JP2016106058A

JP2016106058A - ホームドア装置

Info

Publication number: JP2016106058A
Application number: JP2015249465A
Authority: JP
Inventors: 和夫延本; Kazuo Nobemoto; 諸熊　宏典; Hironori Morokuma; 宏典諸熊; 知弘上杉; Tomohiro Uesugi; 広昭住吉; Hiroaki Sumiyoshi
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2011-04-29
Filing date: 2015-12-22
Publication date: 2016-06-16
Anticipated expiration: 2031-11-01
Also published as: WO2012147225A1; JP5863779B2; JP6246184B2; JPWO2012147225A1

Abstract

【課題】この発明は、簡単な構成によりコスト低減が図れ、乗客を安全でかつ速やかに乗降させることができるホームドア装置を提供するものである。【解決手段】戸袋パネル体と、前記戸袋パネル体内に挿通され、乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を閉鎖するとともに反乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を開放する上下方向に複数設けられたスライド体と、前記戸袋パネル体内に配設され、前記スライド体をスライド移動させる駆動手段とを備えたものである。【選択図】図２

Description

この発明は、例えばプラットホームに設置されるホームドア装置に関するものである。

従来のホームドア装置としては次のようなものがある。固定柵は、中空棒材から構成されており、上枠部・下枠部・両側の縦枠部からなる外周枠部と、その高さ方向中間に配置され、幅方向に延在する横桟部と、幅方向に多数並設された縦桟部とから構成されている。固定柵の幅方向両側部である縦枠部と側端の縦桟部との間の部分が可動柵を収納しうるように切り欠かれ、戸袋が形成されている。

固定柵に取り付けられた可動柵装置は、主に、スライド伸縮型可動柵と、可動柵に一体化された支持材と、支持材をスライド自在に支持する支持装置と、可動柵に駆動力を与える駆動源等を含む駆動手段から構成されている。支持装置は、中央に貫通スペースを空けて上下左右に配置された複数のローラ装置から構成されており、固定柵の上枠部および下枠部の両側部内に、長手方向に間隔を空けて複数配置固定されるものである。

支持材は棒状をなし、上枠部及び下枠部と対応して上下一対備え付けられており、それぞれ、縦枠部の切欠き部を通して各枠部の支持装置に挿通された状態で、周囲のローラ装置により上下左右から挟持され、柵幅方向にスライド自由とされる。支持材の先端部は、可動柵に連結される。よって、可動柵は支持材を介して固定柵により支持され、かつ柵幅方向にスライド自由となる。（特許文献１参照）

また、従来の他のホームドア装置としては次のようなものがある。乗降通路を開閉する引戸式のドアパネルと、このドアパネルを収納する戸袋パネルと、各戸袋パネル間に設けられる仕切パネルとがプラットホームの乗降側縁部に沿って一列に配置されている。

戸袋パネルは角筒状に形成されており、ドアパネルの左右両側に設けられている。この戸袋パネルの底部には台座が備えられ、この台座から複数の固定脚が垂下され、各固定脚はアンカーボルトを介しプラットホームに凹設されたピットに固定されている。

ドアパネルは矩形パネルからなり長辺側を縦にして配置される。戸尻側の上部には上框から杆部が横方向に延設され、下部にはコ字状のフレームが同じく横方向に延設されている。これら延設された杆部およびフレームは閉状態のドアパネルを戸袋パネルで支持するためのものである。

なお、上框および杆部の上面には凹溝が連続して形成されており、この凹溝に対し、戸袋パネルの上框部から鉤状に延設されたドアガイドが係合されている。それによりドアパネルの上側を支持した状態でガイドするようになっている。一方、ドアパネルにおける軌道側パネル面の下部には横方向にリニアレールが取り付けられており、このリニアレールは、戸袋パネルに設けられているレールガイドによって支持されている。（特許文献２参照）

