JP2017099439A

JP2017099439A - 車両用座席カバー

Info

Publication number: JP2017099439A
Application number: JP2015232730A
Authority: JP
Inventors: 詩郎谷本; Shiro Tanimoto
Original assignee: Seiren Co Ltd
Current assignee: Seiren Co Ltd
Priority date: 2015-11-30
Filing date: 2015-11-30
Publication date: 2017-06-08
Anticipated expiration: 2035-11-30
Also published as: JP6674767B2

Abstract

【課題】本発明は、座席の形状や変形に追従して座席表面に密着させることができるとともに容易に取り付けることが可能な座席カバーを提供することを目的とするものである。
【解決手段】座席カバーである背面カバー１０は、複数のシート片１０ａ〜１０ｄを縫合により接続して形成されるとともに内側にシート片の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分が突設されており、帯状部分の少なくとも一部には、帯状部分のいずれか一方の側に帯状部分の縫合ラインに沿って当接するように突条部が配置されており、突条部は、帯状部分に対して長手方向と直交する方向に移動可能となるように取り付けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車のカーシート等の車両用の座席に対して、座席を覆う表皮シート全体に装着される車両用座席カバーに関する。

自動車のカーシート等の車両用の座席では、座席を汚れや破損から保護するために座席カバーが装着されている。また、様々なデザインの座席カバーを装着することで、利用者の好みに合ったデザインの座席を提供することができるようになる。

車両用の座席の形状や材質は、利用者の乗り心地を考慮して体型等の人間工学的な観点から複雑な形状で弾力性を有するものに改良されてきており、それに対応して座席に装着する座席カバーも改良されている。

例えば、座席カバーを座席の形状に沿って密着させるために、座席カバーの裏側にフック状の金具を取り付けておき、座席の表面に形成された窪みや溝に金具を直接差し込んで固定することで、窪みや溝の形状に沿うように密着させるようにしている。また、座席の表面及び座席カバーの裏側に面ファスナー等の係合部材を取り付けておき、座席カバーの装着時に係合部材を係合させることで、座席の表面に座席カバーを係合させて密着させることが行われている。

また、特許文献１では、車両用座席の形状に応じて立体裁断された複数の布地を縫製したリカバーシートにおいて、縫合線に沿って形状復元部材を取り付けることで、車両用座席の窪みにフィットさせるリカバーシートが記載されている。

特開２０１１−２０６２９５号公報

フック状の金具を用いて座席カバーを固定する方法は、カバーの密着性が向上するものの座席側の表皮シートを金具で破損するおそれがあり、また、面ファスナー等の係合部材を用いて座席カバーを取り付ける方法は、面ファスナー部分が凸状に突出するようになって座席のデザインを損なったり、表皮シートを傷めたりするおそれがある。

特許文献１では、縫合線に沿って形状復元部材を取り付けることで、座席の窪み等の複雑な形状に沿ってリカバーシートを密着させるようにしているが、形状復元部材が縫合線に沿ってシートに縫い付けられて固定されているため、シートの生地の伸縮によりシートに皺が生じるおそれがある。そのため、座席が繰り返し変形すると、リカバーシートの生地が伸縮するにつれてシート形状復元部材周辺に皺が寄って座席の外観を損なうといった課題がある。

そこで、本発明は、座席の形状や変形に追従して座席表面に密着させることができるとともに容易に取り付けることが可能な座席カバーを提供することを目的とするものである。

本発明に係る座席カバーは、複数のシート片を縫合により接続して形成されるとともに内側に当該シート片の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分が突設された座席カバーにおいて、前記帯状部分の少なくとも一部には、前記帯状部分のいずれか一方の側に前記帯状部分の縫合ラインに沿って当接するように突条部が配置されており、前記突条部は、前記帯状部分に対して長手方向と直交する方向に移動可能となるように取り付けられている。さらに、前記突条部は、可撓性を有する棒状体と、前記棒状体を囲うように前記帯状部分に取り付けられて前記棒状体を長手方向に摺動可能に支持する支持シート体とを備えている。さらに、前記支持シート体は、所定幅の帯状シート片を折り返して両側端を重ね合せた取付部分を前記帯状部分の縫合ラインと並行して縫合されて取り付けられている。

