TWM566198U - Elevator sliding door structure with telescopic suspension rail - Google Patents

Abstract

本創作係為一種具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，包括至少一門板、至少一第一支撐裝置以及至少一驅動裝置，第一支撐裝置係設置於一升降機之上方位置，且與該至少一門板連接；以及該至少一驅動裝置驅動該至少一第一支撐裝置，以讓該至少一門板開啟或關閉；其中當該至少一門板開啟或關閉時，該第一支撐裝置支撐該至少一門板。

Description

具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構

本創作係關於一種升降機滑門結構，特別係指一種具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構。

升降機係為目前廣泛使用的工具之一，但設置在建築物內部的升降機則有空間大小配置的問題。

進一步而言，如第1圖所示，由於升降機的電梯井S1在常規上的設計係為了容納升降機廂10及其門框20，而該門框20必須具有能夠容納門在開啟時的寬度空間，通常是設計升降機廂10及其儲存門框20的空間作為電梯井S1寬度空間。

然而，大於升降機廂的寬度空間並非乘客的使用空間，實屬浪費。據此，如何提供一種升降機結構以改善上述問題已成為目前急需研究的課題。

鑑於上述問題，本創作提供一種具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，包括至少一門板、至少一第一支撐裝置以及至少一驅動裝置，第一支撐裝置係設置於一升降機之上方位置，且與該至少一門板連接；以及該至少一驅動裝置 驅動該至少一第一支撐裝置，以讓該至少一門板開啟或關閉；其中當該至少一門板開啟或關閉時，該第一支撐裝置支撐該至少一門板。

於本創作之一實施例中，該至少一第一支撐裝置包括至少一軌道，設置於該升降機上；至少一支撐桿，設有複數滑輪，以可滑動地設置於該至少一軌道內，並部分連接該至少一門板；及至少一齒條，部分連接該至少一門板，並與該至少一驅動裝置之齒輪相囓合。

於本創作之一實施例中，該至少一支撐桿之長度及該至少一齒條之長度皆為該至少一門板的至少兩倍寬度。

於本創作之一實施例中，該至少一第一支撐裝置更包括一蓋體，係裝設於該軌道上，具有一容置空間且兩端具有開口，以讓該至少一支撐桿可經由該開口於該容置空間內移動。

於本創作之一實施例中，更包括至少一輔助裝置，係設置於該升降機之上方位置，包括至少一滑槽及至少一輔助桿，該至少一輔助桿之一端係設置於該滑槽，另一端係連接該至少一門板。

於本創作之一實施例中，更包括至少一第二支撐裝置，設置於該升降機之下方位置且鄰近出入口之側邊，其中當該至少一門板開啟時，該至少一門板移動至該至少一第二支撐裝置上，以藉由該至少一第二支撐裝置支撐該至少一門板。

於本創作之一實施例中，該至少一第二支撐裝置包括至少一支撐板。

於本創作之一實施例中，更包括至少一第二支撐裝置，設置於該至少一門板之下方位置，該至少一第二支撐裝置於一側邊具有一止檔件，當該至少一門板開啟時，該至少一第二支撐裝置係於該升降機下方之一門軌滑出，以藉由該至少一第二支撐裝置支撐該至少一門板，而當該至少一門板完全開啟時，該止檔件係與該門軌之一相對止檔件相接觸，以防止該至少一門板滑出該門軌。

據此，本創作可藉由驅動裝置驅動第一支撐裝置，以將門板開啟或關閉，並提供門板支撐力，無需設置門框容納門板，達到節省電梯井的預留空間之效果。此外，本創作之輔助裝置及第二支撐裝置更可進一步協助門板開啟或關閉時的定位及額外支撐力，以增加穩定性及安全性。