特開２００４−１４９０１７号公報特開２００５−１３８７２５号公報

上述した従来の特許文献1に記載のホームドア装置は、固定柵の幅方向両側部である縦枠部と側端の縦桟部との間の部分に可動柵を収納しうるように切り欠かれた戸袋を形成し、この戸袋内に可動柵とその可動柵に一体化された支持材および支持材をスライド自在に支持する支持装置とを収容する必要があり、また、固定柵の上枠部および下枠部の両側部内に、長手方向に間隔を空けて複数配置固定する必要があり、構造が複雑となるとともに高価なものとなるという問題点があった。

また、上述した従来の特許文献２に記載のホームドア装置は、ドアパネルの左右両側に設けられた戸袋パネルの底部には台座が備えられ、この台座から複数の固定脚が垂下され、各固定脚はアンカーボルトを介しプラットホームに凹設されたピットに固定されている。そして、ドアパネルの戸尻側の上部には上框から杆部が横方向に延設され、閉状態のドアパネルを戸袋パネルで支持するようにしている。また、上框および杆部の上面に形成された凹溝に対し、戸袋パネルの上框部から鉤状に延設されたドアガイドが係合されてドアパネルの上側を支持した状態でガイドするようになっている。一方、ドアパネルにおける軌道側パネル面の下部には横方向にリニアレールが取り付けられており、このリニアレールは、戸袋パネルに設けられているレールガイドによって支持されている。その結果として、構造が複雑になるとともに高価なものとなるという問題点があった。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、簡単な構成によりコスト低減が図れ、乗客を安全でかつ速やかに乗降させることができるホームドア装置を提供するものである。

この発明に係わるホームドア装置は、戸袋パネル体と、前記戸袋パネル体内に挿通され、乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を閉鎖するとともに反乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を開放する上下方向に複数設けられたスライド体と、前記戸袋パネル体内に配設され、前記スライド体をスライド移動させる駆動手段とを備えたものである。

この発明に係わるホームドア装置によれば、簡単な構成によりコスト低減が図れ、乗客を安全でかつ速やかに乗降させることができるホームドア装置を得ることができる。

この発明の実施の形態１に係わるホームドア装置における乗降口の開状態を示す斜視図である。この発明の実施の形態１に係わるホームドア装置における乗降口の閉状態を示す斜視図である。この発明の実施の形態２に係わるホームドア装置を示す断面図である。この発明の実施の形態３に係わるホームドア装置を示す要部斜視図である。この発明の実施の形態４に係わるホームドア装置における乗降口の開状態を示す斜視図である。この発明の実施の形態４に係わるホームドア装置における乗降口の閉状態を示す斜視図である。

実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を図１および図２に基づいて説明するが、各図において、同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。図１はこの発明の実施の形態１に係わるホームドア装置における乗降口の開状態を示す斜視図である。図２はこの発明の実施の形態１に係わるホームドア装置における乗降口の閉状態を示す斜視図である。

これら各図において、１はプラットホームと軌道側とを区切る固定ホーム柵（図示せず）の支柱である。固定ホーム柵はプラットホームの長手方向に乗降口Ａを介して複数配置されている。２は例えば固定ホーム柵の支柱１に取り付けられる戸袋パネル体であり、この戸袋パネル体２の戸袋基板２ａが取り付け具３により支柱１に取り付けられて固定されている。また、図は一例として、戸袋パネル体２はプラットホームの床面より浮かされた状態で支柱１に取り付けられる場合を示している。

４は戸袋パネル体２内に挿通され、乗降口Ａ側にスライド移動されることにより乗降口Ａを閉鎖するとともに反乗降口側にスライド移動されることにより乗降口Ａを開放する上下方向に複数設けられたスライド体である。図は一例として、スライド体４は円管筒状体で構成され、上下方向に３本設けられた場合を示している。４ａはスライド体４の乗降口側、４ｂはスライド体４の反乗降口側を示している。そして、複数のスライド体４の乗降口側４ａは接続体５により接続されて一体的に構成され、複数のスライド体４の反乗降口側４ｂは接続体６により接続されて一体的に構成されている。

