JP2000279267A - アームレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用シートのシートバックなどに取り付け
て使用するアームレストの外観を向上させ、製造コスト
を低下させる。 【解決手段】 アームレストは、パッド１５と、その内
部に設けられて内側に突出する取付カラー１２を後部に
有するフレーム１０と、これらを覆うカバー２０よりな
る。カバーは、パッドの上下面及び後面を覆う周面ピー
ス２１と、長手方向に沿った一側縁が周面ピースの内側
縁の後部に縫着されると共に他側縁に沿って延びる筒状
部２４ａが形成された内側後部ピース２４と、この内側
後部ピースの前側に連続して設けられて上下縁が周面ピ
ースに縫着された内側面ピース２３よりなる。内側後部
ピースは筒状部内に挿通した結束バンド２６を引き締め
ることにより、筒状部を形成した側縁を取付カラー側に
向けて引き絞る。パッドの後部内側には取付カラーを囲
むように結束バンドを収容する凹部を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのシ
ートバックなどに取り付けて使用するアームレストに関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば図５に示すように、図示の使用位
置と上向きとした不使用位置との間で回動できるように
シートバックＢの側部などに取り付けられるこの種のア
ームレストＣは、細長いパッドと、その内部に設けられ
たフレームと、先端からかぶせられてこれらを覆う縫製
したカバーよりなり、フレームの後部にはシートバック
Ｂに回動可能に支持するための取付カラーが設けられて
いる（図３参照）。例えば図６〜図８に示すように、従
来のカバー１は、パッドの上下面及び前後面を覆う周面
ピース２と、この周面ピース２の内側及び外側となる全
周縁にそれぞれ縫い付けられた内側面ピース３及び外側
面ピース（図６には図示せず）よりなる筒状で、内側面
ピース３の後部にはフレームの取付カラーを通すための
開口３ａが、また外側面ピースにもこれと対応する開口
が設けられている。各開口３ａより後側となるカバー１
の後部は互いに重なる合せ縁部１ａにより上下に２分さ
れ、周面ピース２の上下部はそれぞれ合成樹脂製の逆Ｕ
字断面形フックプレート４ａと矢尻形プレート４ｂによ
り、また内側面ピース３と外側面ピースの上下部は面フ
ァスナ４ｃ，４ｄにより分離可能に連結されるようにな
っている。このカバー１は、合せ縁部１ａを開いた状態
で前側からフレームとパッドにかぶせた後、合せ縁部１
ａを閉じてフックプレート４ａと矢尻形プレート４ｂ及
び面ファスナ４ｃ，４ｄにより連結する。

【０００３】また図９及び図１０に示す従来技術では、
カバー５は、パッドの上下面及び前後面を覆う周面ピー
ス６と、この周面ピース６の内側及び外側となる全周縁
にそれぞれ縫い付けられた内側面ピース７及び外側面ピ
ース８よりなる筒状で、内側面ピース７と外側面ピース
８の後部にはそれぞれ上述した従来技術と同様な開口
（内側面ピース７の開口７ａのみ図示）が設けられてい
る。開口７ａなどを含む後部となる周面ピース６は、互
いに重なる外側半部６ａと内側半部６ｂよりなり、この
両半部６ａ，６ｂはスライドファスナ９により分離可能
に連結されている。外側半部６ａには折り曲げられて内
側半部６ｂ側に重なってスライドファスナ９を隠す重ね
縁部６ｃが形成されている。このカバー１も、スライド
ファスナ９を開いて両半部６ａ，６ｂを開いた状態で前
側からフレームとパッドにかぶせた後、両半部６ａ，６
ｂを閉じてスライドファスナ９により連結する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記図６〜図８に示す
従来技術では、フックプレート４ａと矢尻形プレート４
ｂによる連結部は、後側から周面ピース６の分割ライン
が見えるだけでなく、パッドから周面ピース２に加わる
張力により口開きして樹脂部分が見えので外観が悪く、
組み付け作業性も悪く、また面ファスナ４ｃ，４ｄによ
る連結部はアームレストＣの回動操作によりはがれるお
それがあるなどの問題がある。また図９及び図１０に示
す従来技術では、縫製箇所が多いので製造コストが増大
し、折り曲げられた重ね縁部６ｃによりスライドファス
ナ９を覆っているので凸凹が多くなり、外観が低下する
という問題がある。本発明はこのような各問題を解決す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によるアームレス
トは、パッドと、このパッドの内部に設けられて支持部
材のある内側に向かって突出する取付カラーを後部に有
するフレームと、パッド及びフレームを覆う縫製したカ
バーよりなるアームレストにおいて、カバーは、パッド
の少なくとも上下面及び後面を覆う周面ピースと、展開
形状がほとんど湾曲することなく延びて長手方向の一側
縁が周面ピースの内側縁の後部に縫い付けられると共に
長手方向の他側縁に沿って筒状部が形成された内側後部
ピースと、この内側後部ピースの前側に連続して設けら
れて上下縁が周面ピースの内側となる側縁に縫い付けら
れた内側面ピースよりなり、内側後部ピースは筒状部内
に挿通した結束バンドを引き締めることにより同筒状部
を形成した側縁を取付カラー側に向けて引き絞ることを
特徴とするものである。

