JP2002122194A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ねじりコイルばねを圧縮ばねとして用い、ア
ームのボス部と押え板との隙間に摩擦板を挟み、ボルト
の締結力およびねじりコイルばねの伸張復元力により摩
擦板をボス部と押え板とに圧接させるようにしているた
め、ボルトなど部品点数が増加していた。 【解決手段】 ねじりコイルばね２０は、その一端係止
部２１が支持台６の係止溝２２に係止され、他端係止部
２４が基端ボス部１１の係止溝２３に係止されて基端ボ
ス部１１と支持台６とを近付ける方向に付勢する引張り
ばねとされているので、従来のように、ボルトの締結力
およびねじりコイルばねの伸張復元力により摩擦板をボ
ス部と押え板とに圧接させるようにしたことで必要だっ
た、かしめ加工やボルトなどの部品を省略できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ベルト駆動機構の
ベルトの張力を自動的に適度に保つためのオートテンシ
ョナに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、オートテンショナは、環境の温
度変化や経時的な伸縮変化等によって発生するベルトの
張力変動に応じて、テンションプーリの動きを許容しつ
つ、ベルトからの振動や衝撃を減衰するようにテンショ
ンプーリの動きを規制する機能を有した構造になってい
る。

【０００３】このような機能を実現するために、ねじり
コイルばねを圧縮ばねとして用い、また、ねじり方向の
弾性力でアームを支軸回りに一定方向に回動付勢するよ
う構成し、テンションプーリ支持用のアームのボス部の
前側端面と、アーム支持用の支軸の前端に一体的に取付
けられる押え板（ガイド板）との隙間に環状の摩擦板を
挟み、ボルトの締結力およびねじりコイルばねの伸張復
元力により前記摩擦板をボス部と押え板とに圧接させる
ようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
なオートテンショナでは、ねじりコイルばねを圧縮ばね
として用い、テンションプーリ支持用のアームのボス部
の前側端面と、アーム支持用の支軸の前端に一体的に取
付けられる押え板との隙間に環状の摩擦板を挟み、ボル
トの締結力およびねじりコイルばねの伸張復元力により
摩擦板をボス部と押え板とに圧接させるようにしている
ため、ボルトなどの部品点数が増加していた。

【０００５】そこで本発明は、上記課題を解決し得るオ
ートテンショナの提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
手段は、ベルト駆動機構のベルトの張力を自動的に適度
に保つためのオートテンショナであって、ベルト駆動機
構の所定の場所に固定される支持台が設けられ、この支
持台の中心に配置された支軸部材に、ベルトに対してテ
ンションを付与するためのテンションプーリを備えたア
ーム部材の基端部が回動自在に外嵌支持され、アーム部
材の基端部と支持台の対向部位に、これらに押圧された
状態で前記ベルトから伝達される衝撃力を減衰するため
の摩擦部材が挟持され、前記アーム部材を支軸部材回り
に一定方向に回動付勢するためのねじりコイルばねが設
けられ、このねじりコイルばねはその一端をアーム部材
に係止し他端を前記支持台に係止することでアーム部材
の基端部と支持台の対向部位を近付ける方向に付勢して
前記摩擦部材を押圧するための引張りばねとされてい
る。

【０００７】上記構成において、アーム部材を支軸部材
回りに一定方向に回動付勢するためのねじりコイルばね
がその一端をアーム部材に係止し他端を支持台に係止す
ることでアーム部材の基端部と支持台の対向部位を近付
ける方向に付勢して摩擦部材を押圧する引張りばねとさ
れているので、ベルトからの急激な衝撃がアーム部材か
ら伝達された場合、引張りばねの引張り力によって、摩
擦板が支持台および基端ボス部で押圧されていることに
より、アーム部材から支持台に伝わる衝撃を減衰する。

【０００８】また、ねじりコイルばねを圧縮ばねとして
用いることで、アーム部材の基端ボス部の前側端面とア
ーム部材支持用の支軸の前端に一体的に取付けられる押
え板との隙間に環状の摩擦板を挟み、ボルトの締結力お
よびねじりコイルばねの伸張復元力により摩擦板をボス
部と押え板とに圧接させるようにした構成で必要だっ
た、かしめ加工やボルトを省略できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１ないし図４に基づいて説明する。

