JP2014025485A - テンショナ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】転がり軸受を受けるプーリアームの基部の外周面と肩部の端面との間に、亀裂が発生しにくいようにする。
【解決手段】支点軸２を中心に揺動可能なプーリアーム３の揺動側端部に支持されたテンションプーリ４がベルト１を押圧してそのベルト１の張力を保持するテンショナ装置において、テンションプーリ４は、プーリアーム３に設けた基部２１の外周に転がり軸受２５を介して回転自在に取付けられ、転がり軸受２５は、軸受内輪２５ａの内面２５ｅが基部２１の外周面２１ｂに当接し、軸受内輪２５ａの端面２５ｆが基部２１の肩部の端面２１ｃに当接し、基部２１に設けられた軸方向へ伸びる貫通孔２１ａの内面に雌ネジ部２１ｄが形成され、その雌ネジ部２１ｄに、軸方向前方側から支持ボルト２３がネジ込まれて、転がり軸受２５は肩部の端面２１ｃに向かって押圧されて固定され、雌ネジ部２１ｄは、基部２１の肩部の端面２１ｃ近傍よりも軸方向後方側にのみ設けられる構成とした。
【選択図】図１

Description

この発明は、オルタネータやウォータポンプ、エアコンのコンプレッサ等の自動車補機を駆動するベルトの張力調整用に用いられるテンショナ装置に関するものである。

エンジンのクランクシャフトの回転を、各種の自動車補機に伝えるベルト伝導装置においては、例えば、図４に示すように、テンショナ装置（張力調整装置）Ｔを設けるのが一般的である。

このテンショナ装置Ｔは、ベルト１の緩み側に支点軸２を中心にして揺動可能なプーリアーム３と呼ばれるブラケットを備えている。そのプーリアーム３に、テンショナＡの調整力を付与して、プーリアーム３の揺動側端部に支持されたテンションプーリ４が、ベルト１を押圧する方向にプーリアーム３を付勢し、ベルト１の張力を一定に保持するようにしている。

プーリアーム３は、例えば、アルミ合金あるいは鉄等を素材として、一体鋳造により形成される。プーリアーム３は、図３（ａ）に示すように、エンジンのシリンダブロック等の固定部分５に支持される支点軸２が挿通される支点支持部１０と、テンションプーリ４を回転自在に支持するプーリ支持部２０と、テンショナＡが取付けられるダンパ取付部３０を備える。このテンショナＡとしては、例えば、油圧によるダンパ機能を利用した油圧式オートテンショナ等が多用される。

支点支持部１０が備える貫通孔１１に、ライナ１２を介して支持ボルト１３が挿入され、その支持ボルト１３が支点軸２として機能することにより、プーリアーム３は前記固定部分５に固定される。これにより、支点支持部１０を揺動支点として、プーリ支持部２０とダンパ取付部３０とは、支点軸２の軸心を中心にして揺動自在になる。

また、プーリ支持部２０には、玉軸受等の転がり軸受２５を介して、テンションプーリ４が取付けられる。プーリ支持部２０は、テンションプーリ４の軸方向に沿って伸びる貫通孔２１ａを備えた基部２１が備えられる。貫通孔２１ａの内面は、支持ボルト２３の軸部が挿通可能な内径からなる円筒面である。その基部２１の外周面２１ｂに、転がり軸受２５の軸受内輪２５ａが嵌められている。

さらに、軸受内輪２５ａの外周側には、保持器２５ｂによって周方向に沿って保持された複数の転動体２５ｃを介して軸受外輪２５ｄが設けられている。その軸受外輪２５ｄの外周側に、テンションプーリ４が圧入固定されている。

転がり軸受２５は、軸受内輪２５ａが、座金２２を介して支持ボルト２３及びナット２４により、軸方向前方側（転がり軸受２５やテンションプーリ４を基部２１に差し入れる側）から後方側（同押し込む側）に向かって押圧されて、軸受内輪２５ａが、基部２１の後方側に設けた肩部の端面２１ｃに当接することで、その基部２１に固定される。これにより、テンションプーリ４がプーリアーム３に回転可能に支持されて、そのテンションプーリ４はベルト１を案内する。

