JP5642491B2

JP5642491B2 - 自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法およびトリム・カバー・アッセンブリ

Info

Publication number: JP5642491B2
Application number: JP2010230125A
Authority: JP
Inventors: 隆彦鈴木; 隆洋菊池
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2010-10-13
Filing date: 2010-10-13
Publication date: 2014-12-17
Anticipated expiration: 2030-10-13
Also published as: JP2012081091A

Description

この発明は、自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法およびトリム・カバー・アッセンブリに関し、詳細には、そのトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ部分をはめ込むためにシート・バッドの表面に開口される溝を省くトリム・カバー縫合せ方法および製品に関する。

自動車シートのトリム・カバー・アッセンブリが、天然皮革、合成皮革のような厚みや剛性が高い表皮材、または、厚みや密度の高いワディング材を用いる場合、縫い代にもワディングがあるので、縫い合わせ部分の厚さが大きくなり、シート・パッドに溝を形成することが必要になる。
ところが、そのパッドの溝とトリム・カバー縫合せ部分がうまく合わない場合があり、そうするとその溝から食み出てパッド表面に乗り上げて出っ張りを生じ、見映えに悪影響を及ぼしてしまう。

特開２００８−１３６７６２公報

この発明の課題は、トリム・カバー縫合せ部分の厚さが薄くでき、その縫合せ部分をはめ込む溝がシート・パッドから省かれ、そして、天然皮革、合成皮革のような厚みや剛性が高い表皮材も厚みや密度の高いワディング材も使用できて自動車シートに見栄えが確保できるところの自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法およびトリム・カバー・アッセンブリを提供するにある。

この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法は、２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面にワディング材を一体的に積層し、そして次に、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定の間隔を離反した位置でその縫い代を縫い合わせ、そして引き続いてその表皮材を折り返してその縫い代の端末をその表皮材のその裏面に対応的に折り返し曲げすることによってそのワディング材の存在しない縫合せ部分を形成する。

また、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリは、２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面にワディング材を一体的に積層し、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定の間隔を離反した位置でその縫い代を縫い合わせ、そして、その表皮材を折り返してその縫い代の端末をその表皮材の裏面に対応的に折り返し曲げさせて形成されるそのワディング材の存在しない縫合せ部分を備える。

この発明では、そのワディング材がトリム・カバー縫合せ部分に存在しないので、そのトリム・カバー縫合せ部分の厚さが薄くできて天然皮革、合成皮革のような厚みや剛性が高い表皮材も厚みや密度の高いワディング材も使用可能になり、その縫合せ部分をはめ込むために必要な溝がシート・パッドから省かれ、それに伴ってカバーリング作業が簡単で容易になり、コスト低減が図られ、従来のトリム・カバー縫合せ部分がその溝から食み出て従来のトリム・カバー縫合せ部分の食出しによる出張りがシート表面に現れるようなこともなくなって自動車シートに見映えが確保される。

この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの具体例を活用する乗用車のフロント・シートのシート・バックを示した斜視図である。図1の２−２線に沿って示した断面図である。この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの具体例のトリム・カバー材を示した部分斜視図である。この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの具体例の２片のトリム・カバー材を縫合せ状態で示した部分断面図である。ワディング材の存在しないその２片のトリム・カバー材の縫合せ部分を示した部分断面図である。乗用車のフロント・シートのシート・バックに活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの別の具体例のトリム・カバー材を示した部分斜視図である。この発明の別の具体例の２片のトリム・カバー材を縫合せ状態で示した部分断面図である。ワディング材の存在しないその２片のトリム・カバー材の縫合せ部分を示した部分断面図である。図２に相当するところのこの発明のその別の具体例を示した断面図である。

そして、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリは、２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面にワディング材を一体的に積層し、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定の間隔を離反した位置でその縫い代を縫い合わせ、そして、その表皮材を折り返してその縫い代の端末をその表皮材の裏面に対応的に折り返し曲げさせて形成されるそのワディング材の存在しない縫合せ部分を備える。