【００１０】本発明の実施の形態に係るオートテンショ
ナ１は、環境の温度変化や経時的な伸縮変化等によって
発生するベルト２の張力変動に応じて、後述のテンショ
ンプーリ３の動きを許容しつつ、ベルト２からの振動や
衝撃を減衰するものである。

【００１１】すなわち、本発明の実施の形態に係るオー
トテンショナ１は、図示しないベルト駆動機構の所定の
場所に、ボルト４によって取付け片５が固定される支持
台６が設けられ、この支持台６の中央部には、その一方
（底部）から支軸部材７がセレーション部８を介して非
回転に嵌合され、前記支持台６の中央部には、突出平面
９が形成されている。なお、この支持台６は、例えばア
ルミニウム合金などを用いたダイカスト成形により製作
される。また、前記支軸部材７の他方から後述のアーム
部材１０の環状の基端ボス部１１が、円筒状のブッシュ
１２を介して回動自在に外嵌されている。

【００１２】前記アーム部材１０は、前述したように支
軸部材７に嵌合する基端ボス部１１と、この基端ボス部
１１から延長された延長部１３とを備え、この延長部１
３の先端に、軸受装置１４を介して前記テンションプー
リ（板金プレス加工によって製作されている）３が回転
自在に支持されている。なお、軸受装置１４は、外輪１
４ａ、内輪１４ｂ、その間に配置される玉１４ｃおよび
シール部材１４ｄからなる転がり軸受が用いられる。

【００１３】前記テンションプーリ３は、支持台６の軸
心方向に沿って配置されたボルト１５によって回転自在
に支持されるとともに基端ボス部１１に対して支持台６
の軸心方向に離間してオフセット配置、すなわち支持台
６の先端よりも前方に突出した位置に配置されている。

【００１４】前記支持台６の突出平面９と、この突出平
面９に対向する基端ボス部１１の端面との間、すなわち
両者の対向部位に摩擦板（摩擦部材の一例）１９が挟持
され、この摩擦板１９は、例えばポリエーテルエーテル
ケント（ＰＥＥＫ）などのポリアミド樹脂、クラッチフ
ェーシング材、ブレーキライニング材あるいはブレーキ
パッド材などで形成されている。

【００１５】前記基端ボス部１１と支持台６の外周部と
の間は筒状のケース１６で保護され、このケース１６の
一端側は、支持台６の外周部に突出して形成された凸部
６ａの段付き面に外嵌することで径方向の動きが阻止さ
れている。１７は、ケース１６と基端ボス部１１との間
に設けたブッシュ、１８は支持台６の外周一部に形成し
た突起で、ケース１６の凹部に係合することで、ケース
１６が周方向に回転するのを防止する。

【００１６】前記アーム部材１０を支軸部材７回りに一
定方向に回動付勢するためのねじりコイルばね２０が、
支持台６の突出平面９および基端ボス部１１がケース１
６で囲まれた部分の空間にそれぞれの周面に対して非接
触で配置され、このねじりコイルばね２０は、その一端
係止部２１が支持台６の外周位置に形成した係止溝２２
に係止され、他端係止部２４が基端ボス部１１の拡径部
２５の外周位置に形成した係止溝２３に係止され、この
ねじりコイルばね２０は、基端ボス部１１と支持台６と
を近付ける方向に付勢して前記摩擦板１９を押圧するた
めの引張りばねとされている。また、このねじりコイル
ばね２０は、アーム部材１０を支持台６回りに一定方向
（例えば図1において反時計方向）に回動付勢してい
る。

【００１７】上記構成において、基端ボス部１１の係止
溝２３に対しねじりコイルばね２０他端係止部２４を係
止し、ケース１６を組込み摩擦板１９を組込むととも
に、ねじりコイルばね２０の一端係止部２１を支持台６
に形成した係止溝２２に係止する。その後、支軸部材７
を支持台６、基端ボス部１１に挿通するように組込むこ
とでオートテンショナ１全体を組立てる。

【００１８】このようにして組立てた後は、ねじりコイ
ルばね２０の引張り力により、基端ボス部１１と支持台
６とが近付く方向に付勢されて摩擦板１９が双方に押圧
され、摩擦力を受けることになる。

