JP7151114B2 - 電動車両の前部ユニット搭載構造 - Google Patents
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Description
図1に示されるように、モータルーム1は、上下方向に延びるダッシュパネル2によりこの前側に区画された空間として設定されている。ダッシュパネル2の上端部には、車幅方向に延びるカウルトップパネル3が設けられており、カウルトップパネル3によりモータルーム1の後端上部が構成されている。また、図2及び図4に示されるように、ダッシュパネル2の下端部には、車幅方向の中央において、後方に延びており車室フロアよりも上方に凸状に形成されたトンネル部13が接続されている。
図3に示されるように、冷却装置は、モータルーム1の前側に配設された放熱用のラジエータ91と、クロスメンバ8の後方に配設された冷却水循環用の電動ウォータポンプ92と、冷却水から気体を分離するデガスタンク93と、これらの冷却装置とモータユニット20及び電気ユニット30とを接続し、冷却水が循環する冷却経路とを有している。
図6は、図2のVI-VI線における縦断面図であり、ジャンクションボックス50に接続されたバッテリハーネス70の基端部の軸芯を通る断面図である。図7は、図2のVII-VII線における縦断面図であり、ジャンクションボックス50に接続されたモータハーネス75の基端部の軸芯を通る断面図である。
図6及び図7に示されるように、インバータ40の筐体41は箱型に形成されている。インバータ筐体41は、例えばアルミダイカストにより形成されており、後面部41aに後部開口42を備えると共に、後部開口42に連通する空間部43を形成するための隔壁44が一体的に形成されている。後部開口42は、ボルト締結される蓋部材46により着脱自在に覆われている。
図6及び図7に示されるように、インバータ40とジャンクションボックス50とをこれら内側の上下間にわたって挿通された導電体としてのバスバー80が配設されている。バスバー80は、例えば、銅インゴット製の板状部材である。
図2及び図3に示されるように、バッテリハーネス70は、車室フロア床下に配置されたメインバッテリ11に接続された一端部から、トンネル部13を通って前方に延びておりモータルーム1内に配索されて、ジャンクションボックス50に接続されている。
図3及び図8に示されるように、モータハーネス75は、ジャンクションボックス50のハーネス接続部57から後方に延びると共に下方に湾曲して延びるモータハーネス上部76と、下部において前方に湾曲して延びるモータハーネス下部77とを有している。
2 ダッシュパネル
3 カウルトップパネル
8 クロスメンバ
11 メインバッテリ
12 ボンネット
13 トンネル部
20 モータユニット
21 モータ
30 電気ユニット
31 車載充電器
35 DC-DCコンバータ
40 インバータ
50 ジャンクションボックス
51 ボックス上部
57 ハーネス接続部
61 ボックス下部
65 ガード体
67 ガード体後面部
69 突出部
70 バッテリハーネス
80 モータハーネス
91 ラジエータ
92 電動ウォータポンプ
93 デガスタンク
Claims (5)
- 車両前部に形成されたモータルームに、車幅方向に延びるクロスメンバと、前記クロスメンバの上に取り付けられた電気ユニットと、前記クロスメンバの下側に取り付けられて前記電気ユニットから給電される走行用のモータとを備え、前記モータルームの後端部を画定する上下方向に延びるダッシュパネルの下端部に後方に延びる上方に凸状のトンネル部が車幅方向の中央部に接続された、電動車両の車体前部のユニット搭載構造であって、
前記モータルームの後方に配置されたバッテリから、前記トンネル部を通ってモータルーム内に配索されて前記電気ユニットに接続された、バッテリハーネスを備え、
前記バッテリハーネスは、前記電気ユニットの後端面から後方に延びると共に下方に湾曲して延びるハーネス上部と、該ハーネス上部に連なって前方に凸となるように湾曲したハーネス中間部と、該ハーネス中間部に連なって後方に延びるハーネス下部とを有し、
前記ハーネス中間部が、前記トンネル部の入口開口部の上側部分に対応して位置しており、
前記ハーネス中間部は、前記クロスメンバに支持されている、電動車両の前部ユニット搭載構造。 - 車両前部に形成されたモータルームに、車幅方向に延びるクロスメンバと、前記クロスメンバの上に取り付けられた電気ユニットと、前記クロスメンバの下側に取り付けられて前記電気ユニットから給電される走行用のモータとを備え、前記モータルームの後端部を画定する上下方向に延びるダッシュパネルの下端部に後方に延びる上方に凸状のトンネル部が車幅方向の中央部に接続された、電動車両の車体前部のユニット搭載構造であって、
前記モータルームの後方に配置されたバッテリから、前記トンネル部を通ってモータルーム内に配索されて前記電気ユニットに接続された、バッテリハーネスを備え、
前記バッテリハーネスは、前記電気ユニットの後端面から後方に延びると共に下方に湾曲して延びるハーネス上部と、該ハーネス上部に連なって前方に凸となるように湾曲したハーネス中間部と、該ハーネス中間部に連なって後方に延びるハーネス下部とを有し、
前記ハーネス中間部が、前記トンネル部の入口開口部の上側部分に対応して位置しており、
前記ハーネス上部は、後方に延びると共に下方に湾曲したパイプ部材内に挿通されている、電動車両の前部ユニット搭載構造。 - 車両前部に形成されたモータルームに、車幅方向に延びるクロスメンバと、前記クロスメンバの上に取り付けられた電気ユニットと、前記クロスメンバの下側に取り付けられて前記電気ユニットから給電される走行用のモータとを備え、前記モータルームの後端部を画定する上下方向に延びるダッシュパネルの下端部に後方に延びる上方に凸状のトンネル部が車幅方向の中央部に接続された、電動車両の車体前部のユニット搭載構造であって、
前記モータルームの後方に配置されたバッテリから、前記トンネル部を通ってモータルーム内に配索されて前記電気ユニットに接続された、バッテリハーネスを備え、
前記バッテリハーネスは、前記電気ユニットの後端面から後方に延びると共に下方に湾曲して延びるハーネス上部と、該ハーネス上部に連なって前方に凸となるように湾曲したハーネス中間部と、該ハーネス中間部に連なって後方に延びるハーネス下部とを有し、
前記ハーネス中間部が、前記トンネル部の入口開口部の上側部分に対応して位置しており、
前記モータの後方に、車幅方向に延びており前記モータを支持するサブフレームを更に備え、
前記ハーネス下部は、前記サブフレームに支持されている、電動車両の前部ユニット搭載構造。 - 前記ハーネス中間部は、前方に凸となるように湾曲した円筒状のハーネスホルダ内に挿通されており、
前記ハーネスホルダが前記クロスメンバに取り付けられている、
請求項1に記載の電動車両の前部ユニット搭載構造。 - 前記電気ユニットに取り付けられたガード体を更に備え、
前記ガード体は、前記ハーネス上部のうち前記電気ユニットに接続されるハーネス接続部に対して後方から対向して位置するハーネスプロテクタ部を有している、
請求項1~4のいずれか1つに記載の電動車両の前部ユニット搭載構造。
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