７は戸袋パネル体２内に配設され、スライド体４を乗降口Ａの開閉方向にスライド移動させる駆動手段であり、図は一例として、複数のスライド体４の上下方向の中央部に係合されてスライド体４をスライド移動される場合を示している。なお、駆動手段７はモータ８、プーリ９，１０、ベルト１１から構成され、ベルト１１の一方側１１ａは中央部のスライド体４の円管筒状体内の乗降口側４ａ近傍に取り付けられ、ベルト１１の他方側１１ｂは中央部のスライド体４の円管筒状体内の反乗降口側４ｂ近傍に取り付けられている。

次に、乗降口Ａの開閉動作について説明する。図１はホームドア装置における乗降口Ａの開状態を示しており、この状態において、乗降客の乗降が終わり、安全のために、乗降口Ａを閉鎖してプラットホーム側と軌道側とを遮蔽することになる。

乗降口Ａを閉鎖するには、駆動手段７のモータ８を例えば図１上において反時計方向に回転させると、ベルト１１とモータ８、プーリ９，１０との懸架によりスライド体４は乗降口Ａを閉鎖する方向にスライド移動される。スライド体４の乗降口側４ａが相対する固定ホーム柵（図示せず）に例えば当接されることにより、図２の状態となり、スライド体４は乗降口Ａを完全に閉鎖する。このように、スライド体４により乗降口Ａを完全に閉鎖することにより、プラットホーム側にいる乗客が軌道側に入れないように遮蔽することができる。

また、プラットホームに車両が到着して車両から下りてくる乗客を通用させる場合には、モータ８を時計方向、すなわち、逆方向に回転させると、ベルト１１とモータ８、プーリ９，１０との懸架によりスライド体４は乗降口Ａを開放する方向にスライド移動される。すなわち、スライド体４が乗降口Ａを開放する方向にスライド移動され、図１に示す状態となり、スライド体４は乗降口Ａを完全に開放する。このように、スライド体４により乗降口Ａを完全に開放することにより、車両から下りてくる乗客が乗降口Ａを通用してプラットホーム側に降りることができる。

このように、この実施の形態１によれば、複数のスライド体４を戸袋パネル体２により乗降口Ａを開閉する方向にスライド移動させる簡単な構成であり、しかも、既設の固定ホーム柵の支柱１にプラットホームから浮かして取り付ける簡易な構成であり、コスト低減が図れ、乗客を安全でかつ速やかに乗降させることができるホームドア装置を得ることができる。

また、スライド体４は上下方向に３本設けた場合について述べたが、４本あるいは５本以上とするようにしても同様の効果を奏する。

また、１台のスライド体４により乗降口Ａを開閉させる場合について述べたが、スライド体４及び戸袋パネル体を２台使用し、乗降口Ａを両側から開閉するようにしてもよいことは勿論のことである。さらに、駆動手段７としてはこの実施の形態に限定されるものではなく、種々の形態のものであってもよい。

実施の形態２．
この発明の実施の形態２を図３に基づいて説明する。図３はこの発明の実施の形態２に係わるホームドア装置を示す断面図である。

図３において、２１はプラットホームと軌道側とを区切る固定ホーム柵（図示せず）の支柱であり、支柱２１の上部側には上枠体２１ａが設けられ、支柱２１の下部側に下枠体２１ｂが設けられている。固定ホーム柵はプラットホームの長手方向に乗降口を介して複数配置されている。２２は例えば固定ホーム柵の支柱２１に取り付けられる戸袋パネル体であり、この戸袋パネル体２２の戸袋基板２２ａが取り付け具２３により支柱２１に取り付けられて固定されている。また、図は一例として、戸袋パネル体２２はプラットホームの床面より浮かされた状態で支柱２１に取り付けられる場合を示している。また、この実施の形態２においては、固定ホーム柵に補強柱２１ｃが設けられた場合を示しており、例えば支柱２１に設けられている。

２４は戸袋パネル体２２内に挿通され、乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を閉鎖するとともに反乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を開放する上下方向に複数設けられたスライド体である。図一例として、スライド体２４は円管筒状体で構成され、上下方向に３本設けられた場合を示している。なお、上下の２本が第１のスライド体を構成し、上下方向の中央部の１本が第２のスライド体を構成する場合を示している。