本発明は、上記の構成を有することで、座席の形状や変形に追従して密着させることができるとともに容易に取り付けることが可能となる。

本発明に係る実施形態である座席カバーを装着した車両用座席に関する外観斜視図である。図１のＡ−Ａ断面図である。帯状部分に関する一部拡大斜視図である。突条部を帯状部分に取り付ける工程を示す説明図である。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明を実施するにあたって好ましい具体例であるから、技術的に種々の限定がなされているが、本発明は、以下の説明において特に本発明を限定する旨明記されていない限り、これらの形態に限定されるものではない。

図１は、本発明に係る実施形態である座席カバーを装着した車両用座席に関する外観斜視図である。車両用座席１は、背面部２及び座面部３を図示せぬリクライニング機構により連結して構成されている。車両用座席１に着座する場合には、座面部３に腰を下ろして背面部２に背中をもたれかかるようにして着座し、乗員の体形等に応じてリクライニング機構により背面部２の角度を調整するようになっている。背面部２の上部には、ヘッドレスト４が上下方向に調整可能に取り付けられており、乗員の頭部位置に合わせて位置調整できるようになっている。

背面部２は、図示せぬ金属フレームにクッション材を取り付け、その外表面を表皮シートで覆うように構成されている。クッション材は、合成樹脂製の発泡体を立体成形して形成されており、クッション材の表面に合成樹脂製のフィルムシートや布地からなる表皮シートが所定の張力を付与して張設されている。表皮シートは、例えば、裏側の必要箇所にサスペンダを縫合により取り付けておき、クッション材内部に埋設されたワイヤーとの間をＯリングやＣリング等の連結部材を介してサスペンダを固定することで、表皮シートをクッション材の外表面に密着させて張り付けるように取り付けることが可能となる。

クッション材の形状は、乗り心地をよくするために、乗員の背中に当接する背面部２の中央部分が両側部分よりも窪んだ形状に形成されており、着座した乗員の背中を左右両側から包み込んで左右にずれないようになっている。また、背面部２の窪んだ中央部分は運転中の乗員の姿勢に合わせて曲面状に形成されて弾性変形するようになっている。

座面部３は、背面部２と同様に、金属フレームにクッション材を取り付け、その外表面を表皮シートで覆うように構成されている。クッション材は、合成樹脂製の発泡体を立体成形して形成されており、クッション材の表面に合成樹脂製のフィルムシートや布地からなる表皮シートが所定の張力を付与して張設されている。クッション材の形状は、乗り心地をよくするために、乗員の臀部及び大腿部に当接する座面部３の中央部分が両側部分よりも窪んだ形状に形成されており、着座した乗員の臀部及び大腿部を左右両側から包み込んで左右にずれないようになっている。また、座面部３の窪んだ中央部分は運転中の乗員の重量に合わせて弾性変形するようなっている。

背面部２及び座面部３は、上述したように凹凸のある曲面形状に形成されて弾性変形するように構成されており、乗員が無理のない姿勢で運転を行えるようにサポートするようになっている。

車両用座席１に装着される座席カバーは、背面部２に装着される背面カバー１０及び座面部３に装着される座面カバーを備えている。背面カバー１０は、背面部２の形状に合わせて複数のシート片１０ａ〜１０ｄを縫製により接続して形成されており、座面カバー２０は、座面部３の形状に合わせて複数のシート片２０ａ〜２０ｄを縫製により接続して形成されている。座席カバーに用いられるシート片としては、織物や編物といった繊維材料からなる布地、本革、合成皮革、樹脂フィルムといったシート材料を所定の形状に裁断して使用することができる。また、シート片には、複数種類のシート材料を組み合せることもでき、デザイン及び用途に応じて適宜選択すればよい。

