JP2018139945A - シートカバー及び乗物用シート - Google Patents

Abstract

【課題】ロアアンカが挿通されるアンカ挿通孔の見栄えの向上を図ることが可能となるシートカバーを提供する。
【解決手段】シートカバーは、アンカ挿通孔を挟んで前後方向における前側に配置される第１カバーピースと後側に配置される第２カバーピースとを備え、第１カバーピースは、アンカ挿通孔の前後方向における前側端縁部の幅とほぼ等しい左右方向の幅で、該アンカ挿通孔の前側端縁部に対向する裏側部分に配置される裏側カバーを有し、裏側カバーと第１カバーピースのアンカ挿通孔に対向する一方の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされると共に、裏側カバーと第１カバーピースの前後方向における前側の他方の縁部同士が、互いの縫い代の裏側が対向するように縫い合わされ、裏側カバーと第１カバーピースの他方の縁部が一体的にシートパッドに固定されるように構成する。
【選択図】図２

Description

本発明は、シートクッションを覆うシートカバー、及び、このシートカバーで覆われたシートクッションを備えた乗物用シートに関するものである。

コネクタを備えたチャイルドシートを保持可能とするためのロアアンカをシートクッションの後端部に有する乗物用シートが種々提案されている。例えば、下記特許文献１に開示されたチャイルドシート装備自動車用シートでは、チャイルドシートのコネクタを係止可能な下向きコの字状のロアアンカが、シート表皮の前側表皮と後側表皮の縫合部の一部に設ける非縫合部よりシートクッションの座面側に突出している。

また、前側表皮、後側表皮の非縫合部となる各端末よりロアアンカのコの字幅に相当する帯状部を延長させて設け、前側表皮の帯状部を非縫合部より前方に向けて、前側表皮の内面側に曲げ込み、後側表皮の帯状部をロアアンカの縦軸部分より前方に伸ばし、トリムプレートを後側表皮の内面側にあてがって縫い付け、コネクタの差し込み移動方向に対して前側表皮の帯状部を上側に、後側表皮の帯状部を下側に重ねた非縫合部による開口が設けられている。

特開２０１１−１３６６３７号公報

しかしながら、前記した特許文献１に記載されたチャイルドシート装備自動車用シートでは、コネクタをロアアンカに差し込む差込操作の際に、前側表皮の帯状部がめくれ出て、非縫合部における見栄えを損ねる虞がある。また、コネクタをロアアンカに差し込む差込操作の際に、後側表皮の帯状部およびトリムプレートの舌状部や短冊部が、非縫合部による開口から前側表皮の上側に飛び出て、非縫合部における見栄えを損ねる虞がある。

かかる問題に鑑み、本発明は、ロアアンカが挿通されるアンカ挿通孔の見栄えの向上を図ることが可能となるシートカバー、及び、このシートカバーで覆われたシートクッションを備えた乗物用シートを提供することを目的とする。

前記目的を達成するため請求項１に係るシートカバーは、シートクッションのシートパッドの着座面を覆うと共に、前記着座面に対して後ろ寄りに、チャイルドシートのコネクタを係止可能なロアアンカの先端部分が裏側から突出可能なアンカ挿通孔を備えたシートカバーであって、前記シートカバーは、前記アンカ挿通孔を挟んで前後方向における前側に配置される第１カバーピースと後側に配置される第２カバーピースとを備え、前記第１カバーピースは、前記アンカ挿通孔の前後方向における前側端縁部の幅とほぼ等しい左右方向の幅で、該アンカ挿通孔の前記前側端縁部に対向する裏側部分に配置される裏側カバーを有し、前記裏側カバーと前記第１カバーピースの前記アンカ挿通孔に対向する一方の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされると共に、前記裏側カバーと前記第１カバーピースの前後方向における前側の他方の縁部同士が、互いの縫い代の裏側が対向するように縫い合わされ、前記裏側カバーと前記第１カバーピースの前記他方の縁部が一体的に前記シートパッドに固定されることを特徴とする。

