JP2012121699A - エレベータ巻上機の非常救出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エレベータの巻上機100は、電動機110とブレーキ120と綱車130により構成されている。電動機110のブラケット113aには軸受孔119が形成されており、回転軸114には大歯車118が固定されている。手巻ハンドル150のハンドル軸151を軸受孔119に挿入すると、手巻ハンドル150の小歯車153が、電動機側の大歯車118に噛合するので、ハンドル部152を人力で回転させて、回転軸114ひいては綱車130を回転させることができる。これにより、エレベータのかごを人力で移動させることができる。
【選択図】図1
Description
特に本発明は、エレベータが停電等により非常停止した時に、エレベータのかごの中に閉じ込められた乗員を救出するために使用する、手巻ハンドルの取り付け構造に工夫をしたものである。
自家発電設備が設けられている施設では、自家発電設備により発電した電力により、巻上機の電動機を駆動して、エレベータの運転を再開することにより、かごを最寄り階まで昇降させて閉じ込められていた乗員を救出・解放することができる。
一方、自家発電設備が設けられていない施設では、停電時の非常救出のために、手巻ハンドルにより巻上機の電動機や綱車を回転させることにより、かごを最寄り階まで昇降させて閉じ込められていた乗員を救出・解放するようにしている。
図3は、特許文献1(特開2000−351548の図9)に示されている技術である。図3において、10は巻上機、11は電動機、12はブレーキであり、15は手巻ハンドルである。
手巻ハンドル35には小歯車35aが備えらており、綱車33には大歯車33aが備えられている。小歯車35aと大歯車33aとが噛合するように、手巻ハンドル35は、巻上機の基台36に設置されたハンドル保持部材34により、回転自在に保持されている。
この例では、歯車33a,35aを使用しているので、人力であっても容易に綱車33を回転させることができる。
また、回転軸11aの軸端に手巻ハンドル15を連結しているため、軸端にエンコーダなどを取り付けることができない。
近年では、インバータ制御によりモータ制御をするため、回転軸の軸端にエンコーダを備えることが多く、軸端にエンコーダを取り付けられないのでは、問題になることがある。
しかし歯車33a,35aを使用した場合には、手巻ハンドル35を保持する必要があるため、エレベータ巻上機30の基台36にハンドルを保持するハンドル保持部材34を設けている。
この構造だと巻上機30の基台36が必要になるため、綱車を2個の軸受で挟んで保持する両持ち構造では問題ないが、綱車を軸受の外に配置する片持ち構造では採用できない。
なお、図6の構造では、綱車53に備えた歯車53aと、手巻ハンドル55に備えた歯車55aとが噛合するようになっている。
綱車と、この綱車を回転駆動する電動機を有する巻上機と、
前記電動機の一方のブラケットに貫通して形成された軸受孔と、
前記電動機の回転軸のうち、前記電動機の外部ケーシング内で且つ前記軸受孔が形成されたブラケット側の位置に固定された大歯車と、
手巻ハンドルとで構成されており、
前記手巻ハンドルは、
前記軸受孔に緊密に挿入することができるハンドル軸と、
前記ハンドル軸の基端側に固定されたハンドル部と、
前記ハンドル軸の先端側に備えられており、前記ハンドル軸が前記軸受孔に挿入されると前記大歯車に噛合する小歯車とで構成されていることを特徴とする。
また、手巻ハンドルの小歯車と、電動機の回転軸の大歯車を噛合して回転力を伝達するようにしているので、手巻ハンドルを回転するのに大きな力を必要としないことから、安全に作業できる。
更に、電動機のブラケットに形成した軸受孔により、手巻ハンドルのハンドル軸を保持するため、部品点数の削減ができる。
また、手巻ハンドルを保持する軸受孔と大歯車を近くに配置できるため、手巻ハンドルの小型化を可能とし、作業性の向上及びコストの低減を実現できる。
なお、図1は手巻ハンドル150を巻上機100に取り付けた状態を示しており、図2は手巻ハンドル150を巻上機100から取り外した状態を示している。
回転軸114は、ブラケット113aに固定された軸受115aと、ブラケット113bに固定された軸受115bにより回転自在に支持されている。
回転子116は回転軸114に固定されており、固定子117はフレーム112の内周面に備えられている。
更に、ブラケット113aには、軸心から外れた位置(回転軸114から外れた位置)に、軸受孔119が貫通・形成されている。
もし、かごとカウンターウエイトのバランスの不平衡が大きければ、かごは重たい方へ自然に下がるので、最寄り階まで動かすことができる。
このときには、ブラケット113aの軸受孔119に取り付けていた蓋を取り外し、手巻ハンドル150のハンドル軸151を軸受孔119に挿入して、手巻ハンドル150の小歯車153を、電動機110の回転軸114に固定された大歯車118に噛合する。
このとき、軸受孔119がハンドル軸151を回転自在に支持する軸受機能を果たすため、歯車153,118の噛合状態を確保した状態でハンドル部152を回転させることができ、この回転力は、ハンドル軸151,小歯車153,大歯車118,回転軸114を介して綱車113に伝達されて綱車113が回転する。この結果、かごを移動させて最寄階まで動かすことができ、乗員の救出ができる。
また、軸受孔119がハンドル軸151を回転自在に支持する軸受機能を果たすため、手巻ハンドル150を支持する構造が全体的に簡単になる。
さらに、回転軸114の軸端に手巻ハンドル150を連結するわけではないので、回転軸114の軸端にエンコーダなどを取り付けることができる。
110 電動機
111 外部ケーシング
112 フレーム
113a,113b ブラケット
114 回転軸
115a,115b 軸受
116 回転子
117 固定子
118 歯車(大歯車)
119 軸受孔
120 ブレーキ
121 ブレーキ本体
122 ブレーキディスク
130 綱車
131 巻き掛け溝
150 手巻ハンドル
151 ハンドル軸
152 ハンドル部
153 歯車(小歯車)
Claims (1)
- 綱車と、この綱車を回転駆動する電動機を有する巻上機と、
前記電動機の一方のブラケットに貫通して形成された軸受孔と、
前記電動機の回転軸のうち、前記電動機の外部ケーシング内で且つ前記軸受孔が形成されたブラケット側の位置に固定された大歯車と、
手巻ハンドルとで構成されており、
前記手巻ハンドルは、
前記軸受孔に緊密に挿入することができるハンドル軸と、
前記ハンドル軸の基端側に固定されたハンドル部と、
前記ハンドル軸の先端側に備えられており、前記ハンドル軸が前記軸受孔に挿入されると前記大歯車に噛合する小歯車とで構成されていることを特徴とするエレベータ巻上機の非常救出装置。
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