S1‧‧‧電梯井

10‧‧‧升降機廂

20‧‧‧門框

110‧‧‧門板

120‧‧‧第一支撐裝置

121‧‧‧軌道

122‧‧‧支撐桿

1221‧‧‧滑輪

123‧‧‧齒條

124‧‧‧蓋體

130‧‧‧驅動裝置

131‧‧‧齒輪

140‧‧‧輔助裝置

141‧‧‧滑槽

142‧‧‧輔助桿

150‧‧‧第二支撐裝置

200‧‧‧升降機

210‧‧‧門軌

第1圖係為習知升降機之電梯井空間配置示意圖。

第2A圖係為本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構之第一實施例圖。

第2B圖係為第2A圖之門板開啟狀態圖。

第2C圖係為本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構之第一實施例之第一支撐裝置放大示意圖。

第2D圖係為本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構之第一實施例之電梯井空間配置示意圖。

第2E圖係為第2D圖之門板開啟示意圖。

第3A圖係為本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構之第二實施例圖。

第3B圖係為第3A圖之門板開啟狀態圖。

第4圖係為本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構之第三實施例圖。

請參閱第2A至2C圖，係為本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構之第一實施例圖、門板開啟狀態圖及第一支撐裝置放大示意圖。本創作係為一種具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，包括至少一門板110、至少一第一支撐裝置120以及至少一驅動裝置130，該至少一第一支撐裝置120係設置於一升降機200之上方位置，且與該至少一門板110連接，該至少一驅動裝置130驅動該至少一第一支撐裝置120，以讓該至少一門板110開啟或關閉；其中當該至少一門板110開啟或關閉時，該第一支撐裝置120支撐該至少一門板110。

進一步說明，該至少一第一支撐裝置120包括至少一軌道121、至少一支撐桿122及至少一齒條123，該至少一軌道121設置於該升降機200上，該至少一支撐桿122設有複數滑輪1221，以可滑動地設置於該至少一軌道121內，並部分連接 該至少一門板110，而該至少一齒條123係部分連接該至少一門板110，並與該至少一驅動裝置130之齒輪131相囓合。此外，該至少一支撐桿122之長度與該至少一齒條123之長度係為該至少一門板110的至少兩倍寬度。

舉例說明，如第2C圖所示，於本實施例中，門板110、支撐桿122及齒條123皆為二個，該二支撐桿122之一端係分別部分連接該二門板110，另一端則為活動端，而該二齒條123之一端亦係分別部分連接該二門板110，另一端亦為活動端，其中該二齒條123之活動端係分別囓合於該齒輪131之上下端。當門板110將從關閉狀態(第2A圖)便成開啟狀態(第2B圖)時，驅動裝置130(例如馬達)會啟動，使其齒輪131轉動(例如順時針轉動)，並進而使該二齒條123往相反方向移動(逐漸遠離)，因而讓該二門板110及該二支撐桿122亦跟著移動，完成開啟動作；而當門板110將從開啟狀態(第2B圖)便成關閉狀態(第2A圖)時，驅動裝置130會啟動，使其齒輪131往另一方向轉動(例如逆時針轉動)，並進而使該二齒條123往相反方向移動(逐漸靠近)，因而讓該二門板110及該二支撐桿122亦跟著移動，完成關閉動作。

此外，該第一支撐裝置120更包括一蓋體124，係裝設於該軌道121上，具有一容置空間且兩端具有開口，以讓該支撐桿122可經由該開口於該容置空間內移動。

請參閱第2D至2E圖，係為本創作之具伸縮功能之 懸掛式軌道的升降機滑門結構之第一實施例之電梯井空間配置示意圖及其門板開啟示意圖。如圖所示，藉由本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，可不必設置額外的門框容納門板，僅需於樓板間開設略大於該升降機200整體體積之電梯井S1，而當升降機200到達欲停止之樓層時，藉由第一支撐裝置120之支撐力，以讓門板110可保持於水平的穩定狀態進行開啟或關閉動作。

請參閱第3A至3B圖，係為本創作之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構之第二實施例圖及其門板開啟狀態圖。於本實施例中，更包括至少一輔助裝置140，係設置於該升降機200之上方位置，包括至少一滑槽141及至少一輔助桿142，該至少一輔助桿142之一端係設置於該滑槽141內，另一端係連接該至少一門板110，藉由該輔助裝置140進一步協助門板110開啟或關閉時的定位與穩定。