また、請求項２に係るシートカバーは、請求項１に記載のシートカバーにおいて、前記シートカバーは、前記第１カバーピースに対して前後方向における前側に配置される第３カバーピースと、該シートカバーの裏側に取り付けられて前記シートパッドの係止溝内に押し込むことによって係止されるサスペンダと、を有し、前記第１カバーピースの前記他方の縁部と前記第３カバーピースの前後方向における後側の後側縁部とは、互いの縫い代を裏側に折り返すように縫い合わされ、前記サスペンダは、前記裏カバーと前記第１カバーピースのそれぞれの前記他方の縁部、及び、前記第３カバーピースの前記後側縁部に一体的に縫い合わされ、前記裏側カバーと前記第１カバーピースのそれぞれの前記他方の縁部と前記第３カバーピースの前記後側縁部とが、前記サスペンダを介して一体的に前記シートパッドに固定されることを特徴とする。

更に、請求項３に係るシートカバーは、請求項１又は請求項２に記載のシートカバーにおいて、前記第２カバーピースは、左右方向全幅に渡って該第２カバーピースの裏側に配置される第２裏カバーと、一方の端縁部が前記第２裏カバーの前後方向における後側の後縁部に縫い合わされて、他方の端縁部が前記シートクッションの下面側に係止される係止部材と、を有し、前記第１カバーピースの前後方向における後側縁部と前記第２カバーピースの前後方向における前側縁部は、前記ロアアンカの先端部に対向する部分の左右方向両端縁部から左右方向外側部分の縁部同士が互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、スリット状の前記アンカ挿通孔を形成し、前記第２裏カバーの前後方向における前側の前縁部は、前記第２カバーピースの裏側へ折り返された前記前側縁部の裏側に対向するように縫い合わされ、前記第２カバーピースの前記前側縁部は、前記第２裏カバー及び前記係止部材を介して前記シートクッションの下面側に係止されることを特徴とする。

また、請求項４に係る乗物用シートは、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のシートカバーによって前記シートパッドの着座面が覆われたシートクッションを備えたことを特徴とする。

請求項１に記載のシートカバーでは、アンカ挿通孔の前側端縁部の幅とほぼ等しい左右方向の幅の裏側カバーが、第１カバーピースのアンカ挿通孔の前記前側端縁部に対向する裏側部分に配置される。また、この裏カバーと第１カバーピースとのアンカ挿通孔に対向する一方の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされる。これにより、アンカ挿通孔の前側端縁部において、裏側カバーと第１カバーピースの縫製ラインが表側に出ないため、アンカ挿通孔の前側端縁部の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、裏側カバーと第１カバーピースの前後方向における前側の他方の縁部同士が、互いの縫い代の裏側が対向するように縫い合わされて、一体的にシートパッドに固定される。その結果、チャイルドシートのコネクタをロアアンカに差し込む差込操作の際に、裏カバーがアンカ挿通孔から第１カバーピースの表側へめくれ出ることを簡易な構成で確実に抑止することができ、アンカ挿通孔の見栄えの向上を図ることが可能となる。

請求項２に記載のシートカバーでは、第１カバーピースの前後方向における前側の他方の縁部と第３カバーピースの前後方向における後側の後側縁部とを一体的にシートパッドに固定するサスペンダを利用して、裏側カバーの前後方向における前側の他方の縁部をシートパッドに固定することが可能となり、裏側カバーの他方の端縁部をシートパッドに固定するための部品点数の削減化を図ることが可能となる。また、第１カバーピースの前後方向における前側の他方の縁部と第３カバーピースの前後方向における後側の後側縁部とは、互いの縫い代を裏側に折り返すように縫い合わされるため、第１カバーピースと第３カバーピースの縫製ラインが表側に出ないため、シートカバーの見栄えの向上を図ることが可能となる。

請求項３に記載のシートカバーでは、第２裏カバーの前後方向における前側の前縁部は、第２カバーピースの裏側へ折り返された前側縁部の裏側に重なるように縫い合わされる。これにより、アンカ挿通孔の後側端縁部において、第２カバーピースと第２裏カバーの縫製ラインが表側に出ないため、アンカ挿通孔の後側端縁部の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、第２カバーピースの前側縁部は、第２裏カバー及び係止部材を介してシートクッションの下面側に係止される。その結果、チャイルドシートのコネクタをロアアンカに差し込む差込操作の際に、第２裏カバーがアンカ挿通孔から第２カバーピースの表側へめくれ出ることを簡易な構成で確実に抑止することができ、アンカ挿通孔の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、第１カバーピースの前後方向における後側縁部と第２カバーピースの前後方向における前側縁部は、ロアアンカの先端部に対向する部分の左右方向両端縁部から左右方向外側部分の縁部同士が互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされる。これにより、第１カバーピースと第２カバーピースの縫製ラインが表側に出ないため、シートカバーの見栄えの向上を図ることが可能となる。