また、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法は、２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材、裏基布材、およびワディング材を用い、その表皮材および裏基布材の端末の所定の範囲においてそのワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面側でその表皮材とその裏基布材との間にそのワディング材を一体的に積層し、そして次に、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定の間隔を離反した位置でその縫い代を縫い合わせ、そして引き続いてその２片のトリム・カバー材の一方を折り返し、その縫い代の端末をその２片のトリム・カバー材の裏面に対応的に折り返し曲げさせてそのワディング材の存在しない縫合せ部分を形成する。

そして、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリは、２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材、裏基布材、およびワディング材を用い、その表皮材および裏基布材の端末の所定の範囲においてそのワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面側でその表皮材とその裏基布材との間にそのワディング材を一体的に積層し、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定の間隔を離反した位置でその縫い代を縫い合わせ、そして、その２片のトリム・カバー材の一方を折り返し、その縫い代の端末をその２片のトリム・カバー材の裏面に対応的に折り返し曲げさせて形成されるそのワディング材の存在しない縫合せ部分を備える。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリを説明するに、図１ないし図５は、乗用車のフロント・シートのシート・バックに活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの具体例１０、１１を示し、そして、そのシート・バック３０は、シート・バック・フレーム（図示せず）にシート・バック・パッド３１を組み付け、そして、それにそのトリム・カバー・アッセンブリ１１を被せ、そのシート・バック・フレームに固定させて組み立てられ、そして、左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でシート・クッション（図示せず）に前倒しおよび角度調整可能に支持されてそのフロント・シートに組み立てられる。

この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法１０では、先ず、２片のトリム・カバー材１２、１２がそれぞれ表皮材１５、１５の端末１８、１８の所定の範囲１９、１９においてワディング材を省いて縫い代２０、２０として残してその表皮材１５、１５の裏面１７、１７にワディング材２３、２３を一体的に積層し、そして次に、その２片のトリム・カバー材１２、１２が、互いにその表皮材１５、１５の表面１６、１６を重ね合わせてそのワディング材２３、２３の端末２４、２４から所定の間隔を離反した位置でその縫い代２０、２０を縫い合わせ、そして引き続いてその２片のトリム・カバー材１２、１２がその表皮材１５、１５を折り返してその縫い代２０、２０の端末２１、２１をその表皮材１５、１５のその裏面１７、１７に対応的に折り返し曲げすることによってそのワディング材２３、２３の存在しない縫合せ部分２２を形成してそのトリム・カバー・アッセンブリ１１に縫い合わせられる。

そのような縫合せ方法１０で縫い合わせられるそのトリム・カバー・アッセンブリ１１は、２片のトリム・カバー材１２、１２が、それぞれ表皮材１５、１５の端末１８、１８の所定の範囲１９、１９においてワディング材を省いて縫い代２０、２０として残してその表皮材１５、１５の裏面１７、１７にワディング材２３、２３を一体的に積層し、互いにその表皮材１５、１５の表面１６、１６を重ね合わせてそのワディング材２３、２３の端末２４、２４から所定の間隔を離反した位置でその縫い代２０、２０を縫い合わせ、そして、その表皮材１５、１５を折り返してその縫い代２０、２０の端末２１、２１をその表皮材１５、１５の裏面１７、１７に対応的に折り返し曲げさせて形成させるそのワディング材２３、２３の存在しない縫合せ部分２２を備える。

したがって、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法１０および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリ１１では、そのワディング材２３、２３がトリム・カバー縫合せ部分、すなわち、その縫合せ部分２２に存在しないので、そのトリム・カバー縫合せ部分２２の厚さが薄くできて天然皮革、合成皮革のような厚みや剛性が高い表皮材も厚みや密度の高いワディング材も使用可能になり、トリム・カバー縫合せ部分をはめ込むために必要な溝（図示せず）がそのシート・バック・パッド３１から省かれ、それに伴ってカバーリング作業が簡単で容易になり、コスト低減が図られ、従来のトリム・カバー縫合せ部分がその溝から食み出して従来のトリム・カバー縫合せ部分の食出しによる出張りがシート表面に現れるようなこともなくなってその乗用車のフロント・シートに見映えが確保される。

