JP2016220570A - 両軸受リール - Google Patents

Abstract

【課題】回転部材の停止位置に関わらず、クラッチ操作部材によってもハンドルによっても、クラッチ機構をオン状態に迅速に戻せるようにする。
【解決手段】両軸受リール１００は、クラッチ制御機構２０と、クラッチ戻し機構２２と、を備える。クラッチ制御機構２０は、クラッチ操作部材１１を操作する毎に、クラッチ機構１６をオン状態とオフ状態とに交互に切り換える。クラッチ制御機構２０は、周方向に間隔を配置された鋸歯状の複数のラチェット歯４０ａを有し、クラッチ操作部材１１の第１位置から第２位置への移動に応じて第１方向Ｒ１の所定の回転位相ＲＰ毎に回転するクラッチカム４０を含む。クラッチ戻し機構は２２、駆動軸３０に連結され、駆動軸３０の糸巻き取り方向ＷＤの回転によってラチェット歯４０ａを押圧してクラッチカム４０を第１方向Ｒ１に回転させる複数の突起部５２ａを外周面に有する回転部材５２を含む。
【選択図】図８

Description

本発明は、両軸受リール、特に釣り糸を前方に繰り出す両軸受リールに関する。

両軸受リールには、ハンドルの回転を伝達（オン状態）及び遮断（オフ状態）するクラッチ機構がハンドルとスプールとの間に設けられる。両軸受リールにおいて、クラッチ操作部材操作の都度、クラッチ機構がオン状態とオフ状態とに交互に切り換わるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１の両軸受リールは、クラッチ操作部材の操作と共に、ハンドルの糸巻き取り方向の回転によっても、クラッチ機構をオフ状態からオン状態に戻すことができるクラッチ戻し機構を有する。クラッチ戻し機構は、駆動軸の逆転を禁止する逆転禁止機構の回転部材に設けられる１本のピン部材を有する。ピン部材は、回転部材が糸巻き取り方向に回転すると、ラチェット歯を押圧して、クラッチ機構をオン状態に戻す。

特開平０４−２８１７３１号公報

特許文献１の両軸受リールでは、１本のピン部材でラチェット歯を押圧する。このため、回転部材が停止したときに、ピン部材がラチェット歯を通り過ぎた位置にあると、ハンドルでクラッチ機構をオン状態に戻すためには、ハンドルを一回転近く回さなければならない。この結果、ハンドルではクラッチ機構を迅速にオン状態に戻しにくい。

本発明の課題は、両軸受リールにおいて、回転部材の停止位置に関わらず、クラッチ操作部材によってもハンドルによってもクラッチ機構を迅速にオン状態に戻せるようにすることにある。

本発明に係る両軸受リールは、釣り糸を前方に繰り出す釣り用リールである。両軸受リールは、竿装着脚部を有するリール本体と、スプールと、ハンドルと、駆動軸と、クラッチ機構と、クラッチ操作部材と、クラッチ制御機構と、クラッチ戻し機構と、を備える。スプールは、リール本体に回転自在に支持される。ハンドルは、スプールを回転駆動するように構成される。駆動軸は、リール本体に回転自在に装着され、ハンドルによって糸巻き取り方向に回転する。クラッチ機構は、ハンドルとスプールとの間に配置される。クラッチ操作部材は、第１位置と第１位置から離反した第２位置とに移動可能にリール本体に設けられ、第１位置に付勢される。クラッチ制御機構は、クラッチ操作部材を操作する毎に、クラッチ機構をオン状態とオフ状態とに交互に切り換え可能である。クラッチ制御機構は、外周面に、周方向に間隔を隔てて配置された複数の歯部を有し、クラッチ操作部材の第１位置から第２位置への移動に応じて第１方向の所定の回転位相毎に回転するクラッチカムを含む。クラッチ戻し機構は、オフ状態にあるクラッチ機構を、ハンドルの糸巻き取り方向の回転によってオン状態に戻す。クラッチ戻し機構は、駆動軸に連結され、駆動軸の糸巻き取り方向の回転によって歯部を押圧してクラッチカムを第１方向に回転させる複数の突起部を外周面に有する回転部材を含む。

この両軸受リールでは、クラッチ操作部材を第１位置から第２位置に操作する毎に、クラッチ機構がオン状態とオフ状態とに交互に切り換わる。クラッチ機構がオフ状態のときにハンドルを糸巻き取り方向に回転させると、複数の突起部のいずれかが歯部を押圧してクラッチカムを所定の回転位相分第１方向に回転させる。これによって、クラッチカムがクラッチオン位置に移動し、クラッチ機構がオン状態になる。ここでは、歯部を押圧する複数の突起部が回転部材に設けられる。このため、回転部材の停止位置に関わらず、クラッチ操作部材によってもハンドルによっても、クラッチ機構を迅速にオン状態に戻せるようになる。

回転部材は、クラッチ操作部材によってクラッチカムが第１方向に回転するとき、突起部が歯部から離反するように移動してもよい。この場合には、クラッチ操作部材の操作によってクラッチカムが第１方向に回転するとき、突起部がクラッチカムの回転を妨げない。

回転部材は、駆動軸に一体回転可能に連結される円板状の本体部を有してもよい。突起部は、本体部の外周側に歯部を押圧可能に突出する押圧姿勢と、押圧姿勢よりも外周側に近づいた退避姿勢と、に揺動自在に連結されてもよい。突起部は、クラッチカムが第１方向に回転するとき、クラッチカムによって押圧されて、退避姿勢に揺動してもよい。この場合には、クラッチカムが第１方向に回転するとき、クラッチカムによって押圧されて、突起部が退避姿勢に揺動する。このため、クラッチ操作部材の操作によってクラッチカムが第１方向に回転するとき、突起部がクラッチカムの回転を妨げない。

回転部材は、駆動軸に対して、所定の角度範囲で巻き取り方向に回転可能に連結されてもよい。この場合には、クラッチカムが第１方向に回転するとき、歯部が突起部に接触しても、回転部材が糸巻き取り方向に回転するので、クラッチ操作部材の操作によってクラッチカムが第１方向に回転するとき、突起部がクラッチカムの回転を妨げない。

クラッチ操作部材は、スプールの後方で上下方向に移動可能にリール本体に支持され、第２位置は第１位置よりも竿装着脚部に近くてもよい。この場合には、竿装着脚部に向けた下方への同じ押圧操作でクラッチ機構のオンオフ操作を行えるので、クラッチ機構のオンオフ操作が容易である。

クラッチ制御機構は、クラッチヨークと第１付勢部材とを有してもよい。クラッチヨークは、クラッチ機構及びクラッチカムに係合する。クラッチヨークは、クラッチカムの第１方向の所定の回転位相毎の回転によって、スプールの軸方向に沿って、クラッチオン位置と、クラッチオフ位置とに交互に移動し、クラッチ機構をオン状態とオフ状態とに交互に切り換えてもよい。第１付勢部材は、クラッチヨークをクラッチオン位置に向けて付勢してもよい。クラッチカムは、所定の回転位相に関連して周方向に間隔を隔てて配置され、クラッチヨークが係合する傾斜カム面を含む複数のカム部を有してもよい。

この場合には、傾斜カム面によってクラッチヨークをクラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動させるように構成することによって、クラッチカムの第１方向の回転によって、クラッチカムのカム部の傾斜カム面にクラッチヨークが係合すると、クラッチヨークが、クラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動する。さらにクラッチカムが第１方向に回転しクラッチヨークが傾斜カム面から外れると、クラッチヨークは第１付勢部材によって付勢されてクラッチオン位置に戻る。ここでは、クラッチカムの第１方向の所定の回転位相の回転によって、クラッチヨークがクラッチオン位置とクラッチオフ位置とに交互に移動するので、クラッチ機構がオン状態及びオフ状態に交互に切り換わる。