請求項４に記載の乗物用シートでは、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のシートカバーによってシートクッションのシートパッドの着座面が覆われる。これにより、シートカバーのロアアンカが挿通されるアンカ挿通孔の見栄えの向上を図ることが可能となる。

本実施形態に係る乗物用シートの一例を示す斜視図である。 図１に示したＸ１−Ｘ１矢視断面のシートクッションの要部構成を示す断面図である。 シートカバーの一例を示す斜視図である。 図３に示したシートカバーのＸ２−Ｘ２矢視断面の縫製状態を模式的に示す説明図である。 図３に示したシートカバーのＸ３−Ｘ３矢視断面の縫製状態を模式的に示す説明図である。 天板後カバーピース（第１カバーピース）と裏側カバーの縫製過程を示す説明図である。 天板後カバーピース（第１カバーピース）及び裏側カバーと天板中カバーピース（第３カバーピース）の縫製過程を示す説明図である。 天板後カバーピース（第１カバーピース）と、後側カバーピース（第２カバーピース）、第２裏側カバー及びフック部材（係止部材）との縫製過程を示す説明図である。

以下、本発明に係わるシートカバー及び乗物用シートを具体化した一実施形態に基づき図面を参照しつつ詳細に説明する。先ず、本実施形態に係る乗物用シート１の概略構成について図１及び図２に基づいて説明する。

図１及び図２に示すように、本実施形態に係る乗物用シート１は、助手席であり、着座乗員の臀部を支持するシートクッション２と、着座乗員の背部を支持するシートバック３と、シートバック３の上部に設けられて着座乗員の頭部を支持するヘッドレスト４とによって構成されている。シートバック３は、その左右両サイドの下端部が、シートクッション２の骨格をなす図示しないシートフレームを構成する各サイドフレームの後端部間に架け渡されたロアパイプ５の両端部に設けられた不図示のリクライニング装置に連結されて、前後に揺動可能に支持されている。

シートバック３は、シートバック３の骨格となる不図示のバックフレームと、そのバックフレームの前方側に配設される発泡ウレタン製のバックパッド７と、バックパッド７の表面を覆う表側カバー８と、シートバック３の後方側を覆う背面カバー１１と、背面カバー１１の下端縁部に縫製により取り付けられた下帯カバー１２等を備えている。

表側カバー８は、シートバック３の前面側に被せ付けられて、その前面部、上側の側面部、左右の両側面部を覆う。また、表側カバー８の下方側の側縁部は、後方側へと回し込まれて、その先端縁部に縫合された樹脂製のフック部材１５が、背面カバー１１の下端縁部と下帯カバー１２の上端縁部と一緒に縫合された樹脂製の被係止部材１６に形成された孔部１６Ａに引っ掛けられて、シートバック３の下側の側面部を覆う。

背面カバー１１は、シートバック３の背面側に被せ付けられて、その背面部を覆う。この背面カバー１１の下端縁部に縫製により取り付けられた下帯カバー１２は、シートクッション２の下方側に引っ張り込まれる。そして、下帯カバー１２の先端側に取り付けられたゴム製のリング状に形成された不図示のリング部材が、図示しないシートクッション２のフレーム構造に引っ掛けられて固定された状態となり、シートバック３の下端部及びシートクッション２の後方側が覆われる。

シートクッション２は、シートクッション２の骨格をなす不図示の平面視略矩形状の枠体であるシートフレームと、そのシートフレームの乗員が着座する側に配設される発泡ウレタン製のシートパッド２１と、シートパッド２１の着座面側の表面を覆うシートカバー２２等を備えている。

図１乃至図３に示すように、シートカバー２２は、複数のカバーピースが縫製されたものである。シートカバー２２は、幅方向の中央部に配設された天板部２３と、天板部２３の両側部に対象に配設された各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂと、天板部２３及び各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂの後側に配設された後側カバー部２６等に大別される。

天板部２３は、前後に並んで配置された天板前カバーピース２３Ａと、天板中カバーピース（第３カバーピース）２３Ｂと、天板後カバーピース（第１カバーピース）２３Ｃとからなり、シートパッド２１の中央の上面と前面とを被覆している。また、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂは、それぞれシートパッド２１の側部の上面と、この上面から側面に渡る範囲を被覆している。