また、図３（ｂ）に示すように、転がり軸受２５を、ナット２４を用いずに支持ボルト２３のみで、プーリアーム３に固定するようにしたものもある。この例では、貫通孔２１ａの内面には、その全長に亘って雌ネジ部２１ｄが形成されている。頭部２３ａを軸方向前方側に配置して、支持ボルト２３の軸部２３ｂを軸方向後方に向かってネジ込むことにより、その貫通孔２１ａの雌ネジ部２１ｄに、支持ボルト２３の雄ネジ部２３ｄが噛み合う（ネジ合う）ようになっている（例えば、特許文献１参照）。

欧州特許出願公開１７８３４００号

上記図３（ａ）のテンショナ装置Ｔによれば、転がり軸受２５を、支持ボルト２３とナット２４とで軸方向両側から基部２１に対して締め付け固定している。このため、プーリアーム３の基部２１の前後両側から締め付け作業をしなければならず、その作業が繁雑である。

また、上記図３（ｂ）の転がり軸受２５は、ナット２４を用いずに、支持ボルト２３を前方からの締め付ける作業のみで、その転がり軸受２５をプーリアーム３の基部２１に固定することができる。

しかし、図３（ｂ）の転がり軸受２５では、基部２１の貫通孔２１ａ内に支持ボルト２３がネジ結合される。このため、仮に、支持ボルト２３を過度なトルクで締め付けた場合等に、そのコーナ部２１ｆに亀裂が発生することがある。また、プーリアーム３に設計以上の過度な力が作用し続けるような事態が生じた場合にも、そのコーナ部２１ｆに亀裂が発生することがある。

これは、基部２１の肉厚ｔが、特に、転がり軸受２５を受ける部分で肉薄となっており、支持ボルト２３の締め付けやプーリアーム３から加わる力によって基部２１に引張り応力が作用し、その肉薄の部分である基部２１の外周面２１ｂと、肩部の端面２１ｃとの間の奥まったコーナ部２１ｆに、応力が集中しやすいからである。

そこで、この発明は、転がり軸受を受けるプーリアームの基部の外周面と肩部の端面との間に、亀裂が発生しにくいようにすることを課題とする。

上記の課題を解決するために、この発明は、支点軸を中心に揺動可能なプーリアームを備え、そのプーリアームに接続されたテンショナの機能により前記プーリアームが揺動方向に移動させ、そのプーリアームの揺動側端部に支持されたテンションプーリがベルトを押圧してそのベルトの張力を保持するテンショナ装置において、前記テンションプーリは、前記プーリアームに設けた基部の外周に転がり軸受を介して回転自在に取付けられ、前記転がり軸受は、その転がり軸受が備える軸受内輪の内面が前記基部の外周面に当接し、前記軸受内輪の端面が前記基部の肩部の端面に当接し、前記基部に設けられた軸方向へ伸びる貫通孔の内面に雌ネジ部が形成され、前記雌ネジ部は、前記貫通孔の内面のうち、前記基部の前記肩部の端面近傍よりも軸方向後方側にのみ設けられる構成を採用することができる。

支持ボルトの雄ネジ部が噛み合う雌ネジ部を、プーリアームに設けた貫通孔の全長のうち、軸方向後方寄りの部分のみに留めたので、雄ネジ部と雌ネジ部とが噛み合っていない部分における基部の部材に作用する引張り応力を低減することができる。
すなわち、雌ネジ部が、基部の肩部の端面近傍よりも後方側であるから、転がり軸受を支える部分に作用する引張応力を低減することができる。このため、基部の外周面と肩部の端面との間のコーナ部に作用する引張応力も低減することができ、そのコーナ部に亀裂が発生することを抑制することができる。