傾斜カム面は、第１方向に沿ってスプールから徐々に離れるように形成され、カム部は、クラッチヨークの側面に係合し、クラッチヨークをクラッチオン位置からクラッチオフ位置に向けて移動させてもよい。この場合には、傾斜カム面によって、クラッチヨークをスプールから離反する方向に移動させることができ、クラッチヨークをクラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動させることができる。

クラッチ操作部材は、回動部と操作部とを有してもよい。回動部は、リール本体にスプール軸回りに回動自在に支持される。操作部は、回動部に一体的に回動可能に連結される。クラッチ制御機構は、クラッチ爪と第２付勢部材とを有してもよい。クラッチ爪は、回動部に歯部に係合及び係合解除可能に揺動自在に連結され、歯部に係合してクラッチカムを第１方向に回動させる。第２付勢部材は、クラッチ爪を歯部に向けて付勢する。

この場合には、クラッチ操作部材に力を加えてクラッチ操作部材を第１位置から第２位置に移動させると、回動部が回動し、第２付勢部材によって付勢されたクラッチ爪が歯部に係合してクラッチカムを第１方向に回転させる。また、クラッチ操作部材に加える力を解除すると、クラッチ操作部材が第１位置に戻る。

クラッチ制御機構は、クラッチカムを、第１方向の所定の回転位相毎に位置決めする位相位置決め部を、さらに含んでもよい。この場合には、クラッチ操作部材１１が第１位置に戻っても、クラッチカムを所定の回転位相毎に位置決めできる。

位相位置決め部は、クラッチヨークが係合する第１位置決め部と第２位置決め部とを有してもよい。第１位置決め部は、複数のカム部に配置され、第２位置決め部は、複数のカム部の間に配置されてもよい。この場合には、カム部とクラッチヨークとを利用して、クラッチカムを所定の回転位相毎に位置決めできるので、クラッチカムの位相を簡素な構造で位置決めできる。

両軸受リールは、回転部材と、複数の突起部のいずれかに係合する係合位置と突起部から離反する離反位置とに揺動する爪部材とを有し、駆動軸の糸巻き取り方向と逆方向の回転を禁止する逆転禁止機構をさらに備えてもよい。この場合には逆転禁止機構とクラッチ戻し機構とで部品を共用できる。

複数の歯部は、突起部に係合可能な複数の第１歯部と、第１歯部と周方向に交互に配置され突起部に係合不能な第２歯部と、を有してもよい。この場合には、クラッチカムの第１方向の回転を回転部材が妨げない構成を容易に実現できる。

両軸受リールにおいて、回転部材の停止位置に関わらず、クラッチ操作部材によってもハンドルによっても、クラッチ機構を迅速にオン状態に戻せるようになる。

本発明の第１実施形態による両軸受リールである電動リールの平面図。 図１の切断面II−IIによって切断した断面図。 第１側カバー及び機構装着板を外した状態の電動リールの左側面図。 電動リールの一部の分解斜視図。 クラッチ操作部材が第１位置にあるときの第１側カバーを外した状態の電動リールの左側面図。 クラッチ操作部材が第２位置にあるときの第１側カバーを外した状態の電動リールの左側面図。 クラッチ戻し機構の分解斜視図。 クラッチ戻し機構の側面図。 クラッチカムのカム部を直線的に展開した模式図。 第２実施形態の図５に相当する図。 第２実施形態の図６に相当する図。 第２実施形態の図８に相当する図。

＜第１実施形態＞
図１及び図２において、本発明の第１実施形態による両軸受リール１００は、釣り糸を前方に繰り出すリールである。両軸受リール１００は、外部電源から供給された電力によってモータ１２を駆動してスプール１０を回転させる電動リールである。両軸受リール１００、手巻きで使用するときの電源を内部に有する。また、両軸受リール１００は糸繰り出し長さ又は糸巻き取り長さに応じて仕掛けの水深を表示する水深表示機能を有する。

＜両軸受リールの概略構成＞
両軸受リール１００は、図１から図４に示すように、リール本体１と、ハンドル２と、糸巻用のスプール１０と、クラッチ操作部材１１と、駆動軸３０を含むスプール駆動機構１３（図３参照）と、クラッチ機構１６（図２参照）と、クラッチ制御機構２０（図４参照）と、クラッチ戻し機構２２（図４参照）と、逆転禁止機構３４（図４参照）と、を備える。ハンドル２は、スプール１０を回転駆動するように構成され、リール本体１の側部に回転自在に設けられる。スプール１０は、スプール軸１４を介してリール本体１に回転自在に支持される。クラッチ操作部材１１は、第１位置（図５参照）と第１位置から離反した第２位置（図６参照）とに移動可能にリール本体１に設けられ、第１位置に付勢される。スプール駆動機構１３は、ハンドル２及びモータ１２の回転をスプール１０に伝達する。駆動軸３０は、リール本体１に回転自在に装着され、ハンドル２によって糸巻き取り方向に回転する。クラッチ機構１６はハンドル２とスプール１０の間に配置される。クラッチ機構１６は、ハンドル２の糸巻き取り方向に回転をスプール１０に伝達可能なオン状態と、伝達不能なオフ状態と、を取り得る。クラッチ制御機構２０は、クラッチ操作部材１１を操作する毎に、クラッチ機構１６をオン状態とオフ状態とに交互に切り換え可能である。クラッチ戻し機構２２は、オフ状態にあるクラッチ機構１６を、ハンドル２の糸巻き取り方向の回転によってオン状態に戻す。逆転禁止機構３４は、駆動軸３０の糸巻き取り方向と反対の方向（逆転方向）の回転を禁止する。

＜リール本体＞
リール本体１は、フレーム７と、第１側カバー８ａと、第２側カバー８ｂと、前述した水深表示部４と、備える。フレーム７は、例えば合成樹脂又は金属製の一体形成された部材である。フレーム７は、第１側板７ａと、第２側板７ｂと、第１側板７ａと第２側板７ｂとを連結する複数の連結部材７ｃと、を有する。第２側板７ｂは、第１側板７ａと左右方向（図２左右方向）に間隔を隔てて配置される。第１側カバー８ａは、フレーム７のハンドル２装着側を覆う。第２側カバー８ｂは、フレーム７のハンドル２装着側と逆側を覆う。

第１側板７ａは、図４に示すように、側板本体９ａと、第１側カバー８ａの間に配置され側板本体９ａと間隔を隔てて配置され、各種の機構を装着するように構成される機構装着板９ｂを有する。図３及び図４に示すように、側板本体９ａと機構装着板９ｂの間には、スプール駆動機構１３の一部が配置される。機構装着板９ｂと第１側カバー８ａの間には、スプール駆動機構１３の残りと、クラッチ制御機構２０と、クラッチ戻し機構２２と、スプール１０の糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構２３と、が設けられる。図２に示すように、第１側板７ａと第２側板７ｂとの間には、スプール１０と、クラッチ機構１６と、が設けられる。

