JPH08332289A - シート表皮の端末止着構造 - Google Patents
シート表皮の端末止着構造Info
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- JPH08332289A JPH08332289A JP14556695A JP14556695A JPH08332289A JP H08332289 A JPH08332289 A JP H08332289A JP 14556695 A JP14556695 A JP 14556695A JP 14556695 A JP14556695 A JP 14556695A JP H08332289 A JPH08332289 A JP H08332289A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シート表皮の端末止着構造を、簡素化して、
コストの軽減をはかり、見栄え良好で、かつ止着が外れ
ることないものとする。 【構成】 車両用シートのシートバックＳＢのパット材
を被覆するシート表皮１の前面側表皮１１の下部端末に
芯部材２Ａを固着する。一方、シート表皮１の背面側表
皮１２の下部端末に、平板状で、中央部に沿ってインテ
グラルヒンジ３１を形成して折り曲げ可能としたトリム
３の下半部３２を包むように固着し、上記インテグラル
ヒンジ３１で折り返したトリム３の上半部３３と芯部材
２Ａとを止着手段４により止着し、止着部をトリム３の
下半部３２を包むシート表皮１２の端末部１２１で覆い
隠す構造とする。止着手段としては、Ｃリングやクリッ
プ等の係止具を用いる。芯部材２としては、平板状のト
リムやワイヤーを用いる。
コストの軽減をはかり、見栄え良好で、かつ止着が外れ
ることないものとする。 【構成】 車両用シートのシートバックＳＢのパット材
を被覆するシート表皮１の前面側表皮１１の下部端末に
芯部材２Ａを固着する。一方、シート表皮１の背面側表
皮１２の下部端末に、平板状で、中央部に沿ってインテ
グラルヒンジ３１を形成して折り曲げ可能としたトリム
３の下半部３２を包むように固着し、上記インテグラル
ヒンジ３１で折り返したトリム３の上半部３３と芯部材
２Ａとを止着手段４により止着し、止着部をトリム３の
下半部３２を包むシート表皮１２の端末部１２１で覆い
隠す構造とする。止着手段としては、Ｃリングやクリッ
プ等の係止具を用いる。芯部材２としては、平板状のト
リムやワイヤーを用いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シート、特にシ
ートバックのシート表皮の端末止着構造に関する。
ートバックのシート表皮の端末止着構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シートのシートバックは、シート
フレームを内蔵した発泡体よりなるパッドをシート表皮
で被覆した基本構造で、図４に示すようにシートＳのシ
ートバックＳＢの背面側の下端付近で、シートバックの
前面側を覆うシート表皮と、背面側を覆うシート表皮と
を止着した構造としてある。
フレームを内蔵した発泡体よりなるパッドをシート表皮
で被覆した基本構造で、図４に示すようにシートＳのシ
ートバックＳＢの背面側の下端付近で、シートバックの
前面側を覆うシート表皮と、背面側を覆うシート表皮と
を止着した構造としてある。
【０００３】図５は図４のＡ−Ａ線に沿う位置での止着
部の従来構造の断面を示すもので、Ｐはパッド、Ｆはシ
ートバックフレームであり、それらを被覆したシート表
皮１の前面側表皮１１の端末は、折り返して袋状に縫い
合わせてあり、第１のワイヤ２０Ａが包み込んである。
一方、背面側表皮１２の端末は、上記表皮１１の端末を
覆う折り返し部１３を形成するとともに、袋状で第２の
ワイヤ２０Ｂを包み込だ吊り綿布７が上記折り返し部１
３の裏面に縫着してある。そして表皮１１の端末と上記
吊り綿布７の端末とを互いに対向せしめて、第１および
第２のワイヤ２０Ａ，２０Ｂを複数個所でＣリング４で
連結して前面側および背面側表皮１１，１２の端末どう
しを止着し、止着部を上記折り返し部１３で覆い隠す構
造としてある。
部の従来構造の断面を示すもので、Ｐはパッド、Ｆはシ
ートバックフレームであり、それらを被覆したシート表
皮１の前面側表皮１１の端末は、折り返して袋状に縫い
合わせてあり、第１のワイヤ２０Ａが包み込んである。
一方、背面側表皮１２の端末は、上記表皮１１の端末を
覆う折り返し部１３を形成するとともに、袋状で第２の
ワイヤ２０Ｂを包み込だ吊り綿布７が上記折り返し部１
３の裏面に縫着してある。そして表皮１１の端末と上記
吊り綿布７の端末とを互いに対向せしめて、第１および