後側カバー部２６は、天板後カバーピース２３Ｃと各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂの後側端縁部に、前側端縁部が縫製される後側カバーピース（第２カバーピース）２６Ａと、後側カバーピース２６Ａの裏側に配設される第２裏カバーピース（第２裏カバー）２６Ｂと、第２裏カバーピース２６Ｂの下側の端縁部に縫合された樹脂製の２つのフック部材（係止部材）２６Ｃとからなる。

後側カバーピース２６Ａは、シートパッド２１の後部の上面から後面に渡る範囲を被覆している。第２裏カバーピース２６Ｂ及び各フック部材２６Ｃは、シートパッド２１の間から、ロアパイプ５の外周面に沿って、シートクッション２の下方側に引っ張り込まれる。そして、各フック部材２６Ｃが、シートフレームを構成する各サイドフレームの後端部間のロアパイプ５の下側に架け渡されたワイヤ２７に引っ掛けられて固定される。

シートカバー２２は、天板部２３と各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂを個別に縫製した後で縫い合わせ、その後、後側カバー部２６を構成する後側カバーピース２６Ａ、第２裏カバーピース２６Ｂ、フック部材２６Ｃ等を縫い合わせることで作成される。また、シートカバー２２の両側面の下端縁部には、当該シートカバー２２をシートフレームに固定するための樹脂製の一対の係止部材２８（図３中には、右側の係止部材２８が示されている。）がそれぞれ縫い合わされている。

また、天板部２３と後側カバー部２６との間には、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部の左右両端において、左右方向に沿ってスリット状の一対のアンカ挿通孔３１が形成されている。この一対のアンカ挿通孔３１は、一対のロアアンカ３２の先端側の幅とほぼ等しい左右方向の幅に形成され、一対のロアアンカ３２のそれぞれの先端部分が裏側から突出可能となっている。この一対のロアアンカ３２には、それぞれ、図示しないＩＳＯＦＩＸタイプのチャイルドシートの左右両側下部から後方に向けて突出する一対のコネクタ３３が係止される。

また、天板後カバーピース２３Ｃの左右両側の各アンカ挿通孔３１に対向する部分の裏側には、アンカ挿通孔３１の左右方向の長さに等しい左右幅で、天板後カバーピース２３Ｃの前後方向の全幅に渡って覆う一対の裏カバーピース（裏カバー）３５が配設されている。

図１及び図２に示すように、各ロアアンカ３２は、それぞれ、一本の鋼線材を平面視略コの字状の形に折り曲げて形成したものである。各ロアアンカ３２は、それらの左右両側の開口端側となる後端部が、それぞれ、ロアパイプ５の外周面の形に沿って湾曲した形に形成されており、そこから前方側の部分は、斜め上方向へ延びる形に形成されている。各ロアアンカ３２は、それぞれ、上記湾曲して形成された後端縁部が、ロアパイプ５の外周面に後方側から当接した状態で、溶接により強固に固定されている。そして、各ロアアンカ３２は、それぞれ、湾曲した部分から前方側の部分が、ロアパイプ５の外周面から前側の斜め上方向へ延びて、先端縁部が各アンカ挿通孔３１から突出可能に設けられている。

次に、天板部２３と各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂと後側カバー部２６とによって一対のスリット状のアンカ挿通孔３１を形成するシートカバー２２の縫製過程について図２、図４乃至図８に基づいて説明する。先ず、図６に示すように、天板後カバーピース２３Ｃの後側端縁部のうち、一対のロアアンカ３２に対向する左右方向の両端側の部分のそれぞれの表面に、一対の裏カバーピース３５の後端縁部の表面をそれぞれ合わせた所謂中表状態とし、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁に沿って、各裏カバーピース３５の端から端まで縫い合わせた後、各裏カバーピース３５を天板後カバーピース２３Ｃの裏側へ折り返す。

これにより、図２及び図４に示すように、各裏カバーピース３５と天板後カバーピース２３Ｃの各ロアアンカ３２に対向する縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされた状態となり、各裏カバーピース３５の後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部とを縫い合わせた各縫い目（縫製ライン）３８、３９は、天板後カバーピース２３Ｃの表面に露出しない。また、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部の表側面と各裏カバーピース３５の後端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。

