JP2018131074A - 乗物用シート - Google Patents

Abstract

【課題】シートバックの背面カバーに形成されてテザーアンカが挿通されるアンカ挿通部の見栄えの向上を図ることが可能となる乗物用シートを提供する。【解決手段】シートバックを備えた乗物用シートであって、前記シートバックは、背面部を覆う背面カバーと、前記背面カバーに形成されたアンカ挿通部から先端部分が背面側へ突出可能に設けられて、テザーフックを係止可能なテザーアンカと、を有し、前記背面カバーは、前記テザーアンカの先端部分を挟んで上下方向に配置される上カバーと下カバーとを有し、前記上カバーと前記下カバーは、前記テザーアンカに対向する部分の左右方向両端部から左右方向外側部分の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、スリット状の前記アンカ挿通部を形成するように構成する。【選択図】図２

Description

本発明は、乗物用シートに関するものである。

テザーベルトを備えたチャイルドシートを保持可能とするためのテザーアンカをシートバックの背面に有する乗物用シートが種々提案されている。例えば、下記特許文献１に開示された乗物用シートでは、チャイルドシートのテザーベルトは、通常はシートバックの上端縁部に沿って曲がった状態で、シートバックの背面部に固定されたテザーアンカに端部が接続されている。

特開２００６−３２１４５１号公報

しかしながら、前記した特許文献１に記載された乗物用シートでは、車両が前方衝突し、過大な減速加速度が発生した場合には、チャイルドシートが前転する挙動を示す。これにより、チャイルドシートの運動エネルギーによってテザーベルトに張力が発生し、この張力によってシートバック内の上端部に配置されたパッド等が変形されると共に、それに伴ってシートバックの背面を覆う背面カバーも変形される。その結果、背面カバーのテザーアンカが挿通されるアンカ挿通部が変形され、そのアンカ挿通部の縁部や内部が目立つようになるため、アンカ挿通部における見栄えを考慮する必要がある。

かかる問題に鑑み、本発明は、シートバックの背面カバーに形成されてテザーアンカが挿通されるアンカ挿通部の見栄えの向上を図ることが可能となる乗物用シートを提供することを目的とする。

前記目的を達成するため請求項１に係る乗物用シートは、シートバックを備えた乗物用シートであって、前記シートバックは、背面部を覆う背面カバーと、前記背面カバーに形成されたアンカ挿通部から先端部分が背面側へ突出可能に設けられて、テザーフックを係止可能なテザーアンカと、を有し、前記背面カバーは、前記テザーアンカの先端部分を挟んで上下方向に配置される上カバーと下カバーとを有し、前記上カバーと前記下カバーは、前記テザーアンカに対向する部分の左右方向両端部から左右方向外側部分の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、スリット状の前記アンカ挿通部を形成することを特徴とする。

また、請求項２に係る乗物用シートは、請求項１に記載の乗物用シートにおいて、前記上カバーは、前記下カバーに対向する縁部のうち、前記テザーアンカに対向する部分から延出された延出部を有し、前記延出部は、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされて、該延出部の基端縁部が前記スリット状のアンカ挿通部の上縁部分を構成することを特徴とする。

また、請求項３に係る乗物用シートは、請求項２に記載の乗物用シートにおいて、前記延出部は、前記上カバーと前記下カバーの縁部同士が互いに縫い合わされる前に、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされることを特徴とする。

また、請求項４に係る乗物用シートは、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の乗物用シートにおいて、前記背面カバーは、前記下カバーの前記テザーアンカに対向する部分の縁部の幅とほぼ等しい左右方向の幅で、該下カバーの前記テザーアンカに対向する裏側部分に配置される裏カバーを有し、前記裏カバーと前記下側カバーの前記テザーアンカに対向する縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、前記スリット状のアンカ挿通部の下縁部分を構成することを特徴とする。

更に、請求項５に係る乗物用シートは、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の乗物用シートにおいて、前記上カバーと前記下カバーは、前記延出部の基端縁部の左右方向両端部と前記下カバーの前記延出部に対向する縁部の左右方向両端部とが、裏側に折り返す形に縫い合わされることを特徴とする。

