JP2016540691A - 砕氷船 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- 海面位の水面を備えた水体内の動作のための砕氷船であって、前記砕氷船(1)は、底部(2)と、船首部(3)と、船尾部(4)とを備えた船殻を含み、前記船首部(3)は、前方傾斜された上側船首部(31)と、前記船の長手方向における球状の下側船首部の所定の位置(S1)において球状部ルート断面(34)を備えた前記球状の下側船首部(33)と、前記前方傾斜された上側船首部と前記球状の下側船首部との間の中間船首部(32)と、を含み、前記砕氷船(1)は、構造喫水線(W1)、上側氷喫水線(W3)、及び下側氷喫水線(W2)によって設計される、砕氷船において、
前記球状の下側船首部(33)の上面は、前記船(1)の前記構造喫水線(W1)において前記船が動作するときに、前記水面に又は前記水面近傍に配置され、
前記球状の下側船首部(33)の下面は、前記船の前記下側氷喫水線(W2)において前記船が動作するときに、前記水面を突き進むように配置され、
前記前方傾斜された上側船首部(31)は、前記船の前記上側氷喫水線(W3)において前記船が動作するときに、前記水面を突き進むように配置されることを特徴とする、砕氷船。 - 前記所定の位置(S1)における前記球状の下側船首部(33)の前記球状部ルート断面(34)の断面積が、前記船の長手方向において前記所定の位置(S1)の前方にある第1の位置(S2)における球状の下側船首部の断面積より小さいことを特徴とする、請求項1に記載の砕氷船。
- 前記所定の位置(S1)における前記球状の下側船首部(33)の前記球状部ルート断面(34)の断面積が、船の長手方向において前記所定の位置(S1)の後部にある第2の位置(S3)における前記構造喫水線(W1)の下の前記船首部(3)の断面積より大きいことを特徴とする、請求項1又は2に記載の砕氷船。
- 前記船が前記上側氷喫水線(W3)において動作するときの、前記前方傾斜された上側船首部(31)と海面との間の角度(φ)が、最大40°であることを特徴とする、請求項1に記載の砕氷船。
- 前記角度(φ)が、10°から40°の範囲であることを特徴とする、請求項4に記載の砕氷船。
- 前記船が前記上側氷喫水線(W3)において動作するとき、前記前方傾斜された上側船首部(31)が、前記船の長手方向における第3の位置(S4)において海面と交差し、前記船の長手方向における前記第3の位置(S4)において、前記船の中心線(CL)における前記船首部(3)の外形と鉛直平面との間の角度(β1)が、少なくとも75°であることを特徴とする、請求項1に記載の砕氷船。
- 前記船の長手方向における前記所定の位置(S1)と前記第3の位置(S4)との間の途中の位置において、前記船の中心線(CL)における前記船首部(3)の前記外形と鉛直平面との間の角度(β2)が、最大60°であることを特徴とする請求項1及び6に記載の砕氷船。
- 海面位の水面を備えた水体内の砕氷船を動作させる方法であって、前記砕氷船(1)は、底部(2)と、船首部(3)と、船尾部(4)とを備えた船殻を含み、前記船首部(3)は、前方傾斜された上側船首部(31)と、前記船の長手方向における球状の船首部の所定の位置(S1)において球状部ルート断面(34)を備えた前記球状の下側船首部(33)と、前記前方傾斜された上側船首部と前記球状の下側船首部との間の中間船首部(32)と、を含み、これによって、前記砕氷船(1)は、構造喫水線(W1)、上側氷喫水線(W3)、及び下側氷喫水線(W2)によって設計される、方法において、前記方法に従って、
前記球状の下側船首部(33)の上面は、前記船の前記構造喫水線(W1)において前記船が動作するときに、前記水面に又は前記水面近傍に維持され、
前記球状の下側船首部(33)の下面は、前記船の前記下側氷喫水線(W2)において前記船が動作するときに、前記水面を突き進み、
前記前方傾斜された上側船首部(31)は、前記船の前記上側氷喫水線(W3)において前記船が動作するときに、前記水面を突き進むことを特徴とする、方法。 - 氷又は破砕された氷の塊の、前記船の前記長手方向における前記船殻に沿った後方への移動は、前記所定の位置(S1)における前記球状の下側船首部(33)の前記球状部ルート断面(34)の断面積が、前記船の前記長手方向において前記所定の位置(S1)の前方にある第1の位置(S2)における前記球状の下側船首部の断面積より小さいことによって促進されることを特徴とする、請求項8に記載の方法。
- 氷又は破砕された氷の塊の、前記船の前記長手方向における前記船殻に沿った後方への移動は、前記船の前記長手方向において前記所定の位置(S1)の後部にある第2の位置(S3)において前記構造喫水線(W1)の下の前記船首部(3)の断面積より大きな、前記所定の位置(S1)における前記球状の下側船首部(33)の前記球状部ルート断面(34)の断面積によって促進されることを特徴とする、請求項8又は9に記載の方法。
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