機構装着板９ｂは、側板本体９ａの外側面にネジ止め固定される。機構装着板９ｂは、第１支持部９ｃと、第２支持部９ｄ、と第３支持部９ｅと、第４支持部９ｆと、を有する。第１支持部９ｃは、機構装着板の９ｂの後部の外側面に配置され、クラッチ操作部材１１及びクラッチ制御機構２０を支持する円筒形の部分である。第１支持部９ｃは、スプール軸１４の中心位置ＣＡを中心とする円筒形に形成される。第２支持部９ｄは、第１支持部９ｃの前方に配置され、駆動軸３０を支持する円筒形の部分である。第３支持部９ｅは、後述する第２ギア部材６１を回転自在に支持する。第３支持部９ｅは、第２支持部９ｄの前方で機構装着板９ｂの内側面に軸状に突出する。第４支持部９ｆは、第３支持部９ｅの前方に配置される。第４支持部９ｆは、後述する第１ギア部材６０を有する遊星歯車機構を支持する円形孔の形態である。

第２側板７ｂには、図４に示すように、スプール１０が通過可能な円形開口７ｄが形成される。円形開口７ｄには、スプール１０が一体回転可能に連結されるスプール軸１４の第１端（図２左端）を軸受１７ａを介して回転自在に支持するスプール支持部１７が芯出しされて着脱可能に装着される。

複数の連結部材７ｃは、第１側板７ａ及び第２側板７ｂの下部、前部及び後部を連結する。前部の連結部材７ｃは筒状に形成され、モータ１２を内部に収容する。下部の連結部材には釣り竿装着用の竿装着脚部７ｅが一体に形成される。

図１に示すように、第１側カバー８ａには、駆動軸３０を回転自在に支持するように構成される第１ボス部８ｃが外方に突出して形成される。第１ボス部８ｃの後方には、スプール軸１４の第２端（図２右端）を支持する軸受１７ｂが収納される第２ボス部８ｄが外方に突出して形成される。

水深表示部４は、釣り糸の先端に装着可能な仕掛けの水深を表示可能である。水深表示部４には、図１及び図３に示すように、モータ１２の出力を調整部材５が設けられる。

ハンドル２は、第１側カバー８ａ側に設けられる。ハンドル２は、図１及び図２に示すように、ハンドルアーム２ａと、ハンドルアーム２ａの先端に装着されたハンドル把手２ｂと、を有する。ハンドル２は、駆動軸３０に一体回転可能に連結される。

＜クラッチ操作部材＞
クラッチ操作部材１１は、図５に示す第１位置と、第１位置から離反した図６に示す第２位置とに移動可能にリール本体１に設けられ、第１位置に付勢される。第１位置と第２位置との間隔は、後述する所定の回転位相ＲＰに応じて設定される。クラッチ操作部材１１は、スプールの後方で上下方向に移動可能にリール本体１に支持される。第２位置は第１位置よりも竿装着脚部７ｅに近い、第１実施形態では、クラッチ操作部材１１は、図４に示すように、リール本体１にスプール軸１４回りに回動自在に支持される回動部１８と、回動部１８に一体的に回動可能に連結された操作部１９と、を有する。操作部１９は、スプール軸１４と平行に配置される。

回動部１８は、機構装着板９ｂの第１支持部９ｃの外周面に揺動自在に支持されるリング部１８ａと、操作部１９に挿入される挿入部１８ｂと、リング部１８ａと挿入部１８ｂとを連結する連結部１８ｃと、を有する。

リング部１８ａの外周部には、径方向に延びる第１バネ掛け部１８ｄが設けられる。第１バネ掛け部１８ｄには、クラッチ操作部材１１を第１位置に向けて付勢する第１バネ部材５１の一端が引っ掛けられる。第１バネ部材５１は、例えばコイルばねである。第１バネ部材５１の他端は、機構装着板９ｂの第１側カバー８ａ側の外側面に引っ掛けられる。第１バネ部材５１は、伸張状態で装着される。

連結部１８ｃは、リング部１８ａ及び挿入部１８ｂからそれぞれ折れ曲がる、平面視Ｌ字状の部材である。連結部１８ｃには、クラッチ制御機構２０を構成する後述するクラッチ爪４４が装着される爪装着部１８ｅが形成される。爪装着部１８ｅは、クラッチ爪４４をスプール軸１４と平行な軸回りに揺動自在に支持する支持軸１８ｆが設けられる。支持軸１８ｆの外周側には第２バネ掛け部１８ｇが設けられる。第２バネ掛け部１８ｇは、例えば丸孔で構成される。

操作部１９は、クラッチ操作部材１１を手で押圧操作するように構成される。操作部１９は、スプール軸１４と平行に配置される。操作部１９は、第１接触部材４３ａを介して第１側板７ａに接触し、第２接触部材４３ｂを介して第２側板７ｂと接触するように、スプール軸１４と平行な方向に沿って延びる。これによって、操作部１９を押圧操作しても操作部１９が傾きにくくなる。

＜スプール駆動機構＞
スプール駆動機構１３は、スプール１０を糸巻き取り方向に駆動する。また、釣り糸の巻き取り時にスプール１０にドラグ力を発生させて釣り糸の切断を防止する。スプール駆動機構１３は、図３に示すように、図示しないローラクラッチによって糸巻き取り方向の回転が禁止されたモータ１２と、第１回転伝達機構２４と、第２回転伝達機構２５と、を備える。第１回転伝達機構２４は、モータ１２の回転を減速してスプール１０に伝達する。第２回転伝達機構２５は、ハンドル２の回転を、第１回転伝達機構２４を介して増速してスプール１０に伝達する。

第１回転伝達機構２４はモータ１２の出力軸に連結された図示しない遊星減速機構を有する。遊星減速機構のケース２６の内側面には、図示しない内歯ギアが形成され、内歯ギアの出力がケース２６の外周面に形成された第１ギア部材６０によってスプール１０に伝達される。具体的には、第１回転伝達機構２４は、第１ギア部材６０と、第１ギア部材６０に噛み合う第２ギア部材６１と、第２ギア部材６１に噛み合うピニオンギア３２と、を有する。第２ギア部材６１及びピニオンギア３２は、図４に示すように、機構装着板９ｂと側板本体９ａの外側面との間に配置される。図３に示すように、第２ギア部材６１は、第１ギア部材６０の回転をピニオンギア３２に回転方向を整合させて伝達するように構成される中間ギアである。第２ギア部材６１は、側板本体９ａのボス部９ｇ及び機構装着板９ｂに転がり軸受を介して回転自在に支持される。

ピニオンギア３２は、側板本体９ａに装着された第３軸受１７ｃによって側板本体９ａにスプール軸１４回りに回転自在かつ軸方向移動自在に装着される。ピニオンギア３２は、クラッチ制御機構２０により制御されて軸方向にクラッチオン位置とクラッチオフ位置との間でスプール軸１４の外周側を移動する。ピニオンギア３２は、クラッチヨーク４１に係合してスプール軸１４方向に移動する。図４及び図７に示すように、ピニオンギア３２には、クラッチヨーク４１が係合する環状凹部３２ａが形成される。

第２回転伝達機構２５は、図４、図５及び図１１に示すように、ハンドル２が一体回転可能に連結された駆動軸３０と、駆動ギア３１と、第３ギア部材６２と、ドラグ機構２３と、を有する。

