JP5666390B2 - 加熱器温度検出手段の配置構造及び加熱器温度検出手段 - Google Patents
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Description
実施例2の空気流受け部34は、図9及び図10に示されるように、加熱器温度センサ33の折れ曲がった先端部位に設けられている。そして、この空気流受け部34は、加熱器温度センサ33が仕切り部9の連通孔32内に装着された際に、空気流路4の下流側から上流側に向けて2方向に延びた配置となる延伸部36を有している。この延伸部36は、実施例1と同様に、加熱器温度センサ33が連通孔32内への装着時に、空気流路4の上流側に開放されるかたちで略U字状に湾曲して窪んだ壁面36aを有している。すなわち、空気流受け部34自体の構成は、実施例1の空気流受け部34と同様である。そして、加熱器温度センサ33の連通孔32内への装着は、連通孔32をその軸方向から見た場合に、空気流受け部34の延伸部36の先端が連通孔32の空気流路4の上流側開口端に近接、あるいは延伸部36の先端が連通孔32の空気流路4の上流側開口端よりも上流側に向かって越えるように行う。
図11(a)及び(b)において、空気流受け部34の延伸部36の形状の第2例が示されている。この延伸部36は、加熱器温度センサ33の感熱部33aを中心として360度の全域に広がりつつ湾曲させることにより円状の開口を有する外形が略半球状の構成となっている。この延伸部36の内側には、半球状に窪んだ壁面36aが形成されている。
図12及び図13において、空気流受け部34の延伸部36の形状の第3例が示されている。この第3例に示される空気流受け部34の延伸部36は、図11(a)及び(b)に示されるような、外形が略半球状で且つ半球状に窪んだ壁面36aが形成された構成を基本としつつ連通孔32の上流側開口端を両側から挟むことができる切欠き部38、38が形成されている。これにより、分流路ごとに異なる静圧の影響を受けにくくし、図7(a)に示される逆行流Fをより確実に形成させて、これまでの実施例1、実施例2の第1例、及び実施例2の第2例と同様の効果を得ることができる。
2 温調ユニット
3 ケース
4 空気流路
6 加熱器
7 エアミックスドア
8 エアミックスドア
9 仕切り部
10 運転手席側の分流路
11 助手席側の分流路
12 エンジン
13 パイプ
14 温水循環路
15 温水循環ポンプ
16 デフロスト吹出口
17 ベント吹出口
18 ベント吹出口
19 フット吹出口
20 フット吹出口
21 ベントドア
22 ベントドア
23 フットドア
24 フットドア
25 デフロストドア
29 送風機
30 送風口
32 連通孔
33 加熱器温度センサ
34 空気流受け部
35 支持部
36 延伸部
36a 窪んだ壁面
37 凹部
38 切欠き部
F 逆行流
Claims (8)
- エンジンを自動的に始動及び停止することができるエンジン自動始動停止機能を備えた車両の空調装置の空気流路内に収納されて前記空気流路を流れる空気を加熱する加熱器に対し、前記空気流路の下流側に前記加熱器又は前記加熱器を通過した空気の温度を検出する加熱器温度検出手段が配置される加熱器温度検出手段の配置構造であって、
前記空気流路は仕切り部により複数の分流路に分かれ、各分流路で調和される空気の温度は異ならせることができると共に、前記仕切り部の前記加熱器の下流側に前記複数の分流路を連通する連通孔が設けられており、
前記加熱器温度検出手段は感熱部を備え、
前記感熱部は、前記連通孔の内側に配置され、前記感熱部の空気流路の下流側に空気流受け部が設けられていると共に、
前記空気流受け部は、前記空気流路の下流側から上流側に向けて延びる延伸部を有して構成され、前記延伸部により前記空気流路の上流側に開放されるかたちで窪んだ壁面が形成され、前記窪んだ壁面の最も窪んだ部位が前記連通孔の内側に配置され、前記連通孔をその軸方向から見た場合に前記延伸部の先端が前記連通孔の空気流路の上流側開口端に近接又は達している
ことを特徴とする加熱器温度検出手段の配置構造。 - 前記感熱部を前記空気流受け部の窪んだ壁面の最も窪んだ部位上、又は前記空気流受け部の窪んだ壁面の最も窪んだ部位に近接した位置に配置したことを特徴とする請求項1に記載の加熱器温度検出手段の配置構造。
- 前記空気流受け部は、前記仕切り部と一体に形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の加熱器温度検出手段の配置構造。
- 前記空気流受け部は、前記仕切り部に装着されることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の加熱器温度検出手段の配置構造。
- 前記加熱器温度検出手段は、前記空気流受け部と一体に形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の加熱器温度検出手段の配置構造。
- 前記空調装置は、内部に前記空気流路が形成された空調ケースと、前記空気流路内に空気を送風する送風機と、前記加熱器よりも空気流路の上流側に収納されて、前記送風機を介して導入された空気を冷却する冷却器と、前記車両を走行させるためのエンジンを冷却する液体を熱源とした前記加熱器と、前記冷却器と前記加熱器との間に配置されて前記加熱器を通過する空気の流量と前記加熱器をバイパスする空気の流量との割合を調整するエアミックスドアと、前記空気流路の最下流側に設けられた吹出用開口部とを備え、前記空気流路の少なくとも前記冷却器よりも下流側部位が前記仕切り部により前記分流路に分かれ、前記エアミックスドアは前記分流路ごとに前記加熱器を通過する空気の流量と前記加熱器をバイパスする空気の流量との割合を調整可能であり、座席ごとに独立して前記吹出用開口部を介して温調された空気が吹き出されることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれかに記載の加熱器温度検出手段の配置構造。
- 請求項5に記載の加熱器温度検出手段であって、
前記空気流受け部と、前記空気流受け部の窪んだ壁面に包まれるかたちで配置される前記感熱部とを備えることを特徴とする加熱用温度検出手段。 - 前記空気流受け部の窪んだ壁面を形成する前記延伸部は、前記連通孔の空気流路の上流側開口端を両側から挟むことができる切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項7に記載の加熱器温度検出手段。
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