背面部２の中央部分には、窪んだ形状に合わせて裁断された２枚のシート片１０ａ及び１０ｂが上下に配置されており、シート片１０ａの下端とシート片１０ｂの上端とが縫製により接続されている。背面部２の両側部分には、膨出するように湾曲した形状に合わせて裁断された一対のシート片１０ｃ及び１０ｄが左右に配置されており、シート片１０ａ及び１０ｂの一方の側端とシート片１０ｃの側端とが縫製により接続され、シート片１０ａ及び１０ｂの他方の側端とシート片１０ｄの側端とが縫製により接続されている。そして、シート片１０ａ〜１０ｄを接続することで、背面部２の形状に合わせた袋状の背面カバー１０に形成することができる。

座面部３の中央部分には、窪んだ形状に合わせて裁断された２枚のシート片２０ａ及び２０ｂが前後に配置されており、シート片２０ａの後端とシート片２０ｂの前端とが縫製により接続されている。座面部３の両側部分には、膨出するように湾曲した形状に合わせて裁断された一対のシート片２０ｃ及び２０ｄが左右に配置されており、シート片２０ａ及び２０ｂの一方の側端とシート片２０ｃの側端とが縫製により接続され、シート片２０ａ及び２０ｂの他方の側端とシート片２０ｄの側端とが縫製により接続されている。そして、シート片２０ａ〜２０ｄを接続することで、座面部３の形状に合わせた袋状の座面カバー２０に形成することができる。

袋状に形成された背面カバー１０は、背面部２に上方から被せるように装着することで、背面部２の外表面の表皮シートに密着した状態に取り付けることができる。背面カバー１０の内側には、各シート片を接続する縫合部位に、縫合された２枚のシート片の縫い代が重ね合わされた所定幅の帯状部分が突設されている。各シート片を接続する縫合部位は、背面部２の形状が不連続に変化する境界部位に対応しており、境界部位には、ライン状に凹んだ条溝部分が形成されている。背面カバー１０の装着時に、境界部位の条溝部分に縫合部位の帯状部分が対向して密着した場合、帯状部分が部分的に条溝部分に入り込んだり、条溝部分のいずれか一方の側に帯状部分が部分的にランダムに倒れた状態となりやすく、そのため、背面カバー１０の縫合部位の外表面がジグザグに蛇行したり、凹凸が生じるようになる。また、乗員が着座して背面部２が弾性変形した場合には、帯状部分が条溝部分に対してずれて縫合部位の外表面の形状が変化するようになり、外観デザイン及び座り心地の点で問題となる。こうした現象は、背面カバー１０のシート片が厚くなるにしたがい帯状部分が厚くなるため、縫合部位の外表面の凹凸が目立つようになり、外観上対策が必要となる。袋状に形成された座面カバー２０を座面部３に装着する場合にも、背面カバー１０と同様の問題が生じるようになる。

こうした背面カバー１０を装着する際の帯状部分のランダムな変形に起因する問題に対処するため、背面カバーの内側にシート片の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分に対して、帯状部分の縫合ラインに当接するように突条部を取り付けている。突条部は、複数の帯状部分の一部に取り付けてもよく、帯状部分に部分的に取り付けることもできる。

図２は、図１のＡ−Ａ断面図であり、図３は、帯状部分に関する一部拡大図である。突条部１３ａは、シート片１０ａ及び１０ｂとシート片１０ｄとの間の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分１１ａの一方の側に縫合ライン１２ａに沿って当接するように配置されており、シート片１０ａ及び１０ｂとシート片１０ｃとの間の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分１１ｂの他方の側には、突条部１３ｂが配置されている。

突条部１３ａは、可撓性を有する棒状体１４ａと、棒状体１４ａを囲うように帯状部分１１ａに取り付けられて棒状体１４ａを長手方向に摺動可能に支持する支持シート体１５ａとを備えている。また、突条部１３ｂは、突条部１３ａと同様に、棒状体１４ｂ及び支持シート体１５ｂを備えている。