第２のワイヤ２０Ａ，２０Ｂを複数個所でＣリング４で
連結して前面側および背面側表皮１１，１２の端末どう
しを止着し、止着部を上記折り返し部１３で覆い隠す構
造としてある。
【０００４】しかしながら、この従来構造では、低コス
トではあるが、止着部を覆い隠す折り返し部１３が波う
ち状態に垂れ下がり見栄えがよくない。
トではあるが、止着部を覆い隠す折り返し部１３が波う
ち状態に垂れ下がり見栄えがよくない。
【０００５】図６は、他の従来構造を示すもので、パッ
ドＰを被覆したシート表皮１の前面側表皮１１の端末に
硬質樹脂部材のトリム２Ｃが縫着してある。トリム２Ｃ
は、先端に内側および外側へそれぞれ反転するように伸
びる係止部２２，２３が形成してあり、内側の係止部２
２がシートバックフレームＦに沿うように設けたワイヤ
８に係止せしめてある。一方、背面側表皮１２の端末に
は、その上端内面に上記外側の係止部２３に対応する係
止部３５を有するトリム３Ａが縫着してある。そしてト
リム３Ａの係止部３５をトリム２Ｃの係止部２３に係止
せしめて前面側および背面側表皮１１，１２の端末どう
しを止着するとともに、トリム３Ａと重ね合わせて縫着
した表皮１２の端末部１２１で上記止着部を覆い隠す構
造としてある。
ドＰを被覆したシート表皮１の前面側表皮１１の端末に
硬質樹脂部材のトリム２Ｃが縫着してある。トリム２Ｃ
は、先端に内側および外側へそれぞれ反転するように伸
びる係止部２２，２３が形成してあり、内側の係止部２
２がシートバックフレームＦに沿うように設けたワイヤ
８に係止せしめてある。一方、背面側表皮１２の端末に
は、その上端内面に上記外側の係止部２３に対応する係
止部３５を有するトリム３Ａが縫着してある。そしてト
リム３Ａの係止部３５をトリム２Ｃの係止部２３に係止
せしめて前面側および背面側表皮１１，１２の端末どう
しを止着するとともに、トリム３Ａと重ね合わせて縫着
した表皮１２の端末部１２１で上記止着部を覆い隠す構
造としてある。
【０００６】しかしながら、この従来構造では、止着部
を覆う部分に波うちはないものの、係止部を形成した２
種類のトリムが必要でコスト高となり、また止着が外れ
るおそれがある。
を覆う部分に波うちはないものの、係止部を形成した２
種類のトリムが必要でコスト高となり、また止着が外れ
るおそれがある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、簡素
な構造でコストを軽減し、かつ止着が外れることのな
い、仕上がり見栄えの良好な車両用シートのシートバッ
クのシート表皮の端末止着構造を実現することを課題と
してなされたものである。
な構造でコストを軽減し、かつ止着が外れることのな
い、仕上がり見栄えの良好な車両用シートのシートバッ
クのシート表皮の端末止着構造を実現することを課題と
してなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は図１に示すよう
に、車両用シートのシートバックＳＢのパット材Ｐを被
覆するシート表皮１の前面側表皮１１の下部端末に芯部
材２Ａを固着する。一方、シート表皮１の背面側表皮１
２の下部端末１２１に、平板状で、中央部に沿ってイン
テグラルヒンジ３１を形成して折り曲げ可能としたトリ
ム３の下半部３２を、上記下端末で包むように固着す
る。上記インテグラルヒンジ３１で折り返したトリム３
の上半部３３と、芯部材２Ａを固着した上記前面側表皮
１１の下部端末とを止着手段４により止着し、止着部を
トリム３の下半部３２を包む背面側表皮１２の下部端末
１２１で覆い隠す構造とする（請求項１）。
に、車両用シートのシートバックＳＢのパット材Ｐを被
覆するシート表皮１の前面側表皮１１の下部端末に芯部
材２Ａを固着する。一方、シート表皮１の背面側表皮１
２の下部端末１２１に、平板状で、中央部に沿ってイン
テグラルヒンジ３１を形成して折り曲げ可能としたトリ
ム３の下半部３２を、上記下端末で包むように固着す
る。上記インテグラルヒンジ３１で折り返したトリム３
の上半部３３と、芯部材２Ａを固着した上記前面側表皮
１１の下部端末とを止着手段４により止着し、止着部を
トリム３の下半部３２を包む背面側表皮１２の下部端末
１２１で覆い隠す構造とする（請求項１）。
【０００９】上記芯部材としては平板状のトリム２Ａ
（図１）あるいはワイヤ２Ｂ（図３）を用いる（請求項
２）。
（図１）あるいはワイヤ２Ｂ（図３）を用いる（請求項
２）。
【００１０】上記止着手段として、上記芯部材２Ａ（２
Ｂ）を固着した前面側表皮１１の下部端末と、これと対
向する上記トリム３の上半部３２とを、これ等を貫通せ
しめた係止具により止着する。係止具としては、例えば