ここで、雌ネジ部を、「肩部の端面近傍よりも軸方向後方側にのみ設ける」とは、基部の外周面と肩部の端面との間のコーナ部へ亀裂が発生するような引張応力の影響を排除できる範囲に限って、雌ネジ部を設ける意味である。したがって、その雌ネジ部（不完全ネジ部がある場合は、その不完全ネジ部を含む）の軸方向前端は、肩部の端面と軸方向同一の位置であるか、あるいは、肩部の端面よりも軸方向後方側であることが望ましい。
ただし、その雌ネジ部の軸方向前端が、肩部の端面よりもやや軸方向前方側に入り込んでいても、その始点が、亀裂発生の影響を排除できる「肩部の端面近傍」である限りにおいて、差し支えない。例えば、その雌ネジ部の不完全ネジ部のみが肩部の端面よりも軸方向前方へ入り込んでいる構成、あるいは、その雌ネジ部の前端が、肩部の端面よりも軸方向前方へ１ピッチ、又は、２ピッチ程度入り込んだ位置にあっても差し支えない。
なお、雌ネジ部の軸方向後端は、通常は、貫通孔の軸方向後端とすることができる。軸方向後端側からタップを差し入れてネジ溝を形成するのが一般的だからである。

また、この雌ネジ部を設ける範囲は、以下の構成とすることもできる。

すなわち、上記の基本構成において、前記軸受内輪の内面と前記軸受内輪の端面との成す稜線部には面取り部が設けられており、前記雌ネジ部は、前記貫通孔の内面のうち、前記面取り部の軸方向前方側の端よりも軸方向後方側にのみ設けられる構成である。
この構成においても、雌ネジ部の形成範囲を、貫通孔の軸方向後方寄りの部分のみに留めたので、基部の外周面と肩部の端面との間のコーナ部に作用する引張応力を低減し、そのコーナ部に亀裂が発生することを抑制することができる。

また、前記基部の外周面と前記基部の前記肩部の端面との間に、その両面間を滑らかに接続するアール部が設けられており、前記雌ネジ部は、前記貫通孔の内面のうち、前記アール部の軸方向前方側の端よりも軸方向後方側にのみ設けられる構成を採用しても、同様の効果を発揮することができる。

このとき、前記アール部の半径は０．５ｍｍ以上であり、そのアール部の半径は、前記軸受内輪の内面と前記軸受内輪の端面との成す稜線部に設けられた面取り部の軸方向長さよりも小さいことが望ましい。

また、これらの各構成において、前記基部の外周面と前記軸受内輪の内面との当接箇所の軸方向長さは、前記軸受内輪の軸方向全長の半分以上であることが望ましい。
すなわち、プーリアームの貫通孔の内面のうち、雌ネジ部が形成されていない円筒面の区間は、支持ボルトに噛み合っていない。このため、雌ネジ部が形成されていない部分は、支持ボルトの固定に関しては強度的に寄与していない。このため、基部を構成する部材の軸方向長さを縮小することも可能である。しかし、基部を短くすると、その基部の外周面が、転がり軸受の軸受内輪の内面に当接する長さ（軸方向長さ）が短くなり、軸受内輪が、基部の軸方向に対して傾いて取付けられるなど、誤組の可能性が高まってしまう。
このため、基部の外周面と軸受内輪の内面との当接箇所の軸方向長さを、その軸受内輪の軸方向全長の少なくとも半分以上とすることで、その誤組防止に寄与し得る。

また、これらの各構成において、前記基部の外周面は、軸方向前方側から軸方向後方側に向かって拡径するテーパ面とすれば、基部に対する軸受内輪の嵌め込みが容易となり、転がり軸受の組立て性が向上するので好ましい。

なお、これらの各構成においては、前記プーリアームの素材には金属を採用するのが一般的であるが、特に、アルミ又はアルミ合金とすることが望ましい。プーリアームの素材がアルミ又はアルミ合金製である場合には、上記の各構成が、プーリアームの亀裂の発生防止に特に効果的である。

この発明は、転がり軸受を固定する支持ボルトの雄ネジ部が噛み合う雌ネジ部を、プーリアームの貫通孔の全長のうち、軸方向後方寄りの部分のみに留めたので、プーリアームの基部の外周面と肩部の端面との間に、亀裂が発生しにくいようにできる。

この発明に係るテンショナ装置の実施形態を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図 （ａ）（ｂ）は、それぞれ図１の実施形態の変形例を示す要部拡大図 （ａ）（ｂ）は、それぞれ従来例の縦断面図 補機駆動用ベルトの張力調整装置を示す正面図