２５は例えば上下方向のスライド体２４の円管筒状体内に設けられたレール体であり、スライド体２４の長手方向に伸長して設けられている。２６は戸袋パネル体２２の戸袋基板２２ａに取り付けられ、スライド体２４の円管筒状体内に設けられたレール体２５と係合し、スライド体２４を乗降口の開閉方向にスライド移動させるようガイドするレール案内手段である。図は一例として、レール案内手段２６にローラ２６ａを設け、そのローラ２６ａ上をレール体２５が摺動することにより、スライド体２４が乗降口の開閉方向にスライド移動できるように構成されている。

２７は戸袋パネル体２２内に配設されて戸袋基板２２ａに取り付けられ、スライド体２４を乗降口の開閉方向にスライド移動させる駆動手段であり、図は一例として、複数のスライド体２４の上下方向の中央部に係合されて、スライド体２４をスライド移動される場合を示している。なお、駆動手段２７はモータ２８、プーリ２９，３０、ベルト３１から構成され、ベルト３１の一方側は中央部のスライド体２４の円管筒状体内の乗降口側近傍に取り付けられ、ベルト３１の他方側は中央部のスライド体２４の円管筒状体内の反乗降口側近傍に取り付けられている。

この実施の形態２においては、駆動手段２７のモータ２８を回転させると、ベルト３１とモータ２８、プーリ２９，３０との懸架によりスライド体２４は乗降口を開閉する方向にスライド移動される。そして、上下のスライド体２４の円管筒状体内に設けられたレール体２５がレール案内手段２６のローラ２６ａ上を摺動することにより、スライド体２４が乗降口の開閉方向に円滑にスライド移動することができ、簡単な構成でコスト低減を図ることができるホームドア装置を得ることができる。

また、レール体２５とレール案内手段２６はそれぞれ上下のスライド体２４の円管筒状体内に設けられた場合について述べたが、これに限定されるものではなく、上側のスライド体２４の円管筒状体内に設けてもよく、下側のスライド体２４の円管筒状体内に設けてもよい。あるいは、中央部のスライド体２４に設けていた駆動手段２７を上下のスライド体２４の何れか一方に配置し、レール体２５とレール案内手段２６を中央部のスライド体２４の円管筒状体内に設けるようにしてもよく、同様の効果を奏する。

また、スライド体２４は上下方向に３本設けた場合について述べたが、４本あるいは５本以上とするようにしても同様の効果を奏する。さらに、駆動手段７としてはこの実施の形態に限定されるものではなく、種々の形態のものであってもよい。

実施の形態３．
この発明の実施の形態３を図４に基づいて説明する。図４はこの発明の実施の形態３に係わるホームドア装置を示す要部斜視図である。

この実施の形態３において、戸袋パネル体２、戸袋基板２ａ、スライド体４、駆動手段７、モータ８、プーリ９，１０、ベルト１１の構成は上述した実施の形態１の構成と実質的に同様のものである。相違点は、モータ８は垂直方向に配置している点のみであり、動作そのものについては同様である。

この実施の形態３は戸袋パネル体２を支柱１に取り付ける取り付け具の仕様を示すものであり、いずれかを選択して使用すればよい。すなわち、図４に示すように、取り付け具３２であってもよく、取り付け具３３であってもよく、取り付け具３４であってもよい。

また、スライド体４の乗降口の開閉方向へのスライド移動については上述した実施の形態１と同様に動作される。

実施の形態４．
この発明の実施の形態４を図５および図６に基づいて説明するが、各図において、同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。図５はこの発明の実施の形態４に係わるホームドア装置における乗降口の開状態を示す斜視図である。図６はこの発明の実施の形態４に係わるホームドア装置における乗降口の閉状態を示す斜視図である。

上述した実施の形態１においては、図１に示すように、スライド体４が乗降口Ａを開放した位置にスライド移動されたとき、固定ホーム柵がプラットホーム側に露出した構成となり、スライド体４のスライド移動中に手荷物などと干渉する可能性がある。この実施の形態４においては、図５に示すように、スライド体４が乗降口Ａを完全に開放した位置にスライド移動されたときでも、固定ホーム柵がプラットホーム側に露出しないよう戸袋パネル体３５が覆う構成としたものである。

