JP2530728Y2 - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JP2530728Y2 JP2530728Y2 JP1990101782U JP10178290U JP2530728Y2 JP 2530728 Y2 JP2530728 Y2 JP 2530728Y2 JP 1990101782 U JP1990101782 U JP 1990101782U JP 10178290 U JP10178290 U JP 10178290U JP 2530728 Y2 JP2530728 Y2 JP 2530728Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- belt
- seat back
- seatback
- back body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、シートバック本体の凹部内に別体のクッシ
ョンを嵌着して成るシートバック部を具備する車両用シ
ートに関するものである。
ョンを嵌着して成るシートバック部を具備する車両用シ
ートに関するものである。
b.従来の技術 第４図は従来の車両用シートのシートバック部１を示
すものであって、このシートバック部１は、凹部２を有
するシートバック本体３と、このシートバック本体３の
凹部２内に嵌着される別体のクッション（パッド）４と
から構成されている。そして、図示を省略したが、シー
トバック本体３の下部にシートクッション部が取付けら
れると共に、その上部にはヘッドレストが取付けられる
ようになっている。
すものであって、このシートバック部１は、凹部２を有
するシートバック本体３と、このシートバック本体３の
凹部２内に嵌着される別体のクッション（パッド）４と
から構成されている。そして、図示を省略したが、シー
トバック本体３の下部にシートクッション部が取付けら
れると共に、その上部にはヘッドレストが取付けられる
ようになっている。
ところで、シートバック本体３へのクッション４の取
付けは、通常、次のようにして行っているのが実状であ
る。すなわち、第４図及び第５図に示すように、クッシ
ョン４の上下両端及び左右両端にそれぞれ一対のＣリン
グ５を取付けて、このＣリング５をシートバック本体３
の側に係着することによりクッション４をシートバック
本体３の凹部２に固定するようにしていた。或いは、第
６図に示すように、クッション４の上下両端は上述の場
合と同様にＣリング５にて固定し、その左右両端は、ク
ッション４の側に配設されたワイヤ６をシートバック本
体３のフレーム（図示せず）に引っ掛けることによって
固定するようにしていた。また、第７図に示すように、
上述のワイヤ６に代えてゴム紐７を使用する場合もあっ
た。
付けは、通常、次のようにして行っているのが実状であ
る。すなわち、第４図及び第５図に示すように、クッシ
ョン４の上下両端及び左右両端にそれぞれ一対のＣリン
グ５を取付けて、このＣリング５をシートバック本体３
の側に係着することによりクッション４をシートバック
本体３の凹部２に固定するようにしていた。或いは、第
６図に示すように、クッション４の上下両端は上述の場
合と同様にＣリング５にて固定し、その左右両端は、ク
ッション４の側に配設されたワイヤ６をシートバック本
体３のフレーム（図示せず）に引っ掛けることによって
固定するようにしていた。また、第７図に示すように、
上述のワイヤ６に代えてゴム紐７を使用する場合もあっ
た。
c.考案が解決しようとする課題 しかしながら、上述の如き従来の車両用シート１の場
合には、シートバック本体３へのクッション４の取付作
業が面倒で非常にやりにくく、作業工数も多い上に、ク
ッションの取付状態にバラツキを生じてしまう不都合が
あった。
合には、シートバック本体３へのクッション４の取付作
業が面倒で非常にやりにくく、作業工数も多い上に、ク
ッションの取付状態にバラツキを生じてしまう不都合が
あった。
本考案は、このような不都合を解消するためになされ
たものであって、その目的は、簡単な構成であり部品点
数が少なく安価なものでありながら、シートバック本体
の凹部内へのクッションの取付けを極めて容易にかつ作
業能率良く行なうことができ、しかもクッションの取付
状態にバラツキを生じるようなことのないような構成の
車両用シートを提供することにある。
たものであって、その目的は、簡単な構成であり部品点
数が少なく安価なものでありながら、シートバック本体
の凹部内へのクッションの取付けを極めて容易にかつ作
業能率良く行なうことができ、しかもクッションの取付
状態にバラツキを生じるようなことのないような構成の
車両用シートを提供することにある。
d.課題を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本考案では、シートバ