駆動軸３０は、図４に示すように、機構装着板９ｂの第２支持部９ｄ及び第１側カバー８ａの第１ボス部８ｃに回転自在に支持される。駆動軸３０は、逆転禁止機構３４を構成するローラクラッチ３７によって第１側カバー８ａの第１ボス部８ｃに支持される。駆動軸３０は、ローラクラッチ３７によって糸巻き取り方向と逆方向の回転が禁止される。また、駆動軸３０は、クラッチ戻し機構２２及び逆転禁止機構３４を構成する爪式のワンウェイクラッチ３８によっても、糸巻き取り方向と逆方向の回転が禁止される。ワンウェイクラッチ３８は、周方向に複数の突起部５２ａが間隔を隔てて配置された回転部材５２と、爪部材５４と、を有する。爪部材５４は、突起部５２ａに係合可能な係合位置と突起部５２ａから離反可能な離反位置とに機構装着板９ｂに揺動自在に装着される。この回転部材５２は後述するクラッチ戻し機構２２としても機能する。回転部材５２の詳細な構成は、クラッチ戻し機構２２において説明する。

図７及び図８に示すように、駆動軸３０の外周面の一部の断面は、概ね正方形を構成するように配置された４つの第１直線部３０ａと、隣り合う２つの第１直線部３０ａをつなぐ第１円弧部３０ｂと、が形成される。第１円弧部３０ｂは、駆動軸３０の回転中心ＲＣを中心とする円弧で構成される。駆動ギア３１は、駆動軸３０に回転自在に装着される。駆動ギア３１は、ドラグ機構２３によって糸繰り出し方向の回転が制動される。これによって、スプール１０の糸繰り出し方向の回転が制動される。

第３ギア部材６２は、図３及び図４に示すように、ハンドル２の糸巻き取り方向の回転をスプール１０に伝達するように構成される。第３ギア部材６２は、遊星減速機構のキャリアに一体回転可能に連結される。第３ギア部材６２は、駆動ギア３１に噛み合い、ハンドル２の回転を遊星減速機構のキャリアに伝達する。キャリアに伝達された回転は、第１ギア部材６０及び第２ギア部材６１を介してピニオンギア３２に伝達される。第３ギア部材６２から第２ギア部材６１までの減速比は概ね「１」である。

ドラグ機構２３は、図４に示すように、ローラクラッチ３７の内輪３７ａに一体回転可能に連結されかつ内輪３７ａによって押圧されるドラグ板３９ａを有する。ドラグ板３９ａは、駆動軸３０に一体回転可能に連結される。ドラグ板３９ａは、ドラグ座金３９ｂを介して駆動ギア３１を押圧する。ドラグ機構２３の制動力（ドラグ板３９ａを押圧する押圧力）は、駆動軸３０に螺合するスタードラグ３（図１及び図２参照）によって調整される。

＜クラッチ機構＞
クラッチ機構１６は、図２に示すように、クラッチピン１６ａと、ピニオンギア３２の図２左側端面に径方向に沿って十字に凹んで形成されたクラッチ凹部１６ｂと、を有する。ピニオンギア３２は、クラッチ機構１６を構成するとともに、スプール駆動機構１３の第１回転伝達機構２４を構成する。ピニオンギア３２は、スプール軸１４方向に沿って、図２に示すクラッチオン位置とクラッチオン位置より図２右側のクラッチオフ位置との間で移動する。クラッチオン位置では、クラッチピン１６ａがクラッチ凹部１６ｂに係合してピニオンギア３２の回転がスプール軸１４に伝達され、クラッチ機構１６は、オン状態になる。このオン状態では、ピニオンギア３２とスプール軸１４とが一体回転可能になる。また、クラッチオフ位置では、クラッチ凹部１６ｂがクラッチピン１６ａから離反してピニオンギア３２の回転がスプール軸１４に伝達されない。このため、クラッチ機構１６はオフ状態になり、スプール１０は自由回転可能になる。

＜クラッチ制御機構＞
クラッチ制御機構２０は、図４及び図５に示すように、クラッチカム４０と、クラッチヨーク４１と、２本の第２バネ部材４２と、クラッチ爪４４と、第３バネ部材４８と、位相位置決め部４６と、有する。第２バネ部材４２は、第１付勢部材の一例である。第３バネ部材４８は、第２付勢部材の一例である。

＜クラッチカム＞
クラッチカム４０は、クラッチ操作部材１１の図５に示す第１位置から図６に示す第２位置への移動に応じて、第１方向（図５反時計回り）の所定の回転位相ＲＰ毎に回転する。クラッチカム４０は、第１方向Ｒ１の所定の回転位相ＲＰ毎にクラッチオン位置とクラッチオフ位置とに交互に切り換わる。クラッチカム４０は、機構装着板９ｂの第１支持部９ｃに回転自在に装着される。クラッチカム４０は、図７、図８及び図９に示すように、複数（例えば６個から１６個、第１実施形態では、例えば１２個）のラチェット歯４０ａと、複数（例えばラチェット歯４０ａの半分の数）のカム部４０ｂと、を有する。ラチェット歯４０ａは、歯部の一例である。複数のラチェット歯４０ａは、クラッチカム４０の外周面に周方向に間隔を配置された鋸歯状の歯である。所定の回転位相ＲＰはラチェット歯４０ａの数によって定まる。第１実施形態ではラチェット歯４０ａの数が１２であるので、所定の回転位相ＲＰは３０度である。

図８に示すように、ラチェット歯４０ａは、周方向に間隔を隔てて交互に配置された第１ラチェット歯４０ｃと第２ラチェット歯４０ｄとを有する。第１ラチェット歯４０ｃは、第２ラチェット歯４０ｄよりも厚みが厚い。第１実施形態では、第１ラチェット歯４０ｃの厚みはクラッチカム４０の厚みと同じである。第２ラチェット歯４０ｄの厚みは第１ラチェット歯４０ｃの半分の厚みである。第２ラチェット歯４０ｄは、回転部材５２の突起部５２ａに係合不能である。

図９に模式的に示すように、カム部４０ｂは、所定の回転位相ＲＰに関連した位相ＰＳで周方向に間隔を隔てて配置される。第１実施形態では、カム部４０ｂの位相ＰＳは、所定の回転位相ＲＰの２倍であり、例えば６０度である。カム部４０ｂは、クラッチヨーク４１が係合する第１傾斜カム面４０ｅと、第２傾斜カム面４０ｆと、平坦面４０ｇと、を含む。第１傾斜カム面４０ｅは傾斜カム面の一例である。第１傾斜カム面４０ｅは、第１方向Ｒ１の回転方向上流側の傾斜カム面であり、第１方向Ｒ１に沿ってスプール１０から徐々に離れるように形成される。第１傾斜カム面４０ｅは、クラッチヨーク４１をクラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動させるための傾斜カム面である。第２傾斜カム面４０ｆは、第１方向Ｒ１の回転方向下流側の傾斜カム面であり、第１方向Ｒ１に沿ってスプール１０に徐々に近づくように形成される。第２傾斜カム面４０ｆは、第２バネ部材４２によって、クラッチヨーク４１をクラッチオフ位置からクラッチオン位置に戻すとき、クラッチヨーク４１が急激に移動しないようにするように構成される。したがって、第２傾斜カム面４０ｆは設けなくてもよい。平坦面４０ｇは、第１傾斜カム面４０ｅと第２傾斜カム面４０ｆの間に配置される。平坦面４０ｇは、クラッチカム４０の側面と平行な平坦面である。平坦面４０ｇは、クラッチヨーク４１をクラッチオフ位置に保持するように構成される