請求項１に記載の乗物用シートでは、シートバックに設けられたテザーアンカの先端部は、背面カバーのスリット状に形成されたアンカ挿通部に挿入される。これにより、テザーベルトに張力が発生し、背面カバーが変形しても、アンカ挿通部の変形が抑止され、アンカ挿通部の縁部や内部が目立つことがなく、アンカ挿通部の見栄えの向上を図ることが可能となる。また、背面カバーを構成する上カバーと下カバーは、テザーアンカに対向する部分の左右方向両端部から左右方向外側部分の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされる。これにより、上カバーと下カバーの縫製ラインが表側に出ないため、背面カバーの見栄えの向上を図ることが可能となる。

請求項２に記載の乗物用シートでは、上カバーの下カバーに対向する縁部のうち、テザーアンカに対向する部分から延出された延出部は、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされて、該延出部の基端縁部がスリット状のアンカ挿通部の上縁部分を構成する。これにより、アンカ挿通部の上縁部分を構成する上カバーの端末は、表側面が裏側まで連続して見えると共に、延出部の縫製ラインが表側に出ないため、このアンカ挿通部の見栄えの向上を図ることが可能となる。

請求項３に記載の乗物用シートでは、上カバーの延出部は、上カバーと下カバーの縁部同士が互いに縫い合わされる前に、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされるため、延出部の縫製を容易に行うことができ、作業性の向上を図ることが可能となる。

請求項４に記載の乗物用シートでは、下カバーのテザーアンカに対向する部分の縁部の幅とほぼ等しい左右方向の幅を有する裏カバーと、当該下カバーのテザーアンカに対向する縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、スリット状のアンカ挿通部の下縁部分を構成する。これにより、アンカ挿通部の下縁部分を構成する下カバーと裏カバーのテザーアンカに対向する縁部の表側面が裏側まで連続して見えると共に、下カバーと裏カバーとの縫製ラインが表側に出ないため、リクライニング時等において、このアンカ挿通部の見栄えの向上を図ることが可能となる。

請求項５に記載の乗物用シートでは、延出部の基端縁部の左右方向両端部と、下カバーの延出部に対向する縁部の左右方向両端部とが、裏側に折り返す形に縫い合わされる。これにより、延出部を裏側に折り返された状態に保持することが可能となると共に、延出部の基端縁部の左右方向両端部と下カバーの延出部に対向する縁部の左右方向両端部との縫製ラインが表側に出ないため、アンカ挿通部の見栄えの向上を図ることが可能となる。

第１実施形態に係る乗物用シートのシートバックの一例を示す斜視図である。 図１に示すシートバックの要部構成を示す断面図である。 上カバー、下カバー、及び、裏カバーの縫製過程を示す説明図である。 上カバーと下カバーの縫製状態を模式的に示す説明図である。 図１に示したシートバックのＸ１−Ｘ１矢視断面の縫製状態を模式的に示す説明図である。 図１に示したシートバックのＸ２−Ｘ２矢視断面の縫製状態を模式的に示す説明図である。 第２実施形態に係る上カバーと下カバーの縫製状態を模式的に示す説明図である。

以下、本発明に係わる乗物用シートを具体化した第１実施形態及び第２実施形態に基づき図面を参照しつつ詳細に説明する。先ず、第１実施形態に係る乗物用シート１の概略構成について図１及び図２に基づいて説明する。

［第１実施形態］
図１及び図２に示すように、第１実施形態に係る乗物用シート１は、助手席であり、着座乗員の臀部を支持するシートクッション２と、着座乗員の背部を支持するシートバック３と、シートバック３の上部に設けられて着座乗員の頭部を支持するヘッドレスト４とによって構成されている。シートバック３は、その左右両サイドの下端部が、シートクッション２の骨格をなす図示しない各サイドフレームの後端部間に架け渡されたロアパイプ５の両端部に設けられた不図示のリクライニング装置に連結されて、前後に揺動可能に支持されている。

シートバック３は、シートバック３の骨格となるバックフレーム６と、そのバックフレーム６の前方側に配設される発泡ウレタン製のバックパッド７と、バックパッド７の表面を覆う表側カバー８と、バックフレーム６の後方側を覆う背面カバー１１と、背面カバー１１の下端縁部に縫製により取り付けられた下帯カバー１２等を備えている。