ック本体の凹部内に別体のクッションを嵌着して成るシ
ートバック部を具備する車両用シートにおいて、前記ク
ッションの表皮の両側部にベルト状部材の長手方向の中
間部分を取付け、前記クッションの上部の左右両端に取
付けられた吊り込み線に前記ベルト状部材の上端部を引
っ掛けると共に前記吊り込み線を前記シートバック本体
の側に係着した状態で前記ベルト状部材の下端縁を引き
込むことによって、前記クッションの上部を中心に回動
させて前記クッションを前記シートバック本体の凹部内
に引き込んで嵌着し、前記ベルト状部材の下端縁を前記
シートバック本体の凹部内の下部箇所に掛け渡されたフ
レームを包み込むように巻回して前記ベルト状部材の下
端部を前記シートバック本体の側に係着し、これによ
り、前記クッションを前記シートバック本体の凹部内に
固定配置するようにしている。
ック本体の凹部内に別体のクッションを嵌着して成るシ
ートバック部を具備する車両用シートにおいて、前記ク
ッションの表皮の両側部にベルト状部材の長手方向の中
間部分を取付け、前記クッションの上部の左右両端に取
付けられた吊り込み線に前記ベルト状部材の上端部を引
っ掛けると共に前記吊り込み線を前記シートバック本体
の側に係着した状態で前記ベルト状部材の下端縁を引き
込むことによって、前記クッションの上部を中心に回動
させて前記クッションを前記シートバック本体の凹部内
に引き込んで嵌着し、前記ベルト状部材の下端縁を前記
シートバック本体の凹部内の下部箇所に掛け渡されたフ
レームを包み込むように巻回して前記ベルト状部材の下
端部を前記シートバック本体の側に係着し、これによ
り、前記クッションを前記シートバック本体の凹部内に
固定配置するようにしている。
以下、本考案の一実施例に付き第１図〜第３図を参照
して説明する。
して説明する。
第１図は車両用シートのシートバック部10を示すもの
である。このシートバック部10は、互いに別体に構成さ
れたシートバック本体11とクッション12とから成り、シ
ートバック本体11の凹部13内にクッション12が装着状態
で固定されるようになっている。
である。このシートバック部10は、互いに別体に構成さ
れたシートバック本体11とクッション12とから成り、シ
ートバック本体11の凹部13内にクッション12が装着状態
で固定されるようになっている。
上述のシートバック本体11の凹部13内には、第１図及
び第３図に示すように一対のスプリング14a,14bが架設
され、その下部箇所にはフレーム15が掛け渡されてい
る。
び第３図に示すように一対のスプリング14a,14bが架設
され、その下部箇所にはフレーム15が掛け渡されてい
る。
一方、クッション12の表皮の両側面12a,12bには、第
１図及び第２図に示すように、ベルト状部材16a,16bが
取付けられている。具体的には、ベルト状部材16a,16b
はビニロンベルト或いはナイロンベルト等から成るもの
であって、それらの長手方向の中間部分がクッション12
の表皮の両側面12a,12bに縫い付けられている（縫付線
Ａ参照）。そして、これらのベルト状部材16a,16bの上
端部及び下端部はクッション12に対して自由状態となっ
ており、上下両端縁には係合孔17,18がそれぞれ設けら
れている。なお、クッション12の上端にはベルト19が取
付けられ、これらのベルト19の左右両端に吊り込み線
（ワイヤ）20がそれぞれ取付けられている。
１図及び第２図に示すように、ベルト状部材16a,16bが
取付けられている。具体的には、ベルト状部材16a,16b
はビニロンベルト或いはナイロンベルト等から成るもの
であって、それらの長手方向の中間部分がクッション12
の表皮の両側面12a,12bに縫い付けられている（縫付線
Ａ参照）。そして、これらのベルト状部材16a,16bの上
端部及び下端部はクッション12に対して自由状態となっ
ており、上下両端縁には係合孔17,18がそれぞれ設けら
れている。なお、クッション12の上端にはベルト19が取
付けられ、これらのベルト19の左右両端に吊り込み線
（ワイヤ）20がそれぞれ取付けられている。
このようなクッション12をシートバック本体11に組付
けるに際しては、まず、第２図に示すようにシートバッ
ク本体11の側の吊り込み線20にベルト状部材16a,16bの
上端縁の側の係合孔17を引っ掛けておき、この状態の下
で吊り込み線20をシートバック本体11の所定箇所にＣリ
ング21等にて係着する（第３図参照）。これにより、ベ
ルト状部材16a,16bの上端は吊り込み線20及びＣリング2
1等を介してシートバック本体11に固定される。しかる
後、ベルト状部材16a,16bの下端縁を持ってこれを引き
込むことによって、クッション12をその上端部分を中心