＜クラッチヨーク＞
クラッチヨーク４１は、ピニオンギア３２を、クラッチピン１６ａに係合するオン位置とクラッチピン１６ａから離反するオフ位置とに移動させるために設けられる。クラッチヨーク４１は、図４に示すように、第１支持部９ｃの先端に例えばネジ止め固定されるガイド部材４９によって、スプール１０に対して接近・離反するようにスプール軸１４の軸方向に往復移動自在に支持される。ガイド部材４９は、クラッチヨーク４１が嵌合する２本のガイド軸４９ａを有する。クラッチヨーク４１は、ピニオンギア３２に係合する係合部４１ａと、一対のガイド孔４１ｂと、一対のカム受け部４１ｃと、を有する。係合部４１ａは、ピニオンギア３２の環状凹部３２ａに係合するように半円形に形成される。一対のガイド孔４１ｂは、係合部４１ａの両側に設けられ、２本のガイド軸４９ａが通過可能である。一対のカム受け部４１ｃは、係合部４１ａの両側に設けられ、カム部４０ｂ及び位相位置決め部４６に係合する。一対のカム受け部４１ｃは、図９に示すように第１方向Ｒ１下流側が直角部４１ｄを有し、第１方向Ｒ１上流側が鈍角部４１ｅを有する。

＜第２バネ部材＞
２本の第２バネ部材４２は、クラッチヨーク４１をクラッチオン位置に向けて付勢する。第２バネ部材４２は、第１付勢部材の一例であり、例えばコイルばねである。第２バネ部材４２は、２本のガイド軸４９ａのそれぞれの装着される。２本の第２バネ部材４２は、第１側カバー８ａの内側面と、クラッチヨーク４１の間に圧縮状態でガイド軸４９ａに装着される。

＜クラッチ爪＞
クラッチ爪４４は、図４及びクラッチ操作部材１１の回動部１８にラチェット歯４０ａに係合及び係合解除可能に揺動自在に連結される。クラッチ爪４４は、前述したように、回動部１８の爪装着部１８ｅに設けられた支持軸１８ｆに揺動自在に支持される。クラッチ爪４４は、クラッチ操作部材１１の第１位置から第２位置への移動によって、クラッチカム４０を第１方向Ｒ１に所定の回転位相ＲＰだけ回転させる。クラッチ爪４４は、ラチェット歯４０ａの第１ラチェット歯４０ｃと第２ラチェット歯４０ｄのいずれかに係合してクラッチカム４０を第１方向Ｒ１に押圧する。クラッチ爪４４は、支持軸１８ｆに支持される揺動支持部４４ａと、揺動支持部４４ａから径方向に延びる爪部４４ｂと、を有する。クラッチ操作部材１１が第１位置から第２位置に操作されると、爪部４４ｂの先端がラチェット歯４０ａの根元部分に接触し、クラッチカム４０を押圧して第１方向Ｒ１に回転させる。クラッチ爪４４は、支持軸１８ｆの先端部にねじ込まれるねじ部材５３によって支持軸１８ｆに対して抜け止めされる。

＜第３バネ部材＞
図４に示すように、第３バネ部材４８は、クラッチ爪４４をラチェット歯４０ａに向けて付勢する。第３バネ部材４８は、例えば捩じりコイルばねである。第３バネ部材４８は、一端が爪部４４ｂに引っ掛けられ、他端が爪装着部１８ｅに設けられる第２バネ掛け部１８ｇに引っ掛けられる。第３バネ部材４８は、自由状態よりも両端を広げてクラッチ爪４４に装着される。

＜位相位置決め部＞
位相位置決め部４６は、クラッチカム４０を、第１方向Ｒ１の所定の回転位相ＲＰ毎に位置決めするように構成される。図９に示すように、位相位置決め部４６は、カム部４０ｂに配置され、カム部４０ｂに凹んで形成された第１位置決め部４６ａと、カム部４０ｂの間に配置された第２位置決め部４６ｂと、を有する。第１位置決め部４６ａは、カム部４０ｂの第１傾斜カム面４０ｅに乗り上げたクラッチヨーク４１のカム受け部４１ｃに係合してクラッチカム４０を位相ＰＳ毎に位置決めする。したがって、第１位置決め部４６ａは、クラッチヨーク４１がクラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動したときに、クラッチカム４０を位置決めする。第２位置決め部４６ｂは、カム部４０ｂから降りたクラッチヨーク４１のカム受け部４１ｃに係合してクラッチカム４０の位相ＰＳ毎に位置決めする。したがって、第２位置決め部４６ｂは、クラッチヨーク４１がクラッチオフ位置からクラッチオン位置に移動したときに、クラッチカム４０を位置決めする。したがって、全体としてクラッチカム４０は所定の回転位相ＲＰ毎に位置決めされる。

ここでは、カム部４０ｂとクラッチヨーク４１と、を用いてクラッチカム４０を位置決めするので、位相位置決め部４６の構成が簡素である。

このような構成のクラッチ制御機構２０では、クラッチ操作部材１１を第１位置から第２位置に押圧操作すると、クラッチ機構１６が、オン状態とオフ状態とに交互に切り換わる。またクラッチ操作部材１１の押圧操作を止めると、第１バネ部材５１によって、クラッチ操作部材１１は第１位置に戻る。このとき、クラッチ爪４４は、ラチェット歯４０ａによって押圧されて離反位置に揺動し、第１位置に戻るとラチェット歯４０ａに係合する。

＜クラッチ戻し機構＞
クラッチ戻し機構２２は、図７及び図８に示すように、駆動軸３０に連結され、駆動軸３０の糸巻き取り方向の回転によってラチェット歯４０ａを押圧する前述した回転部材５２を含む。回転部材５２は、複数の突起部５２ａと、連結孔５２ｂとを有する。複数（例えば７個）の突起部５２ａは、クラッチカム４０を第１方向Ｒ１に回転させるように構成される。突起部５２ａは、周方向に間隔を隔てて形成される。突起部５２ａは、前述したように、ラチェット歯４０ａの第２ラチェット歯４０ｄには係合不能であり、第１ラチェット歯４０ｃだけに係合可能である。突起部５２ａは、駆動軸３０の糸巻き取り方向ＷＤの上流側の第１角部５２ｃと、糸巻き取り方向ＷＤの下流側の第２角部５２ｄとを有する。第１角部５２ｃは、例えば鋭角に形成され、第２角部５２ｄは、鈍角に形成される。また、第１角部５２ｃは、第２角部５２ｄよりも駆動軸３０の回転中心ＲＣから離れて配置される。具体的には、第１角部５２ｃは、第１ラチェット歯４０ｃに接触可能に形成され、第２角部５２ｄは、第１ラチェット歯４０ｃに接触不能に形成される。これによって、第１角部５２ｃと第２角部５２ｄとを結ぶ傾斜した押圧面５２ｅが形成される。このような構成の押圧面５２ｅは、糸巻き取り方向ＷＤ の上流側が下流側よりも回転中心ＲＣからの距離が大きな傾斜カム面になる。したがって、押圧面５２ｅが、第１ラチェット歯４０ｃを押圧するとき、突起部５２ａが第１ラチェット歯４０ｃに食い込みにくくなり、食い込みによる回転部材５２のスタック等の不具合が生じにくくなる。

図８に示すように、クラッチ機構１６が、カム部４０ｂにクラッチヨーク４１が乗り上げるオフ状態にあるとき、第１ラチェット歯４０ｃが回転部材５２に最も接近した位置に配置される。また、カム部４０ｂの間にクラッチヨーク４１が配置されるオン状態にあるとき、第２ラチェット歯４０ｄが、回転部材５２に最も接近した位置に配置される。したがって、クラッチ機構１６がオフ状態のとき、ハンドル２によって駆動軸３０が糸巻き取り方向ＷＤに回転すると、押圧面５２ｅは、第１ラチェット歯４０ｃを押圧して、クラッチカム４０を第１方向Ｒ１に回転させる。また、クラッチオン状態のときは、突起部５２ａの押圧面５２ｅは、クラッチカム４０を第１方向Ｒ１に回転させない。