棒状体１４ａは、断面形状が円形に形成されており、可撓性を有する金属材料や樹脂材料からなる。断面形状を円形にすることで、いずれの方向にも湾曲変形させやすくなり、着座した際の背面部２の変形に追従しやすくなる。そのため、こうした背面部２の変形に追従することが可能であれば、断面形状を円形以外の形状としてもよく、例えば正多角形に形成することもできる。棒状体１４ａの太さは、外径が１ｍｍ〜３ｍｍの範囲に設定することが好ましく、外径が１ｍｍより小さくなると、後述する帯状部分の突条部とは反対側への倒れ込みを誘導するといった作用効果が得られにくくなり、外径が３ｍｍより大きくなると、背面カバー１０の装着時に棒状体１４ａの形状が外表面に表出するようになって外観上好ましくない。

棒状体１４ａに用いる樹脂材料としては、ポリエチレンテレフタレート、ナイロン６６、ポリプロピレン、ポリカーボネート、ナイロン６、ポリブチレンテレフタレート、ポリイミド、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素樹脂、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル、ポリスチレン、アクリロニトリルブタジエンスチレンといった可撓性及び耐熱性を有する合成樹脂が好ましい。また、金属材料としては、アルミ、鉄、チタン、クロームモリブデン鋼、Ｎｉ−チタン合金、鉄−マンガン−ケイ素合金といった可撓性を示す単体、及び、複合材料が好ましい。

支持シート体１５ａは、所定幅の帯状シート片を折り返して両側端を重ね合せ、重ね合せた取付部分１６ａを帯状部分１１ａに縫合して取り付けられている。支持シート体１５ａは、筒状に形成されて内部に棒状体１４ａを囲むように帯状部分１１ａに取り付けられる。棒状体１４ａは、支持シート体１５ａ内に長手方向に摺動可能に支持されており、帯状部分１１ａの縫合ライン１２ａに沿って当接するように位置合せされて取り付けられる。支持シート１５ａの取付部分１６ａを帯状部分１１ａに縫合する縫合ライン１７ａは、縫合ライン１２ａに並行して縫い代の端部側に所定間隔を空けて配列されている。支持シート体１５ａは、縫合ライン１７ａで帯状部分１１ａに取り付けられているため、棒状体１４ａを囲む筒状部分が帯状部分１１ａに対して長手方向と直交する方向に移動可能になっている。

支持シート体１５ａは、シート片と同様の素材を用いて構成されていることが好ましい。シート片と同様の素材を用いることで、シート片の伸縮変形に対して追従することでき、伸縮変形に伴う皺の発生を防止することが可能となる。

突条部１３ａは、帯状部分１１ａの一方の側に縫合ライン１２ａに沿って当接するように配置されているので、図２に示すように、背面カバー１０の装着時に帯状部分１１ａは突条部１３ａとは反対側の他方の側に倒れるように誘導される。そのため、帯状部分１１ａが全体的に他方の側に安定して倒れた状態となり、帯状部分１１ａが部分的にランダムにいずれか一方の側に倒れた状態とはならないため、背面カバー１０の外表面にランダムな凹凸が生じることなくデザイン性を向上させることができる。

また、帯状部分１１ａが所定の側に倒れた状態で背面部２に密着するため、突条部１３ａの筒状部分が突出するようになり、背面部２の中央部分２ｂと左側部分２ｄとの間の境界に形成された条溝部分２ｆに筒状部分が押入されるようになる。そのため、背面部２に対する背面カバー１０のアンカー効果が生じ、帯状部分１１ａが条溝部分２ｆに沿うように配置された状態を保持することができ、着座の際の背面部２の変形に対して背面カバー１０が追従するようになる。こうして、背面部２に対して背面カバー１０がずれた状態のままになることなく元の密着された状態を維持することができる。また、突条部１３ａの筒状部分は帯状部分１１ａに対して移動可能になっているため、背面部２に対して背面カバー１０がわずかにずれることが可能となっており、背面部２の変形に対して背面カバー１０が追従する際に遊びが生じて皺が寄ることがなくなる。

