JP2012255443A - 作業車両の排気ガス浄化システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】再生用燃料噴射装置40の作動(手動再生制御)の開始を、手動再生開始スイッチ39が操作され、エンジンコントロールダイヤル2がローアイドルを指令するよう操作され、かつゲートロックレバー22がリモコン弁25,26,27による制御パイロット圧a〜fの生成を不能とする第2位置Bに操作されたときに行う。手動再生制御中であっても、ゲートロックレバー22が第1位置Aに操作されると、直ちに手動再生制御を終了する。
【選択図】 図1
Description
1a 電子ガバナ
2 エンジンコントロールダイヤル
2B アクセルペダル
3 回転数検出装置
4,4A,4B 制御装置
5 キースイッチ
11 油圧ポンプ
12 パイロットポンプ
13 油圧モータ
14,15 油圧シリンダ
17〜19 流量制御弁
20 パイロット油圧源
21 パイロットリリーフ弁
22 ゲートロックレバー
23 電磁切換弁
24 パイロット油路
25,26,27 リモコン弁
29 メインリリーフ弁
31 排気管
32 フィルタ
33 酸化触媒
34 DPF装置
35 位置検出装置
36 差圧検出装置
37 排気温度検出装置
38 表示装置(モニタ)
38a 表示画面
39 手動再生開始スイッチ
40 再生用燃料噴射装置(再生装置)
41,41A,41B 車体制御装置
42 モニタ制御装置
43 エンジン制御装置
50 電磁切換弁(再生装置)
60 パーキングブレーキ操作装置
61 位置検出装置
100 下部走行体
101 上部旋回体
102 フロント作業機
104a,104b 走行モータ
105 旋回モータ
106 エンジンルーム
107,107B 運転室
108 運転席
111 ブーム
112 アーム
113 バケット
114 ブームシリンダ
115 アームシリンダ
116 バケットシリンダ
200 ホイールローダ
201 車体前部
202 車体後部
204 フロント作業装置
206 運転席
207 操作レバー装置
208 ハンドル
211 バケット
212 ブーム
213 バケットシリンダ
214 ブームシリンダ
Claims (5)
- ディーゼルエンジン(1)と、
前記エンジン(1)により駆動されるメインの油圧ポンプ(11)と、
前記油圧ポンプにより複数の油圧アクチュエータを(105,114,115)を介して駆動される作業用の被駆動体(101,102)と、
運転室(107,107B)内に設けられ、前記複数の油圧アクチュエータの作動を指令する第1操作手段(25,26,27)と、
前記運転室内に設けられ、前記第1操作手段の指令を有効とする第1位置(A)と前記第1操作手段の指令を無効とする第2位置(B)とに選択的に操作される第2操作手段(22)とを有する作業車両に備えられ、
前記エンジンの排気系(31)に配置され、排気ガス中に含まれる粒子状物質を捕集するためのフィルタ(32)を含むフィルタ装置(34)と、
前記排気ガスの温度を上昇させ、前記フィルタに堆積した粒子状物質を焼却除去する再生装置(40,50)とを有する作業車両の排気ガス浄化システムにおいて、
前記運転室(107,107B)内に設けられ、前記再生装置(40,50)の作動の開始を指示する第3操作手段(39)と、
前記第2操作手段(22)が前記第2位置(B)に操作されかつ前記第3操作手段(39)が操作されたときに、前記再生装置(40,50)の作動を開始させる再生制御装置(41,41A,41B)とを備えることを特徴とする作業車両の排気ガス浄化システム。 - 請求項1記載の作業車両の排気ガス浄化システムにおいて、
前記再生制御装置(41,41A,41B)は、前記再生装置(40,50)
の作動開始後、前記第2操作手段(22)が前記第1位置(A)に操作される
と前記再生装置(40,50)の作動を停止させることを特徴とする作業車輌
の排気ガス浄化システム。 - 請求項1又は2に記載の作業車両の排気ガス浄化システムにおいて、
前記エンジン(1)の目標回転数を指示する第4操作手段(2)を更に備え、前記再生制御装置(41,41A)は、前記第2操作手段(22)が前記第2位置(B)に操作され、前記第4操作手段(2)がローアイドルの目標回転数を指示するよう操作されかつ前記第3操作手段(39)が操作されたとき、
前記再生装置(40,50)の作動を開始させ、かつ前記エンジン(1)の回転数を所定の回転数に制御することを特徴とする作業車両の排気ガス浄化システム。 - 請求項1又は2に記載の作業車両の排気ガス浄化システムにおいて、
前記エンジン(1)の回転数とトルクを制御し走行速度を制御するための指令信号を出力する第5操作手段(2B)と、
前記エンジン(1)の出力軸に接続された走行系(235,236)と、
前記作業車両の駐車時に操作され前記走行系(235,236)を制動する駐車用の第6操作手段(60)を更に備え、
前記再生制御装置(41B)は、前記第2操作手段(22)が前記第2位置(B)に操作され、前記第6操作手段(60)が操作されかつ前記第3操作手段(39)が操作されたとき、前記再生装置(40,50)の作動を開始させることを特徴とする建設機械の排気ガス浄化システム。 - 請求項1乃至4のいずれか1項に記載の作業車両の排気ガス浄化システムにおいて、
前記作業車両は、前記油圧ポンプ(11)と前記油圧アクチュエータ(13,14,15)とを有する油圧回路装置を更に備え、
前記フィルタ装置(34)は前記フィルタ(32)の上流側に配置された酸化触媒(33)を有し、
前記再生装置(40,50)は、前記排気ガス中に再生用の燃料を噴射する燃料供給手段(40)と、前記油圧回路装置に設けられ、前記エンジンに油圧的な負荷をかける油圧負荷生成手段(50)とを有し、
前記再生制御装置(41A,41B)は、前記第2操作手段(22)が前記第2位置(B)に操作されかつ前記第3操作手段(39)が操作されたときに、前記燃料供給手段(40)及び油圧負荷生成手段(50)を作動させ、かつ前記エンジン(1)の回転数を所定の回転数に制御することを特徴とする作業車両の排気ガス浄化システム。
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