また、回転部材５２は、クラッチ操作部材１１によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、突起部５２ａがラチェット歯４０ａから離反するように移動する。これを実現するために、回転部材５２の駆動軸３０に連結される連結孔５２ｂは、駆動軸３０に対して所定の角度範囲Ａ（所定の角度範囲Ａは、１５度から３５度の範囲であり第１実施形態では２５度である。）回動可能に装着される。

連結孔５２ｂは、第１直線部３０ａに係合しかつ第１直線部よりも短い４つの第２直線部５２ｆと、第１円弧部３０ｂに係合しかつ第１円弧部３０ｂよりも長い４つの第２円弧部５２ｇと、第２円弧部５２ｇと第２直線部５２ｆとを結ぶ４つの第３直線部５２ｈとを有する。これによって、駆動軸３０の回転によって、回転部材５２が回転する場合は、図８に実線で示す状態になり、第２直線部５２ｆが第１直線部３０ａに係合する。クラッチカム４０の第１方向Ｒ１の回転によって、第１ラチェット歯４０ｃが突起部５２ａを押圧する場合は、所定の角度範囲Ａで回転部材５２が駆動軸３０に対して例えば図８時計回りに回転し、図８に２点鎖線で示すように、突起部５２ａが第１ラチェット歯４０ｃから離反するように移動する。このとき、第２ラチェット歯４０ｄは、突起部５２ａに接触しない厚みであるので、第２ラチェット歯４０ｄは、回転部材５２を回転させない。

このような構成のクラッチ戻し機構２２では、クラッチ操作部材１１によってクラッチ機構１６をオフ状態にした場合、ハンドル２を糸巻き取り方向に回転させると、駆動軸３０が糸巻き取り方向ＷＤに回転する。駆動軸３０が糸巻き取り方向ＷＤに回転すると、回転部材５２が糸巻き取り方向に回転し、突起部５２ａの押圧面５２ｅが、第１ラチェット歯４０ｃを押圧してクラッチカム４０を所定の回転位相ＲＰだけ第１方向Ｒ１に回転させる。これによって、クラッチヨーク４１が平坦面４０ｇから第２傾斜カム面４０ｆを下って、カム部４０ｂの間に配置され、クラッチ機構１６がオン状態になる。

また、クラッチ操作部材１１の第１位置から第２位置への操作によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、ラチェット歯４０ａが突起部５２ａに接触しても、回転部材５２が駆動軸３０に対して所定の角度範囲Ａで糸巻き取り方向ＷＤに回転する。このため、クラッチ操作部材１１の操作によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、突起部５２ａがクラッチカム４０の回転を妨げない。

＜両軸受リールの全体動作＞
釣りを行うときは、クラッチ操作部材１１を第１位置から第２位置に押圧操作し、クラッチ機構１６をオフ状態にする。これによって、仕掛けの自重によって釣り糸が繰り出され、スプール１０が糸繰り出し方向に回転する。

仕掛けが魚が群れている棚位置に到達すると、ハンドル２を糸巻き取り方向ＷＤに回転させる。これによって、前述したように、回転部材５２の突起部５２ａがクラッチカム４０の第１ラチェット歯４０ｃを押圧して、クラッチカム４０を所定の回転位相ＲＰだけ回転させる。これによって、第２バネ部材４２によって付勢されたクラッチヨーク４１がカム部４０ｂの第２傾斜カム面４０ｆを下って、カム部４０ｂの間に配置される。この結果、ピニオンギア３２がスプール１０に接近し、クラッチ凹部１６ｂがクラッチピン１６ａに係合し、クラッチ機構１６がオン状態になる。なお、本発明では、クラッチ操作部材１１を第１位置から第２位置に操作してもクラッチ機構１６をオフ状態からオン状態に戻すこともできる。

＜第２実施形態＞
図１０、図１１及び図１２に示す第２実施形態では、クラッチ操作部材１１によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、複数（例えば３個から８個、第２実施形態では５個）の突起部１５２ａのいずれかがラチェット歯４０ａから離反するように移動する構成が第１実施形態と異なる。具体的には、クラッチ戻し機構１２２の回転部材１５２の構成が、第１実施形態と異なる。第２実施形態では、回転部材１５２は逆転禁止機構を構成しない。

回転部材１５２は、駆動軸に３０一体回転可能に連結される円板状の本体部１５３を有する。複数の突起部１５２ａは、本体部１５３の外周側にラチェット歯４０ａを押圧可能に突出する押圧姿勢と、押圧姿勢よりも外周側に近づいた退避姿勢と、に揺動自在に連結される。突起部１５２ａは、図示しない付勢部材によって、押圧姿勢に付勢される。付勢部材は、例えば捩じりコイルバネ、板バネ、コイルバネ等の弾性部材で構成される。突起部１５２ａは、クラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、クラッチカム４０のラチェット歯４０ａが突起部１５２ａに接触しても、ラチェット歯４０ａによって押圧されて、突起部１５２ａが退避姿勢に揺動する。このため、クラッチ操作部材１１の操作によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、突起部１５２ａがクラッチカム４０の回転を妨げない。

また、ラチェット歯４０ａを押圧する複数の突起部１５２ａが回転部材１５２の本体部１５３に揺動可能に設けられる。このため、回転部材１５２の停止位置に関わらず、クラッチ操作部材１１によってもハンドル２によっても、クラッチ機構１６を迅速にオン状態に戻せるようになる。

＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。

（Ａ）両軸受リール１００は、釣り糸を前方に繰り出す釣り用リールである。両軸受リール１００は、竿装着脚部７ｅを有するリール本体１と、スプール１０と、ハンドル２と、駆動軸３０と、クラッチ機構１６と、クラッチ操作部材１１と、クラッチ制御機構２０と、クラッチ戻し機構２２と、を備える。スプール１０は、リール本体１に回転自在に支持される。ハンドル２は、スプール１０を回転駆動するように構成される。駆動軸３０は、リール本体１に回転自在に装着され、ハンドル２によって糸巻き取り方向に回転する。クラッチ機構１６は、ハンドル２とスプール１０との間に配置される。クラッチ操作部材１１は、第１位置と第１位置から離反した第２位置とに移動可能にリール本体１に設けられ、第１位置に付勢される。クラッチ制御機構２０は、クラッチ操作部材１１を操作する毎に、クラッチ機構１６をオン状態とオフ状態とに交互に切り換え可能である。クラッチ制御機構２０は、外周面に、周方向に間隔を配置された鋸歯状の複数のラチェット歯４０ａを有し、クラッチ操作部材１１の第１位置から第２位置への移動に応じて第１方向Ｒ１の所定の回転位相ＲＰ毎に回転するクラッチカム４０を含む。クラッチ戻し機構２２は、オフ状態にあるクラッチ機構１６を、ハンドル２の糸巻き取り方向の回転によってオン状態に戻す。クラッチ戻し機構は２２、駆動軸３０に連結され、駆動軸３０の糸巻き取り方向ＷＤの回転によってラチェット歯４０ａを押圧してクラッチカム４０を第１方向Ｒ１に回転させる複数の突起部５２ａを外周面に有する回転部材５２を含む。

