JP2014111424A - 車両用対流促進装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用対流促進装置は、車両内に設けられた運転席用シート1および助手席用シート2を備える。かつ、これらのシート1、2の前方に設けられた車両用空調装置25のフェイス吹出口5を備える。シート1、2内には、吸い込んだ空気をシート1、2のシートバック6、8の側面から車両後方側に吹出すシート側方吹出口10、11を備える。シート側方吹出口10、11から吹出される風により、フェイス吹出口5からシート1、2までに存在する空気をシート1、2の後方に流す。これにより、快適な空気をシート後方側に対流させて空気の滞留が無い車室内環境を作り出すことができる。シート内に対流用ファン14を設けてシートベンチレーションシステムまたはシート空調装置と一体化することができる。
【選択図】図1
Description
以下、本発明の第1実施形態について図1ないし図8を用いて詳細に説明する。図1は、車両用対流促進装置の作動を示す。図1において、車両内には前席側シートとして運転席用シート1と助手席用シート2とが設けられ、後席には後席側シート3が設けられている。運転席用シート1と助手席用シート2との間には隙間4があり、この隙間4に略対向するように、車両用空調装置のフェイス吹出口5が設けられている。
第1実施形態においては、車両内に設けられたシート1、2と、シート1、2に設けられ車両後方側または車両斜め後方へ空気を吹出すことにより車両前方の空気を巻き込んで車両後方への空気流路を形成するシート吹出口10、11とを備える。このシート吹出口10、11は、車両前後方向に延在する側面に設けられ、車両前方の空気を巻き込む角度で空気を吹出す。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。なお、以降の各実施形態においては、上述した第1実施形態と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成について説明する。なお、第2実施例以下については、第1実施例と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明が援用される。
上記第2実施形態においては、フェイス吹出口5に設けられたスイングルーバ26を有し、スイングルーバ26の動きに連動してシート1、2の側方に配置されたルーバ駆動装置23を制御する電気的な連動システムを備える。従って、スイングルーバ26の動きに連動してシート側方吹出口10(11)から後方側に風を吹出す。これにより、フェイス吹出口5から快適な空気が吹出されたタイミングでシート側方吹出口10(11)から後方側に風を吹出し、極力快適な空気が車両後方側に向かうようにすることができる。
次に、本発明の第3実施形態について説明する。上述した実施形態と異なる部分を説明する。図12において、シート側方吹出口10、11には、斜め後方に傾斜したシート内部ダクト33、34が接続されている。そして、シート内部ダクト33、34から吹出される風の方向を斜め後方側に設定している。これによれば、シート側方吹出口10、11には、斜め後方に傾斜したシート内部ダクト33、34が接続されているから、このシート内部ダクト33、34から後方に向けて風を吹出すことができる。つまり、シート側方吹出口10、11は、シート1、2のシートバック6、8の側面の後方角部に設けられているから、後方角部から車室内の後方に向けて風を吹出すことができる。
上記第3実施形態においては、車両内に設けられたシート1、2と、シート1、2に設けられ車両斜め後方へ空気を吹出すことにより車両前方の空気を巻き込んで車両後方への空気流路を形成するシート吹出口10、11を備えている。そして、シート吹出口10、11は、シートの曲がり角に設けられ、車両前方の空気を巻き込む角度で空気を吹出す。これによって、車両前方の空気を巻き込んで車両後方側に移動させることが出来る。
次に、本発明の第4実施形態について説明する。上述した実施形態と異なる部分を説明する。図13において、シート側方吹出口10、11には、斜め後方に傾斜したシート内部ダクト33、34が接続され、このシート内部ダクト33、34から吹出される風の方向を斜め後方側に設定している。これによれば、シート側方吹出口には、斜め後方に傾斜したシート内部ダクト33、34が接続されているから、このシート内部ダクトから後方に向けて風を吹出すことができる。
上記第4実施形態においては、車両内に設けられたシート1、2と、シート1、2に設けられ車両斜め後方へ空気を吹出すことにより車両前方の空気を巻き込んで車両後方への空気流路を形成するシート吹出口10、11を備えている。そして、シート吹出口10、11は、シートの曲がり角に設けられ、車両前方の空気を巻き込む角度で空気を吹出す。これによって、車両前方の空気を巻き込んで車両後方側に移動させることが出来る。
