JP2015199488A5 - - Google Patents

Description

具体的には、請求項１に記載の発明では、電動モータ（２２ａ）と、電動モータにより駆動されて車室外空気および車室内空気のうち少なくとも一方を導入して吹き出すファン（２２ｂ）と、ファンから吹き出される車室外空気および車室内空気を分け隔てなく流通させる単層の空気流路を構成する送風ケース（２２ｃ）と、を備える単層流用電動送風機（２２）と、
送風ケースから吹き出される空気流を車室内に向けて流通させる空調ケース（１１）と、
空調ケース内に配置されて、送風ケースから吹き出される空気流を冷却する冷却用熱交換器（３０）と、
空調ケース内のうち冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側に配置され、空調ケース内を第１、第２の通風路（１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、１３ｅ、１３ｆ）に仕切る仕切り壁（１９、８４ａ、８４ｂ）と、を備え、
第１、第２の通風路には、送風ケースから吹き出される空気流が流れるようになっており、
空調ケースのうち冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）には送風ケースが接続され、
仕切り壁は、空調ケースのうち冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）によって支持されるものであって、送風ケースから吹き出される空気流のうち主流の空気流れ方向（Ｓ１、Ｓ２）に沿うように形成されており、
送風ケースから吹き出される空気流が第１、第２の通風路の間を通過する空気流路（７０ａ、７０ｂ、７１ａ、７１ｂ）を備えることを特徴とする。

Claims (14)

1. 電動モータ（２２ａ）と、前記電動モータにより駆動されて車室外空気および車室内空気のうち少なくとも一方を導入して吹き出すファン（２２ｂ）と、前記ファンから吹き出される前記車室外空気および前記車室内空気を分け隔てなく流通させる単層の空気流路を構成する送風ケース（２２ｃ）と、を備える単層流用電動送風機（２２）と、
   前記送風ケースから吹き出される空気流を車室内に向けて流通させる空調ケース（１１）と、
   前記空調ケース内に配置されて、前記送風ケースから吹き出される空気流を冷却する冷却用熱交換器（３０）と、
   前記空調ケース内のうち前記冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側に配置され、前記空調ケース内を第１、第２の通風路（１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、１３ｅ、１３ｆ）に仕切る仕切り壁（１９、８４ａ、８４ｂ）と、を備え、
   前記第１、第２の通風路には、前記送風ケースから吹き出される空気流が流れるようになっており、
   前記空調ケースのうち前記冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）には前記送風ケースが接続され、
   前記仕切り壁は、前記空調ケースのうち前記冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）によって支持されるものであって、前記送風ケースから吹き出される空気流のうち主流の空気流れ方向（Ｓ１、Ｓ２）に沿うように形成されており、
   前記送風ケースから吹き出される空気流が前記第１、第２の通風路の間を通過する空気流路（７０ａ、７０ｂ、７１ａ、７１ｂ）を備えることを特徴とする車両用空調装置。
2. 前記仕切り壁は、前記空調ケース内のうち前記冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）に一体形成されたものであることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
3. 前記空調ケース内のうち前記冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）は、前記第１の通風路を形成する第１分割ケース部（１７ａ）と、前記第２の通風路を形成する第２分割ケース部（１７ｂ）とを組み合わせて構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
4. 前記第１分割ケース部のうち前記第２分割ケース部側には、第１の壁（８１ａ）が設けられており、
   前記第２分割ケース部のうち前記第１分割ケース部側には、第２の壁（８０ｂ）が設けられており、
   前記第１、第２の壁は、隣接して配置されて前記仕切り壁を構成することを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
5. 前記第１分割ケース部のうち前記第２分割ケース部側には、前記仕切り壁を構成する第１の壁（８１ａ）が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
6. 前記第２分割ケース部のうち前記第１分割ケース部側には、前記仕切り壁を構成する第２の壁（８０ｂ）が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
7. 前記第１分割ケース部は、前記第２分割ケース部に対して上側に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
8. 前記仕切り壁（１９、８４ａ、８４ｂ）が複数設けられており、
   前記複数の仕切り壁が、前記空気流れ方向から視たときに互いに重なり合わないように配置されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の車両用空調装置。
9. 前記複数の仕切り壁が、それぞれ、上下方向に並べられていることを特徴とする請求項８に記載の車両用空調装置。
10. 前記仕切り壁は、前記主流の流れ方向に沿うようにそれぞれ板状に形成されている複数の板部材（１９ａ、１９ｂ、１９ｃ）から構成されており、
    前記複数の板部材は、前記空気流れ方向に沿って並ぶように、それぞれ、間隔をあけて配置されていることを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１つに記載の車両用空調装置。
11. 前記複数の板部材のうち前記空調ケースの剛性が小さい部分に支持される板部材（１９ｂ）は、前記複数の板部材のうち前記空調ケースの剛性が大きい部分に支持される板部材（１９ａ、１９ｃ）に比べて、板面方向の大きさが大きくなっていることを特徴とする請求項１０に記載の車両用空調装置。
12. 前記空調ケースのうち前記冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）には、前記送風ケースから吹き出される空気流が流入する吸入口（１３）が形成されており、
    前記吸入口は、前記冷却用熱交換器のうち前記空気流が流れる空気流入面（３１）の面方向一方側に位置しており、
    さらに前記空調ケースのうち前記冷却用熱交換器に対して空気流れ上流側の部位（１７）は、
    前記空気流入面（３１）に対向して前記仕切り壁を支持する対向壁（１８ｅ、１８ｄ、８３ａ、８３ｂ）と、
    前記空気流入面に対して前記吸入口の反対側に形成されている側壁（１８ｃ、８２ａ）と、
    前記対向壁および前記側壁に対して上側に配置されて、前記対向壁、前記側壁、および前記仕切り壁とともに前記第１通風路（１３ａ、１３ｃ、１３ｄ）を形成する上壁（１８ａ）と、
    前記対向壁および前記側壁に対して下側に配置されて、前記対向壁、前記側壁、および前記仕切り壁とともに前記第２通風路（１３ｂ、１３ｅ、１３ｆ）を形成する下壁（１８ｂ）とを備えることを特徴とする請求項１ないし１１のいずれか１つに記載の車両用空調装置。
13. 前記側壁は、前記対向壁とともに、前記仕切り壁を支持することを特徴とする請求項１２に記載の車両用空調装置。
14. 前記空気流路は、前記仕切り壁のうち前記冷却用熱交換器側に形成されていることを特徴とする請求項１ないし１３のいずれか１つに記載の車両用空調装置。