JP2017077786A - 車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】左右一対のピラー間に区画された高圧系機器収容部と、高圧系機器収容部に配置されたバッテリユニット及びDC−DCコンバータと、を備えた車両であって、バッテリユニット及びDC−DCコンバータは、高圧系機器収容部を前方から覆う高圧系機器保護カバー17によって覆われており、高圧系機器保護カバー17は、その車幅方向両端部にピラーの近傍まで延びる延在部17dを有し、延在部17dは、上下方向に沿う溝部17eを有し、延在部17dの溝部17eよりも外側の部分が、溝部17eを起点として車両前方に所定角度折り曲げられている。
【選択図】図9
Description
車幅方向両端部に立設される左右一対のピラー(例えば、後述の実施形態のピラー9)と、
前記左右一対のピラー間に区画された高圧系機器収容部(例えば、後述の実施形態の高圧系機器収容部13)と、
前記高圧系機器収容部に配置された高圧系機器(例えば、後述の実施形態のバッテリユニット10、DC−DCコンバータ11)と、を備えた車両(例えば、後述の実施形態の車両1)であって、
前記高圧系機器は、前記高圧系機器収容部を前方から覆う高圧系機器保護カバー(例えば、後述の実施形態の高圧系機器保護カバー17)によって覆われており、
前記高圧系機器保護カバーは、その車幅方向両端部に前記ピラーの近傍まで延びる延在部(例えば、後述の実施形態の延在部17d)を有し、
前記延在部は、上下方向に沿う溝部又は折り曲げ部(例えば、後述の実施形態の溝部17e)を有し、
前記延在部の前記溝部又は前記折り曲げ部よりも外側の部分が、前記溝部又は前記折り曲げ部を起点として車両前方に所定角度折り曲げられている。
請求項1に記載の車両であって、
車幅方向に延び、前記高圧系機器保護カバーの上部締結点(例えば、後述の実施形態の締結点17a)が締結される上部メンバ(例えば、後述の実施形態の上部メンバ7)と、
車幅方向に延び、前記高圧系機器保護カバーの下部締結点(例えば、後述の実施形態の締結点17b)が締結される下部メンバ(例えば、後述の実施形態の下部メンバ8)と、を備え、
前記溝部又は前記折り曲げ部が、前記上部締結点及び前記下部締結点よりも車幅方向外側に位置している。
請求項1又は2に記載の車両であって、
前記高圧系機器と前記ピラーとの間に配置されるインシュレータ(例えば、後述の実施形態のサイドインシュレータ16)を備え、
前記延在部が、前記インシュレータの前方を覆っている。
図1は、本発明の一実施形態に係る車両の車室を示す概略右側面図であり、図2は、シート後方を拡大して示す左側面図である。
図1及び図2に示すように、本実施形態の車両1は、車体後部にエンジン2を搭載し、その前方に左右のシート3を配置したスポーツタイプのハイブリッド車であり、左右の後輪(図示せず)をエンジン動力で駆動させ、左右の前輪(図示せず)を2つのモータ(図示せず)で駆動させる。
図3は、高圧系機器収容部13を示す正面図であり、図7は、高圧系機器収容部の13前方を覆う高圧系機器保護カバー17を示す分解斜視図である。
図2及び図3に示すように、高圧系機器収容部13は、上方が上部メンバ7で区画され、下方が下部メンバ8で区画され、左右側方が左右のピラー9で区画され、後方が、上部メンバ7、下部メンバ8及び左右のピラー9に締結されたリヤカバー15で区画されている。高圧系機器収容部13にはバッテリユニット10と、高圧バッテリの電圧を降圧して低圧系機器に供給するDC−DCコンバータ11とが収容される。
車両1には、高圧系機器として高圧バッテリからなるバッテリユニット10が設けられている。バッテリユニット10は、上記したように同じく高圧系機器としてのDC−DCコンバータ11とともに、シート3の後方に設けられた高圧系機器収容部13に収容されている。