【０００６】結束バンドにより引き絞っていない状態で
は、カバーは、筒状部を形成した内側後部ピースの縁部
と内側面ピースの後縁により形成される開口が大きくな
っている。カバーは、この開口を通してフレームとパッ
ドにかぶせた後、筒状部に通した結束バンドを引き締め
て筒状部が形成された内側後部ピースの側縁を取付カラ
ー側に向けて引き絞る。これにより開口は小さくなる。

【０００７】前項の発明のパッドは、その後部内側に取
付カラーを囲むように結束バンドを収容する凹部を形成
することが好ましい。

【０００８】また前２項の発明の筒状部は、内側後部ピ
ースの全長に沿って形成し、結束バンドは筒状部の途中
に形成した切れ目から端部を外部に引き出して引き締め
るようにすることが好ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、図１〜図５に示す実施の
形態により本発明の説明をする。この実施の形態による
アームレストＣは、図５に示すように、シートクッショ
ンＡの後部より立ち上がるシートバックＢの一側部に取
り付けて使用されるもので、図示の使用位置と上向きと
した不使用位置との間で回動可能である。このアームレ
ストＣは、図１に示すように、パッド１５と、その内部
に設けられたフレーム１０と、パッド１５及びフレーム
１０を覆う縫製したカバー２０を主要な構成部材として
いる。

【００１０】フレーム１０は細長いアームレストＣのほ
ゞ全長にわたり設けられており、後部には補強板１１が
一体的に固着されている。この後部には、シートバック
Ｂのフレーム（支持部材）Ｂ１のある内側に向かって突
出する取付カラー１２が溶接などにより固着されてお
り、フレーム１０及び補強板１１にはこれと同軸的に穴
あけがなされている。またフレーム１０には、図１及び
図２に示すように、取付カラー１２の前側に１対の当接
片１０ａが放射状に切り起こし形成されている。半硬質
ウレタンフォームなどよりなるパッド１５は、フレーム
１０及び補強板１１を完全に覆っている。パッド１５の
後部内側には取付カラー１２及び当接片１０ａを収納す
る孔１５ａ及びそれを囲む凹部１５ｂが形成され、後部
外側には取付カラー１２と同軸的に大径孔１５ｃが形成
されている。

【００１１】図１〜図４に示すように、カバー２０は、
パッド１５の上下面及び前後面を覆う周面ピース２１
と、この周面ピース２１の外側となる全周縁に縫い付け
られた内外側面ピース２２と、長手方向に沿った一側縁
が周面ピース２１の内側縁の後部に縫い付けられた内側
後部ピース２４と、この内側後部ピース２４の前側に連
続して設けられて上下縁が周面ピース２１の内側縁に縫
い付けられた内側面ピース２３よりなり、全体として筒
状に形成されている。

【００１２】内側後部ピース２４は、図３に展開形状を
示すように、長手方向に沿った一側縁が真直であり、他
側縁は緩い山形に盛り上がり、全長に沿って裏側に折り
返して縫い目２４ｂに沿って縫い合わせて細長い筒状部
２４ａを形成し、両端より多少内側に筒状部２４ａの内
外を連通する１対の切れ目２４ｃが形成されている。こ
の内側後部ピース２４は、筒状部２４ａが形成されてい
ない方の一側縁が、周面ピース２１の後面及びそれより
前向きに延びる上下面の一部の内側縁に縫い付けられて
いる。