バックフレーム６の下端縁部には、上方に開放された側面視略コの字形に折り曲げられた鋼板製のブラケット１５が図示しない両サイドフレーム間に架け渡されている。このブラケット１５の後方側の外側壁面には、左右方向略中央部において、鋼製の線状ワイヤを折り曲げて形成されたテザーワイヤ１６が溶接等によって固定されている。このテザーワイヤ１６は、ブラケット１５の後方側の外側壁面の上下方向略中央部から上端部まで延びた後、斜め後側上方へ向かって延びるように形成され、その先端部が平面視コの字状に折り曲げられたテザーアンカ１６Ａとして構成されている。

テザーワイヤ１６の先端部、つまり、平面視コの字状に折り曲げられたテザーアンカ１６Ａは、背面カバー１１に形成された左右方向に細長いスリット状のアンカ挿通部１８に挿入されて、後方側へ突出した状態となるように設けられている。このテザーアンカ１６Ａには、図示しないチャイルドシートを固定するためのテザーベルト１９の先端部に設けられたテザーフック１９Ａが取り付けられる。また、背面カバー１１のアンカ挿通部１８の上方には、テザーアンカ１６Ａの存在を知らせる情報表示２１が設けられている。情報表示２１は、背面カバー１１に接着されたラベルや、背面カバー１１に縫合したタグ等によって構成されている。

バックパッド７は、発泡ウレタンにより形成されており、バックフレーム６の前面側からセットされ、バックフレーム６の上下左右の周縁部を外側から後方側に回り込んで覆うようにセットされる。そして、バックパッド７がバックフレーム６に組み付けられた後、更にその表面全体を覆うように表側カバー８と背面カバー１１と下帯カバー１２等から構成される下部が開口した袋状のカバー体２２が被せ付けられる。

表側カバー８は、シートバック３の前面側に被せ付けられて、その前面部、上側の側面部、左右の両側面部を覆う。また、表側カバー８の下方側の側縁部は、後方側へと回し込まれて、その先端縁部に縫合された樹脂製のフック部材２３が、背面カバー１１の下端縁部と下帯カバー１２の上端縁部と一緒に縫合された樹脂製の被係止部材２５に形成された孔部２５Ａに引っ掛けられて、シートバック３の下側の側面部を覆う。

背面カバー１１は、シートバック３の背面側に被せ付けられて、スリット状のアンカ挿通部１８にテザーアンカ１６Ａが挿入され、その背面部を覆う。この背面カバー１１の下端縁部に縫製により取り付けられた下帯カバー１２は、シートクッション２の下方側に引っ張り込まれる。そして、下帯カバー１２の先端側に取り付けられたゴム製のリング状に形成されたリング部材２６が、図示しないシートクッション２のフレーム構造に引っ掛けられて固定された状態となり、シートバック３の下端部及びシートクッション２の後方側が覆われる。

次に、背面カバー１１の構成について図１乃至図３に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、背面カバー１１は、テザーアンカ１６Ａを挟んで上下方向に配置されて、シートバック３の背面部を覆う上カバー３１と下カバー３２と、この下カバー３２のテザーアンカ１６Ａに対向する部分の裏側に配置される裏カバー３３とから構成されている。上カバー３１の下端縁部の左右方向の幅と、下カバー３２の上端縁部の左右方向の幅は、ほぼ同じ長さに形成されている。

図３に示すように、上方側に配置される略矩形状の上カバー３１は、下端縁部の中央部分から、テザーアンカ１６Ａの左右方向の幅よりも少し広い幅（例えば、約３ｍｍ〜５ｍｍだけ広い幅である。）で、外側方向へ所定長さ（例えば、長さ約３０ｍｍ〜６０ｍｍである。）延出された平面視矩形状の延出部３５が形成されている。従って、延出部３５は、上カバー３１の下カバー３２に対向する縁部のうち、テザーアンカ１６Ａに対向する部分から外側方向に延出されている。

また、図３に示すように、下カバー３２のテザーアンカ１６Ａに対向する部分の裏側に配置される裏カバー３３は、上記延出部３５の左右方向の幅とほぼ等しい左右方向の幅で、図２に示すように、テザーアンカ１６Ａからブラケット１５の下端部に達する長さを有する平面視矩形状に形成されている。従って、裏カバー３３の左右方向の幅は、下カバー３２のテザーアンカ１６Ａに対向する部分の上端縁部の幅とほぼ等しい幅に形成されている。