図６ないし図９は、乗用車のフロント・シートのシート・バックに活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの別の具体例４０、４１を示し、そして、そのシート・バック６０は、シート・バック・フレーム（図示せず）にシート・バック・パッド６１を組み付け、そして、それにそのトリム・カバー・アッセンブリ４１を被せ、そのシート・バック・フレームに固定させて組み立てられ、そして、左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でシート・クッション（図示せず）に前倒しおよび角度調整可能に支持されてそのフロント・シートに組み立てられる。

この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法４０では、先ず、２片のトリム・カバー材４２、４２がそれぞれ表皮材４５、４５、裏基布材４６、４６、およびワディング材４７、４７を用い、その表皮材４５、４５および裏基布材４６、４６の端末５０、５０および５４、５４の所定の範囲５１、５１および５５、５５においてそのワディング材４７、４７を省いて縫い代５２、５２および５６、５６として残してその表皮材４５、４５の裏面４９、４９側でその表皮材４５、４５とその裏基布材４６、４６との間にそのワディング材４７，４７を一体化に積層し、そして次に、その２片のトリム・カバー材４２、４２が互いにその表皮材４５、４５の表面４８、４８を重ね合わせてそのワディング材４７、４７の端末５９、５９から所定の間隔を離反した位置でその縫い代５２、５２および５６、５６を縫い合わせ、そして引き続いてその２片のトリム・カバー材４２、４２の一方を折り返し、その縫い代５２、５２および５６、５６の端末５３、５３および５７、５７をその２片のトリム・カバー材４２，４２の裏面４４、４４に対応的に折り返し曲げさせてそのワディング材４７、４７の存在しない縫合せ部分５８を形成してそのトリム・カバー・アッセンブリ４１に縫い合わせられる。

そのような縫合せ方法４０で縫い合わせられるそのトリム・カバー・アッセンブリ４１は、２片のトリム・カバー材４２、４２がそれぞれ表皮材４５、４５、裏基布材４６、４６およびワディング材４７、４７を用い、その表皮材４５、４５および裏基布材４６、４６の端末５０、５０および５４、５４の所定の範囲５１、５１および５５、５５においてそのワディング材４７、４７を省いて縫い代５２、５２および５６、５６として残してその表皮材４５、４５の裏面４９、４９側でその表皮材４５、４５とその裏基布材４６、４６との間にそのワディング材４７、４７を一体的に積層し、互いにその表皮材４５、４５の表面４８、４８を重ね合わせてそのワディング材４７、４７の端末５９、５９から所定の間隔を離反した位置でその縫い代５２、５２および５６、５６を縫い合わせ、そして、その２片のトリム・カバー材４２、４２の一方を折り返し、その縫い代５２、５２および５６、５６の端末５３、５３および５７、５７をその２片のトリム・カバー材４２、４２の裏面４４、４４に対応的に折り返し曲げさせて形成されるそのワディング材４７、４７の存在しない縫合せ部分５８を備える。