【００１３】内側面ピース２３の後縁も裏側に折り返さ
れ、縫い目２３ｂに沿って縫い合わされて筒状部２３ａ
が形成されている。また外側面ピース２２には、パッド
１５の大径孔１５ｃと対応する開口２２ａが形成されて
いる。カバー２０の各ピース２１，２２，２３，２４間
の縫製及び、内側面ピース２３と内側後部ピース２４に
筒状部２３ａ，２４ａを形成するための縫製は通常の簡
単な縫い合わせで足りる。このカバー２０は、以上のよ
うに縫製されたままの状態では、図４に示すように、内
側後部ピース２４は周面ピース２１の後部の内側縁から
反り上がって、筒状部２４ａを形成した内側後部ピース
２４の縁部と内側面ピース２３の後縁により形成される
開口Ｄは大きく広がっている。

【００１４】内側後部ピース２４の他側縁に形成した筒
状部２４ａには、主として図２に示すように、両端が切
れ目２４ｃから外に出るようにして結束バンド２６が挿
通される。この結束バンド２６は、細長い帯状部とその
一端に設けた連結部２６ａを柔軟な合成樹脂により一体
成形したもので、帯状部の先端部には小さい多数の鋸歯
状突起が設けられている。結束バンド２６は、帯状部を
丸めてその先端部を連結部２６ａの孔内に差し込んで引
き出せば戻らなくなり、従って筒状部２４ａを形成した
内側後部ピース２４の他側縁を結束バンド２６により引
き絞るのはきわめて容易である。

【００１５】カバー２０は、結束バンド２６により内側
後部ピース２４の他側縁を引き絞っていない状態では、
前述のように、筒状部２４ａを形成した内側後部ピース
２４の縁部と内側面ピース２３の後縁により形成される
開口Ｄは大きくなっている。内部にフレーム１０を入れ
た細長いパッド１５の先端部をこの開口Ｄに挿入してカ
バー２０内に押し込み、最後に周面ピース２１の後部を
パッド１５の後面にまわして、フレーム１０とパッド１
５全体にカバー２０をかぶせる。そして両端が切れ目２
４ｃから外に出るようにして筒状部２４ａに挿通した結
束バンド２６の連結部２６ａに差し込んだ帯状部の先端
部を引き出して締めることにより、筒状部２４ａを形成
した内側後部ピース２４の他側縁部は、図２に示すよう
に取付カラー１２側に向けて引き絞られ、これにより開
口Ｄは小さくなる。この結束バンド２６はパッド１５に
形成した凹部１５ｂ内に収容されて、アームレストＣか
らシートバックフレームＢ１側に突出することはない。

【００１６】このように組み立てられたアームレストＣ
は、図１に示すように、開口２２ａ及び大径孔１５ｃか
ら差し込んだヒンジピン１６を、フレーム１０，補強板
１１及び取付カラー１２を通してナットＢ２にねじ込み
固定することにより、シートバックフレームＢ１に回動
可能に取り付けられ、その回動角度はフレーム１０から
切り起こした１対の当接片１０ａがシートバックフレー
ムＢ１に固定したストッパピンＢ３に当接することによ
り規制される。開口２２ａと大径孔１５ｃをふさぐキャ
ップ１８は、ヒンジピン１６の頭部と補強板１１の間に
弾性的に挟持された保持プレート１７に脚部１８ａを係
止することにより取り付けられる。

【００１７】前述のように、結束バンド２６はパッド１
５を形成した凹部１５ｂ内に収容されて、アームレスト
Ｃから突出することはないので、アームレストＣの回動
操作に不都合を生じることはない。また、カバー２０に
は分割ラインはなく、開口Ｄは結束バンド２６により引
き絞られて小さくなると共にカバー２０の後部に張りが
与えられるのでアームレストＣの後部の外観は向上し、
アームレストＣの回動に際してシートバックＢから開口
Ｄが露出したり、カバー２０に局部的なはがれを生じた
りすることもない。