以下、この発明の実施の形態を図面に基いて説明する。このテンショナ装置Ｔは、ベルト１の緩み側に支点軸２を中心にして揺動可能なプーリアーム３と呼ばれるブラケットを備え、そのプーリアーム３に、テンショナＡの調整力を付与して、プーリアーム３の揺動側端部に支持されたテンションプーリ４が、ベルト１を押圧する方向にプーリアーム３を付勢してベルト１の張力を一定に保持するようにし、張力調整装置として機能する。

なおテンショナＡとしては、例えば、油圧式オートテンショナＡ等、ベルト１の張力の調整機能を有する周知の構成を採用することができる。

装置の基本構成は、従来例と同様であるので、以下、従来例との相違点を中心に説明する。

プーリアーム３のプーリ支持部２０には、図１（ａ）に示すように、転がり軸受２５を介して、テンションプーリ４が取付けられる。この実施形態では、転がり軸受２５として玉軸受を採用しているが、他の形式の転がり軸受２５を用いることも可能である。

プーリ支持部２０は、テンションプーリ４の軸方向に沿って伸びる貫通孔２１ａを備えた基部２１が備えられる。貫通孔２１ａは、プーリアーム３を前後方向に貫通している。その基部２１の外周面２１ｂに、転がり軸受２５の軸受内輪２５ａが嵌められている。

軸受内輪２５ａの外周側には、保持器２５ｂによって周方向に沿って保持された複数の転動体２５ｃを介して軸受外輪２５ｄが設けられている。さらに、その軸受外輪２５ｄの外周側に、テンションプーリ４が圧入固定されている。これにより、テンションプーリ４がプーリアーム３に回転可能に支持されて、そのテンションプーリ４はベルト１を案内する。

転がり軸受２５の軸受内輪２５ａは、座金２２を介して支持ボルト２３により、軸方向前方側（転がり軸受２５やテンションプーリ４を基部２１に差し入れる側）から後方側（同押し込む側）に向かって押圧されている。座金２２は、軸受内輪２５ａを押圧するとともに、異物の侵入を防止する役割も担っている。

すなわち、支持ボルト２３の頭部２３ａを軸方向前方側に配置して、支持ボルト２３の軸部２３ｂを軸方向後方に向かって貫通孔２１ａにネジ込むことにより、その貫通孔２１ａの雌ネジ部２１ｄに、支持ボルト２３の雄ネジ部２３ｄが噛み合うようになっている。この押圧により、軸受内輪２５ａの内面２５ｅが基部２１の外周面２１ｂに当接し、且つ、軸受内輪２５ａの後方側端面２５ｆが、基部２１の肩部の端面２１ｃに当接した状態で、軸受内輪２５ａが基部２１に固定されている。

ここで、雌ネジ部２１ｄは、貫通孔２１ａの内面のうち、基部２１の肩部の端面２１ｃ近傍よりも軸方向後方側にのみ設けられている。
具体的には、この実施形態では、図１（ｂ）に示すように、雌ネジ部２１ｄの軸方向前端は、基部２１の肩部の端面２１ｃよりも距離Ｌだけ軸方向後方側に位置している。また、雌ネジ部２１ｄの軸方向後端は、図１（ａ）に示すように、貫通孔２１ａの軸方向後端である。

このように、支持ボルト２３の雄ネジ部２３ｄが噛み合う基部２１の雌ネジ部２１ｄを、基部２１に設けた貫通孔２１ａの全長のうち、軸方向後方寄りの部分のみに留めたので、雄ネジ部２３ｄと雌ネジ部２１ｄとが噛み合っていない部分における基部２１の部材に作用する引張り応力を低減することができる。
すなわち、雌ネジ部２１ｄが、基部２１の肩部の端面２１ｃよりも後方側であるから、転がり軸受２５を支える部分に作用する引張応力を低減することができる。このため、基部２１の外周面２１ｂと肩部の端面２１ｃとの間のコーナ部２１ｆに作用する引張応力も低減することができる。したがって、支持ボルト２３の締め付け時、あるいは、テンショナ装置Ｔの使用中において、プーリアーム３のコーナ部２１ｆに亀裂が発生することを抑制することができる。