この両軸受リール１００では、クラッチ操作部材１１を第１位置から第２位置に操作する毎に、クラッチ機構１６がオン状態とオフ状態とに交互に切り換わる。クラッチ機構１６がオフ状態のときにハンドル２を糸巻き取り方向に回転させると、複数の突起部５２ａのいずれかがラチェット歯４０ａを押圧してクラッチカム４０を所定の回転位相ＲＰだけ第１方向Ｒ１に回転させる。これによって、クラッチカム４０がクラッチオン位置に移動し、クラッチ機構１６がオン状態になる。ここでは、ラチェット歯４０ａを押圧する複数の突起部５２ａが回転部材５２に設けられる。このため、回転部材５２の停止位置に関わらず、クラッチ操作部材１１によってもハンドル２によっても、クラッチ機構１６を迅速にオン状態に戻せるようになる。

（Ｂ）回転部材５２は、クラッチ操作部材１１によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、突起部５２ａがラチェット歯４０ａから離反するように移動してもよい。この場合には、クラッチ操作部材１１の操作によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、突起部５２ａがクラッチカム４０の回転を妨げない。

（Ｃ）回転部材１５２は、駆動軸３０に一体回転可能に連結される円板状の本体部１５３を有してもよい。突起部１５２ａは、本体部１５３の外周側にラチェット歯４０ａを押圧可能に突出する押圧姿勢と、押圧姿勢よりも外周側に近づいた退避姿勢と、に揺動自在に連結されてもよい。突起部１５２ａは、クラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、クラッチカム４０によって押圧されて、退避姿勢に揺動してもよい。この場合には、クラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、クラッチカム４０によって押圧されて、突起部１５２ａが退避姿勢に揺動する。このため、クラッチ操作部材１１の操作によってクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、突起部１５２ａがクラッチカム４０の回転を妨げない。

（Ｄ）回転部材５２は、駆動軸３０に対して、所定の角度範囲Ａで糸巻き取り方向ＷＤに回転可能に連結されてもよい。この場合には、クラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転するとき、ラチェット歯４０ａが突起部５２ａに接触しても、回転部材５２が糸巻き取り方向ＷＤに回転するので、クラッチ操作部材１１の操作によってクラッチカム４０が第１方向に回転するとき、突起部５２ａがクラッチカム４０の回転を妨げない。

（Ｅ）クラッチ操作部材１１は、スプール１０の後方で上下方向に移動可能にリール本体１に支持され、第２位置は第１位置よりも竿装着脚部７ｅに近くてもよい。この場合には、竿装着脚部７ｅに向けた下方への同じ押圧操作でクラッチ機構１６のオンオフ操作を行えるので、クラッチ機構１６のオンオフ操作が容易である。

（Ｆ）クラッチ制御機構２０は、クラッチヨーク４１と第２バネ部材４２とを有してもよい。クラッチヨーク４１は、クラッチ機構１６及びクラッチカム４０に係合する。クラッチヨーク４１は、クラッチカム４０の第１方向Ｒ１の所定の回転位相ＲＰ毎の回転によって、スプール１０の軸方向に沿って、クラッチオン位置と、クラッチオフ位置とに交互に移動し、クラッチ機構１６をオン状態とオフ状態とに交互に切り換えてもよい。第２バネ部材４２は、クラッチヨーク４１をクラッチオン位置に向けて付勢してもよい。クラッチカム４０は、所定の回転位相ＲＰに関連して周方向に間隔を隔てて配置され、クラッチヨーク４１が係合する第１傾斜カム面４０ｅを含む複数のカム部４０ｂを有してもよい。

この場合には、第１傾斜カム面４０ｅによってクラッチヨーク４１をクラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動させるように構成することによって、クラッチカム４０の第１方向Ｒ１の回転によって、クラッチカム４０のカム部４０ｂの第１傾斜カム面４０ｅにクラッチヨーク４１が係合すると、クラッチヨーク４１が、クラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動する。さらにクラッチカム４０が第１方向Ｒ１に回転しクラッチヨーク４１が第１傾斜カム面４０ｅから外れると、クラッチヨーク４１は第２バネ部材４２によって付勢されてクラッチオン位置に戻る。ここでは、クラッチカム４０の第１方向Ｒ１の所定の回転位相ＲＰの回転によって、クラッチヨーク４１がクラッチオン位置とクラッチオフ位置とに交互に移動するので、クラッチ機構１６がオン状態及びオフ状態に交互に切り換わる。

（Ｇ）第１傾斜カム面４０ｅは、第１方向Ｒ１に沿ってスプール１０から徐々に離れるように形成され、カム部４０ｂは、クラッチヨーク４１の側面に係合し、クラッチヨーク４１をクラッチオン位置からクラッチオフ位置に向けて移動させてもよい。この場合には、第１傾斜カム面４０ｅによって、クラッチヨーク４１をスプール１０から離反する方向に移動させることができ、クラッチヨーク４１をクラッチオン位置からクラッチオフ位置に移動させることができる。

（Ｈ）クラッチ操作部材１１は、回動部１８と操作部１９とを有してもよい。回動部１８は、リール本体１にスプール軸１４の軸回りに回動自在に支持される。操作部１９は、回動部１８に一体的に回動可能に連結される。クラッチ制御機構２０は、クラッチ爪４４と第３バネ部材４８とを有してもよい。クラッチ爪４４は、回動部にラチェット歯４０ａに係合及び係合解除可能に揺動自在に連結され、ラチェット歯４０ａに係合してクラッチカム４０を第１方向Ｒ１に回動させる。第３バネ部材４８は、クラッチ爪４４をラチェット歯４０ａに向けて付勢する。

この場合には、クラッチ操作部材１１に力を加えてクラッチ操作部材１１を第１位置から第２位置に移動させると、回動部１８が回動し、第３バネ部材４８によって付勢されたクラッチ爪４４がラチェット歯４０ａに係合してクラッチカム４０を第１方向Ｒ１に回転させる。また、クラッチ操作部材１１に加える力を解除すると、第３バネ部材４８によって付勢されたクラッチ操作部材１１が第１位置に戻る。

（Ｉ）クラッチ制御機構２０は、クラッチカム４０を、第１方向Ｒ１の所定の回転位相ＲＰ毎に位置決めする位相位置決め部４６を、さらに含んでもよい。この場合には、クラッチ操作部材１１が第１位置に戻っても、クラッチカム４０を所定の回転位相毎に位置決めできる。

（Ｊ）位相位置決め部４６は、クラッチヨーク４１が係合する第１位置決め部４６ａと第２位置決め部４６ｂとを有してもよい。第１位置決め部４６ａは、複数のカム部４０ｂに配置され、第２位置決め部４６ｂは、複数のカム部４０ｂの間に配置されてもよい。この場合には、カム部４０ｂとクラッチヨーク４１とを利用して、クラッチカム４０を所定の回転位相ＲＰ毎に位置決めできるので、クラッチカム４０の位相を簡素な構造で位置決めできる。

（Ｋ）両軸受リール１００は、回転部材５２と、複数の突起部５２ａのいずれかに係合する係合位置と突起部５２ａから離反する離反位置とに揺動する爪部材５４と、を有し、駆動軸３０の糸巻き取り方向と逆方向の回転を禁止する逆転禁止機構３４をさらに備えてもよい。この場合には逆転禁止機構３４とクラッチ戻し機構２２とで部品を共用できる。

（Ｌ）複数のラチェット歯４０ａは、突起部５２ａに係合可能な複数の第１ラチェット歯４０ｃと、第１ラチェット歯４０ｃと周方向に交互に配置され突起部５２ａに係合不能な第２ラチェット歯４０ｄと、を有してもよい。この場合には、クラッチカム４０の第１方向Ｒ１の回転を回転部材５２が妨げない構成を容易に実現できる。