【００１９】そして、本発明の実施の形態では、ねじり
コイルばね２０は、基端ボス部１１と支持台６とを近付
ける方向に付勢して摩擦板１９に対して摩擦力を付与す
るための引張りばねとされているので、ベルト２からの
急激な衝撃がアーム部材１０から伝達された場合、引張
りばねの引張り力によって、摩擦板１９が支持台６の突
出平面９および基端ボス部１１で押圧されているので、
アーム部材１０から伝わる衝撃を減衰することができ
る。

【００２０】そして、本発明の実施の形態では、ねじり
コイルばね２０は、その一端係止部２１が支持台６に形
成した係止溝２２に係止され、他端係止部２４が基端ボ
ス部１１に形成した係止溝２３に係止されて基端ボス部
１１と支持台６とを近付ける方向に付勢する引張りばね
とされているので、従来のように、ねじりコイルばねを
圧縮ばねとして用いることで、アーム部材の基端ボス部
の前側端面とアーム部材支持用の支軸の前端に一体的に
取付けられる押え板との隙間に環状の摩擦板を挟み、ボ
ルトの締結力およびねじりコイルばねの伸張復元力によ
り摩擦板をボス部と押え板とに圧接させるようにしたこ
とで必要だった、かしめ加工やボルトなどの部品を省略
できる。

【００２１】なお、例えば図１においてベルト２が延び
た場合、アーム部材１０はねじりコイルばね２０のねじ
り復元力によって、軸心回りに図1の反時計方向に回動
し、このようにねじりコイルばね２０のねじり復元力で
もってアーム部材１０が反時計方向に回動することによ
って、ベルト２の伸張に対して常に一定の張力を保持す
るというオートテンショナ１本来の機能を損なうことは
ない。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明
は、アーム部材の基端部と支持台の対向部位にこれらに
押圧された状態でベルトから伝達される衝撃力を減衰す
るための摩擦部材が挟持され、アーム部材を支軸部材回
りに一定方向に回動付勢するためのねじりコイルばねが
その一端をアーム部材に係止し他端を支持台に係止する
ことでアーム部材の基端部と支持台の対向部位を近付け
る方向に付勢して摩擦部材を押圧するための引張りばね
とされたものであるので、ベルトからの急激な衝撃がア
ーム部材から伝達された場合、引張りばねの引張り力に
よって、摩擦板が支持台および基端ボス部で押圧されて
いることにより、アーム部材から支持台に伝わる衝撃を
減衰することができる。

【００２３】さらに、従来のように、ねじりコイルばね
を圧縮ばねとして用いることでアーム部材の基端ボス部
とアーム部材支持用の支軸に一体的に取付けられる押え
板との隙間に摩擦板を挟み、ボルトの締結力およびねじ
りコイルばねの伸張復元力で摩擦板をボス部と押え板と
に圧接させるようにした構成において必要だった、かし
め加工やボルトを省略できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すオートテンショナの
正面図である。

【図２】同じく図1におけるＡ−Ａ線矢視図である。

【図３】同じく支持台の単体斜視図である。

【図４】同じく支持台に対し支軸部材を挿通する際の斜
視図である。

【符号の説明】 １ オートテンショナ ２ ベルト ３ テンションプーリ ６ 支持台 ７ 支軸部材 １０ アーム部材 １１ 基端ボス部 １４ 軸受装置 １６ ケース １９ 摩擦板 ２０ ねじりコイルばね ２１ 一端係止部 ２２ 係止溝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベルト駆動機構のベルトの張力を自動的
   に適度に保つためのオートテンショナであって、 所定の場所に固定される支持台が設けられ、この支持台
   の中心に配置された支軸部材に、ベルトに対してテンシ
   ョンを付与するためのテンションプーリを備えたアーム
   部材の基端部が回動自在に外嵌支持され、 前記アーム部材の基端部と支持台の対向部位に、これら
   アーム部材の基端部と支持台に押圧された状態で前記ベ
   ルトから伝達される衝撃力を減衰するための摩擦部材が
   挟持され、前記アーム部材を支軸部材回りに一定方向に
   回動付勢するためのねじりコイルばねが設けられ、この
   ねじりコイルばねはその一端をアーム部材に係止し他端
   を前記支持台に係止することでアーム部材の基端部と支
   持台の対向部位を近付ける方向に付勢して前記摩擦部材
   を押圧するための引張りばねとされたことを特徴とする
   オートテンショナ。