ここで、雌ネジ部２１ｄは、肩部の端面２１ｃ近傍よりも軸方向後方側にのみ設けられていればよい。すなわち、雌ネジ部２１ｄは、基部２１の外周面２１ｂと肩部の端面２１ｃとの間のコーナ部２１ｆへ亀裂が発生するような引張応力の影響を排除できる範囲に限って設けられていればよい。したがって、その雌ネジ部（不完全ネジ部がある場合は、その不完全ネジ部を含む）２１ｄの軸方向前端は、肩部の端面２１ｃと軸方向同一の位置であるか、あるいは、その肩部の端面２１ｃよりも軸方向後方側であることが望ましい。

ただし、その雌ネジ部２１ｄの軸方向前端が、図２（ａ）に示す変形例のように、肩部の端面２１ｃよりもやや軸方向前方側に入り込んでいても、その前端位置が、亀裂発生を排除できる位置である限りにおいて、差し支えない。

ここで、図２（ａ）に示す変形例では、基部２１の外周面２１ｂと基部２１の肩部の端面２１ｃとの間に、その両面間を滑らかに接続するアール部が設けられている。図中の符号ｄ１は、このアール部の軸方向長さ（アール部の半径に相当）を表している。
雌ネジ部２１ｄは、貫通孔２１ａの内面のうち、アール部の軸方向前方側の端よりも軸方向後方側にのみ設けらている。なお、この図２（ａ）では、雌ネジ部２１ｄの軸方向前端を、アール部の軸方向前方側の端と一致させている。これらの構成においても、同様の亀裂発生の防止の効果を発揮することができる。

なお、軸受内輪２５ａの内面２５ｅと軸受内輪２５ａの端面２５ｆとの成す稜線部には、面取り部が設けられている。図中の符号ｄ２は、この面取り部の軸方向長さを表している。
雌ネジ部２１ｄは、貫通孔２１ａの内面のうち、面取り部の軸方向前方側の端よりも軸方向後方側にのみ設けられている構成としても、同様の効果を発揮できる。なお、雌ネジ部２１ｄの軸方向前端を、面取り部の軸方向前方側の端と一致させても、同様の効果を発揮できる。

このとき、望ましい実施形態としては、アール部の半径ｄ１は０．５ｍｍ以上であり、そのアール部の半径ｄ１は、軸受内輪２５ａの内面２５ｅと軸受内輪２５ａの端面２５ｆとの成す稜線部に設けられた面取り部の軸方向長さｄ２よりも小さい構成が挙げられる。

さらなる変形例を、図２（ｂ）に示す。この図２（ｂ）に示す変形例では、雌ネジ部２１ｄの前端が、アール部の軸方向前方側の端（符号ｄ１に相当する位置）や、面取り部の軸方向前方側の端（符号ｄ２に相当する位置）よりもさらに前方へ入り込んでいる。
しかし、この雌ネジ部２１ｄの前端の位置は、肩部の端面２１ｃよりも軸方向前方へ向かって、ネジが１ピッチ、又は、２ピッチ程度入り込んだ位置に相当するので、ネジ２ピッチ程度の入り込み長さＬであれば、雌ネジ部２１ｄのほうが十分長いため、コーナ部２１ｆへの亀裂発生の防止の効果に影響がない。
すなわち、雌ネジ部２１ｄの前端が、肩部の端面２１ｃよりも軸方向前方へ１ピッチ、又は、２ピッチ程度入り込んだ、肩部の端面２１ｃ近傍の位置にあっても差し支えない。

なお、基部２１の外周面２１ｂと軸受内輪２５ａの内面２５ｅとの当接箇所の軸方向長さは、その軸受内輪２５ａの軸方向全長の半分以上であることが望ましい。
すなわち、プーリアーム３の貫通孔２１ａの内面のうち、雌ネジ部２１ｄが形成されていない円筒面の区間は、支持ボルト２３の雄ネジ部２３ｄに噛み合っていない。このため、雌ネジ部２１ｄが形成されていない部分は、支持ボルト２３の固定に関しては強度的に直接寄与していない。このため、その基部２１を構成する部材の軸方向長さを縮小することも可能である。しかし、基部２１を短くすると、その基部２１の外周面２１ｂが、転がり軸受２５の軸受内輪２５ａの内面２５ｅに当接する長さ（軸方向長さ）が短くなり、軸受内輪２５ａが、基部２１の軸方向に対して傾いて取付けられるなど、誤組の可能性が高まってしまう。