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。

（ａ）上記２つの実施形態では、両軸受リール１００としてモータ１２でスプールを駆動する電動リールを開示したが、本発明は、手巻きの両軸受リールにも適用できる。

（ｂ）両軸受リール１００は、クラッチ機構１６の状態を使用者が識別可能な識別手段をさらに備えてもよい。例えば、第１ラチェット歯４０ｃと第２ラチェット歯４０ｄの位置を、目視又はセンサによって識別して、クラッチ機構１６がオン状態かオフ状態かを識別してもよい。

（ｃ）上記２つの実施形態では、クラッチ操作部材１１をスプール軸回りに揺動可能に設けられる。しかし、クラッチ操作部材の移動は、スプール軸回りの揺動に限定されず、その他の軸回りに揺動してもよく、直線移動でもよい。

（ｄ）上記２つの実施形態では、位相位置決め部をカム部４０ｂとクラッチヨーク４１とで構成したが、本発明はこれに限定されない。例えば、複数の凹部とピン部材によって位相位置決め部を構成してもよい。凹部は、クラッチカム４０の機構装着板９ｂに対向する面及び機構装着板９ｂの一方に、所定の回転位相ＲＰに対応して周方向に間隔を隔てて形成されてもよい。ピン部材は、凹部に係合しを進退可能かつ凹部に向けて付勢して設けてられてもよい。

１ リール本体
２ ハンドル
７ｅ 竿装着脚部
１０ スプール
１１ クラッチ操作部材
１６ クラッチ機構
１８ 回動部
１９ 操作部
２０ クラッチ制御機構
２２、１２２ クラッチ戻し機構
４０ クラッチカム
４０ａ ラチェット歯
４０ｂ カム部
４０ｃ 第１ラチェット歯
４０ｄ 第２ラチェット歯
４０ｅ 第１傾斜カム面
４１ クラッチヨーク
４２ 第２バネ部材
４４ クラッチ爪
４６ 位相位置決め部
４６ａ 第１位置決め部
４６ｂ 第２位置決め部
４８ 第３バネ部材
５２，１５２ 回転部材
５２ａ、１５２ａ 突起部
１００ 両軸受リール
１５３ 本体部
Ｒ１ 第１方向
ＲＰ 所定の回転位相
ＷＤ 糸巻き取り方向

Claims (12)

1. 釣り糸を前方に繰り出す両軸受リールであって、
   竿装着脚部を有するリール本体と、
   前記リール本体に回転自在に支持されるスプールと、
   前記スプールを回転駆動するように構成されるハンドルと、
   前記リール本体に回転自在に装着され、前記ハンドルによって糸巻き取り方向に回転する駆動軸と、
   前記ハンドルと前記スプールとの間に配置されるクラッチ機構と、
   第１位置と前記第１位置から離反した第２位置とに移動可能に前記リール本体に設けられ、前記第１位置に付勢されるクラッチ操作部材と、
   前記クラッチ操作部材を操作する毎に、前記クラッチ機構をオン状態とオフ状態とに交互に切り換え可能なクラッチ制御機構と、
   前記オフ状態にある前記クラッチ機構を、前記ハンドルの糸巻き取り方向の回転によって前記オン状態に戻すクラッチ戻し機構と、を備え、
   前記クラッチ制御機構は、
   外周面に、周方向に間隔を隔てて配置された複数の歯部を有し、前記クラッチ操作部材の前記第１位置から前記第２位置への移動に応じて第１方向の所定の回転位相毎に回転するクラッチカムを含み、
   前記クラッチ戻し機構は、
   前記駆動軸に連結され、前記駆動軸の糸巻き取り方向の回転によって前記歯部を押圧して前記クラッチカムを前記第１方向に回転させる複数の突起部を外周面に有する回転部材を含む、両軸受リール。
2. 前記回転部材は、前記クラッチ操作部材によって前記クラッチカムが前記第１方向に回転するとき、前記突起部が前記歯部から離反するように移動する、請求項１に記載の両軸受リール。
3. 前記回転部材は、前記駆動軸に一体回転可能に連結される円板状の本体部を有し、
   前記突起部は、前記本体部の外周側に前記ラ歯部を押圧可能に突出する押圧姿勢と、前記押圧姿勢よりも前記外周側に近づいた退避姿勢と、に揺動自在に連結され、
   前記突起部は、前記クラッチカムが前記第１方向に回転するとき、前記クラッチカムによって押圧されて、前記退避姿勢に揺動する、請求項２に記載の両軸受リール。
4. 前記回転部材は、前記駆動軸に対して、所定の角度範囲で糸巻き取り方向に回転可能に前記駆動軸に連結される、請求２に記載の両軸受リール。
5. 前記クラッチ操作部材は、前記スプールの後方で上下方向に移動可能に前記リール本体に支持され、
   前記第２位置は前記第１位置よりも前記竿装着脚部に近い、請求項１から４のいずれか１項に記載の両軸受リール。
6. 前記クラッチ制御機構は、
   前記クラッチ機構及び前記クラッチカムに係合し、前記クラッチカムの前記第１方向の前記所定の回転位相毎の回転によって、前記スプールの軸方向に沿って、クラッチオン位置と、前記クラッチオフ位置とに交互に移動し、前記クラッチ機構を前記オン状態と前記オフ状態とに交互に切り換えるクラッチヨークと、
   前記クラッチヨークを前記クラッチオン位置に向けて付勢する第１付勢部材と、を有し、
   前記クラッチカムは、前記所定の回転位相に関連して周方向に間隔を隔てて配置され、前記クラッチヨークが係合する傾斜カム面を含む複数のカム部を有する、請求項１から５のいずれか１項に記載の両軸受リール。
7. 前記傾斜カム面は、前記第１方向に沿って前記スプールから徐々に離れるように形成され、
   前記カム部は、前記クラッチヨークの側面に係合し、前記クラッチヨークを前記クラッチオン位置から前記クラッチオフ位置に向けて移動させる、請求項６に記載の両軸受リール。
8. 前記クラッチ操作部材は、
   前記リール本体に前記スプール軸回りに回動自在に支持される回動部と、
   前記回動部に一体的に回動可能に連結された操作部と、を有し
   前記クラッチ制御機構は、
   前記回動部に前記歯部に係合及び係合解除可能に揺動自在に連結され、前記歯部に係合して前記クラッチカムを前記第１方向に回転させるクラッチ爪と、
   前記クラッチ爪を前記歯部に向けて付勢する第２付勢部材と、を有する、請求項１から７のいずれか１項に記載の両軸受リール。
9. 前記クラッチ制御機構は、前記クラッチカムを、前記第１方向の前記所定の回転位相毎に位置決めする位相位置決め部を、さらに含む、請求項６から８のいずれか１項に記載の両軸受リール。
10. 位相位置決め部は、前記クラッチヨークが係合する第１位置決め部と第２位置決め部とを有し、
    前記第１位置決め部は、前記複数のカム部に配置され、前記第２位置決め部は、前記複数のカム部の間に配置される、請求項９に記載の両軸受リール。
11. 前記回転部材と、前記複数の突起部のいずれかに係合する係合位置と前記突起部から離反する離反位置とに揺動する爪部材と、を有し、前記駆動軸の前記糸巻き取り方向と逆方向の回転を禁止する逆転禁止機構をさらに備える、請求項１から１０のいずれか１項に記載の両軸受リール。
12. 前記複数の歯部は、前記突起部に係合可能な複数の第１歯部と、前記第１歯部と周方向に交互に配置され前記突起部に係合不能な第２歯と、を有する、請求項１から１１のいずれか１項に記載の両軸受リール。
    

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