【００１８】なお上述した実施の形態では、筒状部２４
ａを内側後部ピース２４の他側縁の全長に沿って形成
し、結束バンド２６は筒状部２４ａの途中に形成した切
れ目２４ｃから端部を外部に引き出して内側後部ピース
２４の他側縁を引き絞るようにしており、このようにす
れば引き絞られた内側後部ピース２４の他側縁の結束バ
ンド２６より外側となる部分にほつれが生じて破損の原
因となることがないので好ましい。しかしながら本発明
は、筒状部２４ａを内側後部ピース２４の結束バンド２
６を通す部分にのみ形成するようにして実施してもよ
い。また上述したような合成樹脂製の結束バンド２６は
フレーム１０及びクッション１５にカバー２０をかぶせ
た後の内側後部ピース２４の引き絞りがきわめて容易で
あるが、本発明は結束バンド２６としてただの紐を用
い、これを内側後部ピース２４の他側縁の筒状部２４ａ
に通し、それを引き締めて内側後部ピース２４を引き絞
ってから、両端を結び合わせて戻らないようにしてもよ
い。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、カバーの各ピース間の
縫製、及び内側後部ピースに筒状部を形成するための縫
製は通常の簡単な縫い合わせで足り、またアームレスト
の組立はフレームとパッドにカバーをかぶせた後に結束
バンドを引き締めて戻らないようにするだけでよく、き
わめて簡単であるので、アームレストの製造コストを低
下させることができる。また、カバーの後部には外部に
露出する分割ラインはなく、内側後部ピースの筒状部を
結束バンドにより引き締めることにより張りを持たせて
いるので外観も向上する。

【００２０】前項の発明において、パッドに結束バンド
を収容する凹部を形成したものによれば、結束バンドが
アームレストから突出することがないので、結束バンド
が支持部材に当接して作動が妨げられることはない。

【００２１】また前２項の発明において、筒状部を内側
後部ピースの全長に沿って形成し、結束バンドは筒状部
の途中に形成した切れ目から端部を外部に引き出して内
側後部ピース２４を引き絞るようにしたものによれば、
引き絞った状態で内縁となる内側後部ピースの部分にほ
つれが生じて破損の原因となることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるアームレストの一実施形態の要
部を示す部分断面図である。

【図２】 図１に示す実施形態の要部を示す斜視図であ
る。

【図３】 図１に示す実施形態のカバーの内側後部ピー
スの展開図である。

【図４】 図１に示す実施形態のカバーの縫製直後の状
態を示す要部の斜視図である。

【図５】 アームレストを備えた車両用シートの一例を
示す斜視図である。

【図６】 従来技術によるアームレストのカバーの一例
の要部を示す斜視図である。

【図７】 図６の７−７断面図である。

【図８】 図６の８−８断面図である。

【図９】 従来技術によるアームレストのカバーの他の
例の要部を示す斜視図である。

【図１０】 図９の１０−１０断面図である。

【符号の説明】

１０…フレーム、１２…取付カラー、１５…パッド、１
５ｂ…凹部、２０…カバー、２１…周面ピース、２３…
内側面ピース、２４…内側後部ピース、２４ａ筒状部、
２４ｃ…切れ目、２６…結束バンド、Ｂ１…支持部材
（シートバックフレーム）、Ｃ…アームレスト。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パッドと、このパッドの内部に設けられ
   て支持部材のある内側に向かって突出する取付カラーを
   後部に有するフレームと、前記パッド及びフレームを覆
   う縫製したカバーよりなるアームレストにおいて、前記
   カバーは、前記パッドの少なくとも上下面及び後面を覆
   う周面ピースと、展開形状がほとんど湾曲することなく
   延びて長手方向の一側縁が前記周面ピースの内側縁の後
   部に縫い付けられると共に長手方向の他側縁に沿って筒
   状部が形成された内側後部ピースと、この内側後部ピー
   スの前側に連続して設けられて上下縁が前記周面ピース
   の内側となる側縁に縫い付けられた内側面ピースよりな
   り、前記内側後部ピースは前記筒状部内に挿通した結束
   バンドを引き締めることにより同筒状部を形成した側縁
   を前記取付カラー側に向けて引き絞ることを特徴とする
   アームレスト。
2. 【請求項２】 前記パッドの後部内側には前記取付カラ
   ーを囲むように前記結束バンドを収容する凹部を形成し
   てなる請求項１に記載のアームレスト。
3. 【請求項３】 前記筒状部は前記内側後部ピース全長に
   沿って形成し、前記結束バンドは前記筒状部の途中に形
   成した切れ目から端部を外部に引き出して引き締めるよ
   うにした請求項１または請求項２に記載のアームレス
   ト。