Ｃリング４またはクリップ５を用いる（請求項３）。
Ｂ）を固着した前面側表皮１１の下部端末と、これと対
向する上記トリム３の上半部３２とを、これ等を貫通せ
しめた係止具により止着する。係止具としては、例えば
Ｃリング４またはクリップ５を用いる（請求項３）。
【００１１】
【作用】本発明によれば、背面側表皮１２の端末に固着
するトリム３は、平面状の板体で、製造容易かつ低コス
トである。そしてトリム３の下半部３２は背面側表皮１
２の端末部１２１に内蔵されて端末部１２１の波打ちを
防いで見栄えを良好にし、上半部３３はインテグラルヒ
ンジ３１で折り返されて前面側の表皮１１の端末を止着
する役割を果たす。
するトリム３は、平面状の板体で、製造容易かつ低コス
トである。そしてトリム３の下半部３２は背面側表皮１
２の端末部１２１に内蔵されて端末部１２１の波打ちを
防いで見栄えを良好にし、上半部３３はインテグラルヒ
ンジ３１で折り返されて前面側の表皮１１の端末を止着
する役割を果たす。
【００１２】
【実施例】図４に示すように本発明を適用する車両用シ
ートＳのシートバックＳＢは、これを被覆したシート表
皮１の前面側および背面側の端末どうしがシートバック
ＳＢの背面側の下端付近で止着した構造としてある。図
１（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う位置での断面を示す図
であり、幅方向に伸びるシートバックフレームＦの周囲
には発泡体のパッドＰが設けてあり、パッドＰを覆うシ
ート表皮１の前面側表皮１１の端末は、シートバックＳ
Ｂの背面側の下端付近に位置せしめてある。上記前面側
表皮１１の端末は、その端縁を折り返して重ね合わせる
とともに、該重ね合わせ部の内側に幅方向に伸びる芯部
材たるトリム２Ａの下端を重ねてこれを縫着固定してあ
る。上記トリム２Ａは、図１（Ｂ）に示すように樹脂材
の帯状平板体で、上縁沿いの複数個所に係止穴２１が形
成してある。
ートＳのシートバックＳＢは、これを被覆したシート表
皮１の前面側および背面側の端末どうしがシートバック
ＳＢの背面側の下端付近で止着した構造としてある。図
１（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う位置での断面を示す図
であり、幅方向に伸びるシートバックフレームＦの周囲
には発泡体のパッドＰが設けてあり、パッドＰを覆うシ
ート表皮１の前面側表皮１１の端末は、シートバックＳ
Ｂの背面側の下端付近に位置せしめてある。上記前面側
表皮１１の端末は、その端縁を折り返して重ね合わせる
とともに、該重ね合わせ部の内側に幅方向に伸びる芯部
材たるトリム２Ａの下端を重ねてこれを縫着固定してあ
る。上記トリム２Ａは、図１（Ｂ）に示すように樹脂材
の帯状平板体で、上縁沿いの複数個所に係止穴２１が形
成してある。
【００１３】一方、図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、
シートバックＳＢを覆うシート表皮１の背面側表皮１２
の端末にはトリム３が設けてある。トリム３は、樹脂材
の帯状平板体で、中央部に沿って肉薄としたインテグラ
ルヒンジ３１が形成してあり、下半部３２および上半部
３３に区分するとともに折り曲げ可能としてある。そし
て上半部３３の上縁沿いには、前面側表皮１１のトリム
２Ａの係止穴２１に対応する位置に係合穴３４が複数形
成してある。トリム３は、その下半部３２が背面側表皮
１２の折り返された端末１２１まで包まれ、該端末に縫
着せしめてある。
シートバックＳＢを覆うシート表皮１の背面側表皮１２
の端末にはトリム３が設けてある。トリム３は、樹脂材
の帯状平板体で、中央部に沿って肉薄としたインテグラ
ルヒンジ３１が形成してあり、下半部３２および上半部
３３に区分するとともに折り曲げ可能としてある。そし
て上半部３３の上縁沿いには、前面側表皮１１のトリム
２Ａの係止穴２１に対応する位置に係合穴３４が複数形
成してある。トリム３は、その下半部３２が背面側表皮
１２の折り返された端末１２１まで包まれ、該端末に縫
着せしめてある。
【００１４】そしてトリム２Ａとトリム３とは、トリム
３の上半部３３をインテグラルヒンジ３１で折り返して
その端縁をトリム２Ａの上縁と対向せしめ、係止具たる
Ｃリング４をそれぞれの相対向する係合穴２１，３４に
挿通して連結することで止着せしめてあり、該止着部を
トリム３の下半部３２を包む背面側表皮１２の端末部１
２１で覆い隠す構造としてある。
３の上半部３３をインテグラルヒンジ３１で折り返して
その端縁をトリム２Ａの上縁と対向せしめ、係止具たる
Ｃリング４をそれぞれの相対向する係合穴２１，３４に
挿通して連結することで止着せしめてあり、該止着部を