その後、図４、図５及び図７に示すように、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部の表面に、天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部の表面を合わせた所謂中表状態とすると共に、天板後カバーピース２３Ｃの裏側に各裏カバーピース３５を折り返して、天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部の裏面に各裏カバーピース３５の前端縁部の裏面を重ねた状態とする。そして、この状態で、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部に沿って、天板中カバーピース２３Ｂと天板後カバーピース２３Ｃの一方の端から他方の端まで縫い合わせる。従って、各裏カバーピース３５の前端縁部は、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部とを縫い合わせた縫い目（縫製ライン）４１に沿って共縫いされて取り付けられる。

続いて、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部とを縫い合わせた縫い目４１に沿って、所々に断続的に樹脂製のサスペンダ４２が共縫いされて結合される。サスペンダ４２は、図４及び図５に示すように、先端側に向かって形状が先細り状に延びる逆三角形の横断面形状に形成されており、不図示の止着用クリップに差し込まれて装着された後、図２示すシートパッド２１の吊込み溝４３内に、作業者が指で押圧力をかけて、差し込んで、吊込み溝４３内に設けられた不図示の止着用ワイヤに引っ掛けられることにより、吊込み溝４３内に吊り込まれて止着される。

これにより、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部とが、起伏のついたシートパッド２１の表面に広く密着した状態に被せ付けられる。また、図４及び図５に示すように、天板後カバーピース２３Ｃと天板中カバーピース２３Ｂとを展開すると、天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部と天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部とを縫い合わせた縫い目４１は、天板後カバーピース２３Ｃ及び天板中カバーピース２３Ｂの表面に露出しない。また、天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部の表側面と天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。

その後、天板前カバーピース２３Ａの後端縁部の表面に、天板中カバーピース２３Ｂの前端縁部の表面を合わせた所謂中表状態とする。そして、この状態で、天板前カバーピース２３Ａの後端縁部に沿って、天板前カバーピース２３Ａと天板中カバーピース２３Ｂの一方の端から他方の端まで縫い合わせる。これにより、天板中カバーピース２３Ｂと天板前カバーピース２３Ａとを展開すると、天板中カバーピース２３Ｂの前端縁部と天板前カバーピース２３Ａの後端縁部とを縫い合わせた縫い目（縫製ライン）は、天板中カバーピース２３Ｂ及び天板前カバーピース２３Ａの表面に露出しない。また、天板中カバーピース２３Ｂの前端縁部の表側面と天板前カバーピース２３Ａの後端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。

続いて、図７に示すように、天板部２３の右側縁部の表面に、天板サイド部２５Ａの内側側縁部の表面を合わせた所謂中表状態とする。そして、この状態で天板部２３の右側縁部に沿って、天板部２３と天板サイド部２５Ａの一方の端から他方の端まで縫い合わせる。また、天板部２３の左側縁部の表面に、天板サイド部２５Ｂの内側側縁部の表面を合わせた所謂中表状態とする。そして、この状態で天板部２３の左側縁部に沿って、天板部２３と天板サイド部２５Ｂの一方の端から他方の端まで縫い合わせる。

これにより、天板部２３と各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂとを展開すると、天板部２３の右側縁部と天板サイド部２５Ａの内側端縁部とを縫い合わせた縫い目（縫製ライン）４５と、天板部２３の左側縁部と天板サイド部２５Ｂの内側端縁部とを縫い合わせた縫い目（縫製ライン）４６とは、天板部２３と各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂの表面に露出しない。また、天板部２３の両側側縁部の表側面と各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂの左右方向内側の側縁部の表側面とが連続する表皮面を形成する。

その後、図４、図５及び図８に示すように、後側カバーピース２６Ａの前端縁部の表面に、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部の表面と各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂの後端縁部の表面を合わせた所謂中表状態とする。また、後側カバーピース２６Ａの前端縁が、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部及び各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂの後端縁よりも所定長さ（例えば、約２ｃｍ〜３ｃｍの長さである。）突出するように重ね合わせられる。そして、この状態で、天板サイド部２５Ａの後端縁部に沿って、後側カバーピース２６Ａと天板サイド部２５Ａの一方の端から、この天板サイド部２５Ａの他方の端に達するまで縫って繋ぎ合わせる。