このため、基部２１の外周面２１ｂと軸受内輪２５ａの内面２５ｅとの当接箇所の軸方向長さを、その軸受内輪２５ａの軸方向全長の少なくとも半分以上とすることで、その誤組防止に寄与し得る。具体的には、基部２１と軸受内輪２５ａとの当接範囲（支持範囲）の前端位置を、軸受内輪２５ａの軸方向中心線ｃよりも前方に位置させることが望ましい。ただし、軸受内輪２５ａの面取り部を考慮すれば、基部２１と軸受内輪２５ａとの当接範囲（支持範囲）の前端位置を、軸受内輪２５ａの軸方向中心線ｃよりも距離ｄ２だけ前方側へ移動した地点よりもさらに前方側とすることが望ましい。

また、基部２１の外周面２１ｂは、軸方向前方側から軸方向後方側に向かって拡径するテーパ面とすれば、基部２１に対する軸受内輪２５ａの嵌め込みが容易となり、転がり軸受２５の組立て性が向上するので好ましい。

雌ネジ部２１ｄの軸方向後端は、通常は、軸方向後端側からタップを差し入れてネジ溝を形成するのが一般的なので、貫通孔２１ａの軸方向後端とすることができる。ただし、雌ネジ部２１ｄの軸方向後端を、貫通孔２１ａの軸方向後端よりもやや前方とすることもできる。
なお、雌ネジ部２１ｄが形成されている範囲の軸方向長さは、支持ボルト２３の軸径の１．５倍以上とすることが望ましい。

これらの各構成においては、プーリアーム３を、アルミニウム又はアルミニウム材料を使用したアルミニウム合金製としたので、亀裂発生の防止に特に効果的であるが、例えば、これを鉄製とする等、他の素材を用いてもよい。

１ ベルト
２ 支点軸
３ プーリアーム
４ テンションプーリ
５ 固定部分
１０ 支点支持部
１１ 貫通孔
１２ ライナ
１３ 支持ボルト
２０ プーリ支持部
２１ 基部
２１ａ 貫通孔
２１ｂ 外周面
２１ｃ 肩部の端面
２１ｄ 雌ネジ部
２１ｅ 円筒面部
２１ｆ コーナ部
２２ 座金
２３ 支持ボルト
２３ａ 頭部
２３ｂ 軸部
２３ｄ 雄ネジ部
２５ 転がり軸受
２５ａ 軸受内輪
２５ｂ 保持器
２５ｃ 転動体
２５ｄ 軸受外輪
２５ｅ 内面
２５ｆ 端面
３０ ダンパ取付部
Ａ テンショナ
Ｔ テンショナ装置

Claims (7)