トリム３の下半部３２を包む背面側表皮１２の端末部１
２１で覆い隠す構造としてある。
【００１５】上述の実施例の構造によれば、前面側表皮
１１の端末に縫着したトリム２Ａおよび背面側表皮１２
の端末に縫着したトリム３は、突出した係止部等を持た
ない平板状であるため、押出し成形することができ製造
容易かつ低コストである。特にトリム３を折り曲げ可能
な構造とし、下半部３２を背面側表皮１２の端末に縫着
することで該端末に剛性を与えて波打ちを防いで見栄え
をよくし、上半部３３で従来の吊り綿布７（図５）の役
割をなさしめるものであって、コストを低減させること
ができる。そして上半部３３はＣリング４を用いること
で、表面側表皮１１の端末に設けたトリム２Ａと外れる
おそれのない止着ができる。
１１の端末に縫着したトリム２Ａおよび背面側表皮１２
の端末に縫着したトリム３は、突出した係止部等を持た
ない平板状であるため、押出し成形することができ製造
容易かつ低コストである。特にトリム３を折り曲げ可能
な構造とし、下半部３２を背面側表皮１２の端末に縫着
することで該端末に剛性を与えて波打ちを防いで見栄え
をよくし、上半部３３で従来の吊り綿布７（図５）の役
割をなさしめるものであって、コストを低減させること
ができる。そして上半部３３はＣリング４を用いること
で、表面側表皮１１の端末に設けたトリム２Ａと外れる
おそれのない止着ができる。
【００１６】本発明の止着手段として、クリップを用い
て止着せしめる構造としてもよい。例えば図２に示すよ
うに、前面側表皮１１の端末に設けたトリム２の上端
に、背面側表皮１２の端末に設けたトリム３の上半部３
３の端部を重ね合わせるとともに、該重ね合わせ部の複
数個所に、これを貫通する円形の係合穴２１ａ，３４ａ
を設ける。そして係合穴２１ａ，３４ａに、クリップ５
の先端の係止爪５１を挿通し、両トリム２，３を止着す
る構造としてもよい。
て止着せしめる構造としてもよい。例えば図２に示すよ
うに、前面側表皮１１の端末に設けたトリム２の上端
に、背面側表皮１２の端末に設けたトリム３の上半部３
３の端部を重ね合わせるとともに、該重ね合わせ部の複
数個所に、これを貫通する円形の係合穴２１ａ，３４ａ
を設ける。そして係合穴２１ａ，３４ａに、クリップ５
の先端の係止爪５１を挿通し、両トリム２，３を止着す
る構造としてもよい。
【００１７】また、上記各実施例では、前面側表皮１１
の端末に芯部材として平板状のトリム２Ａを用いたが、
これに代えてワイヤを用いてもよい。即ち、図３の実施
例では、前面側表皮１１の端末は折り返して縫着して袋
状とし、その中に金属ワイヤ２Ｂが挿通してある。イン
テグラルヒンジ３１を形成し、下半部３２を背面側表皮
１２の端末で包んで縫着した先の実施例と同種のトリム
３の先端部には係合孔３４が形成してあり、また折り返
された前面側表皮１１の端末には係合孔１１１が形成し
てある。そして係合孔３４、１１１にＣリング４を挿通
することでワイヤ２Ｂとトリム３とが結合せしめてあ
る。他の構造は図１の実施例と同じである。
の端末に芯部材として平板状のトリム２Ａを用いたが、
これに代えてワイヤを用いてもよい。即ち、図３の実施
例では、前面側表皮１１の端末は折り返して縫着して袋
状とし、その中に金属ワイヤ２Ｂが挿通してある。イン
テグラルヒンジ３１を形成し、下半部３２を背面側表皮
１２の端末で包んで縫着した先の実施例と同種のトリム
３の先端部には係合孔３４が形成してあり、また折り返
された前面側表皮１１の端末には係合孔１１１が形成し
てある。そして係合孔３４、１１１にＣリング４を挿通
することでワイヤ２Ｂとトリム３とが結合せしめてあ
る。他の構造は図１の実施例と同じである。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、簡素な構造でコストを
軽減し、かつ仕上がり見栄えの良好な、止着が外れるこ
とのないシート表皮の端末止着構造となる。
軽減し、かつ仕上がり見栄えの良好な、止着が外れるこ
とのないシート表皮の端末止着構造となる。
【図１】図１（Ａ）は本発明のシート表皮の端末止着構
造の図４のＡ−Ａ線に沿う位置での断面図、図１（Ｂ）
は本発明に用いるトリムを示す斜視図である。
造の図４のＡ−Ａ線に沿う位置での断面図、図１（Ｂ）
は本発明に用いるトリムを示す斜視図である。
【図２】本発明のシート表皮の他の端末止着構造の要部
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図３】本発明のシート表皮の更に他の端末止着構造の
図４のＡ−Ａ線に沿う位置での断面図である。
図４のＡ−Ａ線に沿う位置での断面図である。
【図４】シート表皮で被覆された車両用シートの斜視図
である。
である。