次に、上カバー３１、下カバー３２、及び、裏カバー３３によってスリット状のアンカ挿通部１８を形成する背面カバー１１の縫製過程について図３〜図６に基づいて説明する。図３〜図５に示すように、先ず、上カバー３１の延出部３５を、裏側へ折り返した後、再度裏側へ折り返す形に、縫い合わせる（所謂、先縫いである。）。これにより、図４及び図５に示すように、延出部３５の基端部の表側面が裏側へ連続して巻き込まれた状態となり、延出部３５の裏側面を合わせた状態で縫い合わせた縫い目（縫製ライン）３７は、上カバー３１の表面には露出しない。

続いて、図３〜図５に示すように、下カバー３２の上端縁部のうち、テザーアンカ１６Ａに対向する左右方向中央部分の表面に、裏カバー３３の上端縁部の表面を合わせた所謂中表状態とし、下カバー３２の上端縁に沿って、裏カバー３３の端から端まで縫い合わせた後、裏カバー３３を下カバー３２の裏側へ折り返す。これにより、図４及び図５に示すように、裏カバー３３と下カバー３２のテザーアンカ１６Ａに対向する縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされた状態となり、裏カバー３３の上端縁部と下カバー３２の上端縁部とを縫い合わせた縫い目（縫製ライン）３８は、下カバー３２の表面に露出しない。また、下カバー３２の上端縁部の表側面と裏カバー３３の上端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。

その後、図４及び図６に示すように、延出部３５の基端部と裏カバー３３の上端部とが全幅に渡って互いに対向して重なるように、下カバー３２の上端縁部の表面に、上カバー３１の下端縁部の表面を合わせた所謂中表状態とする。そして、この状態で、上カバー３１の下端縁に沿って、上カバー３１と下カバー３２の一方の端から、延出部３５及び裏カバー３３の手前側の端に達するまで縫って繋ぎ合わせた後、延出部３５及び裏カバー３３の奥側の端から、上カバー３１と下カバー３２の他方の端まで縫って繋ぎ合わせる。そして、上カバー３１と下カバー３２とを展開すると、上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部のうち、延出部３５の基端部及び裏カバー３３の上端部よりも外側の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされた状態となる。

これにより、上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部とのテザーアンカ１６Ａに対向する部分に、延出部３５及び裏カバー３３の左右方向の幅を有する、つまり、テザーアンカ１６Ａを挿入可能なスリット状のアンカ挿通部１８が形成される。従って、延出部３５の基端部がアンカ挿通部１８の上縁部分を構成し、裏カバー３３の上端縁部と下カバー３２の上端縁部の縫い合わされた継ぎ目部分がアンカ挿通部１８の下縁部分を構成する。

また、上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部とを縫い合わせた各縫い目（縫製ライン）４１、４２は、上カバー３１及び下カバー３２の表面に露出しない。また、スリット状のアンカ挿通部１８の左右方向両端部から左右方向外側において、上カバー３１の下端縁部の表側面と下カバー３２の上端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。

次に、背面カバー１１、下帯カバー１２、及び、被係止部材２５の縫製過程について図２、図５、図６に基づいて説明する。図２、図５、図６に示すように、先ず、背面カバー１１を構成する下カバー３２の下端縁部の表面に、下帯カバー１２の上端縁部の表面を左右方向全幅に渡って互いに対向して重なるように合わせた所謂中表状態とし、更に、樹脂製の被係止部材２５の上端縁部を下帯カバー１２の上端縁部の裏面に重ねた状態にする。そして、この状態で、下カバー３２の下端縁に沿って、下カバー３２と下帯カバー１２と被係止部材２５を端から端まで縫い合わせる。

そして、背面カバー１１と下帯カバー１２を展開すると、背面カバー１１の下端縁部、つまり、下カバー３２の下端縁部と下帯カバー１２の上端縁部の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされた状態となる。これにより、背面カバー１１の下端縁部と下帯カバー１２の上端縁部とを縫い合わせた縫い目（縫製ライン）４３は、背面カバー１１及び下帯カバー１２の表面に露出しない。また、背面カバー１１の下端縁部の表側面と下帯カバー１２の上端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。また、被係止部材２５が下帯カバー１２の裏側に配設され、下帯カバー１２の表面に露出しない。