そして、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部に沿って、天板サイド部２５Ａ側の裏カバーピース３５（図８中、左側の裏カバーピース３５である。）の後端縁部の左右方向内側の端（図８中、右端である。）から、天板サイド部２５Ｂ側の裏カバーピース３５（図８中、右側の裏カバーピース３５である。）の後端縁部の左右方向内側の端（図８中、左端である。）まで縫って繋ぎ合わせる。

続いて、天板サイド部２５Ｂの後端縁部に沿って、後側カバーピース２６Ａと天板サイド部２５Ｂの一方の端から、この天板サイド部２５Ｂの他方の端に達するまで縫って繋ぎ合わせる。そして、この状態で、第２裏カバーピース２６Ｂの前端縁部の裏側に後側カバーピース２６Ａの前端縁部の裏側を合わせた状態とした後、後側カバーピース２６Ａの前端縁部に沿って、後側カバーピース２６Ａと第２裏カバーピース２６Ｂの一方の端から他方の端に達するまで縫って繋ぎ合わせる。

その後、この状態で、第２裏カバーピース２６Ｂの後端縁部の縫い代を折り返した状態とし、更に、樹脂製の一対のフック部材２６Ｃの上端縁部を折り返した縫い代の予め設定された位置（図３参照）に重ね合わせて、第２裏カバーピース２６Ｂの後端縁に沿って、第２裏カバーピース２６Ｂの後端縁部を端から端まで縫い合わせる。従って、一対のフック部材２６Ｃは、第２裏カバーピース２６Ｂの後端縁部の縫い代を折り返して縫い合わせた縫い目（縫製ライン）５１に沿って共縫いされて取り付けられる。

そして、後側カバーピース２６Ａと天板後カバーピース２３Ｃと各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂを展開すると、後側カバーピース２６Ａの前端縁部に、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂの後端縁部と、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部のうちの、一対の裏カバーピース３５によって挟まれた部分の後端縁部が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされた状態となる。また、後側カバーピース２６Ａの裏側に、第２裏カバーピース２６Ｂとフック部材２６Ｃとが配設される。

これにより、後側カバーピース２６Ａの前端縁部と、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部との一対のロアアンカ３２のそれぞれに対向する部分に、各ロアアンカ３２の先端部が裏側から突出可能な左右方向に長いスリット状の一対のアンカ挿通孔３１が形成される。つまり、図３に示すように、後側カバーピース２６Ａの前端縁部と、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部との継ぎ目部分のうち、一対のロアアンカ３２のそれぞれに対向する部分に、各ロアアンカ３２の先端部の幅にほぼ等しい各左右幅Ｗ２のスリット状の一対のアンカ挿通孔３１が形成される。

従って、後側カバーピース２６Ａの前端縁部の内側に折り返されて第２裏カバーピース２６Ｂの前端縁部に縫い合わされた縫い代の部分が、各アンカ挿通孔３１の後側縁部を構成する。また、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部と各裏カバーピース３５の後端縁部の縫い合わされた継ぎ目部分が、各アンカ挿通孔３１の前側縁部を構成する。

また、後側カバーピース２６Ａの前端縁部と、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部とを縫い合わせた各縫い目（縫製ライン）４７、４８、４９は、後側カバーピース２６Ａ、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの表面に露出しない。また、スリット状の各アンカ挿通孔３１の左右方向両端部から左右方向外側において、後側カバーピース２６Ａの前端縁部と、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部とが連続する表皮面を形成する。つまり、図３に示すように、後側カバーピース２６Ａの前端縁部と、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部との継ぎ目部分のうち、各左右幅Ｗ１、Ｗ３の部分において、連続する表皮面が形成される。

また、後側カバーピース２６Ａの前端縁部の裏側と第２裏カバーピース２６Ｂの前端縁部の裏側とを重ねて縫い合わせた縫い目（縫製ライン）５２は、後側カバーピース２６Ａの表面に露出しない。また、第２裏カバーピース２６Ｂの後端縁部の縫い代を折り返して縫い合わせた縫い目（縫製ライン）５１も後側カバーピース２６Ａの表面に露出しない。