【図５】図１（Ａ）に対応する従来構造の断面図であ
る。
る。
【図６】図１（Ａ）に対応する他の従来構造の断面図で
ある。
ある。
ＳＢ シートバック １ シート表皮 １１ 前面側表皮 １２ 背面側表皮 ２Ａ 芯部材（トリム） ２Ｂ 芯部材（ワイヤ） ３ トリム ３１ インテグラルヒンジ ３２ 下半部 ３３ 上半部 ４ 係止具（Ｃリング） ５ 係止具（クリップ）
Claims (3)
- 【請求項１】 車両用シートのシートバックのパット材
を被覆するシート表皮の前面側の下部端末に芯部材を固
着する一方、上記シート表皮の背面側の下部端末に、平
板状で、中央部に沿ってインテグラルヒンジを形成して
折り曲げ可能としたトリムの下半部を上記背面側の下端
末で包むように固着し、上記インテグラルヒンジで折り
返した上記トリムの上半部と、上記芯部材を固着した上
記前面側の下部端末とを止着手段により止着し、止着部
を上記トリムの下半部を包むシート表皮の端末で覆い隠
す構造としたシート表皮の端末止着構造。 - 【請求項２】 上記シート表皮の前面側の下部端末に、
上記芯部材として平板状のトリムを固着し、またはワイ
ヤを包み込む請求項１記載のシート表皮の端末止着構
造。 - 【請求項３】 上記止着手段として、上記芯部材を固着
したシート表皮の前面側の下部端末と、これと対向する
上記トリムの上半部とをこれ等を貫通せしめた係止具に
より止着する請求項１記載のシート表皮の端末止着構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14556695A JPH08332289A (ja) | 1995-04-05 | 1995-05-19 | シート表皮の端末止着構造 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7-104796 | 1995-04-05 | ||
| JP10479695 | 1995-04-05 | ||
| JP14556695A JPH08332289A (ja) | 1995-04-05 | 1995-05-19 | シート表皮の端末止着構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08332289A true JPH08332289A (ja) | 1996-12-17 |
Family
ID=26445181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14556695A Pending JPH08332289A (ja) | 1995-04-05 | 1995-05-19 | シート表皮の端末止着構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08332289A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7055902B2 (en) | 2003-10-31 | 2006-06-06 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seats |
| JP2009179090A (ja) * | 2008-01-29 | 2009-08-13 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのケーブル配索構造 |
| JP2017013610A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | スズキ株式会社 | シートバック |
-
1995
- 1995-05-19 JP JP14556695A patent/JPH08332289A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7055902B2 (en) | 2003-10-31 | 2006-06-06 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seats |
| JP2009179090A (ja) * | 2008-01-29 | 2009-08-13 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのケーブル配索構造 |
| JP2017013610A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | スズキ株式会社 | シートバック |
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