動時に回動機構３１のカバー３２から摩擦を受けても、表皮部分９０が捲れ上がることを抑制することができる。この結果、アームレスト本体３０の内部の金属部分が見えることが抑制され、見栄えが良くなる。またアームレスト本体３０の内部の金属部分が露出することがなく、安全性も向上する。

第２の表皮部１０１は、アームレスト本体３０の下面３０ｂを覆い、下面３０ｂから、接続部８０の下側領域Ｒ１がある側面３０ｄに延長するように形成されている。このため、アームレスト本体３０の下面３０ｂと側面３０ｄを繋げる縫合部が不要となり、表皮部分９０の厚みを薄くし、表皮部分９０とカバー３２との摩擦を低減することができる。

接続部８０の下縁８０ａに対応する表皮部分９０の上縁は、縫合線１０２の終点Ｐ２の前方Ｙ１側が第１の表皮部１００の上縁１１１で構成され、縫合線１０２の終点Ｐ２の後方Ｙ２側が第２の表皮部１０１の第２の上縁１２１で構成されている。これにより、第１の表皮部１００と第２の表皮部１０１で接続部８０の周囲を適切に覆うことができる。また、第１の表皮部１００の上縁１１１と第２の表皮部１０１の第２の上縁１２１は、互いに縫合する必要がなく、それぞれパッド４１との縫合部Ｈ２の生地が２重で足りるので、縫合部Ｈ２の厚みが薄くなる。これにより、接続部８０の下縁８０ａ付近の表皮部分９０とカバー３２との摩擦を低減することができる。

側面視で、縫合線１０２の終点Ｐ２は、第１の姿勢における接続部８０の回動中心Ｇを通る仮想鉛直線Ｌ１に近接配置されている。これにより、アームレスト本体３０の回動時に表皮部分９０がカバー３２側から受ける摩擦力を第１の表皮部１００と第２の表皮部１０１に効果的に分散させることができ、この結果、表皮４０が捲れ上がることを効果的に抑制することができる。

本実施の形態では、アームレスト１１が、回動機構３１と、回動機構３１を覆うカバー３２を備え、カバー３２は、表皮部分９０に近接配置されている。これにより、カバー３２との摩擦による表皮部分９０の捲れ上がりを抑制することができる。

回動機構３１は、アームレスト本体３０の回動を所定の位置でロックするロック機構７１を有している。かかる場合、回動機構３１が大型化し、そのカバー３２も大型化するが、この場合でも表皮部分９０の捲れ上がりを抑制することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば以上の実施の形態では、接続部８０の下側領域Ｒ１を覆う表皮部分９０に第１の表皮部１００、第２の表皮部１０１及び縫合線１０２を適用したものであったが、表皮が、接続部８０の上側領域を覆い、その表皮の接続部８０の上側領域を覆う表皮部分に、第１の表皮部１００、第２の表皮部１０１及び縫合線１０２を適用してもよい。また接続部８０の下側領域Ｒ１を覆う表皮部分９０と、接続部８０の上側領域を覆う表皮部分の両方に、第１の表皮部１００、第２の表皮部１０１及び縫合線１０２を適用してもよい。

第１の表皮部１００及び第２の表皮部１０１の形状は上記実施の形態のものに限られない。また以上の実施の形態において、回動機構３１が、シート本体１０と反対側のアームレスト本体３０の側面３０ｄに設けられていたが、シート本体１０側のアームレスト本体３０の側面３０ｃに設けられている場合も、本発明は適用できる。回動機構３１の構成も上記実施の形態のものに限られず、アームレスト本体３０の回動に関与する機構であれば他のものであってもよい。アームレスト本体３０の形状や構造も上記実施の形態のものに限られない。例えば上記実施の形態では、アームレスト本体３０が、シート幅方向Ｘの幅が大きく、立設状態のときに背凭れ部としても使用可能なものであったが、シート幅方向Ｘの幅が小さく、着座者の腕を支持するだけのものであってもよい。アームレスト本体３０の側面３０ｄに近接配置されるものは、カバー３２である必要はなく、他の部材であってもよい。

さらに、アームレスト１１やシート本体１０などの構成は上記実施の形態のものに限られず他の構成を有していてもよい。

本発明は、アームレスト本体の側面の表皮が回動機構のカバー等により捲れ上がることを抑制するアームレストを提供する際に有用である。

１ 車両用シート
１０ シート本体
１１ アームレスト
３０ アームレスト本体
３０ｄ 側面
３１ 回動機構
３２ カバー
４０ 表皮
８０ 接続部
８０ａ 下縁
９０ 表皮部分
１００ 第１の表皮部
１０１ 第２の表皮部
１０２ 縫合線
Ｐ１ 始点
Ｐ２ 終点
Ｒ１ 下側領域

Claims (7)

1. 車両用シートのアームレストであって、
   上面と、下面と、上面及び下面に接続されシート幅方向に面する側面とを少なくとも有し、シート本体に対しシート幅方向の軸周りに回動自在なアームレスト本体を備え、
   前記アームレスト本体は、
   前記側面において、アームレスト本体を回動するための回動機構と接続される接続部と、
   前記接続部の縁に沿って前記接続部の下側領域或いは上側領域の少なくともいずれかの周辺領域を少なくとも覆う表皮と、を備え、
   前記表皮の前記接続部の周辺領域を覆う部分は、第１の表皮部と、前記第１の表皮部と縫合により接続された第２の表皮部とを有し、
   前記第１の表皮部と前記第２の表皮部とを縫合する縫合線は、前記アームレスト本体の後方に向かいながら前記接続部の縁のある方向に曲がり、終点が前記接続部の縁に至るように形成されている、アームレスト。
2. 前記第２の表皮部は、前記接続部の周辺領域に隣接する前記アームレスト本体の上面又は下面を覆い、当該上面又は下面から、前記接続部の周辺領域がある側面に延長するように形成されている、請求項１に記載のアームレスト。
3. 前記接続部の縁に対応する前記表皮の縁は、前記縫合線の終点の前方側が前記第１の表皮部の縁で構成され、前記縫合線の終点の後方側が前記第２の表皮部の縁で構成されている、請求項１又は２に記載のアームレスト。
4. 前記アームレスト本体は、上面が水平になる第１の姿勢に少なくとも回動自在であり、
   側面視で、前記縫合線の終点は、第１の姿勢において前記接続部の回動中心を通る仮想鉛直線に近接配置されている、請求項１～３のいずれか一項に記載のアームレスト。
5. 前記回動機構と、
   前記回動機構を覆うカバーと、をさらに備え、
   前記カバーは、前記アームレスト本体の前記接続部の周辺領域を覆う表皮に近接配置されている、請求項１～４のいずれか一項に記載のアームレスト。
6. 前記回動機構は、前記シート本体の反対側の前記アームレスト本体の側面に設けられている、請求項５に記載のアームレスト。
7. 前記回動機構は、前記アームレスト本体の回動を所定の位置でロックするロック機構を有する、請求項１～６のいずれか一項に記載のアームレスト。

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