再者，本創作更包括至少一第二支撐裝置150，設置於該至少一門板110之下方位置，該至少一第二支撐裝置150於一側邊具有一止檔件(圖未示)，當該至少一門板110開啟時，帶動該至少一第二支撐裝置150於該升降機200下方之一門軌210滑出，以藉由該至少一第二支撐裝置150支撐該至少一門板110，而當該至少一門板110完全開啟時，該止檔件(圖未示)係與該門軌210之一相對止檔件(圖未示)相接觸，以防止該至少一門板110滑出該門軌210。

此外，於另一實施例中，請參閱第4圖，該至少一第二支撐裝置150係設置於該升降機200之下方位置且鄰近出入口之側邊，當該至少一門板110開啟時，該至少一門板110移動至該至少一第二支撐裝置150上，以藉由該至少一第二支撐裝置150支撐該至少一門板110。另，該至少一第二支撐裝置150係可固設、可伸縮或可收折的設置。

舉例說明，該至少一第二支撐裝置150包括至少一支撐板，該支撐板設置數量例如兩個，係分別設於該升降機200出入口下方位置之兩側，以提供該至少一門板110於開啟時之支撐力。當升降機係設置於建築物外牆時，因無四周樓板之阻礙，該支撐板可為固設的設置，而當升降機係設置於樓梯間或樓層間時，該支撐板則需設計為可伸縮或可收折的方式。

綜上所述，本創作可藉由驅動裝置驅動第一支撐裝置，以將門板開啟或關閉，並提供門板支撐力，而無需如習知的升降機設置門框容納門板，達到節省電梯井的預留空間之效果。此外，本創作之輔助裝置及第二支撐裝置更可進一步協助門板開啟或關閉時的定位及額外支撐力，以增加穩定性及安全性。

Claims (8)

1. 一種具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，包括：至少一門板；至少一第一支撐裝置，係設置於一升降機之上方位置，且與該至少一門板連接；以及至少一驅動裝置，驅動該至少一第一支撐裝置，以讓該至少一門板開啟或關閉；其中當該至少一門板開啟或關閉時，該第一支撐裝置支撐該至少一門板。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，其中該至少一第一支撐裝置包括：至少一軌道，設置於該升降機上；至少一支撐桿，設有複數滑輪，以可滑動地設置於該至少一軌道內，並部分連接該至少一門板；及至少一齒條，部分連接該至少一門板，並與該至少一驅動裝置之齒輪相囓合。
3. 如申請專利範圍第2項所述之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，其中該至少一支撐桿之長度及該至少一齒條之長度皆為該至少一門板的至少兩倍寬度。
4. 如申請專利範圍第3項所述之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，其中該至少一第一支撐裝置更包括一蓋體，係裝設於該軌道上，具有一容置空間且兩端具有開口，以讓該至少一支撐桿可經由該開口於該容置空間內移動。
5. 如申請專利範圍第1或4項所述之具伸縮功能之懸掛式軌道 的升降機滑門結構，其中更包括至少一輔助裝置，係設置於該升降機之上方位置，包括：至少一滑槽；及至少一輔助桿，其一端係設置於該滑槽，另一端係連接該至少一門板。
6. 如申請專利範圍第5項所述之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，其中更包括至少一第二支撐裝置，設置於該升降機之下方且鄰近出入口之側邊位置，其中當該至少一門板開啟時，該至少一門板移動至該至少一第二支撐裝置上，以藉由該至少一第二支撐裝置支撐該至少一門板。
7. 如申請專利範圍第6項所述之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，其中該至少一第二支撐裝置包括至少一支撐板。
8. 如申請專利範圍第5項所述之具伸縮功能之懸掛式軌道的升降機滑門結構，其中更包括至少一第二支撐裝置，設置於該至少一門板之下方位置，該至少一第二支撐裝置於一側邊具有一止檔件，當該至少一門板開啟時，該至少一第二支撐裝置係於該升降機下方之一門軌滑出，以藉由該至少一第二支撐裝置支撐該至少一門板，而當該至少一門板完全開啟時，該止檔件係與該門軌之一相對止檔件相接觸，以防止該至少一門板滑出該門軌。