したがって、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法４０および自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリ４１では、そのワディング材４７、４７がトリム・カバー縫合せ部分、すなわち、その縫合せ部分５８に存在しないので、そのトリム・カバー縫合せ部分５８の厚さが薄くできて天然皮革、合成皮革のような厚みや剛性が高い表皮材も厚みや密度の高いワディング材も使用可能になり、トリム・カバー縫合せ部分をはめ込むために必要な溝（図示せず）がそのシート・バック・パッド６１から省かれ、それに伴ってカバーリング作業が簡単で容易になり、コスト低減が図られ、従来のトリム・カバー縫合せ部分がその溝から食み出して従来のトリム・カバー縫合せ部分の食出しによる出張りがシート表面に現れるようなこともなくなってその乗用車のフロント・シートに見映えが確保される。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法は、２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面にワディング材を一体的に積層し、そして次に、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定の間隔を離反した位置でその縫い代を縫い合わせ、そして引き続いてその表皮材を折り返してその縫い代の端末をその表皮材のその裏面に対応的に折り返し曲げすることによってそのワディング材の存在しない縫合せ部分を形成し、また、この発明の自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリは、２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面にワディング材を一体的に積層し、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定の間隔を離反した位置でその縫い代を縫い合わせ、そして、その表皮材を折り返してその縫い代の端末をその表皮材の裏面に対応的に折り返し曲げさせて形成されるそのワディング材の存在しない縫合せ部分を備えるので、この発明では、そのワディング材がトリム・カバー縫合せ部分に存在しないので、そのトリム・カバー縫合せ部分の厚さが薄くできて天然皮革、合成皮革のような厚みや剛性が高い表皮材も厚みや密度の高いワディング材も使用可能になり、その縫合せ部分をはめ込むために必要な溝がシート・パッドから省かれ、それに伴ってカバーリング作業が簡単で容易になり、コスト低減が図られ、従来のトリム・カバー縫合せ部分がその溝から食み出て従来のトリム・カバー縫合せ部分を食出しによる出張りがシート表面に現れるようなこともなくなって自動車シートに見映えが確保され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。

１０自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法
１１自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリ
１２トリム・カバー材
１３表面
１４裏面
１５表皮材
１６表面
１７裏面
１８端末
１９所定の範囲
２０縫い代
２１端末
２２縫合せ部分／トリム・カバー縫合せ部分
２３ワディング材
２４端末
３０シート・バック
３１シート・バック・パッド
４０自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法
４１自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリ
４２トリム・カバー材
４３表面
４４裏面
４５表皮材
４６裏基布材
４７ワディング材
４８表面
４９裏面
５０端末
５１所定の範囲
５２縫い代
５３端末
５４端末
５５所定の範囲
５６縫い代
５７端末
５８縫合せ部分／トリム・カバー縫合せ部分
５９端末
６０シート・バック
６１シート・バック・パッド

Claims

２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面にワディング材を一体的に積層し、そして次に、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定間隔を離反した位置で、その表皮材の端末でその縫い代を縫い合わせ、そして引き続いてその表皮材を折り返してその縫い代の端末をその表皮材のその裏面に対応的に折り返し曲げすることによってそのワディング材の存在しない縫い合わせ部分を形成するところの自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫い合わせ方法。
２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面にワディング材を一体的に積層し、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定間隔を離反した位置で、その表皮材の端末でその縫い代を縫い合わせ、そして、その表皮材を折り返してその縫い代の端末をその表皮材のその裏面に対応的に折り返し曲げさせて形成されるそのワディング材の存在しない縫い合わせ部分を備えるところの自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫い合わせ方法。
２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材、裏基布材、およびワディング材を用い、その表皮材および裏基布材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面側でその表皮材とその裏基布材との間にそのワディング材を一体的に積層し、そして次に、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定間隔を離反した位置で、その表皮材の端末でその縫い代を縫い合わせ、そして引き続いてその２片のトリム・カバー材の一方を折り返し、その縫い代の端末をその２片のトリム・カバー材の裏面に対応的に折り返し曲げさせてそのワディング材の存在しない縫い合わせ部分を形成するところの自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫い合わせ方法。
２片のトリム・カバー材が、それぞれ表皮材、裏基布材、およびワディング材を用い、その表皮材および裏基布材の端末の所定の範囲においてワディング材を省いて縫い代として残してその表皮材の裏面側でその表皮材とその裏基布材との間にそのワディング材を一体的に積層し、互いにその表皮材の表面を重ね合わせてそのワディング材の端末から所定間隔を離反した位置で、その表皮材の端末でその縫い代を縫い合わせ、そして、その２片のトリム・カバー材の一方を折り返し、その縫い代の端末をその２片のトリム・カバー材の裏面に対応的に折り曲げさせて形成されるそのワディング材の存在しない縫い合わせ部分を備えるところの自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫い合わせ方法。