JP6706507B2 - 車両 - Google Patents
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Description
前後方向に離間して配置された第1モータ(例えば、後述の実施形態の後輪駆動用モータ6L、6R)及び第2モータ(例えば、後述の実施形態の前輪駆動用モータ5)と、
前記第1モータ及び前記第2モータへ電力を供給する高電圧装置(例えば、後述の実施形態のバッテリユニット20、高圧バッテリ22)と、
前記高電圧装置の電力を前記第1モータ及び前記第2モータへ供給する際に電力を変換する電力変換機器(例えば、後述の実施形態の電力変換ユニット30、インバータ32)と、を備える、車両(例えば、後述の実施形態の車両1)であって、
前記電力変換機器は、前後方向において前記第1モータと前記第2モータとの間に配置されており、
前記電力変換機器は、左右方向に長い直方体形状を有し、
前記電力変換機器には、
前後方向一方側の側面(例えば、後述の実施形態の後面30a)に前記第1モータと前記電力変換機器とを電気的に繋ぐ三相線(例えば、後述の実施形態の後部三相ケーブル53L、53R)が接続される第1コネクタ部(例えば、後述の実施形態の後部三相ケーブルコネクタ36L、36R)が設けられ、
左右方向一方側の側面(例えば、後述の実施形態の左側面30b)に前記第2モータと前記電力変換機器とを電気的に繋ぐ三相線(例えば、後述の実施形態の前部三相ケーブル52)が接続される第2コネクタ部(例えば、後述の実施形態の前部三相ケーブルコネクタ35)が設けられ、
左右方向他方側の側面(例えば、後述の実施形態の右側面30c)からさらに他方側に延びる突出部(例えば、後述の実施形態の突出部31a)が設けられ、
前記電力変換機器に対し、前後方向他方側に、前記電力変換機器に隣接するように前記高電圧装置が設けられ、
前記突出部には、前後方向他方側の側面(例えば、後述の実施形態の前面30d)に、前記高電圧装置に接続される高圧線(例えば、後述の実施形態の直流ケーブル51)が接続される高圧線コネクタ部(例えば、後述の実施形態の直流ケーブルコネクタ34)が設けられている。
請求項1に記載の車両であって、
前記電力変換機器には、左右方向一方側の前記側面に、電力変換機器制御装置と前記電力変換機器とを電気的に繋ぐ制御用ハーネスが接続される制御用ハーネスコネクタ部(例えば、後述の実施形態の制御用ハーネスコネクタ38)が設けられている。
請求項1又は2に記載の車両であって、
前記高圧線コネクタ部は、低圧系機器に接続される出力ケーブル用コネクタ部と一体に形成されている。
また、前後方向他方側の左右方向に長い領域に設けられたスペースに高電圧装置を配置することができる。これにより、高電圧装置と電力変換機器とが前後方向に隣り合うように配置され、衝突対策を一箇所に集約できるので、これら高電圧装置と電力変換機器とを離間して配置する場合に比べて、車両構造を簡素化できる。さらに高電圧装置と電力変換機器とを繋ぐ高圧線を最短化できる。
さらに、高圧線コネクタ部は、第1コネクタ部及び第2コネクタ部と異なる位置に配置されるので、誤組み付けを防止できる
以下、本発明の一実施形態の車両について、図面を参照して説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、図面に車両の前方をFr、後方をRr、左側をL、右側をR、上方をU、下方をD、として示す。
つぎに、電力変換ユニット30のコネクタ配置について、図3〜図6を参照して説明する。
つぎに、一対の後部三相ケーブル53L、53Rの配索について、図3を参照して説明する。
つぎに、後部三相ケーブル53L、53Rの構造について、図7及び図8を参照して説明する。
つぎに、電力変換ユニット30の呼吸構造について、図4を参照して説明する。
例えば、電力変換ユニット30の前面に前輪駆動用モータ5と電力変換ユニット30とを電気的に繋ぐ前部三相ケーブル52が接続される前部三相ケーブルコネクタ35が設けられ、電力変換ユニット30の左側面30b又は右側面30cに後輪駆動用モータ6L、6Rと電力変換ユニット30とを電気的に繋ぐ後部三相ケーブル53L、53Rが接続される後部三相ケーブルコネクタ36L、36Rが設けられていてもよい。なお、後輪駆動用モータ6L、6Rは一つでもよい。
5 前輪駆動用モータ(第2モータ)
6L、6R 後輪駆動用モータ(第1モータ)
20 バッテリユニット(高電圧装置)
22 高圧バッテリ(高電圧装置)
30 電力変換ユニット(電力変換機器)
31a 突出部
32 インバータ(電力変換機器)
34 直流ケーブルコネクタ(高圧線コネクタ部)
35 前部三相ケーブルコネクタ(第2コネクタ部)
36L、36R 後部三相ケーブルコネクタ(第1コネクタ部)
38 制御用ハーネスコネクタ(制御用ハーネスコネクタ部)
51 直流ケーブル(高圧線)
52 前部三相ケーブル(三相線)
53L、53R 後部三相ケーブル(三相線)
Claims (3)
- 前後方向に離間して配置された第1モータ及び第2モータと、
前記第1モータ及び前記第2モータへ電力を供給する高電圧装置と、
前記高電圧装置の電力を前記第1モータ及び前記第2モータへ供給する際に電力を変換する電力変換機器と、を備える、車両であって、
前記電力変換機器は、前後方向において前記第1モータと前記第2モータとの間に配置されており、
前記電力変換機器は、左右方向に長い直方体形状を有し、
前記電力変換機器には、
前後方向一方側の側面に前記第1モータと前記電力変換機器とを電気的に繋ぐ三相線が接続される第1コネクタ部が設けられ、
左右方向一方側の側面に前記第2モータと前記電力変換機器とを電気的に繋ぐ三相線が接続される第2コネクタ部が設けられ、
左右方向他方側の側面からさらに他方側に延びる突出部が設けられ、
前記電力変換機器に対し、前後方向他方側に、前記電力変換機器に隣接するように前記高電圧装置が設けられ、
前記突出部には、前後方向他方側の側面に、前記高電圧装置に接続される高圧線が接続される高圧線コネクタ部が設けられている、車両。 - 請求項1に記載の車両であって、
前記電力変換機器には、左右方向一方側の前記側面に、電力変換機器制御装置と前記電力変換機器とを電気的に繋ぐ制御用ハーネスが接続される制御用ハーネスコネクタ部が設けられている、車両。 - 請求項1又は2に記載の車両であって、
前記高圧線コネクタ部は、低圧系機器に接続される出力ケーブル用コネクタ部と一体に形成されている、車両。
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