以上詳細に説明した通り、第１実施形態に係る乗物用シート１では、チャイルドシートを固定するためのテザーベルト１９の先端部に設けられたテザーフック１９Ａが取り付けられるテザーアンカ１６Ａは、背面カバー１１のスリット状に形成されたアンカ挿通部１８に裏側から挿入される。これにより、テザーベルト１９に張力が発生し、背面カバー１１が変形しても、アンカ挿通部１８の変形が抑止され、アンカ挿通部１８の縁部や内部が目立つことがなく、アンカ挿通部１８の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、背面カバー１１を構成する上カバー３１と下カバー３２は、アンカ挿通部１８の左右方向両端部から左右方向外側部分の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされる。これにより、上カバー３１と下カバー３２とを縫い合わせた各縫い目（縫製ライン）４１、４２が表側に露出しない。また、スリット状のアンカ挿通部１８の左右方向両端部から左右方向外側において、上カバー３１の下端縁部の表側面と下カバー３２の上端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成するため、背面カバー１１の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、上カバー３１の下カバー３２に対向する下端縁部のうち、テザーアンカ１６Ａに対向する部分から延出された延出部３５は、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされて、該延出部３５の基端縁部がスリット状のアンカ挿通部１８の上縁部分を構成する。これにより、アンカ挿通部１８の上縁部分を構成する上カバー３１の端末は、表側面が裏側まで連続して見えると共に、延出部３５の縫い目（縫製ライン）３７が上カバー３１の表側に出ないため、このアンカ挿通部１８の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、上カバー３１の延出部３５は、上カバー３１と下カバー３２の縁部同士が互いに縫い合わされる前に、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされるため、延出部３５の縫製を容易に行うことができ、作業性の向上を図ることが可能となる。

また、裏カバー３３と下カバー３２のテザーアンカ１６Ａに対向する縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、スリット状のアンカ挿通部１８の下縁部分を構成する。これにより、アンカ挿通部１８の下縁部分を構成する下カバー３２と裏カバー３３のテザーアンカ１６Ａに対向する縁部の表側面が裏側まで連続して見えると共に、下カバー３２と裏カバー３３との縫い目（縫製ライン）３８が下カバー３２の表側に出ないため、リクライニング時等において、このアンカ挿通部１８の見栄えの向上を図ることが可能となる。

［第２実施形態］
次に、第２実施形態に係る乗物用シート５１について図７に基づいて説明する。尚、上記第１実施形態に係る乗物用シート１と同一符号は、上記第１実施形態に係る乗物用シート１と同一あるいは相当部分を示すものである。

第２実施形態に係る乗物用シート５１の全体構成は、第１実施形態に係る乗物用シート１とほぼ同じ構成である。但し、第２実施形態に係る背面カバー１１を構成する上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部との縫い合わせ方が異なっている。また、上カバー３１の下端縁部から延出される延出部３５と、裏カバー３３のそれぞれの左右方向の幅は、第１実施形態に係る延出部３５と裏カバー３３の左右方向の幅よりも所定長さ（例えば、長さ約６ｍｍ〜１０ｍｍである。）長くなるように形成されている。

ここで、第２実施形態に係る背面カバー１１を構成する上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部との縫い合わせについて図７に基づいて説明する。先ず、裏側面を合わせた状態で縫い合わされた延出部３５の基端部と、下カバー３２の裏側に折り返すように縫い合わされた裏カバー３３の上端縁部とが全幅に渡って互いに対向して重なるように、下カバー３２の上端縁部の表面に、上カバー３１の下端縁部の表面を合わせた所謂中表状態とする。

その後、図７に示すように、この状態で、上カバー３１の下端縁に沿って、上カバー３１と下カバー３２の一方の端から、延出部３５及び裏カバー３３の手前側の端から少し奥側へ入った位置（例えば、手前側の端から奥側へ約３ｍｍ〜５ｍｍ入った位置である。）に達するまで縫って繋ぎ合わせた後、延出部３５及び裏カバー３３の奥側の端よりも少し手前側の位置（例えば、奥側の端から手前側へ約３ｍｍ〜５ｍｍ入った位置である。）から、上カバー３１と下カバー３２の他方の端まで縫って繋ぎ合わせる。

