JP6660803B2 - 車両用シート - Google Patents

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Description

本発明は、車両用シートに関する。
車両用シートは、典型的には、クッションパッドと、クッションパッドを覆うトリムカバーとを備え、トリムカバーは複数の表皮材を接ぎ合せて製造されている。そして、シートの意匠性を高める観点から、接ぎ合わされる二枚の表皮材の接ぎ目に沿って玉縁が設けられる場合がある(例えば特許文献1参照)。玉縁は、芯材と、芯材を包む玉縁用表皮材とを含んで構成され、芯材は、典型的には玉縁の全長に亘って設けられる。
実公平3−24160号公報
シートクッションの側面に露出するリクライニング機構やシートスライド機構などの機構部品を覆い隠すため、シートクッションの側面が合成樹脂製のサイドフィニッシャによって覆われ、シートクッションの座面を形成する表皮材と前記シートクッションの側面を形成する表皮材との継ぎ目に沿って設けられた玉縁にサイドフィニッシャが重ねられる場合がある。この場合に、乗員の着席に伴って玉縁がサイドフィニッシャから離間し、離席に伴って玉縁がサイドフィニッシャに接触し、離間及び接触が繰り返されることによって玉縁の芯材を包む玉縁用表皮材に破れが生じ、シートの外観品質が損なわれる虞がある。
本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、玉縁の芯材を包む玉縁用表皮材の破れを防止し、車両用シートの外観品質を高めることを目的とする。
本発明の一態様の車両用シートは、複数の表皮材が接ぎ合わされたトリムカバーを備え、前記トリムカバーは、芯材と前記芯材を包む玉縁用表皮材とを含んでなり、接ぎ合わされた二枚の表皮材の接ぎ目に沿って設けられた玉縁を有し、前記玉縁には、当該玉縁の一
端に達する空芯部が設けられており、前記空芯部に、前記トリムカバーとは異なる他のシート要素が重ねられている。
本発明によれば、玉縁の芯材を包む玉縁用表皮材の破れを防止し、車両用シートの外観品質を高めることができる。
本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の斜視図である。 図1のトリムカバーの玉縁の断面図である。 図1の破線円IIIで囲まれた範囲のシートクションのトリムカバーを拡大して示す斜視図である。 図1の破線円IIIで囲まれた範囲のシートバックのトリムカバーを拡大して示す斜視図である。 図4のトリムカバーの裏面側の斜視図である。
図1は、本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例を示す。
図1に示す車両用シート1は、座面部分を構成するシートクッション2と、背もたれ部分を構成するシートバック3とを備える。シートクッション2及びシートバック3は、例えばウレタンフォームなどの発泡材からなるクッションパッド、及びクッションパッドを支持するフレームをそれぞれ有する。そして、シートクッション2のクッションパッドはトリムカバー5によって覆われており、シートバック3のクッションパッドはトリムカバー6によって覆われている。
トリムカバー5,6は複数の表皮材が接ぎ合わされてなり、表皮材としては、例えば皮革(天然皮革、合成皮革)又は布帛(織物、編物、不織布)が用いられる。表皮材は、皮革又は布帛の単層構造であってもよいし、皮革又は布帛を表地として、皮革又は布帛にワディング(例えば弾性変形可能な軟質ポリウレタンフォームなどの樹脂発泡体)が積層された多層構造であってもよい。そして、トリムカバー5,6は、一種の表皮材によって形成されてもよいし、部位に応じて異なる複数種の表皮材によって形成されてもよい。
シートクッション2のトリムカバー5には、シートクッション2の座面を形成する表皮材10とシートクッション2の側面を形成する表皮材11との接ぎ目に沿って玉縁12が設けられている。また、シートバック3のトリムカバー6には、シートバック3の背もたれ面を形成する表皮材13とシートバック3の側面を形成する表皮材14との接ぎ目に沿って玉縁15が設けられている。