に回動させてシートバック本体11の凹部13内に引き込ん
で嵌着せしめると共に、クッション12の下端のフック部
12cをシートバック本体11のフレーム15に係合させる。
次いで、第３図に示すように、ベルト状部材16a,16bの
下端縁をクッション12のフック部12cを包み込むように
巻回して係合孔18を下方のスプリング14bにＣリング22
等を介して係着することにより、ベルト状部材16a,16b
の下端をスプリング14bに止着する。
けるに際しては、まず、第２図に示すようにシートバッ
ク本体11の側の吊り込み線20にベルト状部材16a,16bの
上端縁の側の係合孔17を引っ掛けておき、この状態の下
で吊り込み線20をシートバック本体11の所定箇所にＣリ
ング21等にて係着する（第３図参照）。これにより、ベ
ルト状部材16a,16bの上端は吊り込み線20及びＣリング2
1等を介してシートバック本体11に固定される。しかる
後、ベルト状部材16a,16bの下端縁を持ってこれを引き
込むことによって、クッション12をその上端部分を中心
に回動させてシートバック本体11の凹部13内に引き込ん
で嵌着せしめると共に、クッション12の下端のフック部
12cをシートバック本体11のフレーム15に係合させる。
次いで、第３図に示すように、ベルト状部材16a,16bの
下端縁をクッション12のフック部12cを包み込むように
巻回して係合孔18を下方のスプリング14bにＣリング22
等を介して係着することにより、ベルト状部材16a,16b
の下端をスプリング14bに止着する。
これにより、クッション12はシートバック本体11の凹
部13内に嵌着されて固定され、クッション12とシートバ
ック本体11との境界部には凹溝状の引き込みライン（ト
リムアクセント）が形成される。
部13内に嵌着されて固定され、クッション12とシートバ
ック本体11との境界部には凹溝状の引き込みライン（ト
リムアクセント）が形成される。
以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考案は既
述の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的
思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
述の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的
思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
例えば、ベルト状部材16a,16bの一部をクリップ等の
取付手段にてクッション12の表皮の両側部12a,12bに取
付けるようにしてもよい。また、ベルト状部材16a,16b
の下端部の取付箇所はスプリング14bに限らず、シート
バック本体11の側であれば必要に応じて適宜箇所に変更
可能である。
取付手段にてクッション12の表皮の両側部12a,12bに取
付けるようにしてもよい。また、ベルト状部材16a,16b
の下端部の取付箇所はスプリング14bに限らず、シート
バック本体11の側であれば必要に応じて適宜箇所に変更
可能である。
e.考案の効果 以上の如く、本考案は、クッションの表皮の両側部に
取付けられたベルト状部材を引き込むことによってクッ
ションをシートバック本体の凹部に嵌着して固定するよ
うにしたものであるから、部品点数が少なくて済み、ク
ッションの取付作業を容易にかつ能率的に行なうことが
できて取付作業性の大幅な向上を図ることができる。ま
た、従来のようにゴム紐を用いるようにした場合には、
ゴム紐が伸びてクッションの取付状態にバラツキを来す
おそれがあるが、ベルト状部材を使用するようにした本
考案によれば、常に一定状態の下にクッションを取付け
ることができる。さらに、ベルト状部材はゴム紐に比べ
て安価なので、車両用シートの低コスト化を図ることが
できる。
取付けられたベルト状部材を引き込むことによってクッ
ションをシートバック本体の凹部に嵌着して固定するよ
うにしたものであるから、部品点数が少なくて済み、ク
ッションの取付作業を容易にかつ能率的に行なうことが
できて取付作業性の大幅な向上を図ることができる。ま
た、従来のようにゴム紐を用いるようにした場合には、
ゴム紐が伸びてクッションの取付状態にバラツキを来す
おそれがあるが、ベルト状部材を使用するようにした本
考案によれば、常に一定状態の下にクッションを取付け
ることができる。さらに、ベルト状部材はゴム紐に比べ
て安価なので、車両用シートの低コスト化を図ることが
できる。
また、本考案によれば、クッションの表皮の両側部に
中間部分が取付けられたベルト状部材を引き込むことに
よって、クッションをシートバック本体の凹部内に嵌着
して固定するようにしたものであるから、クッションと