図4〜図6に示すように、バッテリユニット10は、複数のバッテリモジュール51と、バッテリモジュール51の左右側部を支持する複数のバッテリブラケット52と、バッテリユニット10の前面に沿って設けられ、バッテリブラケット52を介して複数のバッテリモジュール51を支持する前側フレーム53と、バッテリユニット10の後面に沿って設けられ、バッテリブラケット52を介して複数のバッテリモジュール51を支持する後側フレーム54と、バッテリユニット10の下面に沿って設けられ、高圧系機器収容部13の外部から供給される冷却空気をバッテリモジュール51内に導入する導入ダクト55と、バッテリユニット10の上面に沿って設けられ、バッテリモジュール51内を通過した冷却空気をDC−DCコンバータ11に向けて排気ダクト56と、前側フレーム53上に設けられ、バッテリモジュール51の充放電を制御するバッテリ制御ユニット57と、前側フレーム53上に設けられ、モータの駆動を制御する一対のモータ制御ユニット58と、を備えている。
高圧系機器保護カバー17は、金属板を打ち抜き及びプレス加工して製造される部品であり、全体としては、車幅方向に長い長方形であり、上下方向及び斜め方向に沿って延びる多数のリブ17c(凹凸部)によって必要強度が確保される。
図8及び図9に示すように、高圧系機器保護カバー17の車幅方向両端部には、ピラー9の近傍まで延出し、サイドインシュレータ16の前方を覆う延在部17dが形成されている。延在部17dは、その延出基部に上下方向に沿って後方に窪む溝部17eを有する。溝部17eは、上部メンバ7に締結される締結点17aや、下部メンバ8に締結される締結点17bよりも車幅方向外側に位置している。そして、延在部17dの溝部17eよりも外側の部分は、溝部17eを起点として車両前方に所定角度θだけ折り曲げられている。所定角度θは、0°〜10°が好ましく、3°〜7°がより好ましい。
例えば、延在部17dは、その延出基部に形成された上下方向に沿って後方に窪む溝部17eの代わりに、上下方向に沿う単純な折り曲げ部を有し、折り曲げ部よりも外側の部分が折り曲げ部を起点に車両前方に所定角度θだけ折り曲げられていてもよい。
また、前記実施形態では、本発明の対象となる高圧系機器としてバッテリユニットとDC−DCコンバータを例示したが、本発明の対象となる高圧系機器は、バッテリユニット、DC−DCコンバータ、インバータのいずれか1つ、又はそのうち2つ以上の組み合わせでもよい。また、バッテリは、必ずしもユニット化されていなくてもよい。
7 上部メンバ
8 下部メンバ
9 ピラー
10 バッテリユニット(高圧系機器)
11 DC−DCコンバータ
13 高圧系機器収容部
16 サイドインシュレータ(インシュレータ)
17 高圧系機器保護カバー
17a 締結点(上部締結点)
17b 締結点(下部締結点)
17d 延在部
17e 溝部
Claims (3)
- 車幅方向両端部に立設される左右一対のピラーと、
前記左右一対のピラー間に区画された高圧系機器収容部と、
前記高圧系機器収容部に配置された高圧系機器と、を備えた車両であって、
前記高圧系機器は、前記高圧系機器収容部を前方から覆う高圧系機器保護カバーによって覆われており、
前記高圧系機器保護カバーは、その車幅方向両端部に前記ピラーの近傍まで延びる延在部を有し、
前記延在部は、上下方向に沿う溝部又は折り曲げ部を有し、
前記延在部の前記溝部又は前記折り曲げ部よりも外側の部分が、前記溝部又は前記折り曲げ部を起点として車両前方に所定角度折り曲げられている、車両。 - 請求項1に記載の車両であって、
車幅方向に延び、前記高圧系機器保護カバーの上部締結点が締結される上部メンバと、
車幅方向に延び、前記高圧系機器保護カバーの下部締結点が締結される下部メンバと、を備え、
前記溝部又は前記折り曲げ部が、前記上部締結点及び前記下部締結点よりも車幅方向外側に位置している、車両。 - 請求項1又は2に記載の車両であって、
前記高圧系機器と前記ピラーとの間に配置されるインシュレータを備え、
前記延在部が、前記インシュレータの前方を覆っている、車両。
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