以上詳細に説明した通り、本実施形態に係る乗物用シート１では、シートクッション２のシートパッド２１の着座面側の表面は、シートカバー２２によって覆われる。シートカバー２２を構成する天板部２３の後端縁部の左右両端には、一対のロアアンカ３２の先端部が裏側から突出可能な一対のアンカ挿通孔３１が設けられている。また、この一対のロアアンカ３２は、ＩＳＯＦＩＸタイプのチャイルドシートの左右両側下部から後方に向けて突出する一対のコネクタ３３を係止可能に設けられている。

各アンカ挿通孔３１の前後方向における前端縁部は、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部と、天板後カバーピース２３Ｃの裏側に配置されて、アンカ挿通孔３１の前端縁部とほぼ等しい左右方向の幅の一対の裏カバーピース３５の後端縁部とが縫い合わされる。また、各裏カバーピース３５の後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部は、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされる。

これにより、各裏カバーピース３５と天板後カバーピース２３Ｃの各ロアアンカ３２に対向する縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされた状態となり、各裏カバーピース３５の後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部とを縫い合わせた各縫い目（縫製ライン）３８、３９は、天板後カバーピース２３Ｃの表面に露出しない。また、天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部の表側面と各裏カバーピース３５の後端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成するため、各アンカ挿通孔３１の前側端縁部の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、各裏カバーピース３５の前端縁部は、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部とを表面を合わせた所謂中表状態として縫い合わせた縫い目（縫製ライン）４１に沿って共縫いされて取り付けられる。また、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部とを縫い合わせた縫い目４１に沿って、所々に断続的に樹脂製のサスペンダ４２が共縫いされて結合される。そして、サスペンダ４２を不図示の止着用クリップに装着して、シートパッド２１の吊込み溝４３内に、作業者が指で押圧力をかけて、差し込んで、吊込み溝４３内に設けられた不図示の止着用ワイヤに引っ掛けられることにより、吊込み溝４３内に吊り込まれて止着される。

これにより、天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部と天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部とが、起伏のついたシートパッド２１の表面に広く密着した状態に被せ付けられる。また、各裏カバーピース３５の前端縁部も、サスペンダ４２を介して一体的に吊込み溝４３内に固定される。その結果、チャイルドシートの各コネクタ３３を各ロアアンカ３２に差し込む差込操作の際に、各裏カバーピース３５がアンカ挿通孔３１から天板後カバーピース２３Ｃの表側へめくれ出ることを簡易な構成で確実に抑止することができ、各アンカ挿通孔３１の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、天板後カバーピース２３Ｃ前端縁部と天板中カバーピース２３Ｂの後側縁部とを一体的にシートパッド２１に固定するサスペンダ４２を利用して、各裏側カバーピース３５の前端縁部をシートパッド２１の吊込み溝４３内に固定することが可能となり、各裏側カバーピース３５の前端縁部をシートパッド２１に固定するための部品点数の削減化を図ることが可能となる。

また、天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部と天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部とを縫い合わせた縫い目４１は、天板後カバーピース２３Ｃ及び天板中カバーピース２３Ｂの表面に露出しない。また、天板後カバーピース２３Ｃの前端縁部の表側面と天板中カバーピース２３Ｂの後端縁部の表側面とが連続する表皮面を形成するため、シートカバー２２の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、後側カバーピース２６Ａの前端縁部の内側に折り返されて第２裏カバーピース２６Ｂの前端縁部に縫い合わされた縫い代の部分が、各アンカ挿通孔３１の後側縁部を構成する。これにより、各アンカ挿通孔３１の後側端縁部において、後側カバーピース２６Ａと第２裏カバーピースの縫い目（縫製ライン）５２が表側に出ないため、各アンカ挿通孔３１の後側端縁部の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、後側カバーピース２６Ａの前側縁部は、第２裏カバーピース２６Ｂ及びフック部材２６Ｃを介してシートクッション２の下面側に配設されたワイヤ２７に係止される。その結果、チャイルドシートの各３３コネクタを各ロアアンカ３２に差し込む差込操作の際に、第２裏カバーピース２６Ｂが各アンカ挿通孔３１から後側カバーピース２６Ａの表側へめくれ出ることを簡易な構成で確実に抑止することができ、各アンカ挿通孔３１の見栄えの向上を図ることが可能となる。

また、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの後側縁部と後側カバーピース２６Ａの前側縁部は、各ロアアンカ３２の先端部に対向する部分の左右方向両端縁部から左右方向外側部分の縁部同士が互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされる。