シートバック本体との境界部には凹溝状の引き込みライ
ン（トリムアクセント）が形成されて車両用シートの外
観向上が図られることとなり、また部品点数が少なくて
済み、クッションの取付作業を容易にかつ能率的に行な
うことができて取付作業性の大幅な向上を図ることがで
きる。
中間部分が取付けられたベルト状部材を引き込むことに
よって、クッションをシートバック本体の凹部内に嵌着
して固定するようにしたものであるから、クッションと
シートバック本体との境界部には凹溝状の引き込みライ
ン（トリムアクセント）が形成されて車両用シートの外
観向上が図られることとなり、また部品点数が少なくて
済み、クッションの取付作業を容易にかつ能率的に行な
うことができて取付作業性の大幅な向上を図ることがで
きる。
第１図〜第３図は本考案の一実施例を示すものであっ
て、第１図は車両用シートのシートバック部の分解斜視
図、第２図はシートバック本体及びクッションを裏面側
から見た背面図、第３図はシートバック部の断面図、第
４図及び第５図は従来の車両用シートにおけるシートバ
ック部を示すものであって、第４図はシートバック部の
分解斜視図、第５図はシートバック部の背面図、第６図
及び第７図は従来の車両用シートの別例をそれぞれ示す
第５図と同様の背面図である。 10……シートバック部、11……シートバック本体、12…
…クッション、13……凹部、16a,16b……ベルト状部
材、17,18……係合孔、20……吊り込み線、Ａ……縫付
線。
て、第１図は車両用シートのシートバック部の分解斜視
図、第２図はシートバック本体及びクッションを裏面側
から見た背面図、第３図はシートバック部の断面図、第
４図及び第５図は従来の車両用シートにおけるシートバ
ック部を示すものであって、第４図はシートバック部の
分解斜視図、第５図はシートバック部の背面図、第６図
及び第７図は従来の車両用シートの別例をそれぞれ示す
第５図と同様の背面図である。 10……シートバック部、11……シートバック本体、12…
…クッション、13……凹部、16a,16b……ベルト状部
材、17,18……係合孔、20……吊り込み線、Ａ……縫付
線。
Claims (1)
- 【請求項１】シートバック本体の凹部内に別体のクッシ
ョンを嵌着して成るシートバック部を具備する車両用シ
ートにおいて、前記クッションの表皮の両側部にベルト
状部材の長手方向の中間部分を取付け、前記クッション
の上部の左右両端に取付けられた吊り込み線に前記ベル
ト状部材の上端部を引っ掛けると共に前記吊り込み線を
前記シートバック本体の側に係着した状態で前記ベルト
状部材の下端縁を引き込むことによって、前記クッショ
ンの上部を中心に回動させて前記クッションを前記シー
トバック本体の凹部内に引き込んで嵌着し、前記ベルト
状部材の下端縁を前記シートバック本体の凹部内の下部
箇所に掛け渡されたフレームを包み込むように巻回して
前記ベルト状部材の下端部を前記シートバック本体の側
に係着し、これにより、前記クッションを前記シートバ
ック本体の凹部内に固定配置するようにしたことを特徴
とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990101782U JP2530728Y2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990101782U JP2530728Y2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0458155U JPH0458155U (ja) | 1992-05-19 |
| JP2530728Y2 true JP2530728Y2 (ja) | 1997-03-26 |
Family
ID=31845517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990101782U Expired - Lifetime JP2530728Y2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2530728Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6260437U (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-15 |
-
1990
- 1990-09-28 JP JP1990101782U patent/JP2530728Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0458155U (ja) | 1992-05-19 |
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