そして、棒状体１４ａが支持シート体１５ａ内に長手方向に摺動可能に支持されているので、帯状部分１１ａが湾曲変形する場合に、支持シート体１５ａ内を棒状体１４ａが長手方向にずれながら追従して湾曲変形するようになり、帯状部分１１ａ及び支持シート体１５ａに棒状体１４ａの変形に伴う負荷が加わることがなくなる。

突条部１３ｂについても、突条部１３ａと同様に、帯状部分１１ｂを突条部１３ｂとは反対側の一方の側に倒れた状態にすることができ、背面部２の中央部分２ｂと右側部分２ｃとの間の境界に形成された条溝部分２ｅに筒状部分が押入されてアンカー効果を発揮するようになる。この例では、背面カバー１０のシート片１０ａ及び１０ｂの縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分にも突条部が取り付けられており、背面カバー１０の上下方向及び左右方向に突条部を取り付けることで、背面カバー１０を背面部２に対して密着した状態で取り付けることができ、また着座の際の背面部２の変形に対しても背面カバー１０全体が追従して密着した状態を維持することが可能となる。

座面カバー２０には、シート片２０ａ及び２０ｂとシート片２０ｃとの間の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分、シート片２０ａ及び２０ｂとシート片２０ｄとの間の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分並びにシート片２０ａ及び２０ｂの縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分にそれぞれ突条部が取り付けられている。そのため、座面カバー２０は、背面カバー１０と同様に、座面部３に対して密着した状態で取り付けることができ、また着座の際の座面部３の変形に対しても座面カバー２０全体が追従して密着した状態を維持することが可能となる。

図４は、突条部を帯状部分に取り付ける工程を示す説明図である。まず、シート片１０ｂ及び１０ｃの端部の縫い代となる部分を重ね合せて縫製して縫合ライン１２ｂを形成し、帯状部分１１ｂを形成する（図４（ａ））。次に、棒状体１４ｂを囲むように支持シート体１５ｂを折り返して両端部を重ね合せ、棒状体１４ｂが縫合ライン１２ｂに重なるように配置し（図４（ｂ））、支持シート体１５ｂの両側端を重ね合せた部分を帯状部分１１ｂとともに縫製して縫合ライン１７ｂを形成する。帯状部分１１ｂに取付部分１６ｂを取り付けた突条部１３ｂが作成され（図４（ｃ））、シート片１０ｂ及び１０ｃを開くことで、図３に示すように、突設された帯状部分１１ｂの一方の側に突条部１３ｂが配置されるようになる。

以上説明したように、本発明に係る座席カバーは、シート片の縫い代を重ね合せて形成された帯状部分のいずれか一方の側に帯状部分の縫合ラインに沿って当接するように突条部を取り付けることで、帯状部分を突条部とは反対側に確実に倒れた状態に設定して座席に密着した状態で装着することができる。また、着座の際に座席の変形に座席カバーが追従して密着状態を維持することができる。

１・・・車両用座席、２・・・背面部、３・・・座面部、１０・・・背面カバー、１１・・・帯状部分、１２・・・縫合ライン、１３・・・突条部、１４・・・棒状体、１５・・・支持シート体、１６・・・取付部分、１７・・・縫合ライン、２０・・・座面カバー

Claims

複数のシート片を縫合により接続して形成されるとともに内側に当該シート片の縫い代を重ね合せ縫合して形成された帯状部分が突設された座席カバーにおいて、前記帯状部分の少なくとも一部には、前記帯状部分のいずれか一方の側に前記帯状部分の縫合ラインに沿って当接するように突条部が配置されており、前記突条部は、前記帯状部分に対して長手方向と直交する方向に移動可能となるように取り付けられている座席カバー。
前記突条部は、可撓性を有する棒状体と、前記棒状体を囲うように前記帯状部分に取り付けられて前記棒状体を長手方向に摺動可能に支持する支持シート体とを備えている請求項１に記載の座席カバー。
前記支持シート体は、所定幅の帯状シート片を折り返して両側端を重ね合せた取付部分を前記帯状部分の縫合ラインと並行して縫合されて取り付けられている請求項２に記載の座席カバー。