これにより、後側カバーピース２６Ａの前端縁部と、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの後端縁部とを縫い合わせた各縫い目（縫製ライン）４７、４８、４９は、後側カバーピース２６Ａ、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの表面に露出しない。また、各天板サイド部２５Ａ、２５Ｂ及び天板後カバーピース２３Ｃの後側縁部の表側面と後側カバーピース２６Ａの前側縁部の表側面とが連続する表皮面を形成するため、シートカバー２２の見栄えの向上を図ることが可能となる。

尚、本発明は前記実施形態に限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。

例えば、本発明に係る乗物用シートは、助手席である乗物用シート１に適用しているが、種々の後部座席に本発明を適用してもよい。

１：乗物用シート
２：シートクッション
２１：シートパッド
２２：シートカバー
２３：天板部
２３Ｂ：天板中カバーピース（第３カバーピース）
２３Ｃ：天板後カバーピース（第１カバーピース）
２６：後側カバー部
２６Ａ：後側カバーピース（第２カバーピース）
２６Ｂ：第２裏カバーピース（第２裏カバー）
２６Ｃ：フック部材（係止部材）
３１：アンカ挿通孔
３２：ロアアンカ
３３：コネクタ
３５：裏カバーピース（裏カバー）
４２：サスペンダ

Claims (4)

1. シートクッションのシートパッドの着座面を覆うと共に、前記着座面に対して後ろ寄りに、チャイルドシートのコネクタを係止可能なロアアンカの先端部分が裏側から突出可能なアンカ挿通孔を備えたシートカバーであって、
   前記シートカバーは、前記アンカ挿通孔を挟んで前後方向における前側に配置される第１カバーピースと後側に配置される第２カバーピースとを備え、
   前記第１カバーピースは、前記アンカ挿通孔の前後方向における前側端縁部の幅とほぼ等しい左右方向の幅で、該アンカ挿通孔の前記前側端縁部に対向する裏側部分に配置される裏側カバーを有し、
   前記裏側カバーと前記第１カバーピースの前記アンカ挿通孔に対向する一方の縁部同士が、互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされると共に、前記裏側カバーと前記第１カバーピースの前後方向における前側の他方の縁部同士が、互いの縫い代の裏側が対向するように縫い合わされ、
   前記裏側カバーと前記第１カバーピースの前記他方の縁部が一体的に前記シートパッドに固定されることを特徴とするシートカバー。
2. 前記シートカバーは、
   前記第１カバーピースに対して前後方向における前側に配置される第３カバーピースと、
   該シートカバーの裏側に取り付けられて前記シートパッドの係止溝内に押し込むことによって係止されるサスペンダと、
   を有し、
   前記第１カバーピースの前記他方の縁部と前記第３カバーピースの前後方向における後側の後側縁部とは、互いの縫い代を裏側に折り返すように縫い合わされ、
   前記サスペンダは、前記裏カバーと前記第１カバーピースのそれぞれの前記他方の縁部、及び、前記第３カバーピースの前記後側縁部に一体的に縫い合わされ、
   前記裏側カバーと前記第１カバーピースのそれぞれの前記他方の縁部と前記第３カバーピースの前記後側縁部とが、前記サスペンダを介して一体的に前記シートパッドに固定されることを特徴とする請求項１に記載のシートカバー。
3. 前記第２カバーピースは、
   左右方向全幅に渡って該第２カバーピースの裏側に配置される第２裏カバーと、
   一方の端縁部が前記第２裏カバーの前後方向における後側の後縁部に縫い合わされて、他方の端縁部が前記シートクッションの下面側に係止される係止部材と、
   を有し、
   前記第１カバーピースの前後方向における後側縁部と前記第２カバーピースの前後方向における前側縁部は、前記ロアアンカの先端部に対向する部分の左右方向両端縁部から左右方向外側部分の縁部同士が互いの縫い代を裏側に折り返す形に縫い合わされて、スリット状の前記アンカ挿通孔を形成し、
   前記第２裏カバーの前後方向における前側の前縁部は、前記第２カバーピースの裏側へ折り返された前記前側縁部の裏側に重なるように縫い合わされ、
   前記第２カバーピースの前記前側縁部は、前記第２裏カバー及び前記係止部材を介して前記シートクッションの下面側に係止されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシートカバー。
4. 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のシートカバーによって前記シートパッドの着座面が覆われたシートクッションを備えたことを特徴とする乗物用シート。

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