JP2013133733A - スロットル装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料ポンプ49がポンプケース64に収納され、ボディ52の側面に設けられる取付け座67,68,69に、ポンプケース64に設けられる被取付け部70,71,72が締結される。
【選択図】 図4
Description
46・・・スロットルボディ
48・・・燃料噴射弁
49・・・燃料ポンプ
50・・・スロットル装置
51・・・吸気通路
52・・・ボディ
53・・・スロットル弁
54・・・弁軸
55・・・センサーボックス
64・・・ポンプケース
67,68,69・・・取付け座
70,71,72・・・被取付け部
75・・・吐出管
76・・・燃料レギュレータ
79・・・外部管路
C1・・・吸気通路の中心軸線
C2・・・ポンプ軸線
E・・・エンジン
PL・・・鉛直面
Claims (9)
- 吸気通路(51)を有するボディ(52)にスロットル弁(53)が配設されて成るスロットルボディ(46)と、前記吸気通路(51)に燃料を噴射するようにして前記ボディ(52)に取付けられる燃料噴射弁(48)と、該燃料噴射弁(48)に燃料を供給するようにして前記ボディ(52)に取付けられる燃料ポンプ(49)とを備えるスロットル装置において、前記燃料ポンプ(49)がポンプケース(64)に収納され、前記ボディ(52)の側面に設けられる取付け座(67,68,69)に、前記ポンプケース(64)に設けられる被取付け部(70,71,72)が締結されることを特徴とするスロットル装置。
- 前記ボディ(52)がアルミニウム合金から成り、前記ポンプケース(64)が樹脂から成ることを特徴とする請求項1記載のスロットル装置。
- 前記ボディ(52)の下部側面に前記取付け座(67,68,69)が形成され、車両搭載状態でエンジン(E)のクランクケース(26)の上方に前記ポンプケース(64)が配置されることを特徴とする請求項2記載のスロットル装置。
- 前記吸気通路(51)の中心軸線(C1)と平行にポンプ軸線(C2)を配置した前記燃料ポンプ(49)が前記ポンプケース(64)に収納され、前記吸気通路(51)の中心軸線(C1)に沿う方向で相互に間隔をあけた2箇所で前記ボディ(52)に前記取付け座(67;68,69)が形成されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のスロットル装置。
- 前記燃料ポンプ(49)のポンプ軸線(C2)に沿う方向ならびに該ポンプ軸線(C2)に直交する方向に分散した複数箇所で前記ポンプケース(64)に、該ポンプケース(64)から側方に突出するようにして前記被取付け部(70,71,72)が設けられることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載のスロットル装置。
- 前記燃料噴射弁(48)が、前記吸気通路(51)に関して前記ポンプケース(64)の反対側で前記ボディ(52)に取付けられ、前記燃料ポンプ(49)からの燃料を前記燃料噴射弁(48)側に導く外部管路(79)が、前記ボディ(52)の側方を通るように配置されることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載のスロットル装置。
- 前記燃料噴射弁(48)が前記ボディ(52)の上部に取付けられ、前記吸気通路(51)の中心軸線(C1)を含む鉛直面(PL)の左右いずれか一側で前記ボディ(52)の下部に前記ポンプケース(64)が取付けられ、前記外部管路(79)が、前記吸気通路(51)の左右方向一側で上下に延びるように配置されることを特徴とする請求項6記載のスロットル装置。
- 前記スロットル弁(43)が固着される弁軸(54)が前記ボディ(52)に回動可能に支承され、該弁軸(54)の一端部を覆うセンサーボックス(55)が、前記ポンプケース(64)の上方で前記ボディ(52)から側方に突出するようにして前記ボディ(52)に取付けられ、前記外部管路(79)が、前記燃料通路(51)の中心軸線(C1)に沿う方向から見て前記センサーボックス(55)と重なるように配置されることを特徴とする請求項7記載のスロットル装置。
- 前記吸気通路(51)の中心軸線(C1)および前記燃料ポンプ(49)のポンプ軸線(C2)が相互に平行かつ車両搭載状態で前下がりに傾斜して配置され、前記ポンプケース(64)の後端上部に、前記燃料ポンプ(49)からの燃料を前記燃料噴射弁(48)側に向けて吐出するための吐出管(75)および燃料レギュレータ(76)の少なくとも一方が配設されることを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載のスロットル装置。
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