次に、本発明の第5実施形態について説明する。上述した実施形態と異なる部分を説明する。図14において、車両用空調装置25のサイドベント吹出口35、36からの空気を後部に導く車両用対流促進装置が備えられている。車両用空調装置25は車両の左右側方に夫々空気を吹出すサイドベント吹出口35、36を備えている。そして、シートバック6、8の窓側側面から後方側に吹出す窓側シート吹出口37、38は、サイドベント吹出口35、36から後方に向けて吹出される風A6をアシストする風を吹出す。
次に、本発明の第6実施形態について説明する。上述した実施形態と異なる部分を説明する。図15には、ツーシータと呼ばれる車両が模式的に示されている。図15において、後部座席が存在しない車両(または後部座席に乗員が着座することを想定していない車両)に、本発明の車両用対流促進装置を設けた状態を示している。この場合は後席に乗員が存在しないが、シート側方吹出口10、11から吹出す風によって対流風A2を作り、車室内の風を対流させることによって、シート1、2に着座する乗員に快適な空気A1の移動を体感させることができる。
次に、本発明の第7実施形態について説明する。上述した実施形態と異なる部分を説明する。図16は、後部座席側から運転席用シート1の背面を見た状態を示す。図17には、図16の矢印Y161−Y161線に沿う渦巻き状円筒部43の断面が示される。図16において、対流用ファンを成すシート内部ファン14は遠心ファンでなく軸流ファンを使用している。そして軸流ファン14は、シートバック6内でなくシート1の着座部の下のシートクッション41内に設けられている。つまり、より床に近い側に設けられている。また、シート側方吹出口10(11)にシート側方ルーバは設けられていない。
次に、本発明の第8実施形態について説明する。上述した実施形態と異なる部分を説明する。図18は、本発明の第8実施形態における運転席用シート1の側面を示している。図19は、第8実施形態における車両の天井側から床方向を見た運転席用シート1を示している。図20は、第8実施形態における図18の矢印Y20方向から見た運転席用シート1の背面を示している。
上記第8実施形態においては、車両内に設けられたシート1、2の一部を成すヘッドレスト52を有している。このシート1、2の一部を成すヘッドレスト52に設けられ車両後方側または車両斜め後方へ空気を吹出すことにより車両前方の空気を巻き込んで車両後方への空気流路を形成するシート吹出口10(10h1〜10h8)を備えている。
次に、本発明の第9実施形態について説明する。上述した実施形態と異なる部分を説明する。図21は、運転席用シート1の背面を示している。図21において、運転席用シート1(助手席用シートであっても良い)には、正規品としてのヘッドレスト52を外して後付製品としてのヘッドレスト52が装着されている。
上記第9実施形態においては、車両内に設けられたシート1、2の一部を成す取り外しおよび交換可能なヘッドレスト52を有している。このシート1、2の一部を成すヘッドレスト52に設けられ車両後方側または車両斜め後方へ空気を吹出すことにより車両前方の空気を巻き込んで車両後方への空気流路を形成するシート吹出口10(10h1〜10h4)を備えている。
上述の実施形態では、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものである。
なお、シート表皮から空気を吸い込むタイプのシートベンチレーションシステムまたはシート空調装置では、吸い込んだ冷風がシートの熱ロスと乗員の熱とで暖められるため、吸い込み空気の排出先の空気の温度が上昇する。しかし、本発明装置を用いれば、シート吹出口からの風を車両用空調装置から吹出す冷風と混合することにより、快適な空気を後方に吹出すことができる。従って、シート内からの排出風の処理に困らないという効果もある。
10、11 シート吹出口(シート側方吹出口)
14 対流用ファン(シート内ファン)
22 シート用ルーバ(シート側方ルーバ)
26 スイングルーバ
23 ルーバ駆動装置
32 制御装置(空調制御装置)
35、36 サイドベント吹出口
37、38 窓側シート吹出口
22、23 空気流切替え手段
Claims (16)
- 車両内に設けられたシート(1、2)と、
前記シート(1、2)に設けられ車両後方または車両斜め後方へ空気を吹出すことにより車両前方の空気を巻き込んで車両後方への空気流路を形成するシート吹出口(10、11、37、38)と、を備え、
前記シート吹出口(10、11、37、38)は、前記シート(1、2)の曲がり角または車両前後方向に延在する側面に設けられ、車両前方の空気を巻き込む角度で空気を吹出すことを特徴とする車両用対流促進装置。 - 前記シート(1、2)の背もたれ部となるシートバック(6、8)の曲がり角に、前記シート吹出口(10、11、37、38)を備え、前記シート吹出口(10、11、37、38)から前記車両斜め後方へ空気を吹出すことを特徴とする請求項1に記載の車両用対流促進装置。