このように、戸袋パネル体３５によりスライド体４が乗降口Ａを完全に開放した位置にスライド移動されたとき、そのスライド体４が固定ホーム柵のプラットホーム側に露出しないよう覆う構成としたので、より一層安全性に優れたホームドア装置を得ることができる。

実施の形態５．
ところで、上述した各実施の形態においては、スライド体は上下方向に３本設けられた場合を示しているが、スライド体により乗降口を閉鎖しているとき、通過列車が走行した場合、そのときに発生する風圧が各スライド体の間からプラットホーム側に作用することがある。この風圧を防ぐ手段として、例えば、スライド体の乗降口側にカバー体を取り付けてもよく、風圧低減構造体を取り付けてもよい。

また、上述した各実施の形態においては、スライド体が円管筒状体で構成された場合について述べたが、これに限定されるものではなく、角管筒状体であってもよく、同様の効果を奏する。

また、上述した各実施の形態においては、戸袋パネル体がプラットホームの床面から浮き上がった状態で固定ホーム柵の支柱に取り付けられる場合について述べたが、必ずしもプラットホームの床面から浮き上がった状態で固定ホーム柵の支柱に取り付ける必要性はなく、プラットホームの床面に接地された状態で支柱に取り付けてもよい。この場合には取り付け具の強度を低減したものを使用できるという効果を奏する。また、固定ホーム柵の支柱を使用するではなく、新たな支柱を設けてその支柱に取り付けるようにしてもよい。

この発明は、簡単な構成によりコスト低減が図れ、乗客を安全でかつ速やかに乗降させることができるホームドア装置の実現に好適である。

１支柱、２戸袋パネル体、２ａ戸袋基板、４スライド体、７駆動手段、８モータ、９プーリ、１０プーリ、１１ベルト、２１支柱、２２戸袋パネル体、２２ａ戸袋基板、２４スライド体、２５レール体、２６レール案内手段、２７駆動手段、２８モータ、２９プーリ、３０プーリ、３１ベルト、３５戸袋パネル体

この発明に係わるホームドア装置は、プラットホームに設置される支柱に取り付け可能なホームドア装置であって、一対の短側板および一対の長側板からなる側壁を有する箱状の戸袋パネル体と、前記一対の短側板に設けられた開口部を通じて前記戸袋パネル体内に挿通され、乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を閉鎖するとともに反乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を開放するスライド体と、前記戸袋パネル体内に配設され、前記スライド体をスライド移動させる駆動手段と、前記一対の長側板のうち一方の長側板に配設され、前記戸袋パネル体を前記支柱に取り付ける取り付け具とを備え、前記戸袋パネル体は前記取り付け具によって前記支柱に片持ち状に支持されるものである。

Claims

戸袋パネル体と、前記戸袋パネル体内に挿通され、乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を閉鎖するとともに反乗降口側にスライド移動されることにより乗降口を開放する上下方向に複数設けられたスライド体と、前記戸袋パネル体内に配設され、前記スライド体をスライド移動させる駆動手段とを備えたことを特徴とするホームドア装置。
前記複数のスライド体は中空体で構成され、前記中空体の何れか一つにレール体を形成し、前記戸袋パネル体に設けられ、前記レール体と係合して前記スライド体をスライド移動できるように案内するレール案内手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載のホームドア装置。
前記中空体は円管筒状体で構成されたことを特徴とする請求項２に記載のホームドア装置。
前記戸袋パネル体はホームに設置されているホーム柵支柱に取り付けられたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のホームドア装置。
駆動手段はモータ、プーリ、ベルトから構成され、前記複数のスライド体のいずれか一つが円管筒状体で構成され、前記円管筒状体内に前記ベルトが配設されたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のホームドア装置。
前記戸袋パネル体は前記スライド体が反乗降口側にスライド移動されたとき前記スライド体の反乗降口側を覆うことができる枠体に構成されたことを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のホームドア装置。
前記スライド体の乗降口側にカバー体を設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のホームドア装置。