図2は、トリムカバー5の玉縁12の概略構成を示す。
玉縁12は、芯材20と、芯材20を包む玉縁用表皮材21とを含んで構成されている。芯材20としては、例えば可撓性を有する樹脂紐又は紙紐が用いられる。玉縁用表皮材21としては、例えば皮革(天然皮革、合成皮革)又は布帛(織物、編物、不織布)が用いられる。
玉縁用表皮材21は、二つ折りにされ、表皮材10,11それぞれの縫い代10a,11aと合せ縫われて、表皮材10,11の接ぎ目に沿って延びる筒を形成している。玉縁12は、玉縁用表皮材21によって形成された筒に芯材20が挿通されて構成されている。
トリムカバー6の玉縁15も同様に構成されている。
図3は、トリムカバー5の玉縁12の詳細な構成を示す。
シートクッション2の側面は合成樹脂製のサイドフィニッシャ7によって覆われており、サイドフィニッシャ7は玉縁12の端側の一部に重ねられている。玉縁12には、玉縁12の一端に達する空芯部22が設けられており、サイドフィニッシャ7は空芯部22に重ねられている。なお、空芯部22は、玉縁用表皮材21によって形成された筒の内部に芯材20が収納されておらず、玉縁用表皮材21のみで構成された部分をいう。
乗員の着席及び離席に伴って空芯部22とサイドフィニッシャ7との接触及び離間が繰り返されるが、空芯部22には芯材20が収納されておらず、サイドフィニッシャ7との接触の際に芯材20とサイドフィニッシャ7との間で玉縁用表皮材21が挟まれることがないので、玉縁用表皮材21にかかる負荷が軽減される。これにより、玉縁用表皮材21の破れを防止することができる。
図4及び図5は、トリムカバー6の玉縁15の詳細な構成を示す。
シートバック3の背もたれ面を形成する表皮材13及びシートバック3の側面を形成する表皮材14は、シートバック3の下端面を形成する表皮材16と接ぎ合わされており、表皮材13,14それぞれの縫い代13a,14aと表皮材16の縫い代16aとが重ねられて合せ縫われている。
そして、表皮材13,14の接ぎ目に沿って設けられた玉縁15の端側の一部もまた、表皮材13,14それぞれの縫い代13a,14aと共に表皮材16の縫い代16aと重ねられて合せ縫われている。玉縁15には、玉縁15の一端に達する空芯部22が設けられており、空芯部22と縫い代16aとが重ねられて合せ縫われている。
空芯部22には芯材20が収納されておらず、縫い代16aと合せ縫われる際に芯材20と縫い糸との間で玉縁用表皮材21が挟まれることがないので、玉縁用表皮材21にかかる負荷が軽減される。これにより、玉縁用表皮材21の破れを防止することができる。また、比較的剛質な芯材20に縫い針を刺し通さなくてよいので、縫製が容易となり、トリムカバー6の縫製品質も安定させることができる。
1 車両用シート
2 シートクッション
3 シートバック
5 トリムカバー
6 トリムカバー
7 サイドフィニッシャ(シート要素)
10 表皮材
11 表皮材
12 玉縁
13 表皮材
14 表皮材
15 玉縁
16 表皮材(シート要素)
20 芯材
21 玉縁用表皮材
22 空芯部

Claims (2)

  1. 複数の表皮材が接ぎ合わされたトリムカバーを備え、
    前記トリムカバーは、芯材と前記芯材を包む玉縁用表皮材とを含んでなり、接ぎ合わされた二枚の表皮材の接ぎ目に沿って設けられた玉縁を有し、
    前記玉縁には、当該玉縁の一端に達する空芯部が設けられており、
    前記空芯部に、前記トリムカバーとは異なる他のシート要素が重ねられている車両用シート。
  2. 請求項1記載の車両用シートであって、
    前記玉縁は、シートクッションの座面を形成する表皮材と前記シートクッションの側面を形成する表皮材との接ぎ目に沿って設けられており、
    前記他のシート要素は、前記シートクッションの側面を覆うサイドフィニッシャである車両用シート。
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