- 前記シート吹出口(10、11、37、38)は、吸い込んだ空気を前記シートバック(6、8)の前記側面から車両後方または車両斜め後方に吹出すシート側方吹出口(10、11)から成ることを特徴とする請求項2に記載の車両用対流促進装置。
- 更に、前記シート(1、2)の前方に設けられた車両用空調装置(25)のフェイス吹出口(5)を備え、
前記車両用空調装置(25)が作動したときの空調風が前記フェイス吹出口(5)から前記車両後方に向けて吹出されている場合に、前記空調風に沿って前記シート吹出口(10、11、37、38)が風を吹出すように制御する制御装置(32)を備えることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか一項に記載の車両用対流促進装置。 - 前記フェイス吹出口(5)は、前記運転席用シート(1)と前記助手席用シート(2)との間に向けて送風するセンターベント吹出口(5)から成り、
前記センターベント吹出口(5)から吹出される風の流れ路に面して前記シート吹出口(10、11)が形成されていることを特徴とする請求項4に記載の車両用対流促進装置。 - 前記シート(1、2)は、運転席用シート(1)と助手席用シート(2)とから成り、
運転席用シート(1)の前記シート吹出口(10)と前記助手席用シート(2)の前記シート吹出口(11)とは、前記運転席用シート(1)と前記助手席用シート(2)との夫々の前記シートバック(6、8)の側面に相対向して設けられていることを特徴とする請求項3に記載の車両用対流促進装置。 - 空気を吸い込む吸込口と吸い込んだ空気が前記シート吹出口(10、11、37、38)を介して吹出されるように、前記吸込口と前記シート吹出口(10、11、37、38)との間に設けられた対流用ファン(14)を備えることを特徴とする請求項1ないし6のいずれか一項に記載の車両用対流促進装置。
- 前記車両用空調装置(25)の運転モードが、フェイス吹出口(5)から送風するフェイスモードであることを条件に、前記シート吹出口(10、11)が風を吹出すように制御する前記制御装置(32)を備えることを特徴とする請求項4または5に記載の車両用対流促進装置。
- 前記シート吹出口(10、11、37、38)には、前記シート吹出口(10、11、37、38)から吹出される風の方向を制御するシート用ルーバ(22)が設けられていることを特徴とする請求項1ないし8のいずれか一項に記載の車両用対流促進装置。
- 前記シート(1、2)内に前記対流用ファン(14)を前記シート(1、2)の内部に組み込まれたシート内ファン(14)として有し、
前記シート内ファン(14)からの空気を前記シート(1、2)のシート表皮(17)を通過する空気と前記シート吹出口(10、11、37、38)を通過する空気とのいずれかに切替える空気流切替え手段(22、23)を備えたことを特徴とする請求項7に記載の車両用対流促進装置。 - 前記フェイス吹出口(5)に設けられたスイングルーバ(26)と、
前記スイングルーバ(26)の動きを検出するセンサ(31)と、
前記センサ(31)からの信号により、前記シート用ルーバ(22)の動きを制御するルーバ駆動装置(23)と、を備えることを特徴とする請求項4または5に記載の車両用対流促進装置。 - 前記車両用空調装置(25)は、車両の側方に空気を吹出すサイドベント吹出口(35、36)を備え、
前記シート吹出口(37、38)は、前記サイドベント吹出口(35、36)から後方に向けて吹出される風をアシストするように、前記前席側シート(1、2)の窓側側面に設けられ、空気を前記シート(1、2)の窓側側面から後方側に吹出す窓側シート吹出口(37、38)から成ることを特徴とする請求項4、5、11のいずれか一項に記載の車両用対流促進装置。 - 前記シート吹出口(10、11、37、38)には、斜め後方に傾斜したシート内部ダクト(33、34)が接続され、前記シート内部ダクト(33、34)から吹出される風の方向を斜め後方側に設定していることを特徴とする請求項1ないし12のいずれか一項に記載の車両用対流促進装置。
- 前記シート吹出口(10、11、37、38)は、前記シート(1、2)のシートバック(6、8)の側面の後方角部に設けられていることを特徴とする請求項1ないし13のいずれか一項に記載の車両用対流促進装置。
- 前記シート吹出口(10、11)は、前記シート(1、2)のシートバック(6、8)の後ろ側の面における側方角部に設けられていることを特徴とする請求項1ないし13のいずれか一項に記載の車両用対流促進装置。
- 前記シート吹出口(10、11)は、シートを構成するヘッドレスト(52)に設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用対流促進装置。
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