そして、上カバー３１と下カバー３２とを展開すると、上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部のうち、延出部３５の基端部及び裏カバー３３の上端部の左右両端からそれぞれ少し左右方向内側に入った位置（例えば、左右方向約３ｍｍ入った位置である。）から左右方向外側の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされた状態となる。

これにより、上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部とのテザーアンカ１６Ａに対向する部分に、延出部３５及び裏カバー３３の左右方向の幅よりも少し狭い左右方向の幅を有する、つまり、テザーアンカ１６Ａを挿入可能なスリット状のアンカ挿通部１８が形成される。

また、上カバー３１の下端縁部と下カバー３２の上端縁部とを縫い合わせた各縫い目（縫製ライン）５２、５３は、上カバー３１及び下カバー３２の表面に露出しない。また、スリット状のアンカ挿通部１８の左右方向両端部から左右方向外側において、上カバー３１の下端縁部の表側面と下カバー３２の上端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。

従って、第２実施形態に係る乗物用シート５１では、延出部３５の基端縁部の左右方向両端部と、下カバー３２の延出部３５に対向する上端縁部の左右方向両端部とが、裏側に折り返す形に縫い合わされる。これにより、乗物用シート５１は、上記第１実施形態に係る乗物用シート１と同様の効果を奏する。更に、乗物用シート５１では、延出部３５を裏側に折り返された状態に保持することが可能となると共に、延出部３５の基端縁部の左右方向両端部と下カバー３２の延出部３５に対向する上端縁部の左右方向両端部との各縫い目（縫製ライン）５２、５３が表側に出ないため、アンカ挿通部１８の見栄えの向上を図ることが可能となる。

尚、本発明は前記第１実施形態及び第２実施形態に限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。

例えば、本発明に係る乗物用シートは、助手席である乗物用シート１及び乗物用シート５１に適用しているが、種々の後部座席に本発明を適用してもよい。

１、５１：乗物用シート
３：シートバック
１１：背面カバー
１８：アンカ挿通部
１９Ａ：テザーフック
１６Ａ：テザーアンカ
３１：上カバー
３２：下カバー
３３：裏カバー
３５：延出部

Claims (5)

1. シートバックを備えた乗物用シートであって、
   前記シートバックは、
   背面部を覆う背面カバーと、
   前記背面カバーに形成されたアンカ挿通部から先端部分が背面側へ突出可能に設けられて、テザーフックを係止可能なテザーアンカと、
   を有し、
   前記背面カバーは、前記テザーアンカの先端部分を挟んで上下方向に配置される上カバーと下カバーとを有し、
   前記上カバーと前記下カバーは、前記テザーアンカに対向する部分の左右方向両端部から左右方向外側部分の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、スリット状の前記アンカ挿通部を形成することを特徴とする乗物用シート。
2. 前記上カバーは、前記下カバーに対向する縁部のうち、前記テザーアンカに対向する部分から延出された延出部を有し、
   前記延出部は、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされて、該延出部の基端縁部が前記スリット状のアンカ挿通部の上縁部分を構成することを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
3. 前記延出部は、前記上カバーと前記下カバーの縁部同士が互いに縫い合わされる前に、裏側へ折り返された後、再度裏側へ折り返す形に縫い合わされることを特徴とする請求項２に記載の乗物用シート。
4. 前記背面カバーは、前記下カバーの前記テザーアンカに対向する部分の縁部の幅とほぼ等しい左右方向の幅で、該下カバーの前記テザーアンカに対向する裏側部分に配置される裏カバーを有し、
   前記裏カバーと前記下側カバーの前記テザーアンカに対向する縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、前記スリット状のアンカ挿通部の下縁部分を構成することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の乗物用シート。
5. 前記上カバーと前記下カバーは、前記延出部の基端縁部の左右方向両端部と前記下カバーの前記延出部に対向する縁部の左右方向両端部とが、裏側に折り返す形に縫い合わされることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の乗物用シート。

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