1. 支点軸（２）を中心に揺動可能なプーリアーム（３）を備え、そのプーリアーム（３）に接続されたテンショナ（Ａ）の機能により前記プーリアーム（３）が揺動方向に移動させ、そのプーリアーム（３）の揺動側端部に支持されたテンションプーリ（４）がベルト（１）を押圧してそのベルト（１）の張力を保持するテンショナ装置において、
   前記テンションプーリ（４）は、前記プーリアーム（３）に設けた基部（２１）の外周に転がり軸受（２５）を介して回転自在に取付けられ、前記転がり軸受（２５）は、その転がり軸受（２５）が備える軸受内輪（２５ａ）の内面（２５ｅ）が前記基部（２１）の外周面（２１ｂ）に当接し、前記軸受内輪（２５ａ）の端面（２５ｆ）が前記基部（２１）の肩部の端面（２１ｃ）に当接し、前記基部（２１）に設けられた軸方向へ伸びる貫通孔（２１ａ）の内面に雌ネジ部（２１ｄ）が形成され、前記雌ネジ部（２１ｄ）は、前記貫通孔（２１ａ）の内面のうち、前記基部（２１）の前記肩部の端面（２１ｃ）近傍よりも軸方向後方側にのみ設けられることを特徴とするテンショナ装置。
2. 支点軸（２）を中心に揺動可能なプーリアーム（３）を備え、そのプーリアーム（３）に接続されたテンショナ（Ａ）の機能により前記プーリアーム（３）が揺動方向に移動させ、そのプーリアーム（３）の揺動側端部に支持されたテンションプーリ（４）がベルト（１）を押圧してそのベルト（１）の張力を保持するテンショナ装置において、
   前記テンションプーリ（４）は、前記プーリアーム（３）に設けた基部（２１）の外周に転がり軸受（２５）を介して回転自在に取付けられ、前記転がり軸受（２５）は、その転がり軸受（２５）が備える軸受内輪（２５ａ）の内面（２５ｅ）が前記基部（２１）の外周面（２１ｂ）に当接し、前記軸受内輪（２５ａ）の端面（２５ｆ）が前記基部（２１）の肩部の端面（２１ｃ）に当接し、前記基部（２１）に設けられた軸方向へ伸びる貫通孔（２１ａ）の内面に雌ネジ部（２１ｄ）が形成され、前記軸受内輪（２５ａ）の内面（２５ｅ）と前記軸受内輪（２５ａ）の端面（２５ｆ）との成す稜線部には面取り部が設けられており、前記雌ネジ部（２１ｄ）は、前記貫通孔（２１ａ）の内面のうち、前記面取り部の軸方向前方側の端よりも軸方向後方側にのみ設けられることを特徴とするテンショナ装置。
3. 支点軸（２）を中心に揺動可能なプーリアーム（３）を備え、そのプーリアーム（３）に接続されたテンショナ（Ａ）の機能により前記プーリアーム（３）が揺動方向に移動させ、そのプーリアーム（３）の揺動側端部に支持されたテンションプーリ（４）がベルト（１）を押圧してそのベルト（１）の張力を保持するテンショナ装置において、
   前記テンションプーリ（４）は、前記プーリアーム（３）に設けた基部（２１）の外周に転がり軸受（２５）を介して回転自在に取付けられ、前記転がり軸受（２５）は、その転がり軸受（２５）が備える軸受内輪（２５ａ）の内面（２５ｅ）が前記基部（２１）の外周面（２１ｂ）に当接し、前記軸受内輪（２５ａ）の端面（２５ｆ）が前記基部（２１）の肩部の端面（２１ｃ）に当接し、前記基部（２１）に設けられた軸方向へ伸びる貫通孔（２１ａ）の内面に雌ネジ部（２１ｄ）が形成され、前記基部（２１）の外周面（２１ｂ）と前記基部（２１）の前記肩部の端面（２１ｃ）との間には、その両面（２１ｂ，２１ｃ）間を滑らかに接続するアール部が設けられており、前記雌ネジ部（２１ｄ）は、前記貫通孔（２１ａ）の内面のうち、前記アール部の軸方向前方側の端よりも軸方向後方側にのみ設けられることを特徴とするテンショナ装置。
4. 前記アール部の半径は０．５ｍｍ以上であり、そのアール部の半径は、前記軸受内輪（２５ａ）の内面（２５ｅ）と前記軸受内輪（２５ａ）の端面（２５ｆ）との成す稜線部に設けられた面取り部の軸方向長さよりも小さいことを特徴とする請求項３に記載のテンショナ装置。
5. 前記基部（２１）の外周面（２１ｂ）と前記軸受内輪（２５ａ）の内面（２５ｅ）との当接箇所の軸方向長さは、前記軸受内輪（２５ａ）の軸方向全長の半分以上であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一つに記載のテンショナ装置。
6. 前記基部（２１）の外周面（２１ｂ）は、軸方向前方側から軸方向後方側に向かって拡径するテーパ面であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一つに記載のテンショナ装置。
7. 前記プーリアーム（３）は、アルミ又はアルミ合金製であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一つに記載のテンショナ装置。

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